Club Opel Zafira
Opel Zafira A => (A) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: Chinfardo en 25 de Septiembre de 2007, 21:14:41 pm
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Os cuento lo que me ha ocurrido con el climatizador, para que los entendidos en este tema me echeis una mano en como solucionar el problema.
Llevo unos dias cacharreando un poco con la consola central del zafira para meter una pantalla. Desmonto, quito conectores, tomo medidas, monto de nuevo y todo bien, pero hoy a la vuelta de Málaga quito el aire antes de meterlo en el garaje y noto que sigue saliendo aire, poco pero sigue saliendo. Paro el coche y sigue lo mismo; he tenido que echar mano al manual para ver el fusible que corta el motor del climatizador. Por lo visto el relé que acciona el motor se queda cogido y lo unico que corta la corriente del relé es el fusible, ya que la llave de contacto no lo hace.
¿A alguien le ha pasado algo parecido?
Un saludo a todos.
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¿tocaste algo cuando montaste el equipo? algun cable o conector distinto al los de la pantalla? es raro que de buenas a primeras pase algo asi
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Los conectores no tienen opcion de cambiarlos. Son dos, de distinto color y no se pueden intercambiar. En el viaje de ida he ido con el clima puesto al igual que en el de vuelta. El problema o avería ha sido a la vuelta.
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pues da la sensacion de que "algo has tocado" que lo que hace es que no corte el aire, es como si hubieses puenteado el circuito y lo hubieras puesto directo o algo asi, de todos modos no desesperes que te contestará gente muy entendida en el tema, ya lo verás. saludos
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Esta tarde he salido por el pueblo, he recorrido unos 3 Kms con el aire puesto y no ha dado ningun problema.
Por otro lado investigando con el TIS no he encontrado el relé que acciona el motor del climatizador. Si alguien sabe donde está, pues aquí estoy.
Un saludo
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En todo este tiempo he estado observado y comprobando el clima. Unas veces sigue con el problema y otras va como la seda en las mismas condiciones de trabajo. Como esto me está frenando a seguir desarrollando el montaje del ordenador dentro de la guantera me he decidido a instalar la pantalla y por lo menos hago uso de las dos cámaras que tengo instaladas.
Una vez que resuelva la avería montaré todo el conjunto que no es poco, por lo pronto me hace falta saber como trabaja el regulador de tensión del climatizador ya que el fusible que tengo que quitar para que se pare el motor del climatizador actúa sobre éste.
Espero vuestra ayuda que por aquí hay gente que sabe del tema un montón.
Muchas gracias.
Un saludo.
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hombre eso mismo le paso a un compañero del curro y era que no le paraba el ventilador/Climatizador al final era una pieza de color aluminio con varios tetones, me parece que dijo que era una resitencia que mide el aire o calculador de aire algo asi. Pero no estoy seguro y aqui no tengo los esquemas ni informacion, el mio lleva A/A y las ruletas no suelen fallar.Siento no poder ayudarte. :-\ de todas formas lo mirare pero no prometo nada pero tiene pinta de problema de modulo, señales y en la opel obtan por lo sano y cambian todo.Saludos
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Chandaschurras te agradecería que le preguntaras a tu compañero que pieza es la que le sustituyeron. Yo he tenido cambiada la consola (mandos del clima) durante un tiempo y sigue lo mismo he comprobado que los tiros van por otro lado: Regulador de tensión... relé... multitimer..., yo que se, porque me trae loco.
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yo le vi la pieza y era como las camas de un fakir con muchas puntas, hasta enero no lo vuelvo a ver porque estoy en galicia. pero haber si consigo el telefono y te puedo decir cual es.
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Pendiente estoy de tu información, pues para año nuevo quiero ir a Galicia pero con el carputer montado. Será señal que la avería esté resuelta.
Gracias de antemano
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Hola a todos:
Estoy deseando instalar el ordenador en el coche y este problema me tiene parado, por mas vueltas que le doy al asunto no se que componente es el que puede estar averiado. Hoy sin mas he observado que si llevo el clima a la misma temperatura sin bajar ni subir grados se comporta bien.
Por otro lado tambien he observado o me he dado cuenta hoy que el forero Miguel es comercial de Opel y que le ha gustado mucho la integración de pantalla que he realizado en mi Zafira. Voy a aprovechar estas lineas para pedirle que por favor consulte con el jefe de taller del problema que tengo y me desespera.
Un saludo y gracias de antemano.
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Creo que el culpable del problema y sin lugar a dudas es el regulador de tensión. Según el TIS es el componente N6.
(http://img223.imageshack.us/img223/4717/reguladordetension1qq8.png) (http://imageshack.us)
Está entre el filtro del polen y el motor del Climatizador. ¿Alguién sabe como se quita de su alojamiento?
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Ni idea, lo siento :8(
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Este es el culpable
(http://img404.imageshack.us/img404/4337/reguladorjx6.jpg) (http://imageshack.us)
Esta sujeto por dos pestañas que lo aprisionan. Se liberan y tirando hacia arriba sale sin problemas.
El lunes a pedirlo a la Opel.
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Cuando montes el nuevo, acuerdate de hacer una foto de su ubicacion ya colocado. ;)
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hombre al fin diste con el ¡¡¡¡¡
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yo le vi la pieza y era como las camas de un fakir con muchas puntas....
¿Parecida a esta?
(http://img404.imageshack.us/img404/4337/reguladorjx6.jpg) (http://imageshack.us)
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hombre al fin diste con el ¡¡¡¡¡
Casi dos meses. Espero que se quede el asunto en esa pieza ya que me ha tenido muy >:( y muy :8( casi, casi :'(
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¿Cuanto te a salido la broma de la piececita?
