Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => Tuning y Trucos => Mensaje iniciado por: ROSCAS en 01 de Noviembre de 2009, 20:05:51 pm
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Como ya habia comentado en otro hilo, le he puesto una centralita adicional CR Powerbox STD, por si me baja algo el consumo, ya que los caballos 30 cv que dice que da, a mí me sobran con los 150 cv, mas el boton sport. O0
Estoy en periodo de pruebas haber que tal se porta el consumo, le he notado que tambien tiene un poco mas de aceleracion y mas bajos, me gusta como va, veremos este mes que tal de consumo. :)
Es muy facil de instalar, 5 minutos solo hay que desconectar el cable del conector del comon-rail y conectalo a la centralita y el de la centralita al comom-rail, tambien lleva un tornillo y un led para saber que esta funcionando, yo todavia el tornillo de regulacion no lo he tocado, pero pone que se puede regular a nuestra manera de conduccion. ;)
Esta es la pagina wed : www.autolettieri.com ó www.al-racing.com
Fotos.
(http://i38.tinypic.com/313q238.jpg)
(http://i33.tinypic.com/25kscqs.jpg)
(http://i33.tinypic.com/147n7o.jpg)
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ROSCAS, esta misma valdria para la 120 CV, y cuantos €, supondria de desembolso.
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UHHHHHHH interesante pregunta!! >:D
Por cierto muy buena aportacion Roscas [plas] [plas] [plas] [plas]
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ROSCAS, esta misma valdria para la 120 CV, y cuantos €, supondria de desembolso.
Jejejejejeje buena pregunta, yo no lo se, no se que conector lleva la 120 cv, pero visitate la wed y te pondra algo, la mia es para la 1.9 cdti 150 PS, segun ponia en la pagina. O0
Y precio, 69€ + 10€ de gastos de envio. O0
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Bueno ya nos iras contando, si realmente se nota el consumo. A mi tambien me interesa por la aceleracion en bajos.
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si senota el cahcarrito O0 ya nos diras poco a poco como se nota
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pues nos tienes a mas de uno loquitos por tus inpresiones O0
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doy fe de que senota por que la estube probando con el O0
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ya nos contaras, tiene buena pinta O0
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Como ya habia comentado en otro hilo, le he puesto una centralita adicional CR Powerbox STD, por si me baja algo el consumo, ya que los caballos 30 cv que dice que da, a mí me sobran con los 150 mas el boton sport. O0
Venga ROSCAS, no te tires el pegote. <mazo <mazo
Lo del consumo es una coña ...... y sinó vuelve a ponerle las gomas de 16" ya veras como te baja. >:D
Digamos que mientras no estropee nada por ese precio si anda mejor, perfecto, y sinó se tira y fuera.
Pero intentar colarnos lo del consumo.... ;D ;D ;D
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El consumo hay que mirarlo apuntando los km recorridos, y los que metes hasta llenar el deposito, porque al falsear o modificar la señal del common rail, el ordenador te va a dar un consumo inferior al real, al principio es normal que no encuentres mucha mejoría en los consumos y menos con esos zapatones y en recorridos cortos, porque tienes que acostumbrarte a la nueva respuesta y la iras probando cada 2x3 ^-^ diciendo, *** como tira esto jeje pero a la larga si baja, si sigues conduciendo igual, si vas pisandole seguramente que gaste más de lo normal, es lógico, y si, se nota, sobre todo en bajas y en las estiradas.
A disfrutarla.
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Espero ansioso resultados >:D A mi el consumo me la .... yo quiero mas potencia!! >:D
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Espero ansioso resultados >:D A mi el consumo me la .... yo quiero mas potencia!! >:D
ya lo dijeron, tiene mas potencia y eso si que se lo notaron, lo que no va a hacer o aun no ha hecho es meterlo en un banco para ver que diferencias hay
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a parte de que ahora con la pata escayolada poco va a poder probarla :'( :'(
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Pues no se si da más potencia, lo que si hace es dar más par a menos vueltas, reacciona antes y mejor <love
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Ya nos contaras cuando puedas tus sensaciones y tus mediciones
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A ser posible en un banco de pruebas >:D
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Y ahora como no puedes salir a probarla Jose, si quieres me bajo a buscarla y entre que vuelvo a casa y voy a la kdda vasca (al menos eso espero) y te la devuelvo en una semana >:D , ya comentare yo las sansaciones :DD :DD :DD :DD :DD :DD
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Bueno pues ya puedo poner una comparacion de consumos en relacion al año pasado, haciendo el mismo recorrido en Semana Santa a Portugal. O0
El año pasado y este, tanto la ida como la vuelta a sido circulando de noche, y ya sabeis que el consumo es un poco más alto. :)
IDA 2009 sin centralita IDA 2010 con centralita
(http://i39.tinypic.com/11tnzx1.jpg) (http://i43.tinypic.com/11cd3c9.jpg)
VUELTA 2009 sin centralita VUELTA 2010 con centralita
(http://i39.tinypic.com/2v0g9w9.jpg) (http://i39.tinypic.com/sxjcld.jpg)
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pues parece que hay ganancia,no? O0
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algo si que se nota por que veo que ha bajado un poco O0
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Pues sólo cabe felicitarte por la adquisición, aunque hemos estado pendientes de la confirmación que iba bien O0 O0 O0
Y el tema de potencia lo has notado pues??
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:o :o :o :o :o pues majo, la verdad es que viendo los datos me parece que esta de lujo, porque te ha bajado el consumo medio entre 0,7 y 0,9 litros a los 100 y encima has hecho medias de 10 km/h mas altas, con lo cual has salido ganando por todos los lados. Es mas, si hubieses ido algo mas lento como la vez pasada todavia tendrias alguna decima menos, con lo cual [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
la vas a amortizar prontisimo O0
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:o :o :o :o :o pues majo, la verdad es que viendo los datos me parece que esta de lujo, porque te ha bajado el consumo medio entre 0,7 y 0,9 litros a los 100 y encima has hecho medias de 10 km/h mas altas, con lo cual has salido ganando por todos los lados. Es mas, si hubieses ido algo mas lento como la vez pasada todavia tendrias alguna decima menos, con lo cual [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
la vas a amortizar prontisimo O0
Y con un par de kms más de propina además :o
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Esto ha sido en carretera, ahora falta el dia a dia cuando empieze a currar, pero para eso todavia faltaran otros 5 meses más. :-\ :-\ :-\
Pues sólo cabe felicitarte por la adquisición, aunque hemos estado pendientes de la confirmación que iba bien O0 O0 O0
Y el tema de potencia lo has notado pues??
Sí, se nota y bastante, segun venia cuando la compre se notaba, pero ahora se nota mucho más, le he habierto 3 vueltas de tornillo, pero probando de una en una, y en la 3ª vuelta es la que me ha gustado. O0
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Pues diferencia hay sí, aunque parte podría ser debida a la limpieza de la admisión que le hiciste ¿verdad? ???
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Pues diferencia hay sí, aunque parte podría ser debida a la limpieza de la admisión que le hiciste ¿verdad? ???
La limpieza se la hice en Agosto estando de vacaciones, las pantallas son de Semana Santa del 2009, siempre me gusta hacerle la foto al ir y al venir así luego las comparo. O0
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Pues diferencia hay sí, aunque parte podría ser debida a la limpieza de la admisión que le hiciste ¿verdad? ???
La limpieza se la hice en Agosto estando de vacaciones, las pantallas son de Semana Santa del 2009, siempre me gusta hacerle la foto al ir y al venir así luego las comparo. O0
¿tienes las de otros años, entonces? ;) ???
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Este fin de semana, me he ido a Portugal y he hecho la prueba de fuego, para Portugal sin centralita de dia y para la vuelta hacia Madrid, con la centralita y de noche. O0
Y los resultados creo que estan claros y que se nota su funcion. :)
Sin centralita ida. Con centralita vuelta.
(http://i44.tinypic.com/k2dqu.jpg) (http://i39.tinypic.com/2mepfd2.jpg)
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me estas dejando de piedra 1 litro de ahorro y encima as ido mas rapido
esa centralita se amortiza sola <love
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Pero tienes que hacer la medición real, no la que te marca el BC, porque como lo que hace la centralita es falsear o modificar los datos de la cantidad que se inyecta, seguramente los litros consumidos y la media real no corresponda 100% con la del BC, ojo, que no estoy diciendo que no sea verdad, que gasta menos pero no tanto menos :)
En el próximo repostaje (o si lo llenaste y tienes el ticket) lo llenas a tope y con los litros que han entrado y los km realizados sacas la media real, y lo comparas con el bc, si averiguas la diferencia que hay, se puede corregir con el opcom para que marque lo correcto.
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curioso que no alla mucha gente pensando en pillarse una centralita de estas ;) pense que se moveria una compra conjunta O:)
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curioso que no alla mucha gente pensando en pillarse una centralita de estas ;) pense que se moveria una compra conjunta O:)
:DD :DD :DD yo acabo de pillarme una esta mañana :DD :DD
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as preguntado si vale para la 120cv??
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si. pero yo que soy un prisas me lo he pillado aqui en españa mas caro pero en 48 horas la tengo. precio 150 euros
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ya lo veo caro :-\ tienes el enlace por si alguien lo quiere?? O0
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ya lo veo caro :-\ tienes el enlace por si alguien lo quiere?? O0
el que no tiene todo lo ve caro... enfin... esta en ebay al alcance de todos O0
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tienes razon sas cada uno lo ve desde su bolsillo O0 yo hoy e preguntado en una tienda de granada pero pedian 400 euros y ni se an molestado en decirme ni modelo ni nada si algun dia pillo una lo hare en el enlace de roscas que son 70 euros lo veo mas asequible para mi O0
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tienes razon sas cada uno lo ve desde su bolsillo O0 yo hoy e preguntado en una tienda de granada pero pedian 400 euros y ni se an molestado en decirme ni modelo ni nada si algun dia pillo una lo hare en el enlace de roscas que son 70 euros lo veo mas asequible para mi O0
no quiero que te lo tomes a mal ni tu ni nadie lo que he dicho...porque me acabo de dar cuenta que se puede interperetar muy mal, me refiero que si que es mas caro que el de roscas, pero que el precio tampoco es una exageracion por lo que he estado mirando por ahi, y es algo rapido d tener en casa O0
http://cgi.ebay.es/CENTRALITA-OPEL-ZAFIRA-1-9-CDTI-120CV-POWERBOX-32CV_W0QQitemZ270553787496QQcmdZViewItemQQptZLH_DefaultDomain_186?hash=item3efe432c68
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que vaaaaa ;D ;D ;D ;D no te preocupes en absoluto lo e entendido a la primera y ademas te doy la razon por que lo e visto desde tu parte . [beer] [beer] [beer] [beer] [beer] [beer] [beer] [beer] que corran unas rondas que no ahy mal rollo O0
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Es como todo, seguro que si el comercial a la hora de firmar, te dice, oye por XXX € no te interesa tener un poco más de par y un poco menos de consumo, pues la mayoria hubieramos aceptado, en el mercado hay muchas marcas y modelos de centralitas, la cuestión es que funcionen bien.
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bueno se que si no es esta una parecida a estado unos 30000km sin problemas en un astra por lo menos es fiable O0
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lo lei hace tiempo aki dejo el enlace de el hilo http://www.clubastrah.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=17141
aunque ahora me e fijado es un 1700 cdti
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si. pero yo que soy un prisas me lo he pillado aqui en españa mas caro pero en 48 horas la tengo. precio 150 euros
Tiene buena pinta, si te esperas te la monto en la Nacional. O0
Lo unico que la veo, que por el precio podia venir un poco mejor terminada, lo digo por los cables, le podian haber puesto un poco de macarron, por lo menos le daba mejor presencia. :)
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si. pero yo que soy un prisas me lo he pillado aqui en españa mas caro pero en 48 horas la tengo. precio 150 euros
Tiene buena pinta, si te esperas te la monto en la Nacional. O0
Lo unico que la veo, que por el precio podia venir un poco mejor terminada, lo digo por los cables, le podian haber puesto un poco de macarron, por lo menos le daba mejor presencia. :)
Roscas yo no voy este año a la nacional :'( pero gracias de todos modos, eso es coser y cantar O0
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estan muy bien los consumos roscas :DD :DD
conparados con los que tenias antes estan muy bien O0
pero la mia tiene esos consumos y sin centralita ^-^
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estan muy bien los consumos roscas :DD :DD
conparados con los que tenias antes estan muy bien O0
pero la mia tiene esos consumos y sin centralita ^-^
Claro, por que tu eres un previlegiado que no lleva el filtro de particulas. <mazo <mazo
A mí de momento, me va muy bien y anda mucho. ;D ;D
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si. pero yo que soy un prisas me lo he pillado aqui en españa mas caro pero en 48 horas la tengo. precio 150 euros
Tiene buena pinta, si te esperas te la monto en la Nacional. O0
Lo unico que la veo, que por el precio podia venir un poco mejor terminada, lo digo por los cables, le podian haber puesto un poco de macarron, por lo menos le daba mejor presencia. :)
Roscas yo no voy este año a la nacional :'( pero gracias de todos modos, eso es coser y cantar O0
Pues no lo sabia, como estas apuntado. :)
Ya nos diras que tal te vá. O0
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mientras que valla bien por lo menos as ganado en lo que querias que gastara menos ahora nos tienes que contar lo que te sale por ciudad que es lo que mas interesa a mas de uno O0
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[plas] [plas] [plas] [plas]enhorabuena jose me uno a tu sensacion de que todo te va bien, la mia no tiene esos consumos aunque tampoco los de tu ida , pero me alegro igualmente jose si señor!!!!!!!!
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Bueno jose si no te importa para no abrir un nuevo hilo comento mis sensaciones.
Ya la tengo puesta y me a costado quitar el conector del common rail media mano y las uñas <mazo <mazo.... para el que venga detras decir que practiques mucho con el conetor del filtro de aire que es = y es muy importante entender el mecanismo para sacarla.
Lo primero al ordenador lo engaña con el consumo.... antes al relentin caliente estaba en 0,7/0,8 ahora es 0,4/0,5 cosa que me viene muy bien porque a mi me marcaba 1 litro mas de media frente al papel y boli.
Segundo las primeras sensaciones de un circuito de 20km con ciudad, nacional y autovia.... pufff no tengo palabras, ( ¿porque no lo pondria antes si se lo hice a mi anterior coche y estaba encantado?) el coche tira en todas las rpm con fuerza, la sexta a 90 le chafas y tira, ahora el coche es como mas suave de conducir porque funciona a todos los regimens muy bien sobre todo en la parte baja.
Vamos en resumen contentisimo, ahora solo me queda ver el consumo de un deposito a ver si se queda = que el que tenia antes y ya sera la leche.
bueno como me ha dicho gas gas he creado un hilo independiente para que vaya poniendo mis sensacione ya que la mia es la de 120cv
http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.new#new
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osea que el 6.8 pone en el perfil lo vas a kemarrrr ;D ;D
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osea que el 6.8 pone en el perfil lo vas a kemarrrr ;D ;D
el del perfil es de papel no de ordenador de abordo, en el de abordo me marca 7,6 por eso digo lo del desfase.
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no pasa nada ahora espero que puedas prenderle fuego al papel tanbien :DD :DD :DD :DD
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Pues a mí en relenti, me sigue marcando lo mismo que antes 0.3/0.4 en caliente. O0
Se nota la respuesta nada más ponerla ehhhh........ :)
Ya nos contaras, cuando la pruebes de verdad. O0
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Ya la he pedido a la página alemana, he pedido para el motor 1.9 ctdi con filtro de particulas y vale 69 más los gastos etc total 79 euros es correcto? es esta? como estaba todo en aleman todo no lo traducia google. Y otra cosa una vez puesta como se sujeta la centralita y donde la habeis puesto teneis fotos? Un saludo
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Ya la he pedido a la página alemana, he pedido para el motor 1.9 ctdi con filtro de particulas y vale 69 más los gastos etc total 79 euros es correcto? es esta? como estaba todo en aleman todo no lo traducia google. Y otra cosa una vez puesta como se sujeta la centralita y donde la habeis puesto teneis fotos? Un saludo
Yo la tengo, entre la bateria y la caja de fusibles. O0
http://clubzafira.com/index.php?topic=22337.0
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¿cuanto tardó en llegar desde ese sitio, ROSCAS?
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¿cuanto tardó en llegar desde ese sitio, ROSCAS?
Pues ahora mismo no me acuerdo, pero creo que no llego a una semana. O0
Esta tambien esta muy bien de precio y tiene buena pinta. www.theitalianbox.eu
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En el italiano no veo link con precio ni donde comprarla
en el aleman me he registrado pero no me deja autenticarme, supongo que habrá que esperar un e-mail de confirmación, ¿no?
¿cuanto tardó en llegar desde ese sitio, ROSCAS?
Pues ahora mismo no me acuerdo, pero creo que no llego a una semana. O0
Esta tambien esta muy bien de precio y tiene buena pinta. www.theitalianbox.eu
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si la comprase me iria a por la powerbox O0
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Yo la he pagado con paypal y se la facturan a los italianos supongo que funcionan así, en concreto auttoletieri o algo así. Se puede regular? y en el caso que sea así cuál es el reglaje más optimo para el motor de 120 cv. Un saludo
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Yo la he pagado con paypal y se la facturan a los italianos supongo que funcionan así, en concreto auttoletieri o algo así. Se puede regular? y en el caso que sea así cuál es el reglaje más optimo para el motor de 120 cv. Un saludo
La has pedido para, "con filtro de particulas", si se puede regular, yo la he ido abriendo de vuelta, en vuelta, hasta 3 vueltas hacia +, pero le he tenido que dejar en 2. O0
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La he pedido con filtro de particulas, es esta no?
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La he pedido con filtro de particulas, es esta no?
