Buenos días (por decir algo).Leddron lo siento en el alma, yo trabajo en Bmw y también pasan estas cosas. ¿tenías extensión de garantía? Hoy es imprescindible en estos vehículos. Espero que lo puedas solucionar y nos vallas contando sin perder el humor!!
Feliz de la vida estaba yo con mi flamante Zafira del 2015. Ningún problema más allá del susto que te llevas cuando tienes que cambiar las ruedas. Contentísimo con mi taller oficial Opel y sus revisiones periódicas con un precio correcto para la calidad del servicio que ofrecía.
Hasta ayer, que 5 minutos tras haber salido de casa, se enciende el testigo ROJO de aceite y aparece el mensaje de "Baja presión de aceite en el motor. Detenga el vehículo".
Por supuesto, detuve el vehículo inmediatamente, no sin antes colocarme de corbata mis pequeñas gónadas, fruto del susto y el frío que hacía.
Llamada a la grúa y traslado al taller oficial.
Hoy, las buenas nuevas... "Hola Leddron!, Te llamo de tu taller Opel. Oye, ¿Recuerdas tu zafira? ¿Esa que trajo ayer la grúa? Pues resulta que tiene daños internos del motor, y necesitamos tu autorización para desmontarlo y ver que le pasa"
Imaginad el escalofrío en la espalda, tras semejante noticia, en un coche que NO TIENE NI 4 AÑOS!
Os parece normal?
Os seguiré contando el drama
Se supone que aún tienes garantía no? Espero que tengas ampliación, sino tiembla y bien
No te dio ningún aviso anteriormente ?
Buenas... por decir algo compañero, como tu dices.
Pues vengo a ver si me puedes dar tu tambien algo de luz porque a mi tambien me salió el testigo de presión baja del aceite. Desapareció al instante y no le he dado mas importancia hasta que informándome di con el problema que sufren los 2.0CDTI que monta el Insignia en varias versiones de motor.
Hablan del A20DTH, que es precisamente el motor que llevo yo tambien en mi Tourer.
Es el mismo código de motor que tienes tu???
Vendría a ser la 2.0CDTI 165cv.
Esto es lo que leí:
https://www.seisenlinea.com/problemas-opel-insignia/
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Joderrrrr , pues si es el 1.6 136cv ... Eso ya me preocupa más a mi , que tengo tu mismo motor y estoy hasta los [emoji1639][emoji1639]del ruido en el arranque y en el comienzo de la marcha [emoji51] !!!Buenas... por decir algo compañero, como tu dices.
Pues vengo a ver si me puedes dar tu tambien algo de luz porque a mi tambien me salió el testigo de presión baja del aceite. Desapareció al instante y no le he dado mas importancia hasta que informándome di con el problema que sufren los 2.0CDTI que monta el Insignia en varias versiones de motor.
Hablan del A20DTH, que es precisamente el motor que llevo yo tambien en mi Tourer.
Es el mismo código de motor que tienes tu???
Vendría a ser la 2.0CDTI 165cv.
Esto es lo que leí:
https://www.seisenlinea.com/problemas-opel-insignia/
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Efectivamente, como comentó el compañero, es el 1.6 CDTI de 136cv
Joderrrrr , pues si es el 1.6 136cv ... Eso ya me preocupa más a mi , que tengo tu mismo motor y estoy hasta los del ruido en el arranque y en el comienzo de la marcha !!!
Si , hay una carta de Opel con lo que tienen que decir todos los talleres oficiales ... Ellos son conocedores de lo que pasa ( pero como hacen una CAMPAÑA con todo lo que tiene que liar y cambiar ) así que el que no insiste no le hacen ni caso , pero hay muchos que les han cambiado un tensor modificado que han sacado y a otros pero menos que le han cambiado el kit entero de la cadena de distribución y más cosas ...CitarJoderrrrr , pues si es el 1.6 136cv ... Eso ya me preocupa más a mi , que tengo tu mismo motor y estoy hasta los del ruido en el arranque y en el comienzo de la marcha !!!