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Creo que aun no lo sabe porque ha pedido precio a nico y mañana iba a la opel a ver
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yo le vi la pieza y era como las camas de un fakir con muchas puntas....
¿Parecida a esta?
(http://img404.imageshack.us/img404/4337/reguladorjx6.jpg) (http://imageshack.us)
En efecto es esa pieza la que vi, y perdona por no contestarte antes y decirte exactamente donde estaba, no di localizado al chaval. Espero que tengas suerte. O0 Saludos
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era como las camas de un fakir con muchas puntas...
Este comentario ha sido de gran ayuda.
Gracias de nuevo
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Ayer tarde llegó y hoy después de comer la he sustituido. Me he acordado de
Cuando montes el nuevo, acuerdate de hacer una foto de su ubicacion ya colocado. ;)
Está situada entre el compartimento del filtro del polen y el motor ventilador del climatizador como se ve en la foto. Está sujeto por dos pestañas que lo aprisionan. Se liberan y tirando hacia arriba sale sin problemas.
(http://img112.imageshack.us/img112/8827/ubicacionreguladormp3.jpg) (http://imageshack.us)
Para acceder a él hay que quitar la guantera. El brico de la sustitución filtro de habitáculo en Zafira A realizado por el magistral FPRIETOV explica esta operación.
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Mañana lo probaré a fondo yendo hacia Plaza Mayor.
Saludos y gracias de nuevo a todos.
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Chinfardo, gracias por la foto. O0
Dentro de unas horas nos vemos en Malaga ;)
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que lo paseis bien, andaluces ¡¡¡¡¡
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Mañana lo probaré a fondo yendo hacia Plaza Mayor.
Saludos y gracias de nuevo a todos.
No savia que te apuntavas a la kdd :) que bien ;)
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Realizadas pruebas y comprobaciones, tanto en la ida como en la vuelta, el clima va de p.m.
A ver si en el puente termino de instalar el ordenador en la guantera.
Un saludo a todos y gracias de nuevo por vuestro interes.
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Me alegra que ya esté resuelto. Ya mismo vas a tener funcionando el ordenador. O0
Chinfardo, te recuerdo lo que hablamos del Autodata. ;)
A ver si tienes tiempo y pones el enlace, ¿ok?
gracias por adelantado.
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Fue solo eso, pero ahora aparecio otra cosa!! LPM!!1
desde que saque el coche del taller, el climatizador va por su cuenta, lo tenia en 3, y derrepente se puso al maximo, asi solo, cuando aparque el coche siguio funcionando mas de 5 minutos, al final me subi a casa y seguia funcionando, hoy por la mañana funciono bien, y despues por la tarde otravez.... lo enciendes y no arranca, y despues de unos 30 minutos derrepente arranco solo.... será que les quedo algo mal programado? me veo el martes de vuelta en el conce.
NOTA MODERADOR
Tema extraído de: S.O.S. Metedura de pata con Opcom (http://clubzafira.com/index.php?topic=33563.0)
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Fue solo eso, pero ahora aparecio otra cosa!! LPM!!1
desde que saque el coche del taller, el climatizador va por su cuenta, lo tenia en 3, y derrepente se puso al maximo, asi solo, cuando aparque el coche siguio funcionando mas de 5 minutos, al final me subi a casa y seguia funcionando, hoy por la mañana funciono bien, y despues por la tarde otravez.... lo enciendes y no arranca, y despues de unos 30 minutos derrepente arranco solo.... será que les quedo algo mal programado? me veo el martes de vuelta en el conce.
lo del conce, te puedo decir que, esta en esa calle, Amado Nervo 8, y que el conce se llama "lista motor opel", pero es que hay varios en madrid, el jefe de taller que te digo esta en esa calle, pregunta por el ya te digo muy buena gente O0 O0, y con respecto a lo del clima deja que te lo miren ellos que son los ultimos que han tocado O0
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Fue solo eso, pero ahora aparecio otra cosa!! LPM!!1
desde que saque el coche del taller, el climatizador va por su cuenta, lo tenia en 3, y derrepente se puso al maximo, asi solo, cuando aparque el coche siguio funcionando mas de 5 minutos, al final me subi a casa y seguia funcionando, hoy por la mañana funciono bien, y despues por la tarde otravez.... lo enciendes y no arranca, y despues de unos 30 minutos derrepente arranco solo.... será que les quedo algo mal programado? me veo el martes de vuelta en el conce.
lo del conce, te puedo decir que, esta en esa calle, Amado Nervo 8, y que el conce se llama "lista motor opel", pero es que hay varios en madrid, el jefe de taller que te digo esta en esa calle, pregunta por el ya te digo muy buena gente O0 O0, y con respecto a lo del clima deja que te lo miren ellos que son los ultimos que han tocado O0
ese es el conce donde estube, pero me dijeron que el jefe de taller estaba de vacaciones, el martes a las 8 de la mañana estaré ahi para que lo miren, alomejor se dejaron algo sin programar, ya que nunca antes tube problema alguno con el clima.
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"casualidades de la vida"
la unica respuesta que me dio el hombre que atiende al cliente en la parte de taller.
el coche para reprogramar la centralita, y sale con el modulo de climatizacion roto.
"que si quiero me pueden hacer presupuesto de la reparacion, pero que sale unos 400€ de media"
no se si me toman el pelo, o realmente fue una "casualidad de la vida".. vaya cosas.
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creo que hubo un problemas de diodo del climatizador, de todas formas algun entendido de OPCOM te puede corroborar que no sea una desprogramación de la centralita del clima.
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creo que hubo un problemas de diodo del climatizador, de todas formas algun entendido de OPCOM te puede corroborar que no sea una desprogramación de la centralita del clima.
