Club Opel Zafira
Opel Zafira A => (A) General => Mensaje iniciado por: Irius en 12 de Marzo de 2010, 12:56:31 pm
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para mi peaso de zafira usarla únicamente para un recorrido de 1-2 km dos veces al día.
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Muy bueno no será. Además eso son 5 minutos andando <mazo
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Yo creo que ni cargas la batería asi.
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Muy bueno no será. Además eso son 5 minutos andando <mazo
cierto :DD :DD :DD o en bici
para mi peaso de zafira usarla únicamente para un recorrido de 1-2 km dos veces al día.
ella no lo haria ;D
te dire que yo hago 2x10 kms al dia .... (mas luego lo que se tuerce) ademas de "sufrir" la vel. max de 80 km/h .... asi que hay que desempolvar un poco de vez en cuando el motor
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Si 5 minutos andando con los niños, el frio o el calor (según estación), los habios del colegio... y por supuesto las prisas, que hoy en día no hay tiempo para pasearse.
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Si 5 minutos andando con los niños, el frio o el calor (según estación), los habios del colegio...
y en esto
(http://www.danva.es/wp-content/uploads/bicis/Remolque%20portababy.jpg)
o esto
(http://www.danva.es/wp-content/uploads/bicis/accesorios%20bici)
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Yo pregunto porque iba a vender el zafira pero Truly me ha puesto en duda y no se si vender el utilitario.
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¿y qué duda tienes? Vende el uti, claro, porque a parte del cole a diario, cuando se acaba, empiezan las vacas O0
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Para eso tendré la B que voy a comprar. Lo que estoy sopensando son los pros y contras de vender uno u otro.
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El pequeño se que aguanta porque lo lleva haciendo años, sólo que consume mucho porque apenas le da tiempo a calentarse y es gasolina.
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:-X O0
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Pues yo creo que deberias vender la zafi con toda la pena del mundo :'(. Seguro que pagas menos de seguro, impuestos y mantenimiento por el utilitario ademas que recorridos tan cortos no son los ideales para un motor turbo diesel.
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Yo pregunto porque iba a vender el zafira pero Truly me ha puesto en duda y no se si vender el utilitario.
yo ya te dije que para ese uso, te quedases con el utilitario porque bueno no es en absoluto y vas a gastar muchisimo mas
El pequeño se que aguanta porque lo lleva haciendo años, sólo que consume mucho porque apenas le da tiempo a calentarse y es gasolina.
claro que aguanta pero ¿crees que es bueno para el tambien? tampoco lo es, lo que pasa es que siempre sera mejor mover un cochecillo chico que la zafi para hacer 1 km y ademas por la zafi vas a sacar mas dinero siendo del mismo año O0
Pues yo creo que deberias vender la zafi con toda la pena del mundo :'(. Seguro que pagas menos de seguro, impuestos y mantenimiento por el utilitario ademas que recorridos tan cortos no son los ideales para un motor turbo diesel.
exacto, esa fue mi ultima respuesta O0
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Sobre cual vender, no sé que decirte, tú verás.
Desde luego, lo de los minirrecorridos, seguro que no es bueno. De lo que yo he aprendido en pocos meses de zafira, te dire qeu por lo pronto estás metiendo un montón de suciedad en la admisión, poruqe siempre llevas la EGR abierta. CAsi te diría que hagas el kilometrillo ese en primera y a 3000 vueltas.
Nosotros usamos la zafira de manera parecida, recorridos cortos y conducción tranquila, y a los tres meses ha empezado a dar problemas generados por la suciedad en la admisión.
De todas formas, digas lo que digas, lo uqe tenias que hacer es ir andando o en bici. Para ese recorrido, se pasa bien lo mismo a 40º que a -5º.
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Ya tiene la Zafi a la venta (http://clubzafira.com/index.php?topic=22246.msg466990#msg466990)
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Yo lo haría en bici pero es que es para llevar a los niños al colegio. He llevado el nuevo a la Opel para hacerle la revisión y le he comentado el tema al jefe de taller. Me ha dicho que como el A no lleva FAP que no habría problema, pero claro también pienso yo que está lo de la EGR aunque eso es limpiarla ¿no?.
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pa 1-2 km andando es lo mejor
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He puesto en venta los dos coches, el que se venta primero se va y el otro se queda.
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O0 O0 O0, ya veras como tienes suerte y te quedas con la zafi O0 O0 O0
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O0 O0 O0, ya veras como tienes suerte y te quedas con la zafi O0 O0 O0
ç
Eso seguro o la zafi A o la zafi B >:D
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He puesto en venta los dos coches, el que se venta primero se va y el otro se queda.
pues no se a como has puesto el pequeño pero a poco que lo hayas puesto baratito te vas a quedar con la zafi de todas todas O0
los coches pequeños ultimamente se venden mas facilmente (a menos que hayas pedido por el mas que por la zafi)
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Pues el pequeño lo he puesto a 3000 pero parece que hay más interés en la zafi, así que me voy despidiendo de ella.
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Pues el pequeño lo he puesto a 3000 pero parece que hay más interés en la zafi, así que me voy despidiendo de ella.
hombre es que a 4500 es un buen precio, y eso que no te has esmerado mucho en las fotos. Si soy yo le hago unas fotos que no dura la zafira ni un dia a la venta y mas cara
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Y como tenía que haber hecho las fotos?
