Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) General => Mensaje iniciado por: Luitorr en 31 de Julio de 2017, 22:56:30 pm
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Bueno compañeros , otro regalito más ... Para mi Zafira Tourer !!
Máxima protección ante los curiosos ...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170731/64429de04a0693965da412eaae28db32.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170731/2464825a238ebfe2950889ad38d1a145.jpg)
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Ajá, te pillao!!! Yo los conseguí como cortesía y me entregaron el coche con ellos ya puestos.
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Genial @Rub123 , toda precaución y seguridad es poca para los curiosos ...
Jajajaja , y los tornillos de origen de las ruedas te los dieron ?
Por el precio que me han costado , no he podido resistirme a decir que NO [emoji6]
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Guay @Luitorr, valen muy caros??
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Te pongo referencia , precio al que tienes que sumar el IVA ... Los descuentos los que te hagan a ti , en tu Concesionario [emoji6] !!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170801/87a6d4a78b42e309c0cb60f77554a9cf.jpg)
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Muy bien @Luitorr,toda seguridad es poca para los amantes de lo ajeno,pero por lo menos ponérselo dificil
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Gracias @Tony !!!
No suelo ir por zonas conflictivas , pero como se está poniendo la vida ... Prefiero ponerle algo más de seguridad a las ruedas [emoji6] .
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Gracias @Tony !!!
No suelo ir por zonas conflictivas , pero como se está poniendo la vida ... Prefiero ponerle algo más de seguridad a las ruedas [emoji6] .
Hola a todos:
¿Notas vibraciones tras ponerlos, como si hubiera variado el equilibrado?
Por el foro hay quien apuntó vibraciones extrañas, que tenían origen en llevar tornillos antirrobo. Parece que por tener diferente peso..., (algo que yo, personalmente, no creo que sea, pero por ir recopilando opiniones).
Un saludo a todos O0
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Pues no te puedo decir nada de momento @Multiplero , aún no los he puesto ... Me voy a esperar hacer el permutado y ya los coloco , lo tengo en cuenta lo que me dices !!!
Gracias por comentar ese dato compañero , estuve buscando si había algo hablado sobre los tornillos de seguridad , o no supe buscar bien ... porque no encontré nada [emoji24] !!!
A ver qué comenta @Rub123 , que dijo que los tiene puestos y es la misma motorización que la mía la 1.6 136cv .
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Hola, yo les tengo puestos también y no note nada de vibraciones, aunque es verdad que los llevo puestos desde antes de estrenar el coche, ya que justo antes de recogerle de lo dije al comercial, y ya me los pusieron, y sin coste alguno (aunque mi intención era pagarlos pero ya que dijo que no...) Jeje
Y si, me dieron los originales.
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Pues no te puedo decir nada de momento @Multiplero , aún no los he puesto ... Me voy a esperar hacer el permutado y ya los coloco , lo tengo en cuenta lo que me dices !!!
Gracias por comentar ese dato compañero , estuve buscando si había algo hablado sobre los tornillos de seguridad , o no supe buscar bien ... porque no encontré nada [emoji24] !!!
A ver qué comenta @Rub123 , que dijo que los tiene puestos y es la misma motorización que la mía la 1.6 136cv .
Gracias Luitorr, dinos lo que sea tras el montaje..., aunque claro, ya con permutarlos podrías notar algo, así que...
Un saludo a todos O0
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Si, también me dieron los originales. Como dije me entregaron el coche con ellos puestos y nunca he notado ni una vibración, ni pequeña ni grande. Va perfecto. Para mi los tornillos antirrobo son esenciales, no vivo ni suelo pasar por lugares conflictivos, pero es un elemento de seguridad elemental.
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Si, también me dieron los originales. Como dije me entregaron el coche con ellos puestos y nunca he notado ni una vibración, ni pequeña ni grande. Va perfecto. Para mi los tornillos antirrobo son esenciales, no vivo ni suelo pasar por lugares conflictivos, pero es un elemento de seguridad elemental.
