Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: bandido en 09 de Junio de 2006, 00:15:49 am
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Alguien ha llegado hacerlo saltar en alguna curva o suelo mojado? (no el control de traccion)
Es que me han comentado es muy permisivo y permite mucho juego.
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yo solo tengo control de traccion y ese si salta rapido ,lo que si he llegado a notar es el ABS ya he tenido un par de frenadas de esas de ayayay gracias a el he podido salvarme del pum al esquivar los coches clavando el freno
el ESP es el mejor invento que han podido hacer para la seguridad lastima yo no lo pude poner
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Como sabré que se me ha activado? Aparte de parecer que estás en la montaña rusa... :DD
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generalmente se enciende el piloto (ese que es como un coche patinando creo) en el cuadro de instrumentos intermitentemente mientras actua lo malo es que es el mismo para los dos para el control de traccion y para el ESP se diferencia mas que nada en que el ESP salta en situaciones limite vamos cuando ya ves tu mismo que casi pierdes el control del coche
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puffff :o mejor no probarlo...
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la mejor forma de probarlo es intentar hacer un trompo el que se atreva claro con un coche nuevo vereis si os deja o no el ESP
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El ESP es un poco dificil de probar, el mejor sistema, una rotonda mojada, pisarle e intentar que el coche se vaya del culo, si funciona el deberia de volver a poner el coche recto, si no es muy brusco claro.
El TC lo probe en un parking con suelo de cemento liso en mojado y el coche acelerando a tope se movia muy poco a poco igual que el ABS que no veas lo que tarda en parar el coche.
Pero vamos veo que no lo habeis probado :-\
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casi mejor que no, prefiero pensar que actua bien que a comprobarlo :o
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Yo lo pude comprobar en mi anterior coche un renault megane y es una pasada, una vez fue sobre nieve y otra que yo recuerde entrando en una rotonda bastante pasado de velocidad, y puedo decir que de no ser por el ESP me hubiera dado una leche en ambos casos.
saludos
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Yo solo he probado el ABS....pero es gracioso, el ESP para que salte se tiene que dar unas condiciones "jodidas" y haber quien es el listo que puede mirar el cuadro de mandos para ver si se ha activado mientras tienes el susto en el cuerpo. :DD :DD
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Yo solo he probado el ABS....pero es gracioso, el ESP para que salte se tiene que dar unas condiciones "jodidas" y haber quien es el listo que puede mirar el cuadro de mandos para ver si se ha activado mientras tienes el susto en el cuerpo. :DD :DD
:DD :DD ni el cuadro de mandos ni la calzada. Cierras lo ojos y que sea lo que Dios quiera.
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Yo solo he probado el ABS....pero es gracioso, el ESP para que salte se tiene que dar unas condiciones "jodidas" y haber quien es el listo que puede mirar el cuadro de mandos para ver si se ha activado mientras tienes el susto en el cuerpo. :DD :DD
Y dices: Hay virgencita, virgencita que salga de esta ;D
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el esp viene de serie en la enjoy pero tambien viene una cosa que pone tc eso es el control de traccion?
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Perdonad mi ignorancia :o, pero el control de traccion, que es?, como puedo saber si lo llevo?
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TC si es el control de traccion.
ESTAMBAI para no derrapar, si intentas derrapar notaras como el motor baja de revoluciones y sale sin derrapar
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pues si no me equivoco eso viene de serie en las zafiras no?
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O sea que eso lo llevo yo?, ahhhhhhh....
Pues muchas gracias, intentare salir quemando ruedas, je je
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no lo intentes muy a menudo o con mucha intensidad eso de salir picando rueda que no es nada bueno para el circuito electronico del tc ya sabes esta para aprovechar al maximo la traccion cuando es necesaria en calzadas deslizantes quita potencia al motor e incluso actua sobre el servofreno para que no derrape ninguna de las ruedas delanteras las de la traccion claro lo que no significa que algo derrapen pero actua en seguida del ESP no te puedo contar experiencias en la zafi ya que no lo tengo en la A era un extra :'( :'( :'(
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El ESP hoy dia es un elemento imprescindible, si no hubiese venido de serie en la mia se lo hubiese puesto.
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es un invento fabuloso en seguridad pero tanto como imprescindible hasta hoy he conducido sin el y como yo muchos lo que hay que tener claro es que por tenerlo no hay que cambiar la forma de conducir y ser mas temerario pensando que como llevas ESP te va a salvar de cualquier error en la conduccion
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ed.especial es Imprescindible.