Precisamente, ese ruido también lo escuchaba yo, y en cada revisión pregunta si eso era normal, y me decían que ellos no veían nada raro
Vaya ***!!!
Cuantos km tienes? Y cada cuantos km le has hecho las revisiones?
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Madre mía compañero!! Me he quedado helado al ver tu caso. A ver qué te dicen y si no es para tanto como aparenta. Imagino que ha lo habrás comentado en opel España para que tomen cartas en el asunto. Desde luego estos motores no sé yo, entre ruidos, fallos generales y demás.... Yo cada vez estoy más contento al haber vendido mi zafira y haber cambiado de coche y de marca porque cada vez me da menos confianza ese motor.Yo estoy como tú, es un coche que me ha defraudado mucho, no tiene ni 5 años y estoy pensando en cambiarlo, por curiosidad, cual te has comprado?
En fín, ánimo y cuéntanos los avances cuando los haya.
Correcto. Si se repara bien no tienes porqué tener ningún problema.
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Yo estoy como tú, es un coche que me ha defraudado mucho, no tiene ni 5 años y estoy pensando en cambiarlo, por curiosidad, cual te has comprado?
Madre mía compañero!! Me he quedado helado al ver tu caso. A ver qué te dicen y si no es para tanto como aparenta. Imagino que ha lo habrás comentado en opel España para que tomen cartas en el asunto. Desde luego estos motores no sé yo, entre ruidos, fallos generales y demás.... Yo cada vez estoy más contento al haber vendido mi zafira y haber cambiado de coche y de marca porque cada vez me da menos confianza ese motor.Yo estoy como tú, es un coche que me ha defraudado mucho, no tiene ni 5 años y estoy pensando en cambiarlo, por curiosidad, cual te has comprado?
En fín, ánimo y cuéntanos los avances cuando los haya.
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Buenas noches a Todos!
Un avance de lo que parece ser que ha producido la avería: El tensor de la cadena de distribución se ha ***, partiendo la cadena, que a su vez ha *** la bomba del aceite, y no se yo si alguna cosa más.
Es una versión no oficial todavía. Por lo que se ve, andan escasos de personal y las cosas van despacio.
Lo gracioso de todo esto es que, precisamente habíamos elegido ese motor (nos ofrecieron un 2.0 por 2000€ menos cuando íbamos a comprar el coche) por llevar cadena y no precisar mantenimiento.
Sería también esa la causa del ruido a cascajo cuando arrancaba?
La cosa va para largo
Por lo que me ha parecido leer, a pesar de cambiar el tensor, el ruido sigue estando. Cuando todo esto acabe, os diré si sigue estando presente.Así es , el ruido sigue ... después de cambiar el tensor modificado al de fábrica !!!
Cuando quieras
Tengo malas noticias para todos, pero antes de exponerlas, tengo que hablar unas cosillas por MP con @Luitorr y con @Manic.Hola Leddron !
Tengo malas noticias para todos, pero antes de exponerlas, tengo que hablar unas cosillas por MP con @Luitorr y con @Manic.Hola Leddron !
Lo acabo de leer , ahora voy liado ...
Luego hablamos mejor [emoji1360]
Tienes un MP mío @Leddron [emoji1360]Tengo malas noticias para todos, pero antes de exponerlas, tengo que hablar unas cosillas por MP con @Luitorr y con @Manic.Hola Leddron !
Lo acabo de leer , ahora voy liado ...
Luego hablamos mejor [emoji1360]
O0 ºWº
Respondido :)Tienes un MP mío @Leddron [emoji1360]Tengo malas noticias para todos, pero antes de exponerlas, tengo que hablar unas cosillas por MP con @Luitorr y con @Manic.Hola Leddron !
Lo acabo de leer , ahora voy liado ...
