Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => General (A, B y C) => Mensaje iniciado por: yupi en 15 de Octubre de 2006, 01:20:58 am
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Hola y buenas noches.
Cada vez veo por las gasolineras mas surtidores de biodiesel,no se por que y es que no veo a nadie ni lo conozco que reposte ese carburante.
Me podria decir alguien, si a tenido el valor de llenar con biodiesel y si asi es, si va mejor,peor, consume mas, consume menos, en fin si merece la pena cambiarse o no (yo actualmente lleno mi zafi con e+)
A mi personalmente repostar biodiesel no me da confianza,creo que a la larga da problemas(es mi opinion no un hecho)
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Vale más malo conocido que.....
Yo tambien le echo e+ , a ver si hay alguien que nos aclare cual rinde +
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Ya se hablo hace tiempo que segun el manual no se le debe de echar biodiesel a nuestras zafiras. A mi me lo confirmo el mecanico.
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A mi también me aconsejaron que no lo hechase, por algo sera.
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Y a mi tambien O0
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En el manual yo lo he leido, no se deve repostar con este combustible.
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El Biodiesel ni se os ocurra (y menos el de MEROIL) gasta muchisimo más, el coche no tira y sale más humareda. En cambio si recomiendo el 10e+ va de maravilla, mas garra al coche y hago 100 kms más, haced cuentas por 5 centimos sale rentable los 100kms. Salu2
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biodiesel?? no gracias!
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Está claro ...... me paso a "colon" ehh!! digo al 10e+ ;D
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En cambio si recomiendo el 10e+ va de maravilla, mas garra al coche y hago 100 kms más, haced cuentas por 5 centimos sale rentable los 100kms. Salu2
No me creo que con el 10e+ gastes un 10% menos de combustible (100 kms sobre los 900-1000km que te puede alcanzar un depósito). Si eso fuese verdad puedes estar seguro que la diferencia de precio no sería sólo de 5 céntimos. La única diferencia importante entre el e+ y el 10e+ es el contenido en azufre (<50 ppm el e+ y <10 ppm el 10e+). Cuanto menor contenido en azufre mejor para el funcionamiento del filtro de partículas, pero dudo que el efecto en el consumo sea tan importante. De todas maneras lo probaré un día de estos (yo le echo siempre e+) y compararé los consumos.
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Podeis echar un vistazo al numero de noviembre de la revista Autofacil. El tema en portada es ¿Nos timan en la gasolinera? Las recomendaciones que hacen varios "expertos" y la propia revista es que eche la que menos vale. Las pruebas las hacen con un Leon 1.6 16V 105CV y con un 2.0 TDI 140CV
Con respecto al biodiesel ya advierten que varios fabricantes prohiben su uso (no dice nada de Opel) no responsabilizándose de averias producidas por su uso.
Yo en una ocasión en un Yaris eché, y si te sirve de algo no he vuelto a repetir. Cuando lo arrancaba notaba que el coche no respondía con la misma fuerza al pisar el acelerador.
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Podeis echar un vistazo al numero de noviembre de la revista Autofacil. El tema en portada es ¿Nos timan en la gasolinera? Las recomendaciones que hacen varios "expertos" y la propia revista es que eche la que menos vale. Las pruebas las hacen con un Leon 1.6 16V 105CV y con un 2.0 TDI 140CV
Con respecto al biodiesel ya advierten que varios fabricantes prohiben su uso (no dice nada de Opel) no responsabilizándose de averias producidas por su uso.
Yo en una ocasión en un Yaris eché, y si te sirve de algo no he vuelto a repetir. Cuando lo arrancaba notaba que el coche no respondía con la misma fuerza al pisar el acelerador.
Tenía pensado comprarla precisamente por ese artículo O0 O0. Por lo que dices recomiendan la más barata y eso confirma mi teoría. Si es que nadie da duros a cuatro pesetas, y menos las grandes compañías petrolíferas.
