Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) General => Mensaje iniciado por: TRULY en 08 de Febrero de 2012, 13:17:44 pm
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Pues eso, que en la primera comparativa realizada por Autobild, aunque parezca mentira, nuestra gran amiga ha salido vencedora frente a 3 pesos pesados del segmento como son el Gran scenic, el grand picasso y el Touran. Yo viendo que estaba el touran por medio me imaginaba que le pondrian de ganador a el como a todos los vw que prueban pero NO, T_T T_T, han visto las bondades de la Zafi y ha ganado holgadamente a todos ellos. Os pongo un pequeño repaso de la comparativa:
COMPARAMOS MOTORES DE 2 LITROS DE GASOIL ENTRE 140 CV DEL TOURAN Y LOS 165 DEL ZAFIRA
NOTAS CONSEGUIDAS POR LOS COCHES
CARROCERIA
HABITABILIDAD DELANTERA
13 sobre 15 O0 T_T (aqui estan todos a la par)
HABITABILIDAD TRASERA
8 sobre 10, aqui es la mejor junto al citroen
SENSACION DE ESPACIO
4 sobre 5 O0 (gana el citroen con el 5)
MALETERO
13 sobre 15 O0 (igualdad absoluta en todos)
CAPACIDAD DE CARGA
5 sobre 5 T_T T_T (gana junto al citroen)
MODULARIDAD
4 sobre 5 (igualdad de todos)
CAPACIDAD DE REMOLQUE
5 sobre 5 SoO (todos igual)
VISIBILIDAD
3 sobre 5 :8( Noo (aqui es la peor, los demas sacan 4)
IMPRESION DE CALIDAD
12 sobre 15 [plas] (aqui es la segunda, solo el vw la supera con 13)
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
11 sobre 20 O0 (aunque parezca un mal dato, no lo es, gana a todos que se mueven entre el 8 y el 10)
MECANICA (ESTO NOS INTERESA Y MUCHO)
ACELERACION
7 sobre 10 O0 (gana el renault con 8 sobre 10 que casi con la misma potencia acelera algo mas porque tiene 100 kilos menos, el resto tienen 6 sobre 10)
VELOCIDAD MAXIMA
3 sobre 5 (igualdad total, NO SE POR QUE, ya que la del opel es de 208 <love, la del renault 205 pero la de los otros dos es de 194 y 195 o sea que aqui no estoy de acuerdo con ellos y pienso que tendrian que haber puesto minimo 4 sobre 5 o a los que no llegan a los 200 quitarles un punto)
ELASTICIDAD
14 sobre 15 <love <love (aqui es la mejor junto a Renault, las otras dos se quedan con 12 y 11 puntos)
CONFORT DE MARCHA
8 sobre 10 O0 (bastante igualdad, solo la supera el citroen que es una alfombra ya que son los magos de las suspensiones, los otros 2 se quedan en 7)
SENSACION DE EMPUJE
5 sobre 5 <love <love (aqui gana de calle junto al renault que por sus 100 kg menos le hace la competencia)
TRANSMISION
6 sobre 10 :8( (aqui hay igualdad, queda en segunda posicion detras de vw con 7)
CONSUMO EN TEST (OJO NO DECLARADO) (NOS IMPORTA)
15 sobre 25 So.. (ninguna es un mechero, hay mucha igualdad y todas rondan los 15 puntos menos renault que se queda en 14 porque todas consumen entre 6,8 de vw, 6,9 de citroen, 7 de opel y 7,3 de renault. lo cierto es que los menos mentirosos precisamente son los franceses que homologan 6,6 y con 7,3 no se van muy lejos mientras que nuestra querida amiga homologa 7,2 y se va casi 2 litros por encima. Vw homologa 5,6 y gasta 6,8 (buen dato) y citroen tambien miente un poquito con 5,3 homologados y casi 7 reales.
