Hay dos antenas de aluminio que son las que se ponen en el interior del paragolpes, pero ¿a que distancia de los extremos laterales?
¿hay que poner las dos o solo una?
¿en caso de tener que cortar el largo de la antena se corta por el lado del terminal que tiene puesto y luego se vuelve a poner un terminar hembra, o por el contrario se corta por el lado por donde no hay terminal? ¿es indistinto?
En las instrucciones de montaje dice algo sobre una advertencia a la hora de poner el funcionamiento el sistema, cuando hace un chequeo de la unidad. ¿Hay que hacer algo en especial a la hora de poner todo el sistema en funcionamiento la primera vez? o en caso de hacerlo mal puede quedar la unidad mal ajustada y quedarse "tonta" para siempre.
Gracias Pinsapa por tu "gran respuesta". cuando dices:
-Se corta por el lado donde no hay terminal. Y te garantizo que tendras que cortar, ya que vienen bastante largas.
Es que en el manual viene un dibujo en donde aparecen unas tijeras cortando "el terminal", y esto me hace dudar, aunque parece que para unir los dos sensores, se cortan los terminales y se unen las cintas para despues poner un solo terminal hacia la unidad. ¿puede ser que no importe por el lado que se corta? Pues el sensor no parece mas que una cinta adesiva de aluminio sin ningún tipo de cable ni nada.
Por cierto, ¿sabes para que sirve un tozo de unos 150 mm de adesivo-ambas caras que viene con el kit, aparte del trozo pequeño que sirve para la unidad?
pon una foto del display, es que depende de como sea puedes empotrarlo en las tapas que hay sin usar al lado de la luz de arriba, de tal forma que se quede asomando solo el display, y como tienes que mirar al espejo retorvisor para ir marcha atras de camino miras el display que estaria justo encima, asi es como lo quiero poner yo, pero claro, depende de la forma de la pantallita.
se ve que no me he explicado, me refiero a la luz que hay encima del espejo retrovisor, en las zafiras A no se si llevais lo que digo,
Pero tambien tenies hueco no?
pues bien el aparatito comienza a pitar como un loco, y se supone que hay un error en la señal que le debe llegar del sensor, ya que si todo fuera correcto solo debe pitar una vez y quedar listo para usar.
Solo el dibujo rojo.
Ahora y tras mucho pensar en todo, tengo una duda. Las antenas terminan con un terminal hembra, luego el cablecito que sale de la unidad con dos pin viene en el kit para poner un terminal macho que se uniría a la/las antena. Si el conector es uno solo y el cable tiene dos hilos ¿se unen los dos hilos en ese terminal macho? Así es como yo lo he hecho, pero es lo unico que me mosquea, ya que no tiene sentido que salgan dos hilos para unirlos en el exterior.
Bueno, si llega a funcionar con alguna sugerencia, os mando las fotos del display ya colocado y funcionando.
Yo he unido esos 2 cables en un solo terminal macho y me funcionó a la primera.
Con respecto a mi instalacion, lo unico que difiere en la tuya es el uso del relé.
Igual no tiene lógica alguna, pero prueba a hacerlo funcionar sin el relé, a ver si funciona. Por probar no pierdes nada.
Yo tenía dos manuales de instalación. El que tienen en su página web (o que me enviaron por mail, ya no recuerdo) y el folio que viene con la unidad. Creo recordar que el proceso de instalación no es exactamente igual en ambos manuales. El de la web pierde algunos detalles relevantes. Con ese no hubiera funcionado.
El otro lo tengo en el coche. Mañana lo cojo y comprobamos las conexiones.
¡ánimo que al final lo conseguirás! Si hace falta quitaré el piloto y las molduras para hacerle fotos a mis conexiones.
Yo tenía dos manuales de instalación. El que tienen en su página web (o que me enviaron por mail, ya no recuerdo) y el folio que viene con la unidad. Creo recordar que el proceso de instalación no es exactamente igual en ambos manuales. El de la web pierde algunos detalles relevantes. Con ese no hubiera funcionado.
El otro lo tengo en el coche. Mañana lo cojo y comprobamos las conexiones.
¡ánimo que al final lo conseguirás! Si hace falta quitaré el piloto y las molduras para hacerle fotos a mis conexiones.
