Una jugosa prueba de la Zafira B OPC :D
FUENTE (http://www.sobrecoches.com/coches/opel/zafira/prueba_opc/texto)
El Opel Zafira OPC es el monovolumen más potente del mercado. Su motor turbo de gasolina de 2.0 litros con 240 cv le permite superar ampliamente a su más directo rival, el SEAT Altea FR 2.0 TFSi de 200 cv.
Aspecto deportivo
La gama de colores disponibles para el exterior – Azul Ardenas, Negro, Rojo Magma y Plata. La clásica parrilla delantera OPC en nido de abeja, un paragolpes delantero dinámicamente diseñado con una gran eOpel Zafira OPCntrada de aire central y luces anti niebla integradas, así como un spoiler de techo aerodinámicamente optimizado son los detalles diferenciadores. Su apariencia deportiva se destaca aún más por las llantas de aleación –de diseño específico- de 18 pulgadas con neumáticos 225/40 ZR 18 -opcionalmente se pueden solicitar llantas de 19 pulgadas-, los faldones laterales muy pronunciados, un paragolpes trasero distintivo más bajo y la salida doble del escape trapezoidal. La apertura de las puertas transmite solidez con un cierre y ajuste impecable.
El interior del Zafira OPC tiene unos asientos deportivos Recaro de tapicería mixta tela / piel (la tapicería completa de piel está disponible opcionalmente) en dos tonos combinados, azul ardenas y negro o plata y negro –son iguales que los del Astra OPC-. Las molduras decorativas en el salpicadero y en las puertas están coordinadas en el color de los asientos y disponibles en azul ardenas, negro o plata.
(http://www.sobrecoches.com/var/plain_site/storage/images/coches/opel/zafira/prueba_opc/67772-1-esl-ES/prueba_opc.jpg)
Buenos asientos
Los asientos son muy envolventes con un mullido más bien duro. Tienen un carácter anatómico muy bueno. Parece que serán bastante duraderos y que mantendrán sus buenas cualidades durante un largo periodo de tiempo. Para algunas personas serán perfectos, para los que sean anchos de caderas y esOpel Zafira OPCpalda puede que demasiado justos.
El volante y el pomo de la palanca de cambios están forrados en piel. Son de nuevo diseño y llevan el logotipo de OPC (al igual que los embellecedores de puertas y los relojes de instrumentación con anillos cromados y agujas azules. Son elementos que comparte con el Astra OPC).
El volante y el pomo están fabricados con unos materiales que transmiten calidad y solidez. Su acabado y fabricación está a la misma altura. En cuanto al diseño de ambos elementos, dependerá del gusto de cada uno. El volante es muy grueso con un tacto suave y acolchado –nosotros preferimos un volante fino y con un tacto más duro. Su tacto es muy agradable, aunque se resbala con facilidad. El pomo también es grueso y presenta una forma en L invertida. Está muy bien realizado y parece sólido. Ergonómicamente tampoco nos ha gustado demasiado, se nota que en ambos elementos –volante y pomo- el diseño ha primado por encima de la ergonomía. En cualquier caso, puede que sean elementos totalmente satisfactorios para muchos conductores.
(http://www.sobrecoches.com/var/plain_site/storage/images/coches/opel/zafira/prueba_opc/67773-1-esl-ES/prueba_opc.jpg)
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