Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: NeODarK en 18 de Octubre de 2011, 08:03:29 am
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Buenos días a todos, era para comentar al foro que he realizado con la ayuda de un gran amigo (que es el cabeza del proyecto jejejeje) el cambio de la correa de la distribución de mi zafi que cuenta ya con 108.000 km a sus espaldas.
Ha habido un gran inconveniente, que no he podido realizar ni fotos ni videos del proceso para hacer un brico para el foro ya que éste amigo me estaba ayudando y al trabajar conmigo después de 10 horas de trabajo no lo iba a hacer perder otras dos horas en hacer fotos, pero prometo que la próxima vez hago yo el cambio y le hago su brico.
El kit lo compré en una web que conocemos que no pongo publi por si no se puede, el kit compuesto de una polea, la polea tensora, la propia correa, la bomba del agua y un tornillo que no servía para nada. :P
La duración del proceso ha sido de unas 3 horas (no llegó a tres horas), en autodata decía que 1,40 horas (ya tiene que ser bueno el tio que la cambie en 1,4 horas jejejeje), no hemos usado elevador, con unas simples borriquetas para dejar calzado el coche por la parte delantera ya que no hemos tenido que tocar en las partes bajas del coche.
Dificultad.... pues media, lo más complejo para mí fue quitar la polea del árbol de levas para cambiar la bomba del agua para lo demás... con el autodata.... "sencillo".
Los puntos del motor... marcando con mucho tippex las poleas, correas (la vieja y la nueva), etc
El ajuste del tensor de la correa, sencillísimo todo marcadito, viene bastante bien ese tensor.
Y luego los nervios al arrancar el coche, ejjejeje que lo hizo sin problemas.
Si necesitáis saber algo y os puedo ayudar, preguntad, sólo he intentado plasmar mi experiencia que seguro que la volveré a realizar dentro de 90.000 kms.... pero con su brico pal foro!!
NOTA: Durante el cambio llegó un amigo que es mecánico y hablando me comenta.... a los opel si se les parte la correa de la distribución no les pasa nada (bueno, se para el motor, no arranca), pero lo que quiere decir es que no parte el motor ya que todos los opel DICE que llevan éste sistema, no he podido comprobarlo ya que no tengo medios, pero eso dice éste hombre que es mecánico y que tenía un opel que le partió la correa y no le pasó absolutamente nada al coche, le cambió la correa y ajustó los puntos y arrancó sin problemas. Supuestamente las válvulas no llegarán a tocar los pistones. TODO ÉSTO ES SÓLO UN COMENTARIO NO AFIRMO NADA.
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A mi cuñao se le partio en un kadett y no le paso nada, pero con este no me arriesgo O0
T_T T_T T_T T_T T_T T_T
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Hombre lo primero felicitarte por la faena O0
Lo segundo, publi sería si tuvieses arte y parte, pero si se trata de recomendar un buen servicio/precio seguro que es de agradecer conocerlo oO
Y tercero, al menos uno ha roto motor (http://clubzafira.com/index.php?topic=39435.msg666248#msg666248) (si no he entendido mal el mensaje)
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Hombre lo primero felicitarte por la faena O0
Lo segundo, publi sería si tuvieses arte y parte, pero si se trata de recomendar un buen servicio/precio seguro que es de agradecer conocerlo oO
Y tercero, al menos uno ha roto motor (http://clubzafira.com/index.php?topic=39435.msg666248#msg666248) (si no he entendido mal el mensaje)
Este no ha sido por la correa, pero en los motores mas modernos no se si al romper se parara el coche L--i
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Hola, el kit fue comprado en www.recambiosviaweb.com (http://www.recambiosviaweb.com) y concretamente éste: http://www.recambiosviaweb.com/i138739/bomba-de-agua-+-kit-correa-distribucion-dayco-ktbwp4580.html (http://www.recambiosviaweb.com/i138739/bomba-de-agua-+-kit-correa-distribucion-dayco-ktbwp4580.html)
De los dos tornillos que pone que trae, uno de ellos no lo incluia el paquete y el otro era chico para la polea inversora ya que para el tensor era grande. Los tornillos de la polea inversora y tensora tuve que dejar los que tenía el coche.
La bomba del agua llevaba un golpe y una de las aletitas estaba la mitad rota pero debido a que necesitaba el coche con urgencia pues se la monté, esa aletita rota no creo que le provoque un calentón al coche.
Tampoco contacte con la empersa porque no lo ví necesario.
capitanety yo tampoco me voy a arriesgar porque como dije, no lo he podido comprobar y verificar por mis propios medios.
El mismo día que iba a hacer el pedido me mandaron un vale descuento (vivan las casualidades de la vida!!) y me salió en total por 168 euros con gastos de envío, reembolso, etc.
Saludos!!
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¿y en que estado estaba la correa sustituida con 108.000 km?, ¿es la de 120 o 150cv?
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Hola, en los motores opel y no en todos, el espacio entre la valvula, aun estando abajo del todo y el piston arriba es suficiente para que no choquen, pero esto ocurre en muy pocos motores y en este origen "fiat" me da a mi que no, si se rompe la correa y el piston sube cuando la valvula esta abajo, chasssss SoO SoO.
Todo el mundo que lo ha hecho dice que no es para tanto, pero a mi, lo de cambiar la correa de distribución me acoj...... T_T por ti.
Saludos.
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T_T T_T T_T T_T por lo menos te has ahorrado unos
cuantos muchos €urillos. O0
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T_T T_T T_T T_T
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Hola a todos!!
pacman es la versión 120 cv y no estaba muy mal, yo creo que hubiera durado unos poquitos kilómetros más aunque estaban los dientes con algunas grietas, pero el estado era bueno, lo que si noté es que tenía algo de holgura la bomba del agua (muy muy muy muy poca, pero tenía, al moverla hacía un pequeño chasquido).
