Imagino que la gran mayoría llevaremos el código 'V', pues bien, las ruedas con código de velocidad 'W', es decir, mayor, cuestan más baratas (alrededor de 60€ menos por rueda), a que es debido?, son más blandas y su duración es menor? ....
y de momento de maravilla eso si las calce con nitrogeno que parecen que aguantan más
Las que tengo que cambiar ahora tienen 73000 Km, y las cambio porque se me han gastado por la parte interna del neumatico, que si no haun duraban un par de meses mas.
Pues yo tambien las tengo que cambiar pero estoy dudando si poner las mismas que tengo Continental Sport Contact 3, 225/45/ 17 , o las Dunlop Sp Sport 9000.pues si las continental te han durado mas de 70.000 km, eso es que conduces de buena manera y vas por asfaltos poco abrasivos. yo que tu repetiria porque es una pasada de km
Las que tengo que cambiar ahora tienen 73000 Km, y las cambio porque se me han gastado por la parte interna del neumatico, que si no haun duraban un par de meses mas.
Vosotros que opinais?
Un saludo.
puedes fiarte perfectamente, en españa no es que sea muy comun pero a nivel mundial es archiconocido, aunque te sigo diciendo que si las continental te han durado eso, yo repetia que basta que cambies de marca para que en vez de 73000 te duren 30.000 O0
Hoy he estado mirando los precios de los neumaticos y en algún taller me han aconsejado montar los neumaticos VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA.
Me dijeron que son mas económicos que los Continental o los Dunlop, y que tienen mejores prestaciones.
Alguien tiene alguna referencia de este neumatico?
Es una marca que nunca había oido hablar de el, y no se si fiarme.
Un saludo
Pues no son mal precio para unas 225/17" de primera marca O0
Las tengo puestas ahora mismo y tienen 12000 Km con 10 meses encima y la verdad siendo muy optimista le pueden quedar 2000 km , y a mi menos porque es una cosa que no juego con ellas , no os las recomiendo porque por lo que me costaron esperaba otra cosa , las siguientes las pondré en 94 w y miraré el precio de Michelin , por cierto són 225 / 45 /17 91vLos míos:
Antes usé Michelín, y no sé si podré recuperar los datos. Ahora he cambiado de Zafira:Son de Marzo (ya mismo 9 meses) y llevan 13500 km y mañana lo compruebo, porque me dejáis :o :o :o :o :o pero creo que les queda cuerda para otros tantos y mucho más :o
MARCA: BRIDGESTONE
MODELO: POTENZA RE050A
MEDIDA: 225/45R17 91V
Treadwear: 140
Tracción: A
Temperatura: A
PRECIO: (son las de serie - feb'09 Bochum, Alemania)
FABRICADAS EN: Polonia
Tras dos años y 4 meses, y prácticamente 42.000 km (http://clubzafira.com/index.php?topic=15383.msg639189#msg639189) en cada rueda, llegó el cambio (http://clubzafira.com/index.php?topic=36289.msg638175#msg638175):
MARCA: BRIDGESTONE
MODELO: POTENZA RE050A
MEDIDA: 225/45R17 91Y
Treadwear: 140
Tracción: A
Temperatura: A
PRECIO: 100*4+ 81 montaje y alineación sólo tren delantero = 481€
FABRICADAS EN: Hungría(https://byfiles.storage.live.com/y1pn9pL8fNMn8FuE_x9e6VFOPT-wcqSG9PG6B_tXIVmvxbquI192XZUhcsS4FbVXC4z24Ti3PO3aOs/BGPRE050.jpg?psid=1) (http://www.neumaticosyruedas.es)
Acabo de pedir un presupuesto para los Vredestein Ultrac Sessanta 225/45/ R17 94 Y, y me sale con montaje, valvula nueva, equilibrado y alineado de dirección, por 275€.¿los cuatro? ??? ?
En cambio las continental me salen en 320€.
Que opinais es buena la oferta de las vredestein?
Un saludo. O0
Acabo de pedir un presupuesto para los Vredestein Ultrac Sessanta 225/45/ R17 94 Y, y me sale con montaje, valvula nueva, equilibrado y alineado de dirección, por 275€.¿los cuatro? ??? ?
En cambio las continental me salen en 320€.
Que opinais es buena la oferta de las vredestein?