Luego hablamos mejor [emoji1360]
O0 ºWº
Psa ha comprado su silencio... [emoji850]Hombre tampoco es eso @FHUESO [emoji848]
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Psa ha comprado su silencio... (http://s3.amazonaws.com/tapatalk-emoji/emoji850.png)
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Era broma Luittor [emoji16]. Yo después de tener una A con cadena, aunque no me dio ningún problema, me gusta mas la C con correa. Michiiisimo mas silencioso el motor. Eso si, cuando toque cambiarla hay que acoquinar, pero ahí por lo menos te aseguras que partes de cero otra vez en cuanto a kilometraje.Creo que la C tourer lleva cadena.
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Yo llevo la 2.0 cdti 165cv y lleva correa, además cambio cada 6 años[emoji26][emoji26]Era broma Luittor [emoji16]. Yo después de tener una A con cadena, aunque no me dio ningún problema, me gusta mas la C con correa. Michiiisimo mas silencioso el motor. Eso si, cuando toque cambiarla hay que acoquinar, pero ahí por lo menos te aseguras que partes de cero otra vez en cuanto a kilometraje.Creo que la C tourer lleva cadena.
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Las 2.0 llevan correaEra broma Luittor [emoji16]. Yo después de tener una A con cadena, aunque no me dio ningún problema, me gusta mas la C con correa. Michiiisimo mas silencioso el motor. Eso si, cuando toque cambiarla hay que acoquinar, pero ahí por lo menos te aseguras que partes de cero otra vez en cuanto a kilometraje.Creo que la C tourer lleva cadena.
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Pues aunque sea cambiar un poco el tema, prefiero la cadena, ya que es más difícil que rompa; la llevaba mi Astra y lo lleva el Corsa de la contraria, y cada par de años le echábamos un ojo con el mecánico, a ver la tensión y punto (no quita que pudiese partir), pero una correa mal montada o defectuosa, puede romper desde el primer arranque, y el ruido que hay de diferencia, es inapreciable al oido, otra cosa es ya entre diferentes motores.
Yo cuando compré mi ZT también tenía la posibilidad de la 2.0 y la 1.6, yo lo tenía bien claro y el vendedor me aconsejo también la 2.0, por llevar más tiempo en el mercado y por prescindir de Ad blue y Start/Stop, aunque parece ser que las 2.0 también dan por saco [emoji22]Pues aunque sea cambiar un poco el tema, prefiero la cadena, ya que es más difícil que rompa; la llevaba mi Astra y lo lleva el Corsa de la contraria, y cada par de años le echábamos un ojo con el mecánico, a ver la tensión y punto (no quita que pudiese partir), pero una correa mal montada o defectuosa, puede romper desde el primer arranque, y el ruido que hay de diferencia, es inapreciable al oido, otra cosa es ya entre diferentes motores.
Yo pensaba como tu, de hecho, elegí ese motor (CDTI 1.6) precisamente por eso, a pesar de ofrecerme por 2.000€ menos un 2.0 con correa.
El problema no está en la cadena, sino en el tensor. La cadena por sí sola está aguantando, pero si el tensor se va a la ***, el destrozo que hace puede ser peligroso, como ha sido mi caso.
Ahora me planteo que es mejor, si una correa que tiene una caducidad establecida por fábrica, o una cadena que aparentemente es eterna, pero que resulta ser una Espada de Damocles
En su momento pensé lo mismo que tú, Toni, además que lo de 1.6 en un coche tan grande no me gustaba mucho, además de que probé tanto el 130 como el 136 y los notaba faltos de potenciaIncluso noto la 165cv bastante escasa en respuesta como para haber mirado menos aun!!!
