Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: cabezanet en 23 de Junio de 2006, 13:28:50 pm
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Hola que tal compañeros yo tengo este sistema y queria saber vuestras impresiones...
Como funciona realmente(digamos que es lo que hay debajo repro,2centralitas un IF(sportswitch on)then acorrer();..)
y si creeis que realmente ha merecido la adquisicion de este utensilio...
Gracias y un saludo!!!
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Yo no tengo el SPORT SWITCH pero tengo amigos que si lo tienen y me han comentado que se nota en la suspension, en la direccion y en el acelerador. Tambien me han comentado que la zafira es unos centimetros mas bajas que las demas, con respecto a los bajos, no al techo. Y que por lo visto es un flipe. :8(, no se, no lo tengo. Seguro que alguno de los foreros te podran ayudar mejor. O0
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gracias melli...
Yo por contaros mi propia experiencia con este sistema...digo
Parecer me parece genial sin duda alguna, la suspension se endurece, el acelerar cambia totalmente es decir se nota que el coche tiene mucho mas empuje, en cuanto a la direccion mis sensaciones no son tan llamativas, en cuanto a lo que comentas que se rebaja la distancia al suelo yo lo he comprobado y creo que no, que ya venga de fabrica mas baja nuse... tenia entendido que trae un chasis deportivo quizas t refieras a eso... en fin
Esas son mis impresiones y no puedo mas que aconsejarlo a aquel que le guste la conduccion familiar pero kiera recordar de vez en cuando sus primeros años de carnet con esas carrerillas que nos haciamos lo compis
En cuanto al funcionamiento indagare todo lo que pueda...
Saludos Amigos Zafireros/Zafireños
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Lo de la amortiguacion es un mito, ni se endurece ni baja, la razon es muy sencilla no tiene ningun cable que pueda gestionar eso, solo los IDS+ tenemos eso, en el club astra he leido largo y tendido sobre el sport switch y parece que efectivamente no es asi, porque incluso lei que alguien midio a ver si bajaba la suspension y no lo hacia, por lo demas es asi el botoncito, da mas respuesta antes, en ciudad no lo pongo porque es muy brusco, pero en carreteras con curvas si esta muy bien, sobre todo al salir acelerando que no tienes el "lag" hasta las 2000rpm.
Lo del chasis deportivo es otro extra, yo ya no recuerdo los extras eran tantos, y tanto dinero que me perdi, y ya dije vale a todo.
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sisi el IDS+ tambien lo tengo...por eso que noto que la suspension se endurece pero no baja.
Por lo menos esa es mi sensacion.
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Endurecerse mas no lo se, porque es dura de cojon*s supongo que entre el chasis deportivo, el boton sport, y las llantas de 17" con ese perfil 45 hacen poco agrado de uso, agarra y entra en las curvas que da gusto, pero cuando pisas un bache o un muerto <cabreado me cago en to lo que se menea.
Bajar no lo he medido, ya de por si es baja, es mas baja que la zafira A, por lo que tiene un toque mas "deportivo" si se puede llamar asi.
Por lo demas hay cosas en este zafira que han mejorado bastante de la A, lo unico malo es que lo bueno es un extra, y estos alemanes los extras los cobran a unos precios...
Por cierto que extras le metistes?
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Ya lo vi en otro post los extras, veo que te dejastes la paga de unos cuantos años en extras ;D
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Por cierto eres de Barna Capital, yo compre alli mi zafi cuando estaba de vacaciones en un conce de la calle Padilla...
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Que concesionario es? Romagosa?
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El mismo(no sabia si se podia decir el nombre). Me trataron muy bien la verdad
Gracias Enrique!!!
Un detallito un tanto negativo pero al que yo mismo le quito importancia por lo demas de fabula. Lo acosejo encarecidamente.
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Os puedo decir que si es mas baja...
Uno destos dias la deje aparcada en un cientro comercial, y cuando vuelvo ahí estaba otra aparcada justo con la mia, y la diferencia se notaba, como unos 10 cm!
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biglion te refieres a las que tienen el chasis deportivo con las que no lo tienen? o con la zafira A?
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biglion te refieres a las que tienen el chasis deportivo con las que no lo tienen? o con la zafira A?
Me refiero a la comparacion entre la mia con SPORT SWITCH y una Zafi B pero sin eso del SPORT...
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Ya me parecia la mia baja, entonces es el chasis deportivo.