AUTONOMIA
4 sobre 4 (todos igual)
EMISIONES
9 sobre 15 L--i (no lo entiendo demasiado porque queda la segunda y se supone que las emisiones van ligadas al consumo medio, aqui es el segundo con 9 mientras que en consumo era la tercera, el vw se va a los 10 puntos y las otras dos en 8 y 7)
CONFORT
SUSPENSION
16 sobre 20 T_T T_T T_T (aqui hay bastante igualdad, el vw hace 17 y las otras 2 14 y 15)
ASIENTOS DELANTEROS
12 sobre 15 O0 (tambien muy igualados, solo el citroen con 13 es superior y las otras tienen 11 cada una)
ASIENTOS TRASEROS
8 sobre 10 O0 (la mejor, los otros tienen 7 y 6)
AISLAMIENTO ACUSTICO
4 sobre 5 (No esta mal el dato, el vw y el renault sacan 3)
RUMOROSIDAD
9 sobre 10 Ds Ds (Eso es un gran dato, solo el citroen saca los 10 o sea que ese no se tiene que oir nada de nada, de cualquier forma, genial)
EQUIPAMIENTO DE CONFORT
10 sobre 15 (aqui no es de las mejores, aqui gana de calle el renault con 14 y citroen con 12, los alemanes no regalan equipamiento <cabreado)
TECNOLOGIA (OPCIONES)
5 sobre 5 <love (la mejor, ninguna saca el cinco excepto la zafira)
ERGONOMIA
7 sobre 10 (hay igualdad, todos se mueven entre el 6 y el 8 )
CLIMATIZACION
7 sobre 1o (igualdad absoluta, todos sacan el 7)
DINAMICA
SEGURIDAD DE MARCHA
17 sobre 18 (igualdad, solo el citroen se queda en 15, los otros en 17 y 18)
AYUDAS ELECTRONICAS
8 sobre 10 O0 (la mejor junto a vw, los franceses se quedan en 7 y 6)
ARRANCADA
4 sobre 5 (la mejor junto al scenic)
AGILIDAD
13 sobre 15 SoO SoO <love (gran dato, con el peso de mas de 1700 kilos que tiene es un coche agil y solo el vw saca 14 pero a los otros los barre literalmente)
DIRECCION
12 sobre 15 (en la media, solo vw es mejor)
FRENADO
14 sobre 20 (podria mejorar un poco, renault saca 16 pero en cambio citroen saca 11 <mazo)
TRACCION
7 sobre 10 (todos absolutamente igual)
RADIO DE GIRO
1 de 5 (aqui suspenden todas pero la zafi la que mas junto a la scenic. la vw y la citroen sacan 2. 1 es un mal dato o sea que me da a mi que no se mueve bien en calles estrechas)
COSTES
PRECIO BASE
16 sobre 40 (aunque parezca un mal dato, no lo es, es la mejor ya que las otras estan en 13, 11, y 10, vamos que es la mas barata)
VALOR DE RECOMPRA
6 sobre 10 (igualdad absoluta, solo se desmarca como siempre vw que tiene un puntito mas)
SEGURO
4 sobre 10 (igualdad, todas andan entre 3 y 5)
MANTENIMIENTO/REVISIONES
6 sobre 10 (igualdad tambien, en el punto medio, las hay con 7 y con 5)
GARANTIA
6 sobre 15 (igual que las demas, supongo que porque ofreceran todas "solo" 2 años de garantia, si hubiera un kia o un hiunday con 7 y 5 años ganarian)
COMBUSTIBLE (15.000 KM/AÑO)
6 sobre 10 (igual en todas menos la scenic que tiene 5)
EXTRAS
4 sobre 5 (bastante igualado tambien excepto vw que tiene 3 ya que sabemos que vw en cuestion de equipamiento siempre lo cobra y a precio de oro)
RESULTADO TOTAL
351 PUNTOS SOBRE 500 (VENCEDOR OPEL ZAFIRA)
343 PUNTOS SOBRE 500 (2º VW TOURAN)
335 PUNTOS SOBRE 500 (3º GRAND SCENIC)
321 PUNTOS SOBRE 500 (4º GRAND PICASSO)
Ahora vais y os comprais una picachu XDD XDD XDD XDD
Esto es todo amigos, menuda curra me he dado a escribir, que lo he escrito toditooooooo <cabreado <cabreado >:D
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Muy bien.
Pues que por aqui la revistas la estan comparando tanbien con la SMax, y esta ganando, incluso en temas como el comportamento.
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Muy bien.
Pues que por aqui la revistas la estan comparando tanbien con la SMax, y esta ganando, incluso en temas como el comportamento.
lo que pasa es que la S-max pertenece a un segmento algo distinto porque en teoria su rival de ford podria ser la C-max, pero la C-max se queda pequeña o sea que esta un poco ahi ahi pero claro al haber crecido la zafira C, igual si que es competencia directa ahora mismo L--i
El s-max seria un serio rival desde luego
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Si que la S-Mas esta baseada nel Mondeo pero tambien la Tourer ya tiene mucho di Insignia...
No vaya hablar de precios abasolutos que aqui son muy distintos <cabreado de los de ai, pero la Tourer 165cv (no hay la de 130) en version base vale lo mismo que una Grand Scenic 1.6dci, la S-Max esta mucho mas alla.
He leido que aun sea mas grande la S-Max la Tourer tiene mas espacio interior y maletero.
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T_T T_T T_T Ds Ds Ds enorme aportacion Truly!!!! Vaya currazo te has pegado.... [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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muy bueno, si, si O0 O0 O0
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T_T T_T T_T Ds Ds Ds enorme aportacion Truly!!!! Vaya currazo te has pegado.... [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
para que veais lo que hago por vosotros <love <love >:D
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;)
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Gran labor Miguelón T_T T_T T_T T_T T_T
De todos modos, es lo que suele pasar cuando un modelo "sale del horno" y sus competidores llevan ya tiempo en el mercado. Yo sí me he quedado con ganas de haber incluido al S-Max, que creo que es el segmento al que ya pertenece la Tourer... L--i
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Gran labor Miguelón T_T T_T T_T T_T T_T
De todos modos, es lo que suele pasar cuando un modelo "sale del horno" y sus competidores llevan ya tiempo en el mercado. Yo sí me he quedado con ganas de haber incluido al S-Max, que creo que es el segmento al que ya pertenece la Tourer... L--i
No siempre fran, no siempre, ademas el scenic es muy nuevo, la picasso si lleva un tiempo y el touran es valor seguro casi siempre y mas para los alemanes. Lo raro es que haya ganado porque no es normal que un opel gane a un vw. lo de la s max supondo que no lo habran hecho porque este al caer algun restyling o algo pero seguro que en proximas comparativas sale alguna con la s-max
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Gran aporte y gran noticia que la zafi salga ganadora!!!
