Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) General => Mensaje iniciado por: CapitanNemo en 01 de Junio de 2012, 12:47:22 pm
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Hola,
Ya está. Finalmente el pasado miércoles, cumpliendo con lo previsto, me hicieron entrega de mi nueva Zafira Tourer (qué nervios…)
Muy pocos kilómetros, pero ya tengo una primera impresión y creo que vale la pena compartirla aquí: ¡es fantástica!
Cumpliendo con todas las expectativas generadas a lo largo de estos meses de espera, la entrega del coche es un poco apabullante, me explico. Para alguien que viene de un vehículo con más de 12 años, y con la misma tecnología de una caja de zapatos, es entrar en otra dimensión. Con tanta información y botones me parece estar jugando al Flight Simulator… pero no es ningún juguete, os lo aseguro.
La suavidad de manejo es lo primero que quiero resaltar; dirección, suspensión, frenos (quién dijo esponjosos… son firmes y tremendamente eficaces). También ayuda la caja de cambios automática, una delicia, especialmente por ciudad, donde piensas –y sólo hace dos días- ¿cómo he podido conducir tantos años sin eso? De verdad, os lo aconsejo a los que podáis hacerlo, no os arrepentiréis.
Interiormente es muy cómodo, espacioso y silencioso. Los asientos delanteros (originales) recogen muy bien los laterales y son muy agradables al tacto. Detrás, un adulto de 1,90 se ha sentado con comodidad para kms sin problemas, así que los niños…
En cuanto al motor también me ha gustado. Tiene potencia (165cv) más que suficiente para el peso, pero tampoco lo he encontrado sobrado de más. No puedo comparar y no quiero meter la pata, pero me parece que con menos potencia en determinadas situaciones de montaña, muy cargado, pendientes… puede ir algo justito.
Con respecto a los ‘gadgets’ que escogí –casi todos…- son una pasada:
- Faros AFL+: Lo más. El control automático, la calidad de la luz… impresionantes.
- Techo solar: Cambia totalmente la sensación al volante, aumenta la amplitud, luminosidad y confort. Entiendo que pueda ser prescindible para algunos, pero en mi caso estoy encantado (y los demás que viajan aún más)
- Cámara OpelEye: Hay que esperar, aún no he entrado en el tema (pero pinta bien) Me interesa ver si el crucero adaptativo es tan práctico y eficaz como lo venden.
- Asistente aparcamiento: Leí que alguien dijo que podías aparcar con precisión de cirujano… pues eso, más fácil imposible, genial.
- FlexRide: Tampoco he tenido tiempo de compararlo en situaciones diversas. Me espero a opinar.
- FlexFix: Bicis, eso es para el finde. Ahora non comment.
- Nav900: Opté por este navegador porque deseo tener cartografía europea. El uso que voy a darle es especialmente para viajar por Europa con la familia. Además, incorpora control por voz, que, por cierto, parece funcionar muy bien. También incluye los avisos sonoros de POI’s, Guía turística, Itinerarios y Libro de ruta (todo esto pendiente de probarlo)
Para acabar un par de cosas más. Hemos escogido la tapicería más clara por estética y luminosidad pero seguro que con el tiempo… Lo mismo pasa con el color, el caoba es bonito y nuevo pero cuando se ensucie lo más mínimo… Ha podido más el corazón que la razón, veremos si nos arrepentimos o no.
Hay más cosas que decir pero me ha quedado un “tocho” de cuidado. Perdonadme el rollo, aunque sé que aquellos que estáis esperando el vuestro, como aquellos que aún no os habéis decidido a dar el salto agradeceréis poder leer más comentarios sobre el coche que os ayudaran, en la espera y/o a decidiros. Así lo pensaba mientras pasaban estos casi tres meses de espera, y por eso he querido agradecerlo “devolviendo” el favor mediante este post.
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Enhorabuena y que la disfrutes. Muy interesante todo lo que comentas, especialmente en relación con el motor y la sonoridad. La mía ha salido ya de fábrica y me la entregarán a finales de la semana que viene o principios de la siguiente. Estoy deseando hacerle kilómetros para ver como va.
Saludos
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Que la disfrutes tú también!
Verás cómo antes de darte cuenta ya la tienes.
En cuanto a silencioso me refiero al interior, es decir, a la insonorización interior. Por fuera pues suena como lo que es, un diesel, sin más, algo ruidosillo que, desde dentro, como digo, ni te enteras.
Sí hay una cosilla más que me gustaría añadir acerca de las llantas. Me parecen perfectas las que vienen de origen. Entiendo que más grandes y exclusivas son muy bonitas, pero hay que saber que con ruedas con ese perfil tan bajo, además del elevado precio que la mayoría conocéis, hay que tener en cuenta que no pueden llevar cadenas, algo muy importante si sales a la montaña en invierno (y por supuesto no contemplas tener dos juegos de neumáticos, en cuyo caso tampoco lo entiendo, si no las puedes usar siempre)
Por comodidad y economía preferí dejar las de origen, más sufridas con bordillos, carreteras de montaña, etc... Y encima me parecen suficientemente bonitas! (para gustos...)
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Para ser una primera valoración... T_T T_T T_T T_T T_T
a medida que le hagas km vas completando detalles. Y en cuanto se las hagas, por unas fotillos en el subforo dedicado a ello, que estamos ansiosos por verla oO oO oO
Por cierto, a mí el color me encanta... )))
... otra cosa será la suciedad, pero no creo que se note más que en la mía negra ... L--i
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Me alegro de que estes así de setisfecho, es para estarlo desde luego. [plas]
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ainsssss que no me da llegado el dia que me llamen y me digan, ven que la tenemos aqui oO oO oO oO oO oO pero se agradece leer opiniones para asi saber un poco lo que te espera XDD XDD XDD XDD XDD que mas que nada se me estan poniendo los dientes largos ))) ))) ))) ))) y cada vez los dedos mas cortos de la espera
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Buenos días, ayer me entregaron la Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 cv S&S Excellence y la probé haciendo un poco de ciudad y 80 km por carretera nacional. Mis primeras impresiones son que es un buen producto. Buena dirección, buenos frenos, la caja de cambios funciona muy bien y creo que el vehículo está muy bien acabado y es muy espacioso. Corre mucho. Ayer no le metí la sexta nada más que en tramos muy cortos por que se me iba de velocidad. Se aparca bien en el garage, que era una cosa que preocupaba un poco dada la anchura del coche. En cuanto al ruido del motor y la rumorosidad de marcha no me han parecido malos. La semana que viene voy a hacer un par de viajes largos por autovía y ya os comentaré como responde. El consumo de ordenador de ayer fueron 7 litros de media, como ya he dicho, con 80 km de carretera nacional en quinta y un poco de ciudad (unos 10 km). En el concesionario me han comentado que cuando se suelte el motor el consumo bajará en torno a 1 litro. En conclusión, las primeras impresiones han sido buenas y ya iré comentado como se va desenvolviendo el vehículo.