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Y como tenía que haber hecho las fotos?
bueno a ver, unas llantas relucientes dicen mucho, las molduras negras de los paragolpes y manetas que sean negras, el motor un limpiadito, las alfombrillas y plasticos del salpicadero una pasadita al igual que a la tapiceria si no está muy alla y las fotos que no tengan tanta luz solar porque no se ven los detalles.
yo hacia esto cuando era "joven" (ella y yo claro >:D)
http://clubzafira.com/index.php?topic=5518.0
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En realidad no hay muchos detalles que ver, es un zafira como otro cualquiera, no como el tuyo claro.
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En realidad no hay muchos detalles que ver, es un zafira como otro cualquiera, no como el tuyo claro.
n o, que va, la mia tambien es como otra cualquiera :-\
ya me gustaria a mi tener alguna que hay por el foro <love <love
por cierto ya vi el suzuki wagon-r que vendes y ya te comenté por privado mis impresiones O0
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En realidad no hay muchos detalles que ver, es un zafira como otro cualquiera, no como el tuyo claro.
n o, que va, la mia tambien es como otra cualquiera :-\
ya me gustaria a mi tener alguna que hay por el foro <love <love
cuando queiras te vendo la mia :DD :DD
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ya te lo he dicho muchas veces, un precio guapo y te quedas sin ella como yo me quedé sin abuelos, pero NO LA DES MAS TRASTAZOS <cabreado <cabreado >:D
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Si la chocao muchas veces no se la compres.
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Si la chocao muchas veces no se la compres.
pues ya sabes Jose, como la has "chocao" muchas veces, te la quedas para ti solito >:D >:D >:D ¿que dices que me la vendes en 4.000 eurillos? >:D >:D >:D
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Si la chocao muchas veces no se la compres.
pues ya sabes Jose, como la has "chocao" muchas veces, te la quedas para ti solito >:D >:D >:D ¿que dices que me la vendes en 4.000 eurillos? >:D >:D >:D
solo la han chocado una vez ... ehhh ... y creo que ya no le falta nada ...
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ya lo se hombre, era broma :DD :DD :DD
Pero no me has contestado a lo de los 4000 eurillos (venga te dejo que me la des con llantas de chapa >:D >:D)
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Me ha dicho que como el A no lleva FAP que no habría problema, pero claro también pienso yo que está lo de la EGR aunque eso es limpiarla ¿no?.
Por lo que yo he aprendido ultimamente de EGRs, no es solo cuestión de limpiar, es algo inevitable y común a todos los vehiculos modernos que la incorporan. A ver si lo resumo bien:
1. La EGR está para ensuciar menos. FUnciona volviendo a llevar a la camara de combustión los gases quemados a bajas revoluciones, que están mal quemados y contamiman más, pero se vuelven a 'requemar' y salen más limpios.
2. El problema es qeu esos gases que son recirculados (en parte) a la camara de combustión no son aire limpio, llevan carbonilla (a fin de cuentas, es lo qeu toda la vida ha salido por el tubo de escape), y esa carbonilla se pega en toda la admisión de aire (en la misma EGR, tapa del colector de admisión, mariposas, etc.), con todos los problemas y averias que eso puede llegar a crear. Por eso hay quien opta por anular esa valvulita y cerrar el paso a todo gas que no sea aire limpio para su motor.
3. LA EGR deja de funcionar a partir de unas 2500-3000 vueltas. Si llevas siempre el motor poco revolucionado, siempre te está metiendo el aire sucio que inyecta la EGR. Por eso hay que darle caña de vez en cuando al motor para que no se acumule tanta porqueria y limpie algo la admisión a base de zapatazos de esos que dejan una estela de humo negro (la carbonilla acumulada en la admisión).
Como ya he publicado en otro hilo, me da la impresión de que esto de la EGR es bastante incoherente, porque con la sana intención de contaminar menos lo que se está consiguiendo es justamente el efecto contrario: averias que mandan al vertedero piezas qeu deberían funcionar bien, con lo uqe acabamos contaminando más que sin EGR. Por propia experiencia os diré que una secuencia habitual de hechos es la siguiente:
1. La centralita canta avería, el coche entra en modo fallo, y no tira.
2. Lo llevas al taller, leen la centralita y te dicen que ha dado fallo en la EGR y que la cambies.
3. Lo que está pasando es que la suciedad acumulada por la propia EGR está haciendo que ésta no funcione bien. La cambias, te gastas una pasta (alrededor de 600 € segun, talleres), y tienes todos los puntos para volver a tener averia en breve (mariposas atascadas por la suciedad, motor que no tira por tener entradas de aire medio obstuidas, etc.). En algunos casos este puede ser el principio de un via crucis con sucesivas visitas a taller, diagnosticos fallidos, y monton de pasta y piezas em buen estado pero sucias, que acaban en la basura.
SAludos,
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O0 Exacto, y en el foro hay bricos estupendos para limpiar la "casa" ;)
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todo lo relatado por acprisip esta perfectamente redactado excepto en las revoluciones en que deja de funcionar la egr, ya que en nuestro caso concreto, esta empieza a cerrar en torno a 3500 vueltas O0
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yo creo que te sale mejor ir andando que en la zafira aunque por lo que eh leido tean dicho de tooooooooo :DD