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Muy interesante Truly, sobre todo para los que estamos con nuestro punto de mira en la Zafi C <love
Vaya currada que te has dado, gente como tu hace grande los foros T_T T_T T_T T_T [plas] [plas] [plas] [plas] ºWº ºWº ºWº
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T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T TRULI ºWº ºWº ºWº ºWº ºWº
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He leido que aun sea mas grande la S-Max la Tourer tiene mas espacio interior y maletero.
Para nada estoy de acuerdo. En maletero el Smax le saca a la zafira tourer casi 150 litros mas. En cuanto al espacio interior, en la parte del conductor y copiloto puede ser, pero en los asientos traseros, ni por asomo.
Un saludo
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te lo as currao trulon O0
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He leido que aun sea mas grande la S-Max la Tourer tiene mas espacio interior y maletero.
Para nada estoy de acuerdo. En maletero el Smax le saca a la zafira tourer casi 150 litros mas. En cuanto al espacio interior, en la parte del conductor y copiloto puede ser, pero en los asientos traseros, ni por asomo.
Un saludo
a ver, la s-max seguramente tenga mas maletero, no te lo discuto pero 150 litros de diferencia (con 5 plazas imposible) otra cosa sera que cuentes con todos los asientos abatidos, pero no es de extrañar, el s-max mide ni mas ni menos que 12 cm mas que el tourer que ya es grande de por si. Vamos que esta por encima del segmento de las espace, voyager y compañia con 4,77 metros
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Buena currada te has ppegado si señor T_T T_T T_T T_T T_T T_T T_T
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Excelente información TRULY T_T T_T T_T T_T
Mas motivos para decidirse por una Zafira O0
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He leido que aun sea mas grande la S-Max la Tourer tiene mas espacio interior y maletero.
Para nada estoy de acuerdo. En maletero el Smax le saca a la zafira tourer casi 150 litros mas. En cuanto al espacio interior, en la parte del conductor y copiloto puede ser, pero en los asientos traseros, ni por asomo.
He leido que aun sea mas grande la S-Max la Tourer tiene mas espacio interior y maletero.
Para nada estoy de acuerdo. En maletero el Smax le saca a la zafira tourer casi 150 litros mas. En cuanto al espacio interior, en la parte del conductor y copiloto puede ser, pero en los asientos traseros, ni por asomo.
Un saludo
a ver, la s-max seguramente tenga mas maletero, no te lo discuto pero 150 litros de diferencia (con 5 plazas imposible) otra cosa sera que cuentes con todos los asientos abatidos, pero no es de extrañar, el s-max mide ni mas ni menos que 12 cm mas que el tourer que ya es grande de por si. Vamos que esta por encima del segmento de las espace, voyager y compañia con 4,77 metros
Un saludo
a ver, la s-max seguramente tenga mas maletero, no te lo discuto pero 150 litros de diferencia (con 5 plazas imposible) otra cosa sera que cuentes con todos los asientos abatidos, pero no es de extrañar, el s-max mide ni mas ni menos que 12 cm mas que el tourer que ya es grande de por si. Vamos que esta por encima del segmento de las espace, voyager y compañia con 4,77 metros
Pues si no me equivoco yo ni los manuales, la zafira tourer mide 4,66 metros y en configuracion de 5 plazas tiene 711 litros de maletero. El Smax mide 4,77 y en configuracion de 5 plazas tiene 854 litros. No lo digo yo, lo dicen los catalogos. Es mas , despues de ver y analizar in situ los dos, aseguraria que de profundo el Ford le saca un palmo seguro.
De todas maneras, la forma del maletero de la zafira esta muy bien diseñado y poco le tiene que envidiar tanto al Smax como a otros.
Un saludo
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Mira que leo revistas de coches, y creo que en datos estoy bastante puesto y todavia no he visto un vehiculo que no sea industrial que tenga un maletero que cubique 854 litros a menos que lo cuentes hasta el techo cuando los maleteros se cuentan hasta la toldilla. Yo creo que ni el rodius sin las ultimas plazas y el rodius son mas de 5 metros. Las zafiras antiguas cubicaban 650 litros (la mia) hasta la toldilla, y mide ni mas ni menos que en torno a 30 centimetros menos, que no todos son de maletero logicamente pero para que te hagas una idea. Lo que pasa es que la s max, en la opcion de 5 plazas, utiliza el hueco dejado por los asientos para aumentar el volumen y ademas añade una "tabla" que sale para afuera para ayuda a la carga pero ahi juega con ventaja porque hablamos de la capacidad de maletero en coches de 7 plazas con las traseras escondidas, no con las traseras ausentes.
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Los datos que te he puesto los he sacado hace un momento de km77.com.
Yo tengo el Smax de 7 plazas. Si quieres mañana mido el maletero en la configuracion de 5 plazas y hacemos el calculo.
Solamente te digo que yo al respaldo de la segunda fila no llego, me tengo que meter la rodilla dentro del maletero para llegar, y eso con los asientos atras del todo.
