Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: rigelvega en 09 de Enero de 2013, 01:20:12 am
-
Hola a todos.
Después de un doble diagnóstico de que hay que cambiar el "maldito" volante bimasa, embrague y cilindro hidráulico, os comento que he conseguido las tres piezas totalmente NUEVAS por el precio de 554,33€ + 15€ de gastos de envío. Me informa el vendedor que ya están en camino, y espero tenerlas en breves días.
Lo bueno para conseguir las piezas ha sido averiguar el modelo exacto que necesito, y por tres caminos distintos me han corroborado los datos de las referencias para poder efectuar la reparación. Estimo la mano de obra en unos 400€ aproximadamente, por lo que no llegará a los 1.000€, muy lejos de los 1.680€ que me habían diagnosticado al principio.
Si queréis información, no dudéis en preguntar.
Recibid mi cordial saludo, y ya estoy contanto los minutos que quedan..... para dejar de escuchar el maldito ;) CROCOCOCOCROOCCC
-
Me alegro que te ahorres unos importantes €€€€€ que estos de Opel ni que fueran piezas de oro <mazo <mazo
-
Pues si nos puedes indicar las referencias te lo agradeceríamos
-
estaria muy bien que nos dijeras como lo as hecho todo ºWº
-
Hola a todos.
El proceso es simple, pero ha tenido su intriga. Con el número de bastidor me han comunicado la referencia Opel que lleva la Zafira. Con esa referencia, he buscado el equivalente en LUK y después he efectuado una búsqueda en Ebay, y os dejo el enlace del sitio. Sobre todo, antes de comprar, VERIFICAR A CONCIENCIA las piezas que necesitais, pues no es plan de tener el coche en el taller, desmontado el embrague y que la referencia comprada no sirva.
El enlace es el siguiente:
http://stores.ebay.es/IDIR-CAR-PARTS?_trksid=p4340.l2563
Es una página web que está en Italia, y envía por DHL los atículos, y en este caso, el envío combinado, me ha subido sólo 15€. Es la más barata que he conseguido con diferencia.
Espero que pueda ayudar a alguien con mis pesquisas.
Recibid mi cordial saludo.
-
Hola a todos.
El paquete con las piezas ha llegado hoy desde Nápoles, y lo pagué el lunes por la noche.... francamente increíble este vendedor. Mañana pido hora para llevar el coche, a ver si llega, por que está muy tocado, y a cambiarlo.
Ya os contaré como acaba, que espero que muy bien.
Mi cordial saludo como siempre.
-
Hola a todos.
Ya está en el taller. A ver si me llaman pronto, y que no haya ningún problema con los recambios, y podemos volver a tenerlo, pues de una Zafira a un Twingo que lleva mi esposa ahora, hay una pequeña diferencia.
Mi cordial saludo, como siempre.
-
Pues que lo monten rápido ya que esa pequeña diferencia que dices Noo es nada significante >:D
-
Hola a todos.
Problema de embrague resuelto. Y con un ahorro de 700€, que tal como están ahora las cosas vale la pena. Ya está en casa.
Recibid mi cordial saludo.
-
Hola a todos.
Problema de embrague resuelto. Y con un ahorro de 700€, que tal como están ahora las cosas vale la pena. Ya está en casa.
Recibid mi cordial saludo.
T_T T_T T_T T_T
Y el total final montado ?.
-
T_T eso si que es un ahorro de verdad y no lo del carrefuuu [plas] [plas] [plas]
-
Hola a todos.
El monto total de la reparación, incluyendo Valvulina,mano de obra legal + IVA, recambio y su transporte desde Nápoles, donde lo compré, ha sido exactamente 935€, y hasta los 1.680€ presupuestados, supone un ahorro efectivo de 745€ exactamente.
Recibid mi cordial saludo.
-
Aún así no entiendo como puede valer tanto una pieza que también se rompe , el alterado se rompe y no es tan caro , tampoco barato O0
-
Hola Adrilore.
Piensa que se han cambiado tres piezas: volante bimasa, kit completo de embrague, que son dos piezas, y el cilindro, por lo que en total se han cambiado 4 elementos... aún con todo, demasiado caro para nuestra maltrecha economía... por eso hay que buscarse la vida.... y en Nápoles al menos está más barata.
Recibe mi cordial saludo.
-
si pudieras poner las referencias exactas de los 4 elementos cambiados, nos harías un gran favor a más de uno O0
-
Hola a todos.
La referencia que nos pone la pieza de Opel la indico en primer lugar, y después pongo el nombre del fabricante, que es LUK, y por último la referencia que hace mención al producto del fabricante LUK y por último el precio que he pagado.
Vehículo Opel Zafira CDTI 1.9 88 KW o 120 CV, matriculado en 07/2006
Volante bimasa: Ref. Opel: 616040 Ref. LUK : 415024110 Precio 269,41€
Kit embrague : Ref. Opel 6606039 Ref. LUK : 624322619 Precio 173,95€
Cilindro : Ref. Opel 5679349 Ref. LUK : 510010410 Precio 110,97€
Gastos de envío 15E desde Nápoles y llegó a mi casa en 2 días y medio.
Para que pueda servirle a alguien. Pero sobre todo, antes de comprar preguntar con el número de bastidor, que os lo confirmen.
-
a mi me han dado un presupuesto en la casa de 1345 euros, todo original
-
rigelvega gracias por la información , yo lo cambié ha los 120.000 espero no tener que volver a cambiarlo ,pero por si las moscas me guardare la información. [plas]
-
ºWº AmmA Por esa peazo de información [plas] O0
-
Hola a todos.
No se merecen. Por eso estamos en el foro: todos para uno y uno para todos....
Mi cordial saludo, como siempre.
-
Si en la opel andan por los 1345 € segun SHS,en cualquier otro taller debe ser mas barato,yo lo comprobe con la ERG y el alternador........creo que es cuestion de buscar un poco,un ejemplo es el cambio de aceite y filtro de aceite,a mi por ejemplo en la opel me cobraban 130 € ,por la 5w30,.........donde voy normalmente 80€...............es lo que hay.
-
a mi me han dado un presupuesto en la casa de 1345 euros, todo original
Hola a todos.
La referencia que nos pone la pieza de Opel la indico en primer lugar, y después pongo el nombre del fabricante, que es LUK, y por último la referencia que hace mención al producto del fabricante LUK y por último el precio que he pagado.
