Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) General => Mensaje iniciado por: binamo en 12 de Septiembre de 2015, 22:28:01 pm
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Hoy aparcando el coche me ha salido el mensaje en pantalla que veis. Esperando que se pasara por cualquier tontería he dejado el coche reposando durante 1 hora y no se ha solucionado. He ido a guardarlo al garaje y se ha quedado el indicador amarillo de la izquierda encendido y ahora me toca esperar al lunes a primera hora a llevarlo. No me sale el error que tiene. ¿Alguna idea?
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¿Exceso de humos?
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Puede que hayas cegado el FAP. De todas maneras esos fallos hasta que no se mete el ordenador no se sabe. Ya nos comentaras.
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Votaria a que te has saltado unas cuantas regeneraciones y llevas saturado el Fap. Me imagino que te forzaran una limpieza y a ver si hay suerte
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No me ha salido nunca ningún aviso de FAP. 2.0 165 cv. Revisión del primer año pasada el 5 de Agosto.
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Ya nos diras cuando vayas lo que te dicen que yo llevo el mismo motor y me interesa. Un saludo y esperemos que no sea nada grave.
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Eso no da avisos...te sale uno cuando cortas muchas y esta saturado. La imagen es como un spray
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¿Podré circular 2 km hasta el concesionario sin que pase nada?
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Sin problema. No lo subas a más de 3000 vueltas para que no te salga fallo motor y se ponga en modo emergencia. Si te pasara lo apagas y enciendes de nuevo. Pero en 2 kilómetros no te pasara
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Efectivamente. El FAP. Como no hay nada que indique que se está regenerando me han dicho que lo lleve un poco alto de vueltas. ¿Esto es común a todas las Tourer?
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Si. Lo mejor es hacerte el brico del led para el FAP y sin problemas. Yo lo llevo puesto y asi siempre se cuando esta haciendo la regeneración y voy tranquilo.
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A mí, en 17.000 kms y un año, me ha salido dos veces el mensaje de "siga conduciendo". Ahora me ha salido también el mensaje de que me quedan 1.700 kms antes de agotar el "liquido de escape", que imagino será el ad-blue. Por cierto, alguien sabe de algún surtidor en Albacete?
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Pero tu sistema es diferente. Llevas AdBlue y motor gasolina solo los diesel llevamos FAP.
Enviado desde mi tostadora.
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Pero tu sistema es diferente. Llevas AdBlue y motor gasolina solo los diesel llevamos FAP.
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Los Motores de Gasolina llevan Adblue?.
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No, el mío es el diesel 1.6 de 136 cv
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A sido fallo mio que estaba pensando en el 1.6 de la Zafira y se me a ido la cabeza a la gasolina como esa cilindrada siempre a sido tipica de los gasolina...me equivoqué
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De todas formas entre el FAP la valvula EGR el AdBlue...en vez de coches parece que llevamos aviones
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Este problema no es que suceda en las zafira diésel, ocurre en todos los diésel con filtro de partículas.
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Estas cosas de fap y la egr, en los Tesla motors no pasan, :D:D
Espero que no sea nada y con una regeneracion se apañe la cosa.
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Nunca entendere esto del filtro de particulas. Por que me tienen que obligar a llevar el coche alto de vueltas???
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Está claro que es un condicionante. Yo en mi anterior coche nunca me ha dado problemas y lo he cambiado por la zt un poco por capricho pq el coche estaba genial, de ni egr ni de filtro de partículas. Lo entregué a cambio de la zt con 200000 kms y perfecto, cierto es que mi utilización es 70% autopista o autovía y el resto por ciudad, en la mayoría de las ocasiones no me enteraba de las regeneraciones porque no tenía en el ordenador el indicador de consumo instantáneo, solo por las pestes que echaba.
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El asunto está claro. La norma Euro VI obliga a no exceder determinados parámetros en las emisiones. La solución de los fabricantes a día de hoy, en lo que respecta a las partículas, es el filtro, donde quedan atrapadas. Para limpiar el filtro es preciso alcanzar una determinada temperatura durante cierto tiempo. Las condiciones mejores para ello son circular sostenido un poco alegre de vueltas, tampoco se trata de llevarlo en la zona roja, pero en sexta por ciudad a 50 km/h no se producen dichas condiciones. Hasta que inventen algo mejor, esto es lo que hay, no en Opel, sino en todas las marcas. Deberían informar de ello en los concesionarios a los cientes para que, en función de la utilización que hagan del vehículo sepan si éste se adapta o no a sus necesidades.
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Lo k nunca entendere es pk ninguna marca añade un menu k marque % de saturacion del FAP.
Si se puede con el cable tb se podria añadir ese parametro.
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Lo k nunca entendere es pk ninguna marca añade un menu k marque % de saturacion del FAP.
Si se puede con el cable tb se podria añadir ese parametro.
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Porque Asi te preocuparias en no cortar regeneraciones, con lo que habría menos negocio para ellos en revisiones recambios etc, puro marketing
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Yo no tengo el brico del led que avisa de la regeneración del fap, pero si que es verdad que en la pantalla central, me he fijado que cuando realiza la regeneración aparece en el menú de consumos un mensaje cómo si tuvieras la luneta térmica posterior encendida.
