Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: Bureta en 12 de Enero de 2012, 13:55:43 pm
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Hola a todos, el otro dia fue a repostar a una Galp, sorprendentemente el precio del gasoleo A era el más barato de la zona, cuando antes esta gasolinera era la más cara de la zona. Estaba a 1,309 el gasoleo. Por ello decidi llenarlo hasta arriba...tan hasta arriba que me despieste y reboso un poco. Es decir, lo llené a tope, por lo que ahora si puedo hacer una prueba de consumo real, puesto que cuando vuelva a repostar, volveré a llenarlo hasta los topes, ya que es la única manera de tener el minimo error de lectura. Muchas veces hacemos estas pruebas pero si llenarlo a tope, es decir, parando cuando la manguera hace "Click", y eso conlleva un error muy grande, puesto que desde el primer click hasta que se desborda (unos 10 clicks"), puedes añadir más de 6 litros. Ahora contamos con el consumo de gasoleo que marca el ordenador, los litros añadidos segun el surtidor y el tamaño del deposito para saber la autonomia total y el consumo real.
De momento el ordenador marca 5,2 L/100. Os daré los datos cuanto reposte, que no tardaré mucho. Tambien he podido comprobar que cuando salta la reserva y el ordenador pone "alcance 50...."incluso cuando pone que ya no hay autonomia, no puedes añadir más de 50 litros, es decir, que deberia marcar casi 100 km de autonomia.
Saludos
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eso es lo que llevo yo haciendo media vida y asi es el menor error posible. y si al repostar lo haces en la misma gasolinera y surtidor, mejor que mejor y menos error todavia.
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eso es lo que llevo yo haciendo media vida y asi es el menor error posible. y si al repostar lo haces en la misma gasolinera y surtidor, mejor que mejor y menos error todavia.
Anda que como justamente haya ido a elegir un surtidor con mucho error.........la prueba no le va a servir de nada xD
Yo creo que lo mejor es si se esta acostumbrado a repostar por ejemplo en repsol, pues en cualquier repsol repostar en el surtidor que sea, no siempre en el mismo, asi si uno tiene mas error y otro menos, se compensa un poco...
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eso es lo que llevo yo haciendo media vida y asi es el menor error posible. y si al repostar lo haces en la misma gasolinera y surtidor, mejor que mejor y menos error todavia.
Anda que como justamente haya ido a elegir un surtidor con mucho error.........la prueba no le va a servir de nada xD
Yo creo que lo mejor es si se esta acostumbrado a repostar por ejemplo en repsol, pues en cualquier repsol repostar en el surtidor que sea, no siempre en el mismo, asi si uno tiene mas error y otro menos, se compensa un poco...
bueno si, pero eso ya seria una casualidad de las grandes, porque igual ese surtidor tiene error 0 y el otro de otra gasolinera tiene un error del 0,5% es que........... L--i L--i L--i ¿quien sabe?
bueno siempre puedes pedir las medidas y comprobarlo ))) )))
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¿Teneis consumos en el ordenador de 5,2l? la mia esta en 7,2 de mixto,solo en las vacaciones con todo autovia le salieron 6l. ||O y ojo que no le apreto mucho y siempre la llevo bajita de vueltas.
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Yo con el 1.7 cdti de 110 cv, de 6.5 no bajo.......Y ya me gustaria ya
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¿Teneis consumos en el ordenador de 5,2l? la mia esta en 7,2 de mixto,solo en las vacaciones con todo autovia le salieron 6l. ||O y ojo que no le apreto mucho y siempre la llevo bajita de vueltas.
yo, siento ser incredulo pero esos 5,2 no son un consumo real con un uso real. Ese consumo lo tiene que haber hecho despues de repostar, hacer unos pocos de km por autovia o carretera a no muy alta velocidad y sin hacer nada de ciudad. En cuanto esté un ratito en ciudad a velocidades de 30-40, se acabó ese consumo
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O0 O0
yo tambien, en cuanto hago algo de ciudad....adiós al consumo bajo...de media 7,2....7,4,,, en carretera 5....ò 5,2l....sin pasar de 120km/h claro...
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Habria que añadir para que la prueba de consumo sea real un dato, el error del surtidor. Tendriamos que coger una garrafa homologada y llenarla y ver la diferencia entre el volumen de la garrafa y el volumen suministrado teóricamente por el surtidor. Todos los surtidores tienen error y cuanto más combustible añadamos, mayor será el error en litros. Además, siendo extrictos, deberiamos relizar la prueba de la garrafa 3 veces como minimo.
Yo ya he notado que estoy haciendo más kilometros al llenar hasta rebosar el deposito. Llevo 800 km y queda 1/4 de depósito, aunque este ultimo cuarto siempre es el que menos dura. Tambien averiguaremos la poca exactitud que nos indica el ordenador a la hora de indicar la autonomia una vez que salta la reserva.
No os alarméis con lo de 5.2 L/100, mi recorrido es 100% extraurbano. 70 km diarios por carreteras secundarias, eso si, atravesando pueblos con resaltos, subiendo un tramo de 7 km con desnivel medio del 7% (luego bajandolo obviamente), subiendo un tramo de 2 km al 10% (luego se baja) y un pequeño puertecillo(montecillo) de unos 2 km al 8 %, rotondas, etc...quiero decir que seria más favorable ir por una autovia.
La Zafira por ciudad tiene que subir el consumo mucho, por la relacion de marchas que tiene y por el peso elevado.
Antes tenia un Peugeot 407 2.0 HDI 136 Cv y el consumo estaba entre 5,1 y 5,2.
Saludos.
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Llenar el deposito por la mañana quando esta muy frio, el gasoil es mas denso y se mete unos gramos más se lo hicieras con 40 grados de temperatura
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quiero decir que seria más favorable ir por una autovia.
no te creas, se saca mejor consumo en carreteras convencionales a 80, con desniveles y luego bajadas en las que el consumo es 0 que en autovias que siempre intentas ir a 120 o incluso a mas y a esa velocidad gastas mucho mas que a 80-90 por convencionales aunque haya repechos. Mientras que no haya semaforos ni retenciones, es facil entre comillas sacar ese consumo, pero en cuanto callejees un poco, se acabo
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Me acaba de salir el cartelito de "alcance 50 Km", el consumo de combustible segun ordenador 43 Litros. La capacidad del deposito es de 58 Litros, por lo que deberian quedar 15 Litros, es decir, más de 1/4 de depósito. O la lectura la dá muy mal, o salta muy pronto lo del "alcance...", puesto que con una media de 5,3, deberia hacer casi 300kms más...(que ni de coña).
Por otro lado me he fijado que el par máximo para la Zafira 1.7 110 o 125 está en 2300 rpm, un poco por encima de lo normal, que son 2000rpm, tendré que cambiar un poco la forma de conducir y estirar algo más las marchas. De este modo, la 6ª solo se puede meter cuesta abajo o a 130 km/h para estar en 2300 rpm.
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Me acaba de salir el cartelito de "alcance 50 Km", el consumo de combustible segun ordenador 43 Litros. La capacidad del deposito es de 58 Litros, por lo que deberian quedar 15 Litros, es decir, más de 1/4 de depósito. O la lectura la dá muy mal, o salta muy pronto lo del "alcance...", puesto que con una media de 5,3, deberia hacer casi 300kms más...(que ni de coña).
Por otro lado me he fijado que el par máximo para la Zafira 1.7 110 o 125 está en 2300 rpm, un poco por encima de lo normal, que son 2000rpm, tendré que cambiar un poco la forma de conducir y estirar algo más las marchas. De este modo, la 6ª solo se puede meter cuesta abajo o a 130 km/h para estar en 2300 rpm.
No creo que para circular en llano, a 100 km/h necesites tener el maximo par... O0
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El alcance lo en función del consumo medio de los últimos 50 km, esto lo podéis comprobar a través de las pantallas ocultas. Concretamente en la pantalla que te dice los litros que te quedan
en el deposito en la siguiente columna que te pone el consumo medio en el último minuto y el de los últimos 50 km.