Te explico porque, hasta hoy dia casi nadie lo hemos tenido, incluso el ABS, airbag, los coches de antes no lo tenian.
EL ESP te puede salvar de matarte en alguna curva, que quizas nunca lo utilizes bien, pero quien te dice a ti qu eun dia vas conduciendo tan tranquilo por una carretera y al entrar en una curva te encuentras aceite, hielo, o agua, quizas con el ESP te la pegues igual, pero hay esta para intentar que no te salgas de la carretera.
Por esta razon para mi es imprescindible, esta hay para cuando realmente se necesite. O0
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estoy de acuerdo en que todo elemento que proporcione mas seguridad bienvenido sea y mejor todavia sino se necesitara nunca ya se sabe que imprevistos en la carretera muchos lo que digo es que esa mayor oferta de seguridad no tiene que implicar que se conduzca con menos responsabilidad vamos que la gente tambien se mata en los mercedes por muy seguros que sean y tambien se estropean por muy caros que sean que yo ya los he visto en las gruas
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si quereis probarlo realmente hacer lo siguiente:
entrais en una rotonda y cuando esteis dentro de ella empezais a acelerar como unos posesos.
de repente vereis como la luz del control de estabilidad empieza a parpadear y el coche se empieza a corregirte la trayectoria el solo.
yo lo probe asi q me lo dijo un colega q tiene un vectra y realmente se nota y sale.
ES UNA PASADA!!!
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la mejor forma de probarlo es intentar hacer un trompo el que se atreva claro con un coche nuevo vereis si os deja o no el ESP
pues yo si he hecho 1 trompo (tirando del freno de mano) y se enciende la luz pero no noto nada especial
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:o :opues raro que no notes nada tirando de freno de mano por supuesto que el ESP no va poder evitarlo al ser tan brusco pero si deberias notar que trata de corregir la trayectoria por lo que te saldra un trompo como quien dice menos con menos derrapajeaunque solo te hablo de lo que he visto como copiloto no como experiencia conduciendo (trompos he hecho unos cuantos pero sin ESP )
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si quereis probarlo realmente hacer lo siguiente:
entrais en una rotonda y cuando esteis dentro de ella empezais a acelerar como unos posesos.
de repente vereis como la luz del control de estabilidad empieza a parpadear y el coche se empieza a corregirte la trayectoria el solo.
yo lo probe asi q me lo dijo un colega q tiene un vectra y realmente se nota y sale.
ES UNA PASADA!!!
Y no sera mejor buscar un descampado donde no haya circulacion, que este llano y no puedas hacete daño ni tu ni a los demas y probar alli todo lo que quieras las veces que quieras y ademas te acostumbras a las sensaciones de estos dispositivos para que el dia de mañana si te hacen falta no te sorprendan, es una opinion y lo que yo hice...
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si quereis probarlo realmente hacer lo siguiente:
entrais en una rotonda y cuando esteis dentro de ella empezais a acelerar como unos posesos.
de repente vereis como la luz del control de estabilidad empieza a parpadear y el coche se empieza a corregirte la trayectoria el solo.
yo lo probe asi q me lo dijo un colega q tiene un vectra y realmente se nota y sale.
ES UNA PASADA!!!
Y no sera mejor buscar un descampado donde no haya circulacion, que este llano y no puedas hacete daño ni tu ni a los demas y probar alli todo lo que quieras las veces que quieras y ademas te acostumbras a las sensaciones de estos dispositivos para que el dia de mañana si te hacen falta no te sorprendan, es una opinion y lo que yo hice...
tio a ver si te crees q voy como un loco y voy haciendo trompos y carreras por la ciudad, no te j....
simplemente digo de acelerar en una rotonda y cuando ya estes dentro no de ponerlo a 180 en la rotonda, POR DIOS!!!
cada uno q haga lo q quiera.
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El ESP tiene botón para poder desconectarlo cuando quieras??
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Jos solo los que llevan el boton Sport pueden desconectarlo.
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si quereis probarlo realmente hacer lo siguiente:
entrais en una rotonda y cuando esteis dentro de ella empezais a acelerar como unos posesos.
de repente vereis como la luz del control de estabilidad empieza a parpadear y el coche se empieza a corregirte la trayectoria el solo.
yo lo probe asi q me lo dijo un colega q tiene un vectra y realmente se nota y sale.