Otro que suscribe lo mismo.
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Yo los he puesto y no he notado nada. Al ir tan cerca del centro de la rueda y ser tuerca en vez de tornillo, el cambio de peso pasa totalmente desapercibido. Por cierto por el precio de los de origen no merece la pena buscar nada mas.
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Tambien llevo los originales seis meses, cero problemas.
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A mí tambien me los montaron de origen como cortesia del conce y de momento todo perfecto.
............SALU22............
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A mi también me los regalaron y me entregaron los tornillos normales con la compra de la ZF. No he notado nada raro.
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Yo los tengo sin poner aún [emoji17] , me queda poco km para llegar a los 25.000 y le haré el permutado de neumáticos y de paso aprovecho para colocarlos ( por si hay que hacer alineación y equilibrado )
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Ha habido a quien le desaparecieron las vibraciones cuando los quitó. Dependerá de cómo este el equilibrado en general de la rueda
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Yo los tengo sin poner aún [emoji17] , me queda poco km para llegar a los 25.000 y le haré el permutado de neumáticos y de paso aprovecho para colocarlos ( por si hay que hacer alineación y equilibrado )
En principio, bajo mi humilde opinión, los tornillos son ajenos al equilibrado de las ruedas, por lo que las puedes tener perfectas y aparecer vibraciones motivadas por una descompensación en el eje, pero aún así me parece un poco extraño; Es cuestión de probar y en tu caso mi consejo es que pruebes antes de cambiar nada, montales los antirrobos y si antes no tenias ninguna vibración y de repente te aparecen, sabes a ciencia cierta que es motivado por eso. Si lo haces después, no sabrás seguro si las vibraciones vienen de una cosa o de otra. ;)
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Seria raro que el equilibrado se valla por un tornillo, ya que si pesáis los tornillos de uno en uno con una báscula de precisión, no todos pesan lo mismo, y cuando cambiamos por pinchazo o rotación, no los ponemos en el mismo sitio (a no ser que seas muy maniático), y lo que más apoya esta teoría, nunca te equilibran la rueda con los tornillos puestos, y creo que esto se debe a que también habría que equilibrar el disco de freno y el buje, ya que va todo en conjunto....
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Seria raro que el equilibrado se valla por un tornillo, ya que si pesáis los tornillos de uno en uno con una báscula de precisión, no todos pesan lo mismo, y cuando cambiamos por pinchazo o rotación, no los ponemos en el mismo sitio (a no ser que seas muy maniático), y lo que más apoya esta teoría, nunca te equilibran la rueda con los tornillos puestos, y creo que esto se debe a que también habría que equilibrar el disco de freno y el buje, ya que va todo en conjunto....
Los discos de freno de origen van equilibrados, llevan unos rebajes en los cantos por los lados que mas pesan. Aún así pienso que tienes razón. Quiza con un tornillo pirata que pese un barbaridad si puedas variar el equilibrado, pero con los originales y encima siendo tuercas que son mas pequeñas que los tornillos, no se debería notar nada.
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El disco no siempre se desgasta por igual, al igual que las ruedas, cogen sus alabeos y desequilibran cada cual por su lado, ya que según giremos a derecha o izquierda, uno gira más que otro y acabarían descompasados, con lo que, por mucho equilibrado que traen de fabrica (suponemos al igual que los neumáticos), siempre puede salir alguno defectuoso (me ocurrió con unos Continental en el corsa), y luego está el desgaste que sufre cada cual....
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Seria raro que el equilibrado se valla por un tornillo, ya que si pesáis los tornillos de uno en uno con una báscula de precisión, no todos pesan lo mismo, y cuando cambiamos por pinchazo o rotación, no los ponemos en el mismo sitio (a no ser que seas muy maniático), y lo que más apoya esta teoría, nunca te equilibran la rueda con los tornillos puestos, y creo que esto se debe a que también habría que equilibrar el disco de freno y el buje, ya que va todo en conjunto....