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no te preocupes hombre, si las cosas son claras, te quedan 13 litros minimo en el deposito y a 5,2 o 5,3 a los 100, tienes todavia para mas de 200 km a ese ritmo XDD XDD XDD XDD
da un poco de cangui pero si llegas a agotar la autonomia, te aseguro que seguiras funcionando muchos km. O eso o tu ordenador miente mas que pinocho y ni gastas 5,2 ni has gastado 43 ni nada de eso.
En cuanto a lo del par, eso es indiferente, lo normal es que el par maximo lo de entre 1800 y 2800 mas o menos, con lo cual cualquier zona de ese rango esta en bun momento de par y no te creas que vas a gastar menos aun
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Ya no tengo ningun tipo de autonomia ("alcance"), pero el consumo de combustible es de 47 Litros, es decir, teóricamente 11 en el depósito si el ordenador rula bien....Hoy que me toca trabajar voy a hacer lso 35 km de ida y al volver repostaré, si me quedo tirado os lo indicaré mañana. LLevo 900 km, el consumo medio 5,2; deberia poder hacer 200 más, aunque esto es materialmente imposible.
Mi coche tiene 6000 km, por lo que creo que se podrán bajar las medias algo más, aunque lo del para veo que no tendrá mucho que ver a las velocidades de crucero que me muevo.
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pero por si acaso lleva una garrafa de gasoil en el coche no vaya a ser que haya algun error del ordenador y realmente te quede poquisimo combustible
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Yo no apuraría demasiado, no sea que ensicies el sistema con los posos del depósito... :P
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Yo no apuraría demasiado, no sea que ensicies el sistema con los posos del depósito... :P
+1 yo tampoco O0 O0 O0
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Yo no apuraría demasiado, no sea que ensicies el sistema con los posos del depósito... :P
Yo tambien he pensado siempre eso, pero hablando con otras personas ya dudo.
Porque, aunque tengas el deposito lleno por completo,por donde chupa el combustible el coche...??
Tiene que ser siempre por la parte mas inferior.
Y,los posos...siempre van al fondo asi que...
Aunque para eso estan los filtros,para si hay alguna impureza pues que no se meta al motor.
De todos modos nosotros nunca dejamos que el deposito tenga menos de 1/4.
En cuanto la aguja se acerca al ultimo cuarto, lleno por favor :)
(http://img220.imageshack.us/img220/5773/y2lr9eyi1l.gif) Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk
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Bureta, eres valiente si señor. Aunque tengamos filtro de combustible, mejor no tentar a la suerte, ya sabes lo del Murphy de marras.........
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Ya tengo los resultados, no me quedé tirado. He recorrido 934 Km, la media segun el ordenador 5,2 L/100; el consumo de combustible segun el ordenador 49,1, es decir, teóricamente quedaban otros 9 en el depósito. Llené a rebosar el depósito (no salieron posos) y puede añadir 53 litros(quedaban pues ,5). Esto nos dá 4 litros de diferencia entre lo que marca el ordenador y lo que marca el surtidor, que supone un 7,55 % de error. El consumo de combustible real se va a 5,67 L/100, lo que supone un error del 8,3 %, lo cual es parecido al error anterior.
En otro aspecto, la autonomía que marca el ordenador nada más repostar depende del consumo medio, puesto que me salió que tenia una autonomia de 1115 Km,que con 58 L de combustible, sale una media de 5,2. Con la media real de 5,67, tenemos una autonomia de 1022, si yo fui a repostar con 935 km, nos sale que con los 5 litros que quedaban podia hacer los 88 km que faltan hasta los 1022.
De este modo al menos sabemos que cuando lleve sobre 935 km, tendré al menos 5 litros en el deposito.
Y esto es todo de momento.
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Casi nada, buen estudio, casi una tesis O0 O0 O0 O0 O0.
Lo que tengo que estudiarme detenidamente es como carajo llegar a los 5,2 l/100 km. De momento, mi asignatura pendiente Loo: Loo:.
lo de las mentiras del ordenador, era previsible.
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Casi nada, buen estudio, casi una tesis O0 O0 O0 O0 O0.
Lo que tengo que estudiarme detenidamente es como carajo llegar a los 5,2 l/100 km. De momento, mi asignatura pendiente Loo: Loo:.
lo de las mentiras del ordenador, era previsible.
Es facil, ve siempre en 5ª y en 6ª por carreteras de 80 y 90 y no superes nunca los 110, ni cojas semaforos ni hagas ciudad >:D
En serio, asi si que se saca ese consumo que luego no es del todo real como dice el compañero ya que se va a los 5,7 litros pero es la unica forma. En cuanto toques ciudad o hagas recorridos cortos sin dar tiempo al motor a calentarse, se "jodio" la media
Ya tengo los resultados, no me quedé tirado. He recorrido 934 Km, la media segun el ordenador 5,2 L/100; el consumo de combustible segun el ordenador 49,1, es decir, teóricamente quedaban otros 9 en el depósito. Llené a rebosar el depósito (no salieron posos) y puede añadir 53 litros(quedaban pues ,5). Esto nos dá 4 litros de diferencia entre lo que marca el ordenador y lo que marca el surtidor, que supone un 7,55 % de error. El consumo de combustible real se va a 5,67 L/100, lo que supone un error del 8,3 %, lo cual es parecido al error anterior.
En otro aspecto, la autonomía que marca el ordenador nada más repostar depende del consumo medio, puesto que me salió que tenia una autonomia de 1115 Km,que con 58 L de combustible, sale una media de 5,2. Con la media real de 5,67, tenemos una autonomia de 1022, si yo fui a repostar con 935 km, nos sale que con los 5 litros que quedaban podia hacer los 88 km que faltan hasta los 1022.
De este modo al menos sabemos que cuando lleve sobre 935 km, tendré al menos 5 litros en el deposito.
Y esto es todo de momento.
bien T_T T_T T_T T_T ahora viene la pregunta del millon que fue la que yo me hice en su dia cuando realice algo parecido
¿a quien le llamo mentiroso? ¿al ordenador que me dice que gasto menos? ¿o a la gasolinera que me dice que me ha echado 53 litros cuando en realidad a lo mejor me ha hechado 49 o 50? Te lo digo porque a mi todo eso ya me pasó y me mosqueaba mucho porque el ordenador puede ser inexacto pero ¿tanto? Noo Noo Noo
Casualmente la prueba la hice en otra gasolinera y los errores del ordenador eran de menos de 1 litro, que eso ya me parecia mejor, por lo tanto ¿a quien creemos al ordenador o a los listos de la gasolinera que pueden tener unos margenes de errores de repostaje grandisimos? L--i L--i
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Impresionante ese consumo SoO SoO solo un apunte algún día la EGR te dara un aviso yo empece suave con el y me he dado cuenta que como mejor funciona es llevandolo algo subido de vueltas pero claro eso Noo es compatible con el consumo y aún llevandolo alegre de vueltas te da algun susto que otro y con 84000 km que tiene ya me pide que le haga algo a la EGR O0 O0 O0
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En las pruebas de revistas especializadas que he visto, los errores son aproximadamente parecidos a los que yo he obtenido. De hecho, la prueba del Astra Ecoflex 1.7 CDTI 110 CV (modelo que ya no se vende) decian precisamente que era imposible incluso aproximarse a lo consumos homologados y hablaban del error del ordenador de a bordo.
La media de 5,2 vuelvo a indicaros que es de trayecto extraurbano 100 %, con rotondas, resaltos, stops...pero ninguna circulacion en ciudad.
Hay que tener en cuenta tambien el error del surtidor como bien decis, pero de momento no tengo garrafas homologadas para calcular si el surtidor esta más o menos en lo legal, de hecho, hay un margen de error permitido, que siempre será favorable al surtidor y no al cliente.Este error es del 0,5 %. Es decir, si repostamos 100L, puede que nos quedemos "tan solo" con 99,5L. Si repostamos 50L, tendriamos 49,75L. Es decir, si el surtidor está correcto, el error seria despreciable.
Seguiremos informando.