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Respecto al biodiesel yo en mi focus lo utilizo, tira menos, pero no hace tantas vibraciones el motor y ademas no huele tanto a gasoil cuando aparcas en garaje, de momento en mi Zafi uso el normal, pero además el manual hace incapié en el octanaje minimo admisible, sobretodo en invierno, que ahí si que se nota la diferencia, sobretodo al arrancar. :'(
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Coincido con xexi, el biodiesel esta totalmente prohibido por opel me lo digeron en el conce y tambien coindido en que la e+10 dura mas, yo antes echaba la e+ y hacia unos 780km y desde que echo la e+10 hago unos 850km mismo recorrido y misma conduccion.
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De todas formas es una pena que para una vez que tenemos un combustible alternativo, no podamos usarlo, así nunca perderemos la dependencia al petroleo :8( <idiot
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Eso depende de las marcas/motores que lleva. En mi cordoba segun el manual si puedo echar biodiesel de cierta especificacion, pero en el manual de la Zafi indica que no se puede echar ningun biodiesel...
Eso mientras el barril ya va por los 90$...
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Sobre el biodiesel creo que una de las razones por las que no se puede echar en la zafira es que no alcanza el nivel de refinamiento que necesitan estos motores turbo diesel. Respecto del precio del biodiesel donde lo he visto estaba igual que el normal. Así que me temo que si sube el normal sube también ese. Por lo menos contamina menos. Así que de momento echaremos el diesel común.
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Creo que el bio diesel produce carbonilla que no se quema con la explosion y se va depositando en los cilindros, las camisas llevan un rallado para la luricación con el aceite del pistón y el aceite en contacto con la carbonilla se va deteriorando, asi como, la carbonilla con el aceite se va quedando en el rallado de la camisa y obturandolo, impidiendo la buena lubricación del piston eso este fin de semana comento un tecnico en un curso de aceites.
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tambien coindido en que la e+10 dura mas, yo antes echaba la e+ y hacia unos 780km y desde que echo la e+10 hago unos 850km mismo recorrido y misma conduccion.
Ayer le meti la e+10 para ver si es verdad ya que esto lo he oido varias veces, despues le echare la e+ para ver cual rinde mas km, la diferencia es de 6 centimos el litro unos 2,80 € el deposito lleno, si es asi merece la pena O0
ya os contare el resultado O0
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Lo que es, es una vergüenza que de 4 añon para acá, cuando el litro estaba a 0,75 €, no halla dejado de subir, sólo nos repercutía cuando subía el barril, pero no cuando bajaba, y ahora estará mas caro, pero la fuerza del € frente al $, tampoco parece reflejarse en nuestros bolsillos. Es como una estafa de intermediarios, como en la agricultura, que todo ese esfuerzo de los trabajadores así como todo lo que arriesgan que dependan del tiempo para una buena cosecha, para que se lo paguen a precio p., y el que lo vende a precio platino, total perjudicados: LOS CONSUMIDORES, con SUELDOS ATASCADOS, y los políticos por consenso, subida de sueldo de un 20% (aparte de los bonus que reciben o chusquean), será que no les llega? pues al simple usuario...
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Lo que es, es una vergüenza que de 4 añon para acá, cuando el litro estaba a 0,75 €, no halla dejado de subir, sólo nos repercutía cuando subía el barril, pero no cuando bajaba, y ahora estará mas caro, pero la fuerza del € frente al $, tampoco parece reflejarse en nuestros bolsillos. Es como una estafa de intermediarios, como en la agricultura, que todo ese esfuerzo de los trabajadores así como todo lo que arriesgan que dependan del tiempo para una buena cosecha, para que se lo paguen a precio p., y el que lo vende a precio platino, total perjudicados: LOS CONSUMIDORES, con SUELDOS ATASCADOS, y los políticos por consenso, subida de sueldo de un 20% (aparte de los bonus que reciben o chusquean), será que no les llega? pues al simple usuario...
