Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => General (A, B y C) => Mensaje iniciado por: kike1973 en 03 de Enero de 2014, 20:35:49 pm
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Llevo un tiempo pensando en utilizar estos aditivos y se que algunos o muchos compañeros del foro los utilizan por eso me gustaría que me despejaran algunas dudas antes de meter la pata y cargarme algo.
Resulta que ayer vi en un taller de la zona donde vivo que tenían un cartel grande de productos Xenum y entre a preguntar sobre todo precios. Los chicos muy amables me explicaron lo que debía utilizar, me dijeron que primero hiciera una limpieza con el Xenum In&Out cleaner 1.5litros ( me han asegurado que es totalmente compatible con el filtro de partículas) y que pasados unos tres o cuatro depósitos comenzase a utilizar el Xenum diesel multiconditioner que me vendrá muy bien y mantendrá todo mas limpio. El primero me sale por 55 euros y el segundo por 15,60, yo creo que los precios están muy bien.
Mis dudas son las siguientes:
Puedo utilizar los dos productos con seguridad de que no afectaran a ningún componente?
El FAP nunca me ha dado ningún problema pero si estuviera a punto de cascar, el tratamiento Xenum In&Out cleaner podría rematarlo?
Cada cuantos kilómetros o tiempo seria conveniente repetir el tratamiento con el Xenum In&Out cleaner ?
Perdonar mi ignorancia en el tema y aunque he estado mirando hilos en el foro y por internet y parecen seguros, me gustaría que los sabios del foro que los hayan usado me iluminen Ds Ds Ds ºWº ºWº ºWº.
Mi zafira es una enjoy cdti 120cv de febrero del 2008 con FAP.
Muchas gracias a todos de antemano.
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Yo también tuve miedo en usar el Xenum Multiconditioner y el gran AmmA JUANDRES Ds Ds me asesoro para que lo utilizara y es de lo mejor que he hecho en el coche yo lo que no he usado es el In&out pero si está a punto de cascar Noo creo que le ayudé todo lo contrario ya que con ese producto lo que hace es quemar las partículas con menos temperatura que cuando esta regenerando *santa4* de todas formas http://www.aditivox.com y consultas con Josias que el es experto en el tema y te ayudara *santa4* *santa4*
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Gracias Adrilore, ya me he empollado la pagina de aditivox.com ayer por la noche y todo parece seguro pero me gustaría que alguien que lo haya usado sobre todo el in&out me contara su experiencia. En cuanto al filtro de partículas yo creo que lo tengo perfecto lo de "apunto de cascar" es una suposición por si el aditivo pudiera a llegar a cargárselo, es que me da un poco de yu yu.
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Haber si ve este hilo el AmmA JUAN.H , alberto23 y te contestan con su experiencia *navi2*
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Hola. Yo use el in&out porque me salto un fallo en el coche y limpiamos egr y mariposa gracias al amigo Juandres y Adrilore. ... yo desde entonces empleo tanto en la B de mi padre como en mi Tourer el Xenum y la verdad que nunca he visto humos negros. ..