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por eso te lo digo porque si el error esta en los margenes del surtidor, el ordenador miente mas que habla, y no es logico que mienta en 4 litros en un deposito de 50 porque es casi un 10%. A mi me mentia en teoria repostando en un alcampo, luego reposté en otro alcampo y dejó de mentir ¿ciencia ficcion o caradura de una estacion?
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yo normalmente hago un recuento con el llenado de combustible pero lo mido en tramos de 10.000 km, claro que con 9 meses que tiene llevo 44.500 km. O0 O0
yo tampoco ando suave la subo bien de vueltas y va mas suelta.
por cierto el consumo real que yo he octenido es (el ordenador marca 0,3-0,4 menos):
a los 10.000 - 7,1
a los 20.000 - 6,7
a los 30.000 - 6,9
y a los 40.000 - 6,9
el siguiente se me subira bastante, como hace frio lo arranco mucho más. no hay que pasar frio XDD XDD XDD
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Muy buen consumo para la zafi O0
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yo normalmente hago un recuento con el llenado de combustible pero lo mido en tramos de 10.000 km, claro que con 9 meses que tiene llevo 44.500 km. O0 O0
yo tampoco ando suave la subo bien de vueltas y va mas suelta.
por cierto el consumo real que yo he octenido es (el ordenador marca 0,3-0,4 menos):
a los 10.000 - 7,1
a los 20.000 - 6,7
a los 30.000 - 6,9
y a los 40.000 - 6,9
el siguiente se me subira bastante, como hace frio lo arranco mucho más. no hay que pasar frio XDD XDD XDD
a este paso la jubilas pronto en 5 años 300.000 km O0
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Para evitar el posible error del surtidor, tendriamos que probar distintos surtidores. La proxima vez que le llene así lo haré, a ver si varia tanto la cosa.
Tambien hay que tener en cuenta que en invierno, a estas temperaturas, tampoco son las condiciones ideales para obtener un consumo bajo.
He notado que este motor es mucho más sensible a las temperaturas que otros.
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a este paso la jubilas pronto en 5 años 300.000 km O0
[/quote]
esa seria mi intencion que me dure 6 añitos. antes tenia un mondeo que lo vendi con 501.000 y 9 años pero en un estado flamante, en mi trabajo lo llebamos impecables, casi siempre claro. O0 O0 O0
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Pienso igual que ADRILORE, si vas pensando en el consumo y no la subes de vueltas, la EGR se te va a llenar de carbonilla pero ya y lo que vale repararla, vale más que lo poco que te puedes ahorrar en gasoil, a parte de que el fap tambien te puede dar problemas.
Acelera y sube de vueltas, que yo no miro el consumo para nada, solo cuando me dide "alcance 50 km" o "debe repostar" pero esto último me sale más bien poco.
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+1 Y con 84000 km mañana se le va a cambiar la EGR y limpiarle la mariposa y el tubo ºWº al brico de ROSCAS y a la super ayuda de JUANDRES AmmA AmmA AmmA AmmA Ds Ds Ds Ds Ds Ds Ds Ds Por cierto mi media está en 7.7 l y la hermana con 50000 km ya cambio la EGR eso si siempre mirando los consumos y comentandome en el trabajo que mira hago 840 km con un deposito la media en 6.2 l pues toma EGR al canto . Eso con el mismo motor que la mia O0 O0 O0
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.::. .::. .::. .::. .::. .::.para que todo salga O0 AmmA
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Seguro que saldra bien O0 O0 O0
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Tambien hay que tener en cuenta que en invierno, a estas temperaturas, tampoco son las condiciones ideales para obtener un consumo bajo.
He notado que este motor es mucho más sensible a las temperaturas que otros.
no se yo que decirte, en invierno porque es invierno y coge la temperatura mas tarde, y en verano porque vas con el clima todo el dia puesto, me temo que pocas diferencias hay ;)
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Por lo que veo, he de ir buscando una EGR, cosa que no he tenido que cambiar a ninguno de mis coches anteriores. Es decir, este vetusto motor de Opel parece ser muy sensible a la conduccion tranquila. No obstante, en mi trayecto diario ya os dije que tengo que subir pendientes muy fuertes y ahí supongo yo que la carbonilla se disipará un poco....
Tuve un pedazo Rover 75 CDTI de 116 CV que de motor ninguna pega (se nota su origen BMW), pero el resto se me empezó a caer a cachos, supongo que tambien llevaba EGR.
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la carbonilla siempre se genera, otra cosa es que se expulse mas o menos. El rover que tenias, tendria EGR pero eran distintas egrs, no tenia FAP, en definitiva eran motores algo mas antiguos y vetustos pero seguramente mas fiables y menos "porculeros"
logicamente a bajas vueltas se genera mas carbonilla y subiendo la cuesta no la vas a arrastrar a menos que subas el regimen de giro por encima de 3500 vueltas y con buenos acelerones O0
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Hola, que envidia me da la gente, consiguen que sus coches sean los que menos consumen, la mía esta en 8,2l y cuando hago un viaje largo, con el clima puesto y el limitador a 125 km/h, lo menos que la he visto han sido 7l, esta claro que esto de los consumos soy un patan. Lo mismo lo conduzco como un gasolina, como es mi primer coche de gasoil. No se.
Saludos.
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Y mas de uno que los retocara >:D
Hola, que envidia me da la gente, consiguen que sus coches sean los que menos consumen, la mía esta en 8,2l y cuando hago un viaje largo, con el clima puesto y el limitador a 125 km/h, lo menos que la he visto han sido 7l, esta claro que esto de los consumos soy un patan. Lo mismo lo conduzco como un gasolina, como es mi primer coche de gasoil. No se.
Saludos.
La zafi es gastona por naturaleza ;)
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Curiosamente ayer estuve en la Opel, para que me miraran una cosa y mientras el mecánico se daba una vuelta con mi Zafi, estuvimos hablando de la dichosa EGR.
Le pregunte que si no se mantenía un numero de vueltas esta tendía a entaponarse.
Contestación: eso son leyendas urbanas. Puedes llevar el coche a bajas vueltas (siempre que no piques biela), porque esta preparada para reducir el consumo.
También me dijo que era importante que cuando saltara el FAP circulara con el coche siempre a una velocidad superior a 40km. (siempre que no se enciendiera el icono del muelle).
¿Que cosas más curiosas?
Yo lo he notado que la mía a partir de los 19.000 km se ha moderado algo el consumo como cosa de un litro menos.
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Ya, a bajas vueltas está claro que reduces el consumo, pero que la EGR se cierra a rpm altas no es ninguna leyenda urbana... Noo
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Ya, a bajas vueltas está claro que reduces el consumo, pero que la EGR se cierra a rpm altas no es ninguna leyenda urbana... Noo
¿que va a decir un mecanico que a saber la idea que tiene de segun que teorias?
El caso es hablar, con conocimiento o sin conocimiento de causa pero hablar ante todo.
¿por que no le preguntaste que te explique cual es el funcionamiento y la funcion de la egr? seguro que no tendria ni puñetera idea X'-X X'-X
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Debo de ser un *** desastre......... Los datos de BC:
Alcance: 35 kms
ø Consumo: 6,6 litros
ø Velocidad: 46 km/h
kms recorridos: 699
Combustible utilizado: 46,1 litros
Combustible repostado (hasta saltar la pistola): 47.8 litros
Algo debo de estar haciendo mal............. L--i L--i L--i L--i L--i ee ee
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Debo de ser un *** desastre......... Los datos de BC:
Alcance: 35 kms
ø Consumo: 6,6 litros
ø Velocidad: 46 km/h
kms recorridos: 699
Combustible utilizado: 46,1 litros
Combustible repostado (hasta saltar la pistola): 47.8 litros
Algo debo de estar haciendo mal............. L--i L--i L--i L--i L--i ee ee
Por??