Un saludo
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es que con medirlo no vas a sacar nada, para medir la capacidad del maletero en litros se hace de dos maneras, o con cubos o una mas exacta con bolas de 1 litro de capacidad. NO creo que tengas 854 bolas para meterlas en el maletero que es como se hacen estas pruebas por las revistas.
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Date por seguro que no tengo las bolas esas, jajaja.
Solamente me remito a los datos, en este caso, de la web km77.com.
Un saludo
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Bueno, para salir de dudas, aqui os pongo la capacidad en litros del Smax en sus tres configuraciones:
Un S-Max de 5 plazas tiene una capacidad de maletero de 854 Litros.
Un S-Max de 7 plazas tiene una capacidad de maletero de 757 Litros.
Un S-Max de 7 plazas con las 7 plazas puestas tiene una capacidad de maletero de 285 Litros.
Te tengo que dar la razon, Truly, ya que yo estaba seguro que la capacidad del mio era de 854 litros, y no es asi, ya que tambien cuentan los litros del doble fondo, que en este caso, yo no tengo.Por esta regla de tres, en la zafira Tourer, los 711 litros que da es en la configuracion de 5 plazas y contando el doble fondo, no?
Un saludo
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Se me ha olvidado de poner las medidas en centimetros:
Zafira Tourer -.
Alto: 81 cm
Ancho :106 cm
Profundidad minima/maxima :96/177 cm
Smax -.
Alto : 89 cm
Ancho : 118 cm
Profundidad minima/ maxima : 113/200 cm
Un saludo
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Te tengo que dar la razon, Truly, ya que yo estaba seguro que la capacidad del mio era de 854 litros, y no es asi, ya que tambien cuentan los litros del doble fondo, que en este caso, yo no tengo.Por esta regla de tres, en la zafira Tourer, los 711 litros que da es en la configuracion de 5 plazas y contando el doble fondo, no?
es que en la tourer no aprovechan ese fondo que se quedaria si no se ponen las 2 plazas suplementarias.
Se me ha olvidado de poner las medidas en centimetros:
Zafira Tourer -.
Alto: 81 cm
Ancho :106 cm
Profundidad minima/maxima :96/177 cm
Smax -.
Alto : 89 cm
Ancho : 118 cm
Profundidad minima/ maxima : 113/200 cm
Un saludo
tu fijate que diferencias, 17 cm de largura de maletero y 12 de anchura ademas de mas altura SoO SoO SoO
yo creo que son hasta pocos los litros que le saca con tanta ventaja en tamaño y es que como comentaba anteriormente la S-max, juega en la liga de los espace, voyager, 807 y compañia, incluso canibaliza a su hermana galaxy porque son tan grandes ambas y lo que les diferencia es la trasera que es un poco mas baja la s-max, pero en espacio se dan la mano.
pd: el truly "casi" siempre tiene razon >:D >:D (es broma, cualquiera nos podemos equivocar)
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Pues mira son buenas noticias para la buena venta de la nueva zafi,es una revista muy conocida y con mucho renombre en el sector de prensa automovilistica de comparativas.
Gracias por compartirlo Miguelin ;)
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Te tengo que dar la razon, Truly, ya que yo estaba seguro que la capacidad del mio era de 854 litros, y no es asi, ya que tambien cuentan los litros del doble fondo, que en este caso, yo no tengo.Por esta regla de tres, en la zafira Tourer, los 711 litros que da es en la configuracion de 5 plazas y contando el doble fondo, no?
es que en la tourer no aprovechan ese fondo que se quedaria si no se ponen las 2 plazas suplementarias.
Pues creo que si que aprovechan ese doble fondo, y si que cuentan en los 711 esos litros. Esta es la imagen del catalogo oficial:
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_7422814capturada.jpg) (http://www.subirimagenes.com/otros-capturada-7422814.html)
(http://s2.subirimagenes.com/otros/previo/thump_7422814capturada.jpg)
Si no me equivoco, ese espacio cuenta con 60 litros.
Un saludo
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anda que no esta bien ese espacio SoO
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Ya te digo!!!!!
Ojala lo tuviera yo.....
Cuando yo la estuve mirando la queria con 5 plazas precisamente por eso.
Un saludo.
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pues mira, algo nuevo que sabemos ya. asi no me extraña que tenga 711 litros, si te das cuenta sin los 60 litros suplementarios se queda en 650 que es la cifra normal de una B y un poco mas que una A O0
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Hola a todos:
Todos sabemos que este tipo de comparativas son anuncios encubiertos. En este caso es tan disparatado que saltan a la vista una serie de errores, al menos en uno de los modelos que conozco bien por ser propietario. Alguno de ellos ya lo puso Truly de manifiesto:
- Dice que el HDI del Picasso tiene distribución por cadena. Yo juraría que el HDI 2.0 tiene correa de distribución con cambio a los 240.000 Km.
- Publican los datos de emisiones siendo los mejores C4 y Zafira después Touran y finalmente Scenic. Sin embargo puntuan de la siguiente forma: 10 VW, 9 Zafira, 8 C4 y 7 Scenic.
Comparan un Picasso automatico con el resto manuales. ¿A quien se le ocurre hacer esto? ¿Cual es el motivo? Parece que la intención de la comparativa es encarecer el picasso y de paso penalizar su rendimiento.