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Me alegro que todo haya ido bien, y que Opel se haya hecho cargo de todos los gastos, ahora sobre todo esperemos que vaya bien y sean todo alegrías.Desconozco los coches que teníais antes que la ZT o si os gusta ir a 200 km/h, echarsela a los coches de los jovenes o si realizais muchos adelantamientos por carreteras de 2 carriles para los 2 sentidos.Yo viniendo de un Vectra B 2.2 DTI Sport de 125 cv, os puedo decir que la ZT 2.0 CDTI de 130 cv no me ha decepcionado, me gusta más el motor 2.0 ya que tira desde más abajo, a pesar de llevar ruedas 235/45 R 18 en la ZT, ésta gasta algo menos que el Vectra con las 205/55 R16, puede que el Vectra corriese algo más, pero como no paso de 150 km/ h no me importa y en cuanto a aceleración tampoco he notado diferencias, en teoría el Vectra tardaba 0,6 Sg menos en coger 100 km/h pero como tiraba de forma más progresiva no daba tanta sensación.
A lo que tú dices bilbosport, con el tiempo también he ido notando que los 165 no son tantos, he incluso la lleve a reprogramar, lo que pasa que el chico no consiguió acceder 100% a la centralita, y solo le consiguió sacar 15cv y 50nm mas
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Yo venía de un C4 HDI 110cv y, por supuesto, la Zafira anda más, pero la mía entre llanta 19, techo y demás, se va a 1900kg, con lo cual, los 165cv no son para tirar cohetes y, ademas es muy perra en bajas. Por ejemplo, el otro día probé un Mondeo 1.5 EcoBoost 165cv y andaba bastante mas. Aunque esto de los cv y lo que tira un coche es bastante subjetivo, cada cual tiene sus gustos, necesidades y sus sensacionesMe alegro que todo haya ido bien, y que Opel se haya hecho cargo de todos los gastos, ahora sobre todo esperemos que vaya bien y sean todo alegrías.Desconozco los coches que teníais antes que la ZT o si os gusta ir a 200 km/h, echarsela a los coches de los jovenes o si realizais muchos adelantamientos por carreteras de 2 carriles para los 2 sentidos.Yo viniendo de un Vectra B 2.2 DTI Sport de 125 cv, os puedo decir que la ZT 2.0 CDTI de 130 cv no me ha decepcionado, me gusta más el motor 2.0 ya que tira desde más abajo, a pesar de llevar ruedas 235/45 R 18 en la ZT, ésta gasta algo menos que el Vectra con las 205/55 R16, puede que el Vectra corriese algo más, pero como no paso de 150 km/ h no me importa y en cuanto a aceleración tampoco he notado diferencias, en teoría el Vectra tardaba 0,6 Sg menos en coger 100 km/h pero como tiraba de forma más progresiva no daba tanta sensación.
A lo que tú dices bilbosport, con el tiempo también he ido notando que los 165 no son tantos, he incluso la lleve a reprogramar, lo que pasa que el chico no consiguió acceder 100% a la centralita, y solo le consiguió sacar 15cv y 50nm mas
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Alguna vez he pensado en hacer una repro, aunque sería más orientada a bajar consumos, ya que la mayoría de mis desplazamientos son por autovía.
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Aun sigo por aquí, aunque no haya dicho nada en estos días.Buenos días, pues yo que tú no lo dejaría, llévalo a que te revisen lo del ruido y lo del a/c, que luego pasa el tienpo y te harán menos caso. Un saludo
He andado un poco el coche, lo que viene siendo un deposito completo.
Conclusiones:
- El ruido sigue estando ahí, no he notado ningún cambio significativo al respecto.
- En materia de consumo, diría que un poco menos. Tengo que decir que desde que compré mi ZT he ido notando un aumento progresivo del consumo, ignoro si ha sido por actualizaciones o porque debía ser así. El consumo ahora estaría a la par que cuando la compré.
