¿Os puedo dar un pequeño consejo? Cuando hagais la distribucion,aparte de correas tensor y cojinete si es el caso que os cambien la bomba del agua aunque no pierda,con 90000km esta al limite,esto no quiere decir que se valla a romper,pero una vez que esta todo desmontado,que es lo que mas cuesta la mano de obra,la bomba se cambia en10min,son unos euros mas,pero evitamos tener que desmontarlo todo otro vez,y volver a pagar.De esa manera nos entra en garantia,si a la semana le diese por perder liquido,eso si que lo reflegen en la factura,para posibles reclamaciones.Es una pequeña opinion mia.Saludos
hola, creo que las zafiras b tienen cadena interior y no correa,
-Entre las avanzadas soluciones de opel que favorecen la economía de consumo y mantenimiento destaca el filtro de partículas diesel DPF, el turbo de geometría variable, la distribución sin mantenimiento y los arboles de levascon diseñohueco que reduce el peso.
Cuando el fabricante marca unos períodos de sustitución es porque ya ha hecho pruebas para asegurarse que no se va a romper antes. Para que te hagas una idea, en mi otro coche el fabricante recomienda cambiarla cada 4 años ó 100.000 km., lo que antes suceda, pero el mecánico de la casa me dijo que lo de los 4 años no importaba (salvo que llevase 10 años con ella, claro). En la práctica la cambié con 6 años y 96.000 km y salió impecable.
la has visto para ver si esta con la goma bien que no esta cuarteada ni nada por el estilo Rafa?
En lo referente a los cambios de demas correas, rodillos tensores y la bomba de agua,,,importante, yo la bomba de agua la cambie cuando tenia el citroen saxo y me acuerdo que comparando rodar el eje de la nueva y rodar el eje de la vieja,,,,jo er que diferencia como se notaba que es muy logico por cierto.
pinsapa si tienes la mas minima duda al respecto yo que tu la canbiaria se de un amigo que se le ronpio en un laguna resultado 1200 euros . adelantaras el canbio pero te quitaras un arma de doble filo O0
Lo que dices de los motores de gasolina que no rompian, creo que eran los kadett/astra gsi los que no rompian.
Pues ni te lo pienses Rafa en cambiar la bomba de agua por un poquito mas te quitas esa mosca y la preocupación de si se romperá.
¿cuanto os ha costado el cambio de la correa de distribución y tensores pertinentes a quienes la hayais realizado?Todavia es pronto para que alguna Zafira B le haya tocado cambiarla
Otra cosa es que se te estropee la bomba de agua y no hayas cambiado las correas y entonces "aproveches" para hacer todos los cambios, pero si no, no tiene una duracion determinada la bomba O0O al reves tambien no? que tengas que cambiar las correas y aproveches para cambiar la bomba y asi te ahorraras la mano de obra del cambio de bomba. O0
si pero, puede darse el caso de que la bomba este en perfecto estado y no tengas que cambiarsela. la bomba de agua con un buen uso y cambios de antidcongelante cuando han de hacerse, no deberia tener corrosion y no deberia estropearse muy a menudo, lo cual no significa que no lo haga O0Otra cosa es que se te estropee la bomba de agua y no hayas cambiado las correas y entonces "aproveches" para hacer todos los cambios, pero si no, no tiene una duracion determinada la bomba O0O al reves tambien no? que tengas que cambiar las correas y aproveches para cambiar la bomba y asi te ahorraras la mano de obra del cambio de bomba. O0
si pero, puede darse el caso de que la bomba este en perfecto estado y no tengas que cambiarsela. la bomba de agua con un buen uso y cambios de antidcongelante cuando han de hacerse, no deberia tener corrosion y no deberia estropearse muy a menudo, lo cual no significa que no lo haga O0Otra cosa es que se te estropee la bomba de agua y no hayas cambiado las correas y entonces "aproveches" para hacer todos los cambios, pero si no, no tiene una duracion determinada la bomba O0O al reves tambien no? que tengas que cambiar las correas y aproveches para cambiar la bomba y asi te ahorraras la mano de obra del cambio de bomba. O0
yo la experiencia que tuve con la correa y la bomba fue que se me jodio la bomba y la correa la tenia cambiada de hacia casi un mes. <cabreado <cabreado <cabreado <cabreado la broma fueron 400A esto me referia yo,mas vale prevenir................................ O0
y que mas te da? la broma iban a ser 400 igual si la cambia antes junto con la correa ;)yo la experiencia que tuve con la correa y la bomba fue que se me jodio la bomba y la correa la tenia cambiada de hacia casi un mes. <cabreado <cabreado <cabreado <cabreado la broma fueron 400A esto me referia yo,mas vale prevenir................................ O0
los tensores se han de cambiar si no hacen su funcion que es logicamente tensar las correas, y eso deberia de pasarte bastante tarde. lo normal es cambiar las correas tanto de distribucion como de alternador y los tensores no, excepto que no estén bien. Con la bomba de agua mas de lo mismo, que yo sepa se cambia cuando la bomba tiene fuga de agua o su mecanismo interno se queda pillado y no funciona "la noria" interior. Otra cosa es que se te estropee la bomba de agua y no hayas cambiado las correas y entonces "aproveches" para hacer todos los cambios, pero si no, no tiene una duracion determinada la bomba O0Los tensores son en forma de rodamientos, que solo llevan el engrase de montaje y nunca se sabe cuando se pueden quedar pillados por falta de engrase, lo seguro es cambiar el kit completo, que es correa y tensores .