Un saludo. O0
Acabo de pedir un presupuesto para los Vredestein Ultrac Sessanta 225/45/ R17 94 Y, y me sale con montaje, valvula nueva, equilibrado y alineado de dirección, por 275€.¿los cuatro? ??? ?
En cambio las continental me salen en 320€.
Que opinais es buena la oferta de las vredestein?
Un saludo. O0
Nooooooo solo por dos.
Alguien tiene unos vredestein?
Pues yo no te puedo orientar si es barato o caro, nunca he usado esa marca, mira esto es de la pagina de norauto, a ver que te parece, fijate en la letra pequeña del final si tienes lupa claro, http://www.norauto.es/neumaticos-al-mejor-precioEn Norauto no incluye nada .... ni vávula, ni eco-tasa, equilibrado y el iva .....lo dudo
y aqui las de feuvert http://www.feuvert.es/user/productos.php?mostrar=promo&id_producto=1#marca_titulo
Hola a todos, yo también quiero cambiar las ruedas, las de delante, podrían aguantar un poco más pero la parte interior está muy desagastada, ¿eso es normal? ¿se puede hacer algo para evitarlo en las futuras ruedas?Finalmente he montado unas Pirelli delante detrás he seguido con las mismas. Antes de cambiarlas me vibraba el volante una barbaridad a 120, ahora esto ha cambiado radicalmente, no he hecho paralelo no sé a que sería debido, supongo que estarían desequilibradas a parte de desgastadas, también me han comentado que el desgaste interior no significa problemas de paralelo, el coche debido al peso tienden a abrise (separarse de abajo) por causas del diseño (aposta) y se notan mas desgastadas pero cuando la rueda ya esta desgasta en general. Saludos
Otra cosa, las de detrás están muy bien, es conveniente poner las nuevas detrás y estás delante, siempre lo he oido pero no sé si es conveniente del todo. Gracias y felices fiestas.
Cuando las ruedas estan muy desgastadas de poco sirve el equilibrado (plomos que van engachados o pegados segun como sea la llanta) y por eso te vibraba. Es cierto que los ejes delanteros tienen convergencia y al andar se corrige, pero no es tu caso sino te desgasteria bien y no solo por un lado. Lo de pasar las ruedas de atras adelante se llama permutar y se suelen poner las nuevas atras por motivos de seguridad.Hola a todos, yo también quiero cambiar las ruedas, las de delante, podrían aguantar un poco más pero la parte interior está muy desagastada, ¿eso es normal? ¿se puede hacer algo para evitarlo en las futuras ruedas?Finalmente he montado unas Pirelli delante detrás he seguido con las mismas. Antes de cambiarlas me vibraba el volante una barbaridad a 120, ahora esto ha cambiado radicalmente, no he hecho paralelo no sé a que sería debido, supongo que estarían desequilibradas a parte de desgastadas, también me han comentado que el desgaste interior no significa problemas de paralelo, el coche debido al peso tienden a abrise (separarse de abajo) por causas del diseño (aposta) y se notan mas desgastadas pero cuando la rueda ya esta desgasta en general. Saludos
Otra cosa, las de detrás están muy bien, es conveniente poner las nuevas detrás y estás delante, siempre lo he oido pero no sé si es conveniente del todo. Gracias y felices fiestas.
Thelemaco, lo de las Good Year, ya te lo dije yo más arriba y coincidimos son buenas, pero blandas. O0
Thelemaco, lo de las Good Year, ya te lo dije yo más arriba y coincidimos son buenas, pero blandas. O0
Si ya lo se,tengo amigos que las montan y en agarre y prestaciones son...................uffffffffffff,tambien lo son en desgaste y en precio,pero es un antojo que tengo desde hace tiempo ;D ;D ;D ;D
Volviendo al tema de nuevas detrás o delante (yo las he puesto delante) he encontrado este comentario parecido al que me habían comentado o mejor dicho leí en una revista
;http://motor.terra.es/consultorio-coches/resultado-final-consultorio.cfm?id=1250
Según los estudios de Michelín, y que ahora adoptan todos los responsables de tráfico de todo el mundo, las ruedas nuevas se deben montar detrás, ya que en caso de derrapaje, el subviraje es mucho más fácil de controlar que el sobreviraje.