Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: gruñon en 18 de Diciembre de 2008, 10:17:11 am
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solución definitiva de tirones en motor 1.9 (120 y 150cv)...
existe una programacion de ecu de hace pocos meses que soluciona un 70% para el 30 restante por fin hay solucion definitiva, como bien sabeis el motor es de origen fiat y ellos llevan unos añitos de ventaja.
fiat ha lanzado una campaña que sustituye las dos juntas a la EGR con un paso calibrado EN CONDICIONES, sin chapuzas y lo soluciona en un 100%.os lo aseguro, las estamos poniendo a tope.
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[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] Muy buena noticia. [plas] [plas] [plas] [plas]
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A ver si se soluciona de verdad para todos los afectados. [plas] [plas] [plas]
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Una buena noticia para los compañeros afectados [plas] [plas] [plas]
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es que ya tenia guasa el temita, mira que tardar 3 años en descubrir eso <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
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imaginaros, hemos perdido clientes,se nos ha crucificado con nombres :'(y ahora es fiat quein lo arregla.
al menos también tengo "clientes amigos" :)que tienen hast mi móvil lógicamente con los que han entendido que estábamos cogidos por las p..... y han sido pacientes hasta lo mas extremo.
gracias a todos O0
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Esperemos que sea la definitiva para todos aquellos que los sufren
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¡¡¡Excelente!!! [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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Una gran noticia gruñon, si sabía yo que te ibas ha hacer querer por aquí ;D ;D
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Está muy bien. ¿pero opel va a lanzar esa campaña también?.
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Así es....gruñon tiene toda la razón. Han solucionado el tema de los tirones y ruiditos de la EGR. El que los sufra que insista porque YA TIENE SOLUCION.
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nosotros nos hemos enterado por compañeros de Fiat (CAMPAÑA en toda regla)... se lo estamos haciendo a los Opel por nuestra cuenta y hemos informado a la marca, o sea que el asunto es muy reciente, pero visto lo visto (2 años esperando para una reprogramacion de valores de egr) os podeis hacer una idea...
si fuesen como debieran tendrían que llamar a todos los propietarios y cambiar juntas y válvulas sin coste, pero esto es una marca de tiesos, así que nos podemos morir sentaos.
para colmo a las egr les quieren imputar un kilometraje para dejarlas al filo de la nabaja con la garantía.
quien quiera hacerlo el mismo que compre las juntas en Fiat y el que no,que las de en mano a la concesión de turno y que programen ecu con la última versión, y fuera tirones.
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brabo por los de fiat [plas] que lo an solucionado
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muy bien pero de cuanta pasta estamos hablando? 8:) 8:) 8:), por que afin de cuentas es lo que nos importa o no?
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existe un kit para el motor 150 y otro para el 120, ahora no me acuerdo cuanto vale y no tengo albaranes a mano porque estoy de vacaciones pero cuesta mas bien poco, te recuerdo que son solo juntas metálicas.
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eso esta bien que solucionen esos problemas al que los sufra O0
yo por suerte no los eh sufrido :)
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Esto va a ser una muuuuuy buena noticia, si señor... O0
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referencia de las juntas de la campaña FIAT ;)
para el motor Z19DT (8 valvulas 120cv) 1 junta 71751469--13,68 euros
2 junta 46773082--1,61 euros cada una.
para el Z19DTH (16 valvulas 150cv) 1 junta 71751468--14,10 euros.
2 juntas 55191883--3,02 euros cada una.
mas barato que en tanger, recuerdo que lo lógico es antes que nada meter la última versión a la ecu que lo soluciona en un 70% de los casos, paro los que se hacen de rogar y están en el 30 restante colocar estas juntas. y asunto finiquitao..
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Gracias por tu aportación, como sabes, yo le he quitado los tirones a mi coche con unas juntas artesanales que reducen el caudal de gases del escape por la egr y no producen colapsos. Yo puse dos juntas de 12mm de apertura una antes y otra después de la egr, y me va muy bien.
--Es que viendo las referencias para las juntas de la campaña Fiat, hablas de tres juntas. Si puede ser podrías explicar dónde van colocadas y de que paso son y mejor si pudieras aportar unas fotos de las mismas.
-- Espero ansioso la explicación. Gracias.
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en realidad las tres juntas se utiliza sólo una porque las otras son idénticas a las que trae, lo que pasa es que el fabricante en juntas metálicas aconseja sustituirlas si se manipulan(por estar "asentadas") En realidad la del asunto de los tirones es la que está en el lado de admisión que tu solución casera es viable, es más nosotros las montábamos hace mas de un año, primero de latas de cocacola, luego de latas de pintura y por último de los recortes de los paños de puerta (que son las que más duraban) trasteando con diámetros dististos entre los 12 y 14 milímetros es donde parece que los vehículos se portaban mejor, ahora aunque a todos se les corregía los tirones a otros se les encendía la luz por defecto en flujo de aire.
para los de la luz el fabricante sacó un programación y para los del apaño casero una junta del material que corresponde no de latas ni historias.
en cuanto vuelva de vacaciones te paso fotos, aunque no es ni más ni menos que lo que ya has hecho tú.
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La junta que cambia dices que es la del lado del colector de admisión, pero en el 150 el agujero es rectangular igual que la junta, la entrada de humo es enorme y el colector se llena de carbonilla.
¿La junta nueva tiene un agujero mas pequeño?
En mi caso no tengo tirones en todos los casos, solo si estas por ciudad o en atasco y al rato de estar andando.