P.D.: Hoy le he hecho un trayecto de 40 km en carretera nacional y el consumo ha sido de 5,9 litros.
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Hola,
Quería escribir antes pero no he podido, en fin... Tengo algunas cosa más que comentar y compartir.
En mi anterior post hablé de todo lo que me gustó en un primer contacto (eso, todo <love)
Sin embargo, ahora hay aspectos que ya no me gustan tanto:
1. Consumo: Os hablaba de la comodidad del cambio automático; pues el consumo es escandalosamente alto, cercano a lo 10 l. Es verdad con los km. bajará .::. pero me pregunto cuánto. Con el primer depósito, lleno, apenas ha superado los 500 km. Se puede bajar algo si funcionas en modo manual, especialmente al arrancar, donde el cambio entre 1a. y 2a. velocidad lo realiza con el motor muy revolucionado (el consumo instantáneo del ordenador marca números superiores a lo 20 l/h <locoloco) Desde luego conducir sin embrague es comodísimo y si no vas a hacer muchos km. al año y no te importa demasiado el consumo es perfecto.... pero si quieres consumos contenidos pues va a ser que no Noo
2. Asientos lounge: Es verdad, cuando los colocas lo más atrasados el espacio es realmente enorme peeeero... la base -soportes/guías- de los mismos asientos no se desplaza, por lo que las piernas deben quedar hacia adelante, no permite tenerlas en ángulo recto; no acaba de convencerme, a pesar de todo el espacio que se obtiene.
3. Suspensión Flexride: Pues no sé si vale la pena demasiado. El comportamiento del coche en modo normal es lo suficientemente bueno (ciudad, autopista, curvas...) y las diferencias, con una conducción poco agresiva, no me parece sustancial, aparte de que con cambio automático el aumento de revoluciones en modo sport vuelve a disparar el consumo...
4. Faros: Ante todo decir que van geniales... excepto en el encendido automático. Ya he leído muchos comentarios sobre eso y coincido: en mi caso tienen un funcionamiento un tanto errático, a veces se encienden al instante de entrar en un espacio oscuro (parking, túnel) pero otras veces le cuesta varios segundos... no acabo de entender el porqué. Y lo mismo pasa al apagarse, he salido del túnel y a veces han pasado varios segundos antes de que se apagasen.
Y por último una pregunta: ¿A vosotros se os enciende el testigo de luz diurna que aparece en el manual? Está en el velocímetro.
A mi no, he ido al concesionario/taller que lo revisasen y me han dicho que no, que lo han consultado con Alemania y que no se enciende nunca, además de que no hay forma de apagar las luces diurnas. De acuerdo, no sé si es muy necesario o no, pero a mi me gustaría saber que están encendidas. Y aparece en el manual, caray!, pero claro, también en el manual nos aparecen las cortinillas traseras y hasta hace poco no estaban disponibles (mi caso)...
Otro día explico más cosas (el OpelEye es la caña!! [plas])
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Hola,
Quería escribir antes pero no he podido, en fin... Tengo algunas cosa más que comentar y compartir.
En mi anterior post hablé de todo lo que me gustó en un primer contacto (eso, todo <love)
Sin embargo, ahora hay aspectos que ya no me gustan tanto:
1. Consumo: Os hablaba de la comodidad del cambio automático; pues el consumo es escandalosamente alto, cercano a lo 10 l. Es verdad con los km. bajará .::. pero me pregunto cuánto. Con el primer depósito, lleno, apenas ha superado los 500 km. Se puede bajar algo si funcionas en modo manual, especialmente al arrancar, donde el cambio entre 1a. y 2a. velocidad lo realiza con el motor muy revolucionado (el consumo instantáneo del ordenador marca números superiores a lo 20 l/h <locoloco) Desde luego conducir sin embrague es comodísimo y si no vas a hacer muchos km. al año y no te importa demasiado el consumo es perfecto.... pero si quieres consumos contenidos pues va a ser que no Noo
Eso es completamente normal, y todos los coches el instantaneo......se dispara, y 20 litros es relativamente poco, cuando le pises a fondo veras valores bastante superiores.
Ahora mismo en el zafira no o me acuerdo cual es el maximo consumo instantaneo que he visto, pero en el otro coche que uso a diario, tiene el máximo en 49.9 litros, a poco que aceleres en primera........
Y por último una pregunta: ¿A vosotros se os enciende el testigo de luz diurna que aparece en el manual? Está en el velocímetro.
A mi no, he ido al concesionario/taller que lo revisasen y me han dicho que no, que lo han consultado con Alemania y que no se enciende nunca, además de que no hay forma de apagar las luces diurnas. De acuerdo, no sé si es muy necesario o no, pero a mi me gustaría saber que están encendidas. Y aparece en el manual, caray!, pero claro, también en el manual nos aparecen las cortinillas traseras y hasta hace poco no estaban disponibles (mi caso)...
Otro día explico más cosas (el OpelEye es la caña!! [plas])
El manual es unico para todos los modelos, sea cual sea el motor, los extras.........y demas que elijas, no andan haciendo un manual exclusivo para cada coche indicando solo las funciones de los extras que cada señor decide ponerle al coche que compra.
Por lo tanto, en el manual viene con TODAS las opciones explicadas, TODOS los extras incluidos.
Por cierto, lo que comentas de que hasta hace poco las cortinillas traseras no estubiesen disponibles............eso será en España, porque desde luego en Alemania estoy seguro de que llevaran mucho tiempo, y si quieres ver opciones nuevas que aqui todabia ni tenemos ni tendremos, entra en el configurador aleman, y veras........
Por lo pronto, simplemente hablando de motores, en el configurador aleman hay por lo menos 12 o 13 opciones para escoger..... O0
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Gracias Alvarit0 por tus rápidos comentarios.
En efecto, he visto números muy superiores a 20 l/h. Sin embargo, mi crítica es por el consumo medio, que es muuuy elevado, lejos de los 6 mixto e incluso los 8 urbanos dados por Opel. Por cierto, de los 500 km más de la mitad fueron por carreteras no urbanas.
Y en cuanto al manual claro que es único están
todas las opciones.
Lo siento, lo he publicado antes de acabar ||O
Decía que entiendo que el manual es único para todos los modelos. Mi pregunta es sobre si a los demás os funciona o no el testigo de luces diurnas, ya que no lo veo como algo opcional. En todo caso, gracias por responder.
NOTA p:)
Intenta no postear seguido. Si te dejas algo en el tintero, puedes pulsar en (http://clubzafira.com/Themes/default/images/buttons/modify.gif)Modificar (a la derecha y encima del post).