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Yo sólo pedí el pack sport chasis (Bandido me convenció con lo del botoncito sport) pero sin el IDS+. En ese caso, ¿la mía también será más baja?
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Si sofort y con la amortiguacion mas dura, osea mas deportivo.
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Se nota un ligero endurecimiento de la suspensión y sobre todo, una respuesta más directa del acelerador y el volante. Lo de que baja no es verdad, será más baja por sí misma, pero no cuando le das al botoncillo...
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Eso es, no es que baje como los citroen, sino que es mas baja ya de por si, como unos 8 cm o por ahi.
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Melli en las revistas pone al pulsar el boton, una respuesta mas directa del acelerador y direccion y bajada de suspension, por lo que se entiende que es al pulsar el boton, ademas asi me lo dijeron ami, pero vamos que ni por asomo, otra cosa es que el chasis deportivo haga el coche mas bajo.
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Buenas tardes. si llevas el pack sport chasis tambien es un poco mas baja por que lleva el sport switch y el chasis deportivo (que es un pelin mas bajito)
un saludo
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Asi es MIGUEL, a eso me referia, es algo mas baja que sus hermanas.
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yo tengo el sport switch y lo que la suspension baja un poco pues no se, yo no lo e notado pero si que se nota en el acelerador y la direccion
aveis probado en desactivar el ESP >:D
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si activas el sport switch no es que baje la suspension... si no que si llevas el pack sport chasis que incluye (sport switch y chasis deportivo), la zafira es mas bajita, y el esp si que se puede desactivar pero comno sabemos no es aconsejable
un sl2
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Mejor no lo desactives, total el ESP da mucho margen en la zafira, aunque aun no lo he probado dicen que no es muy intrusivo y te deja hacer alguna tonteria sin que salte a la mas minima, para que salte hay que hacer el cabra.
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exactamente para desestavilizar la zafira tienes que hacer mucho el burro. tiene el mejor chasis de monovoluimen igual que toda la gama de opel.
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exactamente para desestavilizar la zafira tienes que hacer mucho el burro. tiene el mejor chasis de monovoluimen igual que toda la gama de opel.
Lo corroboro soy 100% OPEL desde hace muchos años y es una marca brutal mi cali 8V que aun conservo desde 8/91 tiene 229364 Km y aun tiene el embrage de serie he echo autenticas burradas con el en todo tipo de carreteras y os aseguro que para ser un pura sangre (sin ayudas electronicas) pocos coches que no sean de la casa me han brindado esas sensaciones asi que en los nuevos modelos conla tecnologia actual imajinemonos huy perdon disfrutemos.
apuntacion lo unico que a mi modo de ver le faltava a OPEL hera dar esa sensacion de calidad en marcas de mas (((renombre))) que es la que muestra ahora.(sonido cierre puertas, calidad material interior, ensambleje de plasticos,acabados, insonorizacion, etc)
<love <love [beer] :D
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Y siendo tan baja, ¿habéis tenido ya alguna rascada de bajos de esas tan dolorosas?
El otro día estube viendo una que creo que no tenía el chasis deportivo y el spoiler delantero ya me pareció muy bajo, incluso más que el de mi actual Megane coupé. ¿Tenéis problemas con los bordillos a la hora de aparcar en batería?
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Hay que ir con ojo si no te cepillas el faldon delantero.
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Y siendo tan baja, ¿habéis tenido ya alguna rascada de bajos de esas tan dolorosas?
El otro día estube viendo una que creo que no tenía el chasis deportivo y el spoiler delantero ya me pareció muy bajo, incluso más que el de mi actual Megane coupé. ¿Tenéis problemas con los bordillos a la hora de aparcar en batería?
Hasta ahora, nada, pero es como diz bandido... OJO!
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A mi siempre me rasca si aparco con el morro pa la acera en un plastico negro que hay...asi que intento aparcar siempre de culo. :)
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A mi siempre me rasca si aparco con el morro pa la acera en un plastico negro que hay...asi que intento aparcar siempre de culo. :)
Es lo que había pensado, que habrá que aparcar siempre de culo para evitar sorpresas desagradables O0 O0 O0
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Yo ya he estrenado el faldón delantero O0 O0...el tema de las distancias no es mi punto aún....hay que tener cuidadín y si no se está seguro...pues de culo
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Yo ya he estrenado el faldón delantero O0 O0...el tema de las distancias no es mi punto aún....hay que tener cuidadín y si no se está seguro...pues de culo
Es que es bajo de ***. Habrá que ir con cuidado.