Aún por encima se permiten comentarios como este "Si tienes un cambio CMP no se te ocurra probar un DSG Te morirás de envidia" Hombre yo he conducido los dos y al final escogí CMP. No quiero decir con esto que el CMP sea mejor que el DSG, pero hay que tener en cuenta de saque que el DSG cuesta el triple que el CMP, amén de otras virtudes. ¿A que no compararías un ibiza con un mercedes clase c?. Si es tan bueno el dsg porque no pusieron todos automáticos.----> Pues claro, se dispararían los precios del resto, bajarían su rendimiento, el consumo por las nubes y el mantenimiento ni te cuento.
Si esto ocurre así de descarado con valores objetibables, que no dirán en apreciaciones subjetivas.
Con esto no quiero decir que el nuevo Zafira no sea el mejor de los cuatro, pero vamos que no se han molestado en hacer una comparativa medianamente trabajada.
Desde luego, parece el más amplio, también es el más grande. A mi me parece una idea estupenda el portabicis integrado.
Saludos a todos
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Hola salundes :)
Muchas gracias por tu aportación (aunque lo de cambiar la correa tras 240.000 km me parece raro)... L--i
Mientras alguien confirma ese (o cualquier otro) dato, haz el favor de pasarte por este hilo:
http://clubzafira.com/index.php?board=4.0
abrir un "nuevo mensaje" y presentarte (como establecen las normas del foro) para que todos te puedan dar la bienvenida, ¿OK? O0
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L--i L--i L--i L--i
vaya sanludes, tu picasso ira bien ¿no? porque le han echado muchas flores muchas veces injustamente y no por eso se le ha desvirtuado. Citroen tiene o ha tenido siempre la politica de poner un precio 6000 euros por encima del precio real y luego descontarlo como si te regalaran algo. En fin que cada uno tiene lo suyo y en este caso perdoname, pero autobild no es precisamente una revista de Opel, en todo caso tira mas para vw pero en este caso ha considerado que gana el opel, entre otras cosas porque tu picasso es de los mas antiguos aunque lleve relativamente poco tiempo en el mercado, pero por esa regla de 3 las zafira B, no ganaba casi nunca porque siempre era la mas veterana.
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Hola a todos otra vez.
- El que tengo yo es un HDI 1.6 110cv es de correa dentada con cambio a los 240.000 km (o 10 años). El 2.0 que viene en mi manual es el de 138cv también es correa a 240.000 km. El de 150 Cv ha de ser el mismo motor y por eso intuyo que tendrá el mismo intervalo.
- En cuanto al resultado que me está dando.... Hombre todavía es prematuro sacar conclusiones, por ahora sólo tiene 3 años y 87.000 km. No está en tiempo de tener problemas. Es algo que me preocupa pues tiene muchas novedades tecnológicas que pueden acabar pasando factura.
- Por último, no pretendo insinuar que la revista esté favoreciendo al nuevo zafira. Estoy seguro de que si sacan un nuevo picasso el artículo le favorecería porque es el fabricante quien trata de promocionar su lanzamiento.
Ahora, convendreis conmigo que escoger para la comparativa el modelo CMP, en vez de el 150 CV 6v, es absolutamente disparatado. Para empezar la versión manual tiene 340 nm de par frente a 300 del CMP, su aceleración pasaría de 11s a 9,9s. Esto se notaría mucho en todos esos aspectos que han puntuado como empuje, recuperaciones, etc. Aún por encima saldría casi 1000 € más barato. Además si no valoran ninguna de las virtudes de un cambio automático (porque esta claro que no les gusta), como la de no tener que sacar las manos del volante para cambiar.
Tampoco me parece correcta la política de citroen de poner precios altos y grandes descuentos.
A mi personalmente me parece un acierto el nuevo Zafira y no discuto ninguna de sus virtudes, es desde luego un producto a tener en cuenta en la próxima compra.... si para entonces no han cambiado de modelo, porque, vamos, la cosa no es para el año que viene.
Ráfagas a todos
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Pues tiene su razon el compañero, todos deverian estar o competir en las mismas condiciones, aunque 240.000 km para una correa me parece exajerado (exageradisimo) L--i
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Muy bueno comparativa nos has puesto truly T_T T_T
Respecto al tema de la correa, si mañana me acuerdo lo miro en el programa que tengo en el trabajo, es el que utilizamos para los intervalos de revisiones oficiales, correas y un largo etc de cosas, y ya os lo pongo aqui.
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supongo sanludes que si han cogido un cmp es porque no dispondrian de un picasso de prensa de las caracteristicas que tu mencionas. Dices lo de la aceleracion, yo te digo que esa diferencia no hay, pero tambien te digo que en suavidad, rumorosidad, comodidad, le puntua y por supuesto en recuperaciones porque las recuperaciones con un cambio automatico ya sabes como son, no mantiene la velocidad larga, o sea que lo uno por lo otro. El citroen se ha llevado ya muchos "premios" y con todo y con eso no queda mal parado aunque quede el ultimo, pero es a una distancia pequeñisima y por detalles. Si ves comparativas de hace 3-4 años, barria de calle y tampoco era para eso, era el mas novedoso, el que mas tecnologia tenia y el que parecia mas moderno, pero ahora pues ya esta mas que visto y todo eso evalua.
