Hola Javier,
Son tubos de 8 y 6 mm. Yo los compré en un almacén que se llama Coplastic en Bilbao; pero como es un material muy común, seguro que en tu zona también hay alguien que lo vende; donde sean especialistas en tubo de goma, tubos de presión, etc.
Por cierto, se necesita muy poco tubo, con un metro de cada, te va a sobrar.
Si necesitas más ayuda, me comentas.
Un saludo.
Alf
Buenas a todos, sobre el tema de los tubos para sustituir por los de poliamida, me veo obligado a hacer un "aviso a navegantes". Estoy leyendo de quien los ha sustituido o va a sustituir, lo va a hacer por unos de silicona, comentaros que la silicona de no ser especial para altas temperaturas no solo no os servirá si no que se derretirá mucho antes que la poliamida, ya que ésta última es mas resistente a la temperatura y agentes corrosivos, me permito recomendaros que en el caso de tener que sustituirlos lo hagais por tubo de teflon, que aunque mas caro si resiste las altas temperaturas. Yo sustituí varios latiguillos en mi anterior nissan por estos y hasta el dia de su "sacrificio" por la Zafira ni se inmutaron. Un saludo a todos los foreros.
Ah! y perdonar por el tocho, pero lo creia necesario.
Aaaaaaadios.
Hola Javier,
Son tubos de 8 y 6 mm. Yo los compré en un almacén que se llama Coplastic en Bilbao; pero como es un material muy común, seguro que en tu zona también hay alguien que lo vende; donde sean especialistas en tubo de goma, tubos de presión, etc.
Por cierto, se necesita muy poco tubo, con un metro de cada, te va a sobrar.
Si necesitas más ayuda, me comentas.
Un saludo.
Alf
Hola a todos, me dispongo a realizar el brico de cabezanet, por cierto muchas gracias por ello, ya tengo elevador fichado pero no tengo web..s de encontrar los tubos por aki (Sevilla) y pido si alguien sabe donde conseguirlos por favor me lo haga saber porque ya pregunte en varios sitios y nada. Se que uno es de 6mm y otros de 8mm y que con 1 m de cada hay bastante, como bien detallais aki, pero ¿como tiene que ser la silicona? Tambien quiero realizar el brico de lobo de limpieza de la EGR, asi que si cae algun consejo ante de que meta la gamba..... ;D Gracias de antemano. Perdonadme por extenderme tanto.
Ok lo siento, Pues muchas gracias a Alcastano ;) por hacerlo y a cabezanet por subirlo [plas].
Ya os cuento cuando lo realize como me ha ido ya que soy muy novato en esto. Un saludo.
alcastano gracias; lo de montar un buen chocolate ya me quitó las ganas de probar; miraré lo de los tubos como vi en el post famoso tuyo que por cierto gracias, a ver si son ellos; lo malo es que tengo que levantar el coche y en oviedo creo que lo tengo dificil...
La mujer opina que lo lleve a un taller no de opel...pero no sé ni cuanto pueden tardar ni cuanto me cobran.
Ya os cuento
gracias
ba de maravilla es otra zafira todavia no e sentido cuando se activa el quemaparticulas,y echale buen caldo que lo barato sale caro yo me fie por que vi a los taxis repostar pero no vuelvo un saludo.gracias por el consejo; seguramente lo lleve a un taller y me lo quito de encima; si tuviera manera de elevar el coche probaba yo mismo. alcastano ya me dijo el precio mas o menos y bueno, mucho mucho no me parece.
Hola esgacofe,
Cerca, cerca.... ¡hombre!, el filtro del aceite, pero hay que ser muy burros para romperlos cambiando ese filtro... habrá sido casualidad.
Ya os dije que a mí me presupuestaron 80 euros de pieza y 2 horas de taller. Lo de las 2 horas es porque el repuesto no sólo es el tubito plástico, sino también el metálico que va todo por debajo del coche, y hay que andar quitando la defensa por encima del escape, etc... vamos ¡una movida!.
Por todo esto es que yo me busqué un apaño que se soluciona en 10 minutos y que de momento me va bien, y vamos a hacer un año,... y sin problemas.... el único condicionante es que necesitas meterte debajo del coche... con un foso, o un elevador lo puedes hacer, es muy fácil.
Bueno, si pleiteando lo arreglas, ¡suerte!
Alf
Creo recordar que se puede hacer desde la trampilla. Pero el espacio es pequeño, yo pensé en un termoretráctil, y me agencié un secador de pelo muy pequeño, uno normal no entra, al final, como la silicona se adaptaba muy bien, lo dejé. Con un mechero es complicado.Lo de la termoretráctil lo decía de modo eventual, pero si de todas formas tengo que elevar el coche, compraré los manguitos y los cambiaré.
Por cierto, a mí se me rompió por la unión al tubo metálico.
Espero que lo soluciones y te vaya muy bien O0. A mí, hasta la fecha, sin novedad.
Saludos.
Ya esta arreglado, un 10 para el concesionario Opel Los Palacios y sobre todo para el Jefe de Taller Antonio y su mecanico Andres, me lo han arreglado en el acto y con mucho agrado, si quieres un taller oficial que os traten como personas y no como a "clientes" ir al taller de Opel en Los Palacios, os aseguro que no os arrepentireis. O0 O0 O0 O0 O0 O0
Pues hemos estado revisando y los tubos no se ven partidos ni nada asi que no se... a lo peor es del mismo sensor de presión q se ha estropeado
Me tocara llevarlo a la Opel y me clavaran lo q ellos quieran supongo
Sal pronto a carretera, que tras una regeneración estática el coche requiere de una dinámica (esto es, en movimiento) para completar el ciclo. Seguro que después la saturación te baja un montón... O0
Bueno, pues soy el primero del año con el mismo fallo, el 190158, esto de ser moderador del foro parece que tienes que "probar" todas las averías, jajaja.