El otro dia con el amigo Juandres volvimos a limpiar egr y mariposa porque tenia un fallo del accionador de la mariposa o algo asi y la porqueria que habia no era tipo chapapote sino carbonilla. ..con lo que la quitamos bastante rápido. Eso se debe a que quema mejor el coche la porqueria con el Xenum. ..espero haberte ayudado
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Yo he gastado dos veces el in&out y estoy enamorado de los productos xenum ,la primera vez lo gasté porque notaba el coche más pesado y un consumo elevado ,fue ponerlo y mano de santo ,luego con todo limpio el multiconditioner ,la segunda vez que he gastado el in&out fue porque gasté el limpiador de admisión intake y todo lo que elimina de la admisión va a parar al fap.Los precios no me parecen nada malos ,pero te aconsejo que el multiconditioner te hagas con un envase pequeño y luego compres el de litro ,además a bajado mucho el precio en la pagina de josias.También te aconsejo que gastes el m-flush antes del cambio de aceite ,se nota luego el aceite superlimpio y si tienes muchos kms merece la pena ponerle el vx 500 al aceite,también antes de hacer el cambio del termostato he gastado el r-flush para la limpieza del circuito del radiador y sin problemas .Si en ese taller tuviesen la máquina del i-flush ni me lo pensaba ,hacia esto de cabeza
http://www.youtube.com/watch?v=jDwUSCNYJbA
Lo que te han dicho es lo correcto ,primero in&out y luego el otro ,y como tienes una buena combustión no te hace falta volver a gastar el in&out en mucho tiempo ,si no gastas nada aconsejan el in&out una vez al año ,así que poniendo el multiconditioner dos años seguro que puedes pasar sin gastarlo . Yo ahora llevo casi 195000 km y el fap y el turbo son los de fábrica (y toco madera para que duren mucho más)
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Hola alberto23, muchas gracias por tú aportación. Entonces después de usar el in&out también te bajo el consumo?
Me lo voy a pensar este finde y sí me decido la semana que viene lo compró y se pongo al coche.
Ya os contaré, y muchas gracias tanto a ti como a juan.h
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Naaaa...
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Me bajo el consumo ,porque me subió cerca de un litro ,con el multiconditioner haciendo la misma conducción y mismos recorridos te puede bajar de 0.4 a 0.5 litros a los 100 ,con lo cual lo que te cuesta el aditivo te lo ahorras en combustible ,y tienes más limpio el motor.
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Yo hace un mes limpie la egr, mariposa, máp y caudalimetro y me ha bajado el consumo tanto en circulación como al ralenti (0,5 o 0,6 l/h) pero observe al quitar la mariposa que el colector de admisión estaba todo negro por eso quiero probar el xenum in&out primero y con que me quite la mitad de lo que tiene me doy por contento.
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Si te fijas en la pagina de aditivox te lo pone bastante claro ,por donde no se alcancen los 400 grados no se efectuará la limpieza ,con lo cual no te limpiará la admisión ,para la admisión está el spray intake ,que trae una canula larga que la puedes meter hasta el final de la admisión para una mejor limpieza.Yo efectué la limpieza como mejor la recomiendan ,que es en parado pasar el spray durante dos segundos ,arrancar ,acelerar y aparar ,para ello es mejor desconectar la egr ,si no parte de la porquería vuelve a la admisión.Después de esta limpieza es recomendable el in&out
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Si te fijas en la pagina de aditivox te lo pone bastante claro ,por donde no se alcancen los 400 grados no se efectuará la limpieza ,con lo cual no te limpiará la admisión ,para la admisión está el spray intake ,que trae una canula larga que la puedes meter hasta el final de la admisión para una mejor limpieza.Yo efectué la limpieza como mejor la recomiendan ,que es en parado pasar el spray durante dos segundos ,arrancar ,acelerar y aparar ,para ello es mejor desconectar la egr ,si no parte de la porquería vuelve a la admisión.Después de esta limpieza es recomendable el in&out
Ok. ya he vuelto a empollarme la pagina.... Entonces a ver si me aclaro, lo que me recomiendas primero es usar el spray intake para limpiar la admisión no? Y para usarlo debo desconectar la EGR y supongo que tendre que quitar el tubo negro de la admisión y el codo que va a la mapiposa y luego a través de la mariposa introducir la canula y rociar el spray durante 2 o 3 segundos, volver a montar el codo y el tubo de admisión y arrancar, acelerar y parar ¿estoy en lo cierto? ¿Cuántas veces debo arrancar acelerar y parar?, ¿debo de rociar spray mas de una vez?
Luego volver a conectar la egr (pero supongo que al haber estado desconectada marcara error ¿no?)
Y luego hacer la limpieza con el in&out.