- Hoy he detectado un problema “grave”. Y es que, como hoy ha hecho un poco más de calor, y he dejado el coche al sol a medio día, cuando lo he cogido, he tenido que echar mano del compresor del climatizador para bajar la temperatura en el interior y.... NO REFRESCA. Sale el aire a la misma temperatura, sin notar el frescor característico. Sabéis si el circuito del aire, el compresor, o algo del sistema de climatización pilla cerca de la cadena y pudiera haber sido afectado?
Aun sigo por aquí, aunque no haya dicho nada en estos días.Hola Leddron !
He andado un poco el coche, lo que viene siendo un deposito completo.
Conclusiones:
- El ruido sigue estando ahí, no he notado ningún cambio significativo al respecto.
- En materia de consumo, diría que un poco menos. Tengo que decir que desde que compré mi ZT he ido notando un aumento progresivo del consumo, ignoro si ha sido por actualizaciones o porque debía ser así. El consumo ahora estaría a la par que cuando la compré.
- Hoy he detectado un problema “grave”. Y es que, como hoy ha hecho un poco más de calor, y he dejado el coche al sol a medio día, cuando lo he cogido, he tenido que echar mano del compresor del climatizador para bajar la temperatura en el interior y.... NO REFRESCA. Sale el aire a la misma temperatura, sin notar el frescor característico. Sabéis si el circuito del aire, el compresor, o algo del sistema de climatización pilla cerca de la cadena y pudiera haber sido afectado?
Aun sigo por aquí, aunque no haya dicho nada en estos días.Hola @ Leddron, como te han comentado, lleva el coche al taller para que solucionen lo del climatizador, quizás vaciaron el circuito del gas para realizar la reparación y se olvidaron de cargarlo. Ya de paso coméntales lo del ruido, aunque tiene pinta de que con ésto poco caso te harán, al considerarlo ruido normal de estos motores.
He andado un poco el coche, lo que viene siendo un deposito completo.
Conclusiones:
- El ruido sigue estando ahí, no he notado ningún cambio significativo al respecto.
- En materia de consumo, diría que un poco menos. Tengo que decir que desde que compré mi ZT he ido notando un aumento progresivo del consumo, ignoro si ha sido por actualizaciones o porque debía ser así. El consumo ahora estaría a la par que cuando la compré.
- Hoy he detectado un problema “grave”. Y es que, como hoy ha hecho un poco más de calor, y he dejado el coche al sol a medio día, cuando lo he cogido, he tenido que echar mano del compresor del climatizador para bajar la temperatura en el interior y.... NO REFRESCA. Sale el aire a la misma temperatura, sin notar el frescor característico. Sabéis si el circuito del aire, el compresor, o algo del sistema de climatización pilla cerca de la cadena y pudiera haber sido afectado?
No se la tuya pero la mia marca 1900 kg en papeles y si a eso le sumas la familia, maletas y demas....Me alegro que todo haya ido bien, y que Opel se haya hecho cargo de todos los gastos, ahora sobre todo esperemos que vaya bien y sean todo alegrías.Desconozco los coches que teníais antes que la ZT o si os gusta ir a 200 km/h, echarsela a los coches de los jovenes o si realizais muchos adelantamientos por carreteras de 2 carriles para los 2 sentidos.Yo viniendo de un Vectra B 2.2 DTI Sport de 125 cv, os puedo decir que la ZT 2.0 CDTI de 130 cv no me ha decepcionado, me gusta más el motor 2.0 ya que tira desde más abajo, a pesar de llevar ruedas 235/45 R 18 en la ZT, ésta gasta algo menos que el Vectra con las 205/55 R16, puede que el Vectra corriese algo más, pero como no paso de 150 km/ h no me importa y en cuanto a aceleración tampoco he notado diferencias, en teoría el Vectra tardaba 0,6 Sg menos en coger 100 km/h pero como tiraba de forma más progresiva no daba tanta sensación.