Totalmente de acuerdo contigo, has dicho verdades como puños.
Los intermediarios (mafia organizada) y los politicos si que vivien bien en este pais.
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Yo normalmente hecho el e+10 ya que noto que con los mismos litros ando aproximadamente 100km mas, en fuerza y demas no se lo que se ganara o perdera. Pero ya os digo, en km. yo si lo noto. Creo que merece la pena.
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Yo recomiendo llenar el tanque con biodiesel para hacer un viaje largo para ciudad no merece la pena.
Yo suelo llenar de surtidor de Shell el V-POWER y la verdad es que va bastante bien y tambien le saco un rendimiento de 80 o 90 km mas que con el diesel normal.
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Los de la B no podemos echar Biodiesel.
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Yo tenía entendido que el e+10 era más refinado y que venía bien ir intercalando depósitos de éste con el e+, pero no sabía nada que durase más. Lo probaré y ya diré qué tal. O0
¡si es que se aprenden una de cosas en esta casa! :o
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tambien coindido en que la e+10 dura mas, yo antes echaba la e+ y hacia unos 780km y desde que echo la e+10 hago unos 850km mismo recorrido y misma conduccion.
Ayer le meti la e+10 para ver si es verdad ya que esto lo he oido varias veces, despues le echare la e+ para ver cual rinde mas km, la diferencia es de 6 centimos el litro unos 2,80 € el deposito lleno, si es asi merece la pena O0
ya os contare el resultado O0
¿no te has equivocado en la cuenta? en mi zafi entran casi 60 litros, si la diferencia es de 6 centimos el total del deposito son 3,60 euros.
Yo, perdonadme mi incredulidad pero no me creo que con ese gasoil se hagan ni 70 ni 90 ni 100 km mas por deposito, mas bien creo que la gente que lo echa, instintivamente afloja el pie o conduce mas suave por aquello de comprobar que consume menos. Para mi esos gasoleos "milagrosos" no son mas que puro marketing y poco mas. ¿que no hacen espuma al repostar? vale, que tienen menos azufre? pues si, pero de ahi a que gaste del orden de 0,8 l/100 menos...............................como que no, lo siento pero no me lo creo :-\ Seguire con mi gasoleo de toda la vida y hare caso a los redactores de las revistas que prueban todo tipo de ocmbustibles, consumos y maneras de conducir. De todos modos Pedro, informanos cuando tengas datos fiables del nuevo consumo de tu zafi. Saludos O0
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Haber ya esta echa la prueba y para nada me da mas km, el recorrido es el mismo todos los dias y la velocidad de 120 por autovia y de 60 por ciudad lo mismo con un deposito y con otro.
Resultado con el gasoil normal: 670 km, son 8 km por ciudad y 12 por autovia todos los dias
Resultado con e+10: 650 km, son 8 km por ciudad y 12 por autovia todos los dias
No me digais que esta mal por que esta demostrado y os puedo asegurar que la velocidad y el tramo son los mismos tanto para un gasoil como para otro y con el control de velocidad puesto para asegurarme de que voy a la misma velocidad, para mi si esto era muy importante ya que 100 km mas por deposito al año seria una pasta que me ahorro :8( ahora lo que me queda comprobar es en un viaje igual hay ya no se, pero en esto desde luego no merece la pena y para mi que es un bulo
Otra cosa que se me olvidaba es que los 2 depositos los deje en reserva cuando ponia le quedan 50 km de autonomia y que habia subido de un deposito a otro 2cm, todo en la misma gasolinera O0
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acerca del biodiesel tengo que decir NO GRACIAS pienso que eso echo de aceites sucios, solo vale para manchar mas el motor interiormente pues dejara mas ollin y carbonilla incluyendo al filtro de particulas,
pero acerca del desel ultime no se si sera mejor, pero yo siempre e echo el ultimate pues no creo que hago mas km pero si es muy probable que al tener menos azufre produzca menos ollin y menos basura para el filtro de particulas (eso creo), (por la diferencia de dinero mejor no arriesgar un motor) Aunque el de mi padre (1.9cdti 120cv) otro zafira, siempre le echa el barato y le va bien pero nunca se save :-\