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Joe, pues yo marque ayer el faldon trasero con una señal blanca que se ha quedado de mil pares de coj.... >:(, las distnacias todavia no son lo mio.
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A mi algun espabilao me araño los paragolpes... <cabreado <cabreado <cabreado
Si lo cogo paga un paragolpes nuevo <mazo <mazo <mazo
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A mi algun espabilao me araño los paragolpes... <cabreado <cabreado <cabreado
Si lo cogo paga un paragolpes nuevo <mazo <mazo <mazo
que perros no se para que chorras se4 piensa la gente que pagamos los seguros <cabreado
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Bueno, ahora que ya he probado el botón sport puedo decirlo: es una passssada! Realmente cambia el comportamiento del coche y le da esa vidilla que quizás le falta a bajas vueltas en la opción normal. Lo que no acabo de notar es lo del endurecimiento de la dirección, lo tengo que seguir probando.
Por otro lado hoy he estado comparando la altura con una Cosmo como la mía pero que no llevaba el botón Sport y la verdad es que no he visto la diferencia. ¿Dónde le veis la diferencia de altura? Yo la he mirado en el lateral, en el bajo a la altura de la puerta del conductor.
Pues lo dicho, para los que estéis indecisos os recomiendo que cojáis el pack sport chassis, no os arrepentiréis (yo se lo debo a Bandido que me lo recomendó O0 O0 O0)
Saludos
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Veo que por ti mismo te has dado cuenta de lo que es el botoncito sport ^-^ que mejor que probarlo para valorarlo.
Lo de la altura yo se que la mia es mas baja que la zafira A que la B ni idea, aunque es baja, pero no se si todas son asi (dicen que no) o es por el chasis deportivo.
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Veo que por ti mismo te has dado cuenta de lo que es el botoncito sport ^-^ que mejor que probarlo para valorarlo.
Lo de la altura yo se que la mia es mas baja que la zafira A que la B ni idea, aunque es baja, pero no se si todas son asi (dicen que no) o es por el chasis deportivo.
Pues sí, y como dije antes en gran parte lo debo a tus consejos O0 O0. Realmente es como conducir otro coche.
Lo de la altura ya te digo, lo comparé con otra exacta a la mía pero que no llevaba el botón sport y no vi diferencia. Como no sean más bajas las que llevan el IDS+....
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Pero el tuyo lleva el chasis deportivo?
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Pero el tuyo lleva el chasis deportivo?
Se supone que sí. El pack sport chassis incluye el chasis deportivo y el sport switch. De todas maneras mañana miraré de medir la altura y comparamos.
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Aquí están las medidas (las he hecho en llano, no subida en la acera como se ve en la foto). En la parte delantera mido del suelo al spoiler (no la tira de goma que está más adentro y que es mucho más baja). En el lateral lo mismo (aunque los bajos del coche son más bajos, valga la rebundancia).
Yo tengo el sport chasis. Sería interesante conocer las medidas de uno con IDS+ y de otro sin.
[IMG]http://img100.imageshack.us/img100/3975/ (http://img100.imageshack.us/my.php?image=alturaju2.jpg)
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Respecto al Sport swictch 2 consultas:
¿Se puede activar durante la marcha, o se tiene que parar para aplastar el botón?
y en cajas Easytronic, ¿Es mejor usar esa función en mecánico o automático?
Saludos
Misael
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Respecto al Sport swictch 2 consultas:
¿Se puede activar durante la marcha, o se tiene que parar para aplastar el botón?
y en cajas Easytronic, ¿Es mejor usar esa función en mecánico o automático?