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Debo de ser un *** desastre......... Los datos de BC:
Alcance: 35 kms
ø Consumo: 6,6 litros
ø Velocidad: 46 km/h
kms recorridos: 699
Combustible utilizado: 46,1 litros
Combustible repostado (hasta saltar la pistola): 47.8 litros
Algo debo de estar haciendo mal............. L--i L--i L--i L--i L--i ee ee
pues a esa velocidad media y ese consumo esta bien creo yo
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porque no consigo acercarme a los 6l/100 km ni aunque fuese cuesta abajo todo el dia......... ||O ||O ||O ||O
lo que si creo es que el BC miente cual politico.
He repostado casi 48 litros, con un consumo medio de 6.6 l/100 km, como se explica un alcance de 35 kms?????
Tengo un depósito de 50 litros????
Misterioso todo esto cuando menos.
Solo tengo la esperanza de que el consumo baje mas pasados unos killometros, por ahi dicen que entre los 15-20000km se nota cierta bajada. Ya veremos.
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porque no consigo acercarme a los 6l/100 km ni aunque fuese cuesta abajo todo el dia......... ||O ||O ||O ||O
lo que si creo es que el BC miente cual politico.
He repostado casi 48 litros, con un consumo medio de 6.6 l/100 km, como se explica un alcance de 35 kms?????
Tengo un depósito de 50 litros????
Misterioso todo esto cuando menos.
Solo tengo la esperanza de que el consumo baje mas pasados unos killometros, por ahi dicen que entre los 15-20000km se nota cierta bajada. Ya veremos.
muy sencillo porque el BC miente como un bellaco en todo, en el consumo y en el alcance. Si apuraras mas, llegarias a ver 0 km de autonomia y podrias hacer perfectamente 50 mas, porque tienes 58 litros en el deposito con lo cual si has repostado 48 es que te quedaban 10 por lo menos dentro O0
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pues si . por que 58 ya los he hechado yo y no tenia autonomia 0 O0
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Pues si, he mirado el spritmonitor y mi primer repostaje fueron 54 litros. Y serán posiblemente 58 porqwue si he comprobado que desde que salta la pistola suelen entrarme 3 o 4 litros mas.......
Lo que no hago carrera es con el consumo, y eso que hago conducción moderada y poco urbano.......
Veremos con los kilometros.
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A mi me salen unos 7,5 l/100, ¿normal, no? L--i
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A mi me salen unos 7,5 l/100, ¿normal, no? L--i
si haces bastante ciudad, es entre comillas "normal" pero si haces poca ciudad, es un consumo alto.
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A mi me salen unos 7,5 l/100, ¿normal, no? L--i
si haces bastante ciudad, es entre comillas "normal" pero si haces poca ciudad, es un consumo alto.
Hago unos 60km al dia, la mitad por autovia y la otra por carreteras comarcales; lo que pasa es que los hago en 4veces y con el motor en frio. Tambien es la 1.9 16V de 150cv que consumira algo mas, no?. ¿Puede ser normal de esta manera el consumo o tendra la Zafi algun problema? (la tengo hace menos de un mes y aun me estoy adaptando)
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bueno a ver, por partes: supongo que tu llevas un mes con ella pero el coche sera bastante mas "mayor" porque la 150 si no me equivoco hace tiempo que no se vende, pero si tuviera muy poco tiempo el coche, seria muy normal que el consumo estuviera mucho mas alto de lo que es normal. En cuanto al recorrido pues hombre, 15 km de ida, 15 de vuelta y a repetir, siempre en frio y que cuando llegas es cuando empieza a calentarse, la verdad que no es la manera mas facil de sacar consumos bajos pero bueno, supongo que te bajara poco a poco
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Hola otra vez, no podemos comparar consumos con motores distintos. El 1.9 de 150 de Fiat tampoco es un prodigio de consumo, es un motor tambien veterano y no está preparado ni configurado para que sea un motor ni Ecoflex, ni Bluemotion, ni otras historias...Aunque estoy viendo que si el uso es más intenso en carretera, poco afecta que no sea Ecoflex, puesto que estás versiones tienen las marchas más largas y cuando se le pide un esfuerzo al motor, consumen bastante más que sus equivalentes motores que no son Ecoflex. A dia de hoy, mi ex Peugeot 407 2.0 HDI 136 CV(Econada) consumia 0,5 L/100 menos que la Zafira Ecoflex 1.7 CDTI 110 CV.
A mi lo que me sorprende es que se publiciten tanto estos motores, me refiero a cualquier marca, como el 1.6 CR de Seat/Volksw, y luego el consumo real se aleje tanto del homologado. Para prodigio de consumo, tenenemos el BMW 320 163CV Eff.Dynamic que con 1600 kg de peso, homologa un consumo medio de tan solo 4,1 L/100, esto si es un buen dato, pues tenemos 163 CV y tiramos (en este caso empujamos) de 1600kg. En cambio, el Fiat Bravo con el 1.6 105 Cv Eco, que no llega a 1300 Kg, tenemos uno consumo medio de 4,5l /100, dato parecido con el Astra 1.7 de 110 CV, pero en este caso, el coche pesa casi como la Zafira. Pero cuando hacen las pruebas de consumo, el Astra se va por los cerros de Ubeda, al igual que el Bravo, en cambio el que más se acerca al consumo homologado es el BMW.
Tened en cuenta que lo sque llevan sistema Start/Stop bajan el consumo medio porque homologan un menor consumo en ciudad, pero el consumo extraurbano es similar al de las versiones normales sin Star/Stop.
Yo estuve mirando la Touran 1.6 105 CV Bluemotion, la cual homologa 4,6 L/100 (la Zafia 5,1), mejores prestaciones en todos los aspectos para la Touran aún teniendo menos par motor, solo 5 velocidades, pero gana en aerodinamica y en peso. El consumo, en la version que no lleva Star/Stop era similar al de la Zafira. Tambien el precio de Touran es unos 3500 Euros por encima, aunque de equipamiento similar.
Tambien indicar que las pruebas de consumo se hacen con el coche con 1 ocupante, si la hacemos con el vehiculo cargado, estos motores, que se quedan cortos o muy cortos , tendrian unos consumos incluso mayores que el 1.9 de Fiat.
En fin, cambiando el rollo, he vuelto al surtidor y los datos son estos:
Kms:897,2 Litros consumidos segun ordenador:49,1 Litros segun surtidor:52 Litros Error:5,6 % Consumo Teorico:5,5 Consumo Real:5,79
Error en consumo: 5%
Tambien está haciendo bastan frio matutino, por donde vivo yo es facil salir a -4ºC.
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SoO SoO SoO SoO Kms:897,2 Litros consumidos segun ordenador:49,1 Litros segun surtidor:52 Litros Error:5,6 % Consumo Teorico:5,5 Consumo Real:5,79
esos son unos datos magnificos, no se que opinaras tu pero yo los firmaba para mi y para casi cualquier coche que supere los 4 metros L--i
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he vuelto al surtidor y los datos son estos:
Kms:897,2 Litros consumidos segun ordenador:49,1 Litros segun surtidor:52 Litros Error:5,6 % Consumo Teorico:5,5 Consumo Real:5,79
Error en consumo: 5%
Tambien está haciendo bastan frio matutino, por donde vivo yo es facil salir a -4ºC.
Y que uso has hecho del coche??
Todo carretera?? Todo ciudad?? Ciudad y carretera??
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SoO SoO SoO SoO Kms:897,2 Litros consumidos segun ordenador:49,1 Litros segun surtidor:52 Litros Error:5,6 % Consumo Teorico:5,5 Consumo Real:5,79
esos son unos datos magnificos, no se que opinaras tu pero yo los firmaba para mi y para casi cualquier coche que supere los 4 metros L--i
Esos consumos los tenía yo en el vectra c 1.9 de 150cv en autoría a velocidades legales
En la zafi con el 1.7 de 125cv no bajo de los 7.1 con 4600 Km que tiene.
Bureta,¿ con cuátos km empezaste a tener esos consumos tan bajos?
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Yo creo q esos consumos tiene q ser casi todo por carretera y a velocidades digamos "legales",yo los he tenido muy cerca digamos unos 6 l/100 reales,en viajes largos,sobre todo a la costa desde Salamanca,he llegado hacer unos 800 km sin llegar a la reserva,pero siempre a velocidades de 120-130.