Espero ansioso me digas esa diferencia entre ambos manuales, ya estoy desesperado de probar de todo.
¿En que lado del coche has puesto la unidad principal?La unidad principal la puse detrás del piloto trasero derecho, accesible por el hueco por el que se cambian las bombillas. Otra de las ventajas de poner el display en el portón es que está todo junto: antena, display y unidad principal.
Yo lo he puesto en el lado izquierdo, en el hueco donde está la caja de fusibles y otras conexiones. Se me ocurre que haya algún campo electromagnetico formado por tanto cable, que sea el problema. Ya he comprobado todos los cables y todas las conexiones, incluso he cambiado todo (display, cables, unidad y antenas) pero no hay forma de que funcione.
Perdonad si me estoy poniendo pesado con el tema de los sensores.
Si alguien más ha puesto los sensores electromagneticos de Proxel, le ruego me diga como ha hecho la instalación en un Zafira B.
¿En que lado del coche has puesto la unidad principal?
Perdonad si me estoy poniendo pesado con el tema de los sensores.
Aprovecho para preguntar a chiscueli si consiguió hacerlo funcionar en la zafira B.Si no contesta, mándale un privado, porque puede que no esté siguiendo el hilo y no se entere.
Solo me queda probar el punto 2, ya que los terminales que se unen a las antenas, puede que no los fijase firmemente al paragolpes. Y poner esa masilla negra que viene con el kit en ambas puntas de los sensores.No creo que sea eso ateas, de hecho yo no puse la masilla asquerosa esa. Los fijé con el adhesivo que llevan las antenas y con cinta americana. Sigo inclinando más por el tema del problema no resuelto en las Zafira B.
Veo que tendré que quitar nuevamente el paragolpes.
estoy pensando en sacar nuevamente el paragolpes y utilizar esa masilla para pegar todos los terminales al mismo, de manera que no tengan ningún movimiento.
Verás, lo ultimo que probaria aunque sea un follon, es quitar el parachoques del coche y conectarlo todo fuera del coche, cogiendo los 12 v directamente de la bateria. Si funciona asi, ya sabes que el sistema está bien, pero falla en el entorno del coche. A partir de ahi tendrias que investigar qué es lo que produce el fallo. Igual es lo que dices del posible campo generado por la caja de fusibles de ese hueco.
Yo estoy un poco mosca con el tema del voltaje. En el coche, comprobé el voltaje que llegaba al display y no llegaba a los 11V (creo recordar 10,84V). Esto lo comprobé justo en el empalme de los cables que vienen desde la unidad hacia el display. Luego con la fuente de alimentación externa, apenas si llegaban 10V (esto fuera del coche). Entonces el consumo de la unidad central es demasiado alto y la salida de voltaje muy bajo, si a esto sumamos la longitud del cable (unos 6 metros y muy poca sección, ya que son finisimos), tal vez la caida de tensión que se produce impida el correcto funcionamiento del display y nos dé el fallo). Si tuviesemos un conector de 4 pin igual al que trae el kit se podría hacer una prueba con unos hilos un poco mas "gordos" y muchisimo mas costos para eliminar esta sospecha mia.
Perdonad que os dé tanto la lata con este tema. <love
ok FPRIETOV, comprueba la salida en la unidad y en el empalme.
ok FPRIETOV, comprueba la salida en la unidad y en el empalme.
Pues ya está comprobado.
A la unidad le entran desde el cable de la luz de marcha atrás 11,44V, y en el cable rojo del conector de 4 pines que sale de la unidad hay 11,33V.
Nota.- Esto está medido con contacto dado, pero motor apagado. Por eso de que para hacer la medición hay que tener la marcha atrás metida y no me llegaba el pie al embrague desde el parachoques trasero. :DD
Te respondo en orden, el mismo problema, conseguí que funcionase un par de días, Zafira "B", en el lado donde están los fusibles.He sacado corriente del lado de la toma de mechero, y tampoco funciona, por lo tanto descarto,por el momento que sea causa de la caja de fusibles.
Haber si entre todos lo conseguimos hacer funcionar.