Saludos
Misael
En marcha se puede poner sin problema lo de Easytronic ni idea O0 O0
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Yo lo tengo con el chasis deportivo y cambio automático y además de lo señalado, al activar el botón también cambia el modo de cambiar de la caja de cambios, lo hace instantáneo, tanto en modo manual como automático, donde además apura mucho más las marchas antes de cambiar
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Como decía al inicio del post tengo el botón, pero ahora le he añadido una repro de 200CV cuando esta activado, y si os podéis hacer una idea con 150CV, haceros otra de como va con 200CV aprox. Tengo un hilo por ahí, pero aun no lo he actualizado porque estoy super liao, dentro de unos días me quedo la mar de tranquilo y ya os contare mis impresiones que tengo varias de las buenas ;D ;D ;D
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a quien as adelantado golfo :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD
pues ya me tienes en ascuas cuenta cuenta como va con 200 cv O0
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a quien as adelantado golfo :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD
pues ya me tienes en ascuas cuenta cuenta como va con 200 cv O0
Tengo un pequeño hueco...mi dos victimas, y que conste que no las he buscado, yo solo iba a la velocidad limite legal, han sido un MB-270CDI con 170CV, y un SKODA RS, no se si era el TSFI 200CV o EL TDI 170CV, con el primero fue brutal porque estaba adelantando y cuando me vio llegar en vez de apartarse a la derecha quiso acelerar y aquello empezó a echar una humareda negra, comenzó a tirar y yo tenia que ir soltando el acelerador a cada momento porque me lo comía, estaba flipando :o :o :o con el SKODA me paso algo parecido, iba un poco por encima de la velocidad legal, 140Km, él iba adelantando y no quiso echarse a la derecha, diría baahhh una zafi, me la quito de en medio rápido, Yo como llevaba un pelin de prisa no solté el acelerador y cuando me quise dar cuenta íbamos los 2 a docientos y pico... al cabo de unos 20s, los mas largos de mi vida, se echo para atrás y se aparto... :o :o :o
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<mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
Luego que nos ponen multas y qué malos son los p:)
:-X :-X :-X :-X :-X :-X
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<mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
Luego que nos ponen multas y qué malos son los p:)
:-X :-X :-X :-X :-X :-X
fue unos segundos y en circuito cerrado O:) O:)
creo que los dos fuero a revisar sus coches :DD :DD :DD :DD
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Si porque no se lo creían :DD :DD :DD :DD :DD
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si es que 200 cv es ya un pepino <love <love <love y el consumo como lo llevas as notado algo
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si es que 200 cv es ya un pepino <love <love <love y el consumo como lo llevas as notado algo
La verdad que ya antes de ponerle la repro iba sobre 140, asi que yo no he notado nada, quizas mi mujer pero tampoco me ha dicho nada ya que ella no es la que llena el tanque. Pero vamos no lo he probado a conciencia.
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Hola, buenas noches [plas], mi mujer y yo nos acabamos de comprar una Zafi con el Easytronic 8:), y cual fué mi sorpresa cuando al verla por 1ª vez, ví que traía el botón de Sport Switch (si no lo había ni como opción!!!) <locoloco. El caso es que me pregunto porque Extra (que trae unas pocas) me lo pueden haber incluido y, de paso como podría saber si trae IDSPlus. IDS deportivo o si funciona el botoncito de marras sin los IDS***.
Gracias compañeros, subiré unas foticos, cuando terminen de adaptarlo para mi mujer (acelerador y freno en el volante... O0). Y otra cosita, cuando y donde se va a hacer la proxima kdd? (Es que me gustaría presentarla en sociedad ;D)
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Las Zafis con cambio automatico lo traen de serie ;) al menos el botón sport. El IDS+ hay que pagarlo a parte. Puede saber si lo tienes si se enciende el testigo de IDS+, justo al abrir la puerta del conductor, si no se ilumina no lo tienes.
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Vale me parece será cierto, que viene de serie con el easytronic puesto que segun el catálogo, en la página 35 viene: Sport Switch. Incluido con los chasis
IDS Sport e IDSPlus, su interruptor situado
en la consola central permite seleccionar
el modo Sport. Al pulsarlo, el acelerador
y la dirección ofrecen una respuesta más
directa y deportiva. Además, en modelos
con Control Continuo de la Amortiguación
(CDC) o con cambio automático, también
modifica el reglaje de la suspensión y los
momentos de cambio preestablecidos.
Es lo más parecido a tener dos coches
en uno.
Se supone que NO necesita el chasis deportivo, no? Pues según http://http://www.km77.com/00/opel/zafira/t01.asp (http://http://www.km77.com/00/opel/zafira/t01.asp) donde pone: Su suspensión hace que la relación entre comodidad y estabilidad sea buena sin necesidad de llevar conectado el «Sport Switch», que al menos con «IDS Plus» no es muy necesario.
Digo yo que si el botón Sport Switch NO es muy necesário con el IDS Plus. Éste tampoco lo será con el botón, no? (Por la la propiedad conmutativa, no?). Muchísimas gracias de todas formas por vuestra pronta respuesta O0
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Hola, una pregunta, en que momento normalmente le dan al botón? o lo llevan siempre puesto?