Ahora y dandote las gracias por la participacion y por los comentarios, te rogaria que lo que tuvieramos que hablar de "otros monovolumenes" lo hicieramos en un hilo a parte que puedes abrir sin nigun tipo de problemas y dejemos este para lo que se creó que es la comparativa del la zafira C tourer. Saludos
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Pues yo de lo leido me quedo con dos cosas... Que autobild tira mas para VW, eso de siempre. Y que las revistas de automocion al igual que las emisoras de radio son pagadas por las empresas para que promocionen o pongan flores a un modelo o artista determinado, y si hay que echarle mierd... o desvirtuar a otro tambien lo hacen a veces sin motivo justificado. No obstante como no estamos para poner en tela de juicio el veredicto de quien supuestamente sabe mas que nosotros que es lo mismo que hacemos cuando vamos al medico de cabecera, y si la nueva C sale vencedora pues por algo sera, digo yo.
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supongo sanludes que si han cogido un cmp es porque no dispondrian de un picasso de prensa de las caracteristicas que tu mencionas. Dices lo de la aceleracion, yo te digo que esa diferencia no hay, ....
Puede que ese sea el motivo de tal dislate, menos mal que no era la de 110 cv o la de gasolina.
En cuanto a las diferencias en los datos son grandes, tened en cuenta que el motor para CMP viene CAPADO a 300Nm para proteger la Caja de cambios, tiene una curva de par que es una recta horizontal a partir de las 1000 y pico rpm. Los datos de aceleración no me los he inventado, los he sacado de los datos oficiales, puede que no sean los de las pruebas pero supongo que no distarán mucho.
En cuanto al intervalo de cambio de la correa es 10 años o 240.000 km según el libro de mantenimiento del coche. Que es lo que va a misa.
En mi coche anterior era a los 120.000 km tambien doblaba en intervalo a muchos de la época. sin embargo cuando se la cambie con 125.000 km parecía nueva. Le hice otros tantos y nunca tuve problemas.
Ráfagas
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Joer menudo pique que os llevais.... ¿Por que no abris un hilo aparte y os vatis a duelo de espadas si quereis y dejamos este para lo que es? Digo yo...
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Julio, esto lo escribi mas arriba ;)
Ahora y dandote las gracias por la participacion y por los comentarios, te rogaria que lo que tuvieramos que hablar de "otros monovolumenes" lo hicieramos en un hilo a parte que puedes abrir sin nigun tipo de problemas y dejemos este para lo que se creó que es la comparativa del la zafira C tourer. Saludos
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Perdón si he molestado.... Yo no pretendo ningún pique ni comparativa entre distintos modelos. Sólo pretendía poner de manifiesto la enorme dejadez por parte de la revista a la hora de hacer las comparativas. En alguna otra comparativa (no esta) he llegado a la conclusión de que ni se habían sentado en el coche del que hablaban.
Siento si ha parecido que tengo algún interés particular en algún modelo, ese no era mi animo.
Saludos
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Perdón si he molestado.... Yo no pretendo ningún pique ni comparativa entre distintos modelos. Sólo pretendía poner de manifiesto la enorme dejadez por parte de la revista a la hora de hacer las comparativas. En alguna otra comparativa (no esta) he llegado a la conclusión de que ni se habían sentado en el coche del que hablaban.
Siento si ha parecido que tengo algún interés particular en algún modelo, ese no era mi animo.
Saludos
Ehhhh quien se ha molestado que le doy detras de las orejas <mazo <mazo <mazo tu has dado tu opinion como los demas AmmA
A mi tampoco me parece justo evaluar modelos que no son parecidos o distintas prestaciones Noo
Ademas sabemos que las revistas van con el mejor postor O0
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Hola todos aquí os dejo una líneas que han publicado hoy en la revista autobild donde una vez ponen a comparar esta belleza llamada zafira tourer contra los que consideran los otros 3 mejores monovolúmenes. Sacad vuestras propias conclusiones y perdón por el tocho....
A finales de los noventa, el Opel Zafira y el Renault Mégane Scenic fueron los que inventaron el segmento de los monovolúmenes compactos, que resultaban más prácticos que los Espace, Voyager y compañía. Pero ahora llegan nuevos aíres al segmento. El nuevo Opel Zafira Tourer quiere volver a ser la referencia de un grupo donde siempre ha primado ser práctico frente a atributos como el dinamismo o la deportividad. Te lo digo sin paños calientes: el nuevo coche de Opel es el monovolumen más dinámico del momento y, encima, no ha descuidado su sensacional habitabilidad interior. Por ello, he decidido ponerlo frente a tres especialistas: el Citroën Grand C4 Picasso, el Renault Grand Scenic y el Volkswagen Touran. Cuatro coches diferentes entre sí que tienen un mismo objetivo: que te vayas con uno de ellos del concesionario.
No te pierdas las siguientes páginas porque voy a desvelarte los secretos de cada uno. Te adelanto algo: en este grupo uno es el cómodo, otro el guapo, hay un equilibrista y un burgués nato. ¿Los reconoces a simple vista?