Por favor, comprueba el voltaje que hay entre los hilos negro y negro-gris que salen de la unidad hasta el display. Yo he comprobado y solo salen 9,40V aproximadamente y no sé si esto es normal. Sin embargo entre el negro-gris y el otro negro (el que va solo) si tengo 12V. Tal vez sea normal este voltaje de 9.40 para luego con la señal de antena completar el voltaje y hacer funcionar la detección, o sin embargo estar mal y por eso no funciona el sistema.
Gracias.
La alimentación también la he sacado de la toma de mechero y activandolo a través de relé con la luz de marcha atrás y sigo en las mismas.Ya te lo había comentado en el post anterior, es igual sacar el voltaje del mechero que de la caja de fusibles, al poner un relé, la señal de marcha atrás solo activa el relé y el voltaje es de casi 12,5V. Si el voltaje de salida de la unidad de FPRIETOV es también de 9,4V eso quiere decir que todo funciona bién por lo que solo nos quedan los sensores del paragolpes. También he abierto el display para confirmar, con el polimetro, que el cable blanco estaba bién soldado a la placa de circuito impreso y está todo correcto.
Cuando tenga un rato mirare como esta la conexión de la antena y los voltajes.
¿No será que la viga trasera está demasiado cerca del plástico en la Zafira B? <cabreado
¿No será que la viga trasera está demasiado cerca del plástico en la Zafira B? <cabreado
No se por que meda que va ha ser esto el problema.
Por favor, comprueba el voltaje que hay entre los hilos negro y negro-gris que salen de la unidad hasta el display. Yo he comprobado y solo salen 9,40V aproximadamente y no sé si esto es normal. Sin embargo entre el negro-gris y el otro negro (el que va solo) si tengo 12V. Tal vez sea normal este voltaje de 9.40 para luego con la señal de antena completar el voltaje y hacer funcionar la detección, o sin embargo estar mal y por eso no funciona el sistema.Ya sé que lo tienes claro, pero por si es útil a alguien aquí pongo el esquema de conexiones:
Gracias.
Ya estoy por pensar que la viga trasera está muy proxima a los sensores y esto hace que el sistema se vuelva loco.
Para FPRIETOV:
El otro día estuve viendo El Circo del Sol, si lo sé quedo contigo para probar mi unidad.
Por cierto, los voltajes tan bajos, son por que el coche estaba parado ¿no?.
Ese voltaje de 5.4V, que pasaría si quitas el conector de 2 pines antes de poner la marcha atrás, ¿que voltaje saldría de la unidad? Otra prueba: y si pones algo metalico (por ejemplo un mastil de antena, o algo similar) junto al paragolpes (paralelamente como si fuera la viga trasera) muy pegado, y en ese momento pones la marcha atrás, ¿cambiaría el voltaje de 5.4V?
Tal vez la forma de expresarme te dió a entender que estaba de güasa, pero te aseguro que no es mi caso.
Pones dos cajas de cerveza ;) y encima colocas cerca del borde una barra metalica.Esto último puedo hacerlo fácilmente: le quito el conector de dos hilos y hago la medición.
Una puerta de una cochera (si es plegable) la subes un poco y la paras con la mano a la altura del paragolpes.
Pero también puedes probar a desconectar los sensores y comprobar el voltaje sin los sensores puestos, solo para comprobar si al quitarlos sube a los 9 V que yo tengo.
<cabreado si Chiscueli comprobara los suyos, empezariamos a sacar conclusiones; vamos a tener que comprarle un ordenador entre todos para que cuide del foro. ;D
<cabreado si Chiscueli comprobara los suyos, empezariamos a sacar conclusiones; vamos a tener que comprarle un ordenador entre todos para que cuide del foro. ;D
..., en el curro me tienen hasta los hue.... con tanto cambio de turno. <cabreado
Esto último puedo hacerlo fácilmente: le quito el conector de dos hilos y hago la medición.
Lo anterior buscaré cómo hacerlo. Pero no creo que haya diferencia a como yo hice la medición, date cuenta que no sólo detecta metal, sino también mis piernas, y al hacer la medición conmigo pegado al paragolpes el bicho no paraba de pitar y estaban encendidos todos los leds. Lo que voy a probar es a medir sin que haya ningún obstáculo en la zona de protección, para lo que lo único que se me ocurre es meterme dentro del maletero.
Pues no me jodas, como sea eso me arranco los pelos.El problema no es tanto que la dejes caer como que la toques en el momento de la medición.