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Muy buenas,
En cuanto lo que preguntas del testigo de luces diurnas, no se me enciende el testigo. Y si no estoy equivocado, cosa que puede ser (que lo este), tengo entendido, que si desconectas las luces, es decir la rueda le das al 0, desactivas el sensor de luces, y también desactivas las luces diurnas.
En cuanto al consumo, evidentemente un automático suelen ser entre 2 y 3 litros mas que un cambio manual.
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Siento el posteo seguido, MAguayo, aún estoy muy novato :8(
ºWº por las respuestas psycho.
No pensaba que la diferencia de consumo fuese tan grande siempre... 3 litros... Eso es mucho pero según leo por los consumos comentados por otros foreros entonces ya encaja en lo posible... <cabreado
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Siento el posteo seguido, MAguayo, aún estoy muy novato :8(
ºWº por las respuestas psycho.
No pensaba que la diferencia de consumo fuese tan grande siempre... 3 litros... Eso es mucho pero según leo por los consumos comentados por otros foreros entonces ya encaja en lo posible... <cabreado
Eso de los 3 litros es una barbaridad!!
Como mucho puede haber medio litro de diferencia, o uno, pero 3 no.........
De todos modos, cuantos km llevas con el coche??
Porque me parecio leer hace poco un comentario tuyo de que te lo acababan de entregar, hace 15 o 20 dias asi que muchos km no puedes llevar.
Los primeros depositos hasta que el motor se empieza a asentar un poquito gasta mas, hazle un buen rodaje y seguro que luego el motor lo agradecerá y hasta ira mas fino y con mejor consumo.
Y otra cosa, que recorridos haces??
Mucha carretera, mucha ciudad, 50-50..........??
Porque no gasta igual si solo haces ciudad que si solo haces carretera y encima vas en plan flanders.
Te gusta controlar el consumo de tu coche??
Registrate en esta pagina: http://www.spritmonitor.de/en/ y podras conocer el consumo REAL de tu coche, no la "mentira" del ordenador de a bordo, eso si, si quieres saber el consumo real tienes que ser bastante preciso a la hora de controlar e introducir los datos. O0
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Siento el posteo seguido, MAguayo, aún estoy muy novato :8(
ºWº por las respuestas psycho.
No pensaba que la diferencia de consumo fuese tan grande siempre... 3 litros... Eso es mucho pero según leo por los consumos comentados por otros foreros entonces ya encaja en lo posible... <cabreado
Eso de los 3 litros es una barbaridad!!
Como mucho puede haber medio litro de diferencia, o uno, pero 3 no.........
De todos modos, cuantos km llevas con el coche??
Porque me parecio leer hace poco un comentario tuyo de que te lo acababan de entregar, hace 15 o 20 dias asi que muchos km no puedes llevar.
Los primeros depositos hasta que el motor se empieza a asentar un poquito gasta mas, hazle un buen rodaje y seguro que luego el motor lo agradecerá y hasta ira mas fino y con mejor consumo.
Y otra cosa, que recorridos haces??
Mucha carretera, mucha ciudad, 50-50..........??
Porque no gasta igual si solo haces ciudad que si solo haces carretera y encima vas en plan flanders.
Te gusta controlar el consumo de tu coche??
Registrate en esta pagina: http://www.spritmonitor.de/en/ y podras conocer el consumo REAL de tu coche, no la "mentira" del ordenador de a bordo, eso si, si quieres saber el consumo real tienes que ser bastante preciso a la hora de controlar e introducir los datos. O0
Segun datos de opel varia un 0,8. http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html (http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html)
Ahora bien, si con cambio manual quieres ahorrar puedes conducir de manera relajada, con cambio automático es mas difícil. Cierto es que si solo haces carretera los consumos se igualan mas, pero si haces mucha ciudad, los consumos se disparan seguro.
Pero vamos en otros coches he podido comprobar diferencias del orden de los 2.5 litros, sin ir mas lejos en el civic que tengo. Probado con un colega que lo tiene automático, ir juntos y al menos eso era la diferencia que marcaba el ordenador de a bordo.
Saludos
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Gracias a psycho y Alvarit0 por vuestras respustas.
Coincido, 3 litros es una barbaridad, pero esperaré a tener más kms. antes de emitir una opinión más contrastada. Creo que también es injusto -y nada objetivo- evaluar un parámetro tan importante como el consumo con tan pocos kms., sólo quería compartir una primera impresión, sin más.
Es cierto, en ciudad es mucho más difícil tener control sobre el tema, el coche acelera en primera con contundencia y los cambios de marcha son más "estirados", de ahí que se disparen las cifras.
Pero a pesar de todo, y aún siendo el 'culpable' de este hilo, estoy ENCANTADO con el cambio automático, la conducción es mucho más relajada y cómoda. Para este tipo de vehículo me parece todo un acierto (si aceptas el consumo como algo más secundario, claro).
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Es cierto, en ciudad es mucho más difícil tener control sobre el tema, el coche acelera en primera con contundencia y los cambios de marcha son más "estirados", de ahí que se disparen las cifras.
Pero a pesar de todo, y aún siendo el 'culpable' de este hilo, estoy ENCANTADO con el cambio automático, la conducción es mucho más relajada y cómoda. Para este tipo de vehículo me parece todo un acierto (si aceptas el consumo como algo más secundario, claro).
Yo no digo que sea acertado o no, por mi kilometraje anual me interesa que cuanto menos gaste mejor, pero eso depende de cada caso. Hay gente que prefiera el confort de un cambio automático (evidentemente da mas confort) y hay otra gente como yo que prefiere el mínimo consumo posible.
En cuanto al consumo ya iremos viendo cifras, supongo que a la larga bajara algo. O0 O0
Saludo
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Es cierto, en ciudad es mucho más difícil tener control sobre el tema, el coche acelera en primera con contundencia y los cambios de marcha son más "estirados", de ahí que se disparen las cifras.
Pero a pesar de todo, y aún siendo el 'culpable' de este hilo, estoy ENCANTADO con el cambio automático, la conducción es mucho más relajada y cómoda. Para este tipo de vehículo me parece todo un acierto (si aceptas el consumo como algo más secundario, claro).
Yo no digo que sea acertado o no, por mi kilometraje anual me interesa que cuanto menos gaste mejor, pero eso depende de cada caso. Hay gente que prefiera el confort de un cambio automático (evidentemente da mas confort) y hay otra gente como yo que prefiere el mínimo consumo posible.
En cuanto al consumo ya iremos viendo cifras, supongo que a la larga bajara algo. O0 O0
Saludo
Precisamente por eso he querido comentarlo, porque no hay un "acierto" igual para todos y creo que es lo suficientemente relevante como para ayudar a decidir en un sentido qué modelo escoger.