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acerca del biodiesel tengo que decir NO GRACIAS pienso que eso echo de aceites sucios, solo vale para manchar mas el motor interiormente pues dejara mas ollin y carbonilla incluyendo al filtro de particulas,
pero acerca del desel ultime no se si sera mejor, pero yo siempre e echo el ultimate pues no creo que hago mas km pero si es muy probable que al tener menos azufre produzca menos ollin y menos basura para el filtro de particulas (eso creo), (por la diferencia de dinero mejor no arriesgar un motor) Aunque el de mi padre (1.9cdti 120cv) otro zafira, siempre le echa el barato y le va bien pero nunca se save :-\
En eso ya no entro por que no se O0
pero mucha gente antes de que saliera el e+10 le metia el gasoil y yo los sigo viendo circular por la carretera sin ningun problema, lo que pasa que en esta vida si algo vale 10 y lo mismo vale 20 me voy al de 20 que sera mejor y no todo tiene que ser asi
tambien decian que la 95 y la 98 mas o menos que con el gasoil pero haber cuanta gente ves echando 98 al precio que esta
es mi opinion, el zafi esto no va por ti O0
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Haber ya esta echa la prueba y para nada me da mas km, el recorrido es el mismo todos los dias y la velocidad de 120 por autovia y de 60 por ciudad lo mismo con un deposito y con otro.
Resultado con el gasoil normal: 670 km, son 8 km por ciudad y 12 por autovia todos los dias
Resultado con e+10: 650 km, son 8 km por ciudad y 12 por autovia todos los dias
No me digais que esta mal por que esta demostrado y os puedo asegurar que la velocidad y el tramo son los mismos tanto para un gasoil como para otro y con el control de velocidad puesto para asegurarme de que voy a la misma velocidad, para mi si esto era muy importante ya que 100 km mas por deposito al año seria una pasta que me ahorro :8( ahora lo que me queda comprobar es en un viaje igual hay ya no se, pero en esto desde luego no merece la pena y para mi que es un bulo
Otra cosa que se me olvidaba es que los 2 depositos los deje en reserva cuando ponia le quedan 50 km de autonomia y que habia subido de un deposito a otro 2cm, todo en la misma gasolinera O0
ya lo sabia yo pedro, si es que los milagros a lourdes ¡¡¡¡¡¡¡¡
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tambien coindido en que la e+10 dura mas, yo antes echaba la e+ y hacia unos 780km y desde que echo la e+10 hago unos 850km mismo recorrido y misma conduccion.
Ayer le meti la e+10 para ver si es verdad ya que esto lo he oido varias veces, despues le echare la e+ para ver cual rinde mas km, la diferencia es de 6 centimos el litro unos 2,80 € el deposito lleno, si es asi merece la pena O0
ya os contare el resultado O0
¿no te has equivocado en la cuenta? en mi zafi entran casi 60 litros, si la diferencia es de 6 centimos el total del deposito son 3,60 euros.
Yo, perdonadme mi incredulidad pero no me creo que con ese gasoil se hagan ni 70 ni 90 ni 100 km mas por deposito, mas bien creo que la gente que lo echa, instintivamente afloja el pie o conduce mas suave por aquello de comprobar que consume menos. Para mi esos gasoleos "milagrosos" no son mas que puro marketing y poco mas. ¿que no hacen espuma al repostar? vale, que tienen menos azufre? pues si, pero de ahi a que gaste del orden de 0,8 l/100 menos...............................como que no, lo siento pero no me lo creo :-\ Seguire con mi gasoleo de toda la vida y hare caso a los redactores de las revistas que prueban todo tipo de ocmbustibles, consumos y maneras de conducir. De todos modos Pedro, informanos cuando tengas datos fiables del nuevo consumo de tu zafi. Saludos O0
Totalmente de acuerdo contigo, Truly, pienso igual. De momento echando el mas barato por mi experiencia al cordoba (TDI 100cv) todo lo he echado del carrefour salvo alguna excepcion y de momento 130.000 kms y 0 problemas y a la Zafira con 17.000 kms tambien le hecho del carrefour.
