Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => General (A, B y C) => Mensaje iniciado por: pedro m en 27 de Marzo de 2009, 22:36:37 pm
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Cada año al acercarse el verano y las vacaciones no paro de ver anuncios de cargas de aire y escucho a gente que casi cada cierto tiempo tiene que hacer una carga con lo cual se me presenta la duda :8( si hacerlo o no <idiot .Mi opinión es que hay montado un negocio de estafadores <mazo con lo de La carga de aires acondicionados se refiere o es que yo he tenido suerte y en ocho años que tiene mi zafi <love sale igual de frio que el primer día sin haber tocado nada del sistema. Mi conclusión es que si pierdes alguna vez notamos que sale menos frio y los filtros están cambiados entonces sí que tienes un problema en la bomba o una fuga en el circuito y eso con una carga no se soluciona. <locoloco
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Yo todavía no le he metido ninguna carga, pero aunque parezca que sale igual de frio, es porque pierdes poco a poco y no te das cuenta, al menos eso creo O0
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que razon tienes a mi me va como el primer dia y tiene 6 años O0 O0
ahora yo siempre lo llevo puesto a 19 grados tanto en verano como en invierno y el mecanico me dijo una vez que lo mejor es que el compresor siempre este trabajando que asi no se reseca y no pierde el gas O0 O0
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Mientras no falle yo no lo tocaría. :P
El Saxo de mi mujer perdió el gas hace un par de años y no enfriaba. En el Taller oficial de Citröen le metieron uno y no recuerdo bien si tenía un tinte para detectar luego las fugas, pero vamos, que lo repararon correctamente. Pero insisto, fue porque no funcionaba bien.
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Yo también lo pongo en invierno sobre todo para desempañar los cristales con el selector de temperatura en caliente y va de maravilla. <love
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es logico, es un circuito cerrado y por logica no deberia de perder el gas, aunque sus propiedades si se deberian degradar. No obstante haciendo un uso logico en verano y poniendolo de vez en cuando en invierno precisamente para que se engrase el sistema, te puede durar mucho tiempo. Si un dia se nota que no sale frio, en efecto es porque no tiene gas, y si no tiene gas es porque lo ha perdido por una fuga con lo cual conlleva reparacion que en efecto con una recarga no haces nada. De todos modos imagino que si le quitas el gas que tienes desde hace 8 años y le pones uno nuevo, es posible que notes mejoras porque aunque parezca que es igual que el primer dia, el cuerpo se va acostumbrando a las sensaciones y a lo mejor en vez de salir frio a los 2 minutos en verano, empieza a salir frio a los 30 segundos
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Lo de cambiar el liquido del circuito no lo entiendo <idiot porque entonces se lo tendríamos que hacer también a la nevera y al aire acondicionado de casa y lógicamente eso no se hace. :-\ La única diferencia es que el circuito de la nevera y el aire de casa es realmente un circuito cerrado pues el motor es eléctrico y esta interno en la misma bomba pero el de los coches tiene la tracción de la bomba mediante un eje que es por el que con el tiempo puede causar fuga. Corregidme si me equivoco :-X pero el freón no pierde sus cualidades con el tiempo pues no sería contaminante y estaría tan prohibido tirar las neveras sin sacarles primero el liquido.Cuando digo que enfría como el primer día y cruzo los dedos me refiero en tiempo de reacción y en grados.
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El freónj,no pierde cualidades. En los coches suele haber más problemas de fugas por los manguitos, que al ser flexibles es más facil que fuge por ahí. Es bueno ponera funcionar al meos una vez al mes circuito de refrigeración, para lubricar el compresor y evita que se reseque el retén de este. por lo demás si no hay fugas el freón es de por vida.
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yo en el ibiza que tengo tiene 7 añtos y no le cargado todabia y senota que enfria menos que al principio
pero todavia en fria O0
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Todos los sistemas con el tiempo pierden eficacia y más en un coche, todo tiene desgastes lo que ocurre es que los asimilamos.
Un coche con 6 años y un uso normal no frena como el primer dia, ni prestaciones, amortiguación,dirección,ect.
Un ejemplo: siempre se ha dicho que las mejores baterias las que más duran son las originales, falso son iguales a las que luego ponemos lo que ocurre es que el coche nuevo no tiene derivaciones ni consumos en parado que luego con el tiempo generan.
Tambien dicen lo mismo de los tubos de escape en vehiculos gasolina, otro error, el problema es que un motor nuevo funciona perfecto y quema bien el combustible, con el tiempo esto cambia y produce malas combustiones que generan la degradación del sistema de escape.ect...