Vehículo Opel Zafira CDTI 1.9 88 KW o 120 CV, matriculado en 07/2006
Volante bimasa: Ref. Opel: 616040 Ref. LUK : 415024110 Precio 269,41€
Kit embrague : Ref. Opel 6606039 Ref. LUK : 624322619 Precio 173,95€
Cilindro : Ref. Opel 5679349 Ref. LUK : 510010410 Precio 110,97€
Gastos de envío 15E desde Nápoles y llegó a mi casa en 2 días y medio.
Para que pueda servirle a alguien. Pero sobre todo, antes de comprar preguntar con el número de bastidor, que os lo confirmen.
Hola!! yo tengo que cambiar todo tambien... llevo ya bastante tiempo con el coche fastidiado y las marchas empiezan a no entrar bien... estoy viendo lo de la web que has puesto y los precios son casi la mitad que en otras web por el mismo producto... a ti te lo han puesto y esta todo correcto?? si es asi son una ganga.. Las Valeo cuestan ya 600 € pero de la marca LUK se va a los 900€ en oscaro por ejemplo...
Muchas gracias!
-
Hola Dani.
Ningún problema. Pagué el pedido el lunes 7/1/13 a las 23.00 y me llegó el jueves 10 por la mañana. El mecánico lo instaló sin ningún contratiempo. Todo fué perfecto y me ahorré bastantes euros. Te lo aconsejo.
Sobre todo, asegúrate bien de las piezas correctas, y adelante.
Recibe mi cordial saludo y sin miedo.
-
hola rigelvega, he visitado hoy una pagina y tienen unos precios fabulosos, con las referencias que nos has dado sale todo po 598 euros
la pagina es mister-auto.es
lo que no encuentro son las juntas y el juego de tornillos del volante
kit de embrague mas cojinete luk= 210.72
volante motor luk ref 415024110= 388.25 euros
-
Pero eras no son las mismas referencias no?? Te salen otros precios diferentes...
-
si son las mismas, pero el cojinete y el embrague biene en otro kit conjuntamente y mas barato
-
este es un presupuesto que me han mandado de www.embraguesviaweb.com.
Para
OPEL ZAFIRA (A05) 1.9 CDTI 120 CV (2006) motor: Z 19 DT
Kit de embrague con cojinete hidráulico:
Kit de embrague LUK RepSet Pro 624 3226 33...........320 € iva y portes incl.
En stock
Diámetro [mm] = 240
Hasta número motor = 7361145
Hasta número chasis = 82999999
Hasta número chasis = 8G999999
Información = con desembrague central hidráulico
Reajuste = con reajuste automático
Información 2 = se requiere herramiente especial para montaje
Nº de paquetes: 1
Unidades por paquete: 1
El artículo se compone de:
1 x Desembrague central hidráulico LuK 510 0104 10
1 x Kit de embrague LuK 624 3226 19
Volante bimasa:
Volante motor bimasa LUK 415 0241 10.......................390 € iva y portes incl.
En stock
Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
Hasta número de motor = 6011895
Información = sin juego de tornillos
máx, ángulo libre [grados] = 20
Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 6
máx. juego basculación = 2,9
Nº de paquetes: 1
Unidades por paquete: 1
Números OEN:
OPEL: 093 178 364, 616 040, 93178364
Juego de tornillos de volante:
Juego de tornillos de volante LUK 411 0122 10............5 € iva y portes incl.
En stock
-
he pedido presupuesto con numero de chasis y me lo han mandado
-
total 715€ puesto en tu casa? parece buen precio ademas es el original Loo:
-
aqui otros enlaces:
volante motor: http://www.mister-auto.es/es/volante-motor/opel-zafira-1-9-cdti-120cv_v18691_g577.html
kit de emgrague + cojinete ref :624 3383 33 : http://www.mister-auto.es/es/kit-de-embrague/opel-zafira-1-9-cdti-120cv_v18691_g479.html
aui es aun mas barato. yo he pedido presupuesto con los tornillos juntas y liquido incluido. cuando me lo manden os lo publicare.
-
Hola Shs.
Si comparas los precios de la página web que has visto con la que te he puesto, sale mejor, bastante mejor. Además no creo que el kit embrague lleve el cilindro, que en mi caso también cambié. Pregunta bien, no sea que te falte, esa pieza. Si es así no es tan chollo.
Creo que esta pieza no está incluida en lo que has mirado:
http://www.mister-auto.es/es/desembrague-central-embrague/opel-zafira-1-9-cdti-120cv_v18691_g47.html
, y así pasas de los 700€.
Sigo creyendo que la página que propongo os da mejor precio.
Recibid mi cordial saludo, como siempre.
-
si biene incluida, pone con desenbrague central
-
El cojinete y el cilindro es lo mismo??? (No tengo ni idea...)
-
Hola a todos.
Yo he comprado lo siguiente: Desembrague central, que es así:
http://cdn.media.oscaro.com/jpg/vignettes130/21/804567.jpg
El volante bimasa, que es así
http://www.ebay.es/itm/SACHS-ZMS-ZweiMassen-Schwungrad-DMF-dual-mass-flywheel-OPEL-1-9-CDTI-Z19DTH-/261063853249?pt=DE_Autoteile&hash=item3cc89e44c1#ht_1148wt_1186
Y el kit de embrague, que son dos piezas:
http://www.ebay.es/itm/CLUTCH-KIT-GENUINE-LUK-VAUXHALL-SIGNUM-ZAFIRA-MK-2-II-B-1-9-CDTI-ONLY-/380557357666?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item589afc7262#ht_6822wt_1186
Vale más tres imágenes que mil palabras.
Mi cordial saludo para todos....
-
Ayer probando varias combinaciones he observado que el ruido me lo hace al girar la direccion ¿problema de esta o me esta enmascarando al embrague? Siempre es con el coche embragadoy al ralentí, si no, no observo el ruido
Como al final la mayoria de las averias, por desgracia alguien ha pasado por ellas, es recabar la informacion de sintomas por si casca y voy a tiro hecho Ooo)
Gracias por la informacion rigelvega, tu hilo ya era uno de los que tengo localizados O0
-
Hola Sardi.
Pienso que si fuera algún problema de rótula de dirección, el ruido se produciría siempre. Yo probaría de girar las ruedas con el coche sin pisar el embrague, a ver que hace.... si suena pues seguramente será alguna rótula o pieza de la dirección. Pero si el ruido lo hace sin mover las ruedas... el maldito embrague hace de las suyas.
En mi caso, al romperse el bimasa, hacía ruido siempre excepto cuando lo pisaba.
Suerte con la búsqueda, recibe mi cordial saludo, y me alegro que te pueda ayudar mi enlace.
