Nada..muchas gracia a ti por tu tochaco..
Es una pena no tener lo del haz de luz inteligente para que siempre lleve el máximo haz posible...tendría que haberlo pedido..
Por cierto..Escríbeme un privado para darte mi email y pasarme el pdf... Luego yo lo cuelgo en el foro para compartirlo...si quieres!
El haz de luz inteligente va con el sensor que llevan los AFL+...
Si tu ya tienes la zafi, lo puedes comprobar. Si llevas puesto en Automatico los AFL+ y entras en un tunel, se activan solos no? Pues eso es el haz inteligente
Por fin... en esta pagina http://e-auto.com.mx/manual_detalle.php?manual_id=231 explican el funcionamiento AFL+. Total, que llevan un sensor y asi cambian el haz de luz segun las condiciones al transito.
[beer] ;D ;D
Te lo pongo directo compañero
Sistema de Iluminación Adaptativa (AFL +) La nueva generación del sistema de iluminación Adaptativa (AFL +) de Opel (bi-xenón), adapta la intensidad y área iluminada para ajustarse a las condiciones del camino utilizando nueve funciones diferentes de iluminación.
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La nueva generación del sistema de iluminación Adaptativa (AFL +) de Opel (bi-xenón), adapta la intensidad y área iluminada para ajustarse a las condiciones del camino utilizando nueve funciones diferentes de iluminación.
AFL + se basa en los potentes faros bi-xenón, faros de descarga de gas. En los faros bi-xenón convencionales, el haz de luz es proporcionado por un escudo en la bombilla. En lugar de este escudo, la tecnología AFL + cuenta con un cilindro que rota automáticamente frente a la lámpara de xenón, que tiene varios contornos exactamente calculados en su superficie para producir diferentes patrones de haz de luz. Los faros bi-xenón proyecton un haz de luz bajo y alto (luces bajos y luces altas) de un solo bulbo de xenón por faro. El espectro de la luz y la intensidad son los mismos cuando se cambia entre los modos, lo que reduce la fatiga visual.
Los faros AFL + también cuentan con luces de circulación diurna de LED. En comparación con los faros de luz convencionales, reducen el consumo de combustible, ya que requieren mucha menos energía eléctrica. Los LED ofrecen una vida de servicio extraordinario que es hasta 30 veces más que las bombillas halógenas H7.
Con el fin de asegurar la funcionalidad precisa, los sensores AFL +, miden la velocidad, velocidad de giro, el ángulo de dirección y la lluvia; el sensor óptico del asistente de luces altas, recaba información del perfil de la carretera, la conducción y las condiciones de visibilidad. Los dos sensores continuamente alimentan al control electrónico. En una fracción de segundo, el software del sistema decide qué función de iluminación es adecuada para las condiciones de conducción predominantes y ajusta los faros en consecuencia.
Un motor hace girar el cilindro de los faros hasta el contorno requerido. Esto altera el patrón del haz de luz de los faros. El módulo está en un pivote para permitir un posicionamiento óptimo de la luz de curva. Las luces de curva y esquina son especialmente eficaces ya que el diseño tridimensional de los faros asegura que el haz de luz no esté obstruido. A pesar de su apariencia muy limpia y simple, los faros tienen un diseño muy sofisticado.
El sistema cuenta con nueve funciones de iluminación.
http://www.youtube.com/v/lldT6a91-80?fs=1&hl=es_ES&color1=0x234900&color2=0x4e9e00&border=1
Asistente de luces altas (High Beam Light Assistant)
El asistente de luces altas es una innovación en este segmento y ofrece una ventaja considerable de seguridad al conducir en la oscuridad. El asistente activa automáticamente las luces altas para mejorar la iluminación y la visibilidad. Con la ayuda de un sensor óptico integrado en el retrovisor, el sistema reconoce los faros o los pilotos de otro coche y automáticamente cambia los faros a luces bajas para evitar deslumbrar a los demás usuarios.
Luces Altas (High Beam Light)
Las luces altas ofrece la máxima intensidad del haz de los faros y la más amplia área de iluminación. El haz de luz alta ilumina de forma óptima la anchura completa de la carretera. Los faros iluminan de 35 a 38 watts.
Luz de Ciudad (Town Light)
A velocidades de menos de 50 km/h, la luz de ciudad ofrece un haz simétrico con área iluminada reducida, con el objetivo de ayudar a los conductores ver mejor a los peatones. La intensidad de la luz de ciudad es menor que las luces bajas normales ya que hay fuentes de luz adicionales, tales como el alumbrado público.
Luz de Zona Peatonal (Pedestrian Area Light)
La luz de zona peatonal se activa automáticamente a velocidades de hasta 30 km/h. Está diseñado especialmente para las zonas donde el conductor debe extremar la precaución, tales como zonas residenciales, con las restricciones de tráfico correspondiente. La función ajusta los conos de los faros de ocho grados hacia cada borde de la carretera. Con esta luz, se puede ver antes a los peatones y niños jugando al lado de la carretera - que a menudo no perciben adecuadamente la velocidad de un vehículo en movimiento.
Luz de Carretera (Country Road Light)
La luz de carretera ofrece un cono de luz más brillante y más amplia a ambos lados de la carretera que las luces bajas convencionales. Esto ayuda a los conductores ver, antes, a los animales a los lados de la carretera antes. Se activa entre 50 y 100 km / h, y proyecta un haz de 70 metros por delante.
Luz de Autopista (Highway Light)
La luz de autopista intensifica y eleva ligeramente el haz de los faros cuando no hay riesgo de cegar al tráfico que viene de frente y la superficie de la carretera lisa causa menos los movimientos en el vehículo. Luz de autopista crea un haz de 140 metros de largo, mejora la iluminación de la carretera del lado izquierda e incrementa la potencia de 35 a 38 watts para mejorar la visibilidad. La luz de autopista se activa automáticamente por encima de 100 km / h, pero sólo cuando el sensor de ángulo de dirección indica que el radio de la curva de la carretera no coinciden con los de un camino rural o carretera.
Luz de Tiempo Adverso (Adverse Weather Light)
Luz de Tiempo Adverso se activa cuando el sensor de lluvia detecta una cierta cantidad de humedad en el parabrisas o los limpiaparabrisas se activan y desactivan en rápida sucesión. La salida de luz se distribuye de forma asimétrica: La intensidad del haz del faro derecho se incrementa de 35 a 38 watts para que el conductor pueda ver mejor las marcas del carril, y el haz de los faros a la izquierda se reduce de 35 a 32 watios y se acorta un poco para reducir el riesgo de deslumbrar a otros conductores, lo que puede suceder a menudo en superficies mojadas que reflejan la luz.
Luz Dinámica de Curva (Dynamic Curve Light)
La luz dinámica de curva asegura una mejor iluminación en curvas girando el faros bi-xenón hasta 15 grados a derecha e izquierda del vehículo en la curva que se acerca. El ángulo de luz de curva viene determinado por la velocidad del coche y del ángulo de dirección. La nueva incorporación es el interruptor de deporte en el sistema FlexRide, que, cuando está activada, permite una respuesta más rápida a partir de la AFL.
Luz Estática de Giro (Static Cornering Light)
Luz Estática de Giro ilumina un área a la derecha o a la izquierda del vehículo hasta un ángulo de 90 grados, mejorando la maniobrabilidad en zonas poco iluminadas, como en los accesos a carretera. Se activa a velocidades de hasta 40 km/h o cuando el coche tiene la marcha “reversa”. Una nueva función es el interruptor de retraso a las luces bajas, por lo que Drive-Away maniobras más fácil.