Un sistema de aire acondicionado con el tiempo y más en un coche que tiene muchas vibraciones tanto del motor como de la rodadura, tiende a generar fugas, además de las facultades que pierde el gas,(todos los gases pierden facultades con el tiempo) por lo cual es dificil que funcionen como el primer dia.
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Todos los sistemas con el tiempo pierden eficacia y más en un coche, todo tiene desgastes lo que ocurre es que los asimilamos.
Un coche con 6 años y un uso normal no frena como el primer dia, ni prestaciones, amortiguación,dirección,ect.
Un ejemplo: siempre se ha dicho que las mejores baterias las que más duran son las originales, falso son iguales a las que luego ponemos lo que ocurre es que el coche nuevo no tiene derivaciones ni consumos en parado que luego con el tiempo generan.
Tambien dicen lo mismo de los tubos de escape en vehiculos gasolina, otro error, el problema es que un motor nuevo funciona perfecto y quema bien el combustible, con el tiempo esto cambia y produce malas combustiones que generan la degradación del sistema de escape.ect...
Un sistema de aire acondicionado con el tiempo y más en un coche que tiene muchas vibraciones tanto del motor como de la rodadura, tiende a generar fugas, además de las facultades que pierde el gas,(todos los gases pierden facultades con el tiempo) por lo cual es dificil que funcionen como el primer dia.
completamente de acuerdo excepto en lo de la bateria. la electricidad es electricidad, o pasa o no pasa, en nuevo, en antiguo, en moderno, en viejo y las calidades de las baterias no son todas iguales. Otra cosa es que en la casa monten un tipo de bateria que luego TE ES IMPOSIBLE encontrar como recambio como sucede con las Ruedas ¿sabiais que michelin, bridgestone y las marcas que fabrican para marcas como monta de origen proporcionan un mayor calidad de gomas que las que luego reponemos?
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Dudo mucho truly eso de las ruedas, al reves conociendo el mundo empresarial dudo mucho que la calidad sea mejor en un producto que tienen seguro su venta en grandes cantidades, y a unos precios muchos más bajos, que el mercado normal con su competencia brutal.
Donde se proporcionan mejores calidades en ruedas y en todo producto en general son en ferias, eventos,pruebas,ect...
En cuanto a la bateria puede ser identica pero el problema son las fugas y derivaciones que la descargan más rapidamente, no la propia bateria.
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El refrigerante NO PIERDE CUALIDADES salvo que le entre humedad al sistema o el aceite se degrade, pero ya no es culpa del gas refrigerante. ;)
Si fuera una mezcla Zeotropica el gas, como las series R-400 si porque son mezclas de refrigerantes y no se comportan como una mezcla pura, pero el R-134a es un gas puro y no lleva mezclas de refrigerantes, como puede ser el R-410 que lo llevan los A/A domesticos.
Si enfria no lo toques, y ponerlo de vez en cuando, para las juntas que no se resequen.
Saludos
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Pero si lleva lubricantes como el polialguilenglicol, que con el tiempo pueden mermar sus facultades.
Además este gas no tiene problemás con la humedad ya que es un gran absorbente de esta.
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Dudo mucho truly eso de las ruedas, al reves conociendo el mundo empresarial dudo mucho que la calidad sea mejor en un producto que tienen seguro su venta en grandes cantidades, y a unos precios muchos más bajos, que el mercado normal con su competencia brutal.
Donde se proporcionan mejores calidades en ruedas y en todo producto en general son en ferias, eventos,pruebas,ect...
En cuanto a la bateria puede ser identica pero el problema son las fugas y derivaciones que la descargan más rapidamente, no la propia bateria.
yo lo leí en algun sitio, no recuerdo la verdad donde eso es cierto pero a mi no me sorprendería precisamente por eso, si opel pide 1 millon de ruedas las pide con gran calidad y bajo precio que para eso pide tantas. Lo normal es que las ruedas de origen siempre duren bastante mas que las que pones de segundas aunque sean la misma marca y modelo ¿porque será? siempre tendremos esa duda
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el aire acondicionado me duro en un clio mas de 12 años sin cargar nada de freon r-12,eso si que lo ponia de vez en cuando un ratito en invierno para desenpañar los cristales.si no tienes que desmontar ningun tubo para areglar algo del motor dura un monton. O0
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Pero si lleva lubricantes como el polialguilenglicol, que con el tiempo pueden mermar sus facultades.
Además este gas no tiene problemás con la humedad ya que es un gran absorbente de esta.
No me suena de nada :-\ :-\, el aceite PAG es higroscopico y es una desventaja no una ventaja. <idiot <idiot
Saludos
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Pero si lleva lubricantes como el polialguilenglicol, que con el tiempo pueden mermar sus facultades.