-
Para los diesel....conoceis neobrothers? Aunque trabajan para Saab, los 1.9 son iguales. Yo sé de un Vectra que lo ha pedido y montado y mandan LUK+Sachs
http://www.neobrothers.co.uk/flywheelclutchslave-genuine-saab-sport-p-3456.html?CDpath=5&osCsid=haa5msln0ujf0dsdl018qd03m0
http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-VECTRA-C-SIGNUM-1-9-16V-DUAL-MASS-FLYWHEEL-CLUTCH-KIT-SLAVE-CYLINDER-/281138594499?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item41752a82c3
-
T_T T_T T_T eso es un precio Ds Ds Ds Ds
Gracias phe AmmA
-
Hola phe.
Cómo se nota que la SAAB ha muerto.... vaya precio de derribo, pero pensad que está en libras esterlinas, y no en euros....
Mi cordial saludo y felicitaciones por el gran hallazgo que espero no tener que cambiar. T_T
-
A tener en cuenta sí señor [plas] [plas]
-
Si, pero a mí me hace el ruido cuando piso el embrague, en la mayoría de los hilos era al reves.
Y sin pisarlo, giro las ruedas y no percibo el ruido, pero si piso el embrague oigo un ruido leve a chirrido metalico y noto un cambio en la vibracion del pedal. Si ademas giro las ruedas, el sonido es mucho mas fuerte
-
Si, pero a mí me hace el ruido cuando piso el embrague, en la mayoría de los hilos era al reves.
Y sin pisarlo, giro las ruedas y no percibo el ruido, pero si piso el embrague oigo un ruido leve a chirrido metalico y noto un cambio en la vibracion del pedal. Si ademas giro las ruedas, el sonido es mucho mas fuerte
cuantos klms tiene tu zafi?
-
cuantos klms tiene tu zafi?
http://clubzafira.com/index.php?topic=60286.msg866510#msg866510 (http://clubzafira.com/index.php?topic=60286.msg866510#msg866510)
-
Pues aunque el sonido cuando simplemente pongo el pie encima del embrague sigue en los mismos niveles sonoros, si que ya oigo algun clanck de vez en cuando cuando estoy maniobrando con el embrague pisado y girado la direccion a tope
Tambien el viernes cuando estaba lloviendo probé un par de rotondas a entrar algo mas fuerte de lo normal y la direccion me daba unos golpes tremendos, cosa que antes nunca había observado
-
Yo cuando piso me suena a grillo , creo que tengo el cojinete de empuje o rodamiento tocado .
Enviado desde mi Nexus Kit Kat usando Tapatalk 2
-
Hola phe.
Cómo se nota que la SAAB ha muerto.... vaya precio de derribo, pero pensad que está en libras esterlinas, y no en euros....
Mi cordial saludo y felicitaciones por el gran hallazgo que espero no tener que cambiar. T_T
aun así son unos 410€ por todo el kit. La única duda es si en neobrothers tienen para la caja M32, porque para la F40 sin problemas.
-
Muy buenas a todos chicos...
Por desgracia y despues de dos años con mi zafira tengo el mismo problema que vosotros, el bimasa o volante de embrague esta cascado.
Me gustaría saber si al final alguno de vosotros compro el kit de la web de neobrothers Ooo) y que tal le ha ido, yo me estoy planteando comprarla
en esta web pero los comentarios que veo en foros ingleses sobre esta gente de neobross no son muy buenos y en algunos casos llegaron a temas mayores
y no se que hacer L--i.
Gracias.....
-
Yo puedo decirte de dos personas que lo han pedido para un z19DTH con caja F40, y no han tenido problemas, y los kits eran era LUK/Sachs.
Como digo, mira que caja llevas y si es posible pedirlo, yo no lo dudaría
-
El motor es tipo D-Z19DT pero la caja ni idea L--i ya que este coche lo compre de segunda mano y a la semana o pocos días de tenerlo se la tuvieron que cambiar y no se cual lleva, supongo que tendré que preguntárselo al taller habitual donde lo llevo y que ellos lo miren..... gracias por responder tan rapido PHE
-
Pues el ruido sigue aumentado. Ahora cuando piso el embrague tengo en vez de un coche una maquina de coser. Ya le he dado incluso algun susto a algun peaton por el cambio de sonido Noo
-
Hola Shs.
Si comparas los precios de la página web que has visto con la que te he puesto, sale mejor, bastante mejor. Además no creo que el kit embrague lleve el cilindro, que en mi caso también cambié. Pregunta bien, no sea que te falte, esa pieza. Si es así no es tan chollo.
Creo que esta pieza no está incluida en lo que has mirado:
http://www.mister-auto.es/es/desembrague-central-embrague/opel-zafira-1-9-cdti-120cv_v18691_g47.html
, y así pasas de los 700€.
Sigo creyendo que la página que propongo os da mejor precio.
Recibid mi cordial saludo, como siempre.
Perdona, pero cual es la página italiana que nos indicaste, la del primer enlace dice hacer desaparecido.
un saludo
-
Yo creo que el mejor precio esta en Neo Brothers, al cambio sale en unos 370 euros y lo que venden es esto:
El Volante Bimasa
El kit de embrague y el cilindro.
Lo que aun no tengo claro es lo que cobran por los portes. Yo estoy pensandolo mucho y voy a contactar con ellos vía teléfono para preguntarles la política de venta y devolución y lo que cobrarían por los portes ya que sale todo por 304,80 libras que al cambio son los 370 euros mas o menos.
Mi Zafira es la 1.9 CDTI de 8v y el kit que ellos venden (que creo que es lo que le tendría que cambiar, no se si me olvido de algo...) para ella es el de este enlace:
http://www.neobrothers.co.uk/flywheelclutchslave-genuine-saab-sport-p-3458.html?CDpath=5&osCsid=f329bcbc5e5abc1e1eeb635b5af18c30
Sopesad esta opción ya que podría ser muy interesante....
-
Cobran 32,50 de portes a España
(http://i1323.photobucket.com/albums/u594/amcabanas/Sintiacutetulo_zpsd477165a.jpg)
lo único asegurate que montas M32 o F40, que te lo preguntarán.
-
Ok gracias de nuevo PHE O0, hoy voy a mirar lo de la caja de cambios.
Saludos.
