Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: wconan en 05 de Septiembre de 2006, 12:18:46 pm
-
Buenas a todos, me esta comiendo por dentro una duda que parece tonta pero no lo es. Como ya dije en mi presentacion estoy viendo para comprar una zafira en principio una enjoy pero gracias a gente como bandido al final me he decidido por una cosmo. El color que hemos decidido es el rojo magma, la otra opcion es plata estelar (metalizada).
Me da mucho miedo que sagun sale del concesionario sea preciosa pero pasados unos años el color empiece a perder vida, cosa que en principio no pasaria con una pintura mealizada (estoy en lo cierto no??) . Me gustaria que me iciesesis comentarios de como estan los colores de los zafira dejando aparte el apartado "golpe en parachoques , se me ha descascarillado". Me gustarian mas bien comentarios objetivos de cuanto se parece el color de ahora del coche con el que salio del concesionario.
Gracias a todos
-
Me gustarian mas bien comentarios objetivos de cuanto se parece el color de ahora del coche con el que salio del concesionario.
Digo yo que en un año que tendrá la Zafira B más vieja, muy mala tendría que ser la pintura para que se apreciasen cambios de color, no?
-
La mia es demasiado nueva para poderte responder, desde luego con 7 meses esta igual que el primer dia, pero claro, duerme en garaje y apenas sale de el, asi que......, depende de muchos factores.
-
Los colores cambian con el tiempo (el sol, la polución...) y quizás se oscurezcan transcurridos los años pero no creo que sea demasido.
-
Como te dice canada depende del tiempo, si el coche vive todo el dia en la calle es normal que con los años el color se vaya perdiendo, pero esto en cualquier pintura.
En cambio si lo dejas en garaje pues mas te durara.
Como apunte te dire que mi anterior zafira que era de azul oscuro metalizado durante el dia estaba siempre al sol, y cada vez que la lavaba estaba como el primer dia, y fue durante 3 años, asi que no creo que debas preocuparte demasiado por eso.
Por cierto enhorabuena por haber elejido la cosmo, supongo que te saldria mas o menos igual de precio que todos esos extras.
-
efectivamente la zafira va a dormir en garaje y eso me alivia. Veo que muchos de vosotros habeis elegido el negro zafiro que creoes el mismo tipo de pintura, es decir no metalizada y si no apreciais cambios (aunque solo sea en 1 año bandido) pues mejor.
Yo tambien me alegro de haber elegido al final la cosmo. Por cierto al final sin el IDS+SPORT chasis
-
El negro zafiro si es metalizado, 400 euros +
-
ok gracias pense que no lo era
-
Yo ahora tengo una zafira B gris lunar ( ? me parece que se llama así), pero antes tuve un Vectra SW rojo magma, durante dos años, lo estrené yo, durmió todos los dias a la intemperie, sol, lluvia, eladas, etc,.... y cuando lo lavaba quedaba espectacular, llamaba la atención.... <love
-
plata pannacotta despues de un año como el primer dia <love <love <love
-
Teniendo en cuenta que la ley en cuanto al tipo de pintura utilizada al pintar los vehiculos ha cambiado por el tema de emision de gases a la atmosfera, decantate siempre por pinturas con algun tipo de particula, ya sea metalica o de mica. Pues al estar prohidido la utilizacion de disolventes en la mezcla de la pintura y posterior laca y pasar a utilizar agua destilada, la dureza que adquiere lo pintado es menor en cuanto a grosor (micras) y resistencia por muchas capas que se le apliquen. Pero es lo que hay, hay marcas que ya acatan esa normativa y son respetuosas con el medio ambiente y otras que prefieren pagar multa y seguir utilizando disolventes den la mezcla del lacado final. Un coche pintado con pintura al agua, su superficie es mas algo rugosa que el que ha utilizado algun tipo de disolvente (aguarras, etc...)
-
Buena desde 2008 creo que pinturas con disolventes volátiles ya no quedarán mas que en algún almacén.
Hoy en día yo creo que el desgaste del color será igual para un metalizado que para un no metalizado, eso era antes con las pinturas monocapa, hoy en día te dará el mismo resultado una bicapa sólido, un bicapa metalizado y un bicapa perlado los bicapa llevarán una capa de barniz para proteger.
-
yo lo que creo es que despues de 2 años de este post wconan ya tendra mas que elegido el color y la clase de pintura ¿no?