Saludos
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Siento el posteo seguido, MAguayo, aún estoy muy novato :8(
ºWº por las respuestas psycho.
No pensaba que la diferencia de consumo fuese tan grande siempre... 3 litros... Eso es mucho pero según leo por los consumos comentados por otros foreros entonces ya encaja en lo posible... <cabreado
Eso de los 3 litros es una barbaridad!!
Como mucho puede haber medio litro de diferencia, o uno, pero 3 no.........
De todos modos, cuantos km llevas con el coche??
Porque me parecio leer hace poco un comentario tuyo de que te lo acababan de entregar, hace 15 o 20 dias asi que muchos km no puedes llevar.
Los primeros depositos hasta que el motor se empieza a asentar un poquito gasta mas, hazle un buen rodaje y seguro que luego el motor lo agradecerá y hasta ira mas fino y con mejor consumo.
Y otra cosa, que recorridos haces??
Mucha carretera, mucha ciudad, 50-50..........??
Porque no gasta igual si solo haces ciudad que si solo haces carretera y encima vas en plan flanders.
Te gusta controlar el consumo de tu coche??
Registrate en esta pagina: http://www.spritmonitor.de/en/ y podras conocer el consumo REAL de tu coche, no la "mentira" del ordenador de a bordo, eso si, si quieres saber el consumo real tienes que ser bastante preciso a la hora de controlar e introducir los datos. O0
Segun datos de opel varia un 0,8. http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html (http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html)
Pues eso, 0.8 pero no 2 o 3 como tu comentabas anteriormente...
Ahora bien, si con cambio manual quieres ahorrar puedes conducir de manera relajada, con cambio automático es mas difícil. Cierto es que si solo haces carretera los consumos se igualan mas, pero si haces mucha ciudad, los consumos se disparan seguro.
Pero vamos en otros coches he podido comprobar diferencias del orden de los 2.5 litros, sin ir mas lejos en el civic que tengo. Probado con un colega que lo tiene automático, ir juntos y al menos eso era la diferencia que marcaba el ordenador de a bordo.
Saludos
En otros coches........manzanas traigo....
Cada coche es un mundo, y porque el civic ese consuma 2.5 litros mas........no significa que todos los cambios automaticos tengan que consumir 2.5 o 3 litros mas que el homologo manual.
Por cierto, como bien sabras, hay distintos tipos de cambio automatico, los hay de convertidor de par (http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_par) (que me supongo que el cambio del zafira sera de convertidor de par), vag tiene el mejor cambio automatico que es el dsg (http://autoconsultorio.com/tecnologia-coches/cambio-dsg-como-funciona/), un cambio de doble embrague (http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambios_de_doble_embrague), que tambien utiliza porsche (pero con el nombre PDK), y el dsg en los gasolina, en lugar de aumentar el consumo 3 litros, lo reduce unas decimas (segun datos oficiales...)
Y ya como curiosidad.......:
Zafira tourer 2.0CDTI 165 MANUAL: 7.31l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=164&gearing=1&exactmodel=tourer&powerunit=2)
Zafira tourer 2.0CDTI 165 AUTOMATICO: ± 7.6l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=164&gearing=2&exactmodel=tourer&powerunit=2)
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Siento el posteo seguido, MAguayo, aún estoy muy novato :8(
ºWº por las respuestas psycho.
No pensaba que la diferencia de consumo fuese tan grande siempre... 3 litros... Eso es mucho pero según leo por los consumos comentados por otros foreros entonces ya encaja en lo posible... <cabreado
Eso de los 3 litros es una barbaridad!!
Como mucho puede haber medio litro de diferencia, o uno, pero 3 no.........
De todos modos, cuantos km llevas con el coche??
Porque me parecio leer hace poco un comentario tuyo de que te lo acababan de entregar, hace 15 o 20 dias asi que muchos km no puedes llevar.
Los primeros depositos hasta que el motor se empieza a asentar un poquito gasta mas, hazle un buen rodaje y seguro que luego el motor lo agradecerá y hasta ira mas fino y con mejor consumo.
Y otra cosa, que recorridos haces??
Mucha carretera, mucha ciudad, 50-50..........??
Porque no gasta igual si solo haces ciudad que si solo haces carretera y encima vas en plan flanders.
Te gusta controlar el consumo de tu coche??
Registrate en esta pagina: http://www.spritmonitor.de/en/ y podras conocer el consumo REAL de tu coche, no la "mentira" del ordenador de a bordo, eso si, si quieres saber el consumo real tienes que ser bastante preciso a la hora de controlar e introducir los datos. O0
Segun datos de opel varia un 0,8. http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html (http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html)
Pues eso, 0.8 pero no 2 o 3 como tu comentabas anteriormente...
Ahora bien, si con cambio manual quieres ahorrar puedes conducir de manera relajada, con cambio automático es mas difícil. Cierto es que si solo haces carretera los consumos se igualan mas, pero si haces mucha ciudad, los consumos se disparan seguro.
Pero vamos en otros coches he podido comprobar diferencias del orden de los 2.5 litros, sin ir mas lejos en el civic que tengo. Probado con un colega que lo tiene automático, ir juntos y al menos eso era la diferencia que marcaba el ordenador de a bordo.
Saludos
En otros coches........manzanas traigo....
Cada coche es un mundo, y porque el civic ese consuma 2.5 litros mas........no significa que todos los cambios automaticos tengan que consumir 2.5 o 3 litros mas que el homologo manual.
Por cierto, como bien sabras, hay distintos tipos de cambio automatico, los hay de convertidor de par (http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_par) (que me supongo que el cambio del zafira sera de convertidor de par), vag tiene el mejor cambio automatico que es el dsg (http://autoconsultorio.com/tecnologia-coches/cambio-dsg-como-funciona/), un cambio de doble embrague (http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambios_de_doble_embrague), que tambien utiliza porsche (pero con el nombre PDK), y el dsg en los gasolina, en lugar de aumentar el consumo 3 litros, lo reduce unas decimas (segun datos oficiales...)
Y ya como curiosidad.......:
Zafira tourer 2.0CDTI 165 MANUAL: 7.31l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=164&gearing=1&exactmodel=tourer&powerunit=2)
Zafira tourer 2.0CDTI 165 AUTOMATICO: ± 7.6l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=164&gearing=2&exactmodel=tourer&powerunit=2)
Buenas, valla la que e liado... Ds Ds Ds
Si que conozco los tipos de cambios que hay, por eso precisamente lo descarte desde un principio.
No quiero convencer a nadie de nada, pero que me digas que un automático consume menos, bueno ok. Cunado dos Zafis, una con auto y la otra manual, vallan juntas a algún lado y compraren consumos y gaste menos la automática me la creeré.
0.8 litros en consumo combinado, si haces por ejemplo 75%-20% hablamos.