-
Buenas a todos, me parece que también me uniré en breve al club de cambio de bimasa y kit de embrague, porque tengo todos los sintomas que explicais en este apartado (ruido al pisar el embrage con coche parado, vibraciones etc,etc) y por lo que veo aún he estado de suerte en este tema porque llevo 200.000 Km. A veces engancho el portacoches cargado y eso es un lastre fuerte para el embrague, es más el ultimo dia que lo llevé estirando, creo que me lo cargué al hacer más fuerza de lo debido.Ya noté un poco de olor a ferodo y a partir de entonces el ruidito que explicais ha ido a más. L'' L'' L''.
La mia es una zafira B de 2005 1.9 CDti 16v 150 cv, he visto el enlace de neobrothers que habeis puesto, pero soy incapaz de encontrar estos repuestos para la mia. Llevo motor tipo D-Z19DTH el cambio no sé que tipo es ¿Alguien con un poco más de habilidad informática que yo, me puede echar una mano? Ds
Gracias de antemano
-
Hay que reconocer que os habeis ahorrado una pasta con respecto a opel . Y mas teniendo en cue ta que en la opel no sabemos si se rompera en pocos km
-
¿Alguien con un poco más de habilidad informática que yo, me puede echar una mano? Ds
Gracias de antemano
F40
(http://www.opel-infos.de/images/getriebe/f40_1.jpg)
(http://www.opel-infos.de/images/getriebe/f40_2.jpg)
M32
(http://www.opel-infos.de/images/getriebe/m20_m32_01.jpg)
(http://www.opel-infos.de/images/getriebe/m20_m32_02.jpg)
-
Hola joseppasqui.
Mira este enlace. Creo que es válido para tu coche, y el precio es bueno.
http://www.ebay.es/itm/VAUXHALL-ZAFIRA-1-9-CDTI-150BHP-F40-SMF-FLYWHEEL-CLUTCH-CSC-/251136606597?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3a78e88185&_uhb=1
Si no te vale, busco más.
Mi cordial saludo y bienvenido al mundo real..... (
-
Muchísimas gracias por la información, me será de muchísima ayuda. El sábado le cambiaré el filtro del habitáculo y miraré el modelo de cambio que llevo. Gracias por los esquemas de referencias del F40 y M32 (son perfectos), y gracias por el enlace también.
Por cierto rigelvega, ¿este volante seria normal no? ¿seria para anular el bimasa verdad?
Un saludo
-
Hola josep.
Vamos por partes. El embrague se compone de varios componentes y en nuestro caso, al ser bimasa, lleva disco de embrague, volante bimasa y el cilindro del embrague. Con este sistema dejas el coche igual que lo tienes. Hay un forero, no recuerdo su nombre, que cambió el bimasa por un monomasa de la marca Valeo. No sé a la larga la efectividad de este cambio. En mi caso opté por repetir lo que ya tenía, y evidentemente no lo compré en la Opel, pues la diferencia de precio entre el que compré al que me presupuestaron era abismal.
Suerte con el cambio del filtro de aire, y la decisión es tuya. Si necesitas que te busque un kit de conversión, me lo comentas a ver qué localizo.
Mi cordial saludo.
-
No se la marca de los componentes de ese kit, pero en neobrothers si se que son primeras marcas LUc o Sachs
-
Pues parece que llevo el M32 L--i
-
Bueno, pues ya está pedido el kit de embrage en UK y que viene con el volante de inercia de toda la vida y que suprime el bi-masa. Cuando lo tenga montado ya os cuento que tal. Gracias otra vez a los que me han facilitado información necesaria. O0 O0
-
Ya me ha llegado el kit de embrage tradicional (sin bimasa), ahora a trabajar estos dias de semana santa O0
(http://i58.servimg.com/u/f58/16/57/00/47/20140410.jpg)
-
T_T ya nos contarás cuando lo tengas instalado las sensaciones AmmA
Enviado desde mi Nexus 4 usando Tapatalk 2
-
Por supuesto, si puedo también pondre alguna foto del proceso O0 O0
-
Bueno pues me parece que os superó en precio ami por todo eso más la caja de cambio 2.380 euros
-
Muy buenos dias a todos. Hoy lunes y después de semana santa me pongo a contaros lo que al final he echo con el tema del bimasa. Después de mirar mucho, después de pensarlo mucho, y sopesar todo pensarme el tema de comprar el kit completo en Neobrothers, de comprar el kit con el sistema rígido en vez del bimasa y después de pasar un montón de tiempo mirando info en foros nacionales y de parte de Europa decidí poner un kit bimasa de la marca Sachs, y os cuento el xque. Al final el arreglo me salio en 800€ justos, piezas mas mano de obra. Tengo dos años de garantia, de las piezas y la mano de obra. En el caso del kit que ofrece Neobros el precio total tenia un ahorro de apenas 200€ y no me compensaba comprarlo y tener cualquier problema a la hora de montarlo o a la hora de pedirles garantía si el kit traía algún defecto. Lo del kit rígido pasaba igual, poco ahorro para no tener mas que un año de garantía y muchos quebraderos de cabeza a la hora de cambiarlo o pedir responsabilidad a la empresa de recambios que me lo vendía. X eso al final decidí poner un sachs y que el mecánico se ocupara de todo, pedir el kit y montarlo. Como os digo tengo dos años de garantía, si falla o se rompe antes de esos dos años el taller mecánico se hace cargo de todo. Puse este y no el rígido xque mire mucho en internet, pregunte en algún que otro foro de coches y gente que tiene talleres sobre todo de BMW no me recomendó el ponerlo xque según ellos me iba a dar problemas. Bueno esto ultimo es dicho por mecánicos y yo lo desconozco, pero preferí no arriesgar. Y esto es todo, se que el kit bimasa me va a aguantar como mucho 120mil km pero no quería tener problemas de garantías y quebraderos de cabeza con los envíos. Saludos.
Sent from my RM-994_eu_spain_1215 using Tapatalk
-
Buena decisión AmmA
Enviado desde mi Nexus 4 mediante Tapatalk
-
y pregunto yo ¿se le puede poner al zafira cuando se rompa el volante bimasa, un volante normal como los de siempre? porque vaya invento se han sacado los ingenieros para que el diesel commorail no vibre
-
Están en ello los de luk......
-
A ver que pasa, porque por lo que veo hay muchas quejas con lo del volante bimasa, es que al tener los pistones un recorrido mas corto para coger mas revoluciones es normal que algo se inventen para compensar las vibraciones, pero si fuera otra cosa mas duradera, porque un volante normal dura toda la vida del vehiculo.
