nunca he visto estos informes pero esta claro que la segunda alineación esta mejor y que siguen fuera de tolerancias por un grado la caída de la rueda delantera derecha.
algunos salen de la tolerancia pero no creo que sea mui inportante.
El problema que tienes es la caida de la rueda delantera derecha. El angulo de caida se puede tocar soltando el amortiguador y jugando con la holgura del brazo de la rueda con el mismo.
Es normal que no lo hagan ya que es una faena que lleva tiempo y si no es mucha la diferencia no lo suelen tocar. Otros coches llevan un ajuste especifico para ese valor, pero en la Zafi es raro que lo toquen. La suspension traera no tiene ajuste salvo jugando con arandelas y desarmando parte de la suspension.
En el vectra por ejemplo tiene ajuste la caida y el avance tanto de la suspension trasera como la delantera.
Puede ser, la mia tamben tiene algo de caida mal pero no es grave, esta dentro de la tolerancia. Lo cierto es que no vas a encontrar mucha gente que por un alineado de la direccion ( 40 leuros mas o menos) se ponga a regular la caida por que es mucha faena al no tener un tornillo especifico para regular. Lo de la vibracion, pues yo tambien estoy contigo compañero, a mi me lo hace desde el primer dia y salvo los ultimos equilibrados que ya he localizado un taller que mas o menos me lo dejan bien aun se nota un pelo a 130/140. Para colmo una llanta estaba mal ( 160 leuros) que no me cubria la garantia y que tube que cambiar yo al darse cuenta el operario del taller de ruedas.
Saludos.
cuando la vibracion la notamos al revasar los 100km/h normalmente suele ser el equilibrado de las ruedas traseras o deformacìòn de las cubiertas, si la vibraciòn es antes de esos km revisamos el eje delantero equilibrado y deformaciones, estas producidas por tener las cubiertas viciadas devido a no rotarlas cada 10000km mas o menos o a algun frenazo con lo cual tienen la rodadura plana por algun sitio, y ota cosa son las llantas puede que ayamos golpeado alguna en un bache u hoyo o pretil llamese asi a las orillas de las aceras,saludos y espero a veros ayudado....
He estado viendo el informe de la alineación y pregunto Yo;
Si te hacen una alineación no deberian de dejarte todos los valores dentro de las tolerancias correctas. Porque para dejartelo fuera de margenes como que no me parece muy normal.
Enmi último cambio de neumaticos realicé una alineación y la verdad es que las tenía bastante bien, solo una se salia de la tolerancia, me la dejaron dentro de margenes y OK.
Un saludo
Primera vez que oigo esta maniobra. :8(
Hace ya años aqui un taller,especializado en direcciones, les ponia un saco de unos 15 o 20 kg encima de cada aleta una en cada lado 2 y tenia cola para entrar a alinear, todo coches muy wuenos :o
Primera vez que oigo esta maniobra. :8(
Primera vez que oigo esta maniobra. :8(
Igualmente, a ningún taller que he ido me lo han comentado.
Hace ya años aqui un taller,especializado en direcciones, les ponia un saco de unos 15 o 20 kg encima de cada aleta una en cada lado 2 y tenia cola para entrar a alinear, todo coches muy wuenos :o
Que curioso, a mi nunca me han hecho algo parecido y he ido a mas de un taller y de dos...
Hola
Soy Luis Gil Alonso, me dedico a escribir pruebas de coches para 17 canales motor. A mí me sucede los mismo - vibra girando sobre si mismo el volante - desde que tiene 10.000 Km. Es un problema del embrague que lleva el sistema de dirección. Aunque se ajuste a 0 los parametros no son exactos por fallo de Fiat.
Hay que desmontar la dirección, no merece la pena, muy caro. Yo uso poco el coche pero reconozco que a quien le guste una dirección, aunque eléctrica, con aplomo es una putXXA.
NOTA: El manual de OPEL dice a los mecánicos de poner unas cantidades exactas de peso para el alineado correcto, a quien no se lo hayan hecho: ESTA MAL.
Hola
Soy Luis Gil Alonso, me dedico a escribir pruebas de coches para 17 canales motor. A mí me sucede los mismo - vibra girando sobre si mismo el volante - desde que tiene 10.000 Km. Es un problema del embrague que lleva el sistema de dirección. Aunque se ajuste a 0 los parametros no son exactos por fallo de Fiat.
Hay que desmontar la dirección, no merece la pena, muy caro. Yo uso poco el coche pero reconozco que a quien le guste una dirección, aunque eléctrica, con aplomo es una putXXA.
NOTA: El manual de OPEL dice a los mecánicos de poner unas cantidades exactas de peso para el alineado correcto, a quien no se lo hayan hecho: ESTA MAL.
Se trata pues de un fallo de fabricación no¿?. ¿No hay ninguna solución posible?.
Esto de los pesos nunca me lo han hecho (2 veces he alineado), pero no solo es curioso, si no que lo veo razonable al 100%.
Yo suelo alinear dependiendo de como se ha comido las gomas antes de cambiarlas.
Esta última vez que cambie a michelin, ha comido las gomas perfectamente ha si que he vuelto a poner michelin y no he alineado.
Un saludo
Como ya llevo 2 alineaciones en la Zafi quería compartir con vosotros algunas dudas que me han surgido a raíz de leer detenidamente los informes que te dan una vez ajustada la dirección. Espero que se vean bien los valores.(http://img292.imageshack.us/img292/4589/alineacion2cz8.jpg)(http://img123.imageshack.us/img123/6026/alineacion1gf3.jpg)
Como no se ven bien pongo los enlaces a imageshack...(http://img292.imageshack.us/img292/4589/alineacion2cz8.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=alineacion2cz8.jpg)(http://img123.imageshack.us/img123/6026/alineacion1gf3.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=alineacion1gf3.jpg)
Por lógica los valores en verde son los que están dentro de los valores permitidos, pero los que están en rojo, pues como que deberían no estarlo ¿no?.
Como ya llevo 2 alineaciones en la Zafi quería compartir con vosotros algunas dudas que me han surgido a raíz de leer detenidamente los informes que te dan una vez ajustada la dirección. Espero que se vean bien los valores.(http://img292.imageshack.us/img292/4589/alineacion2cz8.jpg)(http://img123.imageshack.us/img123/6026/alineacion1gf3.jpg)
Como no se ven bien pongo los enlaces a imageshack...(http://img292.imageshack.us/img292/4589/alineacion2cz8.th.jpg) (http://img292.imageshack.us/my.php?image=alineacion2cz8.jpg)(http://img123.imageshack.us/img123/6026/alineacion1gf3.th.jpg) (http://img123.imageshack.us/my.php?image=alineacion1gf3.jpg)
Por lógica los valores en verde son los que están dentro de los valores permitidos, pero los que están en rojo, pues como que deberían no estarlo ¿no?.
Hola, buenos dias.
A falta del manual de taller de mi Opel Zafira B me gustaria disponer de todos los valores necesarios para conseguir que la dirección está correctamente ajustada: alineacion, convergencia, caida, salida, etc (por si me dejo algun valor, que no trabajo en esto).
Te agradecería si me pudieras enviar dichos valores con sus margenes. Gracias mil.