Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => General (A, B y C) => Mensaje iniciado por: cocofanio en 03 de Noviembre de 2012, 15:37:53 pm
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Pues eso, despues de cuatro meses detras de la dichosa avería, lo que sospechaba desde un principio.....LOS DISCOS NUEVOS !!!
<mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
Resulta que los cambié con 104.000 km aprox. por unos RH + pastillas Necto alta prestación. No contento a los 107.000 devuelvo los discos y las pastillas, pues a 80 Km/h el volante vibraba y a partir de 100 idem sobretodo al frenar. Me los cambian por unos Brembo y otro juego de pastillas (por si las moscas)....nada, esta vez hasta 120 no notaba nada, pero a 115 hasta 140 km/h daba miedo al frenar y se notaba incluso sin pisar el freno, en menor grado, pero lo notaba.
Solucion: discos ATE PowerDisc.
(http://www.hopefungautoparts.com/ate_powerdisc2.jpg)
Pastillas las mismas. Nunca fué tan fino el coche, ahora va como cuando lo compré... <love <love
Discos puestos en casa, los PowerDisc 116+9 de envio
Las pastillas son Necto Alta Prestacion, creo que 44 euros.
Mas de uno tendrá problemas de este tipo, ni es direccion, ni son palieres, ni la mad..re que pa...rrr..io ..., cuidado con los recambios, no todo lo que reluce es oro.
Mas info en este hilo: http://clubzafira.com/index.php?topic=42209.msg773246#msg773246 (http://clubzafira.com/index.php?topic=42209.msg773246#msg773246)
Corrijo, ATE PowerDisc
...y mira como quedan ;)
(http://img26.imageshack.us/img26/3870/img20121102144458.jpg)
(http://img11.imageshack.us/img11/8638/img20121102144505.jpg)
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Pues eso, despues de cuatro meses detras de la dichosa avería, lo que sospechaba desde un principio.....LOS DISCOS NUEVOS !!!
<mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
Resulta que los cambié con 104.000 km aprox. por unos RH + pastillas Necto alta prestación. No contento a los 107.000 devuelvo los discos y las pastillas, pues a 80 Km/h el volante vibraba y a partir de 100 idem sobretodo al frenar. Me los cambian por unos Brembo y otro juego de pastillas (por si las moscas)....nada, esta vez hasta 120 no notaba nada, pero a 115 hasta 140 km/h daba miedo al frenar y se notaba incluso sin pisar el freno, en menor grado, pero lo notaba.
Solucion: discos ATE PowerMax. Pastillas las mismas. Nunca fué tan fino el coche, ahora va como cuando lo compré... <love <love
Mas de uno tendrá problemas de este tipo, ni es direccion, ni son palieres, ni la mad..re que pa...rrr..io ..., cuidado con los recambios, no todo lo que reluce es oro.
Cierto.......Hay que mirar con lupa los "compatibles".
Enviado desde mi ladrillo con Wi-fi
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pues como tengamos que pasar todos por el micrometro, vamos apañados. L--i
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Pues eso, despues de cuatro meses detras de la dichosa avería, lo que sospechaba desde un principio.....LOS DISCOS NUEVOS !!!
<mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
Resulta que los cambié con 104.000 km aprox. por unos RH + pastillas Necto alta prestación. No contento a los 107.000 devuelvo los discos y las pastillas, pues a 80 Km/h el volante vibraba y a partir de 100 idem sobretodo al frenar. Me los cambian por unos Brembo y otro juego de pastillas (por si las moscas)....nada, esta vez hasta 120 no notaba nada, pero a 115 hasta 140 km/h daba miedo al frenar y se notaba incluso sin pisar el freno, en menor grado, pero lo notaba.
Solucion: discos ATE PowerMax. Pastillas las mismas. Nunca fué tan fino el coche, ahora va como cuando lo compré... <love <love
Mas de uno tendrá problemas de este tipo, ni es direccion, ni son palieres, ni la mad..re que pa...rrr..io ..., cuidado con los recambios, no todo lo que reluce es oro.