Ok, es esá. O0
Ahora a esperar, haber si para la semana que viene, ya la tienes en casa. :)
Pd: en el sentido contrario a las agujas del reloj se aumenta, y en el sentido de las agujas del reoj se disminuye. O0
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Yo la quiero, tengo disposicion de gastar ese dinero, etc.... pero nunca he comprado con paypal de ese, en una palabra que no se hacerlo. Help.
¿Que es eso de que aumenta o disminuye al girar no se que?
Tras var el pdf de Roscas me he quedado impresionado de lo limpico que tiene lo que no se suele ver de los coches. Ni una mota de polvo... imagino que para la ocasion.
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Yo la quiero, tengo disposicion de gastar ese dinero, etc.... pero nunca he comprado con paypal de ese, en una palabra que no se hacerlo. Help.
¿Que es eso de que aumenta o disminuye al girar no se que?
Tras var el pdf de Roscas me he quedado impresionado de lo limpico que tiene lo que no se suele ver de los coches. Ni una mota de polvo... imagino que para la ocasion.
Jejejejeje aumenta ó disminuye la potencia, depende hacia donde toques el tornillo trasero que trae. O0
Pues el motor se lo limpie hace justamente un año para la 3ª Nacional, por lo de los amortiguadores del capot, pero ahora no lo he tocado, pero si esta ya algo sucio, lo que pasa que en la foto no se aprecia. :)
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cuidado con poner las centralitas a tope de lo que dan y cuidado con la powerbox que compramos . aki os dejo un comentario del club astra h
Indicar que la powerbox crd2 digital de Mal electronics (La cara) en los motores Opel, el fabricante aconseja usar entre las posiciones 3-5, para evitar fallos como entrar en modo "averia" y testigo de gases, como esto no lo pone en la web, me gustaría que los que tengan esta centralita lo sepan, desconozco si en la de 99 o en las otras centralitas similares pasa lo mismo.
En posiciones altas, y con alta demanda de carga, (Anque la primera vez que le pasó, fue en posicion D a 2500rpm en 5ª )puede llegar a dejar el coche calado, yo creía que al entrar en modo "avería" el coche perdía potencia, y seguia encendido, pero en el coche de un amigo, en 5ª a +25km/+- al pisar un poco más para terminar un adelantamiento, el coche se caló estaba en posicion B ó C, en otra ocasión en posición 9 lo mismo(El rango creo que es entre 1 y F), en 5ª a +30km/h acelerando sin brusquedades y sin pisar a fondo, lo mismo, luz de averia (llave inglesa amarilla) y coche calado, como si se hubiera ahogado por exceso de gasoil, apagando y arrancando de nuevo, o soltando embrague, se apaga el testigo y vuelve a funcionar correctamente, pero el susto te lo llevas.
Debería de cortar alimentación pero sin dejarlo a 0, o llegar un punto en que la relación la deje 1:1 para evitar este problema, los errores fueron Error ECN 000275, 000256 -> P0002 - Fuel oil Volume Regulator Control Circuit Range/Performance
A ver si los que tienen la powerbox de mal electronics pueden probarlo para evitar sustos en el momento menos indicado, la respuesta del fabricante fue, no todas las posiciones sirven para todos los coches, para Opel, las posiciones indicadas son entre 3 y 5, posiciones mayores pueden provocar fallos.
Para conduccion normal, autovia, ciudad, no creo que haya problema en usar las posiciones altas, responde mejor en bajas, tiene más tirón, y si se conduce de forma suave, haces más km, eso si, si te emocionas gasta más, es otro coche distinto.
Y para vías de doble sentido, puertos, donde en un momento determinado puedes necesitar pisar a fondo de forma puntual, pues creo que es recomendable bajar posiciones, aunque no tenga el mismo tirón, pero el tema de poder quedarte calado no mola.
A ver si podéis probar eso (Donde no haya riesgo), en 5ª acelerar decididamente para ver si os salta la luz de fallo y como responde. El fallo ECN desaparece tras unos arranques.
Saludos
Pd: La dtuk green eco 3, no vale para el 1.7, solo se puede poner en los 120 y 150, la roja si que es compatible.
_________________
Astra 1.7CDTI Enjoy 100CV AM07.5 Gris metro.
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Muy buena informacion. O0
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yo la mia viene en castellano un manual muy bien explicado en el cual indica que mi motor es fap y viene regulada ya. la abri para mirar y venia como ponia en las instrucciones 50 50... la verdad el manual esta muy bien y lo pone bien clarito que si lo subo de ahi puede dar fallos. O0
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A fin de cuentas... cual recomendais.
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Roscas, tu tienes el sport switch, ¿no?, ¿no se te hace muy fuerte el tirón con él?
es que en la mía en modo sport ya es muy contundente y la verdad no quiero más, de potencia voy casi sobrado, me interesaría sobre todo por bajas consumo y mejorar bajos
Además el mío es automático y no sé si influirá para mal montarla porque tiene su programación específica
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A fin de cuentas... cual recomendais.
Yo te he contestado en el otro hilo. O0
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Roscas, tu tienes el sport switch, ¿no?, ¿no se te hace muy fuerte el tirón con él?
es que en la mía en modo sport ya es muy contundente y la verdad no quiero más, de potencia voy casi sobrado, me interesaría sobre todo por bajas consumo y mejorar bajos
Además el mío es automático y no sé si influirá para mal montarla porque tiene su programación específica
Si tengo el boton Sport, y me sobra, con la centralita casi no lo pongo, por que el tiron casi no traccionan las ruedas, yo la he puesto haber si me bajaba el consumo y bajos, por que por cv voy sobrao. O0
Ahora la tuya al ser automatica, ya no sé. :)
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En el italiano no veo link con precio ni donde comprarla
en el aleman me he registrado pero no me deja autenticarme, supongo que habrá que esperar un e-mail de confirmación, ¿no?
¿cuanto tardó en llegar desde ese sitio, ROSCAS?
Pues ahora mismo no me acuerdo, pero creo que no llego a una semana. O0
Esta tambien esta muy bien de precio y tiene buena pinta. www.theitalianbox.eu
la italiana 88€ en casa aunque todavia no la provado
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Ya me ha llegado, el lunes le digo al mecánico que me la ponga y os digo, por cierto a mi no me viene nada de manual sólo como conectarla y ya está. Alguién podría colgar su manual de intrucciones así nos sería util para aquellos en los que no lo trae. He pensado no tocar nada vistos los últimos comentarios porque que el coche se te quede calado me parece muy fuerte (*** es que muy peligroso)asi que la dejare conforme viene. En fín ya veremos.
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YO QUIEROOOOOOO UNAAAAAA (esto es gritando)
¿No habra por ahi, por algun foro una compra conjunta del aparatejo?
Que pagamos algo similar por el happylightshow que al fin y al cabo es un circuito impreso, al menos la centralita esta lleva caja.
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yo me he pedido una al web alemán junto con otro colega que la pidió para su astra y nos salen 74€ cada uno con los gastos, que son menores al pedir dos
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YO QUIEROOOOOOO UNAAAAAA (esto es gritando)
¿No habra por ahi, por algun foro una compra conjunta del aparatejo?
Que pagamos algo similar por el happylightshow que al fin y al cabo es un circuito impreso, al menos la centralita esta lleva caja.
por que no creas una compra conjunta??
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YO QUIEROOOOOOO UNAAAAAA (esto es gritando)
¿No habra por ahi, por algun foro una compra conjunta del aparatejo?
Que pagamos algo similar por el happylightshow que al fin y al cabo es un circuito impreso, al menos la centralita esta lleva caja.
por que no creas una compra conjunta??
Aqui te contesto http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg487642#msg487642
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roscas a ti no te trajo instrucciones??
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roscas a ti no te trajo instrucciones??
Sí, una hoja para el montaje, pero que no es nuestro motor y otra para si habia que devolverla, como se regulaba mas ó menos, por que biene en aleman. O0
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O0 tenia curiosidad gracias O0
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roscas a ti no te trajo instrucciones??
Sí, una hoja para el montaje, pero que no es nuestro motor y otra para si habia que devolverla, como se regulaba mas ó menos, por que biene en aleman. O0
¿No era en inglés? ;D
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roscas a ti no te trajo instrucciones??
Sí, una hoja para el montaje, pero que no es nuestro motor y otra para si habia que devolverla, como se regulaba mas ó menos, por que biene en aleman. O0
¿No era en inglés? ;D
Es verdad, es en Ingles que me la estuvistes tu traduciendo un poco. <locoloco <locoloco
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Pues la mia no trae intrucciones sólo de montaje pero nada de funcionamiento, etc. Asi que agradeceria si alguién tiene algunas si podría colgarlas, gracias
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Ya la tengo instalada, y tengo que deciros que he dado una vuelta esta mañana y he notado que tira más a bajo regímen y sobre todo mucho más repris, responde antes al acelerador como más progresivo todo y no noto tirones que antes notaba al pisar casi imperceptibles pero es como si pasaran unas decimas de segundo hasta que actua el turbo ahora es todo como más natural. En fín, eso es lo que yo he notado a falta de probarla más. Vosotros os pasa lo mismo o soy yo que ya estoy predispuesto.
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cual as comprado?? la de sas o la de roscas O0
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La de Roscas.
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La mía llegó ayer de al-racing, que por cierto también las vende en ebay ahora:
http://cgi.ebay.es/Opel-Zafira-1-9-CDTi-150-PS-Powerbox-Chiptuning-/120555996589?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c11b285ad
La encargué junto a la de un colega que encargó otra para un astra-h 1.7 cdti. Lo curioso es que es la misma centralita para los dos coches siendo uno un 1.7 cdti sin FAP y el mío un 1.9 CDTi con FAP. Supongo que meten una sobrepresión estándar sea el motor que sea Es como la de Roscas sólo que tiene en un lateral un pequeño tornillo para regularla. La he puesto como viene de serie que es un término medio se supone
El montaje fueron 5 min, muy sencillo
Ayer hice 60 km con ella y hoy otros 60 por carretera y ciudad y la verdad es que es algo espectacular, no es que ande más, que lo anda, es la forma que lo hace, pisándole menos ya andas más y por tanto consumes menos porque además al ralentí si antes estaba entre 1,1 y 1-4l/h ahora está entra 0,9 y 1,1. Total, que a mí me cuesta horrores bajar de 8l de consumo y tras estos 120km estoy en 7,2. Increible, es lo que más me gusta proque andar ya andaba bastante, ahora debo estar sobre los 190cv y ya parece demasiado incluso, anda muy bien pero nada brusco y en modo sport es un cohete. En modo normal el cambio automático cambia antes y mantiene una marcha más larga
Una cosa curiosa es que yendo en modo normal noto la suspensión algo más dura, no sé si el ids+ lo hará al ver que se inyecta más como si estuviese en modo sport aunque no es tan dura como en modo sport, algo intermedio diría
Sólo nos falta comprobar que la fiabilidad no se vea perjudicada pero creo que usándolo racionalmente y como se le pisa menos al andar mucho ya no debería verse perjudicada
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Ahi estamos compañero, pronto la tendremos montada mas de uno, dos y tres.
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La mía llegó ayer de al-racing, que por cierto también las vende en ebay ahora:
http://cgi.ebay.es/Opel-Zafira-1-9-CDTi-150-PS-Powerbox-Chiptuning-/120555996589?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c11b285ad
La encargué junto a la de un colega que encargó otra para un astra-h 1.7 cdti. Lo curioso es que es la misma centralita para los dos coches siendo uno un 1.7 cdti sin FAP y el mío un 1.9 CDTi con FAP. Supongo que meten una sobrepresión estándar sea el motor que sea Es como la de Roscas sólo que tiene en un lateral un pequeño tornillo para regularla. La he puesto como viene de serie que es un término medio se supone
El montaje fueron 5 min, muy sencillo
Ayer hice 60 km con ella y hoy otros 60 por carretera y ciudad y la verdad es que es algo espectacular, no es que ande más, que lo anda, es la forma que lo hace, pisándole menos ya andas más y por tanto consumes menos porque además al ralentí si antes estaba entre 1,1 y 1-4l/h ahora está entra 0,9 y 1,1. Total, que a mí me cuesta horrores bajar de 8l de consumo y tras estos 120km estoy en 7,2. Increible, es lo que más me gusta proque andar ya andaba bastante, ahora debo estar sobre los 190cv y ya parece demasiado incluso, anda muy bien pero nada brusco y en modo sport es un cohete. En modo normal el cambio automático cambia antes y mantiene una marcha más larga
Una cosa curiosa es que yendo en modo normal noto la suspensión algo más dura, no sé si el ids+ lo hará al ver que se inyecta más como si estuviese en modo sport aunque no es tan dura como en modo sport, algo intermedio diría
Sólo nos falta comprobar que la fiabilidad no se vea perjudicada pero creo que usándolo racionalmente y como se le pisa menos al andar mucho ya no debería verse perjudicada
Me legro que la sensacion sea favorable, ahora haber que tal los consumos, yo todavia no la he podido probar dia a dia, haber si me dan el alta y empiezo a currar y sera cuando la pruebe. O0
PD: La mia tambien tiene el tornillo lateral con un led amarillo. :)
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pacman habeis pedido dos juntas y os las an mandado en un mismo paquete??. te lo pregunto por los portes . oh cada uno habeis pedido por separado??
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Sí, mismo paquete y un sólo gasto de porte de 10€
y misma centralita, que en el 1.7 CDTi no es tan fácil de poner ni parece que encaje también como en el 1.9 por cierto
pacman habeis pedido dos juntas y os las an mandado en un mismo paquete??. te lo pregunto por los portes . oh cada uno habeis pedido por separado??
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Pregunta de un torpe, como se si llevo filtro anti particulas, estoy en duda y no se cual centralita pedir
Salu2
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Pregunta de un torpe, como se si llevo filtro anti particulas, estoy en duda y no se cual centralita pedir
Salu2
Danos mas datos de tu zafi, motorizacion y año. O0
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Perdon por los pocos datos:
1.9 cdti 120 enjoy autom, 6 vel. del 2006
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Por ciertto Roscas, en la pagina alemana de marras me vienen 5 tipos de centralitas, cual es la ke debo cojer??
Gracias de antemano
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Perdon por los pocos datos:
1.9 cdti 120 enjoy autom, 6 vel. del 2006
Entonces seguro que llevas FAP (filtro antiparticulas). la mia es de diciembre del 2005 y ya lo traia. O0
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La que yo llevo es esta, al final de la pagina es donde pone con filtro ó sin filtro, tu la tienes que pedir con filtro. O0
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=36&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1
Pero si te quieres gastar más, hay otras. O0
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=1
PD: Utiliza el traductor de Google.
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Gracias Roscas
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Gracias Roscas
O0 de nada. :)
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hola yo tengo la 1.9 cdti automatica 6v y con el boton sport, no creeis que al presionar el boton sport,+ la centralita nueva sera demasiado y cascara el motor, yo no soy mecanico, pero os motores tienen un maximo, aunque les dejen un margen del 25% , no se si arriesgarme.
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he leido que gente con el motor de 120 cv ahora tienen 170 cv mas o menos . y no an petado . si lo tratas bien y le haces sus canbios de aceite a tiempo hechandole un buen aceite no tiene por que romper . a no ser que vallas todo el dia metiendole caña y pasandolo de vueltas asi si que le acortas la vida
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he leido que gente con el motor de 120 cv ahora tienen 170 cv mas o menos . y no an petado . si lo tratas bien y le haces sus canbios de aceite a tiempo hechandole un buen aceite no tiene por que romper . a no ser que vallas todo el dia metiendole caña y pasandolo de vueltas asi si que le acortas la vida
donde has oido eso ¿donde estan las graficas? Manolo aumentar 50 cv de golpe, lo primero es bastante complicado y lo segundo de bueno no tiene nada. que aumentan 25? vale, 30? vale, pero 50 en ese motor me temo que no O0
no los aumentan tampoco en las 150 que normalmente hablan de 185 o asi. En las opc si que se puede subir esos 50 cv
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aki mas o menos lo que e leido de pasada
quote="sergio_fiera"]Buenas a todos!!
Ya tengo mi Astra 1.9CDTI 120cv 16V (motor Z19DTH, o lo que es lo mismo el del 150cv) reprogramado.
Lo he hecho en Eprom-Power en Alicante. El motor pensamos al 99% que es identico al 150cv, pero no podemos asegurarlo a menos que desmontasemos inyectores, turbo, pistones, etc... Lo que si se es que hemos subido hasta unas muy buenas cifras y el motor no va forzado segun me comenta Cristian, el que me ha reprogramado el coche.
Vamos a lo que os interesa, las cifras! :-D
>> Datos según Opel - 120 cv /// 280 Nm
>> 1ª lanzada, coche de serie - 129,0 cv @ 3137 rpm /// 301 Nm par @ 2849 rpm
(esperaba mas cv, mi motor suele dar unos 137cv)
(http://img99.imageshack.us/img99/5364/imagen006ky4.jpg)
>> 2ª lanzada, reprogramado - 164,1 cv @ 2960 rpm /// 438 Nm par @ 2154 rpm
(impresionante par motor a muy pocas rpm, los cv tambien bastante pronto. problema: la curva varia demasiado, no es constante)
(http://img205.imageshack.us/img205/1101/imagen009ql0.jpg)
>> 3ª lanzada, reprogramado - 178,6 cv @ 4146 rpm /// 422 Nm par @ 1782 rpm
(repro candidata sino fuese porque no es estable tampoco, el turbo hace altibajos)
(http://img205.imageshack.us/img205/9603/imagen015kc8.jpg)
>> 4ª lanzada, reprogramado - 154,1 cv @ 4141 rpm /// 349 Nm par @ 2602 rpm
(los cv normales para una reprogramación de un 120 cv, el par motor de un seat leon fr nuevo, una curva muy llena y estable)
(http://img205.imageshack.us/img205/769/imagen017xy1.jpg)
>> 5ª lanzada, reprogramado - 153,6 cv @ 3914 rpm /// 349 Nm par @ 2601 rpm
(identica a al anterior lanzada, "venga Cristian que tu puedes sacar mas a este motor :-D )
(http://img527.imageshack.us/img527/466/imagen019vk5.jpg)
[size=18]>> 6ª lanzada, reprogramado - 176,5 cv @ 3928 rpm /// 392 Nm par @ 2574 rpm[/size]
(esta es la mia!! :D curva muy estable en la que dispongo de potencia de sobra y bien repartida, nada de tirones salvajes y luego perdida de fuerza)
(http://img99.imageshack.us/img99/367/imagen020xm4.jpg)
Al no estar seguros al 100% de si mi motor era el mismo que el 150cv no hemos querido subir mas potencia, asi va bien. El que me ha reprogramado el coche dice que a los inyectores les queda todavia caudal, que no se quedan pequeños. El turbo va 250 mbar más alto. Y el coche va hecho una bala! :-D :twisted:
Pensad que el cambio ha sido de [size=18]+47,5 cv [/size]y de [size=18]+91 Nm[/size] de par motor !!!