No por que te ahorrarias la mano de obra,ya que desmontan para las correas,la bomba vale 60€ creo que tengo visto por aqui. O0y que mas te da? la broma iban a ser 400 igual si la cambia antes junto con la correa ;)yo la experiencia que tuve con la correa y la bomba fue que se me jodio la bomba y la correa la tenia cambiada de hacia casi un mes. <cabreado <cabreado <cabreado <cabreado la broma fueron 400A esto me referia yo,mas vale prevenir................................ O0
Haber, segun el manual de taller, la correa de distribucion se debe cambiar a los 150.000 km ó 10 años. (en la 150cv)Seguramente sere uno de los primeros candidatos, a poner la primera rajada en el asunto este.
Se cambia la correa y todos sus rodillos, incluido el tensor (todo esto biene en un kit), y la correa de servicios (alternador, a/a. etc. )
La bomba de agua, es a gusto del consumidor ( yo desde luego, por el obrón que lleva , la cambiaria ) O0
El palo en la Opel tiene que ser considerable. >:(
Seguramente sere uno de los primeros candidatos, a poner la primera rajada en el asunto este.
Me quedan nada mas que 4.000km para meterme en faena
Dejare que se recupere la cartilla.
Seguramente sere uno de los primeros candidatos, a poner la primera rajada en el asunto este.
Me quedan nada mas que 4.000km para meterme en faena
Joer... :o pues ya nos contaras cuando te toque. O0
Siempre se suele cambiar un poquito antes, para curarte en salud. ;)
O0 ok, los tiempos van cambiandolos tensores se han de cambiar si no hacen su funcion que es logicamente tensar las correas, y eso deberia de pasarte bastante tarde. lo normal es cambiar las correas tanto de distribucion como de alternador y los tensores no, excepto que no estén bien. Con la bomba de agua mas de lo mismo, que yo sepa se cambia cuando la bomba tiene fuga de agua o su mecanismo interno se queda pillado y no funciona "la noria" interior. Otra cosa es que se te estropee la bomba de agua y no hayas cambiado las correas y entonces "aproveches" para hacer todos los cambios, pero si no, no tiene una duracion determinada la bomba O0Los tensores son en forma de rodamientos, que solo llevan el engrase de montaje y nunca se sabe cuando se pueden quedar pillados por falta de engrase, lo seguro es cambiar el kit completo, que es correa y tensores .
Ganamos en tranquilidad.
saludos
siiiii, pero a lo que yo me refiero es que imaginate que cambias la correa porque se te cuartea o porque la ves mal o por que se te rompe o por lo que sea, y llevas 30, 40, 50.000 km ¿vas a cambiar la bomba tambien? si una bomba en un uso razonable dura muchos mas de 200.000 km ¡¡¡¡ vamos, que cada uno haga lo que quiera
No por que te ahorrarias la mano de obra,ya que desmontan para las correas,la bomba vale 60€ creo que tengo visto por aqui. O0
Yo me refiero a un cambio en su tiempo,sobre los 90.000km,por muy bien que me dijeran que estaria la cambiaria. O0
de todas formas las zafis A no hay que cambiarles la correa de la distribucion,no?hay que cambiar los tensores?
de todas formas las zafis A no hay que cambiarles la correa de la distribucion,no?hay que cambiar los tensores?A ver, las A DIESEL A llevan cadena por lo que no hay que cambiarsela, pero las DIESEL B, llevan correa (algo que no me ha gustado nunca). Lo normal es que los tensores tampoco haya que cambiarselos pero nunca se sabe si alguno termina sonando o cogiendo holgura. Lo que si tienes que cambiarle es la de alternador, y ahi es donde está el rollo de si se cambia la bomba cuando se cambia la de alternador o no.