La unica diferencia es que el mas refinado tiene menos azufre y por tanto contamina menos. De hecho a partir de no se que fecha desaparece el barato y solo se puede consumir del de menor contenido en azufre.
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OJO CON EL BIODIESEL. El equipo de inyección del Zafi no puede utilizarlo, lo pone bien claro en el libro de instrucciones. Si se produjeran daños en el motor por este motivo, no serían cubiertos por la garantía.
Saludines.
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Penuja, a eso se le llama poner a prueba los dos gasoleos O0
Bueno, ya tenemos claro que en cuestión de kilómetros, hacemos los mismos con una que con otra, así que ¿alguien puede afirmar o negar que la e+10 va mejor en cuestión de refinamiento y bla3 para el motor? ¿o lo mismo da, que da lo mismo? <idiot
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eso es puramente subjetivo Barrufeta, no notaras ni menos tirones ni mas suavidad ni mas potencia ni nada de nada, lo unico que notarás es que en un deposito se lleva cerca de 6 euros más y tal y como está la vida hoy en dia................¡¡ como que no !!!!
Hazme caso y echale gasoleo del normal a menos que la ecologia sea algo primordial en tu vida y logicamente quieras contaminar algo menos debido al menor contenido en azufre del gasoleo "caro". Por lo demás, ni ventajas ni desventajas. Saludos y FELICEEEEEEEEES FIESSSSSTASSSSSSSSSSS
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Gracias Truly, ¡IGUALMENTEEEE!
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Ya lo decía yo en este mismo hilo. Las compañías petrolíferas no están para regalar dinero. Si el consumo con el 10e+ fuese un 10% menor que con el e+ su precio sería siempre un 10% o más superior, y en cambio a pesar de que ha subido el precio del gasoil este último año la diferencia en céntimos entre los dos siempre es la misma (que no el porcentaje).
En cuanto a si uno es mejor que el otro para el motor cada uno tiene su parte buena y la mala. Para el equipo de inyección (bomba, inyectores, etc) el azufre es "bueno" por su poder de lubricación. En cambio parece ser que para el filtro de partículas es mejor que no haya azufre. Como siempre, es una solución de compromiso.
Yo siempre le echo e+ y me va muy bien. Quería hacer algún día la prueba de echarle la 10e+ para ver el tema del consumo, pero vistos los últimos comentarios creo que no merece la pena y con la crisis que se nos viene encima en el 2008 pues como que no estamos para ir derrochando.
Un saludo
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por cierto y hablando del biodiesel, algo curioso:
En el foro del vectra b, hay uno o varios usuarios que afirman que llevan miles de kilometros utilizando no gasoil ni biodiesel sino.................ACEITE DE GIRASOL ¡¡¡¡ :o :o :o :o. Afirma que es mas ecologico, echa menos humos, gasta y anda igual pero le cuesta mas barato. ¿que opinais al respecto?
Además eso de que es mas barato............no se pero yo creo que el litro de girasol vale mas de 1 euro ¿no? ¿a menos que lo compre por camiones? :DD :DD
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Será del nº 1, la marca mas blanca del carrefour :DD :DD :DD :DD que ese creo que si esta a menos de un euro, aunque yo por lo que tengo entendido hay que hacerle antes un tratamiento para poderlo utilizar en los coches, hay foros en que la gente asi lo hace.
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segun parece, este tipo lo echa sin modificar nada, eso si es un DTI del 98 o 99, no es de los modelos cdti
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wenas!! a mi los mecanicos de mi conce me dijeron que los motores que usaba la opel en diesel iban mejor con los de mayor octanaje que con un deposito en carretera podias hacer incluso hasta 100km mas que con el normal, yo lo he probado con un corsa y la verdad es que si que me salio mejor...
