Club Opel Zafira
Opel Zafira A => (A) General => Mensaje iniciado por: zafiron en 25 de Enero de 2009, 20:16:13 pm
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hola a todos he estado mirando precios en oscarorecambios y he visto q los calentadores bosh y los beru cuestan practicamente lo mismo,la pregunta es ¿q marca es mejor?q recomendacion me dais?
espero vuestras respuestas y aunke no me hacen falta ahora mismo lo tendre en cuenta para cuando si me hagan falta
salu2
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Pues prácticamente dan lo mismo por que ambas marcas son buenas,eso si los que trae de fabrica son bosh.
Exactamente son estos los que yo monte en mi zafira ya hace bastante tiempo cuando me toco cambiarlos.
(http://img88.imageshack.us/img88/3589/cumpleaosdelaabuela85aoct2.jpg)
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zafiruki, una cuestion cuando los cambie que tipo de apriete hay que darles a cada uno? necesito una dinamometrica? <idiot
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zafiruki, una cuestion cuando los cambie que tipo de apriete hay que darles a cada uno? necesito una dinamometrica? <idiot
Pues en la teoría si que lleva un pare de apriete que en el caso del modelo A 2.0 y 2.2 dti es de 10Nm.
En el caso de las B lo desconozco pero posiblemente sea el mismo aunque sea distinto motor.
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pues cuando me tocó cambiarlos, me pusieron los bosch
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pues yo espero que tarde mucho en canbiarlos
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oye Zafiruki cuando hablas de calentadores te refieres a lo que llamamos bujias?, :-\ :-\ tu zafi es diesel? O0 O0
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oye Zafiruki cuando hablas de calentadores te refieres a lo que llamamos bujias?, :-\ :-\ tu zafi es diesel? O0 O0
Exacto el nombre técnico en cuestión es "bujías pre calentadas" pero mas conocidos vulgarmente en el gremio como "calentadores"
Si mi zafi es diesel ;)
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oye Zafiruki cuando hablas de calentadores te refieres a lo que llamamos bujias?, :-\ :-\ tu zafi es diesel? O0 O0
aqui en España, las "bujias" de los diesel se llaman calentadores o mas tecnicamente bujias de precalentamiento. tu lo que llevas son bujias para un motor de gaolina. O0
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Hola,queria preguntar,en salpicadero aparese un chivato coche con llave,esto creo que hay que cambiar las calentadores?O hay otras problemas?
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El coche con la llave es el tesgigo genérico de avería. Puede ser cualquier cosa. Pásate por el concesionario para que te enchufen la máquina de diagnóstico y averiguar el fallo si se ha registrado en la centralita. :-X
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Hola,queria preguntar,en salpicadero aparese un chivato coche con llave,esto creo que hay que cambiar las calentadores?O hay otras problemas?
si se te enciende el chivato una vez arrancado y se apaga en cuanto le aceleras un par de veces, es que tienes que cambiar los calentadores
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si TRULY era asi,he cambiado los cuatro calentadores ,y el fallo desaperesido
pero despues de limpiar carbolina en camara de admicion,me sale este fallo solomente cuando paro despues de andar, por ejemplo en semaforos .Y luego me cuesta mucho acelerar(parese que no funcciona turbo)hasta 40 km/h,y despues desaparesen todas simtomas malas,a asi cada ves cuando paro.
Puede ser no funcciona bien por limpiar lo,sensor de vasio?
O hay otra cosa que falla?
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los originales en la mia eran beru y me fueron muy bien
luego monté los bosch y me van muy bien...
...el caso es que sean los 4 iguales, beru o bosch, pero los 4 iguales
en cuanto al apriete, si no dispones de llave dinamometrica, pues lo roscas con la mano y cuando llegue a tope de la rosca que no puedas mas con los dedos le metes la llave hasta que se ponga duro, 1/4 de vuelta ó 1/2 vuelta a lo sumo. No te pases apretando a lo bestia, no sirve de nada. Se trata de asegurar que no se afloja con las vibraciones.