Citroën C4, el más familiar
Este coche no pasará a mi diario como el vehículo que más me ha apasionado conducir. Para empezar, su caja de cambios CMP (utiliza un embrague normal accionado automáticamente) tiene un funcionamiento tan tosco que te puede poner de los nervios. Si nunca has probado un cambio DSG y tienes un Citroën Grand C4 Picasso, no lo hagas. ¡Te morirás de la envidia!
Pero este chico francés ofrece otras cosas muy atractivas: es el más cómodo de todos y, con mucha diferencia, tu mejor aliado si vas a hacer un viaje con toda la familia. Sus plazas traseras ofrecen mucho espacio interior y en variabilidad de la segunda fila de asientos solo le supera el Opel Zafira Tourer (también es 68 milímetros más largo). Otro punto a su favor es la baja boca de carga de 57 cm de su maletero. Por cierto, con sus 576 litros con la tercera fila de asientos escondida no es el más grande de todos, pero... ¿Realmente necesitas tanto?
El último aspecto que me ha gustado de este Citroën es su dotación de serie. Lleva todo lo necesario para que no eches nada en falta. Esto quiere decir: climatizador, control de crucero o el dichoso cambio automático. Eso sí, si quieres gadgets como los faros de xenón, tendrás que pasarte al acabado 'Exclusive' (cuesta 30.690 euros) que los trae de fábrica.
Renault Grand Scénic, más burgués
Renault es un especialista en hacer este tipo de coches. Prueba de ello es que apostaron por los monovolúmenes cuando nadie lo había hecho antes. Aunque ha quedado en tercera posición, el Renault Grand Scénic es un producto que le recomendaría a un amigo. Ofrece un buen maletero, sus acabados son más que correctos y viene tan bien equipado que te deja con la boca abierta. Para empezar, tiene un equipo de sonido firmado por Bose (esta versión dCi 160 Bose desaparecerá en el futuro nuevo Renault Grand Scénic, corre si quieres uno). Con sus nueve altavoces, tu música favorita tronará por todo el habitáculo. Además, tampoco tendrás que pagar nada por el navegador con pantalla a color de 5,8 pulgadas, el regulador velocidad o el sistema de arranque por botón. Eso sí, por los 30.000 euros que cuesta, me hubiera gustado que montase los faros de xenón (869 euros). También me complace comprobar que el sistema de ayuda al aparcamiento viene como dotación original. Pero donde no tiene rival el Grand Scénic es en prestaciones puras. Siempre lo he dicho, los motores diésel de Renault son muy buenos (¿nadie recuerda al excelente 2,1 litros del R18?), corren mucho y, a diferencia de sus rivales, su distribución por cadena te ahorra muchos euros en mantenimiento. Solo tiene un defecto, ha consumido medio litro más (7,3 l/100 km) que el más eficiente de esta comparativa: el Volkswagen Touran con su 2.0 TDI.
Volkswagen Touran, receta equilibrada
Sí, otra vez un Volkswagen muy cerca de la primera posición. ¿Por qué? Pues no es especialmente bueno en ningún apartado pero va sumando puntos poco a poco y cuando te das cuenta se ha puesto en segundo lugar de esta comparativa. Pero, ¿cómo lo ha conseguido? Para empezar, lo primero que tienes que hacer es añadirle 730 euros por la tercera fila de asientos a los 27.420 que cuesta el acabado Advance. Así obtendrás los 28.150 euros que vale el coche que he proba- do. Su precio no es barato, pero tampoco es tan elevado si lo comparas con los 30.000 euros del Renault. Eso sí, mientras el francés tiene un equipamiento de serie cargado hasta los dientes, el alemán es sobrio y discreto. Es decir, viene bastante peladillo. Tendrás que pagar 170 euros por una conexión auxiliar por USB y el navegador está disponible desde 880 euros. Si quieres el bueno, tendrás que desembolsar 2.145.
Pero donde más destaca es su manejabilidad. Se conduce fenomenal, su suspensión absorbe muy bien los baches y su motor no es el más rápido, pero sí el que menos consume: 6,8 l/100 km. Si a esto le sumas que su habitabilidad interior es correcta, pues ahí tienes... ¡Directo a la segunda posición!
Opel Zafira Tourer, el triunfador
Ha sido el último en llegar, ha dado un fuerte golpe en la mesa y se ha llevado la comparativa sin mayores problemas. Sin duda, se nota que es un producto más moderno y que ofrece elementos con los que sueñan sus rivales. Por ejemplo, este Opel puede llevar sistemas de ayuda a la conducción como el 'Pack Drive Assist', que incluye dispositivos como el control de velocidad adaptativo, la alerta de cambio involuntario de carril o el reconocimiento de señales. Todo por 900 euros.
Otro equipamiento opcional que te recomiendo incorporar es el chasis configurable 'FlexRide'. Mediante este sistema (cuesta 850 euros) te será posible regular el comportamiento del coche y pasar de un modo confortable a otro más deportivo. Gracias a él, te aseguro que puedes conducir el Opel Zafira mejor puesto a punto de la historia. Ahora no es un coche con una suspensión seca, una dirección imprecisa y una clara tendencia subviradora. El Opel Zafira Tourer se mueve tan bien en carretera como el Volkswagen Touran y las prestaciones que ofrece su motor diésel de 165 CV son muy superiores que las de su rival. No ha podido con el Renault Grand Scénic porque el francés es unos 100 kilos más ligero.