Yo no la he fijado, la dejo caer sobre el maletero o en el hueco de los fusibles, pero sin fijar a ningún sitio.
Pero vayamos por partes. Cuando dices que empieza a pitar como <locoloco ¿son beep consecutivos con el simbolo rojo del cochecito, como de error? o por el contrario ¿son los beep de cercania de obtaculo con los leds de colores encendidos?Son los beep de cercanía de obstáculos con los leds encendidos. Con sólo el símbolo rojo del coche no tengo ningún beep.
Son los beep de cercanía de obstáculos con los leds encendidos. Con sólo el símbolo rojo del coche no tengo ningún beep.Pues entonces va a ser que no. A mí empieza a pitar pero no pasa del simbolo rojo, y son beep consecutivos...... sin fin.
Ateas, sigo este hilo a diario, pero sinceramente....se me han acabado los argumentos. :8(Muchas gracias de todos modos, pero el único es Chiscueli, y tampoco lo ha logrado.
Parece ser que el sistema está bien, pero no funciona en el entorno de trabajo (zona del parachoques).
En los Zafiras A ha funcionado en todos (que yo sepa), asi que lo ideal sería localizar algun compañero que lo haya montado en un Zafira B y comparar las instalaciones.
Siento no decirte nada nuevo. :8(
Y entiendo que si quitas el conector de la antena, ¿tambien reincia correctamente y se encienden los leds del display? :o :o :o :o :oSi quito el conector de la antena se vuelve un poco loco pero sí que se encienden los leds.
FPRIETOV PINSAPA Y CHISCUELI ¡¡¡NO ME DEJEIS AHORA!!!
Habeis pensado en que el paragolpes del zafira b tenga en su composicion hierro, que sea su cantidad lo suficiente como para volver loco al sensor, incluso en la pintura o algo asi, habeis probado el sistema sin el paragolpes?
¿Tu has tomado la masa de un tornillo de la carrocería o de una cable de la instalación? Es que ya no sé que pensar. Yo la he tomado de un tornillo que hay junto al conector del piloto trasero en el hueco de los fusibles. Es que es lo único que mantengo desde un principio y como las instalaciones de lo coches hoy en día son tan complicadas con tanto sistema digital .....
Creo recordar que no, que no lo he cogido de un tornillo. Me suena que utilicé dos empalmadores rápidos uno que iba al positivo de la marcha atrás y otro a masa. Y que ambos los cogí del mazo de cables que van al piloto trasero.
Por favor, comprueba el voltaje que hay entre los hilos negro y negro-gris que salen de la unidad hasta el display. Yo he comprobado y solo salen 9,40V aproximadamente y no sé si esto es normal. Sin embargo entre el negro-gris y el otro negro (el que va solo) si tengo 12V. Tal vez sea normal este voltaje de 9.40 para luego con la señal de antena completar el voltaje y hacer funcionar la detección, o sin embargo estar mal y por eso no funciona el sistema.
Gracias.
Ya sé que lo tienes claro, pero por si es útil a alguien aquí pongo el esquema de conexiones:
(http://img218.imageshack.us/img218/2235/esquemaconexionesepsprotu3.jpg) (http://imageshack.us)
(http://img221.imageshack.us/img221/2387/esquemaconexionesepsproga5.jpg) (http://imageshack.us)
Aquí una foto de dónde tengo yo instalada la centralita:
(http://img221.imageshack.us/img221/6519/dsc00204zm9.jpg) (http://imageshack.us)
Y aquí los voltajes:
(http://img205.imageshack.us/img205/2157/voltajescentralitaepssw8.jpg) (http://imageshack.us)
Lo he medido varias veces y entre el negro y negro/gris hay 5,40V. :o
Creo recordar que no, que no lo he cogido de un tornillo. Me suena que utilicé dos empalmadores rápidos uno que iba al positivo de la marcha atrás y otro a masa. Y que ambos los cogí del mazo de cables que van al piloto trasero.
Sí, debí hacerlo así; tal y como se ve en esta foto:
No obstante luego lo miro y si no lo es lo posteo.
***, no hay manera de averigüar lo que nos pasa?
Yo probé ambas cosas antes de poner el paragolpes en su sitio.