Ya contarás.
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si TRULY era asi,he cambiado los cuatro calentadores ,y el fallo desaperesido
pero despues de limpiar carbolina en camara de admicion,me sale este fallo solomente cuando paro despues de andar, por ejemplo en semaforos .Y luego me cuesta mucho acelerar(parese que no funcciona turbo)hasta 40 km/h,y despues desaparesen todas simtomas malas,a asi cada ves cuando paro.
Puede ser no funcciona bien por limpiar lo,sensor de vasio?
O hay otra cosa que falla?
ahi no te puedo ayudar porque nunca le he limpiado la carbonilla, que seguro que buena falta le hace, aunque visto lo visto, de momento se va a quedar a si >:D
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reabro el hilo aunque casi un año despues hoy para terminar el año e cambiado los calentadores y he sacado nuevos datos 1ºque al comprobar uno por uno solo tenia uno fundido lo cual con uno solo se puede encender el chivato del coche con la llave 2º los beru fabricados en alemania son revestidos de aluminio y los boch fabricados en francia de acero a la hora de aflojar puede ser mas facil romper el aluminio pero a la hora de apretar se rompe la rosca antes del calentador que de la culata y es mejor en el peor de los casos.los que he comprado yo son los bosch en aurgi a 13.50 leuros cada uno y me querian cobrar por el montaje 50 jureles que supongo que no sera por el tiempo que se tarda una media hora sino por el riesgo que se corre si se rompe uno en la culata me dijo el mecanico que si se resiste algun calentador ni lo tocan lo dejan con el viejo .en fin dejo estos datos para futuros bricomaniacos.ah aflojatodo sin avaricia para que no s(http://img682.imageshack.us/img682/6757/hpim5327.th.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/hpim5327.jpg/)e resista y la caguemos. O0
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para no romperlos, es imprescindible no apretarlos a lo bruto y utilizar una llave de vaso o tubo larga y hueca. No son como las normales, son un poco más largas para introducir el calentador en el interior y llegar hasta el hexagonal (tuerca).
Buen apunte lo del aflojatodo, a veces sólo un poco hace milagros. O0
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si cocofanio como esta llave de tubo y le acoplo un vaso y tiro de carraca pero despacito que siempre estamos a tiempo de reapretar. O0(http://img191.imageshack.us/img191/7015/hpim5328.th.jpg) (http://img191.imageshack.us/i/hpim5328.jpg/)
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es igual que la mia !!! O0
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Si le colocais un pelin de grasa de temperatura en la rosca evitareis que se queden clavados, y cuesten de sacar cuando se fundan. O0
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cualquier marca es buena
son de las mismas caracteristicas
son alemanes
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ese aporte de echarle aflojatodo y lo de la llave de vaso hueca esta bien si señor O0 O0 O0
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Las primeras vueltas al apretar hay que darlas a mano, para no correr el riesgo de pasar la rosca si lo metemos un poco torcido.
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en ebay 45 leuros los bosch duraterm que tal?
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13.50€ cada uno en aurgi los bosch realmente por precio yo no lo compraria en ebay. O0
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yo uso beru
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buenas! sabeis la medida de los calentadores?
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Pues yo me fío más de Beru.(opinión personal-profesionalmente he sustituido un 80% más de Bosch que Beru, con las mismas horas- y digo opinión personal).
Aunque lo que debeis de mirar es el consumo real de cada calentador, y compararlo con los datos del fabricante.(en el libro te pone el modelo ó referencia) (con una pinza amperimétrica).El sistema está programado para medir un consumo/tiempo. Si consume más/menos le aplicará más/menos tiempo de tensión en bornes. Pero ésto no implica que le llegue ése tiempo para calentar el aire de la cámara de combustión.....
Os aseguro que entre los tres modelos que habeis mencionado hay diferencias muy notables....
Lo ideal sería saber con qué modelo salió el vehículo de la factoría......pero eso ya para los sibaritas de los datos......