SOBRE LOS BIO DIESEL
TOTALMENTE PROHIBIDO!!
Conozco algún cliente que le ha echado bio diesel y no esta mu contento que digamos....
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con bio diesel os cargareis el motor
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a mi los mecanicos de mi conce me dijeron que los motores que usaba la opel en diesel iban mejor con los de mayor octanaje
Miguel pero, ¿en España no hay un solo octanaje para el diesel que no sea el agricola o el de calefaccionr? La unica diferencia que yo sepa es un mayor indice de concentracion de azufre en el gasoil que denominamos menos caro (ya omito lo de barato) y algun que otro aditivo.
Si alguien sabe mas sobre este tema que nos lo aclare
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a mi los mecanicos de mi conce me dijeron que los motores que usaba la opel en diesel iban mejor con los de mayor octanaje
Miguel pero, ¿en España no hay un solo octanaje para el diesel que no sea el agricola o el de calefaccionr? La unica diferencia que yo sepa es un mayor indice de concentracion de azufre en el gasoil que denominamos menos caro (ya omito lo de barato) y algun que otro aditivo.
Si alguien sabe mas sobre este tema que nos lo aclare
pa que nos entendamos... el mas caro vaya... (la verdad no pare a investigar mas) pero lo que me quedo claro era eso... que con el caro iba mejor. el por que? pues por los aditivos que tendra el gasoil que haga que se caliente con menos presion y haga una mejor combustion y de esa forma a una larga también consuma menos... 8)
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Penuja, a eso se le llama poner a prueba los dos gasoleos O0
Bueno, ya tenemos claro que en cuestión de kilómetros, hacemos los mismos con una que con otra, así que ¿alguien puede afirmar o negar que la e+10 va mejor en cuestión de refinamiento y bla3 para el motor? ¿o lo mismo da, que da lo mismo? <idiot
Pues yo he hecho la prueba al revés, es decir, siempre le echo a mi Zafi el gasóleo normal (e+), y en tres ocasiones que he llenado el depósito con gasóleo del barato (unos 10 céntimos), me da la sensación de que me ha consumido menos.
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pa que nos entendamos... el mas caro vaya... (la verdad no pare a investigar mas) pero lo que me quedo claro era eso... que con el caro iba mejor. el por que? pues por los aditivos que tendra el gasoil que haga que se caliente con menos presion y haga una mejor combustion y de esa forma a una larga también consuma menos... 8)
Ok O0
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pa que nos entendamos... el mas caro vaya... (la verdad no pare a investigar mas) pero lo que me quedo claro era eso... que con el caro iba mejor. el por que? pues por los aditivos que tendra el gasoil que haga que se caliente con menos presion y haga una mejor combustion y de esa forma a una larga también consuma menos... 8)
va a ser que no, el mas caro tiene menos azufre, con lo que hace menos espuma al repostar, pero ni tiene mas poder calorifico ni nada por el estido, lo unico que es mas "limpio" porque contiene menos azufre y menos dañino para los filtros antiparticulas, pero de ventajas.........naski de naski. ;)
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pa que nos entendamos... el mas caro vaya... (la verdad no pare a investigar mas) pero lo que me quedo claro era eso... que con el caro iba mejor. el por que? pues por los aditivos que tendra el gasoil que haga que se caliente con menos presion y haga una mejor combustion y de esa forma a una larga también consuma menos... 8)
va a ser que no, el mas caro tiene menos azufre, con lo que hace menos espuma al repostar, pero ni tiene mas poder calorifico ni nada por el estido, lo unico que es mas "limpio" porque contiene menos azufre y menos dañino para los filtros antiparticulas, pero de ventajas.........naski de naski. ;)
el duro pa tí ;)
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tocayo no es que el duro sea para mi, es que yo personalmente junto con penuja y algunos mas lo hemos probado ¡¡¡¡ ¿tu lo has probado?