Hola a todos:
Sí, lo que se denominaba eqiulibrado "dinámico". Recuerdo haberlo hecho en algún coche.
Se dejó de hacer porque equilibrabas "todo"..., el disco, la transmisión, la amortiguación..., enmascarando otros fallos.
Un saludo O0
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Yo los tengo sin poner aún [emoji17] , me queda poco km para llegar a los 25.000 y le haré el permutado de neumáticos y de paso aprovecho para colocarlos ( por si hay que hacer alineación y equilibrado )
Hola a todos:
Dinos cuando los pongas, que aquí tambien queremos saber tu opinión ;).
Un saludo O0
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"...Los discos de freno de origen van equilibrados..."
¿Y los de recambio no?
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Equilibrados de nuevos van todos, lo que una vez que frenas una vez, podría ser que se haya desgastado más por alguna parte y ya no esté equilibrado [emoji817]%.
Pero vamos, que el tema se está yendo por los cerros de Úbeda...
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Equlibrados sólo van los que se montan la primera vez en fábrica, ya que se equilibran montados en los bujes. Para comoensar el defecto que pueda tener el conjunto buje-disco, se hacen unos pequeños rebajes en los cantos del disco.
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Pero vamos, que el tema se está yendo por los cerros de Úbeda...
+1.
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Pero vamos, que el tema se está yendo por los cerros de Úbeda...
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So.. ¿Qué queda de los tornillos de seguridad en el hilo...?
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Yo creo que ya está todo hablado 😂
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Yo creo que ya está todo hablado [emoji23]
No creo ...
Donde recomienda el fabricante , colocar el tornillo de seguridad ( posición ) [emoji848]
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180521/47953c578136fca3340431aef9bc9f76.jpg)
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Depende de si llevas sensor de presión o no.
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*** que gente más maja hay en otros concesionarios.
A mi me los cobraron.......
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Depende de si llevas sensor de presión o no.
Yaaaaa , pero dónde recomienda el fabricante o donde se a de ponerrrrrrr ... Tanto si lleva o no lleva sensores de presión [emoji848]
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Luitorr se suponen que hay que ponerlos en el lado opuesto a la válvula o sensor de presión para compensar la diferencia de peso, pero como la rueda ya está equilibrada, se ponga donde se ponga la va a desiquilibrar mínimamente. Pero como ya hemos dicho, al ser la diferencia de peso (entre tuerca normal y tuerca antirrobo) tan mínima y estar tan próxima al centro de la rueda, no se aprecia en absoluto.
Depende de si llevas sensor de presión o no.
Yaaaaa , pero dónde recomienda el fabricante o donde se a de ponerrrrrrr ... Tanto si lleva o no lleva sensores de presión [emoji848]
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Luitorr se suponen que hay que ponerlos en el lado opuesto a la válvula o sensor de presión para compensar la diferencia de peso, pero como la rueda ya está equilibrada, se ponga donde se ponga la va a desiquilibrar mínimamente. Pero como ya hemos dicho, al ser la diferencia de peso (entre tuerca normal y tuerca antirrobo) tan mínima y estar tan próxima al centro de la rueda, no se aprecia en absoluto.Depende de si llevas sensor de presión o no.
Yaaaaa , pero dónde recomienda el fabricante o donde se a de ponerrrrrrr ... Tanto si lleva o no lleva sensores de presión [emoji848]
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Tú ves como no está todo dicho en el hilo , este hilo aún dará que hablar [emoji6]
Buena la explicación compañero y con argumentos [emoji108], por si alguno no lo tenía claro o para los nuevos foreros que se van uniendo al foro-club [emoji106]
Salu2
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[emoji13]
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Pues a ver si me acuerdo y miro mi Zafi. En unas fotos los veo colocados al tuntún, unos al lado de la válvula, otros a 90 grados respecto de la válvula. No se si tendrán posición específica, a mi me los colocaron los del conce y no he notado nada.