Lo del diodo no afectaba a la centralita, si no al mecanismo propio del clima/AA.
Sin ver la centralita (yo ni viéndola) ¿quién puede asegurar que no esté rota? ¿o sí? ¿y quién? ¿y cómo?
Por expertos en OPCOM que seamos por aquí :-X, no pasamos de aficionados, eso hay que tenerlo en cuenta 8:) ;)
Pero además el OPCOM no nos dirá si está rota o no, al menos no necesariamente: como mucho a lo mejor no tenemos comunicación y ya está, pero eso les pasa a varios compañeros con diferentes centralitas, y las centralitas les funcionan perfectamente.
Lo malo es que es imposible sacar de dudas al compi sin que se gaste €€€ en otros diagnósticos :-\
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ese es el problema,
de todas maneras lo que mas me jode, es que jamas tube ningun problema con el clima, solo el normal mantenimiento, cargar el gas hace 2 años y nada mas, y ahora se rompe justo en el taller. <locoloco
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Los síntomas que tu tienes con el clima, los tuve yo cuando me cambiaron el módulo CIM. Se dejaron desprogramado el clima, y funcionaba a lo loco. Me llegué un momento al conce y me lo solucionaron en 5 minutos. NO CAMBIES EL MÓDULO DEL CLIMA HASTA QUE NO COMPRUEBES QUE ESTÁ BIEN PROGRAMADO.
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Los síntomas que tu tienes con el clima, los tuve yo cuando me cambiaron el módulo CIM. Se dejaron desprogramado el clima, y funcionaba a lo loco. Me llegué un momento al conce y me lo solucionaron en 5 minutos. NO CAMBIES EL MÓDULO DEL CLIMA HASTA QUE NO COMPRUEBES QUE ESTÁ BIEN PROGRAMADO.
es lo que pense cuando me di cuenta de que funcionaba a su vola, pero el tio del taller no quizo revisarlo como corresponde, segun el que para un diagnostico tenia que pagar, el dice que lo que resetearon no tiene nada que ver con el clima, que ahi no se a tocado, asi que no tiene nada que ver con ellos.
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"casualidades de la vida"
Yo tengo un post abierto por ahi de entrar a la opel en garantía con un alternador roto y al de una hora tenía el alternador y el radiador roto. Y eso que guardo el coche en garaje individual y tiene el suelo que se puede comer en él, es decir, cero manchas.
Yo he llegado a pensar que ahora con la crisis les llevan pocos coches y algo de trabajo hay que sacar de donde sea.
En mi taller no es la primera vez que me pasa, cuando hice la revisión de los 90.000 me dijeron que tenia pastillas delanteras y traseras para cambiar, las mire y no les hice ni *** caso. Las delanteras las cambié con 120.000 y las traseras siguen vivas (aunque por poco tiempo ya) con 170.000. Hasta que no oiga el chivato........ que para algo esta ¿no?
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"casualidades de la vida"
Yo tengo un post abierto por ahi de entrar a la opel en garantía con un alternador roto y al de una hora tenía el alternador y el radiador roto. Y eso que guardo el coche en garaje individual y tiene el suelo que se puede comer en él, es decir, cero manchas.
Yo he llegado a pensar que ahora con la crisis les llevan pocos coches y algo de trabajo hay que sacar de donde sea.
En mi taller no es la primera vez que me pasa, cuando hice la revisión de los 90.000 me dijeron que tenia pastillas delanteras y traseras para cambiar, las mire y no les hice ni *** caso. Las delanteras las cambié con 120.000 y las traseras siguen vivas (aunque por poco tiempo ya) con 170.000. Hasta que no oiga el chivato........ que para algo esta ¿no?
hombre.. las pastillas, discos, filtros los cambio yo xD eso que me ahorro.
No se si pensar que es algo intencionado, pero es muy factible que sea un error al resetear las ecus del coche y no lo programaron correctamente, pero se han negado a mirarlo sin que firme un presupuesto como aceptado, y que si es una averia que no corresponde a un "error de ellos", tendria que "abonarla".... como para confiar ahora, no se que hacer, ayer aparque el coche y baje al garaje 1 hora despues y seguia funcionando el puñetero aire, desde que la cage con el opcom hace 2 semanas no quiero volver a enchufarlo, no vaya a ser que meta la pata otravez y me hechen la culpa a mi ahora.
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***, a mí me pasó lo mismo hace año y medio, entré con fisura tubo fap + egr, lo arreglane n garantía y al coger el coche no funcionaba el compresor del AA, me dijeron que casualidades de la vida también (les monté un buen pollo y no volví a aese concesionario) y entró en garantía pero estoy viendo que de casualidades parece que poco :o
"casualidades de la vida"
Yo tengo un post abierto por ahi de entrar a la opel en garantía con un alternador roto y al de una hora tenía el alternador y el radiador roto. Y eso que guardo el coche en garaje individual y tiene el suelo que se puede comer en él, es decir, cero manchas.
Yo he llegado a pensar que ahora con la crisis les llevan pocos coches y algo de trabajo hay que sacar de donde sea.
En mi taller no es la primera vez que me pasa, cuando hice la revisión de los 90.000 me dijeron que tenia pastillas delanteras y traseras para cambiar, las mire y no les hice ni *** caso. Las delanteras las cambié con 120.000 y las traseras siguen vivas (aunque por poco tiempo ya) con 170.000. Hasta que no oiga el chivato........ que para algo esta ¿no?
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Pues a mi me pasa desde hace unos meses en mi astra g 2.2 dti, me fui de viaje a Barcelona y el clima funcionaba perfectamente, lo dejo aparcado y cuando volvi a cojerlo los ventiladores estaban locos, van a su bola y cuando apago el coche siguen funcionando.