Además este gas no tiene problemás con la humedad ya que es un gran absorbente de esta.
No me suena de nada :-\ :-\, el aceite PAG es higroscopico y es una desventaja no una ventaja. <idiot <idiot
Saludos
El R-134a se está utilizando con lubricantes de polialquilenglicol (PAG) y con lubricantes de poliolester. La mayoría de fabricantes de equipos originales de automoción han optado por lubricantes PAG, específicospara sus sistemas. Para las aplicaciones ajenas al sector de la automoción, la mayoría de fabricantes decompresores están recomendando lubricantes de poliolester específicos. Los usuarios deben consultar alfabricante del equipo los lubricantes recomendados para su sistema
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Dudo mucho truly eso de las ruedas, al reves conociendo el mundo empresarial dudo mucho que la calidad sea mejor en un producto que tienen seguro su venta en grandes cantidades, y a unos precios muchos más bajos, que el mercado normal con su competencia brutal.
Donde se proporcionan mejores calidades en ruedas y en todo producto en general son en ferias, eventos,pruebas,ect...
En cuanto a la bateria puede ser identica pero el problema son las fugas y derivaciones que la descargan más rapidamente, no la propia bateria.
yo lo leí en algun sitio, no recuerdo la verdad donde eso es cierto pero a mi no me sorprendería precisamente por eso, si opel pide 1 millon de ruedas las pide con gran calidad y bajo precio que para eso pide tantas. Lo normal es que las ruedas de origen siempre duren bastante mas que las que pones de segundas aunque sean la misma marca y modelo ¿porque será? siempre tendremos esa duda
No creo que opel ni otras marcas pidan más calidad de un producto concreto ,simplemente monta en cada ocasión las ruedas más baratas dentro de su estandar de calidad, de hay que la marcas de ruedas nunca sean las mismas.
Si michelin ofrece una remesa más barata que dunlop, pues adelante (por ejemplo), al igual que las baterias y otros componentes que no sean especificos.
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El otro dí me informe sobre el tema y encontré esto http://tallervillafranqueza50.es/carga-del-aire-acondicionado-para-verano/
Espero que sirva sobretodo ahora para el verano.
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El otro dí me informe sobre el tema y encontré esto http://tallervillafranqueza50.es/carga-del-aire-acondicionado-para-verano/
Espero que sirva sobretodo ahora para el verano.
Antono, debes pasar por presentaciones para que te conozcamos y porque asi lo dictan las [reglas]
Por cierto es tuyo el taller? lo digo por el nick, no lo digo por otra cosa ;)
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hola conpañeros por un golpe que le di a mi zafira se quedo sin carga de aire acondicionado lo llevo a un taller para su recarga y arreglado funciona perfecto asta el otro dia que lo pongo y ya no enfria jajaja digo lo llevare otra vez al taller pero e mi solpresa cuando les indico que e perdido todo el gas me dicen que tendra una fuga claro esta si no tiene gas i digo yo antes de realizar la carga no deben de conprobar si hay perdida ? segun el taller ellos no son especialistas en aire acondicionado que balla a un taller que se dediquen a aire acondiciona
mi reaccion es decir que antes de cargar el gas se tienen que asegurar que no pierda no ? pues nada la respuesta es la misma que balla a otro taller bueno me pregunto que por que se dedican a recargar el sistema de aire cuando no son profecionales pero si lo son para cobrar estoy super cabreado y si hay alguno que pretenda recargar el gas en la zona de Granollers que no balla a Neumaticos TONICO carretera de cardedeu en barcelona por que le sacaran la pasta y no querran saber nada .
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Yo llevo 10 años con la mía y nunca le he cargado el a/a y enfría muy bien, eso si el filtro anti polen se lo cambio todos los años. O0
Pide que te echen la ampolla para verificar la perdida de a/a. O0
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Buenas a todos, soy luis de Málaga y tengo una zafira A del 2002.
Resulta que nunca la cargué de refrigerante de aire acondicionado y ya venia observando que no enfriaba desde algunos años atras.
El caso es que la llevé a feuvert para que le metieran 134a y mi sorpresa fue que una vez terminada la carga y revisado que enfriaba super bien daba fuga por la valvula de carga al retirar el manguito de carga.
Segun el mecánico esas valvulas u obuses, en concreto, se van con facilidad ya que tienen una bola de goma que hace de cierre al igual que el pistoncillo de los obuses tradicionales. Bueno pues resulta que esa bola no hace su funcion y no llega a cerrar ,dando salida a todo el gas que hay en el circuito.
Mi pregunta es si se puede reemplazar solo esa valvula o todo el radiador junto a la valvula?