-
He buscado por ahí y por lo que se ve si se puede montar un volante normal, están preparando para los vehículos que monten este tipo de volante un. Kit de volante normal para el que no quiera montar un bimasa
-
Buenas tarde, noches, pues lanzo la pregunta, haber si alguien le ha tocado hacerle embrague a la zafira 19 150 cv motor DTH, pronto voy ha tenmr que meterme en harina para cambiarlo, son 150000 km, yempieza hacer ruido, al igual que en el astra h del chaval con el mimso motor, estoy buscando un monomasa, pero parece ser que para estos motores no hay, alguien le ha tocado este tema?, ruego informacion y posibilidades de encontrarlo, gracias anticipadas a todo el foro. saludos
-
Yo en Internet lo encontré, no sabría decirte donde pero si los hay, piensa bien lo del mono masa no siempre sale bien la jugada y las cajas de cambio se resienten bastante
http://m.ebay.es/itm/130952902083?_mwBanner=1
Busca exactamente el tuyo por letra de motor, un saludo
-
El embrague del enlace es para el ZDTL ojo nosotros llevamos el ZDTH O0 desconozco si vale o no solo te puedo decir que yo pague 1240€ del ala pero ahora ya funciona bien O0
-
Si si lo he puesto que busque el suyo por letra de motor
-
En mi caso,
En WWW.kitdesembrague.com Bimasa 250€ Embrague 237€ tornillos bimasa 5€ + iva = 600€ mas mano de obra 250€. Total unos 850€.
En el taller me daban precio de unos 1250€. (400€ de ahorro).
SALUDOS,
-
¡Hola! A los 120000 kms me empezó a dar tirones a cualquier velocidad pero siempre entre las 1600 y las 2000 rpm, lo llevé a la Opel y me dijeron que era el volante bimasa , aunque tambien una tobera de inyección en mal estado. Le cambié el volante, el plato (ya que estábamos con el coche abierto) y el empujador. Pensé en ponerle un embrague monomasa, que para este coche existe en Bosch, preguntar por el kit de conversión monomasa. Es mas barato, pero yo opté por poner el que traia de fábrica precisamente porque me dij3ron que pude hacerle daño ala caja de cambios. Sin embargo, un conocido le ha puesto el momomasa a un Audi A3 y me dice que no pasa nada, solo que es tacto es mas brusco sobre todo a velocidades cortas.
-
O0 O0 eso mismo me han comentado a mi algunos profesionales, que se pieerde confort en la conduccion pero que no genera ningun daño a nada, simplemente que el bimasa absorve mas vibraciones que el monomasa de toda la vida de dios, pero se dicen tantas cosas que te hacen dudar de todo, aun no lo he cambiado ni en la zafira ni en el astra ambos 150 cv ya que no estan petaos del todo, pero ya hay que ir pensando en ello a corto plazo, gracias por la info, un saludo AmmA
-
Es mejor aunque sea mas caro, montar el bimasa. O0
-
Totalmente de acuerdo la caja de cambios sufre más, aunque el mono masa lleve los muelles en embrague que supuestamente absorbe los golpes, no es lo mismo
-
L--i L--i hola compañero, ¿que tal estamos?, ya hacia unos tiempos que no chateamos pro aqui y tal, gracias por tu aporte, estoy tooooooo loco con el tema del embrague, es que la diferencia es considerable, como puedo esperar un poco, un par de meses a lo sumo, habe si me informo mas al respecto, pero tu opinion, como siempre es de un profesional, muchas gracias, y recibe un cordial saludo Ds Ds
-
Montale un bimasa no lo dudes, yo monté un mono masa a un golf 4 que tenía y rompí el diferencial, aunque valga algo más caro te ahorrarás problemas
-
O0 O0 O0 pues no quedara otra que rascarse bien a fondo el bolsillo por el bimasa ºWº
-
La diferencia entre el bimasa y monomasa es que el bimasa te hace los cambios menos bruscos que el monomasa, la caja de cambios no sufre en absoluto, lo unico que sufre es el embrague ya que no es tan progresivo, y es mas brusco, con lo cual te tocaria adaptarte a el parano acabar trincandote el embrague, por lo demas se puede hacer sin problemas, de echo es una de las versiones que vienen en el libro de taller para los embragues.
-
La caja sufre, si o si
-
Depende de como la trates, hasta ahora este es el primer coche con bimasa que he tenido, y nunca me he cargado ni caja, ni diferencial, ni embrague.
-
marcelinotas, buenas tardes ante todo y gracias por tu opinion, comentas que el manual de taller lo ampara, ¿habria alguna posibilidad de hacerme llegar ese escrito, por email?, si es asi dimelo por el foro y te envio un pribado con email de contacto, aunque creo que sale en el foro, pero bueno ya me dices, gracias anticipadas Ds Ds
-
me pongo a ello
-
Hola
El problema lo tengo tambien con un zafira B. Entre la válvula egr, la caja de la mariposa, el filtro de particulas y ahora el bimasa, los de OPEL y las PUT*S normas de emisiones de gases nos estan jodiendo a todos los que tenemos diesel. <cabreado
El cambio del bimasa vale unos 1500€ y según el modelo puedes poner el sistema antiguo sin problemas o volver a montar uno y tener el mismo problema dentro de 100000km.
Si alguien tiene constancia de que se pueda cambiar el bimasa por el volante tradicional estoy a la escucha.
Saludos .::.
Hola
Cuanto te costo la bromita en la opel? So..
Salu2
Hola
Otra preguntita? Alguien sabes si los zafira B de gasolina tambien llevan este BIMASA??? L--i
Saludos
-
que yo sepa si
Se puede poner, segun ellos la histioria de poner el bimasa es porque asi la transicion entre las marchas es mas progresiva, pero de echo segun la version y el modelo, puede llevarlo o no.
-
Hola
A mi también me sacaron un presupuesto de 1350€ <cabreado para cambiar el bimasa con mano de obra.
He consultado varios talleres y amigos mecánicos y me aconsejan poner el bimasa ya que otros pusieron el monomasa y la conducción o más bien dicho el tacto y el cambio de marcha por lo visto no reacciona como con el bimasa.
La ventaja que lo haga un taller es para la garantía y si no utilizan el original de opel pero un valeo u similar el resultado es el mismo.
Yo creo que voy a optar por el profesional aún que tenga que empezar a ahorrar.
Una vez arreglado pensaré en si vendo el zafira B y me compro un cochecito de gasolina o si sigo con el.