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Pues yo supongo que aprietas el botón cuando tienes muchas curvas seguidas y tal :o. Lo de llevarlo siempre presionado supongo que NO puesto que NO creo que gaste el mismo combustible con o sin el (a favor del sin supongo) O0. Aunque esta es la humilde opinión de uno que lo tiene pero que como están adaptando los pedales al volante, aún siquiera lo ha podido probar, jajajajaja :DD :DD :DD. Espero te responda alguno de los maestros zafireros... [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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Yo tengo la suspension IDS+ y pulso el boton cuando voy con gente, al llegar a algun tramo con curvas, ya que al endurecer la suspension, balancea menos y la gente se marea menos.
Por lo del consumo, no varia nada por lo que he visto, ya que lo unico que hace, es adelantar la aceleracion, o sea, en el mismo recorrido del pedal, reacciona antes el motor. Por ejemplo, pisas el acelerador 5 mm y el coche empieza a andar suave. Cuando pulsas el boton, en el mismo recorrido del pedal, 5mm, es como si hubieses hecho una repro y da un tiron en la aceleracion, acortas el recorrido del pedal. Es como acelerar hasta los 5mm lentamente, pisando solo 2mm, pero el consumo sigue siendo el mismo.
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Yo lo tengo y lo pulso cuando voy por carreteras de montaña con muchas curvas y noto como se agarra como una lapa a la carretera y cuando hay algun pique. >:D >:D >:D
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Tanta diferencias notais?? :o
Nosotros no tenemos el boton y ami cuando la cojo ya parece una barbaridad lo que acelera, de echo no os pasa a vosotros por capital cuando acelerais fuerte con boton o sin boton se nota que la direccion tira, quiero decir que tiene tanto Par que pega tirones en la direccion y por tanto se nota en el volante
Saludos a todos
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Sí: las ruedas se van solas por delante >:D
Aún sin botón, más que la dirección es que las ruedas hacen el vacío, o sea agarran, pegan el tirón y "saltan", aunque claro eso afecta ligeramente a la dirección si pretendes girar hace como ir de recto
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Yo tengo la suspension IDS+ y pulso el boton cuando voy con gente, al llegar a algun tramo con curvas, ya que al endurecer la suspension, balancea menos y la gente se marea menos.
Por lo del consumo, no varia nada por lo que he visto, ya que lo unico que hace, es adelantar la aceleracion, o sea, en el mismo recorrido del pedal, reacciona antes el motor. Por ejemplo, pisas el acelerador 5 mm y el coche empieza a andar suave. Cuando pulsas el boton, en el mismo recorrido del pedal, 5mm, es como si hubieses hecho una repro y da un tiron en la aceleracion, acortas el recorrido del pedal. Es como acelerar hasta los 5mm lentamente, pisando solo 2mm, pero el consumo sigue siendo el mismo.
Eskerrik asko (sólo soy nacido vasco O0) Me ha gustado mucho la contestación pero...¿que diferencia hay entre tener el botón Sport Swith (que viene de serie con los automáticos) con o sin IDS Plus o IDS Deportivo? ???
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Sí: las ruedas se van solas por delante >:D
Aún sin botón, más que la dirección es que las ruedas hacen el vacío, o sea agarran, pegan el tirón y "saltan", aunque claro eso afecta ligeramente a la dirección si pretendes girar hace como ir de recto
Ok, MAguayo pero y que pasa si sólo tienes el botón (porque venga de série con los coches automáticos) y NO tienes ni IDS Plus ni chásis Deportivo? :'(
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El chasis deportivo, es una rebaja de 10mm el chasis, es decir muelles mas cortos. El IDS+, es digamos un circuito que comunica todos los elementos de seguridad con la suspensión si llevas CDC. Todo esta interconectado y reacciona de modo conjunto ante cualquier situación. Por ejemplo en una frenada el morro de la Zafi suele hundirse en la parte delantera, pues el IDS+ reconoce esa situación gracias al ABS y ESP y este envia a la suspensión que endurezca los amortiguadores delanteros por ejemplo.
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Perdona cabezanet, debo ser un poco "zoquete" <idiot a la hora de explicarme. Mi coche ha venido de fabrica con el botón Sport Switch (Creo que por el easytronic [plas] [plas]) pero NO tiene ni IDS Plus, ni chasis deportivo (No venía ni como opción :'(). Según he leido en un articulo de km77. El boton Sport Switch NO es muy necesario con el IDS Plus. Mi pregunta es: si no tienes el IDS Plus, pero si el boton Sport Switch, ¿En qué notará uno la diferencia en la conducción? Gracias a todos por vuestra atención O0.