Pues nada, despues de llegar ese gran momento de el gran cambio de correa con la correspondiente gran factura >:(, he pedido presupuesto, os pongo lo que lleva, y me decis que os parece.
KIT DISTRIBUCION 171.3
CORREA ALTERNATIVA 24.25
IVA CORRESPONDIENTE A LAS PIEZAS. 31.29
MANO DE OBRA 200.00
TOTAL 426.84
recordaros que es la enjoy cdti 120 cv.
En la mano de obra me ponen 5 horas <idiot, aunque me dicen que puede ser menos, me parece una pasada 5 horas para cambiar la correa de un coche.
Que os parece el precio, lo veis bien, alto, desproporcionado. <mazo
Habeís cambiado alguno la correa a vuestra zafi, cuanto os ha salido.
muchas gracias
Pues nada, despues de llegar ese gran momento de el gran cambio de correa con la correspondiente gran factura >:(, he pedido presupuesto, os pongo lo que lleva, y me decis que os parece.
KIT DISTRIBUCION 171.3
CORREA ALTERNATIVA 24.25
IVA CORRESPONDIENTE A LAS PIEZAS. 31.29
MANO DE OBRA 200.00
TOTAL 426.84
recordaros que es la enjoy cdti 120 cv.
En la mano de obra me ponen 5 horas <idiot, aunque me dicen que puede ser menos, me parece una pasada 5 horas para cambiar la correa de un coche.
Que os parece el precio, lo veis bien, alto, desproporcionado. <mazo
Habeís cambiado alguno la correa a vuestra zafi, cuanto os ha salido.
muchas gracias
No esta mal, dentro de lo que cabe, la distribuccion y el embrague es lo mas caro, por que hay que desmontar medio coche. O0
Da gracias, que es un 8 valvulas y un arbol de levas, ya veras la mia que son 16 valvulas y 2 arboles de levas y cuesta un poco mas cambiar la correa. >:(
Pues yo lo veo barato, pero pregunta cuanto vale la correa de distribucion original, aunque salga mas cara creo que es conveniente que la pusieras. Las alternativas algunas veces dan problemas a mi se me rompio una en la express y me rompió la culata 2000 € la broma (mas de lo que vale la furgoneta)
Muy importante, es que el taller te de garantia, ten en cuenta que aunque es un montaje muy facil, un pequeño error en el punto se carga el motor.
Bueno, también comentaros que no es un taller oficial opel, pero no se, me parece que se han pasado un poco en la mano de obra.Te recomiendo que acudas a un taller oficial, este tipo de mantenimiento es delicado
de todas maneras pedire algún presupuesto mas por ahí, a ver que diferencias puede tener de uno a otro.
si habeís cambiado alguno la correa, por cuanto os a salido, para hacerme una pequeña idea.
saludos
Te recomiendo que acudas a un taller oficial, este tipo de mantenimiento es delicado
Hola amigos todos.amigo mio no siempre lo nuevo supera al viejo,respecto al tema este de la correa nosotros no tenemos que cambiarla ni el filtro de particulas,y vemos en todo momento la temperatura de nuestro motor,por no mencionar alguna mas.yo pude camviar mi zafi por la nueva y si me va de p.m. para que? <idiot
Os escribo desde Navarra para hacer una consulta sobre la correa de la distribucion ya que en el concesionario de navarra Asmóvil me dijeron que se cambia a los 150.000 Kms y diez años para mi es una exageración..... <idiot <idiot <idiot <idiot asi que espero otra opinión experta de parte vuestra. Ah por cierto el coche es de mi madre es un modelo 1.9 CDTI 120 CV ( motor de origen FIAT creo que es un dos válvulas por cilindro estoy en lo cierto o son cuatro ? en lugar de aquellos problemáticos y ya olvidados 2.0 y 2.2 DTI... )
del año matriculación 2.006 muchas gracias.