Con 72300 Km q tengo, me marca 6.4 l/100.......pero bueno esto no es real,yo creo q andare cerca de 7 l/100.
Como toques algo de ciudad el consumo medio se dispara y es practicamente imposible el hacer esos consumos.
Saludos.
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Estos consumos los consigo practicamente desde los 2000 kms. Vuelvo a repetir que se trata un consumo extraurbano sin autovia, y sin carga y a velocidades legales. Para un coche de 1600 kg no esta mal,pero los hay mucho mejores y hay diferencia entre el homologado y el real. Si lo forzamos un poco, o nos metemos por ciudad, el consumo se va por las nubes. No hago nada extraño para conseguir estos consumos y tampoco me considero un gran conductor por que no lo soy. Pero con mis anteriores coches tambien hice buenos registros, incluso con un megane del 2005 dci de 80 CV logre ir a repostar con 1400 km, con un rover 75 2.0 CDTI 116 CV con 1100 kms, con el 407 2.0 HDI 136 CV 1250 km. Lo que pasa es que al realizar siempre el mismo viaje, me se hasta las trazadas, el consumo en cada curva, donde he de dejar de acelerar para llegar casi parado al stop, etc...aunque nunca es ideal el trayecto.
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pues yo te digo que no hay vehiculos de 1600 kg, con posibilidad de que sean 2000 en un momento dado, con la mala aerodinamica de un monovolumen que gasten 5 litros y pico a los 100 usandolo normalmente. Ni touran, ni c4 ni verso ni leches, si tu consigues ese consumo real, te aseguro que eres un afortunado y otros monovolumenes no lo consiguen ni por asomo. Ese consumo por mucho que te empeñes es propio del segmento de los urbanos, no de vehiculos familiares. Y eso de que el bmw gasta los 4.1 que dices, lo siento pero no es cierto tampoco. Que sus motores son muy eficientes, si, pero de ahi a que sus datos sean los reales va un mundo, lo que pasa es que lo real del bmw si que no llega a los 6 litros y eso es un gran dato, pero no se acerca a los 4,1 ni de coña. En fin, que enhorabuena por ese consumo, espero que tu egr te dure mucho y que sea barata la sustitucion So..
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pues yo te digo que no hay vehiculos de 1600 kg, con posibilidad de que sean 2000 en un momento dado, con la mala aerodinamica de un monovolumen que gasten 5 litros y pico a los 100 usandolo normalmente. Ni touran, ni c4 ni verso ni leches, si tu consigues ese consumo real, te aseguro que eres un afortunado y otros monovolumenes no lo consiguen ni por asomo. Ese consumo por mucho que te empeñes es propio del segmento de los urbanos, no de vehiculos familiares. Y eso de que el bmw gasta los 4.1 que dices, lo siento pero no es cierto tampoco. Que sus motores son muy eficientes, si, pero de ahi a que sus datos sean los reales va un mundo, lo que pasa es que lo real del bmw si que no llega a los 6 litros y eso es un gran dato, pero no se acerca a los 4,1 ni de coña. En fin, que enhorabuena por ese consumo, espero que tu egr te dure mucho y que sea barata la sustitucion So..
Aaaamen.
Esta comparando datos (ficticios) que ofrecen las marcas, con el consumo real del zafira.
Si se comparan los datos de la marca, deberias hacerlo con los de las marcas de todos los coches, y si se comparan los reales, pues los reales de todos los coches.
De todos modos, ese bmw, aunque en papeles diga 4,1.......el real no baja de 5.5
- BMW 320d ED: 4,1 vs 5,4 l/100 km (+31,7%).
Leed esto: Los coches más "mentirosos": consumos homologados Vs. reales. (http://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/267/reftab/40/Default.aspx)
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He leido el articulo, pero te repito que yo hago pruebas de consumo extraurbano, donde deberia haber menos diferecias con el consumo real ya que las condiciones son mas semejantes a las de las pruebas. Y pruebas hay muchas, está claro que en esta se comparan vehiculo hibridos, con start stop, y precisamente estos son los mayores tongos del mercado, ya lo expuxe más arriba,cuanto mas star/stop, mayor desviacion con el consumo medio ya que tienen en cuenta un alto porcentaje en ciudad con este sistema. De todas maneras, el BMW 320 ED sigue siendo una referencia, son 163 CV, 1600kg casi de peso, y en la prueba supera por poco los 5 litros...si le hacen la prueba a nuestros Zafira nos vamos tranquilamente a los 7,5 litros, eso es lo que quiero dar a entender, que para optimizacion, los mejores BMW, ninguna marca se aproxima, y menos Opel. Yo tambien encontre una prueba de un muchacho quie hizo 1650 km con este BMW (obviamente, regulando lo maximo posible, pero ***, que lleva 163 CV, no 110). Y vuelvo a repetir, con mi 407 HDI 136 CV, sin star/stop ni ningun sistema raro, me marcaba 5,1 litros y coincidia con el surtidor y no circulaba pisando huevos, sino a velocidades legales o un poco por encima. En consumo extraurbano homologado del Peugeot era de 4,9 Litros/100, mientras que en el Zafira es 4,5 L/100. Si actualmente consumo 5,7 L/100 es un 25% más del homologado.
Y segun todos vosotros, las Zafiras son gastonas, y en general, los modelos de Opel estan, de momento, un paso atrás en el capitulo de opimización de motores. EL consumo de DPower es normal para ese motor.
Otro datos os voy a dar. Mi mujer tiene un focus 3 puetas 2.0 145 CV gasolina, homologa 7,1, pues bien, en el ordenador, tambien con consumo extraurbano mayormente, marca 6,1L/100....y ella no va pisando huevo como yo.
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Bureta como lo haces para sacar 5,7.
Con la mía imposible, en algunas ocasiones me aproximo pero circulando por autovía sobre 100km/h y llaneando bastante, y si salta el FAP olvídate de que baje de 6 y pico.
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He leido el articulo, pero te repito que yo hago pruebas de consumo extraurbano, donde deberia haber menos diferecias con el consumo real ya que las condiciones son mas semejantes a las de las pruebas. Y pruebas hay muchas, está claro que en esta se comparan vehiculo hibridos, con start stop, y precisamente estos son los mayores tongos del mercado, ya lo expuxe más arriba,cuanto mas star/stop, mayor desviacion con el consumo medio ya que tienen en cuenta un alto porcentaje en ciudad con este sistema. De todas maneras, el BMW 320 ED sigue siendo una referencia, son 163 CV, 1600kg casi de peso, y en la prueba supera por poco los 5 litros...si le hacen la prueba a nuestros Zafira nos vamos tranquilamente a los 7,5 litros, eso es lo que quiero dar a entender, que para optimizacion, los mejores BMW, ninguna marca se aproxima, y menos Opel. Yo tambien encontre una prueba de un muchacho quie hizo 1650 km con este BMW (obviamente, regulando lo maximo posible, pero ***, que lleva 163 CV, no 110). Y vuelvo a repetir, con mi 407 HDI 136 CV, sin star/stop ni ningun sistema raro, me marcaba 5,1 litros y coincidia con el surtidor y no circulaba pisando huevos, sino a velocidades legales o un poco por encima. En consumo extraurbano homologado del Peugeot era de 4,9 Litros/100, mientras que en el Zafira es 4,5 L/100. Si actualmente consumo 5,7 L/100 es un 25% más del homologado.
Y segun todos vosotros, las Zafiras son gastonas, y en general, los modelos de Opel estan, de momento, un paso atrás en el capitulo de opimización de motores. EL consumo de DPower es normal para ese motor.
Otro datos os voy a dar. Mi mujer tiene un focus 3 puetas 2.0 145 CV gasolina, homologa 7,1, pues bien, en el ordenador, tambien con consumo extraurbano mayormente, marca 6,1L/100....y ella no va pisando huevo como yo.
sigues comparando coches "afilados" con la zafira. Mira, lo que mas influye en el consumo ademas del peso (que la verdad donde mas influye es en ciudad con el arranca-para, es la aerodinamica, la capacidad de cortar mejor o peor el aire, me estas mentando 407 (una flecha, un prodigio en Cx cercano al 0,29 (no se el dato exacto pero no me quedare muy lejos), o el bmw serie 3 con un Cx de 0,30 o menos) frente a un monovolumen que le saca facilmente 30 o 40 cm de alto con una superficie frontal mucho mas grande y por supuesto unas formas mucho mas dificiles para penetrar el aire.