ES UNA PASADA!!!
Y no sera mejor buscar un descampado donde no haya circulacion, que este llano y no puedas hacete daño ni tu ni a los demas y probar alli todo lo que quieras las veces que quieras y ademas te acostumbras a las sensaciones de estos dispositivos para que el dia de mañana si te hacen falta no te sorprendan, es una opinion y lo que yo hice...
tio a ver si te crees q voy como un loco y voy haciendo trompos y carreras por la ciudad, no te j....
simplemente digo de acelerar en una rotonda y cuando ya estes dentro no de ponerlo a 180 en la rotonda, POR DIOS!!!
cada uno q haga lo q quiera.
NO he dicho eso, pero no esta de mas aconsejar que se haga en un sitio excluido a la circulacion en vez de hacerlo en circulacion abierta, por supuesto, alla cada uno que ya somos mayorcitos, creo..
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Lo digo porque me habian dicho que si con el coche parado y una rueda con adherencia y otra en una superficie muy deslizante (p. ej. una rueda en una cuneta helada o nevada y la otra en el asfalto) sin poder desconectar el esp por lo visto es practicamente imposible salir de ahí, ya que como una rueda patina a la otra no le llega fuerza. Puede que no fuese exactamente así, pero algo habia oido acerca de esto.
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Lo digo porque me habian dicho que si con el coche parado y una rueda con adherencia y otra en una superficie muy deslizante (p. ej. una rueda en una cuneta helada o nevada y la otra en el asfalto) sin poder desconectar el esp por lo visto es practicamente imposible salir de ahí, ya que como una rueda patina a la otra no le llega fuerza. Puede que no fuese exactamente así, pero algo habia oido acerca de esto.
Jos, esa es la función del diferencial pero la del ESP????? tengo mis dudas
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Lo que comentas es el TC, en algunos manuales de otros fabricantes explica en caso de subida mojada o helada como hacerlo, en la zafira no se si viene, pero el ESP creo que no influye nada en este caso.
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Bueno, actualmente tengo un toledo (a la espera de que me den la zafira) y lleva un botón que és para desconectar el esp, digo yo que tendrá algún sentido desconectarlo en algun momento puntual, y que no habrán puesto el boton solo para que puedas hacer el macarra... o sí... o yo que sé...
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Ni en la zafira A se podia ni el B tampoco, lo unico el ESP segun el manual y con el boton sport.
El ESP segun Opel no deberia de desconectarse nunca, el TC pues no se, quizas en esos momentos se deberia de poder.
No todos los fabricantes tienen un boton para poder quitar el TC o el ESP.
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Bueno, actualmente tengo un toledo (a la espera de que me den la zafira) y lleva un botón que és para desconectar el esp, digo yo que tendrá algún sentido desconectarlo en algun momento puntual, y que no habrán puesto el boton solo para que puedas hacer el macarra... o sí... o yo que sé...
En la mayoria de vehiculos va asociado ASR o control de traccion y el ESP o anti-derrapaje, para poder salir de esa cuneta helada hay que desconectar las dos cosas por que los sensores se vuelven un poco locos en esa situacion ya que no sabe diferenciar entre derrapaje y perdida de traccion, esto en los nuevos modelos se ha solucionado colocando otra serie de sensores que analizan la aceleracion lateral, la inclinacion del chasis , la velocidad , etc, para asi poder ajustar los sistemas mas acordes con la situacion de hay que ya no haga falta ese desconector de ESP
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sin embargo modelos nuevos como el toledo o la altea siguen incorporando ese desconector de ESP debe ser cosa de marcas como el poder o no desconectar el airbag del copiloto si pones una silla de bebe
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Aquí os dejo dos videos (http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/recommendation/stability_control3.php) muy interesantes, sobre el funcionamiento del ESP tanto en subviraje como en sobreviraje.
salu2 ;)
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Muy grafica esta informacion Harlem O0
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Lo cierto es que esos videos lo explican muy bien, lastima que no sean en español :DD
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El otro dia en una pista de tierra al salir patinaron las ruedas por culpa de la tierra y piedras y se me activo el ESP, en dos ocasiones, pero sali sin problemas una vez que no patinaban las ruedas, en primera y despacito desde luego, sino se activaria otra vez el ESP.
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Seria el TC mas bien.