A lo que tú dices bilbosport, con el tiempo también he ido notando que los 165 no son tantos, he incluso la lleve a reprogramar, lo que pasa que el chico no consiguió acceder 100% a la centralita, y solo le consiguió sacar 15cv y 50nm mas
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Alguna vez he pensado en hacer una repro, aunque sería más orientada a bajar consumos, ya que la mayoría de mis desplazamientos son por autovía.
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Veo que no te andas con tonterías a la hora de comprar coches, te voy a tener que dejar unos días el Astra 1.4 de mi mujer y luego la ZT te parecerá un reactor [emoji38].Bromas aparte, el Astra de 150 cv me lo dejaron durante 3 días y eso andaba muy bien [emoji7] e imagino que el A3 andará parecido y el Golf sería una mala bestia, pero no puedes comparar un compacto de unos 1300/1400 kg (imagino que pesen) con un monovolumen de 1900 kg, a parte del peso hay que tener en cuenta la mayor resistencia al aire que ofrece su carrocería y sus neumáticos 235 sobre llanta 19".No se la tuya pero la mia marca 1900 kg en papeles y si a eso le sumas la familia, maletas y demas....Me alegro que todo haya ido bien, y que Opel se haya hecho cargo de todos los gastos, ahora sobre todo esperemos que vaya bien y sean todo alegrías.Desconozco los coches que teníais antes que la ZT o si os gusta ir a 200 km/h, echarsela a los coches de los jovenes o si realizais muchos adelantamientos por carreteras de 2 carriles para los 2 sentidos.Yo viniendo de un Vectra B 2.2 DTI Sport de 125 cv, os puedo decir que la ZT 2.0 CDTI de 130 cv no me ha decepcionado, me gusta más el motor 2.0 ya que tira desde más abajo, a pesar de llevar ruedas 235/45 R 18 en la ZT, ésta gasta algo menos que el Vectra con las 205/55 R16, puede que el Vectra corriese algo más, pero como no paso de 150 km/ h no me importa y en cuanto a aceleración tampoco he notado diferencias, en teoría el Vectra tardaba 0,6 Sg menos en coger 100 km/h pero como tiraba de forma más progresiva no daba tanta sensación.
A lo que tú dices bilbosport, con el tiempo también he ido notando que los 165 no son tantos, he incluso la lleve a reprogramar, lo que pasa que el chico no consiguió acceder 100% a la centralita, y solo le consiguió sacar 15cv y 50nm mas
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Alguna vez he pensado en hacer una repro, aunque sería más orientada a bajar consumos, ya que la mayoría de mis desplazamientos son por autovía.
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Tenia un astra H 150cv el cual andaba mucho mas y recuperaba mucho mas. Luego a la vez k la zafira mantuve el golf gtd 170cv el cual no te hacia bajar de sexta ni a 90 y ahora lo he cambiado por un A3 SB 150 cv y mas de lo mismo.
Yo vivo en la zona norte donde hay mucha subida y con todos esos coches vas en sexta sin problema mientras k la zafira me hace bajar a 4 incluso. Le cuesta mucho recuperar y subiendo es muy lenta.