En cuanto al focus de tu mujer, perdoname pero como tu mujer aproveche los 145 cv, no solo no gasta 6 litros sino que se va a 10 o mas, eso te lo digo yo y no me lo rebate nadie. No se a que le llamas tu ir rapido, pero si el ordenador marca 6,1 en ese coche es porque vas a 120 o menos en 5ª.
En fin, que datos hay muchos, conductores muchos, motores eficientes muchos, motores gastones muchos, pero la fisica es inapelable y las cosas imposibles no existen compañero. Y tambien veo en mi coche si me lo propongo consumos de menos de 5 litros a los 100 en el ordenador, yendo a 70/75, en 5ª en llano, sin aire, sin peso, con las ruedas sobreinfladas, y el control de velocidad puesto. En cuanto toque un milimetro el acelerador, los consumos se van a 6,7,8...............es mas un vehiculo diesel como el nuestro bien exprimido es capaz de gastar mas de 24 litros a los 100 y si no haces la prueba y pones el tacometro en una zona donde nunca tiene que haber estado, que es por encima de las 4000 vueltas. ¿has mirado lo que gasta momentaneamente cuando sales de parado en primera y no cambias inmediatamente al segundo a segunda? Pues en la nuestra el ordenador de abordo marca 38,9 litros a los 100 SoO SoO
En deficinitiva, que enhorabuena por tu gran ecologica conduccion aunque no demasiado real y te vuelvo a repetir lo de antes, que tengas suerte con tu egr y tu admision y que no te cueste mucho limpiarlos/sustituirla O0
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Evidentemente, la aerodinamica nos perjudica, pero no hace falta comparar el dato del zafira, escoge un astra y le pasa lo mismo con mejor coeficiente. Tengo un vecino con Astra SW y más de lo mismo.
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Evidentemente, la aerodinamica nos perjudica, pero no hace falta comparar el dato del zafira, escoge un astra y le pasa lo mismo con mejor coeficiente. Tengo un vecino con Astra SW y más de lo mismo.
no te creas que tiene mucho mejor coeficiente, el diseño es muy pero que muy parecido.
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Tercer deposito devorado, e iguales cifras de consumo, 5,76l/100 km reales. No obstante, el lunes vine por la carretera de Valencia, desde Madrid al desvio de Perales, atravesando las cuestas, y la zafira subio en 6ª sin ir a tope a 150 km/hora adelantando a los que estaban por allí. Al llegar a casa la media ya era de 6,9 l/100, lo acababa de poner a 0 en la gasolinera.
Sobre lo que escribis de que coches mienten más, dependen de la prueba obviamente, pero si como dice el BMW se conforma con 5,5, la Zafira en la misma prueba se conforma con 7,5 por lo menos. En arpem teneis una prueba del anterior astra 1.7 cdti Ecoflex 110 CV "motor perezoso" que ya anda por esas cifras, así que si la prueba se la hacen a la Zafira, no os quiero ni contar, además, vosotros mismos estáis viendo vuestros consumos.
http://www.arpem.com/pruebas/coches/opel/2009/opel-astra-ecoflex-energy-17-cdti-110/prueba-opel-astra-ecoflex-energy-17-cdti-110.html
En esta prueba empeora todavia más, existen más diferencias entre el ordenador y realidad.
Pero repito, yo hago pruebas de consumo extraurbano no comparables a las que andan por ahí, y en las que deberia existir menos diferencias entre consumos teoricos y reales, puesto que lo que más se parece a las pruebas para homologar un consumo, es hacer trayectos extraurbanos.
No he logrado encontrar pruebas donde comparen monovolumenes en cuanto a prestaciones y consumos.
Como curiosidad, la nueva Zafira Tourer lleva el nuevo motor 2.0 CDTI de 165 CV y homologa 5,2 L/100, seguramente la realidad no diste de la Zafira normal 1.7 CDTI de 110 o 125 CV.
Saludos, por cierto, me he rozado con la puerta del garage,se nota poco pero se nota, eso ha sido por quejarme tanto de la "perezosa"...
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Como he comentado en otro hilo, en un viajecito el año pasado, me hice justamente dos mil kilómetros casi en su totalidad por autovía con el control de velocidad de crucero a 130 km/h casi todo el tiempo, con equipaje y cuatro adultos y dos niños. Pues según el ordenador me salía un consumo medio de 6 l/100, cosa que si fuera cierto no me parece nada mal. Aun sumándole 0.5 l/100, creo que sigue sin estar mal.
En alguna ocasión viajando solo por autopista he puesto a cero el ordenador y he tratado de bajar al máximo el consumo. Pues lo mínimo que he conseguido hacer es de 5.5 l/100, a velocidad de 100-120 en recorrido de 60 km.
Mi otro coche es un Ford Focus familiar, tdci de 100 cv. No tiene ordenador, pero siempre reposto cuando entra en reserva y lo lleno hasta el tapón. Pues haciendo un uso de más o menos 80% en autovía a velocidades legales y el 20% restante en ciudad, con una conducción muy suave en los dos casos, me sale una media real de 5.5 l /100.
La media (según el ordenador) del zafira, con un 80% en ciudad y 20% en autovía no me baja de los 8 l/100.-
Resumiendo, os digo que creo que la zafira es algo gastosa, si bien, no creo que sea en exceso.
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Buenas, el motor 1.9 CDTI es motor fiat, lo hay en versiones 120 y 150 CV, pero ya ha quedado desfasado, ya no lo lleva ningun vehiculo nuevo, ni los fiat. Respecto al consumo que consigues, no me parece para nada gaston, si dices que vas a 130 Km/h con equipaje y pasajeros, teniendo en cuenta la poca aerodinamica de la Zafi (solo tienen que ver los enormes retrovisores) y el peso exagerado 1600 Kg del vehiculo, gasta 6 Litros a los 100 está de record. Lo que pasa que estamos comparando con la version 1.7 CDTI ECOFLEX de 110 o 125. Te puedo decir, que por mucho exoflex que sea, el 1.7 CDTI con el ECOFLEX, en las mismas condiciones que tú, se vá a casi 7 litros a los 100. Llevar un motor más grande como es el tuyo, con una curva de potencia y par distinta a la del 1.7 hace que cuando le pedimos más al coche, el 1.9 CDTI, con consumo homologado más alto que el 1.7 rinda y consuma menos pues va menos forzado.
El principal problema del 1.7 CDTI es como han gestionado la curva de potencia. Este motor tiene un par máximo de 26 N.m a 2300 rpm, el cual es un dato correcto de par pero es lamentable que sea a 2300 rpm. Es decir, por debajo de 2300 rpm, no existe coche. Como comprobaréis los que tenéis el 1.7 CDTI, este motor no tiene bajos. Cuando nos enseñan a conducir, nos dicen que la primera marcha solo es para iniciar la marcha, pues bien, con este motor hay que recurrir a la 1ª marcha y a abusar del embrague más de la cuenta. Logicamente, todos nos acostumbramos.
Yo conduzco un Peugeot 407 SW 1.6 HDI 110 CV, cuyo para máximo es de 24,4 N.m(menos que la zafi) pero lo tiene a 1750 rpm. La diferencia de conduccion es abismal, he llegado a pasar rotondas incluso en 5ª velocidad a unos 55 km/horas y el coche es capaz de hacerlo (no es lo más habitual ni recomendable pasar rotondas de esa manera). Tambien en los multiples resaltos que hay por los pueblos, tener un par bajo hace que dispongamos de potencia suficiente a bajar revoluciones, en cambio la Zafira, en este aspecto, es un desastre. En otras palabras, la Zafi es muy facil que se cale a la minima. Comparando las curvas de potencia, el motor 1.6 HDI (que ya es veterano) dispone de un 15 % más de potencia comparandolo con el 1.7 CDTI Ecoflex hasta llegar a las 2300 rpm, donde la cosa se igual o incluso lo supera el opel.