Hola a todos, este tema me tiene confuso ¿ Es que no todos los modelos no tienen cadena de distribucion ? Porque de ser asi debo ser un priviligiado o nono david , solo tienen cadena los motores DTI de la zafira A, es decir los de gasoil. En eso nos podemos considerar unos privilegiados. Al igual que los que montan correa podran decir que tienen coches menos ruidosos y mas suaves, pero cuando les toca cambiarla ya sabes <mazo <mazo <mazo <mazo
pues a mi tambien me han dicho que a los 150000, o sea, que sera asi, si alguien quiere cambiarla antes, pues puede hacerlo cuando quiera, es igual que el cambio de aceite, es un aceite que dura un año, pero si alguien quiere cambiarlo cada mes, pues mejor, siempre tendra aceite nuevo
Oye truly yo tengo una de gasolina con cadena y no es ni ruidosa ni dura sino todo lo contrario <cabreado. un saludo :DDtienes razon, es que aqui en españa el 2.2 de gasolina se ha vendido tan poquito que ni me acordaba de que tambien llevaba cadena.
Bueno, pues ayer me entregarón el coche ya con la correa cambiada, os detallo la factura y me comentais que os parece.
correa distribución. 62.81 euros
tensor distribución. 29.11 euros
rodillo distribución . 78.24 euros
correa ventilador . 34.97 euros
mano de obra sustitución distribución y cambio de aceite 3 horas, 117 euros
donde creo que me la han clavado bién a sido en el aceite.
aceite motul 5w40. 77 euros 5 litros, es realmente tan caro este aceite.
total factura 399.13 euros.
con todo y eso, aunque me hayan clavado en el aceite, creo que el precio del cambio no esta nada mal.
un saludo.
Yo creia que la Zafi B CDTI 120CV iba por cadena por lo menos eso es lo que me parecio ami que me dijeron cuando compre el coche. Cuando vaya a hacerle la revision de los tres años se lo preguntare por si las moscaspues no, pero no me extrañaria lño mas minimo que el comercial te lo hubiese deicho porque conocia la existencia de la cadena en las anteriores zafiras de gasoleo, pero como no se enteran muchas veces ni del nodo....................
Si usas la búsqueda, encuentras enseguida, sin esperar a las respuestas, ya que muchos temas estan tratados.
Las 1.9 CDTI llevan todas correa y las 2.2 y 2.0 DI DTI llevan cadena. O eso es lo que yo entiendo.
si, es asiLas 1.9 CDTI llevan todas correa y las 2.2 y 2.0 DI DTI llevan cadena. O eso es lo que yo entiendo.
Lo has entendido bien O0
Te contesto yo que tengo el mismo modelo que el tuyo "NO", valla con el vendedor que habil es. <mazoGracias hombre :) . Por el vendedor como lo coja <mazo <mazo . Ya me estoy acercando a los 120000 km :'(
el tema de las correas es punto y aparte los motores diesel de alfa romeo las cmabian a 120.000 y 150000, por ejemplo el gt de 150cv diesel la cambia a 120.000 y el 159 con el mismo motor la cambia a los 150.000, de todas maneras siempre hay un margen de seguridad por parte del fabricante para evitar que rompa antes del cambio , hubiera estado muy bien que le hubieras cambiado la bomba del agua con las correas para ahorrarte el cambio en un futuro.No se a que te refieres con lo de la bomba del agua O0 O0
el tema de las correas es punto y aparte los motores diesel de alfa romeo las cmabian a 120.000 y 150000, por ejemplo el gt de 150cv diesel la cambia a 120.000 y el 159 con el mismo motor la cambia a los 150.000, de todas maneras siempre hay un margen de seguridad por parte del fabricante para evitar que rompa antes del cambio , hubiera estado muy bien que le hubieras cambiado la bomba del agua con las correas para ahorrarte el cambio en un futuro.No se a que te refieres con lo de la bomba del agua O0 O0