Está muy pero que muy bien!! Me encanta!! :D :P
Que decir que el trato con la gente de Eprom-Power excelente, te contestan todas tus dudas, y puedes estar presente en todo el proceso de la reprogramación y/o mediciones en el banco de prueba. En este tema se merecen un 10 rotundo!
Aqui os dejo unas foticos del coche y un video:
(http://img527.imageshack.us/img527/8837/imagen002xuk3.jpg)
<embed src="http://www.youtube.com/v/bbOfe8DzAmc&hl=es&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed>
Edito: Añado la curva detallado comparando el "antes" y el "despues":
(http://img246.imageshack.us/img246/2034/curvaastrafq1.jpg)[/quote]
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ese motor no es el que llevamos nosotros de 120 cv, es el mismo que el 150cv solo que lo caparon a 120cv, salieron unas pocas unidades en astra h, pero no existe en zafira ese motor.
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a ver que me explique que no le saqueis la puntilla .
aunque deveria averme explicado mejor varios post anteriores . lo que queria decir era que los motores bienen con mas potencia que la que nos dan de fabrica pero que estan limitados . por eso pienso que sacarle unos caballos de mas no deve de dar problemas siempre y cuando se trate bien al motor. en el club astra ya ahy mucha gente que a potenciado su motor y me acordava de este mensaje que e dejado arriba. me sonaba que era un 120 cv pero me da igual lo unico que queria a dar a entender es que los motores bienen con mas cv de los que nos dan. al decir que al 120 cv le habian sacado 170 cv. era solo un mero ejemplo de que llevan mas potencia de lo que nos dan . en fin espero que esta vez me alla explicado mejor que la anterior
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Con la CR no os rompáis mucho la cabeza porque ya digo que es la misma para un 1.7 CDTi sin FAP que para un 1.9 CDTi con FAP :)
La que yo llevo es esta, al final de la pagina es donde pone con filtro ó sin filtro, tu la tienes que pedir con filtro. O0
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=36&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1
Pero si te quieres gastar más, hay otras. O0
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=1
PD: Utiliza el traductor de Google.
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Y que no se le pueden pedir peras al olmo, de acuerdo. Pero si conseguir peras de mejor calidad. De acuerdo tambien que no es que vayan capados, que van, si no que se enmascara su potencia tras la cartilla tecnica por el tema de impuestos y demas historias. Que la 120 sacaba 135 cv creo recordar que me lo dijeron cuando compre la zafira con estas mismas palabras.Yo de mecanica se poco y ademas estare equivocado pero imagino que los motores seran iguales con la salvedad de la culata multivalvula y electronica que lo hacen llegar a los 150 cv y no contentarse con los 120 cv que llevamos algunos.
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Efectivamente hay varias opciones de powerbox validas para opel. Por lo que copio y pego que me he quedao flipao y ni se hacer capturas de pantallla. Esto es lo que dice de la powerbox PD-STD para opel.
Powerbox PD-STD
El Powerbox PD-STD te ayuda hasta un 25% más de energía con bajo costo de instalación.
PD-para todas las enfermedades de transmisión sexual (1,2 l, 1,4 l, 1,9 l, 2,0) la inyección directa de TDI
Fabricantes de VW, Audi, Seat, Skoda, Ford Galaxy adecuada!
Enfermedades de transmision sexual, pues habra que conducir con el condon puesto, este es el link, y desde aqui debemos seleccionar Chiptuningbox y luego PD-STD
http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=de&tl=es&u=http%3A%2F%2Fal-racing.com%2F
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;D ;D ;D ;D ;D pues si señor, así lo pone, pero la PD-STD para Opel no hay. O0
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;D ;D ;D ;D ;D pues si señor, así lo pone, pero la PD-STD para Opel no hay. O0
Efectivamente, para Opel no la hay. Pues mira de eso que nos hemos librao de pillar una sifilis, una clamidia, una gonorrea o vete tu a saber. Y ojito los dueños de los vehiculos de las marcas de arriba que si van follaos con el coche corren peligro y a ver como se lo explicas luego a la jefa/e.
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Bueno, he repostado hoy. Lo cierto es que he hecho 650 km con el depósito (50l) cuando normalmente hacía 600 o poco más, con lo que el consumo sí que ha bajado (y 40 km los hice sin chip)
Es cierto que el ordenador miente algo porque me marca 7,3 de media cuando la real es casi 7,7, pero hay bajada de consumo también porque normalmente hago sobre 8,5
Seguiré comprobándolo pero las impresiones siguen siendo muy buenas, anda más, la forma de hacerlo es mejor y encima consume algo menos, estoy encantado con el chip
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aunque consumiera lo mismo si mejora en bajas pienso que ya esta bien gastado el dinero O0
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pues an subido el precio o lo estoy soñando??
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.browse&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=1
pues no edito el mensaje es que se supone que ahy 2 diferentes ???
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joer si decis que vaja tanto el consumo si se la pusiera yo que me aria casi mil kilometros con un deposito y encima andaria algo mas :o
estoy por conprarme
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pues an subido el precio o lo estoy soñando??
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.browse&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=1
http://www.al-racing.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=70&category_id=7&option=com_virtuemart&Itemid=1
pues no edito el mensaje es que se supone que ahy 2 diferentes ???
Yo lo he mirado y sigue igual al mismo precio. O0
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si pero fijate en una pone pro y en la otra pone ets una es mas cara que la otra O0
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si pero fijate en una pone pro y en la otra pone ets una es mas cara que la otra O0
Ya, pero yo he mirado la mia y sigue al mismo precio, claro la otra es un poco más cara. O0
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Una cosa, recomiendo el uso de gasoil del bueno, así como sin la centralita no notaba casi diferencia con ella sí que se nota tanto en consumo como en suavidad del motor (he probado con cepsa)
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Una cosa, recomiendo el uso de gasoil del bueno, así como sin la centralita no notaba casi diferencia con ella sí que se nota tanto en consumo como en suavidad del motor (he probado con cepsa)
Cepsa es el que siempre hecho yo, pero del normal, probare el caro. O0
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Una cosa, recomiendo el uso de gasoil del bueno, así como sin la centralita no notaba casi diferencia con ella sí que se nota tanto en consumo como en suavidad del motor (he probado con cepsa)
quieres decir que ahora con la centralita hechandole el gasoil del caro te va mejor. es que no acabo de pillar bien lo que quieres decir O0
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por cierto roscas como va esa centralita ahy novedades le as dado pelo a alguno ;D
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por cierto roscas como va esa centralita ahy novedades le as dado pelo a alguno ;D
Yo sí, a un Audi A5 hiendo hacia Portugal, se me pego al culo como diciendo quitate del medio que hay voy yo, le deje pasar (era un señor un poco mayor) pero le daba, le aprete al sport y ya cuando miraba por el espejo solo veia mi morro, le pasaba , me pasaba y tuvimos un viaje muy ameno, desde Tordesillas hasta cerca de la Gudiña, yo creo que ha sido el viaje que menos he tardado a Potugal. :)
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[plas] [plas] [plas] [plas] valla cara que pondria el colega ;D ahy si que notarias bien la ayuda de la centralita O0
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[plas] [plas] [plas] [plas] valla cara que pondria el colega ;D ahy si que notarias bien la ayuda de la centralita O0
Jajajajaja , sí nos vimos las caras bastantes veces durante el camino, yo creo que dijo, j***er lo que anda la m***da de ese coche. ;D ;D ;D ;D
Sí, la centralita me ayudo y se nota bastante. O0
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creo que la tuya se ponia en 180 cv que no es cualquier cosa y con el sport supongo que recupera aun mas rapido asi que el A5 se las veria un poco canutas a no ser que el tio fuera un poco manitas al bolante con lo que facilmente le podrias seguir incluso adelantar con cierta facilidad O0 O0
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creo que la tuya se ponia en 180 cv que no es cualquier cosa y con el sport supongo que recupera aun mas rapido asi que el A5 se las veria un poco canutas a no ser que el tio fuera un poco manitas al bolante con lo que facilmente le podrias seguir incluso adelantar con cierta facilidad O0 O0
Sí mas ó menos así fue, pero le daba el viejo 180,190,200 ........ ;D ;D
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jooooooooolin seguro que al parar en el destino el del audi le dio una patada al coche cabreado diciendo sjhdbcsdvcvc :DD :DD :DD :DD :DD :DD esta claro que no tiene por que dar pegas esta centralita ya que tu si que la as probado a fondo O0
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por cierto se me olvidaba ahora pienso que incluso el consumo fue muy bueno en este viaje con lo que comentas O0
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creo que la tuya se ponia en 180 cv que no es cualquier cosa y con el sport supongo que recupera aun mas rapido asi que el A5 se las veria un poco canutas a no ser que el tio fuera un poco manitas al bolante con lo que facilmente le podrias seguir incluso adelantar con cierta facilidad O0 O0
Sí mas ó menos así fue, pero le daba el viejo 180,190,200 ........ ;D ;D
Jose que ya peinas canas, no hagas el "yogurín" con el coche... <mazo <mazo <mazo <mazo
¿Y Lourdes no decía nada? p:)
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creo que la tuya se ponia en 180 cv que no es cualquier cosa y con el sport supongo que recupera aun mas rapido asi que el A5 se las veria un poco canutas a no ser que el tio fuera un poco manitas al bolante con lo que facilmente le podrias seguir incluso adelantar con cierta facilidad O0 O0
Sí mas ó menos así fue, pero le daba el viejo 180,190,200 ........ ;D ;D
Jose que ya peinas canas, no hagas el "yogurín" con el coche... <mazo <mazo <mazo <mazo
¿Y Lourdes no decía nada? p:)
Jajajaja ya lo sé, pero queria limpiarle la EGR que llevaba mucho tiempo parada. ;D ;D ;D
Sí decia, pero como ya me conoce, no pasa nada, me encanta lo que anda . :) :)
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Creeis que es mas recomendable/fiable hacer una reprogramacion o ponerle esta centralita adicional?
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Como mas barato lo segundo, y de fiable mas o menos al estilo, pienso yo. Ya que son muchos mas jacos los que se sacan con la repro, que quieras o no...
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Creeis que es mas recomendable/fiable hacer una reprogramacion o ponerle esta centralita adicional?
Tambien la repro la llevas siempre, la centralita la puedes quitar cuando quieras, tambien puedes poner una centralita mucho mejor, que las hay. O0
Pero los cv de ganancia, van a ser los mismos, con repro que con centralita 20- 25 cv + - :)
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Alguna novedad del aparatito? Notas algun fallo o algun cambio reseñable? Ha bajado mas el consumo o se ha estabilizado?
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Pues sigue yendo de maravilla, en cuanto al consumo sí que marca menos pero yo creo que la centralita engaña al ordenador, al menos en parte porque la media que sale no es la real, marca que consume menos de loq ue realmente hace al contabilizar km y litros. Por lo que vengo observando gasta lo mismo andando más o algo menos andando como antes, lo cual no está nada mal
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si en bajas responde mejor ya lo veo buena compra O0
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Como ya habia comentado en otro hilo, le he puesto una centralita adicional CR Powerbox STD, por si me baja algo el consumo, ya que los caballos 30 cv que dice que da, a mí me sobran con los 150 cv, mas el boton sport. O0
Estoy en periodo de pruebas haber que tal se porta el consumo, le he notado que tambien tiene un poco mas de aceleracion y mas bajos, me gusta como va, veremos este mes que tal de consumo. :)
Es muy facil de instalar, 5 minutos solo hay que desconectar el cable del conector del comon-rail y conectalo a la centralita y el de la centralita al comom-rail, tambien lleva un tornillo y un led para saber que esta funcionando, yo todavia el tornillo de regulacion no lo he tocado, pero pone que se puede regular a nuestra manera de conduccion. ;)
Esta es la pagina wed : www.autolettieri.com ó www.al-racing.com
Fotos.
(http://i38.tinypic.com/313q238.jpg)
(http://i33.tinypic.com/25kscqs.jpg)
(http://i33.tinypic.com/147n7o.jpg)
Buenas roscas aquí está de nuevo el preguntón:
Conoces la pagina web fuera de ebay de esta marca? entré una vez pero ya no cargan los enlaces que pusiste, explican mejor el uso y funcionamieno del aparato.
Es complicado el tema de la regulación del tornillito? cuantas vueltas para una potencia/consumo intermedio? sobre todo quiero ganar salida y potencia en baja y no tanto velocidad punta, como funciona? explica porfa. Como viene de casa? Hablas de 2/3 vueltas, pero, para que tipo de conducción?
Hay un modelo parecido superior en la web por algún € más no? que diferencia hay con este? Es valida para el fap?
El tuyo es digital? diferencias entre analogico y digital?
Lo has abierto? por lo visto hay algunos que llevan unicamente una resistencia dentro y ya esta, un "pequeño-gran timo".
Has notado si el coche hecha más humo negro que antes?
Que te parece este?: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150458591233&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Cual me recomiendas aunque cueste un poco más?
Espero respuesta para encargarlo, gracias y un saludo.
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Hola a todos, me he quedado asombrado con lo que consiguen con esta centralita. Lo que no estoy seguro (perdonen mi ignorancia) es si funciona para motores a gasolina. Mi Zafira B es el modelo Essentia 1.8 año 2009 140 HP.
Gracias y saludos desde Lima Perú
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Buenas roscas aquí está de nuevo el preguntón:
Conoces la pagina web fuera de ebay de esta marca? entré una vez pero ya no cargan los enlaces que pusiste, explican mejor el uso y funcionamieno del aparato.
Es complicado el tema de la regulación del tornillito? cuantas vueltas para una potencia/consumo intermedio? sobre todo quiero ganar salida y potencia en baja y no tanto velocidad punta, como funciona? explica porfa. Como viene de casa? Hablas de 2/3 vueltas, pero, para que tipo de conducción?
Hay un modelo parecido superior en la web por algún € más no? que diferencia hay con este? Es valida para el fap?
El tuyo es digital? diferencias entre analogico y digital?
Lo has abierto? por lo visto hay algunos que llevan unicamente una resistencia dentro y ya esta, un "pequeño-gran timo".
Has notado si el coche hecha más humo negro que antes?
Que te parece este?: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150458591233&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Cual me recomiendas aunque cueste un poco más?
Espero respuesta para encargarlo, gracias y un saludo.
:o :o :o esto parece un interrogatorio. >:D >:D >:D
Vamos por partes, los enlaces antes funcionaban de maravilla y ahora no sé por que no van. O0
El tornilo se regula muy facilmente con un destornillador pequeño, de esos de los chinos de relojero, la mia no tiene regulacion para cada modelo de conduccion, si le giras a la izquierda te da mas potencia y si le giras a la derecha disminuye. O0
Yo no la he abierto y no sé lo que lleva dentro, es analogica las digitales me imagino que seran mejor y por supuesto que hay muchas centralitas mejores hasta de 400€. O0
La que tu me pones no me sale la foto, ni tampoco pone nada, solo el precio que desde luego esta bien. O0
A mí no me hecha humo y nunca me lo ha hechado, con el fap, no hechan humo. O0
Resumiendo que menudo tocho, desde luego mejor es la de Sas, que esa si tiene regulacion de 2 tipos, yo vi está me gusto el precio y la compré, y me va bien, ademas hay algunos foreros que tambien la tienen. O0
La decision es tuya, busca mira y compara, y compra la que mas te guste que se pueda regular a lo que tu quieres, si pones en Google "centralitas adicionales de potenciacion" te salen un monton. ;)
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Buenas roscas aquí está de nuevo el preguntón:
Conoces la pagina web fuera de ebay de esta marca? entré una vez pero ya no cargan los enlaces que pusiste, explican mejor el uso y funcionamieno del aparato.
Es complicado el tema de la regulación del tornillito? cuantas vueltas para una potencia/consumo intermedio? sobre todo quiero ganar salida y potencia en baja y no tanto velocidad punta, como funciona? explica porfa. Como viene de casa? Hablas de 2/3 vueltas, pero, para que tipo de conducción?
Hay un modelo parecido superior en la web por algún € más no? que diferencia hay con este? Es valida para el fap?
El tuyo es digital? diferencias entre analogico y digital?
Lo has abierto? por lo visto hay algunos que llevan unicamente una resistencia dentro y ya esta, un "pequeño-gran timo".
Has notado si el coche hecha más humo negro que antes?
Que te parece este?: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150458591233&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Cual me recomiendas aunque cueste un poco más?
Espero respuesta para encargarlo, gracias y un saludo.