Después hable del civic porque es el que personalmente he podido probar, en cuanto a la zafira particularmente no lo se.
Ahora bien en un trayecto únicamente por autopista evidentemente el consumo debe ser muy parecido, una vez embalas el coche a 120 es simplemente mantener, con mismo motor consumos parecidos.
Son solo opiniones lo que pongo, que quede claro.
Saludos
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Siento el posteo seguido, MAguayo, aún estoy muy novato :8(
ºWº por las respuestas psycho.
No pensaba que la diferencia de consumo fuese tan grande siempre... 3 litros... Eso es mucho pero según leo por los consumos comentados por otros foreros entonces ya encaja en lo posible... <cabreado
Eso de los 3 litros es una barbaridad!!
Como mucho puede haber medio litro de diferencia, o uno, pero 3 no.........
De todos modos, cuantos km llevas con el coche??
Porque me parecio leer hace poco un comentario tuyo de que te lo acababan de entregar, hace 15 o 20 dias asi que muchos km no puedes llevar.
Los primeros depositos hasta que el motor se empieza a asentar un poquito gasta mas, hazle un buen rodaje y seguro que luego el motor lo agradecerá y hasta ira mas fino y con mejor consumo.
Y otra cosa, que recorridos haces??
Mucha carretera, mucha ciudad, 50-50..........??
Porque no gasta igual si solo haces ciudad que si solo haces carretera y encima vas en plan flanders.
Te gusta controlar el consumo de tu coche??
Registrate en esta pagina: http://www.spritmonitor.de/en/ y podras conocer el consumo REAL de tu coche, no la "mentira" del ordenador de a bordo, eso si, si quieres saber el consumo real tienes que ser bastante preciso a la hora de controlar e introducir los datos. O0
Segun datos de opel varia un 0,8. http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html (http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/specifications/engines-transmissions.html)
Pues eso, 0.8 pero no 2 o 3 como tu comentabas anteriormente...
Ahora bien, si con cambio manual quieres ahorrar puedes conducir de manera relajada, con cambio automático es mas difícil. Cierto es que si solo haces carretera los consumos se igualan mas, pero si haces mucha ciudad, los consumos se disparan seguro.
Pero vamos en otros coches he podido comprobar diferencias del orden de los 2.5 litros, sin ir mas lejos en el civic que tengo. Probado con un colega que lo tiene automático, ir juntos y al menos eso era la diferencia que marcaba el ordenador de a bordo.
Saludos
En otros coches........manzanas traigo....
Cada coche es un mundo, y porque el civic ese consuma 2.5 litros mas........no significa que todos los cambios automaticos tengan que consumir 2.5 o 3 litros mas que el homologo manual.
Por cierto, como bien sabras, hay distintos tipos de cambio automatico, los hay de convertidor de par (http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_par) (que me supongo que el cambio del zafira sera de convertidor de par), vag tiene el mejor cambio automatico que es el dsg (http://autoconsultorio.com/tecnologia-coches/cambio-dsg-como-funciona/), un cambio de doble embrague (http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_de_cambios_de_doble_embrague), que tambien utiliza porsche (pero con el nombre PDK), y el dsg en los gasolina, en lugar de aumentar el consumo 3 litros, lo reduce unas decimas (segun datos oficiales...)
Y ya como curiosidad.......:
Zafira tourer 2.0CDTI 165 MANUAL: 7.31l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=164&gearing=1&exactmodel=tourer&powerunit=2)
Zafira tourer 2.0CDTI 165 AUTOMATICO: ± 7.6l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=1&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=164&gearing=2&exactmodel=tourer&powerunit=2)
Buenas, valla la que e liado... Ds Ds Ds
Si que conozco los tipos de cambios que hay, por eso precisamente lo descarte desde un principio.
No quiero convencer a nadie de nada, pero que me digas que un automático consume menos, bueno ok. Cunado dos Zafis, una con auto y la otra manual, vallan juntas a algún lado y compraren consumos y gaste menos la automática me la creeré.
0.8 litros en consumo combinado, si haces por ejemplo 75%-20% hablamos.
Después hable del civic porque es el que personalmente he podido probar, en cuanto a la zafira particularmente no lo se.
Ahora bien en un trayecto únicamente por autopista evidentemente el consumo debe ser muy parecido, una vez embalas el coche a 120 es simplemente mantener, con mismo motor consumos parecidos.
Son solo opiniones lo que pongo, que quede claro.
Saludos
Yo no te he dicho que un "cambio automatico" consuma menos, he hablado de uno en particular, que es un cambiio de doble embrague, el DSG, y mas en concreto, en los motores gasolina dije;
y el dsg en los gasolina, en lugar de aumentar el consumo 3 litros, lo reduce unas decimas (segun datos oficiales...)
Golf 1.4 TSI 160 MANUAL: 7.92 l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=159&power_e=161&gearing=1&powerunit=2)
Golf 1.4 TSI 160 DSG (doble embrague automatico): 7.75l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=159&power_e=161&gearing=4&powerunit=2)
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Uf! Pues no quiero polemizar, no sé nada de cambios (mi primer automático en 30 ańos conduciendo) pero estos son los hechos:
- Recogo el coche del concesionario (10 km. en cuentakilómetros) y reserva. Me dirijo a la gasolinera y lo lleno (50 y pocos litros) So..
- Al cabo de pocos kms. por ciudad (Barcelona) el ordenador indica una autonomía de 500 km. SoO
- Pienso que ya rectificara con los kms... Pero no <cabreado A medida que pasan los días (y los kms.) sigue en sus cálculos... Y mientras el depósito se va vaciando <locoloco combinando ciudad y carretera en un 50% aproximadamente
- Finalmente, a los 500 y poco, no recuerdo exactamente, nuevo repostaje con unos 50 litros para poco más de 500 kms L''
Resumen: 50 l/500km=10l/100km (el ordenador tenía razón) <mazo
Eso sí, no he perdido la sonrisa )))
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Golf 1.4 TSI 160 MANUAL: 7.92 l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=159&power_e=161&gearing=1&powerunit=2)
Golf 1.6 TSI 160 DSG (doble embrague automatico): 7.75l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=159&power_e=161&gearing=4&powerunit=2)
Estos dos motores, los que tu pones, uno es un 1.4 y el otro 1.6. no seria perfecta la comparación...
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Golf 1.4 TSI 160 MANUAL: 7.92 l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=159&power_e=161&gearing=1&powerunit=2)
Golf 1.4 TSI 160 DSG (doble embrague automatico): 7.75l/100km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2011&power_s=159&power_e=161&gearing=4&powerunit=2)
Estos dos motores, los que tu pones, uno es un 1.4 y el otro 1.6. no seria perfecta la comparación...