Disculpad mi extension pero queria explicarlo con claridad.
Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk
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Hola luigiatleta :)
Mientras algún compañero con más idea te contesta, haz el favor de pasarte por este hilo:
http://clubzafira.com/index.php?board=4.0
abrir un "nuevo tema" y presentarte (como establecen las normas del foro) para que todos te puedan dar la bienvenida, ¿OK? O0
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En zafira A, tienes que cambiar ese obus que va roscado junto con la válvula, en la opel lo encontraras lo que no se el precio, algo importante, que valvula fue, la de alta presion o la de baja presion, es que hay dos una más ancha que otra L--i
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El radiador no hay que cambiarlo,de no poder cambiarle la valvula seria el tubo completo nada mas
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15 años tiene mi zafi y este año es la primera carga del aire
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Joer Miguel, pues 15 son muchos años la verdad. Yo es que lo uso mucho y al 11 y medio he tenido que cargar
Enviado desde mi zapatofono de 1967
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Los aires acondicionados de los coches es como los frigorificos,lo mismo te funcionan siempre bien,aunque pasen muchos años,que igualmente te se averian o pierdes gas.Eso si,en invierno es bueno todos los meses ponerlo un rato,para que no se resequen las juntas del compresor
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Hola compis, alguno sabe la carga que debe llevar una B??
Me han comentado en el taller que son 700gr y segun un archivo de BEHR HELLA SERVICE marca 450gr
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Hola compis, alguno sabe la carga que debe llevar una B??
Me han comentado en el taller que son 700gr y segun un archivo de BEHR HELLA SERVICE marca 450gr
Supongo que lo necesitas para revisar alguna factura ¿no?, porque entiendo que esto no está al alcance de cualquiera, la carga/recarga me refiero
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Supongo que lo necesitas para revisar alguna factura ¿no?, porque entiendo que esto no está al alcance de cualquiera, la carga/recarga me refiero
No, es curiosidad porque se ha estropeado el embrague del compresor, lo van a cambiar en garantia y me ha comentado el del taller que lleva 145gr y necesita 700gr, pero buscando por internet encontre el archivo que comento donde marca 450gr. No vaya a ser que le meten 700gr cuando necesita realmente 450gr y le explote la maquina <locoloco
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Estas seguro que es el embrague y no es el fusible que lleva la bobina del embragueaunque,aunque si esta en garantía te da lo mismo
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Si estoy seguro bueno yo no, el del taller jeje. Pero como dices, esta en garantia y lo mismo da una cosa que otra
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A mí me pusieron 450 gramos y no sirvió de nada. Después me cambiaron el compresor y me soplaron 700 euros.
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Hola, después de tanto tiempo y casi cumpliendo 16 añitos sin ninguna recarga y enfriando como siempre. <love
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yo la mia, tuve que hacerle una recarga el año pasado, la verdad es que siempre le he dado caña, pero no puedo quejarme de como enfria ahora
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Y después de pagar los 700 euros en un taller especializado, tuve que volver a llevar el coche, y me dijeron que los contactos del compresor nuevo se habían dilatado, y los repararon con unos pelillos de cobre.
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Mi Zafira A es del 2003 y enfría de maravilla,nunca se a recargado.Pienso que si no hay fuga,no debería de haber problemas.
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Pues toca madera, que eso pensaba yo.
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Ola amigos tengo mi zafira b comprada de segunda y el.clima no va le lleve a recwrgar y me dijo que no tenia gas,me hizo la prueba de vacio y me dijo que no habia fuga pero la maquina no detecta poros me la recargo. Pero no enfria que puede ser la pongo en auto o le doy a ventilador o sube un poco las revoluciones. Pero nads no me hace ningun ruido en compresor tengo miedo no me toque gastar una pasta .os pido ayuda amigos aaa es una 120
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Si tiene carga es el fusible de la bobina o la bobina. Desenchufa el conector del compresor y comprueba si le llega corriente
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Como se comprueba si le llega corriente al compresor?
Esque no tengo ni idea L--i
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Enciende el aire o el clima y con un polímetro comprueba si le llega tensión al conector del compresor
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Ola amigos nada la lleve aun taller especialistas en estas cosas y mean dicho que tengo fuga en el radiador que si tiene reparacion 200. Y si no la tiene unos300 como lo veis de recio.
Si lo pido por Internet me saldra bien la jugada o pagar los dos L''
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Míralo por internet si te sale más barato
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Yo en mi zafira no lo he cargado y veo que le ha e falta una carga y sin embargo el Saxo de mi mujersey le metí una carga el año pasado y yo lo he notado muchisimo