Pues no sabes lo que llego a agradecerte yo esta info,,,, por que yo me volvi majaron perdido,,, les hice equilibrar las ruedas,,, pues no se,,, 5 o 6 veces,, mirar las caídas etc etc ))) y resulta que podían ser los jodios discos,,,,no te acostarás sin saber una cosa más,,, al menos en este foro O0
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Buena aportación cocofanio T_T T_T T_T
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He añadido unas fotos...ahora toca lavado integral.
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Normal que los ATE te vayan bien , la marca original de la pinza de freno , discos y pastillas es ate ( la que monta opel de fábrica )
Fíjate en la pinza , allí viene grabado y su no recuerdo mal están en la Zafira-a y Zafira-B.
Me alegra que lo hayas solucionado ,pk esas vibraciones ponen muy nervioso
T_T
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Normal que los ATE te vayan bien , la marca original de la pinza de freno , discos y pastillas es ate ( la que monta opel de fábrica )
Fíjate en la pinza , allí viene grabado y su no recuerdo mal están en la Zafira-a y Zafira-B.
Me alegra que lo hayas solucionado ,pk esas vibraciones ponen muy nervioso
T_T
...si señor...por eso los he montado. Aun conservo los originales y lo que hice fué buscar los mismos. O0
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Uiiiii.... A mi tambien me vibra el volante y no savia que le pasa. Probe casi todo. Gracias O0
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Osea que los discos...pues en cuanto pueda discos nuevos, pq a mi tb me vibra un poco, y tampoco sabía pq había mirado de todo.!!!!! O0
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De momento llevo unos 600 km con ellos. Las mismas pastillas y desde el principio buen tacto de freno, aunque irá mejorando cada vez más, lo sé.
No he montado pastillas nuevas porque las ranuras de los discos se encargan de ir "puliendo" en cada frenada la superficie de las pastillas. Está explicado en la web de ATE de una forma más técnica para el que se quiera culturizar. O0
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Pues mis discos originales no tienen esas ranuras.... L--i L--i...... y no sé por qué habrá sido (seguro que en tu caso se habrá solucionado con ello), pero el resto de fabricantes hacen las piezas completamente iguales.... L--i
En cualquier caso... enhorabuena por dar con la solución.
Bye
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Interesante información ºWº ºWº
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Ds, yo tambien estaba con la mosca detrás de la oreja con las vibraciones, a mi me pasa cuando voy sobre los 115 km y no es del equilibrado.
Tendré que revisar los discos, ºWº por la información.
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Gracias por la información es muy interesante saberlo. O0
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Pues yo noto una pequeña vibración pero creo que es maspor el desgaste de las ruedas pero sera bueno tenerlo en cuenta cuando la cosa pinte peor y revisarlos
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ºWº ºWº ºWº por la información T_T T_T T_T
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Pues mis discos originales no tienen esas ranuras.... L--i L--i...... y no sé por qué habrá sido (seguro que en tu caso se habrá solucionado con ello), pero el resto de fabricantes hacen las piezas completamente iguales.... L--i
En cualquier caso... enhorabuena por dar con la solución.
Bye
Las ranuras son un extra que le han puesto a este modelo de disco. Lo que se tiene que mirar es que esten equilibrados, con una muesca en el canto del disco como la imagen siguiente
(http://img138.imageshack.us/img138/2458/atedisco.jpg)
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Y aparte de ATE, las demás marcas también hacen equilibrado de discos o no?. Hablo de Brembo, Ferodo, Bendix, TRW, Bosch, Zimmermann, Valeo, etc...
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Pues mis discos originales no tienen esas ranuras....
Dice mas arriba...