Es la primera noticia de cambio de bomba del agua con las correas <idiotes sencillo, las correas se cambian y es una operacion costosa por la mano de obra que requieren, por ello se recomienda cambiar la bomba del agua tambien porque es una pieza no excesivamente cara y asi se aprovecha y sabemos que no se va a estropear al poco de cambiar las correas con la consiguiente mano de obra que nos cobraria el taller por quitar otra vez las correas y poner la bomba de agua. Es una cuestion de "aprovechar" la mano de obra cara del cambio de correas y meter la bomba de agua ya de paso
Dificil <idiot <idiot a ver quientarda menos que este http://www.funvid.eu/index.php?page=videos§ion=view&vid_id=102378:DD :DD :DD :DD :DD asi tenian que ir las nuestras O0
Dificil <idiot <idiot a ver quientarda menos que este http://www.funvid.eu/index.php?page=videos§ion=view&vid_id=102378:DD :DD :DD :DD :DD asi tenian que ir las nuestras O0
lo que hacian antes era sencillo y fiable <cabreado <cabreado
Dificil <idiot <idiot a ver quientarda menos que este http://www.funvid.eu/index.php?page=videos§ion=view&vid_id=102378:DD :DD :DD :DD :DD asi tenian que ir las nuestras O0
lo que hacian antes era sencillo y fiable <cabreado <cabreado
deacuerdo con esto último,
pero la correa del vídeo creo que pone algo de "generator belt" lo que me parece que es del alternador más bien (correas de accesorios, nada que ver con una distribución)
En fin que sí que esa es la del alternador ( o igual es una dinamo <idiot)
Pero el tema del hilo es la correa de distribución, <mazo [reglas]
roscas en min manual creo que pone 150000, pero yo por aqui lei que era a los 60000
segun un compi forero, en el manual pone a los 150.000 al menos en la 150 cv
donde vieron esa informacion??, varios decian que a los 60.000km, hay una confusion en los kilometros...
A ver si estamos hablando de correas distintas y de ahí viene la confusión. :-X
Según mi manual (pg 15):
"Cambiar la correa nervada en Z19DT, Z19DTL, Z19DTH y Z30DT cada 10 años / 120.000km"
y
"Cambiar la correa dentada y el rodillo tensor en Z16LET, Z16XEP, Z18XER, Z17DTL, Z19DT, Z19DTL, Z19DTH y Z30DT cada 10 años / 150.000km"
Y añade en nota al pie:
Intervalo flexible con DPF (o sea, FAP): Z13DTJ, Z13DTH, Z17DT, Z17DTR, Z19DT, Z19DTL, Z19DTH y Z30DT
pues la zafi tienen 73.600 y tengo q hacer 4.000 de tiron ya q me marcho a suiza... es del 2006, pero me habian dicho q esperaria hasta los 90.000 100.000 ... asi q no se q hacer si esperar a q venga del viajes este y cambiarsela en la siguiente revision.. por cierto se las cambias en el concesionario oficial me imagino yo... y cuanto te cuesta mas o menos porq no me quiero llevar un sustoo je je.. graciasssss
que fino eres majete, que cobras por cambiar la distribución, y la correa del alternador??? por privao si quieres, un saludin zafiruki...pues la zafi tienen 73.600 y tengo q hacer 4.000 de tiron ya q me marcho a suiza... es del 2006, pero me habian dicho q esperaria hasta los 90.000 100.000 ... asi q no se q hacer si esperar a q venga del viajes este y cambiarsela en la siguiente revision.. por cierto se las cambias en el concesionario oficial me imagino yo... y cuanto te cuesta mas o menos porq no me quiero llevar un sustoo je je.. graciasssss
Exacto,se suele cambiar a los 90.000 mas o menos y como te dije te faltan unos 20.000,aunque bueno ya tiene mas de 4 años asi que ya es tu decision,no va pasar nada por que le hagas 4000 km mas pero si no te vas a quedar tranquilo cambia antes de irte de viaje.
En el conce no se lo que te puede costar pero mas caro que un taller no oficial seguro.