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que si e probado ver lo dela espuma y lo del azufre? pues nome parao a analizarlo! lo que si que e probado es que un corsa cdti 1.3 90 cavallos me ha consumido menos con ese tipo de combustible en carretera, pero tu motor no es camon rail no?
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no, no es common rail, pero te recuerdo que estamos generalizando y logicamente yo lo he probado en mi motor que es el DTI, ahora bien, que con uno de los "modernos" por decirlo asi, consume algo menos pues si lo has probado será que si pero yo por la experiencia que tengo en los dos DTI que he tenido a los cuales les he hecho solamente 300.000 km, en mi caso no hay ninguna diferencia ni de rendimiento, ni de potencia, ni de suavidad, ni de consumo...........ah si.......la diferencia está en que con el caro echo siempre 4 0 5 litros menos debido a su superior precio. Un saludin
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Esto fue lo que dije yo... y no dije expresamente camon rail, pero la mayoria de aqui sabe que llevo un corsa de los nuevos con esa tecnologia
wenas!! a mi los mecanicos de mi conce me dijeron que los motores que usaba la opel en diesel iban mejor con los de mayor octanaje que con un deposito en carretera podias hacer incluso hasta 100km mas que con el normal, yo lo he probado con un corsa y la verdad es que si que me salio mejor...
SOBRE LOS BIO DIESEL
TOTALMENTE PROHIBIDO!!
Conozco algún cliente que le ha echado bio diesel y no esta mu contento que digamos....
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y no me rechistes mas........... ABELINO
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Esto fue lo que dije yo... y no dije expresamente camon rail, pero la mayoria de aqui sabe que llevo un corsa de los nuevos con esa tecnologia
bueno pues a ver si te compras de una puñetera vez una zafi y empiezas a dar ejemplo PEPAAAAAAA :DD :DD :DD o si no al club corsa :DD :DD :DD
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:-X :-X :-X :-X :-X :-X :-X
AMEN HERMANO
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;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
En casa del herrero...
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Si sirve de algo ,cuento mi esperiencia ,recien comprada la zafira ,la compre en julio ,y en Octubre ,sali de viaje Barcelona -Galicia,pasando burgos ,pare a repostar y el de la gasolinera ,me pregunto de cual le ponia gasoil ,o biodiesel y yo en mi ignorancia ,le dije ,pongale biodiesel y asi lo pruebo ,de aquella la zafira tendria a lo sumo 7.000km ,no lo recuerdo esacto,bueno al grano ,se chupo casi 3/4 del deposito en 300 km ,motivo ,tenia que llevarla casi con el pie a fondo ,y a lo mejor ,hera sicologico mio ,pero tenia un tacto ,mucho mas aspero ,vamos que con mi esperiencia ,nunca mas biodiesel ,saludos.
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Si sirve de algo ,cuento mi esperiencia ,recien comprada la zafira ,la compre en julio ,y en Octubre ,sali de viaje Barcelona -Galicia,pasando burgos ,pare a repostar y el de la gasolinera ,me pregunto de cual le ponia gasoil ,o biodiesel y yo en mi ignorancia ,le dije ,pongale biodiesel y asi lo pruebo ,de aquella la zafira tendria a lo sumo 7.000km ,no lo recuerdo esacto,bueno al grano ,se chupo casi 3/4 del deposito en 300 km ,motivo ,tenia que llevarla casi con el pie a fondo ,y a lo mejor ,hera sicologico mio ,pero tenia un tacto ,mucho mas aspero ,vamos que con mi esperiencia ,nunca mas biodiesel ,saludos.
No hay mejor ejemplo que el tuyo, y es que realmente es lo que pasa, ni más ni menos.
Salu2
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ya se que hay mucho posteado sobre el BIODIESEL, pero me gustaria si alguien lo a probado en una zafira b, creo recordar que lei que ponia que no se podia.