:o :o :o esto parece un interrogatorio. >:D >:D >:D
Vamos por partes, los enlaces antes funcionaban de maravilla y ahora no sé por que no van. O0
El tornilo se regula muy facilmente con un destornillador pequeño, de esos de los chinos de relojero, la mia no tiene regulacion para cada modelo de conduccion, si le giras a la izquierda te da mas potencia y si le giras a la derecha disminuye. O0
Yo no la he abierto y no sé lo que lleva dentro, es analogica las digitales me imagino que seran mejor y por supuesto que hay muchas centralitas mejores hasta de 400€. O0
La que tu me pones no me sale la foto, ni tampoco pone nada, solo el precio que desde luego esta bien. O0
A mí no me hecha humo y nunca me lo ha hechado, con el fap, no hechan humo. O0
Resumiendo que menudo tocho, desde luego mejor es la de Sas, que esa si tiene regulacion de 2 tipos, yo vi está me gusto el precio y la compré, y me va bien, ademas hay algunos foreros que tambien la tienen. O0
La decision es tuya, busca mira y compara, y compra la que mas te guste que se pueda regular a lo que tu quieres, si pones en Google "centralitas adicionales de potenciacion" te salen un monton. ;)
Thanks you so much my friend Roscas, interrogatorio superado, queda usted en libertad... O0 no se si pensarán lo mismo con tu zafi en la itv, je,je gracias de nuevo.
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Thanks you so much my friend Roscas, interrogatorio superado, queda usted en libertad... O0 no se si pensarán lo mismo con tu zafi en la itv, je,je gracias de nuevo.
No entiendo lo que quieres decir, con lo de la itv. ??? ???
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Thanks you so much my friend Roscas, interrogatorio superado, queda usted en libertad... O0 no se si pensarán lo mismo con tu zafi en la itv, je,je gracias de nuevo.
No entiendo lo que quieres decir, con lo de la itv. ??? ???
Es una broma irónica hombre me dices que "menudo interrogatorio" (con toda la razón del mundo: soy un poco pesadete...) y yo te la devuelvo en relación a la supuesta "ilegalidad" de estas centralitas de cara a pasar la itv de tu zafi, no? sin mala intencion, saludos.
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Thanks you so much my friend Roscas, interrogatorio superado, queda usted en libertad... O0 no se si pensarán lo mismo con tu zafi en la itv, je,je gracias de nuevo.
No entiendo lo que quieres decir, con lo de la itv. ??? ???
Es una broma irónica hombre me dices que "menudo interrogatorio" (con toda la razón del mundo: soy un poco pesadete...) y yo te la devuelvo en relación a la supuesta "ilegalidad" de estas centralitas de cara a pasar la itv de tu zafi, no? sin mala intencion, saludos.
Tranquilo, si no pasa nada. :) O0
Lo de la itv, hasta Diciembre del 2012 no la tengo que volver a pasar, y por supuesto que antes se la quito, no tardo ni 5 minutos en quitarla, y por supuesto sé que son ilegales, tambien como tengas un golpe fuerte y averiguen que llevas centralita, el seguro no se hace cargo de la reparacion. O0
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Mira está mcaro111, te responden a las preguntas más frecuentes y creo que tiene buena pinta. O0
http://www.tuningkit.de/support-hilfe.php
http://www.tuningkit.de/La-marca-Tuningkit-15i.html
http://www.tuningkit.de/tuningkit-chiptuning/Opel-GM-Zafira-B-1-9-CDTI-1748-r.html
http://www.tuningkit.de/Tuningkit-frente-a-OBD-17i.html esté enlace es muy interesante el apartado funcionamiento.
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Mira está mcaro111, te responden a las preguntas más frecuentes y creo que tiene buena pinta. O0
http://www.tuningkit.de/support-hilfe.php
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http://www.tuningkit.de/tuningkit-chiptuning/Opel-GM-Zafira-B-1-9-CDTI-1748-r.html
http://www.tuningkit.de/Tuningkit-frente-a-OBD-17i.html esté enlace es muy interesante el apartado funcionamiento.
Si que tiene buena pinta...y precio la incluiré entre mis opciones principales, muchas gracias roscas.
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Mira está mcaro111, te responden a las preguntas más frecuentes y creo que tiene buena pinta. O0
http://www.tuningkit.de/support-hilfe.php
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http://www.tuningkit.de/Tuningkit-frente-a-OBD-17i.html esté enlace es muy interesante el apartado funcionamiento.
Si que tiene buena pinta...y precio la incluiré entre mis opciones principales, muchas gracias roscas.
A mí me ha gustado por lo que pone, que ella controla cuando estas en un semaforo y cuando estas en un atasco, no funciona, aparte de la configuracion que tiene. O0
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Bueno, pues ya he salido de dudas (por que las tenia) referente a los comentarios que se escriben por ahí de las centralitas, de que si solo puede ser un potenciometro con una resistencia y tal ...y tal.... O0
Me he cogido esta mañana y le he quitado la centralita a la zafi, la he abierto y bualaaá.....está toda lacrada y no se ve nada, esta totalmente sellada :o :o, y pienso, ya está el timo la estampita. :P :P
Y como miro yó, si solo lleva el potenciometro y la resistencia, pues muy facil, para entrar ahora en el Ayuntamiento de aquí, hay que pasar un arco de metales y si llevas algo pasarlo por un scaner, pues ya está, me voy para el Ayuntamiento y me llevo la centralita en un bolso de estos de verano que se cuelgan vacio, solo con la centralita, llego y dejo el reloj, las llaves, el movil, etc... en una vandeja y el bolso lo paso por el scaner y al mismo tiempo paso yó, y como tiene una pantalla lo veo. :)
Y efectivamente cual ha sido mi sorpresa, que "SI TIENE ELECTRONICA", lleva su placa de circuito impreso con sus resistencias, condensadores y un micro-chip de esos que tienen muchas patillas, lo he visto todo muy claro, osea que al final no es un timo, si nó que lleva su electronica como todas, ¿que sea mejor ó peor que otras? pues eso ya no lo sé, pero mis dudas estan resueltas, y eso sí, agua no le entra. [plas] [plas] [plas]
Le aré unos agujeros a la tapa, para que refrigere un poco más y la volvere a montar. O0
(http://i50.tinypic.com/2vnfkoh.jpg)
(http://i50.tinypic.com/3346ijo.jpg)
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[plas] [plas] [plas] Más vale maña que fuerza, y más sabe el >:D por viejo que por >:D ;)
Cuidado con los agujeros que no le vaya a entar agua en alguna limpieza 8:)
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[plas] [plas] [plas] Más vale maña que fuerza, y más sabe el >:D por viejo que por >:D ;)
Cuidado con los agujeros que no le vaya a entar agua en alguna limpieza 8:)
Está totalmente sellada. 8:)
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Lo estará hasta que
(...)
Le aré unos agujeros a la tapa, para que refrigere un poco más y la volvere a montar. O0
(...)
¿no ??? ?
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Lo estará hasta que
(...)
Le aré unos agujeros a la tapa, para que refrigere un poco más y la volvere a montar. O0
(...)
¿no ??? ?
O0
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muy bueno roscas como te lo has currao [plas] [plas] [plas]
Ya no queda dudas para los que vengan detras O0
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muy bueno roscas como te lo has currao [plas] [plas] [plas]
Ya no queda dudas para los que vengan detras O0
Tengo otra prueba de fuego, para cuando me ponga a trabajar. O0
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no me cansare de decirtelo eres un crack O0 O0 O0
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Hola a tdos, bueno que desde hace varios dias tengo funcionando la centralita (la de Roscas)
Mis impresiones;las recuperaciones son mas lineales desde abajo, y cuando le aprietas al acelerador la respuesta es como mas contundente. Al principio de colocarla esperaba algo mas y me quede un poco decepcionado, pero la verdad es que cuanto mas la conduzco mas me gusta, vamos que ya no la quito.
Aqui una foto de donde la he colocao con una tira adhesiva por las dos caras, para asi tenerlaa mano para ajustar el trornillito
(http://img94.imageshack.us/img94/2088/colocaciomotor.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/colocaciomotor.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Por cierto, en el mercadillo pondre a la venta otra igual que recibí a la misma vez y que finalmente se me ha quedado "colgada"
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estoy pensando que no se si le as dado varias vueltas al tornillo o no . o si bourbon creo que si le dio 3 vueltas al tornillo . al ser motores de 120 cv y 8 valvulas puede que alla que darle alguna vuelta mas por que el de roscas es 150 cv y ademas es 16 valvulas osea que ya de por si es mas reactivo ese motor. habeis pensado en darle alguna vuelta mas??
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estoy pensando que no se si le as dado varias vueltas al tornillo o no . o si bourbon creo que si le dio 3 vueltas al tornillo . al ser motores de 120 cv y 8 valvulas puede que alla que darle alguna vuelta mas por que el de roscas es 150 cv y ademas es 16 valvulas osea que ya de por si es mas reactivo ese motor. habeis pensado en darle alguna vuelta mas??
Efectivamente hoy le he dado un giro al tornillito hacia la izquierda y ha subid de potencia, pero quiero ser prudente en las pruebas que valla realizando e ir observandola cada dia.
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Yo tres vueltas completas hacia la derecha con un destornillador plano de esos de precision, al principio se notaba algo durillo el tornillo. Pero luego ya bien, la dureza del principio es por que lleva algun tipo de silicona o sellante en el tornillo, imagino que con la configuracion idonea de casa del aparato, no lo se, es por decir algo
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es la primera vuelta??. el mismo vendedor aconseja lo que tu as hecho O0 por cierto la centralita la deverias de esconderf por que en caso de accidente el seguro se hecharia para atras aparte de que si te pilla la poli no se yo si habria multa :)
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Yo tres vueltas completas hacia la derecha con un destornillador plano de esos de precision, al principio se notaba algo durillo el tornillo. Pero luego ya bien, la dureza del principio es por que lleva algun tipo de silicona o sellante en el tornillo, imagino que con la configuracion idonea de casa del aparato, no lo se, es por decir algo
juraria que las vueltas se hacen hacia la izquierda veras que te as cargado el potenciometro :-\
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Pero si esta escondida... si no te fijas bien ni se ve. Es decir antes en las fotos se veia un poquito de cablecico negro grueso, ahota ya ni eso siquiera. Dentro de la funda de la bateria por la parte de atras y con cinta doble capa 3M por que esta bolsa no tiene culo y ya se escurrio la centralita para abajo y en que me vi de poder cogerla. Tirando del cable no era plan.
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Pero si esta escondida... si no te fijas bien ni se ve. Es decir antes en las fotos se veia un poquito de cablecico negro grueso, ahota ya ni eso siquiera. Dentro de la funda de la bateria por la parte de atras y con cinta doble capa 3M por que esta bolsa no tiene culo y ya se escurrio la centralita para abajo y en que me vi de poder cogerla. Tirando del cable no era plan.
lo de esconderla era para joalvi el comentario y para ti era lo de las vueltas que creo que o me lo as dicho mal o le as dado las vueltas mal aparte que roscas dio 4 y quito 1 con lo que deduzco que da mas vueltas de lo que le habeis dado O0
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juraria que las vueltas se hacen hacia la izquierda veras que te as cargado el potenciometro :-\
La puñeta es que el tornillico no va en un lateral, si no no habria problema en diferenciar derecha e izquierda. Para un lado no iba, entonces para el otro. A que tu sabes donde va el tornilloco, eres un fenomeno. Ya te lo agradezco ya que no se me olvida.
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Por cierto para los que tenemos la 120 cv, colocarla es algo mas entretenido que en las 150 cv. Yo quite la tapa del motor, el plastico donde van los difusores de los limpias y el plastico inferior grande que va sujeto con cuatro tornillos, todo facil de quitar pero hay que entretenerse
Aqui una foto de donde empezamos a visualizar el conector en cuestion
(http://img228.imageshack.us/img228/6980/ubicacionconector.jpg) (http://img228.imageshack.us/i/ubicacionconector.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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as visto bourbon?? la de joalvi es igual que la tulla . y lo del tornillo si estaba a tope en un lado o estaba al minimo o estaba al maximo por que la pongas como la pongas izquierda es izquierda y derecha es derecha :D ya se me a ido la pinza pero bueno si da alguna vueltecilla mas quizas de mas caña O0
joalvi ya te digo que los de 120 es mas coñazo menuda kk >:(
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por cierto quitando todo eso te fue mas facil joalvi??
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Estas son las fotos de mi conector http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg508304#msg508304
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as visto bourbon?? la de joalvi es igual que la tulla . y lo del tornillo si estaba a tope en un lado o estaba al minimo o estaba al maximo por que la pongas como la pongas izquierda es izquierda y derecha es derecha
Joer que verguenza. Pues como que llevas razon, mira, ya no se para que lado le di las vueltas. Para el lado que iba. Entonces la de Joalvi y la mia son la misma. Je, je, je. ¿Cual es la tuya?
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por cierto quitando todo eso te fue mas facil joalvi??
Con todo ello quitado me era mas facil acceder con las manos al conector, ahora bien la pestañita amarilla del conector me cai hacia abajo y esta fue la primera que me costo liberar, luego con ella liberada el conector se me resisitio un poco pero al final salio, aqui una foto
(http://img819.imageshack.us/img819/2187/conectorquitado.jpg) (http://img819.imageshack.us/i/conectorquitado.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
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(http://img716.imageshack.us/img716/5762/centralita.jpg) (http://img716.imageshack.us/i/centralita.jpg/)
la mia es como esta con permiso de joalvi O0
que no es igual que la de roscas :'( aunque la compre en el mismo sitio
(http://i38.tinypic.com/313q238.jpg)
(http://i33.tinypic.com/25kscqs.jpg)
(http://i33.tinypic.com/147n7o.jpg)
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Yo creo Gas Gas que son exactamente iguales, la diferencia es que al parecer ahora no le colocan la pegatina, pues las dos que yo he recibido hace unos dias no la traen, y por otro lado la mia la he abierto y es precisamente igual que la de rosocas, que creo que ha puesto una foto de la suya abierta.
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(http://img823.imageshack.us/img823/1381/25062010598.jpg) (http://img823.imageshack.us/i/25062010598.jpg/)
Esta es la mia abierta, igual que la de roscas.
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ahy diferencias aparte de la pegatina en la posicion del tornillo y en los cables . eso a simple vista la pegatina yo de la he reclamado pero ni caso <mazo
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pues la que tengo yo el tornillo y el leds esta en el lateral creo recordar ya que no la tengo a mano
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Esta muy bien Joalvi, las vueltas se las has dado en sentido correcto. O0
Bourbon, saca la centralita y abrela son 4 tornillitos de nada, haber como tienes el tornillo, lo más seguro que hayas roto algo por que el tornillo nó lleva silicona, por lo menos la mia. :)
Para que la pongas con los reglajes de fabrica, cuando la tengas abierta, giras el tornillo con un destornillador finito, (de tipo relojero de los chinos) suavemente hacia la derecha hasta que notes que ya no gira más, marcas con pintura blanca media luna del tornillo y haces una marca de referencia en lo azul del tornillo, como en la foto y despues giras 8 vueltas completas hacia la izquierda y ahí en ese punto es como biene de fabrica, ahora ya tú girala en el mismo sentido izquierdas hasta que te guste la reaccion, yo la llevo 2 vueltas. O0
Espero que con esto, te ayude a dejarla bien. O0
Hacia la izquierda + potencia.
Hacia la derecha - potencia.
Te pongo una foto para que te hagas una idea. O0
(http://i49.tinypic.com/2mi0u3o.jpg)
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No se si era silicona o cola, algo llevaba como taponando la ranura de la cabeza del tornillico, que hubo que quitar para girarlo bien. Tengo una foto de ello en alguna carpeta, voy a buscarla y la pongo si no la he borrado, es que me suena a mi de haberla hecho, pero ya dudo si la guarde o no. Ya he buscado y no la encuentro.
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A la mía no le he dado ninguna vuelta (150 es el mío) y va perfecta
Acabo de hacer un viaje de 4500 km por francia y puedo confirmar lo siguiente:
1.- Reducción de consumo de 0,5l a los 100
2.- Marca 5% menos de consumo del real, es decir consume un 5% más de lo que marca el ordenador. Lo he corregido con el opcom dándole ese 5% de más y ahora marca real
París-Coruña: 1500 km media 103 km/h consumo 7,0 a velocidades 130-140 reales (de gps, algo más de marcador), algún tramo a 150 incluso
Los otros 3000 km a la ida con más carretera que autopista casi, ciudad, etc. 7,2
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Hombre nó esta mal esa reduccion de 0,5/100, por lo menos es algo. O0
Me imagino que sí que la has podido probar bien en 4.500 km seguidos, ese 5% de más puede ser en todas, como lo has cambiado?. :)
Gracias por la informacion. O0
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sí, es bastante medio litro porque además es andando más rápido, está muy bien
en el foro del opcomo lo explican, ene l apartado del motor hay uno que es "aditional comsuption margin" o algo así
Hombre nó esta mal esa reduccion de 0,5/100, por lo menos es algo. O0
Me imagino que sí que la has podido probar bien en 4.500 km seguidos, ese 5% de más puede ser en todas, como lo has cambiado?. :)
Gracias por la informacion. O0
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sí, es bastante medio litro porque además es andando más rápido, está muy bien
en el foro del opcomo lo explican, ene l apartado del motor hay uno que es "aditional comsuption margin" o algo así
Hombre nó esta mal esa reduccion de 0,5/100, por lo menos es algo. O0
Me imagino que sí que la has podido probar bien en 4.500 km seguidos, ese 5% de más puede ser en todas, como lo has cambiado?. :)
Gracias por la informacion. O0
Gracias. O0
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Hola de nuevo, aún cuando estoy contento de como me va con la centralita, de su tiron y empuje, de su respuesta mas rapida, mi pregunta es porque no trae instrucciones de ajuste del tornillito, y si variamos su ajuste que ganamos y/o que perdemos.
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Hola de nuevo, aún cuando estoy contento de como me va con la centralita, de su tiron y empuje, de su respuesta mas rapida, mi pregunta es porque no trae instrucciones de ajuste del tornillito, y si variamos su ajuste que ganamos y/o que perdemos.