Saludos
AmmA
-
A mi me encana el Zafira B <love, es bonito, anda muy bien, es cómodo, tiene un interior ideal y cubre todas las necesidades que yo y mi familia teníamos cuando decidimos comprar un coche de este tipo, pero tengo que reconocer que <mazo Opel nos estafó a lo que a fiabilidad se refiere, ya he contado en posts anteriores todos los arreglos que he tenido que hacer en este coche, cambio, radiador, alternador, egr, filtro particulas y recientemente el embrague, creo, por lo que he leído de compañeros en este foro, que aun le queda para largo en tema de reparaciones y sinceramente si mi posición económica actual fuese mejor no dudaría en deshacerme de el. Por todo ello yo recomendaría a todo aquel que pueda opte por la venta. Si!! ||O ya se que vendiéndolo y comprando un coche nuevo de otra marca se puede volver a caer en la misma trampa que nos puso Opel, pero siempre será un coche nuevo. Saludos a todos y paciencia. Ds
-
Confirmo lo mismo y de hecho puedo afirmar que es el último diesel que me compro. <mazo
A mi también me gusta el zafira B por su estética su comodidad sus prestaciones pero el gasto es enorme.
No creo que sea normal cambiar el bimasa todos los 100000km cuando en mi seat leon sdi hice 330000km sin tocar nada. Noo
Un saludo
-
Para eso el chapu que han echo en los motores de tres cilindros para que no vibren, lleva un eje dentro del cárter movido por el cigüeñal que hace de contrapeso y así reduce las vibraciones creo que gira en sentido contrario al cigüeñal
-
yo de momento aguanto sin cambiar el bimasa. Tengo los recambios preparados desde abril del año pasado y todavia voy tirando. De momento llevo 225000 Km y hace ruido pero aguanta. A ver si me pongo para vacaciones de semana santa y lo cambio. 8:) 8:) O0
-
Hola
No tendrás el cojinete *** entonces porque hace mucho ruido y mejor cambiarlo rápidamente.
Un saludo
[plas]
Hola
Personalmente pienso que ningún taller de la marca que sea te va aconsejar poner un monomasa porque ya no te verá el pelo en toda la vida que con el bimasa posiblemente dentro de 100.000km volverás a que te lo cambien. Además no te van a aconsejar cosas que no son arreglos de piezas originales tal como tapar la egr y reprogramar la central porque no se quieren mojar pero uno sabe perfectamente que se puede hacer como modificar el FAP.
Esto es como en los barcos. Existen colectores de inox que duran mucho y valen un pastón pero las náuticas te dicen que es más barato el tradicional que te van a cambiar todos los 4 años. X'-X
Sólo un amigo mecánico te dirá lo contrario u alguien que lo haya comprobado por si mismo. :DD
Yo por lo menos por a intentar poner un monomasa y si me quedo con el zafira ya os contaré si todo lo que se dice en los foros de cualquier marca sobre el manejo del cambio y el tacto del pedal es verdad o no. X'-X
Un saludo
ºWº
-
Hola
Hay mucha gente que opina en los foros de cosas que no han comprobado por ellos mismo pero de lo que dice la gente. X'-X
A mi lo que me gustaría y que tiene mucho más valor de lo que dice la gente por allí es que alguien que ha cambiado el bimasa por un monomasa en su propio zafira B y que me diga el resultado de su experiencia pero no de rumores. ||O.....no os parece? L--i
ºWº
-
Yo me baso en lo que pone en el libro de taller, no en rumores, y segun el libro, hay 3 versiones de volante de inercia, una para los automaticos, otra
normal, y el sach auto-ajustable o bimasa.
-
Gracias por la información. Mi mensaje no iba dirigido a nadie en concreto. Sólo me gustaría tener el aviso de alguien que lo haya cambiado en su propio zafira B. O0
Estaba mirando el vídeo de valeo en youtube y por lo visto existe un kit que llaman 4P
https://www.youtube.com/watch?v=VfJBLFlFl1Q
Saludos
PLi
-
Mira que se han complicado la vida, lo que normalmente se hace es taladros el es volante de inercia y los contrapesos del cigüeñal para equilibrarlos y que no vibren, parecido a lo que se hace con las ruedas al equilibrarlas.
-
Yo me he basado en experiencia que tuve al montar mono masa a otro vehículo que tuve.... No era zafira perooo... También se de casos de taxistas que lo han montado para evitar la rotura del bimasa y a roto la caja y de otros que no.....
-
Hola
Al que le ha roto la caja de cambio hay que saber si había elegido el modelo 100% compatible con su coche.
Me comentó también un mecánico que muchos taxistas lo cambian a monomasa. Habría que saber cual es el porcentaje de taxistas que tuvieron el problema de la caja.
Hoy por ejemplo después de consultar 4 mecánicos uno me pregunto que nº de motor tenía ya que existen 2 modelos de monomasa según el nº de motor que tenga.
Seguramente habrá alguna pequeña diferencia.... yo digo.... <cabreado
Si no se sustituye con el modelo que toca puede pasar el problema de la caja de cambio.
Valeo tiene un modelo que llaman KIT 4P para casi todas las marcas. Tengo que comprobar si lo tienen para mi modelo de zafira. O0
Un saludo AmmA
-
Ya nos diras, a ver que te sale, yo tambien voy a echarle un ojo a ver como va el asunto O0 O0
-
El mono masa, habrán dos modelos pero sólo se podrá montar el suyo, la rotura de la caja no es por elegir mal el mono masa si no porque es más brusco que un bimasa, y el bimasa absorbe al ralentí muchas vibraciones que el monomasa no hace..... Os paso unos vídeos y que cada uno saque sus conclusiones.
https://www.youtube.com/watch?v=vyUDOr7nXh4
-
Totalmente de acuerdo O0
-
hola, yo hace un año y algo y unos 20.000 km que cambie mi bimasa por un monomasa (el kit valeo concretamente), y no me arrepiento para nada, ni mi bolsillo tampoco...jejeje, decirt que no se nota diferencia en la conduccion, por lo menos apreciable, y yo tengo una conduccion bastante agresiva, y ahi esta aguantando como un jabato, solo puedo decirt que te lo recomiendo, eso si, si no tienes medios y no quieres sufrir no te pongas a cambiarlo tu, porque es un poquito entretenido....doy fe, jajajajaja
-
Hola.
Por lo visto no existe kit monomasa para el zafira B 1.9DT de 120HP. ||O
Esta es la respuesta:
Lo sentimos pero para el vehiculo indicado no existe kit para sustituir el volante bimasa. Sólo el conjunto de bimasa esta disponible.
Para
OPEL ZAFIRA (A05) 1.9 CDTI 120 CV (2006) motor: Z 19 DT
Kit de embrague con cojinete hidráulico:
Kit de embrague LUK RepSet Pro 624 3226 33............320 € iva y portes incl.