Perdon, me equivoque al darle a la tecla, esta claro que el motor es el mismo, es 1.4...... O0
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Bueno, ya yevaras mas km, como va ese consumo?? O0
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(http://img.tapatalk.com/d/12/09/07/esazejes.jpg)(http://img.tapatalk.com/d/12/09/07/da8e6yvu.jpg)
Buenas, subo un par de capturas del consumo medio con el último depósito.
Y haber si nos indica su consumo.
Yo tampoco quiero polemizar, lo único que pienso y creo es que cinco un cambio manual tienes más posibilidades de intentar conducir económicamente.
Como puedes comprobar, es el mismo deposito, llevo 460 Km recorridos con el, y de momento me marca 5.3. Conduciendo eso si económicamente.
Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
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Hola a todos,
Siento responder tan tarde pero no he podido hacerlo antes.
Veamos, esperaba poder hacer más kms. este verano pero circunstancias varias me han impedido conducirlo más.
Ahora apenas llevo hechos 3000 km (desde junio) por lo que poco puedo argumentar con hechos. Pero una cosa sí puedo deciros: Estoy ENCANTADO con el coche; direccción, suspensiones... y el cambio automático es una gozada!
Entiendo a todos los que decís que no hay marcha atrás... no lo cambio por ninguna otra opción. Es otro nivel de comodidad en la conducción, y, a pesar del consumo que pueda representar a mí me compensa de largo (es verdad, para tan pocos kms... no es significativo en realidad)
En cuanto al consumo, decir que ha bajado algo; hace una semana conduje unos 300 kms. de carretera -comarcal, curvas, etc...- y estuvo entorno a los 7 l.... psé, no está mal. En ciudad, sube a más de 8 pero ya no son los 10 l. del principio.
A ver si cuando llegue a los 8000 km. veo esos 5,4 l/100 oO oO oO
Un saludo a todos
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Hola CapitánNemo, nosotros también tenemos la ZT en automático pero en gasolina.
Solo un pequeño apunte, la caja de cambios y su electrónica es "adaptativa", esto (creo) que quiere decir que interpreta y a su vez se comporta en función de cómo uses el acelerador.
La mia en gasolina pasa de 1, 2, 3 a unas 1700 rpm. ¿Quiere decir que salgo del semáforo pisando huevos?, como norma general los cinco metros de distancia con el vehículo de delante ya los he recuperado cuando el cambio engrana la tercera y voy a 55 km/h. No hay diferencia con los vehículos de alrededor. En el instantáneo nunca he pasado de los 25 litros/100.
Estamos muy contentos con el consumo (por ahora), ya veremos lo que dice el conce con la revisión de los 2000 kms.
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Actualmente tengo un golf Gti dsg.
Cuando lo compre dije que nunca más volvería a comprar un manual.
Ahora a punto de comprar la zafira ni me he planteado mirar la automática.
Sólo ganas comodidad el resto son puntos en contra...y digan lo k digan las revistas te aseguro que consume más k un manual sobre todo en ciudad (he hecho pruebas con un manual tb)
Y ya si sumas el mantenimiento y las posibilidades de avería uffff
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Hola,
Gracias por vuestros aportes.
Conduciendo con cuidado, es decir, sin acelerones y vigilando MUCHO el tacto al pisar, los cambios tienden a hacerlos SIEMPRE más allá de las 2000 rpm. En modo Sport(Flexride) la cosa sube a las 3000 rpm (lógico)
He visto que el consumo se penaliza mucho con el climatizador activado (lógico también) y que no me había percatado hasta ahora que hace más frío, ya que siempre estaba activado.
Con todo, y a pesar de ese consumo odioso de 10 l/100 -o más- sólo por ciudad, a mí me compensa por la conducción relajada que obtienes, que es precisamente en ciudad (Barcelona) donde más molesta y menos me gusta conducir. Por carretera es otra cosa; conducción divertida, buenas sensaciones y mucho mejores consumos (del orden de 6-7 l/100)
Ya sé que hoy día no es excusa, pero es un motor de 2 l., turbo de 165 CV...
Y ¿Averías? .::.
Espero no verlas... (tocando madera...)
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bilbosport, muy buenas, nosotros nos hemos pasado a gasolina precisamente por eso, por los mantenimientos, porque los diesel son "casi" clavada sobre clavada. El motor 1.4T de gasolina tiene cadena de distribución y solo habrá que cambiar la de accesorios, cuando se rompa.
Respecto a las cajas de cambio DSG vs OPEL, la de opel es de convertidor de par no hay contacto físico entre motor y caja, es neumático, digamos "arcaica" respecto al DSG, pero a favor destacar que no tiene mantenimiento y que seguramente nos durará más que el coche. Especialmente si no le das mucha "caña".
Aquí puedes ver la caja de cambios "primitiva" de GM y por extensión de OPEL:
http://clubzafira.com/index.php?topic=50927.msg765650#msg765650
Copio de otro hilo un comentario mío también:
"Opel usa el denominado "convertidor de par", el cambio más antiguo, pero también el más duradero, casi tan suave como el DSG, más que el CMP, y el que menos problemas da (dinámica de fluidos).
http://es.wikipedia.org/wiki/Convertidor_de_par
Con el tiempo a ido mejorando y ahora se bloquea en sexta, por lo que no hay resbalamiento (creo), además aporta a la transmisión más par del que genera el motor gracias al estator o reactor."
Saludos, y enhorabuena si te decides por la ZT, porque la verdad es un pedazo de coche.
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bilbosport, muy buenas, nosotros nos hemos pasado a gasolina precisamente por eso, por los mantenimientos, porque los diesel son "casi" clavada sobre clavada.
A que te refieres exactamente?
Porque las revisiones hoy en dia, no hay diferencia de precio entre gasolina y diesel.........la habia hace tiempo cuando los motores diesel eran turbo, y los gasolina atmosfericos, pero ahora que el 90% son turbo......mantenimiento igual para ambos.
El motor 1.4T de gasolina tiene cadena de distribución y solo habrá que cambiar la de accesorios, cuando se rompa.
En principio, es de suponer que la cadena si que deberia ser mejor que la correa, pero eso en principio......
Como todo, tanto la cadena como la correa tienen sus ventajas y sus inconvenientes.
Que la cadena dura mas? en principio si, pero hay que darla un mantenimiento que sino....casca
Pero la cadena genera mas ruidos que la correa y tal, y bueno, tienen mas ventajas y mas inconvenientes.
Para que veas que con las cadenas, no es oro todo lo que reluce........te dejo un video del youtube, de un fallo que les esta empezando a salir a los 1.4 TSI, y yo ya conozco varios casos......de hecho, en una pagina de un foro de seat lo anunciaron como fallo.
http://www.youtube.com/v/nznuIPCgA6Y
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Alvarito yo creo k a igualdad de km merece la pena un gasolina salvo k estés todo el día ciudad.
