Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: dbsalberto en 25 de Octubre de 2017, 12:30:59 pm
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Hola amigos, hacia tiempo que no posteaba, la Zafira se estaba portando de lujo y ningún problema, peroooooo..... resulta que me cantó el nivel de refrigerante bajo, efectivamente era asi. Lo rellené y resulta que en cosa de 100km se ventila como un cuarto de litro de refrigerante, pero no veo por donde lo tira, no hay restos en el suelo, no veo nada en los manguitos, el caso es que se lo zampa y tengo que rellenar constantemente.
A alguien se le ocurre por donde miro a ver?
Gracias
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Espero que sea otra cosa más simple, pero sino vete preparando la cartera para hacer junta de culata.
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Como bien dice @Dino, parece la junta, fíjate si cuando abres el bote, si suelta más presión de lo normal, puede ser una señal, aunque no siempre lo hace.
También revisa el aceite, no sea que te lo esté mezclando y te quedes sin lubricación en el motor.
Suerte y ya nos contarás.
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Al mío le pasaba lo mismo, no veía por donde perdía agua, como lleva el pedazo de cajón de cubre cárter pus no se ve de caer agua, hasta que quite la rejilla delantera y vi que tenía un poro en el radiador, del roce del condensador del aire acondicionado con el radiador de agua le hizo un poro, el caso es que cuando me bajaba del coche olía a anticongelante pero no veía por donde salía y era de eso del radiador
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De aceite va bien, esta limpio y tiene nivel correcto.
Revisaré lo del radiador.
Una pregunta, he visto que el tapon del bote de expansión lleva una valvula.....podria estar rota y salirse por ahi?
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La válvula será de sobrepresión, y salvo funcionamiento anómalo del circuito de refrigeración, escapa lo justo, si evapora un cuarto de litro por ahí cada 100km hay que buscar el motivo.
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Podía tambien deberse al fallo de la valvula del radiador. Lo mejor es que llenes el deposito y observar si circula agua en frío y en caliente a ver si lo descubres.
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A mi en un principio me perdía por un purgador que hay en un tubo metálico que va en horizontal , el purgador es de plástico y no venden el repuesto solo , venden todo el tubo , la solución que utilizaron fue roscar una tornillo con una arandela y listo. Ahora me pierde por el radiador , por lo de la famosa campaña del tornillo , lleva años perdiendome de forma esporádica , por eso uso el aditivo xenum para fugas de radiador y va muy bien .
Te pongo una foto del tornillo http://clubastrah.net/Thread-Tornillo-purgador-refrigerante-z19dt
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Donde esta exactamente ese tornillo? Se ve fácilmente al abrir el motor?
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Mira de qué color es el humo por en el tubo de escape, si es blanco lo estás quemando, se nota mucho ya que es una humareda grande. Sino que te miren por presión en el taller donde está la fuga
Enviado desde mi S3 mediante Tapatalk
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Está más o menos por la zona central , lo que no me acuerdo es si sin quitar la tapa se ve.
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En mi caso perdia mucho liquido refrigerante y se veía el charco en el suelo por un roce de un tornillo que sujeta un radiador pequeño y me hizo un agujero en el grande. Es un fallo común en las zafiras. El radiador pequeño me parece que es del turbo
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te puede tirar de varios sitios, el tornillo que te dicen esta en el frente del motor, y es el purgador, cuando se cambia el refrigerante, se purga el aire de ese tornillo, yo miraría los manguitos de radiador y también el radiador, y también todos los manguitos del radiador de la calefacción, y como veo que tienes una 1.7, le miraría la bomba de agua también.
si ves que no la tira, por ningún sitio de los mencionados, en caliente el coche, miraría el bote de expansión, haber si hace algo extraño, y si ves que sale homo blanco por el tubo de escape, el coche bien caliente, es que se la chupa por algún sitio, haber si tienes suerte y es alguna fuga
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Que tal compañeros. Olvidé contar como termino el asunto.
Al final perdia por una de las bocas del radiador de la calefación. Una pequeña fisura y el liquido desaparecia por el interior, por lo que no se veia debajo del coche.
Pedazo de trabajo del mecánico para desmontar el puñetero radiador, se tuvo que desmontar la parte de delante del salpicadero del coche.
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Que tal compañeros. Olvidé contar como termino el asunto.
Al final perdia por una de las bocas del radiador de la calefación. Una pequeña fisura y el liquido desaparecia por el interior, por lo que no se veia debajo del coche.
Pedazo de trabajo del mecánico para desmontar el puñetero radiador, se tuvo que desmontar la parte de delante del salpicadero del coche.
pus si un curro de la leche, y pasta también, esta semana lo he vivido yo en un seat Ibiza, todo el frente desarmado, para cambiar el ventilador de la calefacción, y no el radiador, el ventilador en el nuestro, sale desmontando la guantera, pero el radiador, lo que dices, de vergüenza, hay que desarmar medio coche, es una pasada, baya ingenieros que hay, a ellos en el suyo les tenia que tocar.
bueno por lo menos lo has solucionado, ya nos dirás si quieres por supuesto, lo que te ha costado la avería, gracias