Esto paso asi derrepente, nunca me habia dado ningun problema.
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Pues sigo con el problema, tengo demaciado trabajo y no puedo quedarme ahora sin coche, ando con una llave de punta, cuando veo que se queda el clima encendido.. a quitar bateria por un par de minutos, no queda otra, aunque como aun no ha hecho mucho calor, ni lo enciendo, para no tener que estar asi a cada rato. Aparte de eso, me ha dado mas problemas electricos, entra en modo seguro y no tira cuando le da la gana, lo aparco un rato.. y despues de un par de horas se lo quita. Ni idea de que puede ser, pero lo peor de todo, desde que toco taller empezó con problemas, horrible.
un saludo
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me suena que pueda ser del tema que han hablado, de la pieza que controla, los ventiladores que esta detras de la guantera debajo del filtro antipolen... O0
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me suena que pueda ser del tema que han hablado, de la pieza que controla, los ventiladores que esta detras de la guantera debajo del filtro antipolen... O0
donde esta el modulo del clima? no sé, la verdad empezo a fallar al salir del concesionario, mucha casualidad, aparte de eso me he dado cuenta que aveces esta el clima en otro idioma, pero desde que empezé a desconectarle la bateria esta siempre en español. Creo que vendo Un Astra H, 4.000€, alguien lo quiere?
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Podra ser esta pieza??
(http://img89.imageshack.us/img89/5811/climam.jpg)
Pongo fotos de la pieza, regulador ventilador clima.
Cuesta nueva en opel entorno a los 150€, numero de ref. 1808441 y supestamente es la misma para astra g, astra h y otros modelos.
(http://medien.markt.de/bilder/2011/02/19/18/8f9c195d/medium_image/0/_neuer_geblaeseregler_fuer_alle.jpg?lastModified=1298138158000)
(http://picture.yatego.com/images/474af572a8a928.9/944893190_1.jpg)
(http://www.autoteile-meile.net/TecDocImages/0183/1002/16/55/47/G_100216554701.JPG)
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[plas] O0 Se llama erizo y es la resistencia que lleva el ventilador del interior del habitáculo para las velocidades, si se estropea esta resistencia, se queda en marcha el ventilador aun se quite contacto; en las A esta justo encima del filtro y las puntas quedan dentro del cajon del filtro O0
Pillarla de desguace y si lleváis la guantera desmontada, seguro que os la deja probar y os ahorrareis una pasta O0
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y lo mas importante de todo...es caro? es facil de cambiar? o necesita de un taller "especializado como los oficiales"?
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En las A, sale tirando de ella para arriba, si alguna vez has desmontado la guantera y cambiado el filtro de polen, no te tiene que ser complicado y mas que el compañero corsica ha puesto fotos O0 buscarla y cambiarla ;)
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Mira esta pagina, hay un enlace a un brico.
http://clubzafira.com/index.php?topic=21027.0
Montarlo es facil y la pieza la puedes encontrar por unos 69€ nueva en ebay, las hay mas baratas pero usadas, eso si buscalo con el nombre en aleman,
pon " astra Gebläseregler " y te saldran.
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Son unos maquinas, ya lo compre por ebay, a ver si llega antes que casque la bateria T_T
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Fue solo eso, pero ahora aparecio otra cosa!! LPM!!1
desde que saque el coche del taller, el climatizador va por su cuenta, lo tenia en 3, y derrepente se puso al maximo, asi solo, cuando aparque el coche siguio funcionando mas de 5 minutos, al final me subi a casa y seguia funcionando, hoy por la mañana funciono bien, y despues por la tarde otravez.... lo enciendes y no arranca, y despues de unos 30 minutos derrepente arranco solo.... será que les quedo algo mal programado? me veo el martes de vuelta en el conce.
NOTA MODERADOR
Tema extraído de: S.O.S. Metedura de pata con Opcom (http://clubzafira.com/index.php?topic=33563.0)
Hola amigos hace poco me ha pasado una cosa parecida,ponia el aire y al apagarlo no se apagaba hasta quitar un fusible que lleva de 30 Amp. Luego volvia a funcionar correctamente,y asi varias veces.Lo he llevado a un taller y me han cambiado una resistencia que lleva detras de la guantera y se ha solucionado el problema. La broma 175€ del ala,por si te puede ayudar.
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Son unos maquinas, ya lo compre por ebay, a ver si llega antes que casque la bateria T_T
aun no llega ¬¬
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Son unos maquinas, ya lo compre por ebay, a ver si llega antes que casque la bateria T_T
aun no llega ¬¬
la estaran fabricando XDD XDD XDD
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Son unos maquinas, ya lo compre por ebay, a ver si llega antes que casque la bateria T_T
aun no llega ¬¬
la estaran fabricando XDD XDD XDD
L--i
seguramente....
estoy por dar orden de no pago por paypal, xD aunque hoy me llego un correo en aleman diciendo que esta semana deberia llegar. o al menos eso creo
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Buenas tardes. Lo que me pasa a mi es lo que le pasaba a oto69 con el climatizador. solo sale frio por la rejilla del conductor por la central sale templado, por la del copiloto sale caliente y por la rejilla del cristal por la izquierda frio y por la derecha caliente. Creia que podia ser del filtro que estubiera sucio (como me dijeron una vez en el concesionario) pero cambio el filtro yo y todo seguía igual. Volví a desmontar la guantera y ver el filtro y note que el Regulador, Ventilador, VAI (pieza que se ve en la foto anterior) se ponia muy caliente, con lo que el aire que pasa por ahi se calienta. Casualmente el aire que pasa por el regulador es el que luego se reparte por el lado derecho.