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Sí: las ruedas se van solas por delante >:D
Aún sin botón, más que la dirección es que las ruedas hacen el vacío, o sea agarran, pegan el tirón y "saltan", aunque claro eso afecta ligeramente a la dirección si pretendes girar hace como ir de recto
Sisi ya te digo que nosotros lo notamos por ejemplo cuando en recto aceleras fuerte y coges un bache por ejemplo, el volante tira hacia el lado donde lo has pillado
Saludos
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A que te refieres guille_zgz :o a que si coges un bache a la derecha, tiende el coche a salirse de la carretera <cabreado
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Perdona cabezanet, debo ser un poco "zoquete" <idiot a la hora de explicarme. Mi coche ha venido de fabrica con el botón Sport Switch (Creo que por el easytronic [plas] [plas]) pero NO tiene ni IDS Plus, ni chasis deportivo (No venía ni como opción :'(). Según he leido en un articulo de km77. El boton Sport Switch NO es muy necesario con el IDS Plus. Mi pregunta es: si no tienes el IDS Plus, pero si el boton Sport Switch, ¿En qué notará uno la diferencia en la conducción? Gracias a todos por vuestra atención O0.
Si no tienes IDS+ el botón sport switch lo que hace es supuestamente: Cambiar el tacto del acelerador, hacer mas directa la dirección, y en el caso del automático que el cambio de marchas se haga a mayores revoluciones, para dar un toque deportivo.
Lo de supuestamente lo digo porque yo no he sido capaz de distinguir el asunto de la dirección, lo demás si.
Si tienes el IDS+ y CDC, que creo que iba en conjunto, ademas añades el endurecimiento de la suspensión junto con la comunicación entre todos los sistemas, lo que hace funcionar a los sistemas dependiendo de la situación en cada momento.
En tu caso particular no tienes IDS+ pero si tienes IDS, ya que viene de serie en todos los Opel Zafira y Astra, este sistema funciona igual, solo que los sistemas que interactuan mediante el son el ABS, ESP y TC, pero no el CDC que controla la amortiguación.
Espero haberte despejado tus dudas... ;) ;) ;)
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Totalmente cabezanet [plas] [plas] [plas] ahora si que me he enterado O0
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Entre que llegamos de vacaciones y lavar la ropa, los regalos, etc.. me esta quedando el tiempo justo de entrar al foro.
Veo que ya te lo han aclarado, asi que ahora te toca probar y comentar las diferencias. O0
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Pues nada Zruspi, mientras el coche lo sigan adaptando, me parece que poco voy a probar. Ahora mismo el coche está sin volante... <locoloco
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Asi notaras mejor la diferencia cuando aprietes el boton. >:D :DD :DD
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:DD Ostras, me acabo de dar cuenta [plas] ya NO soy recien llegado, me han subido a Zafirero Jr. O0 ¡¡¡Que guay!!!. Lástima que tenga que ponerme a trabajar... <cabreado
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A que te refieres guille_zgz :o a que si coges un bache a la derecha, tiende el coche a salirse de la carretera <cabreado
Jejeje ;D, no hombre sino mal vamos, a lo que me refiero es a que cuando coges el bache acelerando fuerte notas como el volante tira mas de ese lado debido al diferencial, no que el coche se descontrole, con sujetar el volante un poco mas fuerte solucionado O0
Saludos a todos
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bueno para los que deseen saber mas sobre IDS+
AQUI (http://www.motorintro.com/actuales/opel/astraprueba7.htm)
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Yo sólo pedí el pack sport chasis (Bandido me convenció con lo del botoncito sport) pero sin el IDS+. En ese caso, ¿la mía también será más baja?
Si sofort y con la amortiguacion mas dura, osea mas deportivo.
