Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => (B) Dudas y consultas => Mensaje iniciado por: Rodrigo en 24 de Agosto de 2011, 16:40:19 pm
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Hola compañeros a los 80.000 kms la EGR me falló, la demsonte la limpie y le puse una tapa que reducia el paso de unos 30mm a 5 que le deje solo es decir hice una restricion del flujo de 1/6. El otro dia me lie a desmontar todo ya que la prmiera ves que lo desmonte no os podeis imaginar lo que saque de alli (***) han pasado 20.000 kms, ahora llevo 101.000kms no ha vuelto a fallar, pero me decide a taponarla al 100% y me estuvo funcaionado sin fallos como 100kms luego ya salto el chivato. Ahora viene la duda a ver si entre todos la podemso sacar, como sabe el motor que la EGR esta tapada?? yo creo que puede ser 1 de estas 2 opciones.
1- Que lleve un sensor de presion en el tubo que lleva el gas sucio al motor y si nota sobrepresion sepa que esta cerrada.
2-Algun sensor tipo sonda lambda, en la admision que vea que el aire es muy puro y de fallo.
Ambas opcioens son suposiciones, me gustaria si alguno de vosotros sabe por dodne van los tiros, asi engañaria al sensor si se pudiese para no llevar la luz. Esta claro que la EGR mas que un sistma antipolucion es un sistema jode motores, cada vez que he abierto la caja de mariposas no veias lo que asle de ahi sapos y culebras!!
Un saludo.
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que yo sepa lleva un sensor de presion y si la tapas del todo nota que no hay presion y da la averia, pero joer si has estado con una tapa casi ciega sin darte la averia, ¿porque no sigues asi? lo mismito ha de ser la carbonilla con la tapa de 5 mm que con la de 30 ¿no?
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¿De eso se encarga el sensor MAP?
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¿De eso se encarga el sensor MAP?
Creo que es ese el que "se va de la boquita" a la ECU <mazo <mazo <mazo
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Yo creo que lo que utiliza para reconocer el buen funcionamiento de la EGR es el caudalímetro o medidor de masa de aire, cuando recircula gases de escape se ha de reducir la entrada de aire fresco al motor, porque estás metiendo gases de escape para que se llene el cilindro.
El sensor de presión lo emplea para la presión de sobrealimentación.
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Sensor Map?? Me podeis decir algo ams de este sensor? Si truly igual tengo k volver a la de 5 mm, pero esque depues de tan solo 20.000kms que ah dico con al de 5 mm, y ase notaba mucha suciedad tambien, et pones perdido cada vez que limpias eso jeje.
Un saludo.
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Yo tambien la tapé y tuve que volver a poner la junta de Fiat , ( reducida con 4 agujeros ) , por lo mismo que a ti , chivato , consumo elevadisimo etc , la sonda Map como bien te dicen controla la presión de gases recirculados y se lo "comenta" a la ECU , y ya sabes lo que pasa , a mi tambien me costo entendrelo y eso que trabaje de mecanico , yo cada 6 meses Tunap al deposito y llevar el coche siempre que puedas alto de rpm ,llevaba 3 egr y 1 colector de admisión con eso os digo todo , Ojala se invente algo casero para anularla de una puñetera vez .
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Yo tambien la tapé y tuve que volver a poner la junta de Fiat , ( reducida con 4 agujeros ) , por lo mismo que a ti , chivato , consumo elevadisimo etc , la sonda Map como bien te dicen controla la presión de gases recirculados y se lo "comenta" a la ECU , y ya sabes lo que pasa , a mi tambien me costo entendrelo y eso que trabaje de mecanico , yo cada 6 meses Tunap al deposito y llevar el coche siempre que puedas alto de rpm ,llevaba 3 egr y 1 colector de admisión con eso os digo todo , Ojala se invente algo casero para anularla de una puñetera vez .
Donde esta esa sonda MAP? sino pasare de nuevo a mi chapa de 5 mm, pero yo no noto aumento de consumo casi te diria que al reves al entrarle aire limpio solo la combustion es mejor.
Un saludo.
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esta en el colector de admision,a la izquierda de la egr.
veras un conector que mira hacia arriba, ese es ah va sujeto con un tornilo torx. AmmA
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Yo lo limpie hace una par de semanas y curiosamente he notado una subida en el consumo, y esto no es nada subjetivo, antes de limpiar podia hacerle 800-900km con un deposito, en estos dos ultimos a duras penas he llegado a los 700.
Tambien he de decir que tengo la EGR anulada electronicamente mediante el IPF. Pero no la tengo sellada aun, estoy a la espera de poder hacerlo en cuanto tenga algo de tiempo.
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Tambien he de decir que tengo la EGR anulada electronicamente mediante el IPF.