El motor después de estar en un atasco parece que está intoxicado por los humos de la EGR y el paso de las 1800 a las 2000 vueltas si se nota mientras que en carretera no
El motor trabaje en ese rango de revoluciones, que al ser automático lo hace con frecuencia.
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efectivamente en el 150 esta junta está ciega a excepción de 4 taladros de unos 6 u 8 m/m.
os mando fotos en cuanto pueda.
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Esta noticia significa q la Zafi q he pillado nueva(me llega a mediados de Febrero) ya no tendra problemas de tirones? He de suponer q las nuevas ya las fabrican bien?
Un saludo.
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Creo que puedes estar tranquilo ya. Aunque a mi a partir de eso me han surgido otros. Estoy pendiente de Alemania para ver como me lo solucionan. No obstante seguro que tu zafira nueva no trae estos problemas.
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Ya he puesto las juntas de Fiat de las que nos informó gruñon
(http://i706.photobucket.com/albums/ww63/lcarrasc915/juntaEGRfiat.jpg)
y su montaje sobre la EGR
La tapa se monta en sandwich entre la antigua junta y otra nueva igual, según me dijeron en el conce de FIAT donde lo compré.
(http://i706.photobucket.com/albums/ww63/lcarrasc915/juntaEGRfiat1.jpg)
después de 300 km montada he notado dos cosas:
- El consumo instantáneo en punto muerto (en P en automático) ha bajado a 0.5 l/h. No lo había visto tan bajo nunca.
- El salto de revoluciones entre 1800 y 2000 es mas suave.
Lo que tengo claro es que con esta tapa habrá que limpiar la EGR cada 10-12000 km por que se cebará de suciedad.
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O0, estupendo lo de lass fotos, espero que todo siga bien.
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que mal rollo enserio pensais que habra que linpiar la egr cada 12000 km espero que no :o
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no creo que se atasque demasiado los cuatro taladros de la junta son de 8 ó 10 mm, pero y avisará ya...
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Yo tuve el problema de los tirones hace bastantes meses (no se lo que hicieron :8(), ¿teoricamente no volveran a surgir, no?
Lo ultimo en estropearse fue la egr, por lo que os he leido ¿se puede limpiar dicha valvula para prevenir?
gracias de antemano
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Tengo que pasar pronto la cuarta revisión. Nunca tuve problemas de tirones, y en una revisión anterior le hicieron una campaña de reprogramación de la FAP (creo). Antes hacia muchos km y casi todos autovía, pero ahora hay mucha ciudad. La pregunta es que sin haber tenido problemas es recomendable ponerle el kit y reprogramar o no?. Sobretodo teniendo en cuenta que las circunstancias del coche hasta este momento eran las idoneas al circular en Autovía.
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he leído en este foro varias veces una especie de "lema" .....si funciona, no lo toques.
pues nunca mejor dicho.
en cuanto a la limpieza de egr para prevenir, pues lo mismo.
;)lo que yo si que recomiendo es echar un limpiador para inyección comom rail cada 10.000kms de los que se añaden a la hora de repostar al depósito "combustión mas limpia, menos carbonilla".
hay uno muy muy bueno que se llama PROTEC.
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;)lo que yo si que recomiendo es echar un limpiador para inyección comom rail cada 10.000kms de los que se añaden a la hora de repostar al depósito "combustión mas limpia, menos carbonilla".
hay uno muy muy bueno que se llama PROTEC.
GRASS. "GRUÑON"
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El liquido para limpiar la inyección siempre es una muyy buena opcion. O0
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si yo fuera propietario de una B le ponia esas juntas pero además las del lado del escape como esta:
(http://img522.imageshack.us/img522/1219/juntade24mmoe2.jpg) (http://imageshack.us)
podeis leer mas en este hilo:
http://clubzafira.com/index.php/topic,12157.25.html#quickreply
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Ya tengo compradas las juntas de la campaña de fiat, que comenta Gruñon, para limpiar la egr y ponerle la junta de 4 agujeritos, haber que tal va. O0
La junta rectangular vale menos en la Fiat que en Opel. O0
Yo lo unico que en vez de limpiarla con agua y cacher 7, la voy a limpìar con un bote de limpiador de frenos que quita tambien muy bien la carbonilla y no la tengo que mojar. O0
(http://i28.tinypic.com/33ma4xy.jpg)
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ya nos contaras como tienes la egr O0 O0
y alo mejor la prosima es la miaaaaaaaaaaa :DD :DD O0
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ya nos contaras como tienes la egr O0 O0
y alo mejor la prosima es la miaaaaaaaaaaa :DD :DD O0
No te preocupes que pondre fotos de como esta y como se queda. O0
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oye, oye, oye, que me apunto al tema ehhhhh jajajajjajaja no me dejeis solipley <cabreado <cabreado <cabreado, jajjajajaja
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oye, oye, oye, que me apunto al tema ehhhhh jajajajjajaja no me dejeis solipley <cabreado <cabreado <cabreado, jajjajajaja
Vamos, vamos..... que no se diga, que yo se que tu puedes, solo hay que seguir el brico del Zafi. O0 O0
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Entonces en que quedamos que con esta chapita de cuatro agujeritos se acaba el problema de la ERG, yo de momento no me da ningun problema ¿deberia acer alguna limpieza o poner esa chapita? ;)
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Entonces en que quedamos que con esta chapita de cuatro agujeritos se acaba el problema de la ERG, yo de momento no me da ningun problema ¿deberia acer alguna limpieza o poner esa chapita? ;)
...lo que funciona, NO SE TOCA !!