Te viene un poco, pero en extranjero, yo las he traducido con el google traductor y pone lo de como se aumenta la potencia y como se disminuye. O0
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En concreto es "engine/prog/next/fuel consuption
sí, es bastante medio litro porque además es andando más rápido, está muy bien
en el foro del opcomo lo explican, ene l apartado del motor hay uno que es "aditional comsuption margin" o algo así
Hombre nó esta mal esa reduccion de 0,5/100, por lo menos es algo. O0
Me imagino que sí que la has podido probar bien en 4.500 km seguidos, ese 5% de más puede ser en todas, como lo has cambiado?. :)
Gracias por la informacion. O0
Gracias. O0
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Correcto. Más información en TUTORIAL: Ajuste de consumo de combustible en el BC (http://clubzafira.com/index.php?topic=23915.0)
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Muchas gracias a los 2 . O0
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Tras haber hecho unos cuantos kilometors con ella noto como se le costase desrevolucionarse, es decir... a ver si me se explicar. Antes metias una marcha machacabas el acelerador y justo en el momento de soltar el acelerador para desembragar para meter otra marcha las revoluciones caian y el motor dejaba de empujar o ronronear. Ahora creo que le cuesta bajar, no se ya digo creo. Incluso desembragado ronronea un pelin pero no llega ni al segundo o igual si no lo cronometro. Seran manias mias.
Ele, ele, ele, como ronea como ronea.....
A cada vuelta de tornillico cambia el tacto del acelerador y el empuje, a mi ahora que he perdido la cuenta de las 2000 a las 3000 me pega una patá que paqué.
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Estuve el Miercoles por la tarde en Opel para que me hicieran los cambios de acite, filtros y demas que ya tocaba. Resulta que para sacar no se que filtro o yo que se me quitaron una pieza de plastico negra alargada que va en el hueco del motor y pilla justo cuando se cierra el capo. Es la que incorpora los aspersores de los limpias. Nada, un par de tornillicos, quitar la goma y listo. Entonces comprobé que queda mucho mas hueco para meter las manos y tocar sin problemas el conector del commonrail que tanta guerra me habia dado. En esta foto se ve el motor sin la pieza de plastico que digo.
(http://img64.imageshack.us/img64/7681/32835756.jpg) (http://img64.imageshack.us/i/32835756.jpg/)
Y en esta otra una foto en la que se ve con mas claridad el conector de marras.
(http://img249.imageshack.us/img249/9418/53102951.jpg) (http://img249.imageshack.us/i/53102951.jpg/)
Pude comprobar entonces que donde yo habia puesto la centralita tomaba unos calores del carajo. Yo la puse entre la botella del refrigerante (de ahí toma el calor) y la bateria, dentro de la bolsa de esta. Ahora la he colocado dentro de la misma bolsa pero por la parte de arriba. Por que probé en un lateral pero se ve mucho como puede observase en la ultima foto.
(http://img52.imageshack.us/img52/2910/p1949070710.jpg) (http://img52.imageshack.us/i/p1949070710.jpg/)
Dentro de la bolsa por la parte de arriba no le llega tanto calor, no se ve nada y solo asoma el cablecico por la parte trasera de esta, que lo esconderé un pelin mas para que no cante cuando vaya este Sabado o el que viene a la ITV. Pero cualquiera dice que ese cablecico es lo que es cuando el resto son iguales. Pues otro mas Santo Tomas.
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Tras haber hecho unos cuantos kilometors con ella noto como se le costase desrevolucionarse, es decir... a ver si me se explicar. Antes metias una marcha machacabas el acelerador y justo en el momento de soltar el acelerador para desembragar para meter otra marcha las revoluciones caian y el motor dejaba de empujar o ronronear. Ahora creo que le cuesta bajar, no se ya digo creo. Incluso desembragado ronronea un pelin pero no llega ni al segundo o igual si no lo cronometro. Seran manias mias.
Ele, ele, ele, como ronea como ronea.....
A cada vuelta de tornillico cambia el tacto del acelerador y el empuje, a mi ahora que he perdido la cuenta de las 2000 a las 3000 me pega una patá que paqué.
Y en una zafira con cambio automático, funcionará mas o menos igual??
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La mía es automática y va perfect
Y en una zafira con cambio automático, funcionará mas o menos igual??
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Cual tienes tu pacman, la misma que los demás compañeros? donde la compraste?
La mía es automática y va perfect
Y en una zafira con cambio automático, funcionará mas o menos igual??
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Sí, la misma powerbox de roscas comprada en el mismo sitio alemán
Cual tienes tu pacman, la misma que los demás compañeros? donde la compraste?
La mía es automática y va perfect
Y en una zafira con cambio automático, funcionará mas o menos igual??
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Puede que sea esta misma?
http://cgi.ebay.de/Opel-Zafira-1-9-CDTI-120-PS-Tuningbox-Chiptuning-/120586375830?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13821296
y esta también es factible, que me parece que es la misma que lleva sas?
http://cgi.ebay.de/CENTRALITA-POWERBOX-OPEL-ZAFIRA-1-9-CDTI-120CV-32CV_W0QQitemZ270612342483QQcategoryZ16618QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3911.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6797564864971800894
Ademas del precio, tienen alguna otra diferencia?
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Puede que sea esta misma?
http://cgi.ebay.de/Opel-Zafira-1-9-CDTI-120-PS-Tuningbox-Chiptuning-/120586375830?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13821296
y esta también es factible, que me parece que es la misma que lleva sas?
http://cgi.ebay.de/CENTRALITA-POWERBOX-OPEL-ZAFIRA-1-9-CDTI-120CV-32CV_W0QQitemZ270612342483QQcategoryZ16618QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3911.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6797564864971800894
Ademas del precio, tienen alguna otra diferencia?
Pues el precio es el doble, a ver que dicen que a lo mejor me animo, que ultimamente estoy descontento con las bajas de este coche...
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Sí, es la misma la primera, de hecho es la misma tienda
Puede que sea esta misma?
http://cgi.ebay.de/Opel-Zafira-1-9-CDTI-120-PS-Tuningbox-Chiptuning-/120586375830?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13821296
y esta también es factible, que me parece que es la misma que lleva sas?
http://cgi.ebay.de/CENTRALITA-POWERBOX-OPEL-ZAFIRA-1-9-CDTI-120CV-32CV_W0QQitemZ270612342483QQcategoryZ16618QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3911.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6797564864971800894
Ademas del precio, tienen alguna otra diferencia?
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La diferencia es que la primera solo se pude regular en mas ó menos potencia y es analogica y la de SAS se puede regular 2 cosas, los altos y los medios y es digital. O0
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Bueno al final me he pedido la de SAS, ahora a esperar
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Bueno al final me he pedido la de SAS, ahora a esperar
ya veras que cambio mas grande vas a notar.
yo le baje la potencia en medios y bajos de lo que me venia por determinado. la llevo al 40 / 40
creo recoradar que venia al 55/50
ya nos diras que tal te va O0
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Bueno al final me he pedido la de SAS, ahora a esperar
ya veras que cambio mas grande vas a notar.
yo le baje la potencia en medios y bajos de lo que me venia por determinado. la llevo al 40 / 40
creo recoradar que venia al 55/50
ya nos diras que tal te va O0
¿Esta que teneis vosotros es la misma para la Zafi de 150 cv. o seria otra? En la web de Ebay no sale la de 150 cv.
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Yo creo que sera la misma, pero, para asegurarte enviale un mensaje al vendedor por ebay y te lo confirmara O0
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Hoy me ha llegado, pero tengo mil dudas antes de colocarla, primero para regularla hay que abrir la tapa, segundo para regular tanto POWER como LOW/MED, hay que girar el tornillo, pero como se que subo o bajo de 10 en 10? por que de digital no veo nada de nada.
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Hoy me ha llegado, pero tengo mil dudas antes de colocarla, primero para regularla hay que abrir la tapa, segundo para regular tanto POWER como LOW/MED, hay que girar el tornillo, pero como se que subo o bajo de 10 en 10? por que de digital no veo nada de nada.
si te fijas en el circuito impreso donde estan las dos esferas de power y la otra de low/med esta marcadas con rallitas, cada rallitas son 10 solo tienes que girar la "flecha que lleba en medio con algo finito y ponerlo donde lo desees, si te fijas a la izquierda del todo pone 100, con lo cual al maximo, no recomendable porque no te va ni a arrancar.
De todos modos ellos te lo abran puesto ya a mediada 55/50 creo recordar, yo lo baje a 40/40.
Lo de digital y analogico que dijo roscas no se referia a que en la mia la puedas programar con numeritos y la otra balla con rallitas significa que es mas precisa por decirlo de alguna manera.
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Hola, soy nuevo en esto y seguiré el hilo porqué ganar potencia y bajar consumo le interesa a todo el mundo. Hay que ver la que has "liao" Roscas!!!!! A partir de ahora todos con centralita!!!
Saludos a todos.
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Yo todavía sin tiempo para instalarla
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Hola, soy nuevo en esto y seguiré el hilo porqué ganar potencia y bajar consumo le interesa a todo el mundo. Hay que ver la que has "liao" Roscas!!!!! A partir de ahora todos con centralita!!!
Saludos a todos.
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
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:o :o :o sabeis por q no se abre el link??????
me muero por saber si todavia est[a y a que precio.
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Los link no funcionan, pero tenes otras opciones
http://racingextremtech.info/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=14&Itemid=56
La misma que la anterior, pero por ebay es mas barata
http://cgi.ebay.de/CENTRALITA-POWERBOX-OPEL-ZAFIRA-1-9-CDTI-120CV-32CV_W0QQitemZ270612342483QQcategoryZ16618QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3911.m7QQ_trkparmsZalgo%3DLVI%26itu%3DUCI%26otn%3D2%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D6797564864971800894
Otra por ebay
http://cgi.ebay.de/Opel-Zafira-1-9-CDTI-120-PS-Tuningbox-Chiptuning-/120586375830?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13821296
[/quote]
:o :o :o sabeis por q no se abre el link??????
me muero por saber si todavia est[a y a que precio.
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:o :o :o sabeis por q no se abre el link??????
me muero por saber si todavia est[a y a que precio.
¿Has mirado la del compañero Bourbon? La ofrece con una radio original (en realidad varios modelos):
http://clubzafira.com/index.php?topic=25563.msg532651#msg532651
Léete primero las normas del subforo, ¿OK?
http://clubzafira.com/index.php?topic=4650.0
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Bueno tengo los dedos todos doloridos, que complicado que es, en realidad lo que cuesta es quitar la traba por que está hacia abajo y no te entran los dedos, cuando ya me había dado por vencido, me puse a colocar los led internos y al final hice otra prueba, con un pequeño destornillador pude al fin quitar la traba, luego siguiendo la instrucciones de SaS, quitarlo fue fácil y listo, ahora a disfrutar de la centralita famosa
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al final cual as comprado? O0
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Bueno al final me he pedido la de SAS, ahora a esperar
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Resulta que he sacado mi centralita por tener que pasar el coche por la opel y al volver a poenrla me he dado cuenta que me he cargado la pestaña del conector de la centralita, entra igual en su sitio pero el coche no arranca al ponerla. ¿Alguna idea?
Edito:, ya entra y funciona, se había movido un poco la goma del conector
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Resulta que he sacado mi centralita por tener que pasar el coche por la opel y al volver a poenrla me he dado cuenta que me he cargado la pestaña del conector de la centralita, entra igual en su sitio pero el coche no arranca al ponerla. ¿Alguna idea?
Edito:, ya entra y funciona, se había movido un poco la goma del conector
A mí me ha pasado lo mismo y para no tener ningun susto de que se suelte cuando menos te lo esperas, le he puestro una brida. O0
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Hola chicos,
He estado algún tiempo sin pasar por el foro, pero ahora me encuentro esto de la centralita y estoy alucinando :o.
¿Es cierto todo lo que decís de la mejora de prestaciones?, ¿como puede ser que tan solo cueste 69 €?.
Ciertamente estoy ansioso de saber si es o no verdad (y de su fiabilidad)
Tengo una 120CV y la verdad es que en bajos no es ninguna maravilla y si cabe la posibilidad de mejorarla, pues eso, se mejora.
¿Tiene alguien la de los 69€ de ebay? (http://cgi.ebay.de/Opel-Zafira-1-9-CDTI-120-PS-Tuningbox-Chiptuning-/120586375830?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13821296)
Solo me falta alguien que me diga que sí y me la compro ahora mismo. O0
Gracias chicos.
Por cierto, soy el tonto al que hace un tiempo le cayo un rayo encima de la Zafi.
Saludos.
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Yo la verdad que desde que la tengo, no he notado diferencia con el andar, pero mucho caso no me hagas, por que nunca me doy cuenta de nada, como con la limpieza del fap que tampoco me doy cuenta cuando se hace
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:-X nada? Uf, me echas un poco para atrás. Tengo unos euros ahorrados y había pensado en gastarlos con el aparatito de marras.
Creo que esperare un poco antes de pedirlo.
Tampoco has notado menor consumo?
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:-X nada? Uf, me echas un poco para atrás. Tengo unos euros ahorrados y había pensado en gastarlos con el aparatito de marras.
Creo que esperare un poco antes de pedirlo.
Tampoco has notado menor consumo?
cuando quieras pruebas mi zafi que tiene las mismas llantas y potencia que la tuya y veras que diferencia,
respecto al consumo si conduces igual se reduce algo.(un par de decimas claro...)
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Gracias por el ofrecimiento SaS, O0
me fio 100% de lo que me dices. Me parece que se me van a caer 69 eurillos en ebay :D.
Creo que será una buena inversión. Ya contaré mi experiencia cuando la instale.
Gracias de nuevo.
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Gracias por el ofrecimiento SaS, O0
me fio 100% de lo que me dices. Me parece que se me van a caer 69 eurillos en ebay :D.
Creo que será una buena inversión. Ya contaré mi experiencia cuando la instale.
Gracias de nuevo.
eso si que dios te pille confesao pa instalarla... esta chungo chungo... acabaras con unas cuantas heridas de guerra :DD :DD
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por eso mismo la mia esta sin istalar por que no he conseguido quitar el conector >:( al final la vendere por aburrimiento :-\
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Yo tambien la tengo y despues de haberla tenido quitada varios meses, hace unos dias me plantee el colocarla de nuevo, pero debido a lo dificultoso de colocarla en la 120cv, estuve indagando un poco con el cableado que trae la centralita de manera que conlocandole un interruptor en el cableado proximo a la cajita, yo mismo pudiese elegir entre que modalidad de uso escoger, es decir con centralita conectada o en modo normal. Bueno esto ya lo he hecho, funciona perfectamente, puedo incluso cambiar la posicion de funcionamiento con el motor en marcha, se nota un cambio de ruido en el mismo y no me ha salido ningun error en la prueba de los pedales. Yo si le noto mejorias con la centralita conectada, aunque tambien se pone algo brusco en sonido el motor con ella conectada, el consumo tambien me baja en ordenador, lo que por otro lado no se si sera real.
Deciros que a la vista de que funciona bien, tengo planteado el colocarla en la consola central, aprovechando el boton en desuso que esta junto al de cierre de puertas y que he visto que en otras, creo que en la de 150cv, las utiliza para la funcion SPORT, ya tengo de una chatarreria la regleta entera con su pulsador SPORT, de tal manera que desde el habitaculo elegire la funcion que en cada momento crea conveniente, ya os pondre fotos. un saludo.
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Calculín ya te dije no me hagas mucho caso, no soy el mas indicado, yo tengo la misma centralita que SaS, que es mas cara, la instalé hace varios meses, me costó lo suyo pero lo conseguí, te repito que no he notado casi diferencias, por ahí al principio me parecía que iba mejor, pero no se si era por las ganas que pasara eso o por que realmente era así, pero yo no soy de darme cuenta de las cosas
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valla suerte yo como te digo ni e sido capaz de colocarla y al final la vendere :-\
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valla suerte yo como te digo ni e sido capaz de colocarla y al final la vendere :-\
No la vendas, haber si en alguna KDD ó en la Nacional coincidimos y te la pongo. O0
Lo raro es que no puedas quitar el conector, has sacado un poco la pestañita amarilla? . :)
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Hola chicos,
He estado algún tiempo sin pasar por el foro, pero ahora me encuentro esto de la centralita y estoy alucinando :o.
¿Es cierto todo lo que decís de la mejora de prestaciones?, ¿como puede ser que tan solo cueste 69 €?.
Ciertamente estoy ansioso de saber si es o no verdad (y de su fiabilidad)
Tengo una 120CV y la verdad es que en bajos no es ninguna maravilla y si cabe la posibilidad de mejorarla, pues eso, se mejora.
¿Tiene alguien la de los 69€ de ebay? (http://cgi.ebay.de/Opel-Zafira-1-9-CDTI-120-PS-Tuningbox-Chiptuning-/120586375830?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c13821296)
Solo me falta alguien que me diga que sí y me la compro ahora mismo. O0
Gracias chicos.
Por cierto, soy el tonto al que hace un tiempo le cayo un rayo encima de la Zafi.
Saludos.
Yo tambien la llevo y se nota un monton. O0
Yo tambien la tengo y despues de haberla tenido quitada varios meses, hace unos dias me plantee el colocarla de nuevo, pero debido a lo dificultoso de colocarla en la 120cv, estuve indagando un poco con el cableado que trae la centralita de manera que conlocandole un interruptor en el cableado proximo a la cajita, yo mismo pudiese elegir entre que modalidad de uso escoger, es decir con centralita conectada o en modo normal. Bueno esto ya lo he hecho, funciona perfectamente, puedo incluso cambiar la posicion de funcionamiento con el motor en marcha, se nota un cambio de ruido en el mismo y no me ha salido ningun error en la prueba de los pedales. Yo si le noto mejorias con la centralita conectada, aunque tambien se pone algo brusco en sonido el motor con ella conectada, el consumo tambien me baja en ordenador, lo que por otro lado no se si sera real.
Deciros que a la vista de que funciona bien, tengo planteado el colocarla en la consola central, aprovechando el boton en desuso que esta junto al de cierre de puertas y que he visto que en otras, creo que en la de 150cv, las utiliza para la funcion SPORT, ya tengo de una chatarreria la regleta entera con su pulsador SPORT, de tal manera que desde el habitaculo elegire la funcion que en cada momento crea conveniente, ya os pondre fotos. un saludo.
