Primer paso, este se toma cuando el coche al pasar de 3000 revoluciones, normalmente en 4º o 5º, pues en 3º y 2º no me lo hace, el coche pierde fuerza, se viene abajo y se enciende la luz de la llave y el coche no puede subir de 3000 vueltas hasta que lo pares de nuevo. te armas de valor tu solo y dices: Yo puedo con esto. y sin haber visto un motor de la zafira en tu vida, te pones a desmontarla. ejem:
Primera foto: Algo chiquitito, uououoooo. el caudalimetro, que quisiera saber quien tiene en su poder una torx de esas con abujero en el medio.
(http://img72.imageshack.us/img72/2154/20052010308.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/6789/20052010309.jpg)
Segunda foto: Me animo a por el ERG. dicen en el foro que un problema de este tipo viene dado por la carbonilla que se junta en esta pieza, la cual cuando necesita tomar mas aire o sea subes a 3000 vueltas, pues creo que le entra este aire junto con la carbonilla que reside en ella y entonces el motor da error por la combustion erronea del sistema, o algo asi. o no es nada asi. no me hagais mucho caso. Solo con ver la tapa os dareis cuenta de como estaba la pieza.
(http://img20.imageshack.us/img20/8079/20052010311.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/756/20052010312.jpg)
Tercera foto: Creo que me confundi no se si es ERG EGR, da igual. para poder quitar los tornillos de esa pieza que creo que le llaman leba, que se supone que es lo que salta a las 3000 revoluciones. tendreis que quitar un poco la toma del aire del morro. para poder meter bien el destornillador.
(http://img208.imageshack.us/img208/3663/20052010315.jpg)
luego le quite la tapa del motor, la de plastico. creo que la pieza de los numeros es la ERG O EGR, corregidme si me equivoco y mostrarme cual es la verdadera. pero de mi motor claro.
(http://img29.imageshack.us/img29/5025/20052010317.jpg)
cuidado con estos contactos por que se quitan fatal.
(http://img243.imageshack.us/img243/7176/20052010318.jpg)
Cuarta foto o paso: Mira que mal rollo da cuando abres y ves esto.
(http://img257.imageshack.us/img257/4664/20052010319.jpg)
como *** metes mano hay.
(http://img709.imageshack.us/img709/4040/20052010321.jpg)
pues poco a poco y con solo la ayuda de un rollo de papel y este producto que me encontre en el trastero. lo se soy un poco cutre pero no tenia nada mas a mano.
(http://img697.imageshack.us/img697/4148/20052010313.jpg)
es impresionante la de carbonilla que tiene.
(http://img441.imageshack.us/img441/7956/20052010322.jpg)
esta imagen es peor todavia
(http://img12.imageshack.us/img12/1925/20052010323.jpg)
Luego limpie esta pieza que tambien tenia tela. es el conjunto de la leba, de la foto de arriba. se supone que es un bastago o asi lo llaman otros zaferos que tira de la leva.
(http://img23.imageshack.us/img23/3513/20052010324.jpg)
de hay sale el bastago de la ultima foto, tendreis que quitar el conector.
(http://img35.imageshack.us/img35/9611/20052010325.jpg)
pues mas no puedo hacer con estas herramientas
(http://img84.imageshack.us/img84/803/20052010326.jpg)
os tengo que decir que no me sobro ningun tornillo que que el coche arranco a la primera pero el fallo sigue dandomelo, eso si no es culpa del coche sino mia pues la limpieza se tiene que hacer mas afondo y desmontando la admision que cuando la vi por dentro me dije que con esa suciedad lo raro es que andara el coche, asinque cuando pueda lo llevare a un mecanico y que me lo limpie en condiciones, que yo ya no doy mas de mi.
(http://img405.imageshack.us/img405/3014/20052010327.jpg)
gracias y espero que os sirva de algo. y quisiera que me dieras pusibles causas del problema y si es normal que solo lo haga en 4º y 5º. un saludo zaferos.
Otros pasos en otros mensajes de este hilo:
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