Ahí es cuando reliza la regeneración y solo es cuestión de aguantar la zafi a unas 2000 vueltas hasta que se apague.
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Yo siempre llevo la pantalla de consumos donde avisa del desempañalunetas trasero, y el día que tenga tiempo y ganas le haré el brico led fap.
Así he logrado (creo) no cortar ninguna regeneración. Pero la verdad es que ya estoy hasta los hue*os porque ya van tres veces que se me activa en trayectos cortos en cuanto toco ronda y lo pongo a 100. Varias veces he tenido que dejar a los crios y a la mujer en el cine o en el cole, y volverme yo a darme una vuelta para revolucionar el coche y acabar el proceso. Serán todos igual pero es una jodienda.
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No es necesario que te vallas a dar una vuelta cuando este haciendo la limpieza el filtro. El hecho de.subirla.de.vueltas en carretera es para que inicie la limpieza, una vez iniciada lo único que ulimporta es no pararla hasta que termine.
El que la.limpieza se haga parada o en movimiento no tiene que ser importante. Sí no se realizarán bien en parado a los pocos km se volvería a iniciar otra vez la limpieza.
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Es verdad, la ultima regeneracion la hice parado en la calle a ralentí subido a 2000 rpm hasta que se apagó el aviso de la luneta térmica
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Prefiero darle revoluciones a tener que esperar parado con el coche en marcha hasta que le de por apagarse. Y más si voy con los crios (acabarán diciendo ¿falta muchooooo? )
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A mi ayer al llegar al trabajo empezó una regeneración y esperé a que acabase, eso sí, al ralenti hasta que acabo. Fueron unos 3 o 4 minutos. Pero luego por la noche al volver a casa, unos 15 kms, pero a 130 / 140 volví a notar que otra vez empezó otra, que creo que corte sin querer por no haberme dado cuenta, lo note por la peste al bajar del coche. Quiero decir que hizo dos regeneraciones en poco tiempo y muy pocos kilómetros recorridos.
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Estaba esperando en el coche, y me he acordado de mirar en las instrucciones el tema de la limpieza del filtro, porque me sonaba haber visto que aparecía en el manual lo de seguir circulando a 2000 rpm durante la limpieza.
En efecto lo dice pero no me queda claro, porque parece que lo dice para el caso en el que se pone a parpadear el testigo de los calentadores por acumulación de interrupciones de la limpieza. No se
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Llevo 5500km y he sido incapaz de pillarla haciendo una regeneracion. ¿Siempre enciende la.luneta termica cuando regenera?
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Si. Siempre
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yo hago un trayecto al curro de unos 15 km 8 por autovia y lo demas por ciudad. la he pillado un monton de veces, con el SS puesto si esta haciendo la regeneracion no se para, voy al menu ECO y alli esta la luneta puesta.
mas de una vez he tenido que esperar 3 o 4 minutos en el parking del curro o debajo de casa hasta que acabe. cuando termina huele muy mal y el consumo instantaneo a ralenti pasa de 0,5 a casi 2 litros por hora.
un saludo
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Oye k llevo 2 años y medio con la zafira y nunca me he fijado donde sale ese mensaje de luneta termica encendida...
A ver si lo miro
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La mia ea la ecoflex con starstop, en la pantalla del ordenador tiene un apartado que es ecco y en uno de los submenus esta desglosado el consumo.
Mañana desde el coche pongo una foto
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Estaba esperando en el coche, y me he acordado de mirar en las instrucciones el tema de la limpieza del filtro, porque me sonaba haber visto que aparecía en el manual lo de seguir circulando a 2000 rpm durante la limpieza.
En efecto lo dice pero no me queda claro, porque parece que lo dice para el caso en el que se pone a parpadear el testigo de los calentadores por acumulación de interrupciones de la limpieza. No se
Efectivamente. Lo de por encima de las 2000 vueltas es cuando salta el aviso, a mi nunca me ha pasado en 55.000 km. Intento no pararla nunca si esta haciendo la regeneración, pero si he llegado al destino la dejo que termine al ralenti porque asi es como me dijo mi mecánico, no me dijo que la acelerase.
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Eso mismo hago yo, si tengo la mala suerte de que al llegar al destino está con la regeneración procuro no pararla y aguanto unos minutos hasta que acaba, pero al ralenti. Yo en mi anterior coche, un kia magentis con fap, nunca he tenido problemas al respecto y lo he vendido con casi 200000 kms, incluso seguro que en más de una ocasión le he cortado la regeneración porque en ese coche no sabías cuando la estaba haciendo, no tenias forma de saberlo. Lo que si noto es que en comparación el zt hace regeneraciones más frecuentes que en mi antiguo coche, o eso me lo parece a mi, a lo mejor es porque ahora estoy muy atento y con el otro no.
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Os ruego que me aclaréis un tema. Habláis de un testigo de la luneta térmica para detectar cuando hace la regenaración, sin embargo, en el manual figura un testigo específico para esta función. ¿Queréis decir que este testigo no funciona?