-
Teniendo en cuenta que la ley en cuanto al tipo de pintura utilizada al pintar los vehiculos ha cambiado por el tema de emision de gases a la atmosfera, decantate siempre por pinturas con algun tipo de particula, ya sea metalica o de mica. Pues al estar prohidido la utilizacion de disolventes en la mezcla de la pintura y posterior laca y pasar a utilizar agua destilada, la dureza que adquiere lo pintado es menor en cuanto a grosor (micras) y resistencia por muchas capas que se le apliquen. Pero es lo que hay, hay marcas que ya acatan esa normativa y son respetuosas con el medio ambiente y otras que prefieren pagar multa y seguir utilizando disolventes den la mezcla del lacado final. Un coche pintado con pintura al agua, su superficie es mas algo rugosa que el que ha utilizado algun tipo de disolvente (aguarras, etc...)
Todas las primeras marcas como Autocolor,Dupon,Standox, etc.... y el 99% de las marcas estan regidas ya por la nueva normativa de pintura al agua.
El acabado final es el mismo que con el disolvente la única diferencia que el tiempo de secado es mucho mayor que con el disolvente,pero claro esta al fin o al cavo el remate final lo da el aplicador.
En el barniz o "laca" se sigue utilizando para su dilucion el disolvente,es algo contradictorio pero es asi :(
Buena desde 2008 creo que pinturas con disolventes volátiles ya no quedarán mas que en algún almacén.
Hoy en día yo creo que el desgaste del color será igual para un metalizado que para un no metalizado, eso era antes con las pinturas monocapa, hoy en día te dará el mismo resultado una bicapa sólido, un bicapa metalizado y un bicapa perlado los bicapa llevarán una capa de barniz para proteger.
Cierto yo empece a utilizar pinturas al agua casi a mediados del 2007 hubo una época en la que utiliza vamos ambos tipos de pintura a la vez según convenía.
Como comentas hace algunos años los colores sólidos "lisos" es decir los no metalizados su base era mono capa es decir la base de color y el barniz se aplicaban a la misma vez,¿que ocurría con esto? pues que eran mas vulnerables al estar en la intemperie sol,lluvia,lavados etc...
Los colores que mas se notaban el desgaste pues por ejemplo los rojos,amarillos,azules,verdes,los síntomas que tenias eran que se iba apagando la viveza del color y quedándose mate como blanquecino seguro que abreis visto mas de uno así :DD
Todos los vehículos actuales de reciente matriculación que montan colores sólidos estan pintados con bi capa como comenta Alc.
Es decir se aplica el color y después se aplica el barniz o "laca" con esto la base esta protegida de las inclemencias del tiempo y no se matiza ni pierde color como con el mono capa.
-
Bueno es saberlo, pero ahora yo te comento lo que me dijo el tio que me pinto el aleron de la Zafira cuando le dije que el color lo habia clavado pero que tenia un aspecto mas liso y brillante que el resto de la carroceria. Este me comento lo de la regulacion de gases por la utilizacion de disolventes que se ven sustituidos por agua destilada y tal, y que era una *** pues decia que despues de pintar con la pistola costaba un huevo limpiar la boquilla y para ello no habia mas coj. que usar algun disolvente. Y digo yo, que no es lo mismo espolvorear el disolvente al aire cuando pintamos con la pistola, y siempre podemos meter en baño del mismo la boquilla de la pistola y luego con una brochica se queda nueva
-
Bueno es saberlo, pero ahora yo te comento lo que me dijo el tio que me pinto el aleron de la Zafira cuando le dije que el color lo habia clavado pero que tenia un aspecto mas liso y brillante que el resto de la carroceria. Este me comento lo de la regulacion de gases por la utilizacion de disolventes que se ven sustituidos por agua destilada y tal, y que era una *** pues decia que despues de pintar con la pistola costaba un huevo limpiar la boquilla y para ello no habia mas coj. que usar algun disolvente. Y digo yo, que no es lo mismo espolvorear el disolvente al aire cuando pintamos con la pistola, y siempre podemos meter en baño del mismo la boquilla de la pistola y luego con una brochica se queda nueva
Ten en cuanta que una pieza recién pintada por muy nuevo que este el coche siempre se notara mas o menos la diferencia en el brillo estando bien pintada claro ;D
Sobre lo del aspecto mas liso hay muchos truquillos para conseguirlo,en primer lugar lo idóneo es que tenga un buen aparejo "imprimación" y que este bien lijado y afinado por parejo así se evita que se vea muchas irregularidades al tras luz una vez pintado.
Otro truquillo es diluir un poco mas de lo que recomienda el fabricante el barniz,con esto se consigue que el barniz se estire mas y tenga mayor efecto cristal pero tiene sus riesgos ya que se te pueden provocar descuelgues a la hora de aplicar el barniz,es decir chorreones.
Es mu fundamental la temperatura y el nivel de humedad en la atmósfera contra mas calor o mayor nivel de humedad haya peor para un buen acabado.