Que va ateas, no hay coj......., ya no se que hacer.
ok, espero comentarios de Fermin,
veo q el tema de los sensores esta dando problemas...entonces hay q pasar por el concesionario por narices¿¿
FPRIETOV, ahora no tengo la hojita de instrucciones del sensor, ¿sabes, a bote pronto, si hay alguna manera de resetear la centralita? Si no me veo destripándola. <mazo
FPRIETOV como dices que al conectar de nuevo la tuya, hace igual que con la mia, ¿no será el display el que queda con la memoria de la incidencia? ¿que pasa si pones mi display con tu centralita, funciona correctamente? :o
***, te voy a tener que hartar de cerveza cuando vengas. O0 O0
FPRIETOV como dices que al conectar de nuevo la tuya, hace igual que con la mia, ¿no será el display el que queda con la memoria de la incidencia? ¿que pasa si pones mi display con tu centralita, funciona correctamente?
Tenias previsto un viaje por aquí para Febrero, confirma la fecha y decido. Si vas ha tardar, pues las metes en un sobre y me las mandas igual que hice yo. (Ya te reembolsaré los casi 2 € que te costará sin certificar ni nada). Si vienes en unos días, pues me las entregas personalmente y nos tomamos unas [beer]. Y sobre todo muchisimas gracias por tantas molestias.
Ya me contarás, y te devuelvo el importe. O0
Bueno ateas,
Pues ya te he enviado a través de Correos tu EPS. Va por correo certificado, que aquí en el foro ya se "extravió" un apoyabrazos, que puede ir montado en algún Opel Vivaro de los de Correos. <mazo
Pues que ha habido un error con el modelo de centralita porque no vale para tu display y que mañana enviara las centralitas de nuevo.Nos hemos pisado al enviar el mensaje. Eso entiendo, pero la centralita funcionaba mal con el display de FPRIETOV y mi display funcionaba bien con la centralita suya :o :o :o :o
O0
Por cierto Fermin, has visto las fotos del display en mi zafira?
Por cierto Fermin, has visto las fotos del display en mi zafira?
Por cierto Fermin, has visto las fotos del display en mi zafira?
Te ha quedado muy bien ahi. O0
Imagino que le habras echado un ratillo para llevar los cables hasta esa zona.
Ellos los recibieron el día 13 de Febrero, por lo tanto no los espero hasta la semana que viene. ¿Te han contestado?
Bueno en cuanto a llegado mi mujer con la Zafira, he bajado a la cochera y he conectado la primera centralita. Todo ok.
He cambiado por la otra centralita, y todo ok también. Osea que al final se ha producido el parto y todo ha ido bién. Muchisimas gracias a todos O0 los que habeis intentado ayudar y sobre todo al señor FPRIETOV ya que gracias a él he podido hacer las pruebas definitivas para localizar el fallo O0 .Fermin te debo una [beer] y los gastos que te he provocado.
[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
BIEEEEEENNNNNNNNN!!!!!!Pues tengo un sistema de sobra, si quieres animarte, quedamos un domingo y se la colocamos a la tuya.
Si señor, me alegro que todo funcione ateas!!!!
O0 O0 O0 O0 O0
BIEEEEEENNNNNNNNN!!!!!!Pues tengo un sistema de sobra, si quieres animarte, quedamos un domingo y se la colocamos a la tuya.
Si señor, me alegro que todo funcione ateas!!!!
O0 O0 O0 O0 O0
BIEEEEEENNNNNNNNN!!!!!!Pues tengo un sistema de sobra, si quieres animarte, quedamos un domingo y se la colocamos a la tuya.
Si señor, me alegro que todo funcione ateas!!!!
O0 O0 O0 O0 O0
ummmm, no es mala idea, cuando me respondan un comercial al cual le he hice una pregunta tecnica te digo algo. O0
...Bueno ya sabes Melli, aquí estaré al menos los dos próximos domingos toda la mañana en la cochera, si quieres invitar a comer, yo te regalo los sensores traseros y te los coloco en tu zafira. O0
Pues ya sabes mi privado y mi movil. O0...Bueno ya sabes Melli, aquí estaré al menos los dos próximos domingos toda la mañana en la cochera, si quieres invitar a comer, yo te regalo los sensores traseros y te los coloco en tu zafira. O0
Eso darlo por firmado incluso sin que se instale nada, y si se instalan por supuesto que te echo una mano. O0
donde se puede comprar para q no haya problemas en principio??
por cierto, alguien ha instalado elsensor con pantalla inalambrica o tienes referencias?El sensor, si es por electromagnetismo, funcionará igual que el que yo he puesto. Si además es inalambrico, pues añade las pilas del receptor. Creo que no vale la pena, ya que llevar los cables del emisor al receptor es muy simple como para estar pendiente de unas pilas.
entonces el problema es q las centralitas venian mal no? el sistema en si no da ningun problema con el zafira B ¡¡¡
donde se puede comprar para q no haya problemas en principio??