No se si es fallo del regulador o fallo de otra cosa. El problema es que en el concesionario de este pueblo no tienen ni idea y creo que son un poco inutiles por experiencia.
Otra pregunta es que si hay alguna forma de programar el climatizador, y si puede ser porque este no este bien programado, porque además falla tambien en que cuando se le da para que coja el aire del interior del vehículo, la casuela negra donde está el ventilador se cierra, con lo que coje el aire de fuera, y cuando se le da para que coja el aire de fuera la casuela se abre, con lo que coje el aire de dentro. Resumiendo que está al revés.
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Fgarand, no se si puede ser la pieza de la foto, que se llama fan control (al menos es lo que ponia la etiqueta de la caja) se la cambie yo mismo y ahora funciona perfecto, me costo 86€ incluido el envio, la compre por ebay, en la opel me cobraban 175€+iva por la pieza + mano de obra.
si tienes el opcom prueba poniendo otros codex a ver si es fallo de programacion
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Gracias Deftones, pero no se que es el OPCOM
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Buenas tardes, continuo con el problema del climatizador en el que sale aire caliente por la toberas delanteras, la inferior central y la del acompañante. El nombre de la pieza, que está al lado del filtro del polen, que no sabia como se llamaba es la unidad de control calefacción/ventilación, Y la pregunta ¿es normal que esta pieza se caliente cuando está puesto el climatizador a temperaturas frias.? ¿Es fallo de la pieza y hay que cambiarla o el fallo pueda estar en otro sitio? . Lo digo porque la pieza es facil de quitar y poner (está entre el filtro de polen y el ventilador que impulsa el aire exterior o interior), pero claro haber si la voy a comprar y el problema no va ha ser de ahí.
Si aha alguien le ha pasado algo parecido y sabe contestarme se lo agradecería.
Al compañero "Deftones", decirle que ya se lo que es el OPCOM, pero para mi eso es muy complicado.
GRACIAS.
NOTA MODERADOR
Me alegro que sepas lo que es el opcom.
Sólo hay que tener cuidado, no es tan complicado ;)
Perooo So..
TENGO UN OPEL ZAFIRA ELEGANT DTI 2.0 16V DEL AÑO 2003. MI PREGUNTA ES SI TIENE CADENA O CORREA DE DISTRIBUCIÓN.
NOTA MODERADOR
Bienvenido FGARAND: que no se te olvide pasar por presentaciones (pinchando aqui mismo) para conocerte a ti y a tu Zafi (http://clubzafira.com/index.php?action=post;board=4.0) ;), como, por otra parte, dicen las [reglas] (http://clubzafira.com/index.php?topic=5.0).
Pincha aquí (http://clubzafira.com/index.php?topic=11964.msg242075#msg242075) y/o aquí (http://clubzafira.com/index.php?action=help;page=post#bbcref) para tu información.
Y no escribas en mayúsculas, ya que se interpreta que nos gritas.
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Hola, otra vez y perdón. Al principio no lo he pillado creía que la cita que me ponía el moderador MAguayo en el mensaje de respuesta a mi pregunta anterior, era porque fue mi primer mensaje. Luego me he dado cuenta, que me estaba echando la bronca y lo ha puesto porque he puesto "gracias" con mayuscula. Mi intencion no era gritar a Deftones, sino el darle las gracias de manera mayuscula por preocuparse. Gracias a todos (ahora con minuscula). Es la falta de practica.
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Al parar el motor y quitar la llave de contacto el ventilador o uno de los varios que creo que lleva sigue funcionando, imagino que sera el interruptor que se me ha ido, pero quisiera me aconsejarais por su puediera ser otra cosa. Al principio le quitaba el borne de la bateria, pero ultimamente lo que hago es quitar el fusible para que se pare y no me descargue la bateria. Gracias por vuestra ayuda un saludo.
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os pongo unas fotillos de la pieza causante de que el clima siga encendido aunque apagues el contacto y otra de parte del despiece de la zona. tambien os pongo unos link de ebay con precios de dicha pieza.
es la denominada "erizo" Regulador de tension del climatizador referencia Opel 90512510
por cierto, los modelos de saab tambien la montan y tambien ha dado algun que otro problema
En saab vale 240 euros y la de Opel 180 y como veis las de ebay rondan los 60 euros
(http://www.autoverwertung-wieben.de/artikel/bilder/shop/AutoMega/1018080441.jpg)(http://images02.olx.lt/ui/2/76/68/34766868_2.jpg)
(http://becost.ru/opel/img/manufactur/opel/id/47430)
http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Blower-Regulator-Astra-Corsa-Meriva-Zafira-/180653616559#ht_5237wt_905
http://www.ebay.es/itm/REGULADOR-CONTROL-CLIMATIZADOR-ERIZO-Opel-90512510-/280801286354?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item41610f98d2#ht_7243wt_1110
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eso es lo que me pasa a mi pero he tenido una semana todo desmontado y al volverlo a montar ha vuelto a funcionar osea que me he ahorrado la pasta ¿de momento?
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L--i ya sabes que la electronica a veces es un poquillo caprichosa. Si de momento no te falla pues, cruza los dedos y toca madera O0
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eso haremos gracias
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Buen aporte Truly!! O0 O0
Bye
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T_T T_T T_T T_T
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Buen aporte Truly!! O0 O0
Bye
ya sabes que mis "aportes" suelen ser de "calidad" XDD XDD XDD XDD
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gracias por lo completo, y desarrollado del tema. un saludo
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Una pregunta que quizas sea tonta So..
¿Esa pieza la llamada "erizo"puede ser la causante de que mi clima no funcione en el modo frio?
Ya le realice yo mismo en el taller al circuito un vaciado y rellenado del gas mas su aceite y su liquido antifugas ycomprovacion de fugas y todo perfecto.