La ventaja del 1.7 CDTI es que a alta velocidad, tenemos 6ª velocidad y podemos conducir gastanto poco sino vamos cargados, eso si, al ir muy poco revolucionado, en el momento que aparezca un repecho, el coche se nos parará. En cambio el 1.6 HDI a velocidades de 120 km/h gastará lo mismo o algo más que la Zafi,pues el regimen de giro del motor será de unas 3000 rpm (2000 en la zafi), en cambio, si surge un repecho, al tener más revoluciones, disponemos de más potencia y será más facil superarlo sin recurrir al cambio.
Lo normal es que un diesel tenga el par maximo a unas 2000 rpm. Las versiones ECOFLEX, BLUEMOTION etc.. desplazan la curva de par a la derecha, es decir, nos dan la potencia a revoluciones más altas y normalmente carecen de bajos.
Como dato, deciros que con el ultimo repostaje hice 1195 Km con el peugeot dando un consumo de 4,94l /100 km, el ordenador marcaba 5,1. Eso si, llendo a unos 100 km/h. Alguna vez llendo por autovia a más velocidad, era imposible bajar de 6 litros a los 100, cosa que con la ZAFI si era posible.
Cada motor es un mundo, para autovias y vias rapidas, la Zafira es excelente, para carreteras o ciudad, la Zafia (el motor 1.7 CDTI) es muy perezoso e incomodo de conducir.
Otro dato, han sacado el Chevrolete Cruze 2.0 VCDI 163 CV, el cual tiene motor opel (GM) que es igual al que lleva el Astra o el Insignia o la Zafi Tourer, pues bien, el dato de consumo medio en el Cruze es 5,6 L/100 lo cual en la actualidad es una "bestialidad", lo penaliza el alto consumo en ciudad (7,5) no lleva Start-Stop. El consumo en el Astra es 4,5 siendo el mismo motor. Pues bien, segun unas pruebas que he visto, adolece también de bajos, es decir, voy a notar a bajas revoluciones que mi peugeot tira más, pero es seguida que suba de vueltas no habra color, incluso indican que a 120 km/h en 6ª velocidad el motor solo gira a 1750 rpm, es decir, o acelero un poco y me ponen multas, o no puedo ir nunca en 6ª porque el coche se me va a "calar" exagerando. Otro dato es que este motor acelera mejor que todo un BMW de igual potencia de 80 a 120. A ver si paso por un conce y me dejan probarlo, además,el precio es excepcional, por 15000 euros tenemos un diesel de 163 CV
Amen.
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Bureta, permite una pequeña corrección. El 2.0 del cruze es fabricado por GM Daewoo con licencia de VM Motori que es quien lo ha diseñado y que pertenece a GM, el único opel que también lo monta es el Captiva. Sin embargo, el 2.0 CDTI de los astra J e insignia es de Fiat, de ahí las diferencias.
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Bureta, permite una pequeña corrección. El 2.0 del cruze es fabricado por GM Daewoo con licencia de VM Motori que es quien lo ha diseñado y que pertenece a GM, el único opel que también lo monta es el Captiva. Sin embargo, el 2.0 CDTI de los astra J e insignia es de Fiat, de ahí las diferencias.
eso mismo le iba a decir yo, al igual que el diesel del orlando
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Correcto, perdon por la confusión, no me fije en los cubicajes, tan solo lei comentarios sobre que el motor era de origen G.M y di por supuesto que eran igual motor, aunque me extrañaba. El cubicaje del Cruze es 1991 cm3 y el del Astra 1956 cm3, lo que confirma que este ultimo es de fiat. Aunque realmente, el unico Fiat que lo lleva es el Freemont, con versiones de 140 y 170 cv; los alfa tambien lo llevan...Realmente, fabricantes de motores hay pocos y marcas de coches hay muchas.
Me surge una duda, el 1.7 del Hyundai i40 136 CV cubica 1685 cm3 y el de opel cubica 1686 cm3....¿son el mismo motor?.
Saludos.
Ya me gusta menos el Cruze.
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Me surge una duda, el 1.7 del Hyundai i40 136 CV cubica 1685 cm3 y el de opel cubica 1686 cm3....¿son el mismo motor?.
Saludos.
para nada, hyundai fabrica sus propios motores y precisamente con este ha dado en el clavo porque tiene un rendimiento muy bueno. Ya quisiera opel que hyundai le diera ese motor, que es bastante mejor que el que monta ahora
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Por lo que he leido en el Autofacil, la verdad es que es muy buen motor y tiene una curva de par muy plana, me extrañaba que fuera otra evolucion del 1.7 CDTI
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Hablando del Cruze, han incorporado el motor 1.7 CDTI de 130 CV, pero en este caso si es el de Opel, y los mas curioso es que vale lo mismo con esta motorizacion que con la 2.0 163 CV, aunque el consumo medio homologado baja en más de 1L/100 km.
Autofacil:"Hasta ahora, la única opción diesel dentro de la gama Cruze se limitaba al potente 2.0 VCDi de 163 CV; un interesante propulsor de excelentes prestaciones y con un precio muy inferior al de sus rivales. Ahora la oferta se completa con un 1.7 VCDi de 130 CV -un motor conocido por emplearlo Opel en modelos como el Corsa o el Astra- que está disponible tanto para la carrocería de cuatro como la de cinco puertas del Cruze."
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yo no sé como haceis Noo pero mi consumo no baja de los 8 L y eso que la cogemos para ir de un pueblo al otro que hay unos 10 km
Me han dicho que con la reprogramación el consumo disminuye porge mezcla el combustible con aire.. ¿alguien sabe algo de eso?
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yo no sé como haceis Noo pero mi consumo no baja de los 8 L y eso que la cogemos para ir de un pueblo al otro que hay unos 10 km
Me han dicho que con la reprogramación el consumo disminuye porge mezcla el combustible con aire.. ¿alguien sabe algo de eso?
Pues muy fácil, porque estas comparando tú motor 1.9 cdti 150cv con los nuestros de 1.7 cdti 110cv y 125 cv, por lo que hay mucha diferencia, además la distancia de 10 km tampoco es mucha para tener pocos consumos.
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En trayectos cortos el motor diesel no le da tiempo a calentarse, por lo que el consumo de 8 litros es normal, quizas hasta cualquier gasolina consuma menos en esos trayectos. Además, tu motor no es un prodigio de consumo tampoco, son 150 CV, no son comparables con nuestros Ecoflex. Tu consumo medio homologado es de 6,1 l/100 y tu regimen de par máximo 32 N.m entre 2000 y 2750 que está muy bien (lo del par).En la actualidad, encontrar diesel con consumo medio homolgado de más de 6l es dificil. Ten en cuenta que la nueva Zafira, más pesada aún, con el motor 2.0 de 165 CV homologa 5,2 L/100, par maximo de 35 N.m a 1750 revoluciones, esto es ideal y un motor fenomenal, eso si, motor FIAT, como el tuyo.
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yo no sé como haceis Noo pero mi consumo no baja de los 8 L y eso que la cogemos para ir de un pueblo al otro que hay unos 10 km
Me han dicho que con la reprogramación el consumo disminuye porge mezcla el combustible con aire.. ¿alguien sabe algo de eso?
Pues muy fácil, porque estas comparando tú motor 1.9 cdti 150cv con los nuestros de 1.7 cdti 110cv y 125 cv, por lo que hay mucha diferencia, además la distancia de 10 km tampoco es mucha para tener pocos consumos.
No creo que influya demasiado ese dato, algo si, claro, pero no mucho.
Yo tengo el 1.9 de 150, y mi consumo medio real (no de ordenador del coche) de los ultimos 20.000 km es 6.8l/100km, haciendo bastante ciudad, y en carretera control de velocidad a 130, en incorporaciones, adelantamientos, y siempre que me apetece, y para quitarle la carbonilla, estrujando el motor......
