Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) General => Mensaje iniciado por: abdess700 en 18 de Junio de 2020, 22:50:21 pm
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Hola, tengo un opel zafira B 1.9 cdti 120 cv del 2006
I pues cuando enciendo el coche va de maravilla pero pasan unos minutos i el contador de revolución es inestable, el coche tiene menos vatios y el coche saca humo.
Fui a un garaje opel i me dijeron que era un problema mecánico que tenía un tubo o alguna otra cosa i que el obd2 no podía sacar el fallo después me dijeron que se tenía que cambiar el motor pero eso no me renta i pos eso alguien le paso lo mismo o sabe la solución.
Gracias.
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A mi no me a pasado la verdad solo en un gasolina de Renault y fue la bobina no tenia corriente en una bujía pero el Tullo al ser diésel no se yo miraría filtros por si tienen obstrucción o algún sensor tocado o sucio, un manguito no creo pero ni de coña cambiar motor.
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Ya porque cambiar el motor, por mi lo hago pero primero no se si me durará como mínimo 10 años i además tengo miedo de pagar por un motor pur un cable o algo muy simple
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Hola abdess700. Deberias pasar por presentaciones para que te conozcamos a ti y a tu Zafira. Ademas, son las normas del foro. O0
En cuanto a tu duda, haz la prueba de los pedales. Pisa acelerador y freno a tope, da el contacto, sin arrancar el motor y mientras mantienes pisados el acelerador y el freno, donde te marca los kilometros, te saldran unos numeros que ponen ECN y seguido 6 numeros. Cuando apuntes los numeros que salen, nos los pones aqui y veremos si se puede averiguar de que fallos hablan. Si solo salen 6 ceros, es que no hay errores registrados. Pon los numeros como salen, con ceros tanto al principio, como al final. Puede que salga alguna letra tambien.
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Tiene punta de sensores, en mi zafira a dti se me encendía el Check y mirando en el foro, vi la posibilidad de ser sensor de R.P.M o de cigüeñal.
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Saludos como estáis
Yo ya miraré eso que me dijiste i lo de la prueba de freno no da nada.
Bueno gracias.
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Imagino que habrás leído sobre el FAP, lo del cuentarevoluciones podría ser del alternador que esté muriendo; pero así sin dar ningún fallo es difícil acertar; podrías buscarte un OPCOM para tenerlo y así poder revisarle los inyectores que hagan bien su trabajo, por ejemplo...
Para lo del alternador, busca las pantallas ocultas y ves a cuanto carga...
Como te indicó el compi [mention]zruspi [/mention], deberías de pasar por el apartado de presentaciones.