Los seguros e impuestos suelen ser más baratos en los gasolina ahí ya juntas unos € y ten en cuenta k pesan menos con lo cual las ruedas suelen durar algo más...
Ya si nos metemos en temas de EGR y demás...
Por supuesto me refiero a motores moderno con turbo pk no quiero comparar una zafira b de 150 cv con una 1.8...
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Alvarito yo creo k a igualdad de km merece la pena un gasolina salvo k estés todo el día ciudad.
Seguro que si.........haz 50.000 km al año y me cuentas si sigue mereciendo la pena el gasolina SoO SoO
Los seguros e impuestos suelen ser más baratos en los gasolina ahí ya juntas unos €
El seguro...pues bueno tal vez en el gasolina si que puede ser un poquitin mas barato, pero vamos, cuanto puede ser la diferencia, 200€ al año? esos 200€ en cuanto hagas 2 o 3 viajes largos ya los has ahorrado en combustible.
Y respecto a los impuestos.....pues bueno, por ejemplo el circulacion no depende de si el coche es diesel o gasolina.........sino de la potencia fiscal.
y ten en cuenta k pesan menos con lo cual las ruedas suelen durar algo más...
Ya si nos metemos en temas de EGR y demás...
Pues el peso si que influye algo, pero que diferencia hay, 100kg a favor del gasolina?
Para mi hay muchos otros factores que influyen mucho mas, como por ejemplo el tipo de conduccion que se haga, el estado del asfalto, etc etc......
Yo se de casos de gasolinas que le han durado las ruedas 10mil km, y otra persona con el mismo motor le han durado 50mil, y en caso del mismo coche con motor diesel de similar potencia, igual, a unos les duran 10mil y a otros 50mil....
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Pues vaya ya ni las cadenas de distribución son seguras <mazo <mazo
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Esta claro k si haces muchos km al año compensa....pero antes los estudios hablaban de más de 30 mil anuales para interesar el diésel...
Donde yo vivo un 1.4 de 140cv gasolina paga bastante menos k un 2.0 tdi de 140...
Las ruedas pues tb hablo d mismos recorridos...los diésel comen ruedas por el peso del motor... Luego unos más y otros menos.
De todos modos después de 2 coches de gasolina seguidos (1.8 T y 2.0 TFSI) te aseguro k cuando arrancas a la mañana es otro mundo....
Por cierto alvarito leo k llevas diurnas en tu zafira....puestas o activadas con op com??
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Donde tu vives y donde yo vivo del Vectra 1.6 16 v 100 cv pagaba 50 € y de esta pago ciento y pico O0
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Donde tu vives y donde yo vivo del Vectra 1.6 16 v 100 cv pagaba 50 € y de esta pago ciento y pico O0
K pasa k han cambiado???
Es k tengo un golf cabrío pero lo tengo exento.... ))) )))
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Pues un dinero que te ahorras al tenerlo exento O0 O0
No han cambiado nada es que como has puesto que donde tu vives paga menos .............. AmmA
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Pues un dinero que te ahorras al tenerlo exento O0 O0
No han cambiado nada es que como has puesto que donde tu vives paga menos .............. AmmA
Ah valeee...entendí k pagabas 50 y ahora 100 y pico...ahora te entendí.
Yo por el astra con tu motor pues ronda 130 o así....
Tengo bastantes motos exentas y menos mal pk sino....
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Esta claro k si haces muchos km al año compensa....pero antes los estudios hablaban de más de 30 mil anuales para interesar el diésel...
Los estudios hablaban...........yo siempre en los bares he oido 20mil........de todos modos, esos km dependen del precio de compra, y esos km son simplemente para amortizar el sobreprecio a la hora de comprar el coche, que el diesel es mas caro.
Ademas, en parte, ese sobreprecio se ve amortizado a la hora de vender el coche, ya que por el diesel siempre pagan mas que por el gasolina.....
La verdad es que ya estoy aburrido de decirlo pero bueno........aqui tienes la demostracion de tus ficticios 30mi km anuales..........
Precios del zafira tourer: http://www.opel.es/vehicles/coches-opel/vehiculos-de-pasajeros-opel/new_zafira/configurator.html#/engine
Gasolina 1.4T 140cv: 25.653€
Diesel 2.0CDTI 130cv: 26.010€
Para ponerlo un poco mas a tu favor, y como hay 10 caballos de diferencia.......al diesel le voy a sumar 500€, por lo tanto lo dejamos en 26.500€
Consumo: por ahi arriba decia uno que al gasolina le sacaba una media de 10-12 litros......pero bueno, vamos a coger las medias de la pagina spritmonitor:
Gasolina 1.4T 140cv: 7.62 l/100lm http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=2&vehicletype=1&power_s=139&power_e=141&exactmodel=tourer&sort=1&powerunit=2
Diesel 2.0CDTI 130cv: 6.31 l/100km http://www.spritmonitor.de/en/overview/35-Opel/330-Zafira.html?fueltype=1&vehicletype=1&power_s=129&power_e=131&exactmodel=tourer&sort=1&powerunit=2
Precio de los combustibles a dia de hoy en burgos, gasolinera repsol: http://geoportal.mityc.es/hidrocarburos/eess/#
Gasolina 95: 1.41€/l
Diesel normal: 1.416€/l
Siempre esta el diesel mas barato pero bueno hoy esta mas caro, asi que para que los calculos salgan mas favorables al gasolina......
Seguro:
200€ mas caro el diesel que el gasolina
Valor de reventa
Cuanto mas pagan por un diesel que por un gasolina de similares caracteristicas a la hora de venderlo? (esta claro que si el diesel es un corsa de 70caballos y el gasolina es un aston martin, pues por el gasolina daran unos cuantos miles de euros mas, pero por dos coches iguales, por ejemplo dos zafiras tourer, con motores similares, 130 y 140caballos....)
1000€??
Cuantos años vas a tener el coche? 8 años??
Pues con esos datos, 10mil km anuales para que compense el diesel..........muy lejos de los 30mil que tu comentabas.......
(http://i46.tinypic.com/30nja01.jpg)
aqui puedes hacer todas las cuentas y combinaciones que quieras: http://www.km77.com/calculadora/diesel_gasolina/diesel_gasolina_old.asp
De todos modos después de 2 coches de gasolina seguidos (1.8 T y 2.0 TFSI) te aseguro k cuando arrancas a la mañana es otro mundo....
El sonido ni te lleva ni te trae a ninguna parte.......los € si, a parte no tiene nada que ver un diesel de hace 10 años, con uno de hoy en dia.......no hay color.
Te aseguro que a mi me han llegado a preguntar si mi 2.0tdi era gasolina.........asi que con eso te lo digo todo
viendo que comparas el 2.0tdi con el 1.4tsi, decirte tambien que no tiene nada que ver el 2.0tdi BI con los nuevos 2.0tdi CR.