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Ese testigo indica cuando está lleno el filtro, no cuando la esta realizando. De todas formas por lo que he leído por aquí ese testigo creo que nunca se enciende, cuando directamente esta el filtro lleno por no regenerar adecuadamente, salta fallo en motor para que vayas al taller y lo comprueben. Vamos, para que ellos fuercen esa regeneración manualmente.
Si en algo estoy equivocado que me corrijan.
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Pues la alegría ha durado bien poco. Estoy con el vehículo parado por sobrecalentamiento del motor. Ha empezado a darme tirones y a pitar , saliendo el mensaje de apague el motor . Y aquí estoy, esperando a la grúa para llevarlo al taller. Esto no me ha pasado nunca en ningún vehiculo ni de los que ha tenido mi familia ni de los míos.
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17900km
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Vaya!! Pues ya nos dirás cual ha sido el problema. Espero que no sea grave. Ánimo.
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Ya nos comentas el problema, yo tengo el mismo motor que tu, espero que se solucione pronto compi
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yo hago un trayecto al curro de unos 15 km 8 por autovia y lo demas por ciudad. la he pillado un monton de veces, con el SS puesto si esta haciendo la regeneracion no se para, voy al menu ECO y alli esta la luneta puesta.
mas de una vez he tenido que esperar 3 o 4 minutos en el parking del curro o debajo de casa hasta que acabe. cuando termina huele muy mal y el consumo instantaneo a ralenti pasa de 0,5 a casi 2 litros por hora.
un saludo
hey buenas yo llevo 1000 kl con mi zafira touert 200 165 cv y estoy al loro del filtro de particulas y nada eso si me dado cuenta que la luneta si se encedio 2 veces y intento apagarlo y no puedo eso es el filtro de particulas
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Vaya plan, ya era un rollo en las B la ful del fap y en las C se acrecenta. Que coñazo la verdad, cada día me alegro más de haberme pasado a la gasolina.
Enviado desde mi zapatofono de 1967
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Hoy aparcando el coche me ha salido el mensaje en pantalla que veis. Esperando que se pasara por cualquier tontería he dejado el coche reposando durante 1 hora y no se ha solucionado. He ido a guardarlo al garaje y se ha quedado el indicador amarillo de la izquierda encendido y ahora me toca esperar al lunes a primera hora a llevarlo. No me sale el error que tiene. ¿Alguna idea?
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09 h/12/83f4a3af4a2b773cfb3be8d8fc864dab.jpg) hey este es un tema que me preocupa estos kilometras son por ciudad o por carretea tengo el mismo motor que tu que puedes contarme compañero
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(http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/12/e6729cbcfc12992bb0f9600531e3c767.jpg)
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¿Exceso de humos?
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Hola, acabo de ver el post y realmente no tengo ni idea de lo que habláis, soy nulo en este tema, por eso os agradecería si alguno me explicais que es eso del FAP y donde puedo ver cuándo mi coche está haciendo esas regeneraciones que comentáis para dejarlo que termine. Actualmente tiene 7 meses y 10.000kms.
Saludos.
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Hola, acabo de ver el post y realmente no tengo ni idea de lo que habláis, soy nulo en este tema, por eso os agradecería si alguno me explicais que es eso del FAP y donde puedo ver cuándo mi coche está haciendo esas regeneraciones que comentáis para dejarlo que termine. Actualmente tiene 7 meses y 10.000kms.
Saludos.
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Otro que en el concesionario no le explicaron "na" de "na" como a mi que conste, tienes muuuuuuuuuuchos hilos que leer, dale al buscador ;)
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Hola a todos , os pongo unas fotos que os despejará muchas dudas de lo comentado en el hilo sobre el tema de las regeneraciones , no todas las Zafira tiene el menú de las fotos para saber cuándo se enciende la Luneta térmica !! Un saludo .
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Esas pantallas os salen a los que lleváis Start&stop, modo eco, a mi por ejemplo no me sale ningún testigo de luneta térmica. La mía es 2.0 cdti 165cv
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Hola indeciso , aunque no te salga en la pantalla de los consumibles ....lo podrás controlar con el consumo a relentí cuando la este haciendo , las que me hace en carretera ni me doy cuenta y tampoco le prestó atención normalmente siempre voy por encima de las 2000 rpm y con la velocidad crucero puesta , con lo cual me aseguro de hacer bien la regeneración en carretera !!
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No, si como comento en otro post yo lo tengo más que controlado mirando consumo instantáneo, revoluciones, tocando luneta trasera y olor. Lo que me refiero es que en mi zafira, en mi modelo no aparece el testigo de luneta trasera encendido
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yo tengo el mismo motor y tengo la misma pantalla que en la primera foto. mosotros no tenemos la pantalla eco , el consumo instantaneo que suele ser en nuestro motor de normal 7,8 o menos y cuando lo hace se pone en 1.8 parado en la foto es 1.9
cuando la hace en carretera en marcha sueltas el acelerador y el instataneo se pone a cero si no se pone a cero sin acelerar esta regeneran