Pero sigue sin hechar frio y ya me tiene un poco aburrido :8(
Tambien mire el sensor de temperatura exterior y parece estar bien y no da error,nose que mas mirar L--i
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pues yo no se Jesus, pero asi viendo la piececita y tal, yo creo que no es la que gobierna el tema del frio o del calor. Y el compresor esta trabajando correctamente?
de todos modos el sensor de temperatura exterior no creo que tenga nada que ver con el tema del clima, en todo caso tendra que ver la pastillita superior del salpicadero central que es la que se supone que le dice al clima los grados que hay dentro y asi el clima es el que decide segun la temperatura que le pidas, si da aire frio, caliente o templado L--i
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pues yo no se Jesus, pero asi viendo la piececita y tal, yo creo que no es la que gobierna el tema del frio o del calor. Y el compresor esta trabajando correctamente?
de todos modos el sensor de temperatura exterior no creo que tenga nada que ver con el tema del clima, en todo caso tendra que ver la pastillita superior del salpicadero central que es la que se supone que le dice al clima los grados que hay dentro y asi el clima es el que decide segun la temperatura que le pidas, si da aire frio, caliente o templado L--i
Si el compresor salta pero a veces el electro ventilador no funciona L--i
El sensor exterior si va ligado al clima digital en los analogicos no.
Pues no me a dado por mirar ese sensor interior Miguel pero le hechare un vistazo a ver que pasa.
La verdad es que es un poco raro esto Ooo)
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supuestamente el electro ha de saltar siempre que le demandas frio ¿no es asi? y si es asi y no salta segun que veces, algo pasa como dices.
porque claro es una absurdez pero no lo llevas en modo eco supongo So..
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Buen aporte Truly!! O0 O0
Bye
ya sabes que mis "aportes" suelen ser de "calidad" XDD XDD XDD XDD
TRULY lo dirás de broma pero es cierta tu afirmación O0
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Buen aporte Truly!! O0 O0
Bye
ya sabes que mis "aportes" suelen ser de "calidad" XDD XDD XDD XDD
TRULY lo dirás de broma pero es cierta tu afirmación O0
gracias, aqui casi todo el mundo intenta aportar lo que sabe, eso es lo bueno de esta familia ;)
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supuestamente el electro ha de saltar siempre que le demandas frio ¿no es asi? y si es asi y no salta segun que veces, algo pasa como dices.
porque claro es una absurdez pero no lo llevas en modo eco supongo So..
Exacto,el electro salta siempre si o si.
No,en modo ECO no,aunque ya lo probe de todos modos y nada Noo
Seguire investigando y mirare el sensor ese interior que me digiste,pero me da a mi que es fallo de cableado de algo L--i
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es que si el electro no salta tiene que ver algo con el compresor casi seguro porque el electro salta cuando salta el compresor. A ver si te va a estar avisando el compresor, que ya sabes que es una de las piezas "sensibles" del modelo A a partir del restiling L--i
creo que cuando se averia el compresor es una idiotez de un componente electronico igual que el regulador del alternador pero la opel no lo vende suelto aunque si te pasara dios no lo quiera, seguro que tu sabrias conseguir la pieza y ponersela sin gastarte los 1000 euros que piden por el compresor. Pinsapa creo que lo cambió hace no mucho SoO
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Hola, tengo un problemilla q creo q tiene q ver con el famoso "erizo", el clima no regula la temperatura, da igual q le des hi o lo sale siempre frio. A ver si a alguien le ha sucedido y me puede ayudar. Por cierto tb le he cargado el gas y nada.
Gracias de antemano
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Hola, tengo un problemilla q creo q tiene q ver con el famoso "erizo", el clima no regula la temperatura, da igual q le des hi o lo sale siempre frio. A ver si a alguien le ha sucedido y me puede ayudar. Por cierto tb le he cargado el gas y nada.
Gracias de antemano
pues tendras que cambiarlo porque suele ser el problema
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Probare a cambiarlo, esperemos q sea d eso y no gaste la pasta tontamente. En la opel me metieron la maquina y no les daba error ninguno el mecanico me dijo q podria ser de eso y me estacan unos 300 lereles por la bromita sin asegurarme q sea de eso.
Bueno gracias por tu pronta respuesta y a pillar un erizito por ebay, a ver si sale la cosa bien.
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Probare a cambiarlo, esperemos q sea d eso y no gaste la pasta tontamente. En la opel me metieron la maquina y no les daba error ninguno el mecanico me dijo q podria ser de eso y me estacan unos 300 lereles por la bromita sin asegurarme q sea de eso.
Bueno gracias por tu pronta respuesta y a pillar un erizito por ebay, a ver si sale la cosa bien.
antes de cambiarla simplemente desmontalo, limpia las conexiones y vuelve a ponerla, hay veces que se soluciona asi.
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a mi me pasaba lo limpie y funciono y aunque parezca mentira labe el coche y otra vez igual,total que me he pillado uno por ebay ya os contare
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(http://i1081.photobucket.com/albums/j349/takidan/Foto0239.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j349/takidan/Foto0240.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j349/takidan/Foto0241.jpg)
asi es el cregulador del clima por dentro un triste circuito lleno de gel y 200 pavos en opel que robo menos mal que existe ebay
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taki ya lo as canviado?