Aprovechando que esta semana voy a la opel a pasar la revisión se lo diré, pero que me presupueste antes, aunque llevo el coche a este taller siempre ya que no me suelen engañar, además tengo que cambiar las pastillas traseras y algún calentador. Tendré la cartera bien preparada. :-\
chavales,una duda.que hay de malo en hacer las regeneraciones en relenti.me ha pasado varias veces de llegar al trabajo, me esta haciendo la limpieza,que hago:lo dejo arrancado,me entro al trabajo y al rato salgo y lo paro,habiendo acabado ya esta.debo de darme un paseo largo en el momento que pueda o no es necesario?me imagino que al ralenti tardara mucho mas en hacerla, pero si puedes dejarla arrancada en el curro y te ahorras el tener que salir a dar el paseito de rigor, siempre sera mejor que pararla sin hacerla
Lo de sustituir el FAP, si es más barato vale.
Para el otro tema, sigue en http://clubzafira.com/index.php?topic=23039.0
Buenas. Se que de esto se ha hablado hasta hartar, y ya me he leido unos cuantos post. Resulta que hoy, con 800 kms+/-, paro a desayunar en un bar de carretera, y al raletnti......................ZAS.... 2,5-3 lit/h en el marcador de consumo. Pienso, y digo. Calor???? eran las 9 de la mañana en Pancorbo, 9º de temperatura ambiente, salgo del coche, y no noto algo exagerado. Revoluciones inestables????? Tampoco, el cuentavueltas clavado. Asi que digo, paro y a desayunar.
200 kms mas tarde, hora de comer, ya de vuelta a casa. Paro en un area de servicio, y mas de lo mismo, 3 l/h en el marcador de consumo, pero ahora si noto el calor alrededor del coche, pero el cuentavueltas, ni inmutarse, clavado a 800-900.
Asi que, a comer mas tarde, autovia (unos 20 min)hasta la siguiente area de servicio, y ya si, 0.5 l/h. Me habrá hecho regeneracion???? Tenia entendido que el cuentavueltas se vuelve espitoso durante el proceso, en mi caso, en ninguna de las 2 ocasiones me ha pasado, y para mi era una buena pista.......
En fin, viendo que acabaré cazando chiviritas, tal vez cambie en mi lista de compras la prioridad del opcom por la del hls. Por cierto, hay manera de saber si ha habido regeneracion "abortada"?????
La verdad, en mi vida me he visto con un coche ni moto en semejante mar de dudas y temores.
(...) pero moriremos de cáncer... :8(Eso siempre ha sido la "muerte natural" más abundante L--i
llevaselo a los de la opel . y comentaselo te pueden canbiar el tiempo entre limpieza y limpieza.para hacer tanta carretera como comentas yo creo que deveria ser mas espaciada la regeneracion. por otro lado si le das mas revoluciones sera mejor mas temperatura pillara mas rapido la hara y mas efectiva sera etc etc.
nutty, mas de uno lo lleva asi, aguantara seguro ;)Hooola, ahora que me he leido todo el post lo he encontrado, que malas son las prisas, una vez la cague con la limpieza de la egr por no leerme todo el post, y lo vuelvo ha hacer ||O ||O ||O.
OK, ¿y mas o menos me puede orientar algo en las medidas del tubo de silicona? Este entiendo que no son los 2 tubos del brico ¿o si?
Yo creo que me he liado ee Ooo) Ooo) Ooo)
Ahora si que me dejas loco Jose
Leyendo y releyendo eran 8mm y 6mm y no lo que me indicas SoO
¿puede ser por medida interior o exterior? Es que esto es como otras cosas, quien esta mas enterado sabe mejor la jerga particular o las medidas, pero para lo neofitos nos cuesta muchas veces un monton ir a una tienda a intentar dar explicaciones L''
Claro que si, este club es la leche T_T T_T
Ya lo tengo reparado, a ver cuanto dura
Al final tenía totalmente seccionado el de 6mm, lo que no se es como en este tiempo me podía ir haciendo las limpiezas si por este tubo no podía medir nada ee ee ee
Para cambiarlo fué la leche, el sitio no es comodo y solo para quitar el trozo seccionado que estaba en el tubo metalico no hubo leches de sacarlo a presion. Al final con un soldador y teniendo cuidado de no tocar los demas tubos lo pude quitar
Tampoco el manguito lo puede utilizar, al final puse un tubo de silicona de una ferreteria que me costo 0,50€ el metro. Lo que no se es cuanto aguantará el calor. De momento por el OP-COM no da fallo y ya lleva un par de limpiezas. Le di calor y con un alicate lo agrandé un poco el interior. Le puse unas bridas, por ponerlas, porque el tubo no creo que se vaya a salir, estaba muy duro el jodio.
Tampoco entiendo como se pudo seccionar, donde esta no tiene vibracion ni torceduras, yo alucino con algunas cosas
Muchas gracias por la ayuda y por el tutorial
Bueno, despues de estos meses, 0 fallos en el op-com y el tubito sigue en buen estado
Lo que sigo sin entender es como me hacia las regeneraciones durante los meses anteriores que me marcaba el fallo en el cuadro de instrumentos si el tubo estaba seccionado
puede ser que el que mida de verdad es el otro, y este hace algo asi como masa por hacer un simil :elefante: z:p z:p ee ee :8( <risa Azo-te