Hola Cabezanet, acabo de leer tu post sobre la EGR anulada electrónicamente mediante el IPF y estoy intentando encontrar un post que lo explique, ya que este sistema es la primera vez que lo veo y no he encontrado nada por aquí, ¿podrías explicar eso de que va así groso modo o indicarme algun enlace al foro donde lo explique?
Gracias y saludos...
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Tambien he de decir que tengo la EGR anulada electronicamente mediante el IPF.
Hola Cabezanet, acabo de leer tu post sobre la EGR anulada electrónicamente mediante el IPF y estoy intentando encontrar un post que lo explique, ya que este sistema es la primera vez que lo veo y no he encontrado nada por aquí, ¿podrías explicar eso de que va así groso modo o indicarme algun enlace al foro donde lo explique?
Gracias y saludos...
No has debido buscar con las palabras adecuadas. Si pones IPF en el buscador, es el primer post que sale. Éste (http://clubzafira.com/index.php?topic=23039.0).
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No has debido buscar con las palabras adecuadas. Si pones IPF en el buscador, es el primer post que sale. Éste (http://clubzafira.com/index.php?topic=23039.0).
ºWº ºWº ºWº
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Hola chicos me comentabais algo del sensor MAP, ayer desconecte el sensor que me dijisteis para ver que fallo daba el que esta enciam del colector y me dijo fallo de presion en admision y temperatura llevaba 4 pines entonces creo que ese no tenga que ver con la EGR. Alguan cosa nueva??
Un saludo.
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Hola:Yo tengo un problemon parecido a todo esto que estoy leyendo.Se me enciende el dichoso pilotito de avria en el cuadro cada vez que voy sobre las 2500 rpm y aflojo un poco,entonces el coche se queda sin fuerza,voy acelerando y cuando llego sobre las 3000 rpm se apaga y vuelve a estar normal.Le cambie la egr,se la puse nueva,le cambie todos los tubitos de vacio porque habia uno que estaba picado,le limpie las valvulas de vacio,limpie la admision,vamos que le he hecho de todo y sigo con lo mismo.Me han dicho que si es la valvula de presion del turbo,que si puede ser incluso el sensor que va en el acelerador que este sucio,lo he mirado y limpiado todo y que va,sigue la maldita luz de averia que se enciende.A alguno le ha pasado esto o parecido porque es un autentico desastre lo de este motor?
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Un consejo ,haz la prueba de los pedales ,pisa freno y acelerador a la vez y metes la llave y das al contacto hasta que se enciendan las luces (sin arrancar) y en el cuenta km te saldrá uno o varios códigos ecn , apunta todos los números y luego en el buscador metes los números das a buscar y te saldrán seguro que varios hilos con tu mismo código de avería , pero por lo que cuentas parece que sean los famosos tubos del fap ,que tengas alguno rajado y por esos te entra en modo protección ,ten cuidado porque si es esto puedes llegar a saturar el fap y la broma es cara.
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hola a todos!!
Espero que la respuesta no sea demasiado tarde, respecto a la luz de averia por tapar la egr.
El chivato que nos dice que la egr esta tapada no es el sensor map, sino el maf( caudalimetro).
El map solo mide la presion del turbo dentro del colector.El maf calcula la cantidad de aire que absorbe el motor despues del filtro.
Es decir el modulo motor detecta el fallo calculando el flujo de entrada del filtro, y el de la egr.Si con la egr cerrada entran 10 de aire, i la egr abre para que entren 3, el maf ha de detectar 7 para q no de fallo.
no se si me he explicado bien, pero espero ser de utilidad con esta explicacion.
saludos..
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Hola a todos y Hola Rodrigo;
¿Pero Rodrigo, como me andas con esas cosas a estas alturas compañero?
Ya sabes que nosotros E.G.R. Off, (Ademas de REPRO) y sin problemas, todo gracias a DMGMOTORPOWER.
Y ademas, despues yo saqué la EGR + la mariposa, las limpie las dos cosas bien y tape con una chapa la entrada y la salida de la E.G.R.
Eso si, los puñeteros codigos de la mariposa 112561 y 112562, despues de borrarlos me vuelven a salir.
La puñetera debe estar con aceite en su caracasa y eso no lo limpie.
Anulala y tapala amigo Rodrigo.
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Pepemi ****** mira la fecha de mi ultima publicación en este post, que te voy a dar pal pelo!!! AmmA AmmA
Un saludo.
NOTA p:)
Esa lengua!! :P
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Osti tu.
Ni me habia fijado en la fechas.
Vaya empanada que llevo.
:)):)):))
Enviado desde mi zapatofonomovil del 68.
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Hola cabezanet, me he quedado SoO eso de 800-900 km con un deposito no me cuadra yo tengo la de 120cv y ronda los 600km por deposito.
alguien tiene la 120cv con menos consumo que la mia?
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Esto es lo que me consume a mi ahora.
Aunque solo tengo 1800 Km realizados.