Y en el mío que sólo viene con el botón (supongo que sea por lo del easytronic), pues NO venía como opcional ni el IDS+, ni el chasis deportivo. También le dará amortiguación más deportiva? [plas] [plas] [plas]
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A que te refieres guille_zgz :o a que si coges un bache a la derecha, tiende el coche a salirse de la carretera <cabreado
Jejeje ;D, no hombre sino mal vamos, a lo que me refiero es a que cuando coges el bache acelerando fuerte notas como el volante tira mas de ese lado debido al diferencial, no que el coche se descontrole, con sujetar el volante un poco mas fuerte solucionado O0
Saludos a todos
[plas] [plas] [plas] Menos mal, guille, me habías acojonado :DD
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A que te refieres guille_zgz :o a que si coges un bache a la derecha, tiende el coche a salirse de la carretera <cabreado
Jejeje ;D, no hombre sino mal vamos, a lo que me refiero es a que cuando coges el bache acelerando fuerte notas como el volante tira mas de ese lado debido al diferencial, no que el coche se descontrole, con sujetar el volante un poco mas fuerte solucionado O0
Saludos a todos
[plas] [plas] [plas] Menos mal, guille, me habías acojonado :DD
Jajajaj ;D no te preocupes que la zafi para que se descontrole hay que hacer mucho el cabra me parece ami >:D, porque tiene mucha estabilidad y si encima tienes el IDS+v pues mas dificil todavia
Un saludo
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A que te refieres guille_zgz :o a que si coges un bache a la derecha, tiende el coche a salirse de la carretera <cabreado
Jejeje ;D, no hombre sino mal vamos, a lo que me refiero es a que cuando coges el bache acelerando fuerte notas como el volante tira mas de ese lado debido al diferencial, no que el coche se descontrole, con sujetar el volante un poco mas fuerte solucionado O0
Saludos a todos
[plas] [plas] [plas] Menos mal, guille, me habías acojonado :DD
Jajajaj ;D no te preocupes que la zafi para que se descontrole hay que hacer mucho el cabra me parece ami >:D, porque tiene mucha estabilidad y si encima tienes el IDS+v pues mas dificil todavia
Un saludo
Ahí le dimos O0, yo tengo el botón Sport Switch (posíblemente por el easytronic) pero ni tengo chasis deportivo, ni IDS+ :8(. En algún artículo de km77 ví que si tenías el IDS+, el botón Sport Switch NO era muy necesario :-\ y... me pregunto si tienes el botón, tampoco es necesario el IDS+? >:D
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A que te refieres guille_zgz :o a que si coges un bache a la derecha, tiende el coche a salirse de la carretera <cabreado
Jejeje ;D, no hombre sino mal vamos, a lo que me refiero es a que cuando coges el bache acelerando fuerte notas como el volante tira mas de ese lado debido al diferencial, no que el coche se descontrole, con sujetar el volante un poco mas fuerte solucionado O0
Saludos a todos
[plas] [plas] [plas] Menos mal, guille, me habías acojonado :DD
Jajajaj ;D no te preocupes que la zafi para que se descontrole hay que hacer mucho el cabra me parece ami >:D, porque tiene mucha estabilidad y si encima tienes el IDS+v pues mas dificil todavia
Un saludo
Ahí le dimos O0, yo tengo el botón Sport Switch (posíblemente por el easytronic) pero ni tengo chasis deportivo, ni IDS+ :8(. En algún artículo de km77 ví que si tenías el IDS+, el botón Sport Switch NO era muy necesario :-\ y... me pregunto si tienes el botón, tampoco es necesario el IDS+? >:D
Yo creo que tu tienes el boton, como bien dices, por el cambio automatico, para modificar los parametros del cambio que en vez de estar en la palanca esta en el salpicadero, ya que es el sitio para ponerlo si tiens chasis deportivo y por no cambiar lo dejan hay que queda mas molon ^-^
Un saludo
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Ok, gracias pero para que valdrá tener sólo el botón? ;)
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El boton en tu caso solo lo tienes para modificar los parametros del cambio, quiro decir que si tu val normal por la carretera y el coche por ejemplo te cambia de marcha a 2800 rpm, si pulsas el boton te cambiara de marcha a 3500 rpm (es un ejemplo ya que a una caja de cambios automatica le llegan muchos parametros) para que te hagas una idea. O0
Un saludete
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Bueno, NO está tan mal :-\. Sobre todo teniendo en cuenta que ni me lo esperaba siquiera, jeje >:D >:D
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Hombre a caballo regalado....... ;D ;D >:D >:D
Un saludo
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jajajaja, :DD He intentado mirar el Equipamiento del Opel Zafira 111 years (NO viene la posibilidad del easytronic...) y además de poner que los chasis IDS+ y deportivo NO están disponibles, tampoco lo está el Sport Switch <locoloco y yo lo tengo O0 [plas] [plas] [plas]
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jajajaja, :DD He intentado mirar el Equipamiento del Opel Zafira 111 years (NO viene la posibilidad del easytronic...) y además de poner que los chasis IDS+ y deportivo NO están disponibles, tampoco lo está el Sport Switch <locoloco y yo lo tengo O0 [plas] [plas] [plas]
Jajajaj pues mas a mi favor lo de a caballo regalado :DD
Un saludo
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Ademas de cambiar los parametros de la caja de cambios automatica, el boton tambien debe cambiar algun otro parametro del acelerador, porque el coche parece otro, tiene mucho mas repris, el acelerador se vuelve mas sensible, tiene una retencion motor brutal... Vamos, otro coche.