Acuérdate de esto, si tu Zafira no te dá problemas, no andes tocando que puedes arrepentirte.
En caso contrario, si tienes problemas, pon en marcha un plan "B" con las soluciones de este foro.
Es mi consejo.
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Estoy de acuerdo con "cocofanio".
cuando falle se toma acción.
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buen refran O0, de momento no tocare nada, lo que si me an dicho que si le vendra vien echarle al deposito el producto ese que se llama winch o algo asi.
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buen refran O0, de momento no tocare nada, lo que si me an dicho que si le vendra vien echarle al deposito el producto ese que se llama winch o algo asi.
mira estos hilos:
http://clubzafira.com/index.php/topic,13885.0.html
http://clubzafira.com/index.php/topic,12467.0.html
y el producto en cuestion es este:
(http://www.wynns.be/articles/837/images/beelden/newsitems/23379%20EGR3.JPG)
http://www.wynns.be/news.aspx?l=ES&iSectionID=113&iArticleID=837
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Hola.
Yo tambien tenía el problema de los tirones, puse las juntas y va estupendo.
Gracias por la información gruñón.
Y a 03-01-2011 sigo bien con las juntas, en algún momento tiene intentado lo de los tirones pero duró decimas de segundo y pequeñisimos, que antes vibraba todo el coche.
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Hola chicos, yo tengo una zafi que da los tipicos tirones, lo malo que no es ninguna de esas si no que es de 100.
Vale igual la de 120 o 150 para la mia.
Gracias
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possss, mas dejao tirao..
el motor de 100 es muy poco común, no obstante pregunta en fiat, porque la solución de la junta es de ellos y válvula EGR no te quepa duda que si que llevas-
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No se si es muy normal, pero en la OPEL no han sido capaz de arreglar mi coche, lo unico que han conseguido es calentarme la cabeza <cabreado <cabreado. No obstante llamare a OPEL ESPAÑA y a SELIAUTO para decirles que la solucion a mis problemas me la han dado aqui y en FIAT.
Ahora le he puesto yo las juntas a la EGR y parace que va mejor O0 O0, no voy a hablar muy alto por si acaso.
Gracias por todo, te informare de lo que me digan.
Un saludo.
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No obstante llamare a OPEL ESPAÑA y a SELIAUTO para decirles que la solucion a mis problemas me la han dado aqui y en FIAT.
A ver si ahora nos acusan de competencia desleal <mazo <mazo
Ahora le he puesto yo las juntas a la EGR y parace que va mejor O0 O0, no voy a hablar muy alto por si acaso.
Gracias por todo, te informare de lo que me digan.
Un saludo.
Entiendo que ya las tienes montadas...me alegro pues de que lo hayas solucionado. Por cierto, creo que es la misma EGR para los tres motores (100, 120,150), ¿puedes confirmarlo? O0
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pues siento deciros chavales que la valvula egr no es igual a la de 150 porque en el tutorial de roscas y de lobo se observa que la de 120 no es igual a la de 150, ahora que para la de 100 habria que mirar y comparar..... O0 O0
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ayer me colocaron la nueva junta de la egr la de la campaña fiat con diametro inferior y los tirones practicamente se puede decir que han desaparecido porque se quedan muy muy atenuados hasta el punto que a veces ni se aprecian.
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pues siento deciros chavales que la valvula egr no es igual a la de 150 porque en el tutorial de roscas y de lobo se observa que la de 120 no es igual a la de 150, ahora que para la de 100 habria que mirar y comparar..... O0 O0
Pues en la primera kdd levantina, el amigo skyblack_Miguel tiene una 100cv y lo primero que hice fue mirar el motor y puedo asegurar, que es exactamente = que el mio, 120cv O0
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que pasa majete tu no habias vendido la zafi? pues mira que bien que la valvula sea igual eso que tiene!
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que pasa majete tu no habias vendido la zafi? pues mira que bien que la valvula sea igual eso que tiene!
aun no!! que pasa que me quieres perder de vista!!! <mazo
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no hombre que va , me alegro de que no, mejor di que si!!!un saludo O0 O0
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hola a todos la mia es nueva y da tirones,abra q provarlo.gracias al club.saludos
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busca el tutorial de la limpieza de la egr de roscas que es igual que la tuya, y si quieres pones esas juntas y se soluciona el problema O0 O0 O0
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Hola,bueno ayer me acerque a la Fiat a por el kit de juntas,si tengo tiempo este finde las dejo puestas junto con una limpieza y a ver que tal va la cosa. El de recambios de la fiat me comento que ellos las estan poniendo mucho y que la cosa funciona,una preguntita ya que estoy(no me acorde de preguntarlo en la Fiat),supongo que no hara falta ninguna reprogramacion al poner la junta,ni se encendera ninguna lucecita,me podeis comentar algo los que ya la llevais?
Gracias y un saludo.
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hola a todos.esto habra q provarlo pues yo con dos zafis q e tenido ,harto de tirones.lo q pasa q yo estoy en garantia y tendria q ver los de opel q dicen.un saludo
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Hola,bueno ayer me acerque a la Fiat a por el kit de juntas,si tengo tiempo este finde las dejo puestas junto con una limpieza y a ver que tal va la cosa. El de recambios de la fiat me comento que ellos las estan poniendo mucho y que la cosa funciona,una preguntita ya que estoy(no me acorde de preguntarlo en la Fiat),supongo que no hara falta ninguna reprogramacion al poner la junta,ni se encendera ninguna lucecita,me podeis comentar algo los que ya la llevais?