Y así muchísimas cosas mas,la chapa y pintura es una ciencia :DD
-
como se nota que habla un entendido en la materia O0
yo sin dudarlo, lo que jesus recomiende es lo que se hace [plas]
-
el astra que tenia era rojo y despues de 6 años el techo y el capo de un color, las aletas de otro, los alerones de otro, despues de 12 años era naranja... eso si dormia en la calle, despues de ese jure y perjure que no me compraba un coche rojo ni regalao y en verano era insoportable el calor que hacia en ese coche y eso que hera un coche pequeño... en una zafira no quiero ni pensarlo :8(, no te quiero quitar las ganas, pero por eso tampoco la elegi negra, el color que mas me gustaba, alfinal plata estelar <love, bonito, elegante, siempre limpio, cuando pones el clima se enfria en un plis por mucho sol que le pegue... por que mi mujer no lo queria blanco que si no!!.
eso si, si lo guardas en garage y lo mantienes limpito el coche, rojo es precioso.
-
yo lo que creo es que despues de 2 años de este post wconan ya tendra mas que elegido el color y la clase de pintura ¿no?
:DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD
-
no te quiero quitar las ganas, pero...
eso si, si lo guardas en garage y lo mantienes limpito el coche, rojo es precioso.
Os recuerdo que este post es del año 2006 por lo que no creo que nuestras opiniones le valgan ya ahora ;D
-
el astra que tenia era rojo y despues de 6 años el techo y el capo de un color, las aletas de otro, los alerones de otro, despues de 12 años era naranja... eso si dormia en la calle, despues de ese jure y perjure que no me compraba un coche rojo ni regalao y en verano era insoportable el calor que hacia en ese coche y eso que hera un coche pequeño... en una zafira no quiero ni pensarlo :8(
eso si, si lo guardas en garage y lo mantienes limpito el coche, rojo es precioso.
Pepe como ya e comentado un poco mas arriba eso ya no ocurre con los colores rojos actuales gracias al acabado bicapa.
Es mas si yo me comprara una B casi seguro que seria en rojo magma <love
-
es capaz hasta de haber cambiado de coche ;D
-
al mio me dijeron que tenia garantia de 10 años en pintura que si anticorrosion, que si una capa de noseque.... y alfinal naranja butanero :'( yo no me fio ya de nadie.
-
no te quiero quitar las ganas, pero...
eso si, si lo guardas en garage y lo mantienes limpito el coche, rojo es precioso.
Os recuerdo que este post es del año 2006 por lo que no creo que nuestras opiniones le valgan ya ahora ;D
Ya lo sabia al menos yo desde el principio :DD
Pero el de volver a postera aquí a sido por responderle a bourbon ;)
-
:P, no estamal recordar cosas y reabrir nuevas discusiones O0
-
al mio me dijeron que tenia garantia de 10 años en pintura que si anticorrosion, que si una capa de noseque.... y alfinal naranja butanero :'( yo no me fio ya de nadie.
Pepe la garantía esa es anticorrosiva es decir que la carrocería en teoría no se debería de picar como los coches de nuestro padres a los cuales les salia una pompas de chapa podrida sobre todo en las juntas de los cristales con la carroceria.
En esa garantía no entra el deterioro o mal estado de la pintura ;)
-
el mio es el anterior a este...
(http://img168.imageshack.us/img168/2097/qocaf9by6lcad4z3vfca3szwi5.jpg) (http://imageshack.us)
que tipo de pintura tiene este, por que en mi barrio hay uno rojo, por decir algo yo diria rojo butanero, aver si lo veo mañana y le hago fotos.. la pintura fatal, fatal!!
-
el mio es el anterior a este...
(http://img168.imageshack.us/img168/2097/qocaf9by6lcad4z3vfca3szwi5.jpg) (http://imageshack.us)
que tipo de pintura tiene este, por que en mi barrio hay uno rojo, por decir algo yo diria rojo butanero, aver si lo veo mañana y le hago fotos.. la pintura fatal, fatal!!
Si tu modelo de astra seria el F
Los que no se descoloren son los de reciente matriculación 3 o 4 mas o menos años atrás en adelante hasta el dia de hoy.
-
Una pregunta (de inexperto), tiene algo que ver ese cambio de normativa para que la pintura salte a la mínima?
Aparte de tener la zafira B, con solo 4 meses (y 27000 km) me salta la pintura de los parachoques, sin embargo tengo un Volvo del 2001, y la pintura no salta. Eso es por la calidad de la pintura, por la cantidad de pintura o por el cambio de normativa ese y no utilizar el disolvente?