Además las poleas/tensores le dabas con la mano y se quedaban girando unos segundos, las nuevas poleas/tensores le dabas giro con la mano y se paraban apenas dejabas de tocarlo.
rover45 lo se, pero es un comentario que me hizo éste hombre y supongo que no se aplicará a todos los opel, como dijo el compañero capitanety ejjejee mejor no arriesgarse...
El tema del cambio, prefiero hacerlo yo, porque?? Porque se el material que le voy a poner, le voy a hacer sus aprietes con la dinamométrica, su fijatornillos en cada tornillo y todo con el más sumo cuidado, cosa que en la mayoría de los talleres seguro que no hacen (no quiero decir todos) y además he leido en algún que otro foro que habiendo partido la correa puesta en algún taller después de todo no se han hecho cargo de nada... <mazo
En fin, una experiencia más y algo más aprendido.
Saludos a todos!!
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Tenia un corsa hace años se rompio la correa y no paso nada
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tenia un Vectra se rompio la correa y 200000 pts del ala,8 valvulas nuevas de las 16 etc.... <mazo <mazo <mazo <mazo
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A un amigo con un Alfa jtd que creo que es el mismo motor, rotura de correa unos 2000 euros.
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a la hermana de mi cuñado en un laguna le costo sobre 2000 euros tanbien . ee
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T_T T_T T_T T_T T_T Por hecharle un par de 00 para hacer el brico
a la hermana de mi cuñado en un laguna le costo sobre 2000 euros tanbien .
Pero eso sera por cambiar el motor entero Noo SoO SoO SoO SoO
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T_T T_T T_T T_T T_T Por hecharle un par de 00 para hacer el brico
a la hermana de mi cuñado en un laguna le costo sobre 2000 euros tanbien .
Pero eso sera por cambiar el motor entero Noo SoO SoO SoO SoO
me referia que se le rompio la correa de distribucion y la averia le costo sobre unos 2000 euros
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Ah vale .::. .::. .::. AmmA AmmA
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teoricamente se dice que en los opel la correa mueve algo del combustible y si se rompe no entra combustible y se para , no se sis será asi
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teoricamente se dice que en los opel la correa mueve algo del combustible y si se rompe no entra combustible y se para , no se sis será asi
Si claro, la correa de distribucion mueve la bomba de alta del gasoil, por lo menos en nuestras zafis. O0
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Hola a todos!!
yo me hubiera animado a cambiar la correa (estudié hace años FPII automoción) pero no me la he querido jugar, no tengo sitio donde hacerla y en fin... lo he llevado a la opel....
hasta aquí bien.... pues salgo esta tarde del taller y luz de: "compruebe nivel liquido refrigerante" pienso.... será un poquito rellenar.... y sigo....
por suerte (aún no se) paro al poco y veo como está el electroventilador funcionando más de lo normal.....
abro el capó.... y saliendo vapor... y por supuesto seco, seco seco de agua.....
paro el motor y grua de nuevo al taller....
si lo se me lio yo con la correa....
ya os contaré... espero no haber causado problemas mayores.... en el taller me han dicho que probablemente se hayan dejado un manguito suelto....
estos de opel ghrjoiipoasdfinpaoivlñ.,
he encontrado este hilo buscando la palabra "calenton"... alguien la ha pegado un calenton similar a la zafi????
saludos!!!!!
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Hummm..., aaaaa... la lista negra... <mazo <mazo <mazo
http://clubzafira.com/index.php?topic=806.0
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antuan si le as pegado un calenton lo si as parado a tiempo puede que nada. lo siguiente mas malo es la junta de culata , y si a pasado de la junta de culata y a sido mas grande ummm tienes un problema y grande :8(
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ya.... pero como no llevamos reloj de temperatura..... no os se decir....
entiendo que cerca del "gran calenton" se hubiera encendido alguna luz roja.... tipo termometro en rojo...
gracias por los animos ;)
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dime chigago...
como actualizo la lista negra????
el taller es Tuvisa en Madrid...
Saludos!!!
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ya.... pero como no llevamos reloj de temperatura..... no os se decir....
entiendo que cerca del "gran calenton" se hubiera encendido alguna luz roja.... tipo termometro en rojo...
gracias por los animos ;)
Siento lo de tu "calenton", pero en las pantallas ocultas tienes la temperatura del motor. O0
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dime chigago...
como actualizo la lista negra????
el taller es Tuvisa en Madrid...
Saludos!!!
Pues nada, detrás del último mensaje:
http://clubzafira.com/index.php?topic=806.msg674248#msg674248
Pones esto mismo que te ha pasado... 8:)
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yo tengo pensado cambiar mi bomba de agua que me esta dando fallas, lo lleve al mecanico y me esta cobrando mucho, igualmente veré si lo hago con la ayuda de un amigo!
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yo tengo pensado cambiar mi bomba de agua que me esta dando fallas, lo lleve al mecanico y me esta cobrando mucho, igualmente veré si lo hago con la ayuda de un amigo!
Hola rosa3, no sabemos cual es tu zafi o coche, ya que no te has presentado domo dicen las normas del foro y ya te indicaron en otro hilo que hicieras, pasar por Presentaciones
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_type=sf&share_fid=5727&url=http%3A%2F%2Fwww%2Eclubzafira%2Ecom%2Findex%2Ephp%3Fboard%3D4&share_sfid=4
tampoco tienes el perfil relleno; en el caso de las zafira B 1.9 hay que quitar la distribución para alcanzar a la bomba, con lo que ahí sube bastante el precio, lo mismo por eso te cobran tanto como dices.