Gracias y un saludo.
No hace falta ninguna reprogramacion, ni se te va a encender ninguna lucecita, ni testigo, eso si, no pongas el contacto mientras no tengas todo terminado. O0
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tranvia 30 en garantía también se montan estas juntas sin problemas, al menos por el sur.
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hola.me an comentado un mecanico q se podria anular la erg y tambien seria buena solucion.aora falta ver si es electrica o mecanica q seria mejor para ser anulada sin tantos problemas¿no creeis q sera mejor? O0
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si fuera la erg mecanica casi q mejor.porque anulandola nos evitariamos de cada dos por tres de estar limpiando la erg.luego faltaria ver si pasa la i.t.v.Si no seria activar la erg y luego desactivarla¿q creeis q sera mejor?un saludo [plas]
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gruñon tendre q ver o lo de estas juntas en garantia porque aqui estan muy atrasados.Dicen q ninguna zafira da tirines y esto es mentira porque es la segunda q tengo con tirones.Yya se un poco de esto.pero aver si me pudierais mandar un albaran de poel con estos cambios de juntas si alguien los tuviera.gracias
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hola.me an comentado un mecanico q se podria anular la erg y tambien seria buena solucion.aora falta ver si es electrica o mecanica q seria mejor para ser anulada sin tantos problemas¿no creeis q sera mejor? O0
La valvula EGR es electrica, en tu modelo que es igual que el mio. O0
gruñon tendre q ver o lo de estas juntas en garantia porque aqui estan muy atrasados.Dicen q ninguna zafira da tirines y esto es mentira porque es la segunda q tengo con tirones.Yya se un poco de esto.pero aver si me pudierais mandar un albaran de poel con estos cambios de juntas si alguien los tuviera.gracias
Las juntas para quitar los tirones, no las tiene la Opel, hay que comprarlas en la fiat, y son estas:
(http://i37.tinypic.com/2a9o5mo.jpg)
La referencia en Fiat son:
1 junta Ref: 0046773082
1 junta Ref: 0055191883
1 junta Ref: 0071751468
Y la rectangular plateada con los 4 agujeros va tipo sanwich, osea 1º la tuya rectangular negra, luego la de 4 agujeros plateada y fianlmente la nueva negra y la redonda abajo. O0
Espero que te sea de ayuda, yo no tenia tirones , pero se las he puesto y me gusta como va. ;)
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hola yo q estoy en garantia y sufro los tirones me pasare por opel para ver si las cambian en garantia ,porque tengo entendido q en el sur las estan cambiando en garantia [plas]
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osea como dice roscas cambiando estas juntas ya estara solucionado lo de los tirones,aora falta vere si marcara algun fallo
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osea como dice roscas cambiando estas juntas ya estara solucionado lo de los tirones,aora falta vere si marcara algun fallo
Marcar fallo.... :o :o :o, no tiene por que marcar ningun fallo, solo hay que desapretar tornillos, limpiar y volver a apretar tornillos, hay no tiene que salir ningun fallo. O0 O0
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yo lo digo porque le quitaremos entrada de aire?
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yo lo digo porque le quitaremos entrada de aire?
Por eso se quitan los tirones, yo la llevo puesta desde Agosto y no se me ha encendido, ni dado ningun fallo. O0
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Señores los tirones les pega cuando el sistema esta TOCADO, si se repara desaparecen los tirones y yo no llevo las juntas de Fiat y he sido informado de su existencia por un usuario del foro entendido en la materia " ver post del tema del asunto" y por privado .
Llevo 185.000km y he cambiado 2 egr. y he tenido que hacer un apaño en la varilla que mueve las valvulas de espin o valvulas de mariposa y el coche FUNCIONA perfectamente.
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Señores los tirones les pega cuando el sistema esta TOCADO, si se repara desaparecen los tirones y yo no llevo las juntas de Fiat y he sido informado de su existencia por un usuario del foro entendido en la materia " ver post del tema del asunto" y por privado .
Llevo 185.000km y he cambiado 2 egr. y he tenido que hacer un apaño en la varilla que mueve las valvulas de espin o valvulas de mariposa y el coche FUNCIONA perfectamente.
Estoy de acuerdo las juntas no son la barita magica a mi me han cambiado las juntas y el coche sigue dando tirones, quizas algo mas atenuados pero ahi siguen el problema esta en la admision que se ensucia o en las valvulas de espin como dice charrito
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Señores los tirones les pega cuando el sistema esta TOCADO, si se repara desaparecen los tirones y yo no llevo las juntas de Fiat y he sido informado de su existencia por un usuario del foro entendido en la materia " ver post del tema del asunto" y por privado .
Llevo 185.000km y he cambiado 2 egr. y he tenido que hacer un apaño en la varilla que mueve las valvulas de espin o valvulas de mariposa y el coche FUNCIONA perfectamente.
Estoy de acuerdo las juntas no son la barita magica a mi me han cambiado las juntas y el coche sigue dando tirones, quizas algo mas atenuados pero ahi siguen el problema esta en la admision que se ensucia o en las valvulas de espin como dice charrito
Mi experiencia es como he expuesto,quizás no sea igual a los demás por que yo circulo bastante por autovía y no estoy todo el día en la gran urbe.
Aun así también he tenido mis problemas en lo referente a la EGR. y sistema del filtro de partículas.