Eso seria un buen brico. [plas] [plas] [plas]
En que cable le has puesto el interruptor?. :)
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roscas si es que ni llego . apenas si lo toco con los dedos y ademas el clip esta hacia dentro para mas inri
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roscas si es que ni llego . apenas si lo toco con los dedos y ademas el clip esta hacia dentro para mas inri
No sé, pero tiene que haber una manera, si tubieras una averia (que dios no quiera) se tiene que poder desconectar. O0
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Eso seria un buen brico.
En que cable le has puesto el interruptor?.
Lo he colocado entre el azul y el amarillo, uno es el de entrada al chip y el otro el de salida del chip.Lo que hago cuando quiero desconectar la centralita es interrumpir la entrada al chip y conectarme directamente a la salida(modo normal).
La idea que quiero poner en practica es con un modulo fil flop o bascula de tal manera que con una pulsacion del boton SPORT conecte la centralita y con otra pulsacion la desconecte.
Decirte que ya he utilizado este mismo modulo para conectar los antinieblas delanteros que le adapte a la zafi pero utilizando su pulsador original.
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(http://img94.imageshack.us/img94/1428/esquemadeconexioninterr.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/esquemadeconexioninterr.jpg/)
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Importante respetar el orden del cableado hacia las conexiones del interruptor deslizante de dos circuitos y dos posiciones, para segun donde lo desplazemos nos situemos en SIN centralita o CON centralita.
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(http://img94.imageshack.us/img94/1428/esquemadeconexioninterr.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/esquemadeconexioninterr.jpg/)
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Importante respetar el orden del cableado hacia las conexiones del interruptor deslizante de dos circuitos y dos posiciones, para segun donde lo desplazemos nos situemos en SIN centralita o CON centralita.
Esa imagen vale más, que mil palabras. [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
Muchas gracias por la foto, pero como tengo que pedir el interruptor?. :)
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ROSCAS, aqui una imagen, espero que te sea de ayuda. El interruptor o conmutador deslizante de dos circuitos independientes y dos posiciones lo puedes pillar de cualquier juguete.Un saludo.
(http://img444.imageshack.us/img444/9897/coninterruptorcolocado.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/coninterruptorcolocado.jpg/)
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Una imagen con el interruptor colocado, asi de momento no tengo que estar quitandola o poniendola, sino que simplemente con el conmutador deslizante paso de NORMAL a CENTRALITA y viceversa.
Lo siguiente sera manejarla desde la consola central y desde el boton SPORTque ya me he buscado.
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Ok, muchas gracias, voy a ver si lo encuentro en alguna casa de electronica, por que juguetes yá en casa no hay. :)
Me comentaste, que se puede activar ó desactivar con el motor en marcha. O0
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Si, cierto, precisamente hoy lo he vuelto a realizar con el motor en marcha y perfectamente, y luego ningun codigo de averia con el metodo de los pedales.
Ok, muchas gracias, voy a ver si lo encuentro en alguna casa de electronica, por que juguetes yá en casa no hay. :)
Me comentaste, que se puede activar ó desactivar con el motor en marcha. O0
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aunque creo que no, pero serviria para mi zafi 1.8 140cv de gasofa?
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aunque creo que no, pero serviria para mi zafi 1.8 140cv de gasofa?
Las centralitas de gasolina, son distintas a las de gasoil. O0
ROSCAS, aqui una imagen, espero que te sea de ayuda. El interruptor o conmutador deslizante de dos circuitos independientes y dos posiciones lo puedes pillar de cualquier juguete.Un saludo.
(http://img444.imageshack.us/img444/9897/coninterruptorcolocado.jpg) (http://img444.imageshack.us/i/coninterruptorcolocado.jpg/)
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Una imagen con el interruptor colocado, asi de momento no tengo que estar quitandola o poniendola, sino que simplemente con el conmutador deslizante paso de NORMAL a CENTRALITA y viceversa.
Lo siguiente sera manejarla desde la consola central y desde el boton SPORTque ya me he buscado.
Pues hoy he ido a una casa de electronica y he comprado 3 tipos, me inclino mas por el de palanquita, es mas facil de poner y de actuar. O0
(http://i56.tinypic.com/t7xqwp.jpg) (http://i55.tinypic.com/mbiy4g.jpg)
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Yo a modo de precaución los componentes electronicos los conectaria/desconectaría con el motor apagado, no sea que le de un pico de tensión y casque. es como los ordenadores, que se va la luz y se apaga de golpe, bueno no pasa nada por una vez, pero si ocurre a menudo o hay un pico fuerte,al final la fuente de alimentación se rompe.
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al final la fuente de alimentación se rompe
+1 totalmente de acuerdo y por lo que comentas a mi personalmente y no soy un entendido se me casco tres veces la fuente de mi antigua torre O0
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Hace 1 año y 30.000 km que tengo la centralita. Desde hace 1 mes a veces al encender el coche se me queda la luz de avería puesta, apago y enciendo y ya desaparece. Al principio muy esporádico pero últimamente con más frecuencia. Estuve unos días sin la centralita y no se me puso la luz nunca, pero la volví a poner porque no podía vivir sin ella ;)
¿os pasa a alguno que tengáis la centralita?, ¿será la egr de nuevo? (hace 2 años me cambiaron egr y tubo fisurado de fap). Me han dicho que con la centralita se ensuciará la egr antes porque entra más ***, que es mejor una repro pero yo estoy encantado con ella
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De lo que te han dicho es asi en parte, y que hago yo aqui si no quiero ni oir hablar yo de ella. Suerte con ellas, ya sabeis quienes son ellas.
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Hace 1 año y 30.000 km que tengo la centralita. Desde hace 1 mes a veces al encender el coche se me queda la luz de avería puesta, apago y enciendo y ya desaparece. Al principio muy esporádico pero últimamente con más frecuencia. Estuve unos días sin la centralita y no se me puso la luz nunca, pero la volví a poner porque no podía vivir sin ella ;)
¿os pasa a alguno que tengáis la centralita?, ¿será la egr de nuevo? (hace 2 años me cambiaron egr y tubo fisurado de fap). Me han dicho que con la centralita se ensuciará la egr antes porque entra más ***, que es mejor una repro pero yo estoy encantado con ella
no es que entre mas mierd.a que seguro que es lo que te ha corregido el corrector, sino que inyecta mas gasoil y al inyectar mas gasoil, mas humo produce y mas pasa por la egr con lo que se ensucia tambien mas. Es mas que probable que la egr empiece a estar dando por saco o sea que puedes aprovechar antes de que casque a limpiarla bien fuera, bien con el exaust egr de winss por la admision O0
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¿y cómo se aplica ese producto?, ¿se echa en el depósito del gasoil o hay que desmontar algo en la admisión?
EDITO: he encontrado que hay 2 productos, el que dices que hay que echarlo en la admisión y otro que se añade al depósito del gasoil cada 10.000 km mucho más cómodo
http://www.wynns.net/product_files/Exhaust%20Gas%20Recirculation%203%2023379%20%20High%20Pressure%203%2012193%20PIS.pdf
] no es que entre mas mierd.a que seguro que es lo que te ha corregido el corrector, sino que inyecta mas gasoil y al inyectar mas gasoil, mas humo produce y mas pasa por la egr con lo que se ensucia tambien mas. Es mas que probable que la egr empiece a estar dando por saco o sea que puedes aprovechar antes de que casque a limpiarla bien fuera, bien con el exaust egr de winss por la admision O0
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(http://img94.imageshack.us/img94/1428/esquemadeconexioninterr.jpg) (http://img94.imageshack.us/i/esquemadeconexioninterr.jpg/)
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Importante respetar el orden del cableado hacia las conexiones del interruptor deslizante de dos circuitos y dos posiciones, para segun donde lo desplazemos nos situemos en SIN centralita o CON centralita.
Hola compañero,
tengo una duda, ¿la power box va alimentada?
Lo digo porque si lo lleva, ahí es donde habría que poner el interruptor.
O acaso este modelo no va alimentado.
Un saludo
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me compre la centralita <love <love ahora a esperar a k llege Ds Ds
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una pregunta valen para las 1.7 cdti 110cv no la encuentro ||O ||O sabeis algo saludos O0
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Sí, vale la misma, cuando la compré yo la compré a la vez que un amigo que compró otra para un astra 1.7 110 y vinieron las dos iguales juntas, es la misma
Decir que me limpiaron la egr en la última revisión y la he vuelto a poner, ya no puedes vivir sin ella una vez que la pruebas ;)
una pregunta valen para las 1.7 cdti 110cv no la encuentro ||O ||O sabeis algo saludos O0
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una pregunta valen para las 1.7 cdti 110cv no la encuentro ||O ||O sabeis algo saludos O0
Mirate está, esta muy guapa y en oferta. O0
https://www.tuningkit.de/tuningkit-chiptuning/Opel-GM-Zafira-B-1-7-CDTI-3152-r.html
Luego tienes está, que es la misma que se a pedido Cayuelazafi. O0
http://www.speedbox.es/zafira-17-cdti-110-cv-p-8285.html
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Juas, para la 1.7 CDTI 125CV tambien vale, es esta;
https://www.tuningkit.de/tuningkit-chiptuning/Opel-GM-Zafira-B-1-7-CDTI-2896-r.html
Pasa a 155 CV So.. So.. y sube de 280 Nm a 354 Nm oO
Imagino que es la misma que para la 110 CV
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yo me e pedido una me llegara mañana o el sabado
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Juas, para la 1.7 CDTI 125CV tambien vale, es esta;
https://www.tuningkit.de/tuningkit-chiptuning/Opel-GM-Zafira-B-1-7-CDTI-2896-r.html
Pasa a 155 CV So.. So.. y sube de 280 Nm a 354 Nm oO
Imagino que es la misma que para la 110 CV
Lo mejor es pedir la del motor que llevas, por que si no sacarian una universal. O0
Por que lo que no creo es que le puedas poner una por ejemplo de la de 150 cv, lo haria todo el mundo y luego si no te vale, reclama. So.. So.. So..
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una pregunta valen para las 1.7 cdti 110cv no la encuentro ||O ||O sabeis algo saludos O0
Gracias compañero pero tu cual te pillarias cual es mejor o mas fiable? Y es verdad que se pone a 140 cv?por tampoco dinero? El mecsnico de mi opel me dijo que todos son los mismo motores lo unico que cambia es la centralita.espero tu opinion.saludos ºWº O0
Mirate está, esta muy guapa y en oferta. O0
https://www.tuningkit.de/tuningkit-chiptuning/Opel-GM-Zafira-B-1-7-CDTI-3152-r.html
Luego tienes está, que es la misma que se a pedido Cayuelazafi. O0
http://www.speedbox.es/zafira-17-cdti-110-cv-p-8285.html
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A mí la primera me gusta mucho, pero ahora ya es tu decision, tienen tlf y buen servio al cliente, pero por eso no te quiero decir nada. O0
Tambien se lo dije a Cayuelazafi y al final se a cojido la segunda. O0
Si la tuya es de 110 cv mas 25/30 pues alrededor de los 140 cv, pero tu conduccion tiene que ser la misma para que la notes, nó por llevar la centralita, tienes que cambiar tu habito de conduccion. Noo Noo
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A mí la primera me gusta mucho, pero ahora ya es tu decision, tienen tlf y buen servio al cliente, pero por eso no te quiero decir nada. O0
Tambien se lo dije a Cayuelazafi y al final se a cojido la segunda. O0
Si la tuya es de 110 cv mas 25/30 pues alrededor de los 140 cv, pero tu conduccion tiene que ser la misma para que la notes, nó por llevar la centralita, tienes que cambiar tu habito de conduccion. Noo Noo
Ok no se cual coger????? ||O ||O las son iguales? Llamare a ver q me cuentan
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A mí la primera me gusta mucho, pero ahora ya es tu decision, tienen tlf y buen servio al cliente, pero por eso no te quiero decir nada. O0
Tambien se lo dije a Cayuelazafi y al final se a cojido la segunda. O0
Si la tuya es de 110 cv mas 25/30 pues alrededor de los 140 cv, pero tu conduccion tiene que ser la misma para que la notes, nó por llevar la centralita, tienes que cambiar tu habito de conduccion. Noo Noo
Ok creo que me voy a pillar la primera es digital y funciona segun le pidas al coche he entendio por lo que he leido ya te contare AmmA
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A mí la primera me gusta mucho, pero ahora ya es tu decision, tienen tlf y buen servio al cliente, pero por eso no te quiero decir nada. O0
Tambien se lo dije a Cayuelazafi y al final se a cojido la segunda. O0
Si la tuya es de 110 cv mas 25/30 pues alrededor de los 140 cv, pero tu conduccion tiene que ser la misma para que la notes, nó por llevar la centralita, tienes que cambiar tu habito de conduccion. Noo Noo
Ok creo que me voy a pillar la primera es digital y funciona segun le pidas al coche he entendio por lo que he leido ya te contare AmmA
O0
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???una reprogramacion de la centralita no es mejor y cuanto saldria he escuchado que los chismes estos son como una resistencia o algo asi y a los 100000km ests to hecho polvo SoO SoO
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???una reprogramacion de la centralita no es mejor y cuanto saldria he escuchado que los chismes estos son como una resistencia o algo asi y a los 100000km ests to hecho polvo SoO SoO
Hombre mejor dicen que es, pero hay la tienes para siempre sin poderla quitar, solo pasando por caja y mucho más caro. O0
Lo de la resistencia de la centralita era antes, los capullos de los timadores, ahora ahí tienes tu la prueba de lo que lleva por dentro y como las hacen. O0
La mia la pase por un escaner y vi todos los componentes que tenia dentro, por que venia totalmente lacrada y no se veia nada y ante la duda. ;)
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???una reprogramacion de la centralita no es mejor y cuanto saldria he escuchado que los chismes estos son como una resistencia o algo asi y a los 100000km ests to hecho polvo SoO SoO
Hombre mejor dicen que es, pero hay la tienes para siempre sin poderla quitar, solo pasando por caja y mucho más caro. O0
Lo de la resistencia de la centralita era antes, los capullos de los timadores, ahora ahí tienes tu la prueba de lo que lleva por dentro y como las hacen. O0
La mia la pase por un escaner y vi todos los componentes que tenia dentro, por que venia totalmente lacrada y no se veia nada y ante la duda. ;)
el muchacho este me dice que me la haria barata sobre unos 200 euros y sin ningun problema me cambiaria parametros o quitarla o ponerla otra vez sin precio alguno el muchacho lleva desde el 98 en este tema de reprogramaciones esta tarde voy a ir a verlo a ver que me cuenta O0 y si le puedo apretar en el precio ))) )))
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???una reprogramacion de la centralita no es mejor y cuanto saldria he escuchado que los chismes estos son como una resistencia o algo asi y a los 100000km ests to hecho polvo SoO SoO
Hombre mejor dicen que es, pero hay la tienes para siempre sin poderla quitar, solo pasando por caja y mucho más caro. O0
Lo de la resistencia de la centralita era antes, los capullos de los timadores, ahora ahí tienes tu la prueba de lo que lleva por dentro y como las hacen. O0
La mia la pase por un escaner y vi todos los componentes que tenia dentro, por que venia totalmente lacrada y no se veia nada y ante la duda. ;)
el muchacho este me dice que me la haria barata sobre unos 200 euros y sin ningun problema me cambiaria parametros o quitarla o ponerla otra vez sin precio alguno el muchacho lleva desde el 98 en este tema de reprogramaciones esta tarde voy a ir a verlo a ver que me cuenta O0 y si le puedo apretar en el precio ))) )))
Piues entonces aprovecha. O0
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muy buen precio esa repro. yo cuando el bum de las centralitas pregunte en japontuning y me pidieron 400 euros , si ese muchacho te lo hace por 200 es muy buen precio O0
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???una reprogramacion de la centralita no es mejor y cuanto saldria he escuchado que los chismes estos son como una resistencia o algo asi y a los 100000km ests to hecho polvo SoO SoO
Hombre mejor dicen que es, pero hay la tienes para siempre sin poderla quitar, solo pasando por caja y mucho más caro. O0
Lo de la resistencia de la centralita era antes, los capullos de los timadores, ahora ahí tienes tu la prueba de lo que lleva por dentro y como las hacen. O0
La mia la pase por un escaner y vi todos los componentes que tenia dentro, por que venia totalmente lacrada y no se veia nada y ante la duda. ;)
el muchacho este me dice que me la haria barata sobre unos 200 euros y sin ningun problema me cambiaria parametros o quitarla o ponerla otra vez sin precio alguno el muchacho lleva desde el 98 en este tema de reprogramaciones esta tarde voy a ir a verlo a ver que me cuenta O0 y si le puedo apretar en el precio ))) )))
pues ya contaras, yo por el momento no toco nada, pero bueno es saber las cosas y granada a tiro de piedra!!!!! O0 O0 O0
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A tiro de piedra, y seguro que tras la repro, en ir y volver tarda menos
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juer pues la mia se subiria a 193 jamelgos y 402 de par SoO SoO SoO y digo yo el FAP no le pasa nada L--i L--i
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Hombreeeeeeee como pasarle, pasarle.... que se ensucia antes por lo que supuestamente las autoregeneraciones deberian de ser mas frecuentes. Aparte de ensuciar mas los conductos de admision, egr, caudalimetro, etc... pero funcinando el fap correctamente y haciendo bien los deberes en principio no debe haber ningun problema. Ademas que se sepa, del foro solo yo he tenido problemas con el. Y supuestamente era por que la centralita no era apta para fap. La hay apta y no apta, y se conoce que mandaron los alemanes lo que no se vendia. Pues son muy pocas las unidades de zafiras que no lo llevan. Por lo demas no debes tener cuidado que son mas o menos de fiar... yo personalmente no me fio.
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Gracias por tu opinión Bourbon ºWº ºWº ºWº Yo personalmente me da muchisimo yuyu el FAP que sino jamelgada al canto >:D >:D >:D
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Osti nunca habia oido la expresion jamelgada, mooooooooooooola.