Muchas gracias por tu interés e información, yo es que en estos temas soy tremendamente torpe. ºWº ºWº
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Si te fijas en la pagina de aditivox te lo pone bastante claro ,por donde no se alcancen los 400 grados no se efectuará la limpieza ,con lo cual no te limpiará la admisión ,para la admisión está el spray intake ,que trae una canula larga que la puedes meter hasta el final de la admisión para una mejor limpieza.Yo efectué la limpieza como mejor la recomiendan ,que es en parado pasar el spray durante dos segundos ,arrancar ,acelerar y aparar ,para ello es mejor desconectar la egr ,si no parte de la porquería vuelve a la admisión.Después de esta limpieza es recomendable el in&out
Ok. ya he vuelto a empollarme la pagina.... Entonces a ver si me aclaro, lo que me recomiendas primero es usar el spray intake para limpiar la admisión no? Y para usarlo debo desconectar la EGR y supongo que tendre que quitar el tubo negro de la admisión y el codo que va a la mapiposa y luego a través de la mariposa introducir la canula y rociar el spray durante 2 o 3 segundos, volver a montar el codo y el tubo de admisión y arrancar, acelerar y parar ¿estoy en lo cierto? ¿Cuántas veces debo arrancar acelerar y parar?, ¿debo de rociar spray mas de una vez?
Luego volver a conectar la egr (pero supongo que al haber estado desconectada marcara error ¿no?)
Y luego hacer la limpieza con el in&out.
Muchas gracias por tu interés e información, yo es que en estos temas soy tremendamente torpe. ºWº ºWº
A mi el amigo Juandres me gasto el bote entero. Lo que haciamos era mantener el ralenti creo que sobre 2000 rpm uno con el acelerador desde dentro (que es difícil) y otro dese afuera le iba dando rafagas y asi hasta terminar el bote. Nosotros no desconectamos egr.
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Yo tampoco desconecte la egr ,pero cuando cambié el termostato en la entrada de la egr a la mariposa (que la tenia limpia antes de poner el intake) se me acumuló mucha porquería ,yo desmonte el codo que va a la mariposa de la admisión ,y ponía el spray ,arrancaba ,aceleraba y paraba y vuelta a empezar el proceso ,así hasta que se acaba el bote o te pasa como a mí que a la hora ya estas hasta las narices y acabas poniendolo con el coche en marcha ,pero según la página es mejor el sistema de arrancar y parar ,ya que limpia más .
Si lo que quieres es limpiar la admisión debes poner el intake o en taller el i-flush ,luego el in&out y si lo que quieres es limpiar el deposito de gasoil ,los inyectores ,el turbo y el fap ,debes poner solo el in&out.De todos modos si tienes alguna duda más técnica se la puedes comentar al compañero Josias que es experto en aditivos ,te dejo el hilo http://clubzafira.com/index.php?topic=28510.0
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Muchas gracias por vuestro interés.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Yo usé el Xenum DPF pro para limpiar el FAP y muy bien. Totalmente recomendable. No usé el In&Out porque le había hecho una limpieza de inyectores no hacía mucho pero para la próxima le echo el In&Out
El multiconditioner no lo uso porque ya echo el gasoil mejorado y por no andar con el engorro de echarlo cada vez
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Muchas gracias por tú aporte. Yo he comprado ya el in&out y voy a esperar 10 o 15 a ponerlo ya que tengo que hacer un viaje largo y así aprovechó y le hago muchos kilómetro a revoluciones altas.
Luego esperare un par de depósitos más y cambiare el filtro del gasoil así se queda todo limpito.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Ya nos darás tus impresiones después de usarlo .
P.D. a mi será casualidad ,pero un día tenia que hacer 80 km ,hice 60-65 km sobre las 3500 revoluciones y al llegar al sitio me peto el alternador.