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me parece que exageras un poco aun llevando 200 el mercedes o el skoda pienso sinceramente que se te pulen especialmente el mb y el skoda como no fuese el de 140 cv tambien. O0
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me parece que exageras un poco aun llevando 200 el mercedes o el skoda pienso sinceramente que se te pulen especialmente el mb y el skoda como no fuese el de 140 cv tambien. O0
depeche, creo que con el copy paste te has liado con otro hilo :DD :DD
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El chasis deportivo, es una rebaja de 10mm el chasis
10mm es 1cm, no? Esa es la diferencia de altura nada más :o
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hola chicos tengo una duda y quria preguntar si alguno de los que teneis el sport me podeis mirar con el opcom si teneis el modulo CDC y que pone dentro de el gracias . So..
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Ya te lo miraré,
pero creo que yo lo tengo, pero no por el sport, sinó por el enganche de remolque ;)
Aunque me extraña porque eso implica amortiguadores especiales :(
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quien sabe asta donde se puede llegar O0 ºWº
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Pues aquí no (http://clubzafira.com/index.php?topic=15383.msg326279#msg326279) me aparece, y por lo que he buscado debería tener el IDS+, y sólo tengo el IDS
Chasis más avanzado
La nueva edición del Zafira ofrece también innovaciones tecnológicas únicas en esta clase de vehículos. Entre ellas se incluye el sistema de chasis IDSPlus con CDC (Control Continuo de la Amortiguación), que ofrece una dimensión completamente nueva de confort de conducción y seguridad. En este sistema de control integrado de chasis, las unidades de control y los sensores del ESPPlus, el ABS y el CDC intercambian datos continuamente, dando como resultado una optimización inmediata de la puesta a punto del chasis.
La nueva edición también mejora la función de control de estabilidad de remolque, lo que significa una gran diferencia cuando se compara con otras marcas. El sofisticado sistema comprueba la intensidad de los movimientos de cabeceo en el conjunto coche - remolque. Esos movimientos son estabilizados por un control electrónico a través de la aplicación de los frenos.
El equipamiento es otra de las bazas que jugará el nuevo Zafira, que contará con chasis activo y CDC (Control Continuo de Amortiguación). Un innovador sistema integrado en el chasis, de forma que las unidades de control y los sensores del ESP, el ABS y el CDC intercambia datos continuamente, dando como resultado una optimización inmediata y automática de los parámetros de puesta a punto del chasis y, en consecuencia, del comportamiento dinámico del vehículo. Incluso se mejora la función de estabilidad cuando se remolca una caravana mediante un sistema que analiza los «cabeceos» del conjunto coche/remolque, que se estabilizan mediante un control electrónico qua actúa sobre los frenos.
http://www.coches.net/noticias/opel-zafira-mas-versatil-y-amplio-10326-prno.aspx?tipoNoticia=3
http://www.topspeed.es/auto/opel/opel-zafira-2008-ar54061.html
Y por lo que pone en el manual :(
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valla, bueno al menos si que tienes el ids menos tengo yo O0
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Yo tengo el CDC. En el OPCOM no aparece nada a parte de poder ver los errores DTC. No tiene mas opciones por ahora.
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Yo tengo el CDC. En el OPCOM no aparece nada a parte de poder ver los errores DTC. No tiene mas opciones por ahora.
ok gracias . O0 AmmA
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otra duda . arrancais el coche y en relantin pulsais el boton y se enciende la luz ¿verdad? o no es asi?
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otra duda . arrancais el coche y en relantin pulsais el boton y se enciende la luz ¿verdad? o no es asi?
Asi es, y si lo mantienes pulsado varios segundos se desactiva el ESP apareciendo el triangulo amarillo en el cuadro. O0
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ºWº ºWº ºWº toda informacion es buena O0