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hola.ami tambien me comentaron algo de esto q aveces era por culpa del filtro de particalas q al estar actuando pegava algun tiron y luego desaparecia.en otra zafi q tenia me cambiaron la bomba de altas porque estava octruida e injectores y la erg dichosa y aun fallava aveces
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O0hola a todos yo esta semana tuve el coche en el conce para ver lo de los tirones y me estava diciendo q en opel no habia nada.Cosa q yo ya sabia gracias al club,entonces le dije lo de estas juntas y despues de preguntarlo accedio a provarlo y de momento va bien.Falta provarlo por carretera larga.y menos mal q dentro de lo q cabe me hizoi caso.Y en garantia.SALUDO A TODOS Y [plas] POR EL CLUB
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O0hola a todos yo esta semana tuve el coche en el conce para ver lo de los tirones y me estava diciendo q en opel no habia nada.Cosa q yo ya sabia gracias al club,entonces le dije lo de estas juntas y despues de preguntarlo accedio a provarlo y de momento va bien.Falta provarlo por carretera larga.y menos mal q dentro de lo q cabe me hizoi caso.Y en garantia.SALUDO A TODOS Y [plas] POR EL CLUB
Pero te han puesto las juntas?. O0
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Las juntas para quitar los tirones, no las tiene la Opel, hay que comprarlas en la fiat, y son estas:
(http://i37.tinypic.com/2a9o5mo.jpg)
La referencia en Fiat son:
1 junta Ref: 0046773082
1 junta Ref: 0055191883
1 junta Ref: 0071751468
Y la rectangular plateada con los 4 agujeros va tipo sanwich, osea 1º la tuya rectangular negra, luego la de 4 agujeros plateada y fianlmente la nueva negra y la redonda abajo. O0
Espero que te sea de ayuda, yo no tenia tirones , pero se las he puesto y me gusta como va. ;)
A ver si podeis aclararme una duda que no tengo clara y segun más leo más me lio.
Tengo tirones y quiero ponerle las juntas y limpiar la egr, pero no tengo claro si existen versiones distintas para 120 y 150 cv. La mía es de 120. Podríais decirme la referencia exacta para pedir en la Fiat, ya que estuve en el concesionario de la zona y no sabían de que les hablaba, o yo no sabía explicarlo, que tanbien puede ser.
Gracias.
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A ver si podeis aclararme una duda que no tengo clara y segun más leo más me lio.
Tengo tirones y quiero ponerle las juntas y limpiar la egr, pero no tengo claro si existen versiones distintas para 120 y 150 cv. La mía es de 120. Podríais decirme la referencia exacta para pedir en la Fiat, ya que estuve en el concesionario de la zona y no sabían de que les hablaba, o yo no sabía explicarlo, que tanbien puede ser.
Gracias.
http://clubzafira.com/index.php?topic=12794.0
Mirate este hilo, sobre todo al respuesta nº 17
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Por eso tengo las dudas. En ese post se habla de tres juntas pero 2 referencias y en el tuyo pones tres referencias y tres juntas distintas. Y de ahí mi confusión.
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Por eso tengo las dudas. En ese post se habla de tres juntas pero 2 referencias y en el tuyo pones tres referencias y tres juntas distintas. Y de ahí mi confusión.
Las que te he puesto yo son para el motor 120 cv, que la egr no es igual que la de 150 cv que es la mia. O0
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Bueno, ayer desmonte la egr y la limpie. Estaba totalmente atascada de carbonilla (despues de 110.000 km) y de momento los tirones han desaparecido, aunque esta mañana se me encendió la llave inglesa y desparecio tras apagar y arrancar de nuevo.
Mi zafira es de 120cv enjoy y la egr no es como la de la foto, tal y como dice ROSCAS, si no que tiene tan solo dos juntas ovaladas como la que se ve en tercer lugar de la foto anterior. He visto en un post más atras esa misma junta con el agujero de más pequeño. Pero debo ser tonto, porque sigo sin tenerlo claro. :P
¿Esa junta existe dentro de la campaña de fiat y si es así cual es su referencia?
Otra cosa, he pedido un opcom que llegará en unos días. Creo que hay una opción de regeneración de la FAP ¿Sería conveniente hacerla ahora, una vez limpia la egr?.
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La foto de la junta que necesitaria es esta:
(http://img522.imageshack.us/img522/1219/juntade24mmoe2.jpg)
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estupenda noticia O0
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hola a todos llevo tiempo sin conectarme,solo era para comentar a todos mi fantastica esperiencia con mi zafira 1.9 cdti 150cv. no se si os servira de algo pero ahí va:
comprada en junio 07 asi que 2años y medio con ella aprox.a dia de hoy 203.000km a lo largo de los cuales se han cambiado:
3 veces colectores
5 veces egr
1 alternador
1 turbo
1 polea de cigüeñal
despues de la rotura de turbo en el concesionario anularon egr con junta ciega y pasaron a arreglar el problema de colectores retirando las mariposas del mismo y la varilla superior depues de lo cual el motor dejo de ir tan capado aunque seguia con vibraciones a medio regimen pero bueno con al parecer menos problemas a la larga.
digo al parecer porque 1 mes y medio despues del cambio de turbo el nuevo turbo empieza a silvar de nuevo como para romper. en el taller deciden esperar 1 poco asi que ayer el motor dijo adios. motor roto toca cambiarlo entero,menuda jugada maestra la compra de esta zafira. le paso a alguien algo parecido? me parece que solo toca pagar y seguir pagando y perder tiempo en el taller con el nuevo motor que se pondra.1saludo a todos.