Normal que los ATE te vayan bien , la marca original de la pinza de freno , discos y pastillas es ate ( la que monta opel de fábrica )
...si señor...por eso los he montado. Aun conservo los originales y lo que hice fué buscar los mismos. O0
Por lo que se deduce que tras intentarlo con varios de otras marcas penso que igual la solucion estaba en montar los mismos que traia de casa y comprobo que la marca fabricante era ATE, por lo que sabiendo la referencia de los originales y sin salirse de ATE, encontro estos con las ranuras esas que para el agua deben ir de perlas.
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Correcto Bourbon, hay otras opciones, pero lo que he encontrado no me ha ido bien.
Sin embargo, hace unos años, para mi renault monté Brembo y recuerdo que estaban equilibrados, pero nunca supe para que eran esas muescas del canto hasta que busqué los de la Zafira. Pero recuerdo que los de renault originales y los del recambio tenían las muescas (cosas de la memoria).
A mi vecino le montamos unos TRW y desde el primer dia van de fábula, pero no sé si equilibrados o no .... cosas que pasan. SoO
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No hay nada como el repuesto original por que ya lo hemos probado y con las perras, la seguridad y tal no se juega. No vaya a ser que el cambio sea a peor como es el caso, claro que tampoco quiere decir que si ponemos de la misma marca que el original pero otro modelo vaya a ir mejor o peor, eso es una loteria. Es como el tema neumatico, que dentro de una misma marca hay distintos modelos, con unos va mejor y con otros pues no tan bien.
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yo los prosimos unos ventilados le voy ameter a mi zafiro pero de momento le quedan unos cuantos kilometros
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Hola a todos ami me paso algo parecido ace unos dias , pensaba que era la bimasa , empece por equilibrar las ruedas cambie los discos y despues de todo seguia vibrando igual , desde la parte de alante asta la parte de atras parecia que se iva a desmontar el coche a 100km/h y todo por que yo para entrar a mi casa tengo que pasar por un camino que casi siempre cuando llueve se pone embarrado , asi que el problema era barro en el interior de las llantas , asi que si alguno le vibra que empiece por ahi para no gastar dinero sin saber como me a pasado a mi , si un plomo de 5 gramos equilibra una rueda , un poco de barro con lo que pesa ya la desiquilibra , bueno espero que os sirva de ayuda ,un saludo
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Buen aporte, algo mas a mirar.
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Hola a todos ami me paso algo parecido ace unos dias , pensaba que era la bimasa , empece por equilibrar las ruedas cambie los discos y despues de todo seguia vibrando igual , desde la parte de alante asta la parte de atras parecia que se iva a desmontar el coche a 100km/h y todo por que yo para entrar a mi casa tengo que pasar por un camino que casi siempre cuando llueve se pone embarrado , asi que el problema era barro en el interior de las llantas , asi que si alguno le vibra que empiece por ahi para no gastar dinero sin saber como me a pasado a mi , si un plomo de 5 gramos equilibra una rueda , un poco de barro con lo que pesa ya la desiquilibra , bueno espero que os sirva de ayuda ,un saludo
Tony, buen dato el que mencionas. Yo conocía algo parecido pero esta vez sobre las camionetas; resulta que cuando las levantan (para que parezcan aún más altas de lo que son), generalmente tienen que revisar la comba de las ruedas. Por qué? Porque algunas tienen el interior de las llantas muy cóncavas, y en esa curva se deposita barro o tierra (en cantidad obviamente, sobre todo cuando andan por caminos de tierra muy seco), y justamente lo que tienen que hacer cuando piensan levantar velocidad (arriba de 100km/h) es bajarse un minuto y golpearlas (con los pies, o algun trozo de madera) para que caiga todo. En caso de no hacerlo, es como dices, la tierra/barro cumple la función de algo de plomo a la hora de balancear.
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Retomo el tema para confirmar que llevo 260.000 km (algunos más) con los mismos discos y pastillas y están a media vida (hago mucha autopista).
Sigue frenando de maravilla. <love