Vamos a ver yo hablo de mi experiencia con ella. Ayer me mando un privado Gas Gas en que me decia que nadie del foro habia dicho que les habia dado un problema, o algo parecido.
Pues a mi si me lo ha dado. Como digo, es posible que los alemanes mandaran lo que no se vende aunque se detallo que era para fap, quizas mandaran la que no era y por lo tanto se venderia menos. Dicho de otra forma... que nos colocaron lo que no se vende o les sobraba. De esto de internet ya se sabe. Si al resto de compañero no les ha causado ningun problema yo que me alegro y mucho, pero que menos que contar mi experiencia como aviso para navegantes. Lo cierto del caso es que mas carbonilla queramos o no se genera, eso es de cajon. En mi caso la centralita y no se porque, yo lo achaco a la powerbox de los cohones y los mecanicos de Opel tambien, no se entero del atoramiento del fap. Y por lo tanto no efectuo ninguna regeneracion hasta que fue tarde y no salia ni gota de humo por el escape. Todo, todo, todo, atorado. La compra la hicimos Gasgas y yo, yo la mia la regale advirtiendo los problemas que me habia dado y la de Manolo pues ni idea de lo que habra hecho con ella.
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Yo posiblemente la termine instalando, pero antes me buscaré la vida para que me quiten el FAP antes.
He mirado en TLR y dicen que lo hacen, entre 150 ~ 200 eur la repro, y similar el vaciado del FAP. Es decir que por unos 400 eur máximo me olvido del FAP.
Luego una powerbox con interruptor, para añadir una cuadriga cuando haga falta.
Me falta llamar para confirmarlo, pero casi seguro que esperaré a que acabe la ampliación de garantía. No vaya a ser que entretanto se joda el alternador y la hemos liado.
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Osti nunca habia oido la expresion jamelgada, mooooooooooooola.
Me alegro de que te mole la expresión y me has abierto los ojos ya que si por un casual me mandaran una que no me hiciera las regeneraciones el FAP pues la tonteria 1200 leureles del ala asin que me quedare con los 150 jamelgos y de momento Noo los pondre a criar >:D >:D >:D
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¿Pero es que con 150 jamelgos te falta molla?
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A tiro de piedra, y seguro que tras la repro, en ir y volver tarda menos
PLi PLi PLi PLi bueno tardaria lo mismo p:) p:) p:) p:) ejem :DD :DD :DD yo tengo curiosidad mas que por la velocidad, por la respuesta en bajas y recuperacion en marchas "largas".
Pero vamos que tocar estas cosas son palabras "mayores".
Aunque si funciona tambien como en los procesadores So.. So.. que sabiendo lo que se hace y pillando el adecuado suuuuube y por menos € tienes mas potencia O0
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¿Pero es que con 150 jamelgos te falta molla?
Pues Noo Noo pero tampoco le haría ascos a tener 200 jamelgos en fila india >:D >:D eso si entonces tendría que tener muchisimo cuidado con los p:) p:)
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Ahhhh, pajaro, que tu eres de los de caballo grande ande o no ande.
Pues te voy a contar un secreto.... yo tambien.
Y te voy a contar otro.... al momento de comprar la zafira, ya note la diferencia de potencia con respecto al coche anterior, casi 100 caballos mas son como para notarse.
A mi tambien me falta molla y mucha pero no quiero ningun jaco que no venga de origen.
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Estamos en el mismo saco AmmA ya que yo tambien vengo de un coche de 100 cv 1.6 gasofa y no veas que salto SoO SoO
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La principal diferencia que se nota cuando se viene de un gasofa es el par motor. Un gasofa te dá caballos pero a pico-mil-rpm.
A todos nos gusta que >:Dempuje >:D desde casi ralentí.
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que bien y si tengo una de 150 cv aumentara mas?
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Claro, pero lo importante no es el aumento de par o potencia sino como lo da, mejoran los bajos además d eaumentar el tirón con lo qeu vas más desahogado y si tienes el sport switch no te digo ya en modo sport, ahí sí que es exagerado ya ;)
que bien y si tengo una de 150 cv aumentara mas?
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ok... ok... gracias por la info.. saludos...
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Pues otro Brico recien salido del horno. O0
Colocacion interruptor interior, para activar la centralita cuando queramos. ;)
Subido a Zona Vip, "BRICO-Interruptor interior centralita Tuningbox". adjunto al "BRICO-Conexion centralita adicional de potenciacion" O0
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que son los bajos?
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Haber si me explico bien los bajos son la parte de abajo del coche >:D >:D XDD XDD XDD XDD .::. .::. .::. .::. .::. .::. .::. .::. .::. .::. .::. .::.
Ahora en serio es cuando el motor va bajo de revoluciones ej. entre 1100 rpm y 1900 rpm más o menos y perdon por lo de antes O0 O0 O0 O0
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Pues por fin se la puse a la zafi, me costo dios y ayuda, porque en las 120, va en un sitio puñetero, de paso me entere de que tengo que limpiar la admision (es que en ese momento no tenia ganas), y vaya cambio, ahora le pisas, y sale disparada, por no hablar de consumo, en los 74 Km que hay de Candelario a Salamanca, en total 148 ida y vuelta, me gasto 8 litros (incluido callejeo en ciudad), cuando lo normal eran 10 litros, asique, ¡QUE CONTENTO TOY.............! PLi PLi PLi O0
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Vaya hombre, marcelino preparado para el 2° rallie sierra de candelario....... ;D;D;D
ELZAFIRA46 by Patatalk.
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Pues yo me alegro un monton que la hayas podido poner y que te gaste poco. O0
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Enhorabuena Marcelino.Con las ganas que tengo yo de reprogramar la mia .::. a ver si el tecnico me dice algo antes de que este mas ocupado So.. So..
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Vaya hombre, marcelino preparado para el 2° rallie sierra de candelario....... ;D;D;D
ELZAFIRA46 by Patatalk.
Yo siempre, ya tengo preparada la ruta para el proximo año >:D O0
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T_T T_T T_T Marcelino pero dilo todo AmmA que también llevas los tubos de admisión que algo hacen en bajas mas la centralita claro todo junto hace un cocktail molotov >:D >:D
Pues imagínate la del Tito ROSCAS que el para ayudar un Pelin lleva el botón mágico eso si Noo lleva los tubos L--i L--i
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T_T T_T T_T Marcelino pero dilo todo AmmA que también llevas los tubos de admisión que algo hacen en bajas mas la centralita claro todo junto hace un cocktail molotov >:D >:D
Pues imagínate la del Tito ROSCAS que el para ayudar un Pekín lleva el botón mágico eso si Noo lleva los tubos L--i L--i
Bueno vale, tambien los tubos del intercooler y compañia, que ayudan un poquito tambien >:D >:D
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Por cierto estoy intentando mirar de comprarla y en los enlaces que tien puestos el AmmA AmmA ROSCAS Noo veo casi nada L--i L--i
Alguien me puede ayudar .::. .::.
Pensaba que era por que los miraba con el Ipad que utiliza el safari como navegador pero ya veo que Noo Noo
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Por cierto estoy intentando mirar de comprarla y en los enlaces que tien puestos el AmmA AmmA ROSCAS Noo veo casi nada L--i L--i
Alguien me puede ayudar .::. .::.
Pensaba que era por que los miraba con el Ipad que utiliza el safari como navegador pero ya veo que Noo Noo
Mirate estos enlaces. O0
http://opiniones.ebay.es/TUNING-TIPOS-DE-CENTRALITAS-ADICIONALES-DE-INYECCIoN?ugid=10000000001471137
http://www.tuningbox.com/es/tbv/coches/opel/Zafira%201.9%20CDTi/150.htm
http://www.racechip.de/es/chiptuning/opel/zafira/1-9-cdti-110kw.php
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Ok mañana los miro O0
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Alguien la aprobado en una Zafi 1.7 cdti de 110 cv.
¿Qué tal va?
Por cierto estas mejoras por que no las aplica el fabricante L--i
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eres un maquina Jose,
;) ;) ;) ;) ;) ;)
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¿Maquina? ¿Por qué?.
Yo diría curioso.
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Mejor manitas O0 O0 Ds Ds Ds Ds
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Andaba yo buscando algo para reducir el consumo de mi Zafi y encontré este hilo. Anoche me he animado a pedir la centralita powerbox en el enlace que dejastes Roscas http://www.al-racing.com/
Ahora a esperar a que llegue... So..
No sé si vendrán instrucciones de montaje y la dificultad de montaje en la mia de 120CV. Si no te importaría echarme una manita Ooo) y luego nos tomamos unas cervecitas [beer]
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Andaba yo buscando algo para reducir el consumo de mi Zafi y encontré este hilo. Anoche me he animado a pedir la centralita powerbox en el enlace que dejastes Roscas http://www.al-racing.com/
Ahora a esperar a que llegue... So..
No sé si vendrán instrucciones de montaje y la dificultad de montaje en la mia de 120CV. Si no te importaría echarme una manita Ooo) y luego nos tomamos unas cervecitas [beer]
En la de 120 cv, el conector del Coman Rail, es mas complicado de hacer, ya que esta según dicen muy escondido, con muy mal acceso. O0
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Andaba yo buscando algo para reducir el consumo de mi Zafi y encontré este hilo. Anoche me he animado a pedir la centralita powerbox en el enlace que dejastes Roscas http://www.al-racing.com/
Ahora a esperar a que llegue... So..
No sé si vendrán instrucciones de montaje y la dificultad de montaje en la mia de 120CV. Si no te importaría echarme una manita Ooo) y luego nos tomamos unas cervecitas [beer]
En la de 120 cv, el conector del Coman Rail, es mas complicado de hacer, ya que esta según dicen muy escondido, con muy mal acceso. O0
Y tanto, esta en la parte de atras del motor, debajo de la EGR, te aconsejo que quites la EGR, conectes la centralita, y luego vuelvas a montar la EGR, es mas largo, pero te sera mas sencillo montar la centralita O0
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Andaba yo buscando algo para reducir el consumo de mi Zafi y encontré este hilo. Anoche me he animado a pedir la centralita powerbox en el enlace que dejastes Roscas http://www.al-racing.com/
Ahora a esperar a que llegue... So..
No sé si vendrán instrucciones de montaje y la dificultad de montaje en la mia de 120CV. Si no te importaría echarme una manita Ooo) y luego nos tomamos unas cervecitas [beer]
En la de 120 cv, el conector del Coman Rail, es mas complicado de hacer, ya que esta según dicen muy escondido, con muy mal acceso. O0
Y tanto, esta en la parte de atras del motor, debajo de la EGR, te aconsejo que quites la EGR, conectes la centralita, y luego vuelvas a montar la EGR, es mas largo, pero te sera mas sencillo montar la centralita O0
ºWº ºWº ºWº Marcelino. O0
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Andaba yo buscando algo para reducir el consumo de mi Zafi y encontré este hilo. Anoche me he animado a pedir la centralita powerbox en el enlace que dejastes Roscas http://www.al-racing.com/
Ahora a esperar a que llegue... So..
No sé si vendrán instrucciones de montaje y la dificultad de montaje en la mia de 120CV. Si no te importaría echarme una manita Ooo) y luego nos tomamos unas cervecitas [beer]
En la de 120 cv, el conector del Coman Rail, es mas complicado de hacer, ya que esta según dicen muy escondido, con muy mal acceso. O0
Y tanto, esta en la parte de atras del motor, debajo de la EGR, te aconsejo que quites la EGR, conectes la centralita, y luego vuelvas a montar la EGR, es mas largo, pero te sera mas sencillo montar la centralita O0
Pensaba que era mas sencillo. Noo Yo de mecanica ando pez. Lo que sea electrico o electronico bien pero el tema de la egr me da miedo no vaya a ser que luego no arranque.
voy a ver si encuentro info sobre como se quita la egr.
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Andaba yo buscando algo para reducir el consumo de mi Zafi y encontré este hilo. Anoche me he animado a pedir la centralita powerbox en el enlace que dejastes Roscas http://www.al-racing.com/
Ahora a esperar a que llegue... So..
No sé si vendrán instrucciones de montaje y la dificultad de montaje en la mia de 120CV. Si no te importaría echarme una manita Ooo) y luego nos tomamos unas cervecitas [beer]
En la de 120 cv, el conector del Coman Rail, es mas complicado de hacer, ya que esta según dicen muy escondido, con muy mal acceso. O0
Y tanto, esta en la parte de atras del motor, debajo de la EGR, te aconsejo que quites la EGR, conectes la centralita, y luego vuelvas a montar la EGR, es mas largo, pero te sera mas sencillo montar la centralita O0
Pensaba que era mas sencillo. Noo Yo de mecanica ando pez. Lo que sea electrico o electronico bien pero el tema de la egr me da miedo no vaya a ser que luego no arranque.
voy a ver si encuentro info sobre como se quita la egr.
Cuando la quites, ten cuidado con las juntas, que lleva una en el tubo de abajo, y otra en la parte de atras, es la mayor complicacion, los tornillos del tubo de abajo son los complicados, uno de ellos(el que va mas dentro, hay que hacerlo a tientas, y con poco espacio, por lo demas el resto se hace bien, no es necesario que seas un erudito en mecanica, pues basicamente es quitar y poner. O0
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Andaba yo buscando algo para reducir el consumo de mi Zafi y encontré este hilo. Anoche me he animado a pedir la centralita powerbox en el enlace que dejastes Roscas http://www.al-racing.com/
Ahora a esperar a que llegue... So..
No sé si vendrán instrucciones de montaje y la dificultad de montaje en la mia de 120CV. Si no te importaría echarme una manita Ooo) y luego nos tomamos unas cervecitas [beer]
En la de 120 cv, el conector del Coman Rail, es mas complicado de hacer, ya que esta según dicen muy escondido, con muy mal acceso. O0
Y tanto, esta en la parte de atras del motor, debajo de la EGR, te aconsejo que quites la EGR, conectes la centralita, y luego vuelvas a montar la EGR, es mas largo, pero te sera mas sencillo montar la centralita O0
Hombre si entiendes de mecánica aprovechas y la limpias, pero si eres como yo tendrás que llamar a la grúa para que te la lleven al taller a montarla de nuevo :DD
Ahora en serio, yo he montado una hace diez días, sin tener ni idea de mecánica y sí, me costó horrores la primera vez pero porque no sabía ni qué buscaba. Ahora la pongo y la quito en dos minutos. Ah! y no tuve que quitar ni siquiera la tapa del motor... sólo un espejo y mis manazas (no por grandes, precisamente) O0
Ahora la zafi es otra <love
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viendo lo contentos que estais con esta centralita estoy pensando en adquirir una. la de al-racing. las he visto en ebay y tengo una duda.
salen dos modelos. en una pone "denso" y en la otra pone "bosch". en la pagina web solo sale una.
como puedo saber cual necesito yo?
gracias
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viendo lo contentos que estais con esta centralita estoy pensando en adquirir una. la de al-racing. las he visto en ebay y tengo una duda.
salen dos modelos. en una pone "denso" y en la otra pone "bosch". en la pagina web solo sale una.
como puedo saber cual necesito yo?
gracias
Denso y Bosch son dos marcas, creo que debes fijarte en las caracteristicas de cada una, y la que mejor se adapte a tu motor esa es, de todas formas, a ver si puedes poner el enlace, y vemos a ver cuales son. O0
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pone que mire si llevo denso o bosch (o algo asi)
Artículo: Opel Zafira 1.7 CDTI 110 PS ( Denso ) Tuningbox Powerbox Eco-Box Chiptuning
URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=221118613716
Artículo: Opel Zafira 1.7 CDTI 110 PS ( Bosch ) Tuningbox Powerbox Eco-Box Chiptuning
URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=320974764652
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pone que mire si llevo denso o bosch (o algo asi)
Artículo: Opel Zafira 1.7 CDTI 110 PS ( Denso ) Tuningbox Powerbox Eco-Box Chiptuning
URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=221118613716
Artículo: Opel Zafira 1.7 CDTI 110 PS ( Bosch ) Tuningbox Powerbox Eco-Box Chiptuning
URL: http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=320974764652
A mi modo de ver, es la misma, creo que cualquiera de las dos te vale sin problemas O0 O0
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ºWº ºWº ºWº a ver si me decido y la pido. lo que me da un poco de palo es que creo que no la ha montado nadie en un 1.7 pero ya hare yo de conejillo de indias O0
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ºWº ºWº ºWº a ver si me decido y la pido. lo que me da un poco de palo es que creo que no la ha montado nadie en un 1.7 pero ya hare yo de conejillo de indias O0
Pues ya veras los primeros dias como lo notas O0 O0
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Yo pillé ésta:
http://www.ebay.es/itm/270856204940#ht_7395wt_1037 (http://www.ebay.es/itm/270856204940#ht_7395wt_1037)
Va muy bien, es digital, la caja es de aluminio (no se calienta nada), lleva microprocesador motorola y tiene diez posiciones de ajuste en función de como quieres llevar la Zafi. Me llegó en cinco días. Antes de comprarla me puse en contacto con varios compradores españoles y todos me hablaron maravillas. Resultó ser verdad O0
Ah! Y es compatible con FAP!