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Totalmente de acuerdo. La sexta no es la directa de una caja automática. Yo tengo la 170cv y cada dia que la cojo me enamoro mas de su suavidad y potencia. Sin comparar por supuesto a un coche mas lijero y con mejor aerodinámica.Veo que no te andas con tonterías a la hora de comprar coches, te voy a tener que dejar unos días el Astra 1.4 de mi mujer y luego la ZT te parecerá un reactor [emoji38].Bromas aparte, el Astra de 150 cv me lo dejaron durante 3 días y eso andaba muy bien [emoji7] e imagino que el A3 andará parecido y el Golf sería una mala bestia, pero no puedes comparar un compacto de unos 1300/1400 kg (imagino que pesen) con un monovolumen de 1900 kg, a parte del peso hay que tener en cuenta la mayor resistencia al aire que ofrece su carrocería y sus neumáticos 235 sobre llanta 19".No se la tuya pero la mia marca 1900 kg en papeles y si a eso le sumas la familia, maletas y demas....Me alegro que todo haya ido bien, y que Opel se haya hecho cargo de todos los gastos, ahora sobre todo esperemos que vaya bien y sean todo alegrías.Desconozco los coches que teníais antes que la ZT o si os gusta ir a 200 km/h, echarsela a los coches de los jovenes o si realizais muchos adelantamientos por carreteras de 2 carriles para los 2 sentidos.Yo viniendo de un Vectra B 2.2 DTI Sport de 125 cv, os puedo decir que la ZT 2.0 CDTI de 130 cv no me ha decepcionado, me gusta más el motor 2.0 ya que tira desde más abajo, a pesar de llevar ruedas 235/45 R 18 en la ZT, ésta gasta algo menos que el Vectra con las 205/55 R16, puede que el Vectra corriese algo más, pero como no paso de 150 km/ h no me importa y en cuanto a aceleración tampoco he notado diferencias, en teoría el Vectra tardaba 0,6 Sg menos en coger 100 km/h pero como tiraba de forma más progresiva no daba tanta sensación.
A lo que tú dices bilbosport, con el tiempo también he ido notando que los 165 no son tantos, he incluso la lleve a reprogramar, lo que pasa que el chico no consiguió acceder 100% a la centralita, y solo le consiguió sacar 15cv y 50nm mas
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Alguna vez he pensado en hacer una repro, aunque sería más orientada a bajar consumos, ya que la mayoría de mis desplazamientos son por autovía.
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Tenia un astra H 150cv el cual andaba mucho mas y recuperaba mucho mas. Luego a la vez k la zafira mantuve el golf gtd 170cv el cual no te hacia bajar de sexta ni a 90 y ahora lo he cambiado por un A3 SB 150 cv y mas de lo mismo.
Yo vivo en la zona norte donde hay mucha subida y con todos esos coches vas en sexta sin problema mientras k la zafira me hace bajar a 4 incluso. Le cuesta mucho recuperar y subiendo es muy lenta.
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Yo con 4 personas y un bebé no tengo ningún problema en subir Somosierra a 130 km/h en sexta, lo que no se me ocurre es ir a 90 km/h en sexta aunque vaya llaneando, siempre procuro llevar el motor por encima de 2000 rpm para evitar posibles averías.
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Hola Javi
Gracias por tus comentarios
Voy a luchar esto a muerte
Me parece indignante que un error en el tensor que Opel conoce perfectamente no haya hecho una campaña para cambiarlo.
Obviamente estas cosas afectan a toda la familia , es difícil evitarlo.
Lo único que podemos es lucharlo y amanazarles con denunciar su mala praxis.
Si os parece voy a publicar por este medio mis avances en este tema.
Actualizo!después de horas buscando los códigos de las piezas del presupuesto con la ayuda de mi marido,he descubierto el nuevo kit(que antes eran piezas sueltas)de distribución camuflado con el nombre “PINON”.
Ufff,he pedido hablar con el responsable de zona…una vergüenza absoluta k cuando les pregunte como estaba el tensor me respondieran :no lo sé,yo no lo he visto….
Enserio??
Estoy intentando reunir fuerzas para ir en persona,ya armada con muchos papeles,pero se que va a ser un día muy duro y lo estoy intentando alargar.me iré al arbitraje y si ni con esas al juzgado.
En otro foro de afectados por adblue de psa he leído k tienen la desfachatez de hacerte firmar un documento de confidencialidad,retirada de todo comentario y reclamación y compromiso con no denunciarles luego bajo coste de lo mismo k te están “aportando voluntariamente”(en mi pueblo se llama justicia)
Vamos!una mafia total y no me extrañaría k opel(aunke ya de Opel tiene solo el rayo)vayan por el mismo camino!una pena
Hola a todos, nuevo caso de avería en cadena distribución por rotura tensor (aún por confirmar). Alguna sugerencia?
Gracias