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Pues tocayo eso fue casualidad O0
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Yo siempre que lo saco a autovía los primeros 40 o 50 kilómetros los hago en cuarta o quinta y a 3000 o 3500 revoluciones, y sin problemas hasta ahora.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Pues Kike AmmA yo lo haría eso a partir del km 40 o 50 para asegurarme bien de que la temperatura motor es la correcta O0
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Gracias compi, pero siempre me aseguro que el motor está a su temperatura antes de ir altito de vueltas, siempre la llevó suave durante 15 o 20minutos y con eso se calienta de sobra.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Yo también lo uso desde hace poco y de momento bien.
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Hola a todos.
Bueno pues el fin de semana pasado use el Xenum in&out y deciros que al coche se le nota mas suave de motor, no note que saliera mas cantidad de humo ni que fuera de un color diferente. Aproveche que tenia que hacer un viaje largo y lo puse en el deposito como dice en las instrucciones con 35 litros de gasoil mas o menos, lo lleve durante cerca de 70 kilómetros a 4000 revoluciones y luego pues una conducción mas relajada.
Después de casi 2 depósitos mas de combustible gastados, hoy he cambiado el filtro del gasoil y ha salido mas negro que el sobaco de un grillo.
De momento todo ok, al coche se le ve que acelera mas suave y sube de vueltas mas rápido, la limpieza se nota y mucho, ya os contare estos días si hay alguna novedad ya que quiero empezar a usar el xenum Multiconditioner.
De momento lo dicho, lo recomiendo 100% O0 O0 O0
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Me alegro que te guste AmmA por cierto notaste si te salto la regeneración y comprueba a ver cuanto tarde en volver la hacer O0
El AmmA JUAN lo uso y le tardo bastante en hacer la O0 O0
Con el FAP Noo notarás si sale humo negro blanco o de otro color O0
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Saludos adrilore.
La verdad es que sí salto la regeneración (llevó el led colocado) a los pocos kilómetros de meterme en autovía pero lo cierto es que ya casi le tocaba por kilómetros, ahora llevó casi 800 desde que la hizo por última vez.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Seguramente llegues a los 1000 o incluso más AmmA lo habrás dejado pelado vamos juraría que casi nuevo O0
Enviado desde mi Nexus Kit Kat usando Tapatalk 2
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En conducción mixta pero con más ciudad que carretera me lo solía hacer cada 500 kilómetros más o menos y por carretera cada 800~900 así que a ver la próxima cuando salta, pero seguro que más limpito sí que está.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Me alegra saber que te ha funcionado bien ,y sobretodo que has notado mejoría .Si compras el multiconditioner notarás una bajada de consumo .
P.D. a veces pienso que de tanto hablar bien de los productos xenum alguno pensará que me llevo comisión ,pero no es así ,es que funcionan.
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Hola a todos, como voy a ser pronto otro nuevo preocupado por estos temas del Fap, etc. (que ya me estoy acongojando, por no decir otra cosa) me gustaría saber si aconsejais usar el multiconditioner desde el primer día del vehículo o bien se puede esperar un tiempo.
Gracias y un saludo.
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Hombre cuanto más nuevo es el vehículo mejor supongo ya que no le das tiempo a que se agarré la suciedad O0 de todas formas te metes en la página aditivos y el AmmA Josias te asesorara muy bien O0 O0
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Hombre cuanto más nuevo es el vehículo mejor supongo ya que no le das tiempo a que se agarré la suciedad O0 de todas formas te metes en la página aditivos y el AmmA Josias te asesorara muy bien O0 O0
+1 el multiconditioner es para una buena combustión y se ensucia menos la egr y el fap ,por lo haces más km antes de que salte la regeneración del fap ,lo que a la larga se traduce en vida útil del fap más larga ,cuanto más regeneraciones antes se estropeará.Yo si lo hubiese conocido antes y viendo el resultado ,no hubiese dudado en ponerlo desde el primer día ,como he dicho varias veces con lo que te ahorras de gasoil te pagas el multiconditioner
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Eso pensaba, pero bueno lo comentaré con Josias ya que me imagino que el sistema de fap, etc. en el nuevo motor sera similar a los demás.