Antes de la REPRO estaba en 6,9 visto en marcadores de 10:000 Km en 10.000 Km.
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Hola, acabo de tapar mi egr también harto de problemas de carbonilla luces que se encienden en el salpicadero y un mecánico me lo hizo, anuló egr de la centralita y tapó también con junta, parece que el coche va mucho más desahogado y con más fuerza, noto el mismo consumo que antes o tal vez más, ahora toca esperar al ver que tal va y dice también el mecánico que la itv. sin problemas. Saludos.
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Tuviste problemas en la ITV?
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Hola paciencia todavía no me toca hasta 2015 ya os contaré cuando llegue. Saludos.
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O0 ºWº
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Hola chapa, si no se te enciende la luz no has de tener problemas, creo yo.
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De momento no, llevo ya dos meses así y todo bien. Como no sea que al llevarla tapada deriven otros problemas distintos que desconozco, de momento todo bien.
Saludos...
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Una pregunta: los problemas de la egr son una cosa común para todos o es como los pimientos del padrón que a quien le toca le ha tocado.?
Es que acabo de comprar una zafira de segunda mano y la verdad me estoy asustando un poquito. PLi
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Una pregunta: los problemas de la egr son una cosa común para todos o es como los pimientos del padrón que a quien le toca le ha tocado.?
Es que acabo de comprar una zafira de segunda mano y la verdad me estoy asustando un poquito. PLi
Depende el uso que des a la zafira (ciudad, autovia, etc etc)
La mia tiene 158000 km y sin problemas O0
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Supongo que a más ciudad más problemas.
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Supongo que a más ciudad más problemas.
Exacto, conviene de vez en cuando conducir un poco alto de vueltas para que no se atore, y además puedes hacer mantenimiento periódico de la EGR gracias a los bricos que tienes en el foro O0
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Según he leído alguna vez, creo que los motores cdti 150 CV son los que más problemas han dao, pero no estoy seguro al 100 X 100. Saludos.
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Muchas gracias. Lo tendré en cuenta.
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Una pregunta. Por cuanto sale aproximadamente anular electronicamente la EGR, tocando la centralita?
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A mi me costó unos 400 pavos más o menos. Centralita anulada y válvula tapada (por si acaso), pero depende de cada taller.
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YO he pasado la ITv con ella tapada y 0 problemas, no se que perra llevais, no tiene nada que ver paracticamente no afecta a lo que sale por el escape.
Un saludo.
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Pos si... O0 O0
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Al parecer para un mismo motor no siempre responde igual el cierre de EGR depende de la version de centralita que lleve, a algunos se les queda encendida la luz de averia y en cambio a otros no.
No se si estoy en lo cierto me baso en las opiniones de foreros que hay en la red.
Al igual que he visto que dependiendo de no se el que, los mismos motores llevan caja de cambios diferentes.
si estoy equivocado que me corrijan.
yo tengo el tapon de la EGR en el cajon y no me decido a ponerlo, es cuestion de vagueza. :8(
UN saludo a tod@s
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Tienes razon manolete, a mi no se me encendio la luz, pero se me disparo el consumo
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Yo la llevo anulada solo electrónicamente ya hace algo mas de 1 año y medio, y he pasado la itv sin problemas. No se me ha dispara el consumo ni se me ha encendido ninguna luz de avería y ya llevo mas de 30000km con ella anulada.
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Vamos a ver, a mi se me disparo el consumo al ponerle una chapa que hacia que el vastago de la egr no actuase, vamos como si la hubiese tapado (no se porque), y ahora desde Marzo, la llevo anulada electronicamente, y sin problemas O0 O0
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donde fuisteis a anularla y precio
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A mi me la anulo joae82 en la quedada que hice aqui, no te puedo decir mas por no volver a abrir un tema ya cerrado, ya que fue vaneado.
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tienes un privado con mi telefono
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ITV pasada sin problemas.
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Bueno ya la llevo tapada con chapa y pequeño agujero en el centro un tiempo y sin problemas.
No anulada electronicamente y el consumo es normal no he notado nada. O0
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O0 O0
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Hay una cosa que si he notado y que podría tener relación con ello y es que aproximadamente cada 20 días me hace limpieza del filtro de partículas, puede ser que al no quemar gases en la admisión los derive al filtro, lo que podría ser preocupante si el filtro tiene un numero determinado de ciclos.
Que creéis vosotros?
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Manolete esa limpieza de filtro que comentas parece ser que la hace automaticamente. Como se sabe cuando la esta haciendo? . Yo llevo un año y pico con una zafira de segunda mano y no sabia nada de esto.
Gracias.
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Efectivamente lo hace automáticamente cuando se detecta que esta muy obturado, y se nota cuando lo hace por subir el consumo al relanti y por un sonido bronco en el escape
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O0 gracias, es que yo no he notado nada de eso en este tiempo.
Lo dicho gracias.