Pero también me ha gustado mucho la vida a bordo que te ofrece. El puesto de conducción estrena el salto en calidad que presentó el Opel Insignia. Ahora, los materiales están más cuidados, la posición al volante es más ergonómica y solo puedo criticar el exceso de botones que inunda la consola central. Sinceramente, me paso todos los días probando coches y los mandos de control de este Zafira son de los más complicados.
Por último, te recomiendo que instales los faros de xenón por 1.000 euros. Eso sí, quiero advertirte de algo. Durante mis jornadas de pruebas he observado que ofrecen mucha luminosidad, tanto que puede llegar a ser molesto al resto de conductores. Como puedes ver, nada es perfecto.
Conclusión
Por una vez, lo tengo muy claro: ¡Me quedo con el nuevo Opel Zafira Tourer! Se nota que es un producto de última hornada y que está por encima de sus rivales. El Volkswagen Touran no lo hace mal, pero se le empiezan a notar demasiado los años. Renault presenta un buen candidato con su Renault Grand Scénic, pero no termina de convencerme y Citroën tiene el monovolumen del mercado más parecido a la alfombra mágica de Aladino. Por eso, prefiero el nuevo Opel.
Mediciones realizadas solo con BP Ultimate
Citroën C4 Grand Picasso Millenium
Motor
4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
1.997 cc
Potencia
150 CV a 3.750 rpm
Par motor
300 Nm a 1.750 rpm
Transmisión
Automática, 6 vel.
Tracción
Delantera
Maletero
208-1.951 l
Aceleración 0-100 km
11,0 s
Recup. 60-100 km/h
8,6 s (en D)
Recup. 80-120 km/h
7,4 s (en D)
Velocidad máxima
195 km/h
Frenada
38,7/38,9 m
Consumo
6,9 l/100 km
Seguro a todo riesgo
963 euros
Garantía
2 años
Precio
29.240 euros
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Selective
Motor
4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
1.956 cc
Potencia
165 CV a 4.000 rpm
Par motor
350 Nm a 1.750 rpm
Transmisión
Manual, 6 vel.
Tracción
Delantera
Maletero
152-1.792 l
Aceleración 0-100 km
9,9 s
Recup. 60-100 km/h
7,9 s (en 4 )
Recup. 80-120 km/h
15,5 s (en 6a)
Velocidad máxima
208 km/h
Frenada
37,9/36,5 m
Consumo
7,0 l/100 km
Seguro a todo riesgo
932 euros
Garantía
2 años
Precio
26.365 euros
Renault Grand Scenic 2.0 dCi Bose Edition
Motor
4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
1.995 cc
Potencia
160 CV a 4.000 rpm
Par motor
380 Nm a 2.000 rpm
Transmisión
Manual, 6 vel.
Tracción
Delantera
Maletero
208-2.063 l
Aceleración 0-100 km
9,6 s
Recup. 60-100 km/h
7,7 s (en 4a)
Recup. 80-120 km/h
15,4 s (en 6a)
Velocidad máxima
205 km/h
Frenada
36,7/36,3 m
Consumo
7,3 l/100 km
Seguro a todo riesgo
932 euros
Garantía
2 años
Precio
30.000 euros
Volkswagen Touran 2.0 TDI Advance
Motor
4L, Turbo/del./trans.
Cilindrada
1.968 cc
Potencia
140 CV a 4.200 rpm
Par motor
320 Nm a 1.750 rpm
Transmisión
Manual, 6 vel.
Tracción
Delantera
Maletero
121-1.989 l
Aceleración 0-100 km
10,7 s
Recup. 60-100 km/h
8,4 s (en 4a)
Recup. 80-120 km/h
16,9 s (en 6a)
Velocidad máxima
194 km/h
Frenada
37,7/37,4 m
Consumo
6,8 l/100 km
Seguro a todo riesgo
1.014 euros
Garantía
2 años
Precio
28.150 euros* con tercera fila de asientos
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no hacia falta que pusieras todo eso. De esa comparativa abri yo el hilo, pero no me iba a poner a escribir todo eso y en la web no estaba aun. yo lo que hice fue transladar las opiniones de los redactores aqui y compararlas con las mias.
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pero se pone lo que conviene y no toda la verdad menos mal que algun forero lo ha contado tal como es
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pero se pone lo que conviene y no toda la verdad menos mal que algun forero lo ha contado tal como es
como que lo que conviene y no toda la verdad?
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Pues que por ejemplo que la C4 era automatica que yo tambien he vista la prueba
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Pues que por ejemplo que la C4 era automatica que yo tambien he vista la prueba
ya hombre pero ante eso no podemos hacer nada. No me digas que por el automatismo del citroen va a resultar que ahora gana la zafira por eso <locoloco <locoloco
o sea todo el mundo alaba el cambio automatico cmp de citroen, la comodidad, etc, y ahora resulta que es lo que le penaliza para ser el ganador? No hombre, son muchas cosas, entre otras que data del 2006 y cuando un coche empieza a ser veterano, ya pocas veces gana una comparativa.
por cierto, la revista autofacil tambien hizo una prueba con los mismos protagonistas pero con distinto resultado resultando ganador el scenic, despues la tourer y finalmente el c4 picasso