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a ver, antes de pedir nada he buscado el dichoso conector. os pongo dos enlaces a las fotos que he hecho creiendo que eso es el common rail y el conector. la primera el common rail
(http://dl.dropbox.com/u/85229084/fotos%20zafira/motor/20121217_150315.jpg)
http://db.tt/g3ohloM8
la segunda, dentro del circulo rojo lo que creo que es el conector
(http://dl.dropbox.com/u/85229084/fotos%20zafira/motor/picsay-1355753685.jpg)
http://db.tt/pdwSB5E6
he acertado? es que la verdad es que no lo se ver.
gracias
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Buenas Herbotes, pues la verdad es que no lo sé ver bien L--i A priori no me lo parece, para estar seguro deberíamos poder ver la pestaña amarilla que en teoría debe llevar. Mírate este hilo, aunque es para la 1.9 de 120 cv.
http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg508304#msg508304 (http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg508304#msg508304)
Yo no tuve que desmontar la tapa del motor, sólo necesité un espejito y mucha paciencia (la primera vez, luego lo haces en un minuto y sin mirar) O0
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el problema es que no veo la pestañita amarilla por ningun lado.
el common rail si que es eso, no?
con la foto del otro hilo diria que si que es eso, y el conector tambien. la pestañita debe estar en el otro lado de la foto.
mañana lo mirare otra vez y a ver si le puedo sacar una foto.
gracias por tu ayuda O0
Edito:
a ver si en esta foto se ve mejor
(http://dl.dropbox.com/u/85229084/fotos%20zafira/motor/picsay-1355772995.jpg)
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Pues sí, sí que es el Common Rail y sí que parece ser el conector. Debes tener la pestaña por la parte de abajo. Yo, tal como leí en otro hilo que supongo habrás leído, practiqué con el conector del filtro de aire hasta hacerme con el mecanismo (que tampoco tiene nada, por otra parte) O0
Cualquier cosa, aquí estamos ;)
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Pues sí, sí que es el Common Rail y sí que parece ser el conector. Debes tener la pestaña por la parte de abajo. Yo, tal como leí en otro hilo que supongo habrás leído, practiqué con el conector del filtro de aire hasta hacerme con el mecanismo (que tampoco tiene nada, por otra parte) O0
Cualquier cosa, aquí estamos ;)
gracias O0
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Yo es que en la 120 CV no sé donde va el conector, se que esta muy escondido pero nada mas. O0
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la mia es 110 y me parece que aun lo esta mas
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hace un rato me han contestado respondiendo a mi pregunta de si necesitaba el bosch o el denso:
se ven en el colector de riel común o si tiene un Opel o del motor Isuzu si Isuzu e denso
- al-racing_de
si entendeis de jeroglificos es facil de entender.
a mi parecer quiere decir que el conector del common rail es distinto en los motores opel y isuzu. si es opel necesito bosch y si es isuzu denso.
creo que mi motor es isuzu. alguien lo puede corroborar?
*santa3*
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hace un rato me han contestado respondiendo a mi pregunta de si necesitaba el bosch o el denso:
se ven en el colector de riel común o si tiene un Opel o del motor Isuzu si Isuzu e denso
- al-racing_de
si entendeis de jeroglificos es facil de entender.
a mi parecer quiere decir que el conector del common rail es distinto en los motores opel y isuzu. si es opel necesito bosch y si es isuzu denso.
creo que mi motor es isuzu. alguien lo puede corroborar?
*santa3*
En la ficha tecnica te tiene que poner quien fabrico el motor, tambien lo pone en el permiso de circulacion del coche (no me acuerdo en que apartado), pero basicamente es que el conector tenga 2pins, o 3, por ejemplo el mio con el motor fiat tiene 2 pins *navi5*
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ok. ºWº ºWº ºWº *navi5*
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os pongo alguna foto del conector
por detras. no tiene la pestaña amarilla
(http://dl.dropbox.com/u/85229084/fotos%20zafira/motor/conector/20121230_154301.jpg)
el conector por delante
(http://dl.dropbox.com/u/85229084/fotos%20zafira/motor/conector/picsay-1356879822.jpg)
detalle del conector
(http://dl.dropbox.com/u/85229084/fotos%20zafira/motor/conector/20121230_155552.jpg)
y la ficha tecnica para que me digais que motor llevo. yo diria que opel porque pone GM
(http://dl.dropbox.com/u/85229084/fotos%20zafira/motor/conector/20121230_153815.jpg)
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Haber si algún entendido te lo puede aclarar, yo no te puedo ayudar. O0
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por la denominacion del motor, es un ISUZU, te ha tocado un motor duro, en cuanto a la pestaña, ese motor no la suele llevar, pues el conector se ancla con las grapillas que tiene en la parte de delante del conector, ten cuidado al sacarlo, lo tienes que obligar un poco con un destornillador, OJO, ten cuidado con la posicion en que lo pones, con la pestaña no hay problemas, pero en esta te puedes equivocar
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ok. muchas gracias marcelinotas O0
lo de sacarlo con el destornillador, asi lo hice ya que no salia
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de nada, para eso estamos *navi2*
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bueno chicos, hoy la he ido a buscar a correos y ya la he montado. primeras impresiones muy buenas.
ha ganado bastante en bajos que es lo que le falta a este motor O0 . tambien se nota un poco mas de potencia, pero no mucha.
algun dia de estos tocare un poco el regulador para darle un pelin mas de chicha, pero poco ya que por lo que he leido puede dar problemas.
ºWº a todos por vuestra ayuda y consejos
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bueno chicos, hoy la he ido a buscar a correos y ya la he montado. primeras impresiones muy buenas.
ha ganado bastante en bajos que es lo que le falta a este motor O0 . tambien se nota un poco mas de potencia, pero no mucha.
algun dia de estos tocare un poco el regulador para darle un pelin mas de chicha, pero poco ya que por lo que he leido puede dar problemas.
ºWº a todos por vuestra ayuda y consejos
Pero tambien, ten en cuenta que al regularla, la dejas a tu gusto O0 O0
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T_T T_T T_T T_T T_T
Espero que te de buen resultado, ya veras como poco a poco la notaras mejor. O0
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lo he notado sobretodo en bajos, ya que las carreteras de montaña de donde estoy son bastante empinadas y al hacer el cambio de marcha le costaba recuperar. lo he podido probar poco pero como he dicho las primeras impresiones han sido buenas. a ver si la semana que viene la puedo regular para que me de un poquito mas de potencia O0
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Hoy he hecho el intento de poner la powerbox, al intentar quitar la tapa del motor no he sido capaz de sacar dicha tapa. Retiré los tornillos delanteros y tirando suavemente de ella no sale. No he querido tirar fuerte por aquello de como es plastico no vaya a ser que se rompa. Seguro que es muy facil quitarla pero no he visto como. Alguien sabe como se hace.
Gracias
un saludo
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Lleva unas ventosas. Por lo menos la de 150cv. Hay que tirar un poco fuerte y sale
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Tiene unos topes de goma en la parte de atras, que van un poco duros, y en la parte de alante, una sujeccion para el manguito, sabiendo esto, no deberias tener mas problemas O0
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Gracias , lo intentare el finde que viene de nuevo y os cuento
Un saludo
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De todas formas, si lo que quieres es quitar la tapa para instalar la centralita, pues decirte que no hace falta en absoluto O0
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De todas formas, si lo que quieres es quitar la tapa para instalar la centralita, pues decirte que no hace falta en absoluto O0
Como accedo a ella? Gracias
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De todas formas, si lo que quieres es quitar la tapa para instalar la centralita, pues decirte que no hace falta en absoluto O0
Como accedo a ella? Gracias
Mira aquí:
http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg508304#msg508304 (http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg508304#msg508304)
Yo la tapa no la quité y no me molestó para nada. Sólo necesitas un espejo y un buen par de coj*nes para quitarlo. La primera vez es díficil, mejor practicar primero con el conector del filtro de aire (creo que era), el que tenemos visible a la izquierda, mirando el motor de frente O0
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De todas formas, si lo que quieres es quitar la tapa para instalar la centralita, pues decirte que no hace falta en absoluto O0
Como accedo a ella? Gracias
Mira aquí:
http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg508304#msg508304 (http://clubzafira.com/index.php?topic=23045.msg508304#msg508304)
Yo la tapa no la quité y no me molestó para nada. Sólo necesitas un espejo y un buen par de coj*nes para quitarlo. La primera vez es díficil, mejor practicar primero con el conector del filtro de aire (creo que era), el que tenemos visible a la izquierda, mirando el motor de frente O0
¡OJO!, que en la 120, el conector esta debajo de la EGR, y la pestañita amarilla (si te viene como a mi), esta por debajo, y cuesta sacarla, y la situacion exacta, es mirando el motor de frente, en la parte de atras a la derecha, debajo de la EGR, mi consejo es que si puedes quitar la tapa y todo aquello que te estorbe, mejor, tardaras menos, y el contorsionismo no sera tanto O0
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Hoy lo he intentado de nuevo, he quitado la tapa del motor, ha sido sencillo, el conector lo he localizado como habeis dicho por debajo de la EGR. Resulta que la lengueta del conector esta mirando hacia abajo y no he sido capaz se sacarlo. He intentado con un destornillador largo hacer palanca pero no me da juego por el espacio que hay.
No se como sarcarlo alguna me podeis dar una ayudita por favor.
Gracias
Un saludo
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Pues sinceramente, a mi tambien me costo un huevo hacerlo
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Sigo intentandolo pero hasta ahora nada. En la nacional alguien me puede echar una manita So..
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Sigo intentandolo pero hasta ahora nada. En la nacional alguien me puede echar una manita So..
Hecho, lo hacemos en la nacional O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
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Sigo intentandolo pero hasta ahora nada. En la nacional alguien me puede echar una manita So..
Hecho, lo hacemos en la nacional O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0
Muchas gracias Ds Ds
Seguire intentandolo hasta entonces.
Una duda que me surge ahora. En las revisiones de la Opel suelen revisar esa zona? Todavia esta en Garantia hasta Octubre
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Ni idea, no paso por la opel desde la segunda revision
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No, no creo que te miren eso. O0
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ni yo pero seguro que te miran el liquido de los limpias para sangrarte 5 pavos )))
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ni yo pero seguro que te miran el liquido de los limpias para sangrarte 5 pavos )))
Jajajaja eso que lo de por hecho. ))) )))
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No me sorprendería <mazo
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no miran ni en la itv , yo tuve montada una powerbox y a la semana la vendi creo que fue el peor dinero invertido que gaste , no se si era porque venia mal o algo pero me defraudo L'' levarla y no llevarla era lo mismo.
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no miran ni en la itv , yo tuve montada una powerbox y a la semana la vendi creo que fue el peor dinero invertido que gaste , no se si era porque venia mal o algo pero me defraudo L'' levarla y no llevarla era lo mismo.
Te vendría mal. L--i O0
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ROSCAS con tu permiso recupero el hilo.
Lo primero deciros que entre reprogramar y meter una BOX, la diferencia es enorme, os pondre unos ejemplos para que lo tengais claro jejejejeje
BOX REPRO
PEDAL FALSEADO NO FALSEADO
DURACION FALSEADO NO FALSEADO
AVANCE FALSEADO NO FALSEADO
TURBO FALSEADO NO FALSEADO
Ahora os explico brevemente lo que es FALSEADO
FALSEADO: De lo que se encarga la caja BOX es de decirle a la ECU que llevas inyectado 30 mm3 cuando en realidad llevas 45 mm3, a esto se le llama FALSEAR y tiene el peligro de romperse en plena conducción y poder causar problemas en el motor y sistemas del coche.
NO FALSEAR: De lo que se trata es de una REPRO, la primer diferencia y mas importante es de que en este caso, se lee la cartografia del coche, se modifica ( debidamente ) y se le carga al coche, de esta manera tambien se modifica los mapas mencionados atrás, pero no llevas nada externo, y en todo momento el coche sabe con precisión lo que esta inyectando, la centralita es muy raro que se rompa, y aparte, se nota bastante mas que una caja box,
Existen 3 tipos de reprogramaciones STAGE 1 STAGE 2 y STAGE 3 dependiendo del coche, modificaciones y prestaciones que se quiera, se puede hacer hacer una o otras.
Perdonar por el tocho, y espero haber quitado alguna duda ( si es que quedaba ) jejejejejeje
Saludos a todos
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Hola, perdón por abrir otra vez el tema este, veo muy importante añadir aquí que: siempre es mejor una power box que una reprogramacion echa por alguien que no entiende, me explico, si al hacer una reprogramación se tocan valores el cual puedes dañar el motor, es peor que un power box, y decir también que a la hora de reprogramar también se pueden falsear valores igual que hace la power box, lo dicho, las reprogramaciones se deben hacer con mucha ``cabeza´´ ya que esta en juego la vida de personas.... O0
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Hola, perdón por abrir otra vez el tema este, veo muy importante añadir aquí que: siempre es mejor una power box que una reprogramacion echa por alguien que no entiende, me explico, si al hacer una reprogramación se tocan valores el cual puedes dañar el motor, es peor que un power box, y decir también que a la hora de reprogramar también se pueden falsear valores igual que hace la power box, lo dicho, las reprogramaciones se deben hacer con mucha ``cabeza´´ ya que esta en juego la vida de personas.... O0
Por supuesto que tambien se pueden falsear los mapas en una repro, pero yo estaba hablando en mi caso, por eso pongo los ejemplos de FALSEAR y NO FALSEAR, pero bueno, cada uno sabe a quien le lleva el coche para reprogramar y sabra si se lo hace bien o no, y en cuanto a estar en juego la vida de las personas esta claro que con la BOX tambien se ponen en juego la vida de las personas jejejejejej
Saludos
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La mía todo el mundo me decía que no se podía re programar.
El otro día ya me dijeron en dos sitios que si se puede incluso me dieron presupuesto.
Concretamente en uno me anulaban la EGR, el FAP si quería y me subían la potencia hasta 170 cv. (me parece excesivo)
La verdad que no me fio mucho, vosotros que haríais.
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La mía todo el mundo me decía que no se podía re programar.
El otro día ya me dijeron en dos sitios que si se puede incluso me dieron presupuesto.
Concretamente en uno me anulaban la EGR, el FAP si quería y me subían la potencia hasta 170 cv. (me parece excesivo)
La verdad que no me fio mucho, vosotros que haríais.
En alguna tienda física ? L--i
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La mía todo el mundo me decía que no se podía re programar.
El otro día ya me dijeron en dos sitios que si se puede incluso me dieron presupuesto.
Concretamente en uno me anulaban la EGR, el FAP si quería y me subían la potencia hasta 170 cv. (me parece excesivo)
La verdad que no me fio mucho, vosotros que haríais.
Quien ha dicho que no se podia http://clubzafira.com/index.php?topic=60975.msg872090#msg872090 poder se puede, pero es caro y más en nuestro motor por tener la centralita denso >:D
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Las dos que me han dado presupuesto tienen taller físicamente. Uno de ellos me ha dicho que no utilizan reprogramaciones de otras.
Me gustaría saber de alguien que lo haya hecho y donde
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Las dos que me han dado presupuesto tienen taller físicamente. Uno de ellos me ha dicho que no utilizan reprogramaciones de otras.
Me gustaría saber de alguien que lo haya hecho y donde
Pues mira si el compañero JavierBriz este fin de semana puede y coincidimos para mirarlo, pues las empezare a hacer con precios para el foro ( como siempre precios especiales ) jejejeje asi que de ti depende que tengas mucha prisa o no
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Yo este fin de semana no podría, tendría que ser mucho más adelante, pero si tu lo puedes hacer no tengo ningún problema.
Prefiero a alguien del foro.
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Pues mira, este finde si coincido con el compañero lo miramos, y partiendo de hay, de como salga y todas las cosas, pues empezare a moverlo a qui, es igual que las DTI, tengo que sacar la ecu del coche de la mujer, y ver unas cosillas, y partiendo segun vea, tambien me pondre a hacerlas, para que así todos los del foro se puedan beneficiar de este "producto" y dar servicios a todos jejejejeje, pero ten seguro que se terminara haciendo todos, sobre todos los que son CDTI
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Pues animo adelante y cuando lo logres acuérdate de mí y dame un toque
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Pues animo adelante y cuando lo logres acuérdate de mí y dame un toque
No te preocupes que lo pondre en el sub-foro para que todos lo sepais, con un apartado nuevo para que no haya lio con las 1.9 CDTI jejejejeje, así nos quitamos males peores
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Jose, este fin de semana no puedo, cuando puedo seguro es el 8 de marzo o el 9, porque es cuando vuelvo a librar, como te dije por mp este fin de semana tenemos que ir a la parcela de mis suegros ;)
Tambien podria ser el fin de semana que viene, el 1 o 2 de marzo, pero solo podria estar hasta la dos de la tarde porque a las tres entro a trabajar L--i
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Jose, este fin de semana no puedo, cuando puedo seguro es el 8 de marzo o el 9, porque es cuando vuelvo a librar, como te dije por mp este fin de semana tenemos que ir a la parcela de mis suegros ;)
Tambien podria ser el fin de semana que viene, el 1 o 2 de marzo, pero solo podria estar hasta la dos de la tarde porque a las tres entro a trabajar L--i
El dia 1 estoy fuera jejejeje el 14-15-16 también, que me voy a Valencia ( massamagrell ) dame 10 min y dime si te puedo llamar, para poderlo hablar mejor por TLF jejejejeje
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Bueno, para todos aquellos que no pueden o no se atreven; comentaros que han salido una nueva generación que va conectada directamente al puerto OBD2.
Se tarda en instalar 30 sg, y además se puede reutilizar en otro vehículo siempre que sea del mismo combustible (diesel, gasolina o GLP).
Yo se la he puesto al Lancia, y espero probarla en la Zafi en breve. Y se nota un montón.
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Bueno, para todos aquellos que no pueden o no se atreven; comentaros que han salido una nueva generación que va conectada directamente al puerto OBD2.
Se tarda en instalar 30 sg, y además se puede reutilizar en otro vehículo siempre que sea del mismo combustible (diesel, gasolina o GLP).
Yo se la he puesto al Lancia, y espero probarla en la Zafi en breve. Y se nota un montón.
Hola Warrick, ¿alguna novedad desde el 11 de Enero pasado?
Un saludo a todos, O0
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Pues que ahora tengo 2, una en el lancia donde va mucho mejor de bajos; y otra en el coche del curro, un 1.6 tdi que se quedaba cortito con sus 75 CV.
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Pues que ahora tengo 2, una en el lancia donde va mucho mejor de bajos; y otra en el coche del curro, un 1.6 tdi que se quedaba cortito con sus 75 CV.
Muchas gracias Warrick..., ¿serçia mucha molestia que me pasases un link de donde lo compraste?
Un abrazo O0