Un saludo.
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Eso pensaba, pero bueno lo comentaré con Josias ya que me imagino que el sistema de fap, etc. en el nuevo motor sera similar a los demás.
Un saludo.
Yo lo llevo echando desde que lo tengo...
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Yo ya he empezado a usar el multiconditioner, ayer llené el primer depósito con este aditivo así que a ver sí me lo mantiene todo un poco más limpio.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Buenas kike1973,en que tienda de Madrid compras estos productos?
Me he decidido a usarlo
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Lo compraba en una tienda de repuestos que había en la zona del barrio del pilar, pero han cerrado antes del verano.
Ahora lo compró por internet de momento hasta que lo encuentre en otra tienda.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Lo compraba en una tienda de repuestos que había en la zona del barrio del pilar, pero han cerrado antes del verano.
Ahora lo compró por internet de momento hasta que lo encuentre en otra tienda.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
Parece que aqui lo tienen:
http://www.todoparatucoche.com/content/6-comprar-xenum-madrid-toledo
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Ok, conozco el primero que aparece el de neumáticos minguez.
De todos modos te aconsejo que llámes primero y preguntes precios para que los compares a los de venta por internet, sí te compensa pues bien, pero sí te vas a gastar más en gasolina al ir a por ellos...
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Ok, conozco el primero que aparece el de neumáticos minguez.
De todos modos te aconsejo que llámes primero y preguntes precios para que los compares a los de venta por internet, sí te compensa pues bien, pero sí te vas a gastar más en gasolina al ir a por ellos...
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
En Mostoles el precio de Xenum In&Out cleaner (1.5litros) es el mismo que en la web O0
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Anda mi madre si los tengo cerca, el de Madrid en Móstoles y el de Toledo en Ventas de Retamosa, cada vez que voy a la parcela de mis suegros (Otero) paso por ese pueblo
Pero es caro el in and out cleanr, casi 60 euros 1,5 litros SoO
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A mi me costo 55 en una tienda de repuestos.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.
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Es caro pero funciona ,hay que tener en cuenta que para limpiar el fap y la parte por donde sopla el turbo si que es efectivo ,asi como para limpiar los inyectores y el deposito de combustible ,este producto se recomienda para una limpieza profunda ,pero si gastas el aditivo multiconditioner en cada llenado no debe de ensuciarse tanto , pues reduce la emisión de gases gracias a una mejor combustión ,seguro que algún AmmA de los que lo ponen y limpian periódicamente la egr , nos podrán decir la diferencia de roña que sale.
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Lo que hace chapapote en la admision son los gases de aceite, le he puesto a mi zafira decantador de aceite, yo limpio todos los años la EGR, el año que viene te dire si se nota el decantador, no te puedo decir de los aditivos porque no los uso L--i
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En la web pone esto:
A partir del día 05-11-14 está prevista una reducción de precios en varias referencias de la marca Xenum (especialmente aceites y aerosoles).
A ver si hay suerte y la reducción aplica al In&Out y al multiconditioner porque la verdad es que el In&Out es carito
Yo quiero hacer una limpieza profunda ya que es de 2ªmano y no el trato que ha tenido.
Tengo consumo alto,quiero limpiar inyeccion,turbo y FAP
Tengo vibraciones al acelerar,quiero limpiar inyectores
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Yo lo use hace más o menos 1 año y va bastante bien.
Después de usarlo notas que el coche va mejor y más suave, es un buen producto pero no es milagroso.
Con esto te quiero decir que merece la pena usarlo pero que no espéres que resuelva todos tus males, yo he sufrido varias veces de tirones y en mi caso siempre ha sido a causa de la egr.
Saludos desde el barrio del pilar MADRID.