En stock
Diámetro [mm] = 240
Información = con desembrague central hidráulico
Reajuste = con reajuste automático
Información 2 = se requiere herramiente especial para montaje
Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
Nº de paquetes: 1
Unidades por paquete: 1
El artículo se compone de:
1 x Desembrague central hidráulico LuK 510 0104 10
1 x Kit de embrague LuK 624 3226 19
Volante bimasa:
Volante motor bimasa LUK 415 0241 10.....................380 € iva y portes incl.
En stock
Equipamiento del motor = para motores con volante bimasa
Información = sin juego de tornillos de volante
máx, ángulo libre [grados] = 20
Nº dientes (determinación ángulo libre máximo) = 6
máx. juego basculación = 2,9
Nº de paquetes: 1
Unidades por paquete: 1
Números OEN:
OPEL: 093 178 364, 616 040, 93178364
Juego de tornillos:
Juego de tornillos de volante LUK 411 0122 10............13 € iva incl.
En stock
Mi problema de cambiar a monomasa acaba de solucionarse....a poner un bimasa y ya está. <cabreado
Un saludo
-
haber si los hay.... Otra cosa es arriesgarse, que según dicen y lo han echo hay gente que lo a montado en las zafiras
-
Hola
Si los hay pero por lo visto no para este modelo. :8(
Si alguien tiene constancia que existe y tiene la amabilidad de decirme donde conseguirlo estaría muy agradecido. Ds
ºWº
-
Yo los he visto por la red, y no creo que hay un compañero que lo lleva montado
-
http://autopartsap.com/embragues-sustitutos-de-bimasa?product_id=18750
yo diría que ese valdría, a sí de búsqueda rápida
-
*ole*
Gracias. Voy a mandar mi consulta a ver si vale el del vectra.
Un saludo
.::.
-
Lo que tu buscas es esto,mira:
http://m.mister-auto.es/es/kit-de-embrague-volante-motor/valeo-836055_g104752_a021836055.html
NOTA p:)
Enlace directo
-
[]:24844&s[5][]:37878&s[6][]:47345&s[9][]:77987&old_selected_criterion:YTo0OntpOjQ7YToxOntpOjA7czo1OiIyNDg0NCI7fWk6NTthOjE6e2k6MDtzOjU6IjM3ODc4Ijt9aTo2O2E6MTp7aTowO3M6NToiNDczNDUiO31pOjk7YToxOntpOjA7czo1OiI3Nzk4NyI7fX0:&sid:3&h:top&ss:1&nicg:]http://www.dosochoauto.es/19-cdti-16v88kw120cv-z-19-dtj-08-04-/2627995-kit-reequipamiento-embrague-ck9894f.html#s[4][]:24844&s[5][]:37878&s[6][]:47345&s[9][]:77987&old_selected_criterion:YTo0OntpOjQ7YToxOntpOjA7czo1OiIyNDg0NCI7fWk6NTthOjE6e2k6MDtzOjU6IjM3ODc4Ijt9aTo2O2E6MTp7aTowO3M6NToiNDczNDUiO31pOjk7YToxOntpOjA7czo1OiI3Nzk4NyI7fX0:&sid:3&h:top&ss:1&nicg: (http://www.dosochoauto.es/19-cdti-16v88kw120cv-z-19-dtj-08-04-/2627995-kit-reequipamiento-embrague-ck9894f.html#s[4)
Otro aquí, en la foto no sale el volante pero debe llevarlo
NOTA p:)
He corregido el enlace, que parecía una búsqueda (http://www.dosochoauto.es/19-cdti-16v88kw120cv-z-19-dtj-08-04-/2627995-kit-reequipamiento-embrague-ck9894f.html#s)
Aunque una vez corregido lleva a un producto concreto, el mismo que este otro enlace:
http://www.dosochoauto.es/19-cdti-16v88kw120cv-z-19-dtj-08-04-/2627995-kit-reequipamiento-embrague-ck9894f.html#s
Con esta imagen:
(http://www.dosochoauto.es/42805-thickbox_default/kit-reequipamiento-embrague-ck9894f.jpg)
-
Hola, mira el kit de embrague de valeo se llama kit 4 piezas, ref 835148 para Zafira cdti 120 CV
-
Hola
Al final opte por mandarlo al taller para que me pongan el bimasa y cojinete nuevos con factura. También he pedido el cuerpo de mariposa.
p:) EDITADO
Utiliza este hilo para lo que se creó y el del Mercadillo para las ventas. O0
-
Pues finalmente despues de haber pedido el embrague monomasa desde hace un año, me he puesto a desmontar, que vaya tela tiene..... <cabreado Ooo)
He tenido que desmontar medio coche <cabreado
El disco veo que por los qilometros (230000) ha salido bastante bien, el cojinete un sonajero y el bimasa jodidillo. Aprovecho tambien para poner amortiguadores nuevos delante.
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/57/00/47/20150410.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/57/00/47/20150411.jpg)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/57/00/47/20150412.jpg)
Mañana más, un saludo
-
Eso si es tener coraje...A mi me lo cambiaron al taller ya que no soy mecánico pero sólo tenía 110000km.
Ahora me va de cine....aún que con 1380€ menos en el monedero. :8(
También tenía idea de poner un monomasa pero como quiero vender mi zafira prefiero dejarlo de origen.
Suerte en el montaje. [plas]
Salu2 O0
-
O0 gracias caiman7, la verdad es que no me esperaba tanto faenon pero una vez empiezas ya no hay marcha atras. Creo de todas maneras creo que he estado de mucha suerte poder hacer 230000 kilometros y muchas veces arrastrar el portacoches cargado, ya que he leido que muchos foreros se les ha *** muchisimo antes.