Por cierto alvarito leo k llevas diurnas en tu zafira....puestas o activadas con op com??
version 5........opcom O0
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Vamos a ver si soy capaz de justificar por qué nos hemos comprado la ZT gasolina en vez de la ZT diesel:
1.- Ya que mi mujer quería cambiar de coche, el cambio automático no era negociable <love, así que era o 1.4T 140CV o 2.0CDTI 165CV (+2.000€ la diesel). Suponiendo que el coche me dure 15 años… 133€/año más la diesel.
2.- Desde 1998 venimos haciendo entre 10000 y 19000 km/año. Vamos a suponer 15.000km/año. En 15 años 225.000 km. Consumos diesel 7 litros/100, gasolina 8 litros/100 (ni con el zafira 1.9 dTi automático <love ni con el Grand Scenic 1.9 Dci manual L'' hemos bajado de 7. El consumo de la ZT es el que tenemos con 1700 km -7,9 litros/100). Al año gastaré en gasolina (1,41€/litro) 1.692,-€. En diesel (1,42€/litro) 1.491,-€. Suponiendo que la diferencia gasolina-diesel no aumente, que apunta maneras….
4.- IVTM En Alicante 1.9 gasoil 153€/año. Vehículo 1.4 gasolina 57€/año.
5.- Seguro mismas coberturas 260€/año el 1.4T, 300€/año 2.0CDTI (CLICK seguros)
6.- Correa de distribución Diesel 350€ cada 5 años. 70€/año considerando precio “amigo”. La de accesorios considero que también habrá que cambiarla en el gasolina. Los filtros de aire, aceite, combustible y aceites considero mismo coste. Las bujías no tengo ni idea pero eso se cambia en el garaje de casa.
Loo: NUMERO GORDO USO GASOLINA CINCO PRIMEROS AÑOS:
(Combustible 1.700,- + Seguro 260,- + Impuesto 57,-) = 2.017,-€/año
2.017,-* 5 = 10.085,-€
Loo: NUMERO GORDO USO DIESEL CINCO PRIMEROS AÑOS:
(Adquisición 133,- + Combustible 1500,- + Seguro 300,- + Impuesto 153,- + distrib 70,-)= 2.156,-€/año
2.156,-* 5 = 10.780,-
O0 En ambos faltarían mantenimientos periódicos, neumáticos, pastillas, pero considero mismo coste para ambos, por lo que no es relevante.
7.- A partir del cuarto año ITV diesel 65€, gasolina 51€.
Además de los filtros antipartículas diesel, que como te dediques a circular por ciudad solo, acaban dando problemas, no es que el vehículo haya salido malo, es que necesitan “calentarse” de verdad para quemar el hollín.
Nosotros estamos muy contentos con el coche en general, con el motor y el cambio automático. Nos lo pensamos mucho si gasolina o diesel (veníamos de tres vehículos diesel) y al final creo que hemos acertado
Bueno, después de este “rollo” de sábado por la tarde, os deseo un buen finde.
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Yo soy también de la opinión de que los diesel solamente están justificados si se hacen muchos kilometros y además la mayoría por carretera, por el tema del filtro de partículas.
Saludos
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6.- Correa de distribución Diesel 350€ cada 5 años. 70€/año considerando precio “amigo”. La de accesorios considero que también habrá que cambiarla en el gasolina. Los filtros de aire, aceite, combustible y aceites considero mismo coste. Las bujías no tengo ni idea pero eso se cambia en el garaje de casa.
Y las bujias aunque las cambies en casa, te las regalan o que? porque supongo que como minimo, tendras que comprarlas.......
Y creo que en esos 225000 km igual te toca cambiarlas 4 veces, no se cada cuanto se cambian, pero creo que cada 50 o 60mil km
A parte, igual que le sabes cambiar las bujias en casa, el resto del mantenimiento tambien te lo puedes hacer en tu garaje...... L--i
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Bueno supongo k para gustos los colores y bueno yo tb tengo esa mentalidad de k los motores diésel si te dan averías son más caros de reparar (igual soy antiguo en eso)...
De todos modos probé hace poco un pasat tdi 140 CR y en eso te doy la razón mucho más suaves y silenciosos...nada k ver con nuestros cdti...
Y bueno cuéntame algo más de esa versión 5!!!!
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Buenos días,
Nosotros tenemos 3 coches en casa, 1 gasolina (honda civic 2007, 1.8 140cv), Zafira tourer (2.0 130 Cv) y un trasto de hace 25 años.
El caso, cierto es que el gasolina es menos ruidoso y ademas mas divertido de conducir. Pero gasta bastante mas.
En mi opinión, el diésel con motor algo grande (dígase motores de mas de 110Cv) son mas cómodos para trayectos largos, repito en mi opinión.
Luego en tema de consumo, con la zafira en los últimos 2000 Km, tengo un 5.8, que si miramos el real, es decir contando km/litros manualmente y no por ordenador de coche me sube a 5.9 tirando a 6.0.
Yo tengo previsto hacer entre 25 y 30 mil al año, y creo sinceramente que para este uso es mejor el diésel.
Ahora como bien decís si solo va a hacer ciudad, o muy pocos km, caso de mi civic (10000km/año), entonces en mi opinión es mejor un gasolina por el tema averías y al hacer pocos Km por el tema consumos tampoco es tan relevante.
En resumen yo creo que si haces mas de 15 mil/año sale rentable un diésel.
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Psycho....cual es ese trasto??
Te mueves como yo....un diesel un gasolina seminuevo y un trasto de los 80...
Solo k yo he vendido el gasolina del 2007 y tngo en mente la ZT...
Lo ideal para mi hubiera sido al reves pero el golf gti sino lo vendia ahora.....y a parte el astra h 150 cdti lo pille nuevo y el gti no.
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Psycho....cual es ese trasto??
Te mueves como yo....un diesel un gasolina seminuevo y un trasto de los 80...
Solo k yo he vendido el gasolina del 2007 y tngo en mente la ZT...
Lo ideal para mi hubiera sido al reves pero el golf gti sino lo vendia ahora.....y a parte el astra h 150 cdti lo pille nuevo y el gti no.
Un patrol. Lo utilizo para ir a por leña y poca cosa mas, ya que vivo aquí en la montaña me va bien. Pero poquitos km hace, menos mal que sino esos 6 cilindros que tiene me arruinarían.
Básicamente el problema que tenemos donde vivimos es que tengo 13 Km de curvas para llegar a la autovía, autobuses, tren, etc. Por eso tanto mi mujer como yo necesitamos coche.
Luego yo cada día para ir a trabajar hago 32 por trayecto, es decir 64km al día como mínimo.
Ella algo menos, 15km por trayecto.