Lo digo por que en benidorm por fin hay una gasolinera de Zarcar que tiene Biodiesel y dicen que no hay problema con ningun coche, todo lo contrario, dicen que va mas suave, mas lubricado y que alarga la vida del motor.... no le hecho por lo que e leido, pero me gustaria poder hecharle, por lo de la contaminacion un 30% menos de emisiones.
yo pienso que a las petroleras no les conbiene, por eso dicen esas cosas para que sigamos hechando gasoil de toda la vida.
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Pepetoni, el problema del biodiésel es que es, por así decirlo, más "disolvente" que el diésel petrolífero y no lubrica suficientemente los cojinetes de la bomba de alta presión que llevan los equipos "common rail", con lo que puede averiarse a medio plazo si se utiliza biodiésel de forma continua.
El biodiésel puede utilizarse sin problema en los equipos de bomba inyectora rotativa o en línea, como las que se utilizan en transporte pesado o maquinaria de obras públicas, o incluso en los coches diésel más antiguos, los que eran de inyección "indirecta" con precámara de combustión.
El problema es que todos los europeos hemos demandado masivamente vehículos diésel, por el menor precio de su combustible, y los fabricantes han respondido a la demanda con motores más potentes a costa de utilizar tecnologías específicas, como el "common rail", que son más exigentes con la composición del combustible.
No creo que sea un problema de las petroleras, es simplemente consecuencia del cambio que ha experimentado la tecnología a expensas de lo que demandaba el mercado.
Un saludo.
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gracias javier, pero por que dicen que lubrica mas y que se puede utilizar en todos los veiculos a gasoil?
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biosiesel?? yo no lo quiero no verrrr me han dixo que es malisimo yo echo ceosa optima y la verdad es que dura mas pero al no tener azufre no es bueno abusar de ella me han aconsejado en la gasolinera y el taller que solo la use para trayectos largos para ciudad no. Lo cual me lleva a pensar que el unico deisel bueno es el normal.
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Yo normalmente hecho el e+10 ya que noto que con los mismos litros ando aproximadamente 100km mas, en fuerza y demas no se lo que se ganara o perdera. Pero ya os digo, en km. yo si lo noto. Creo que merece la pena.
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Pepetoni, el problema está en un componente muy determinado del equipo de inyección (los cojinetes de la bomba de alta presión). Para el resto del equipo el biodiésel no presenta problemas.
¿Y por qué dicen que lubrica más y puede usarse en todos? No te van a decir que en determinado tipo de inyección puede dar problemas, entre otras cosas porque la mayoría de los usuarios no sabrían diferenciar técnicamente lo que es un "common rail", un sistema de inyector-bomba (para los TDI del grupo VAG), un equipo de inyección directa tipo Epic de Lucas UK (los primeros que se utilizaron), o lo que es una inyección indirecta con precámara de combustión y bomba rotativa (o en línea). También es probable que el biodiésel tenga más capacidad lubricante si no se ejerce demasiada presión entre las piezas del equipo de inyección, lo que favorecería su uso en equipos antiguos, que trabajan con presiones mucho menores.
No queda otro remedio que atenerse a las instrucciones del fabricante del vehículo.
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Y lo que dices javier_sf tambien se puede comprobar con los propios manuales de los coches.
La Zafira que es common rail indica claramente que no se puede repostar biodiesel y en mi Cordoba que es bomba-inyector indica en el manual que puedo repostar biodiesel de una normativa indicada.
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Yo siempre hecho un deposito del gasoil bueno ,por llamarlo de alguna manera y el siguiente del malo,es decir los voy intercalando ,y en el de mi mujer que es un vitara hdi ,igual ,asi limpias por los aditivos del bueno y engrasas,por el del malo ,no se si sera lo correcto ,pero de momento en los dos coches que hay en casa la zafira y el vitara,no me dan problemas ,saludos.
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Tanto el gasoil plus (el caro) como el normal (barato), no son biodiésel.