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¿Estarán haciendo todas las reparaciones en garantía, no? <locoloco
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Para el primer turbo ya había pasado la garantía pero me lo dieron metido pero el motor nuevo ya no cuela. A pagar toca
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Para el primer turbo ya había pasado la garantía pero me lo dieron metido pero el motor nuevo ya no cuela. A pagar toca
Pero te pondran un motor aligerado + el turbo. O0
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Voy a mirar de chipearlo a 200cv porque para lo que duran da igual 200.000km que 150.000 que no? Por lo menos correrá. Jijijiji
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hola a todos llevo tiempo sin conectarme,solo era para comentar a todos mi fantastica esperiencia con mi zafira 1.9 cdti 150cv. no se si os servira de algo pero ahí va:
comprada en junio 07 asi que 2años y medio con ella aprox.a dia de hoy 203.000km a lo largo de los cuales se han cambiado:
3 veces colectores
5 veces egr
1 alternador
1 turbo
1 polea de cigüeñal
despues de la rotura de turbo en el concesionario anularon egr con junta ciega y pasaron a arreglar el problema de colectores retirando las mariposas del mismo y la varilla superior depues de lo cual el motor dejo de ir tan capado aunque seguia con vibraciones a medio regimen pero bueno con al parecer menos problemas a la larga.
digo al parecer porque 1 mes y medio despues del cambio de turbo el nuevo turbo empieza a silvar de nuevo como para romper. en el taller deciden esperar 1 poco asi que ayer el motor dijo adios. motor roto toca cambiarlo entero,menuda jugada maestra la compra de esta zafira. le paso a alguien algo parecido? me parece que solo toca pagar y seguir pagando y perder tiempo en el taller con el nuevo motor que se pondra.1saludo a todos.
Para el primer turbo ya había pasado la garantía pero me lo dieron metido pero el motor nuevo ya no cuela. A pagar toca
Y cambiar de mecanicos no toca ??????????????????
igual consigues algo
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Tengo entendido que en Alcala de Guadaira un mecanico hace un par de taladros en el catalizador y no se que mas y soluciona el problema de la ERG intentare informarme, de todas maneras el mecanico que lleva mis vehiculos dice que en la mayoria de los casos se trata de un interructor que lleva el freno que corta el suministro de carburante y si esta defectuoso el ordenador entiende el fallo como de ERG ya os comentare si se soluciona de una forma o de otra ahora mismo esta el mio en el taller por ese problema.
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sixtocom, deberias abrir un hilo en presentaciones para darte la bienvenida, como te ha dicho thelemaco en la presentacion del otro compañero.
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Tengo entendido que en Alcala de Guadaira un mecanico hace un par de taladros en el catalizador y no se que mas y soluciona el problema de la ERG intentare informarme, de todas maneras el mecanico que lleva mis vehiculos dice que en la mayoria de los casos se trata de un interructor que lleva el freno que corta el suministro de carburante y si esta defectuoso el ordenador entiende el fallo como de ERG ya os comentare si se soluciona de una forma o de otra ahora mismo esta el mio en el taller por ese problema.
:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o
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Hola a todos,
Todos los problemas surgidos con el EGR parace según veo que estan relacionados con el motor que proviene de fiat. Mi pregunta es si alguien sabe si con el cdti 1.7 110 tambien hay el mismo problema, es decir, ¿el problema es exclusivo de los motores de fiat o sucede lo mismo con los isuzu que monta Opel?
Me gustaría saberlo porque tengo encargada la Zafi 1.7 cdti y quiero saber a que tengo que atenerme.
Por lo leido por aquí he llegado a la conclusión de que es mejor no anular el EGR, y hacer limpiezas periódicamente (aunque no se cada cuantos km exactamente).
Según me dijeron en el concesionario Opel va a dejar de montar motores Fiat (igual me engañaron!, Miguel dirá si es así o no).
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sabeis si hay otra valvula que se llama gpr que al paracer se ostrulle por llevar la zafi poco revolucionada. O0
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sabeis si hay otra valvula que se llama gpr que al paracer se ostrulle por llevar la zafi poco revolucionada. O0
Es la EGR.
Hola a todos,
Todos los problemas surgidos con el EGR parace según veo que estan relacionados con el motor que proviene de fiat. Mi pregunta es si alguien sabe si con el cdti 1.7 110 tambien hay el mismo problema, es decir, ¿el problema es exclusivo de los motores de fiat o sucede lo mismo con los isuzu que monta Opel?
Me gustaría saberlo porque tengo encargada la Zafi 1.7 cdti y quiero saber a que tengo que atenerme.
Por lo leido por aquí he llegado a la conclusión de que es mejor no anular el EGR, y hacer limpiezas periódicamente (aunque no se cada cuantos km exactamente).
Según me dijeron en el concesionario Opel va a dejar de montar motores Fiat (igual me engañaron!, Miguel dirá si es así o no).
Creo que el motor 1.7 no es FIAT, pero como cualquier diésel lleva la válvula
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Acabo de pasar la revisión del 1er año y además del cambio de aceite y filtro, en la Opel (Vitoria) me han incluido en grantía una " campaña EGR " de la que no me he enterado mucho de lo que me han hecho.
No sé si han reprogramado la centralita para la realización de limpiezas o me han puesto las famosas juntas fiat.