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ahora mismo
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y que esperabas encontrarte takidan? pues eso un cacho de plastico y una placa con un circuito impreso cutre venido de china y por el cual te clavan lo que les de la gana <mazo <mazo <mazo
bueno, lo importante es que lo hayas cambiado y que se te haya solucionado O0
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hola buenas noches
Pues eso.. venia de la capi para casa y al apagar el coche el ventilador que iba... (jamas lo habia escuchado), pensaba q se apagaria pero nada..asi ha estado hasta este momento q estoy escribiendo el post. He desconectado la bateria para q no chupara pero que co** ha pasado algo? y por su puesto q solución hay. El tema es q lo tengo q solucionar mañana pq si no no puedo ir a trabajar el lunes..
gracias y un saludo
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Creo que es el "erizo", que esta encima del filtro antipolen, que a cascado :P
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a q te refieres con el erizo juanandres??
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me podeis decir cual es el fusible para desconectarlo, mientras no solucione el problema. Por lo q vi hay dos ventiladores y que funcionan non stop!
gracias!!
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Hay un brico, "el erizo",es un relé, de aluminio con unos picos, y lo tienes encima del filtro antipolen, tienes que llegar alli para verlo
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Juandres.. tiene algo q ver el rele erizo para el ventilador?? ese rele no es del clima?? la verdad es el clima no me enfria... pero una cosa con la otra no le veo (o no se) la relación. Supongo que el brico es para VIP's pq no lo encuentro.
gracias
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Si es VIP, el erizo esta situado al lado del ventilador ;)
Yo lo cambiaba a ver si es la causa de los dos problemas, de que no pare fijo que es O0
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ese rele es uno q esta en la parte central abajo y en el que salen dos cables? es complicado de cambiar???
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No lo he cambiado, pero parece que no es muy complicado O0
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a mi me paso algo parecido y quite un fusible de 40 amp del compartimiento del motor SoO
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SeBas pero quitando el fusible no solucionaste el problema no? hasta q lo arreglaste supongo q harias eso. Es q tampoco tengo ni pu** de q fusible es para q no tenga q ir ni quitando ni poniendo el borne... por cierto a raiz de eso, los elevalunas no suben del tiron.... oooooooooooooooyyyyyyyyyyyyyyyyyy ||O ||O
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galatea, yo creo que deberias sopesar el hecho de hacerte vip, no es tan caro y verias mil cosas que te servirian de gran ayuda O0
siento la averia pero estoy con los demas, debe ser ese rele que hace que funcione mal el clima y el ventilador tiene que ver con ello.
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Truly..esta claro.. tengo q hacerme VIP... pero es q ahora no lo vais a creer..el ventilador se ha desconectado y el clima hecha aira mas frio.. alguien entiende algo..o me puede dar una respuesta??? lo de este coche no es normal... de todas maneras cambiaré el relé erizo ese..
gracias
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Lo de las ventanillas te ha pasado al soltar la batería.
Creo que era así:
1º Bajar la ventanilla.
2º Subir de nuevo la ventanilla.
3º Pulsamos dos veces el elevalunas hacia arriba.
A ver si te vale.
Bye
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Truly..esta claro.. tengo q hacerme VIP... pero es q ahora no lo vais a creer..el ventilador se ha desconectado y el clima hecha aira mas frio.. alguien entiende algo..o me puede dar una respuesta??? lo de este coche no es normal... de todas maneras cambiaré el relé erizo ese..
gracias
tan sencillo como qeu el erizo de marras es un dispositivo electronico que seguro que con calentamiento o segun en que circunstancias funciona bien o no. A mi me esta pasando con el regulador del alternador, carga pero segun el calor que haga carga bien o no tan bien. Cosas de la electronica L--i
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entonces q me aconsejas Truly.. q cambie el erizo o no??..la verdad es q esto es la primera vez q me lo ha hecho desde q lo tengo y por calor aqui que no sea...
gracias truly.. por cierto tengo pendiente lo tuyo...no se me olvida
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Es éste:
os pongo unas fotillos de la pieza causante de que el clima siga encendido aunque apagues el contacto y otra de parte del despiece de la zona. tambien os pongo unos link de ebay con precios de dicha pieza.
es la denominada "erizo" Regulador de tension del climatizador referencia Opel 90512510
por cierto, los modelos de saab tambien la montan y tambien ha dado algun que otro problema
En saab vale 240 euros y la de Opel 180 y como veis las de ebay rondan los 60 euros
(http://www.autoverwertung-wieben.de/artikel/bilder/shop/AutoMega/1018080441.jpg)(http://images02.olx.lt/ui/2/76/68/34766868_2.jpg)
(http://becost.ru/opel/img/manufactur/opel/id/47430)
http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Blower-Regulator-Astra-Corsa-Meriva-Zafira-/180653616559#ht_5237wt_905
http://www.ebay.es/itm/REGULADOR-CONTROL-CLIMATIZADOR-ERIZO-Opel-90512510-/280801286354?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item41610f98d2#ht_7243wt_1110
Ayer tarde llegó y hoy después de comer la he sustituido. Me he acordado de
Cuando montes el nuevo, acuerdate de hacer una foto de su ubicacion ya colocado. ;)
Está situada entre el compartimento del filtro del polen y el motor ventilador del climatizador como se ve en la foto. Está sujeto por dos pestañas que lo aprisionan. Se liberan y tirando hacia arriba sale sin problemas.
(http://img112.imageshack.us/img112/8827/ubicacionreguladormp3.jpg) (http://imageshack.us)
Para acceder a él hay que quitar la guantera. El brico de la sustitución filtro de habitáculo en Zafira A realizado por el magistral FPRIETOV explica esta operación.
Pues mira si lo cambias, que es un problema común y creo que aún no hay brico, lo haces, y otro a la saca PLi
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Lo habia buscado, y no lo encontraba :P ºWº Manel
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y como dice manel, si lo cambias y haces un brico en condiciones encima se te hara vip, lo tienes todo para hacerlo.