A ver como resulta el monomasa O0
-
Me interesaría saber como te queda por si no se vende el mío para poner un monomasa la próxima vez y saber también si has necesitado un elevador. AmmA
-
Hola caiman7. Sin elevador imposible hacer esto, en otro modelo no lo se pero en este sin elevador imposible. Motor colgando sugetado por arriba, subchasis totalmente suelto y bajado, para soltar el cambio tela marinera. Tornilleria de la chunga e inaccesible. Un faenon que te cagas <cabreado
-
Yo los cambio en el foso y perfecto
-
¿Has cambiao el embrague de la zafira B con cambio M32 en el foso? SoO
-
Si si y uno no, 3,
Además muy cómodo
-
***. Vaya crack O0
-
Al momento de volver a montar todo fíjate bien en apretar todas las tuercas porque en el taller se ve que no las apretaron bien todas y al probar el zafira 2mn tuve que volver al taller porque hacía un ruido anormal. <cabreado
Tuvo que subir otra vez el zafira con el elevador y me dijo que no había bien apretado todas las tuercas.... <mazo
-
En el foso se hace super cómodo al quitar el puente lo puedes apoyar en el suelo sin hacer esfuerzo, y ma se queda la caja a la vista y sin problemas..
el mes que viene me lío con el mío y voy hacer un buen brico para que lo veáis bien, lo único que cuesta de esos embragues es acceder a los tornillos superiores de la caja una vez abres camino para acceder a ellos lo demás es quitar tornillos
-
Hola, de que año son vuestras zafiras, no llevan embrague autojustable?, con que util lo tensáis?.
Saludos.
-
1.9 cdti de 150 cv de 2005. Embrague hidráulico
-
Hola, si funciona con el liquido de frenos, no digo eso, si no que algunos embragues llevan un sistema de autoajuste en la maza del embrague, un sistema para mantener la presión sobre el disco, se dice que si al montarlo no presionas el diafragma del embrague, ese sistema no se "monta" "tensa" por decirlo de alguna manera y el embrague no funciona correctamente y/o dura menos. Si alguno a montado esta clase de embrague, como lo ha hecho, lo ha tensado si o no.
Saludos.
-
Yo los he montado y se monta tal cual lo único que tienes que tienes que centrar el disco para que el primario de la caja de cambio Te entre bien, por lo demás sin problemas
-
Hola, si se montan tal cual, para que todos estos "aperos"? http://embraguesviaweb.blogspot.com.es/2013/10/montar-embrague-sin-herramienta-adecuada.html
Para centra un embrague yo lo he hecho, hasta con un palo de escoba, pero no hablo de eso, la consulta viene por que un compañero, tiene un passat, cambio el embrague y desde el principio el pedal no tenia el tacto adecuado y a los 20000 km casco el embrague, lo llevo al taller donde se lo cambiaron se lo sustituyeron en garantía y los 10000 km volvio a cascar, despues de decirle que si era un manazas que se tal que si cual, al final resulto que si no se cambia con no se que util de autoajuste. No funcioana bien. Verdad o Mentira?, por eso mi pregunta.
Saludos
-
En esos no se, en estos nuestros no necesitas nada
-
Bueno investigando, al parecer según el año, los primeros no eran autoajustables y ahora sí, mirar la foto 3d de estos embragues, el de la derecha es "normal", se centra y se instala, el de la izquierda veréis unos muellecitos de color amarillo, y en el pdf podéis ver la herramienta para montarlos. Estos son los que al parecer si no se montan con esa herramienta, dan problemas. Otro boleto para jugar a la loteria de la zafi, tener o no tener embrague autoajustable.
Saludos.
http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-sachs-3000-970-051-5003834-479-p
Saludos
-
Pues yo te digo que he montado también muchos auto ajustables y no he necesitado ningún útil, los Ford mayoría son auto ajustables y sin problemas
-
Ok, yo solo lo hago para recabar información del tema, si tu dices que los pones sin el util, y no has tenido problemas, pues mejor. Al parecer algunos, eso si, en otros coches si que los han tenido. Por eso quería saber en el que ha nosotros nos interesa, la zafi, si montando uno autoajustable era necesario, nada más.
Saludos.
-
Hasta el día de hoy sin problemas, un saludo
-
Bueno pues ayer prové la zafira con el monomasa unos 50 quilometros y el coche tira bien, lo que noto en marchas cortas 1,2 y 3 una pequeña vibración al subir de vueltas. El pedal de embrague muy fino.
-
Sí, esas vibraciones las transmite el embrague, el bimasa absorbe todas esas vibraciones
-
Pues me sacas un peso de encima, ya estaba pensando q quizas gavia forzado algun soporte motor o alguna transmision O0
-
La mayoría de los fijos, transmiten más vibraciones, suelen ser cuando empieza a subir de vueltas sobre las 2600-3000 rpm, suelen ser los propios muelles que llevan el disco o incluso el primario de la caja
-
Bueno pues nada ahora a hacer quilometros. Os dejo la última foto del montaje donde se ve el embrague monomasa y el centrador del disco ;)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/57/00/47/20150413.jpg)
-
Se ve genial... O0
Ya nos dirás si notas algo diferente de con el bimasa.
Salu2
T_T
-
O0 O0 O0 O0 O0 AmmA ya nos contaras.
-
Yo tengo las clasicas vibraciones en el pedal del embrague de que esta fallando el bimasa, incluso ruido al pisar el primer tercio del pedal.
Pronto tendre que cambiarlo y quiero saber de vuestras experiencias con el monomasa, aunque me comentan que no merece la pena, es del 2006 y 117000Km
Por cierto al parecer hay dos modelos de cajas de cambio, sabeis si la diferencia son el nº de dientes del primario o hay algo mas?
-
nuevoenopel; tienes suerte que el taller se haga responsable en la mano de obra en el caso de defecto de las piezas poniendolas tu.
-
Bueno pues nada ahora a hacer quilometros. Os dejo la última foto del montaje donde se ve el embrague monomasa y el centrador del disco ;)
(http://i19.servimg.com/u/f19/16/57/00/47/20150413.jpg)
Podrias contar tu experiencia despues de tanto tiempo?
-
Con los embragues mono masa, el disco se centra con cualquier cosa, pero los bimasa, eso ya es otro cantar, pero yo no montaria un monomasa cuando lleva bimasa. O0
-
Yo creo que el centrado es lo mismo para uno que para otro, el centrado solamente es para que entre el primario de la caja cuando metes la caja de cambios, pero los dos es la misma forma de centrarlo....
-
Mira en You Tuve el montaje de un embrague bimasa y veras para que lo de los útiles que no tiene nada que ver a los monomasas, que se montan con una patada. O0
https://www.youtube.com/watch?v=JwZoxNK-_f8
Yo los monomasas los centraba con un tubo y cinta aislante.. O0
https://www.youtube.com/watch?v=R4Zkw8Wyi-s
-
Sigo sin saber el porque.... Si entra el primario sin problemas al meter la caja de cambios no tiene porque haber ningún problema, otra cosa es que sach o luk tengan un mega útil para centrarlo, pero por ponerte un ejemplo si cojo un primario de una caja de cambios y lo corto y lo uso de centrador queda perfecto, y bien centrado. Y una vez que este montado y pises el embrague va todo al sitio