Lo cierto es que han debido tener varios marrones con la dichosa EGR porque están aplicando esta campaña en todos los modelos hayan tenido o no problemas con la válvula (en mi caso con 9000Km no ha habido ninguno, toco madera ).
Si alguien sabe algo al respecto de la campaña, agradecería que me iluminase sobre que es lo que hacen realmente ya que, una vez que mi Zafi entra en el garaje, como no la ves, le pueden hacer a uno lo que quieran y contarme la película que a ellos les de la gana.
Por cierto te hacen firmar un impreso ,a parte de la revisión, de conformidad de la "operación EGR " .
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Pero eso no lo he oido nunca GPR la valvula EGR si pero es la que coge toda la full O0
A ver si alguno se entera de esa campaña :-\
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...seré capullo!! ;D. Había puesto GPR!?. No si al final esto de las vacaciones y la relajación me va a volver majara.
EGR, campaña EGR. Siento haberos confundido ya lo he corregido en el post. Mil perdones.
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Bueno no iba mal encaminado ya que tiene que ser un sistema parecido pero nos has descolocao <mazo
Esta bien saber lo de la campaña O0
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Hola a todos, entiendo que finalmente para solucionar el tema de los tirones hay que seguir estos 2 pasos...?
- Que nos reprogramen la centralita, ya que con las ultimas versiones se solucionan en un 70%
- Si no se soluciona con la reprogramacion, cambiar las juntas del EGR por unas que venden en FIAT?
Gracias
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Hola a todos,
Yo tengo el problema de los tirones con el 1.7. cdti. LLevé a Opel el coche y no me supieron decir nada en concreto.
La pregunta es, si voy con la información que está en este hilo a explicarles, el tema de las juntas será el mismo para el motor 1.7. o la egr es diferente para este modelo?
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Hola, tengo una zafira enjoy cdti 1.9 120cv, a los 80.000 km se me ha ido la egr y al cambiarla es cuando he empezado a notar esos tirones. Eso sí, solo en segunda y a 2200 vueltas. Este remedio "milagroso" de las juntas fiat son para este problema o para otra clase de tirones?. (He leido todo el tema varias veces y aún no lo sé, :8( )
Un saludo
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Gracias a tods por las respuestas...... :P Me respondo yo mismo. Instaladas y me han desaparecido los tirones que me daba en segunda completamente
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En primer lugar GRACIAS a todos los que nos hacen las cosas más faciles con sus bricos y tutoriales.
El otro dia hice la limpieza de la egr ya que me dio error varias veces ,compre dos juntas 46773082 fiat ,no sabia que había otra la 71751469 ,el caso es que antes de limpiar no me daba tirones (me libre hacia 4 años )pero ahora me vuelve a dar tirones , no se si habré colocado correctamente las juntas nuevas , ya que no me fije al sacarlas y si esto puede ser el problema .
¿sabe alguien hacia donde va la parte que sobresale?
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hola, a mi me empieza a dar tirones sobre 2000,pero solo si voy a punta de gas, se nota como un tira y afloja de corte de gas,
he comprado la junta cuadrada el la alfa, y ya viene modificada(no en la forma, con los cuatro agujeros) para que se utilice una misma junta, es decir, el aluminio viene forrado de goma. 1.9 150cv
¿Alguien a puesto esta junta(cuadrada) y la junta,ovalada casi ciega(la que va en los gases de escape) de volkswagen?, me refiero las dos,, cada una en su sitio claro
gracias
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Yo tengo puesta la rectangular con los 4 agujeros desde hace 2 años y sin problema nose eso de ponerle la otra creo que vas a estrangular demasiado el paso con el consiguiente chivato en el cuadro . te lo digo por experiencia propia , yo probe con junta ciega y acabe sacandola piensa que la que te venden en la Alfa esta calculada para reducir el caudal lo suficiente . Por cierto haber si explicas eso de" forrado " de goma , si tienes una foto.
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mañana pongo una foto, pero lo de la junta ovalada seria para que limite la entrada de gas del escape a la egr, igual que se limita la salida con la cuadrada, no se, entrar poco y salir poco,,,¿o es que detecta que entra poco caudal a la egr?
de momento pondre la cuadrada, pero si alguien tiene o a tenido las dos puestas, agradeceria su experiencia.
gracias
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(http://i52.tinypic.com/mmqwjo.jpg)
esta es la junta viene con goma por los dos lados y solo se pone una, ha costado 6,44€ ref 0055225287
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me sigue dando esos pequeños cortes de gas a 2000,
algun consejo??
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Es curioso pero esas revoluciones más o menos coincide con la entrada del turbo L--i
Bueno no quería alarmarte, yo pensaba en algún poro en algún manguito, que pierda presiónm al alcanzar una determinada, pero que por efecto de una presión mayor luego se retraiga ;)
No te cuesta mucho probar lo que te comenta phe más abajo
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ya me entran sudores, y no son horas, el caso es que aparte de los tirones cuando le piso, el turbo suena como si el soplido fuera como metalico, este sonido no lo hace siempre,pero si frecuentemente.
hace unos dias estube viendo un video del club astra( era you tube, pero no lo he vuelto a encontrar) donde se oía el mismo soplido.
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Echale un limpiainyectres durante 2 depositos consecutivos y veras como te desaparecen los tirones
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llevo 2 semanas con los inyectores reparados( ya acabe un un hilo con este tema)ia los dos dias empezo con los tirones
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si empezó a los dos días....echale limpiainyectores. Como mucho perderas 16€
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probare
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bueno de momento, hoy he estado dando vueltas y sin ningun problema,, demomento no he echedo el limpiador, pero gracias por la iinformacion.