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ese es el que cambie yo no hara mucho por los mismos sintomas no se paraba o de vez en cuando iba otras no desde que lo cambie todo perfectoes muy facil tiene tres cables es mas engorroso quitar la guantera que quitar el aparatito de marras
si quieres unas fotos usa el buscador regulador del clima
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muchas gracias por vuestra ayuda!!!casi q lo compro por ebay q sale algo mas barato.. a ver si lo cambio y hago brico..
gracias maike0110 por lo de los elevalunas!!! solucionado..
un saludo
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Lo de las ventanillas te ha pasado al soltar la batería.
Creo que era así:
1º Bajar la ventanilla.
2º Subir de nuevo la ventanilla.
3º Pulsamos dos veces el elevalunas hacia arriba.
A ver si te vale.
Bye
es mas facil aun que eso. En posicion de contacto pulsas el boton de subida de ambas ventanillas y lo dejas pulsado al menos 5 segundos despues de que el cristal este arriba. despues ya estaran programados.
te añado esto para que veas lo que es el "peine" de marras, por takidan cuando lo cambió
(http://i1081.photobucket.com/albums/j349/takidan/Foto0239.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j349/takidan/Foto0240.jpg)
(http://i1081.photobucket.com/albums/j349/takidan/Foto0241.jpg)
asi es el regulador del clima por dentro un triste circuito lleno de gel y 200 pavos en opel que robo menos mal que existe ebay
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SeBas pero quitando el fusible no solucionaste el problema no? hasta q lo arreglaste supongo q harias eso. Es q tampoco tengo ni pu** de q fusible es para q no tenga q ir ni quitando ni poniendo el borne... por cierto a raiz de eso, los elevalunas no suben del tiron.... oooooooooooooooyyyyyyyyyyyyyyyyyy ||O ||O
aver disculpas por con continuar el post :P , no recuerdo bien que fusible fue ,toque todos :DD, era sabado noche , el domingo por la mañana lo seguia haciendo y al medio dia se soluciono solo SoO y hasta la fecha O0 tocando madera
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a mi me paso algo parecido y quite un fusible de 40 amp del compartimiento del motor SoO
yo me refieria al ventilador del radiador :P
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entonces es recomendable no tocar nada??? pq lo q si queria ver es como esta el dichoso rele erizo.. pero realmente no se como tendria q estar para dejarme tranquilo.
gracias
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si quitas el fusible se apaga pero lo vuelve hacer te lo digo por experiencia
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yo tambien tengo este problema, pero cuando quiero tener aire pongo de nuevo el fusible, y he notado que el fusible se calienta mucho al punto de derretirse y derretir todo lo que hay a su alrededor, ¿que soluccion tiene esto?..y ¿porque se calienta el fusible de ese modo?..alguien me puede dar un consejo ..gracias
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lo que te pasa es que se te ha roto el erizo del clima si investigas un poco veras que cambiandolo se soluciona
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GRACIAS ATODOS!
Hacia tiempo que no me pasaba por aquí, por eso aquí van mis disculpas...
Leyendo estos post he podido solucionar el famoso problema con el climatizador provocado por el erizo, el concesionario mas cercano esta a 100 km, después de varios paseos, reprogramacion de la unidad, cambio de la misma, etc, gracias a vosotros les he dado la solución, me han devuelto el dinero, una parte, pues me soplaron 240€ frente a los 500€ del cambio de la unidad de climatización, y me he ahorrado algún paseo más, se quedaron con cara de pocker cuando el cliente les dio la solución, hasta el código, etc. Y como hice todo esto pues gracias a vosotros, así que gracias por estar hay, os estoy muy agradecido.
UN ABRAZO A TODOS Y FELIZ VERANO.
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GRACIAS ATODOS!
Hacia tiempo que no me pasaba por aquí, por eso aquí van mis disculpas...
Leyendo estos post he podido solucionar el famoso problema con el climatizador provocado por el erizo, el concesionario mas cercano esta a 100 km, después de varios paseos, reprogramacion de la unidad, cambio de la misma, etc, gracias a vosotros les he dado la solución, me han devuelto el dinero, una parte, pues me soplaron 240€ frente a los 500€ del cambio de la unidad de climatización, y me he ahorrado algún paseo más, se quedaron con cara de pocker cuando el cliente les dio la solución, hasta el código, etc. Y como hice todo esto pues gracias a vosotros, así que gracias por estar hay, os estoy muy agradecido.
UN ABRAZO A TODOS Y FELIZ VERANO.
hay que jo.derse que un concesionario no sea capaz de saber lo que sabemos aqui <mazo <mazo
para darles y seguir dandoles
bueno, por lo menos mira la has reparado a un coste inferior.
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hola a todos, no quisiera abrir otro hilo y he visto que a alguno le ha pasado que echa frio por el lado conductor y central arriba y templado por el lado copiloto y central abajo, pero no he visto como lo ha solucionado... si me podeis ayudar por favor...
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hola compañeros siguiendo vuetro tema a mi me pasa que no se me arranca el ventilador cuando le doy al mando del clima no se si sera algun rele o algo asi si alguien save algo agradeceria una solucion tengo cosola guantera desmontados. un saludo
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Igual ya lo has hecho, pero por si acaso, mira el fusible n° 2 uno de los gordos de la izquierda en la caja de fusibles.
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He estado viendo el brico de al castaño, y después de montar todo no se si lo he montado al revés, alguien que lo haya cambiado, igual me puede confirmar si está bien o da igual
El erizo, tiene los pinchos en un lado más cortos que en el otro, y yo, como no me entraba la pieza de una manera, la puse así:
(http://i42.tinypic.com/2u9pw5l.jpg)
Veis?, los pinchos cortos los he puesto mirando al filtro, tengo que desmontar todo de nuevo?