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Dino no te preocupes, si te va bien así ni los toques. Yo los monté deprisa y corriendo en hueco que me dió permiso la parienta 😰 y los llevo rebueltos. Va perfecta.
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Primera vez que oigo que los tornillos antirrobo tienen posición.... 🤤
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Primera vez que oigo que los tornillos antirrobo tienen posición.... 🤤
Y yo también..., creo que no tienen "posición"
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La mía los traía de origen y ni una sola vibración hasta los 80 mil km.
Hoy en día la vibración y yo somos buenos amigos ya.
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Bueno, pues hoy he mirado los tornillos y efectivamente están puestos al tuntún. Yo creo que la diferencia de peso con respecto a los de serie es casi despreciable y no es un factor que influya sobremanera en el tema de vibraciones. Más me inclino hacia mal equilibrado, algún bordillazo que provoque algo de alabeo en la llanta,... Yo como he comentado, de momento, mi Zafi, perfecta.
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Hay algo de lo que no se hablado, y que puede influir notablemente, por lo menos al mecánico
¡¡¡¡ El color del tornillo antirrobo, !!!! No es lo mismo uno negro que uno rojo chillón.
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Hay algo de lo que no se hablado, y que puede influir notablemente, por lo menos al mecánico
¡¡¡¡ El color del tornillo antirrobo, !!!! No es lo mismo uno negro que uno rojo chillón.
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T_T T_T :DD :DD :DD :DD :DD :DD
Y las "manos" de pintura que le hayan pegado al tornillo So..
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Hay algo de lo que no se hablado, y que puede influir notablemente, por lo menos al mecánico
¡¡¡¡ El color del tornillo antirrobo, !!!! No es lo mismo uno negro que uno rojo chillón.
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A ver si tienes huev... de ponérselos rosa chillón. :DD :DD XDD XDD
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Si los ponéis verdes por el nitrógeno tanta diferencia no habrá.....
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Buenoooo compañeros , llegó ya el momento de colocar el juego de tornillos de seguridad en las llantas , está mañana me levanté con ganas de hacer cosas y aparte de limpieza general de la Tourer , colocacion de unas válvulas de desagüe para las puertas , llegó el momento de la rotación de los 4 neumáticos ( hasta que hablando con el técnico especializado en neumáticos y visionando el estado de los neumáticos ... Me dijo que había una diferencia de desgate de 1mm de los delanteros con los traseros y que él no me aconseja hacer la rotación aún , que espera a los 30.000 km y ver si hay más diferencia de desgaste ( siempre que las de detras no esté escaloranadas ) que lleve controlado las presiones como hasta ahora y que vuelva entonces ... Ya aprovechando la visita , aprovechamos para controlar las presiones y poner los tornillos antirrobo [emoji12] , en un plis plas puestos y de momento genial ( nada raro de momento y tampoco de vibraciones )
Si hay alguna novedad en los próximos días , os lo comentaré ...
Salu2 (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180714/74aed7b4afac0269fdcc67cf6d3ad901.jpg)
Tapón negro [emoji12]
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Hurra por esa Zafi inviolable!!
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Muy bien si no hace falta permutar aún, es buena señal. Y de vibraciones no tendría porque, yo los llevaba desde el primer día e iba perfecto.
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Muy bien si no hace falta permutar aún, es buena señal. Y de vibraciones no tendría porque, yo los llevaba desde el primer día e iba perfecto.
Hola a todos:
El tema de las vibraciones hay quién las ha achacado a cambiar un tornillo normal por uno antirrobo.
Primero habría que pesar uno y otro..., y en segundo lugar pensar que el tornillo no va "suspendido" en la rueda, a modo de contrapeso, pero la verdad, se por experiencia que el mundo de las vibraciones es... ||O
Un saludo O0