Chiscueli, ¿que pasa con tu centralita? ¿la mandate? ¿te han mandado otra? Cuentanos algo.
Chiscueli, ¿que pasa con tu centralita? ¿la mandate? ¿te han mandado otra? Cuentanos algo.
Ya lo mande todo el Lunes, centralita, dispaly y cableado, ya que tenia que desmontar desmonte todo, ahora a esperar haber que dicen.
bien la pregunta que os hago es: ¿el cable desde el maletero a la parte superior del retrovisor interior, lo pasastesis por el techo, los marcos de las puertas, o hay algun sitio expecifico para tal efecto?
estoy pensando en comprar e instalar uno de estos paquetes de sensores, me parece que es mejor que andar taladrando como con los de ultrasonidosm, y ademas teniendo en cuenta que siguen indicando incluso donde los de ultrasonidos no lo hacen.
Hoy instale el proxel electromagnetico eps
http://totcotxes.com/b2c/index.php?page=pp_producto.php&md=0&codp=106
Facil instalacion, sin taladros, en menos de 1h funcionando y muy fiable <love
Hola de nuevo:lo siento no tengo ni idea,a lo mejor algun compañero te hecha un cable,suerte O0
He vuelto a mirar el manual del brico, y creo que el truco está en las presillas no de arriba; sino las que se situan en la curva del paso de rueda 8:). Al no verse me da que tiene :-\ truco para liberar esa parte antes de aflojar las de arriba y tirar de todo el conjunto hacia atrás.
Se aceptan sugerencias varias al respecto O0, sobre todo para evitar voleverme <locoloco y acabar a <mazo con el paragolpes.
Hola de nuevo:
He vuelto a mirar el manual del brico, y creo que el truco está en las presillas no de arriba; sino las que se situan en la curva del paso de rueda 8:). Al no verse me da que tiene :-\ truco para liberar esa parte antes de aflojar las de arriba y tirar de todo el conjunto hacia atrás.
Se aceptan sugerencias varias al respecto O0, sobre todo para evitar voleverme <locoloco y acabar a <mazo con el paragolpes.
ten cuidado con la prueba no ballas a darle un golpe O0tranquilo para eso esta el seguro >:D :DD :DD :DD :DD
Como ya tenía previsto volver a desmontar todo por n vez <cabreado y poner otra tira más, probaré a ponerla por la parte superior más exterior y algo más alta del paragolpes.
De cara a ésto, puedo pegar una encima de la otra, o debo juntar ésta 2ª al conector que va a la centralita, es decir, 2 tiras unidas al mísmo conector. En un principio creo que esta 2ª opción es mejor; pero se admiten sugerencias.
Ahora lo que he descubierto, es que no me luce el antiniebla trasero derecho :8(, imagino que será cosa de la bombilla; pero como el Lunes me paso por el taller para hablar ciertos temitas <mazo, espero que me lo arreglen.
:8( wino, acabas de salvar al comercial de una <mazo ;D.
Y los que lo teneis puesto, ahora ya pasado un tiempo, que decis sobre el tema del agua?? da problemas con la lluvia y los charcos?A mi cuando llueve bastante, me suele pitar y con los charcos también, aunque cuando pasas por una alcantarilla o algo de metal también
Y los que lo teneis puesto, ahora ya pasado un tiempo, que decis sobre el tema del agua?? da problemas con la lluvia y los charcos?
http://clubzafira.com/index.php?topic=26065.msg540574#msg540574
Y despues de buscar, veo que no hay un brico "especifico" para instalarlo, solamente hay que quitar la defensa, y pasar cables, por lo que he entendido, no? Para esas cosas si que hay bricos. Tendre que buscarlos e ir estudiandolos.