Pues voy a dar el visto bueno a los tirones cambiando ala junta de alfa
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Valdrá esta solución para la 100cv?
He leido mucho y no aparece referencia a este motor. Imagino que las juntas se compran en la casa fiat, o las pide el taller no?
Uf, soy un poco nuevo en esto
Después de leer detenidamente todo el hilo, al fin lo tengo claro! Dos juntas ovaladas de diámetro 12mm, y a tirar millas
***, aqui hay mucho fenomeno! [plas] [plas] [plas]
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Hola respecto a este tutorial de la juntas que esta de lujo, haber mi zafira no me falla, pero la verdad que em gustaria hacerselo para curarme en salud, lo veis bien o que? y es necesario tener la reprogramacion echa antes de ponerselas? gracias compañeros ;)
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Hola respecto a este tutorial de la juntas que esta de lujo, haber mi zafira no me falla, pero la verdad que em gustaria hacerselo para curarme en salud, lo veis bien o que? y es necesario tener la reprogramacion echa antes de ponerselas? gracias compañeros ;)
Pues como dicen por el foro , si va bien mejor no tocar.
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eso es verdad, pero si le pongo la chapa quieras o no anulares un poco de flujo de gases y evitare ensuciar el colector de admision, yo creo que evitamos fallos futuros no????
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Me Baje un tutorial de Club Vectra ya que montan el mismo motor y hice unas piezas de nylon, ya que debido al desgaste cogían holgura y se salian de los tetones y me va de **** madre sin problemas.
Si alguien esta interesado tengo piezas que me sobraron, ya que cambiar el colector de admisión entero en vez de cambiar los tapones de la varilla es de más o menos unos 580 euros con mano de obra y los cuatro tapones de nylon me salieron por unos 90 euros. El tornero me ha asegurado que el desgaste va a ser minímo y me va de **** madre. Me sobran otros cuatro tapones por si alguien esta interesado. Un saludo
NOTA p:)
Te separo esa palabra malsonane que el corrector no admite 8:)
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Yo ya lo tengo solucionado, hice vía repro egr y dpf y ya que estaba reprogramación. Todo perfecto! So..
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Me Baje un tutorial de Club Vectra ya que montan el mismo motor y hice unas piezas de nylon, ya que debido al desgaste cogían holgura y se salian de los tetones y me va de **** madre sin problemas.
Si alguien esta interesado tengo piezas que me sobraron, ya que cambiar el colector de admisión entero en vez de cambiar los tapones de la varilla es de más o menos unos 580 euros con mano de obra y los cuatro tapones de nylon me salieron por unos 90 euros. El tornero me ha asegurado que el desgaste va a ser minímo y me va de **** madre. Me sobran otros cuatro tapones por si alguien esta interesado. Un saludo
NOTA p:)
Te separo esa palabra malsonane que el corrector no admite 8:)
Hola Ben Varg :)
Se agradece tu aportación y tu ofrecimiento, seguro que algún compañero te toma la palabra. Mientras tanto haz el favor de pasarte por este hilo:
http://clubzafira.com/index.php?board=4.0
abrir un "nuevo mensaje" y presentarte (como establecen las normas del foro) para que todos te puedan dar la bienvenida, ¿OK? O0
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(http://i52.tinypic.com/mmqwjo.jpg)
esta es la junta viene con goma por los dos lados y solo se pone una, ha costado 6,44€ ref 0055225287
Hola alguien me puede por favor aclarar cuales hay que poner, ya que estoy empanao total. Porque están las 3 que puso Roscas
La referencia en Fiat son:
1 junta Ref: 0046773082
1 junta Ref: 0055191883
1 junta Ref: 0071751468
Y la rectangular plateada con los 4 agujeros va tipo sanwich, osea 1º la tuya rectangular negra, luego la de 4 agujeros plateada y fianlmente la nueva negra y la redonda abajo.
Las 3 del pricipio del hilo
para el Z19DTH (16 valvulas 150cv) 1 junta 71751468--14,10 euros.
2 juntas 55191883--3,02 euros cada una.
O solo la 0055225287
A ver si alguien me puede aclarar que no se si es por la hora o que pero Noo me claro ee ee ee
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(http://i52.tinypic.com/mmqwjo.jpg)
esta es la junta viene con goma por los dos lados y solo se pone una, ha costado 6,44€ ref 0055225287
Hola alguien me puede por favor aclarar cuales hay que poner, ya que estoy empanao total. Porque están las 3 que puso Roscas
La referencia en Fiat son:
1 junta Ref: 0046773082
1 junta Ref: 0055191883
1 junta Ref: 0071751468
Y la rectangular plateada con los 4 agujeros va tipo sanwich, osea 1º la tuya rectangular negra, luego la de 4 agujeros plateada y fianlmente la nueva negra y la redonda abajo.
Las 3 del pricipio del hilo
para el Z19DTH (16 valvulas 150cv) 1 junta 71751468--14,10 euros.
2 juntas 55191883--3,02 euros cada una.
O solo la 0055225287
A ver si alguien me puede aclarar que no se si es por la hora o que pero Noo me claro ee ee ee
en principio con esta junta seria suficiente para eliminar o mitigar el tema de los tirones, pero la compré en la alfa romeo
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O0 lo tendré en cuenta Loo: de momento no hay problemas, pero con la zafira nunca se sabe ee y hay que estar prevenido >:D