Mi motor no lleva correa si no cadena y en le caso de que llevase correa de distribucion lo hago yo mismo en el taller donde trabajo ;)
hola amigos, alguien me podria decir cual es la vida util de la correa, porque tengo una cdti 1,9 de 120 cv con 115000 km y es un tema que no me gustaria que me pillara.Holaaaa, ¿en qué precio te quedó?? Yo tengo el mismo coche y kms, bueno, 114.000. Sabiendo como decis que rompen más cosas, casi vale hacerlo antes...
gracias
un saludo
Yo creo que los km que pone el fabricante ya son teniendo en cuenta un margen. Yo desde luego no cambio antes de lo recomendado a no ser que tenga algún síntoma muy claro de desgaste anómalo
Según el manual de instrucciones (el mio, ya que no viene en todos SoO SoO SoO ) todos los Z19DT* van al mismo intervalo e incluso las DTH (150 CV) es a los 120.000 8:)(https://by2.storage.live.com/items/8B7CF83455F6B638!1580:Scaled1024/CorreaDistribucion.png?psid=1&ck=0&ex=720) (https://by2.storage.live.com/items/8B7CF83455F6B638!1580:Scaled1024/CorreaDistribucion.png?psid=1&ck=0&ex=720)(pinchad en la imagen)
Pues hoy he estado pasando la revisión con 112.000 y me han dicho en el concesionario que la correa me toca a los 150.000 en la próxima y también me han dicho que cambian la bomba del agua de paso. EL colector por qué roscas?
Ya, pero las dos son a los 120000 km o 8 años ;)
JR como estoy X'-X no había interpretado bien el manual. T_T ºWº Ds Ds
(Off Topic Loo: )
Ayer de noche tiene un pase pero hoy So.., claro que hoy ha sido con el móvil (enseñándole a mi Radar <love como funciona la conexión a internet) y acabando de comer, ya se sabe, el vinillo So.. , y eso que daba 0,0 (comprobado con un etilómetro >:D )
En fin que ya más claro no se puede PLi
Ya, pero las dos son a los 120000 km o 8 años ;)
Solo la politrapezoidal. O0
ok gracias por la aportacion muy bueno poara variosA mí me la cambiaron por 311 euros con cambio de aceite incluido, el aceite que me puso es el 5 40 me dijo que era el que llevaba, de todos modos dentro de nada se lo cambipo yo otra vez
con cuantos kilometros estais cambiando la correa,y que kit le estais poniendo.mi zafira tiene 85.000 km y es la b 120cv 8 v
Si no das datos del motor concreto X'-X (mejor si rellenas el perfil) imposible contestarte L--imotor 1910cc 120cv
Aquí tienes toda la información (http://clubzafira.com/index.php?action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wxfCJ8YnJkfCd8MjEsMjIsMzR8InxzaG93X2NvbXBsZXRlfCd8fCJ8c3ViamVjdF9vbmx5fCd8fCJ8c29ydF9kaXJ8J3xkZXNjfCJ8c29ydHwnfHJlbGV2YW5jZXwifHNlYXJjaHwnfGRpc3RyaWJ1Y2nDs24=) de la correa que lleva
Hola a todos.
Es una pregunta sencilla, pero estoy hecho un lio porque he oído varias versiones distintas. A ver si me lo podeis aclarar de una vez.
Zafira B 1.9 cdti 120 cv enjoy 2008. ¿Con que kilometraje hay que cambiarle la correa de distribución? Tengo 110.000 km. Siempre he creido que se cambiaba a los 120.000, pero el otro dia un colaborador de este foro al que todos conocéis y que sabe bastante de zafiras, me dijo que era a los 150.000 o 10 años.
Por lo visto, las de 150 cv lo cambian a los 150.000, y se que algunas A llevan cadena. Pero, ¿y las cdti de 120 cv? ¿A los 120.000 o 150.000? Aunque no apure los km del cambio que corresponda, la diferencia para mi es un año o algo mas.
Muchas gracias por la ayuda
si lleva correa, se hace mas o menos sobre los 90.000km.
Yo no se cual tengo, tengo una zafira b enjoy cdti 120 cv de 2008, pero no se a que código corresponde.Correa nervada, tiene unos canales o nervios longitudinales por la correa y esa no se usa para la distribución, por que en caso de moverse de su punto (cosa fácil en esa correa), te funcionaría mal el coche y o se llegaría a parar o no arrancar, esa correa se usa para bombas de agua, compresor de aire acondicionado, alternador, etc, es mas silenciosa que la dentada y puede trabajar a mayores RPM.
¿Qué es "correa dentada" y "correa nervada"?. ¿Una de la de distribución y la otra la de accesorios? O es que hay dos tipos de correas? Tendre que mirar mi manual de servicio, si es que lo tengo.