Gracias de antemano O0
-
joer peluso 4 meses y 27000 km como lo haces [plas] [plas] [plas] [plas]
-
no te quiero quitar las ganas, pero...
eso si, si lo guardas en garage y lo mantienes limpito el coche, rojo es precioso.
Os recuerdo que este post es del año 2006 por lo que no creo que nuestras opiniones le valgan ya ahora ;D
Ya lo sabia al menos yo desde el principio :DD
Pero el de volver a postera aquí a sido por responderle a bourbon ;)
No, si ya verás como al final me lo como yo.
Pues bien..... yo no sabia que el hilo era de hace unos años, no me di cuenta. Pero tampoco pasa nada, hay veces que determinados hilos son interesantes de reabrir o de volver a postear en elllos y que no mueran en el olvido.
Eso debieron pensar los compañeros Peluso y Feantre (un ole por ellos) que para hablar de calidades en la pintura y tal, en vez de abrir un hilo nuevo han rebuscado y han encontrado este, así evitamos tener varios hilos referidos a un mismo tema. Otra cosa...TU ERES UN FENOMENO EN ESTO DE LA PINTURA (ole, ole y ole). Entonces si que es cierto lo que comenté de que algunos usan disolvente en la laca o barniz por el tema de calidad de acabado y limpieza del ´instrumental´ . Gracias a Dios son muy pocos y cada vez menos
-
Una pregunta (de inexperto), tiene algo que ver ese cambio de normativa para que la pintura salte a la mínima?
Aparte de tener la zafira B, con solo 4 meses (y 27000 km) me salta la pintura de los parachoques, sin embargo tengo un Volvo del 2001, y la pintura no salta. Eso es por la calidad de la pintura, por la cantidad de pintura o por el cambio de normativa ese y no utilizar el disolvente?
Gracias de antemano O0
No tiene nada que ver que hallan cambiado la normativa de la pintura y ahora sea al agua.
¿Con 4 meses y ya tienes 27000 kms? :o
Bueno a lo que vamos
La pintura en los plásticos como por ejemplo en los paragolpes siempre es mas delicada.
¿Por que?
seguramente te abran dado mas de un golpe cito del típico tío que aparca ca de oído ¿verdad?
¿Que pasa con esto?
Pues que cada vez que te dan un golpecito mas o menos fuerte el paragolpe al ser presionado cede ya que no es rígido completamente tiene un punto de flexibilidad al igual que la pintura,entonces si sumamos esto una y otra vez con los golpecitos la pintura se va resquebrajando asta que llega el punto en que salta en pequeñas capas.
también si tienes roces por ejemplo en las esquinas de aparcar puede empezar a levantarse la pintura por el mismo asi que si lavas la zafi con agua a presion no acerques mucho la lanza por esas zonas ;)
-
Zafiruki: Tio, eres un fenomeno.
¿Acaso trabajas en ello? ¡Eh!
Por que te veo super ducho en el tema
O0 O0
-
Zafiruki: Tio, eres un fenomeno.
¿Acaso trabajas en ello? ¡Eh!
Por que te veo super ducho en el tema
O0 O0
Bueno tanto como un fenómeno no se pero bueno ayudo en lo que puedo O:) ;)
Pues si trabajaba en ello asta hace dos meses después de 7 años,ahora y de momento soy transportista asta que pueda volver a lo mio ;)
-
pos fale
-
no será peluso que tu volvo de 2001 lleva unos paragolpes que no tienen nada que ver con los de la zafira? me explico, los paragolpes de la zafira son de un plastico duro muy flexible como decia zafiruki (pero la pintura no es flexible ojo) y no me extrañaria que el del volvo fuera de chapa o al menos de un material menos flexible, por lo que los posibles golpes de oido que son los que te van resquebrajando la pintura no le afecten tanto como a la zafira. si a esto le añades que tampòco seria raro que en el volvo, los suecos tengan mas esmero en el pintado de las piezas al ser coches de mas "estatus", no es raro que te duren mas.
-
joer peluso 4 meses y 27000 km como lo haces [plas] [plas] [plas] [plas]
Tiene una explicación, soy comercial y mi zona es el norte de España (6000-7000 kms al mes), todo el dia en autopista.
No os penseis que mi volvo es un S80, no, es un simple S40, que lo utilizaba en mi anterior empresa para trabajar, y lo de la pintura ya le pasó a mi anterior coche, un Opel Vectra SW del febrero del 2006 rojo magma. Para mí que la pintura es muy finita, y queda la chapa blanca debajo a la minima ( p. ej. mosquitazo de autopista).
Bueno, gracias a todos de antemano ;)