Para el coche que es, que no es que sea precisamente lo mas aerodinamico del mundo, el peso que tiene, y la potencia, 6.8 creo que no esta nada mal, y mas aun, cuando he visto comentarios de gente por el foro con motores inferiores, y que tienen consumos mayores...... O0
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a ver si me pongo un día y controlo el consumo real, aunque lo temo porque según he leido suele ser superior al que marca el ordenador.
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Es lo que opino yo, el 1.9 de 120 o 150 Cv, con uso por ciudad o a alta velocidad seguro que consume menos que los ecoflex, que cuando hay que forzalos, el consumo se dispara por las nubes a parte de tener unas tristes prestaciones. Y es cierto, el ordenador de las Zafiras engaña, siempre indica 0,5 litros de menos.
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Mi último esfuerzo sobrehumano por conseguir bajar de los 6,5 l/100 km ha tenido como resultado 43 litros en 680 km, y no consigo bajar de ahi ni con viento de cola y cuesta abajo.
Ahora tengo 12000 kms, espero que mejore segun vayan pasando los km. Por cierto, las limpiezas de lFAP han aumentado el intervalo, he pasado de cada 300 km mas o menos a hacermelas cada 450-500 km (530 la ultima para ser exactos). Creo, o eso me da la sensación, de que la combustion va mejorando con los kilometros........o eso me parece a tenor de los resultados.
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Yo lo del consumo no lo suelo mirar mucho,como habeis hablado lo que marca no es muy correcto.yo lo máximo que he hecho han sido unos 800km apro en un viaje y fui muy tranquiloa 120 y en 6 velocidad fue para probar para cuantos km tenia con el deposito lleno de todas maneras no creo que las zafiras consuman mucho,depende de lo que la estruges y hay que tener en cuenta el coche que es que es una zafi que es alta y con peso que yo creo que se asemeja en consumos a otros cohes berlinas...
Un saludo
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Josetxu, puede influir en tu consumo las llantas que llevas, el consumo homologado es para las 205/55/16, aunque serian pocas decimas, pero si ya andamos justitos de motor y metemos llantas más gordas...todo se vuelve en contra.
Con los kilometros que llevas todavia has de mejorar el consumo.
Saludos
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||O pues yo tengo una 1900 cdti enjoy 120 cv 2007 con 136000 km que me la he comprado de 2da mano y me pone que consume 8,8 L/100 y ademas esta comprobado con el tanque lleno.
Y Eso si que es un disparateeee.
Y estoy indignaisimo.
Hay alguna solucion o manera de regular o algo similar??
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||O pues yo tengo una 1900 cdti enjoy 120 cv 2007 con 136000 km que me la he comprado de 2da mano y me pone que consume 8,8 L/100 y ademas esta comprobado con el tanque lleno.
Y Eso si que es un disparateeee.
Y estoy indignaisimo.
Hay alguna solucion o manera de regular o algo similar??
pero comprobado como? en ciudad? en carretera? de media? lo mejor que puedes hacer es llenarlo a tope y cuando digo a tope es a tope y despues hacerte un viaje de unos 300-400 km a un ritmo logico y legal sin apenas ciudad a ver lo que te gasta volviendolo a llenar y haciendo la regla de tres correspondiente. Con ese uso no tendria que gastarte mas de 6 litros a los 100, ahora bien si estas todo el dia por ciudad, pues esa media seria mas logica aunque seria altita.
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A eso me refiero truly en ciudad y saliendo en autovia a 20 km.
Le are eso, pero aun sigue siendo alto el consumo, baja la guja que da gusto.
Pero tambien quiero saber si hay alguna manera de regular el paso del gasoil o algo.
Gracias por aporte.
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A eso me refiero truly en ciudad y saliendo en autovia a 20 km.
Le are eso, pero aun sigue siendo alto el consumo, baja la guja que da gusto.
Pero tambien quiero saber si hay alguna manera de regular el paso del gasoil o algo.
Gracias por aporte.
la opel puede modificar un software especifico. pasaba al principio y creo que baja el consumo, igual ajusta la mezcla del aire gasoil con el caudalimetro o el sensor maf o algo asi.
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Mira, yo callejeo mucho, vivo en un pueblo a 10km de la guarde y me paso el día de urbanización en urbanización mostrando viviendas, osea callejeando o haciendo mixto y tengo un consumo de 8L, la semana pasada nos hemos subido a Asturias 1000km a una velocidad de 130km/h por el gps marcaba que ibamos a 125, me ha salido un consumo de 5.8 por el BC, Bajando a la misma velocidad ha llegado a marcarme 5.4, aunque en murcia pillamos mucho aire y subio a 5.7 que es con la que llegamos a casa.
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Yo habia pensado en que se podia hacer algo de eso truly, ademas tengo la mania de que le entra mucho gasoil.
Porque me hace una cosa muy curiosa y me tiene mosca.
Cuando voy en segunda o en tercera justo cuando alcanza las 2000 el coche da como achuchones osea el motor como si me tironeara.
No lo hace siempre pero continuamente.
Musha la tuya es 150 cavallicos. Esa es normal que te consuma eso.
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Para los motores 1.9 CDTI de la Zafira, Opel llamo a revision para reprogramar la centralita por algun tema de la EGR. Después de esta reprogramacion del software, segun he leido por ahí, el consumo aumentó. Pero en la Opel te pueden volver a reprogramar al estado inicial.
Por otro lado,los consumos de Musha, impresionantemente buenos.
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Para los motores 1.9 CDTI de la Zafira, Opel llamo a revision para reprogramar la centralita por algun tema de la EGR. Después de esta reprogramacion del software, segun he leido por ahí, el consumo aumentó. Pero en la Opel te pueden volver a reprogramar al estado inicial.
Por otro lado,los consumos de Musha, impresionantemente buenos.
y esa llamada a revision cuando ha sido??
porque yo ni me he enterado.... L--i
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A eso me refiero truly en ciudad y saliendo en autovia a 20 km.
Le are eso, pero aun sigue siendo alto el consumo, baja la guja que da gusto.
Pero tambien quiero saber si hay alguna manera de regular el paso del gasoil o algo.
Gracias por aporte.
que llantas tienes?? porque eso tambien influye... O0
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Bureta, entoces que tengo que ir y decirle que me la reprogramen pero que version, fecha o la de fabrica.
Alvarito, tengo una 205/55/16.
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Despues del fabuloso viaje con un consumo extraordinario, se nos ha roto el alternador, a la mañana siguiente, no arrancaba, le cambiamos la batería y la luz no se apagaba, el mecanico me dijo que era el alternador así que ahora la tenemos ingresada en la UCI.
no creo que esto tenga que ver con el consumo.
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Jooodee macho, que mala pata.
Haber si tienes suerte por el precio final y por la solucion.
Nunca podremos solucionar lo del exceso de consumo de alguna de nuestras zafiras muertas de hambre como la mia.
Aaaarrrgggggg
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La Opel llamaba a revision para cambiar el software que controlaba la gestion de la valvula EGR, pero muchos clientes tras realizar este cambio, observaron una llamativa falta de potencia y que el consumo aumentaba es más de 1L/100 km. En uno de los ultimos numeros de Autofacil venia un propietario de una Zafira que tuvo este problema y se lo volvieron a reprogramar al estado inicial gratuitamente, puesto que las llamadas a revision son gratuitas.TTendrias que saber si la tuya ha sido reprogramada
Preguntalo en la Opel.No hay otro modo de saberlo, supongo que si miran la version del software lo sabran.
Suerte a tí y a los de los alternadores.
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Buretaaaa [plas] fenomeno y todos los que os habeis molestado en hablar de mi problema.
Esta semana que viene voy payaaaa como un loco <locoloco pa los de la opel haber que pasa.
Ya os cuento.
Eso tardaran poco en reprogramarla no???
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No deberian tardar nada, pues es enchufar una maquinita a la centralita, borrar el software actual y meter el anterior. Lo que más tardaran sera en comprobar que el problemas¡ sea realmente ese, porque te pueden liar con otras cosas...
Suerte y que no te sablen.