Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => Mensaje iniciado por: xexi en 15 de Agosto de 2006, 22:36:17 pm
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...tengo un colega que tiene la Zafira 1.9 150cv Cosmo hace 1 mes y le ha pasado 2 veces. Se le enciende el piloto de la llave inglesa amarillo y no le deja pasar de 80km/h. ¿Os ha pasado alguna vez? ¿Qué puede ser? ¿Es grave?
Gracias compis.
Salu2.
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mira en este hilo que se comenta algo parecido con ese testigo y la perdida de potencia
un saludo
http://clubzafira.com/index.php?topic=266.0
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No sera que le "obliga" a quemar la carbonilla del filtro de particulas?
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No sé pero el colega está mosqueao, gracias ed.especial por el hilo parece el problema calcado, de todas formas mañana la lleva a la opel. Ya comentaré el resultado.
Salu2.
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Hola me paso lo mismo era una abrazadera del turbo que lo lleve a taller que en unas horas lo tiene, un saludo
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Bueno parece que el problema está solucionado, pero andar con ojo, pues al recogerla hoy al taller, nos dicen que en 2 dias han entrado a taller 4 zafiras más con el mismo problema. Han cambiado el filtro de partículas, nos han dicho que para que regenere o sea se haga el reset, teniamos que circular a 110km/h durante 15 minutos (que habian hablado co la Opel de Alemania dando ese consejo), y nosotros lo hemos hecho, pero entremedias al colega se le ha encendido otra vez la luz, le he dicho que parara y arrancara otra vez el motor, desapareciendo la luz y pudiendo hacer la prueba aconsejada. Cruzemos los dedos por el colega pero creemos que se ha solucionado. Sobretodo ojito pues parece que hay una partida de zafiras que tienen el mismo problema. Si os sirve de ayuda mi colega tiene matricula FCP. Salu2 compis.
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Es que un mecanico de la Opel me comento eso, si salia la luz lo mejor era meterla en autopista un rato para hacer el "quemado" seguramente tu colega hace mucha ciudad y el filtro no a podido hacer su limpieza.
De todas maneras creo que ese filtro no esta optimizado al 100% Y deberian de a mi parecer poner un aviso en el ordenador de abordo de que se debe hacer la limpieza, asi al menos sabriamos que hay que darle una vuelta al coche por la autopista o algun sitio similar.
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INDIGNACIÓN TOTAL, es la que tiene mi colega. Al dia siguiente se le encendió el piloto otra vez, la llevó a la Opel (por cierto es Auto Gama de Hospitalet de Llobregat) y a ellos también se le encendieron la luz. Cual es la sorpresa del colega que le dicen que le cambiaron un fusible y le pusieron una tapa (pa no se qué) y que el filtro de particulas ni lo habían cambiado ni tan siquiera pedido a Alemania (ya que era muy caro) y haber si haciendo una chapuza se iba a arreglar. Otros 3 días más sin coche, vaya gracia. <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
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INDIGNACIÓN TOTAL, es la que tiene mi colega. Al dia siguiente se le encendió el piloto otra vez, la llevó a la Opel (por cierto es Auto Gama de Hospitalet de Llobregat) y a ellos también se le encendieron la luz. Cual es la sorpresa del colega que le dicen que le cambiaron un fusible y le pusieron una tapa (pa no se qué) y que el filtro de particulas ni lo habían cambiado ni tan siquiera pedido a Alemania (ya que era muy caro) y haber si haciendo una chapuza se iba a arreglar. Otros 3 días más sin coche, vaya gracia. <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
¿o sea que directamente mienten y engañan al cliente? increible <cabreado <cabreado
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INDIGNACIÓN TOTAL, es la que tiene mi colega. Al dia siguiente se le encendió el piloto otra vez, la llevó a la Opel (por cierto es Auto Gama de Hospitalet de Llobregat) y a ellos también se le encendieron la luz. Cual es la sorpresa del colega que le dicen que le cambiaron un fusible y le pusieron una tapa (pa no se qué) y que el filtro de particulas ni lo habían cambiado ni tan siquiera pedido a Alemania (ya que era muy caro) y haber si haciendo una chapuza se iba a arreglar. Otros 3 días más sin coche, vaya gracia. <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo <mazo
Esto puede? Sin palabras, y pensaba yo que por aqui habia muchos destos imprestables <mazo
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Hola,
A mi estas vacaciones me ha pasado exactemente lo mismo con mi Zafi.
Iba con el control de velocidad de crucero a mis 120 Km/h legales por autovía y en una subida, de repente noto un pequeño tirón en el coche, se encience el piloto amarillo del coche y la llave y desde entonces empieza a perder fuerza en las subidas y no pasa de 80 - 90 Km/h. Llaneando y bajando va como si no le pasase nada.
Llegué al conce más cercano ( en Calatayud ) me conectaron la máquina y me dijeron que era descordinación entre un "ordenadorcito" que hay por el salpicadero y el ordenador del motor. El error no le sonaba que le ubiese pasado con otro coche. Al parar y arrancar se "reseteaba" y se apagaba el piloto. Fuí a probarlo con el tio del conce y en una subida en tercera cuando llega a unas 3500 revoluciones salta el piloto.
De momento sigo sin tener solucionado el tema, porque empezaban fiestas de San Roque en Calatayud y cerraban bastantes días. Me dijeron que a bajas revoluciones no pasaba nada y que el coche iba bien. Si me volvía a saltar el piloto, parar contacto, arrancar y a correr. A si que decidí volver a Zaragoza dónde vivo para llevarlo al conce. Lo tengo que llevar el 4 de Setp.
Volviendo a Zaragoza noté que aún sin encenderse el piloto, el coche no tenía fuerza en las subidas y se quedaba. A ver que me dicen.
En mi caso apenas uso el coche en cuidad, con lo cual no creo que sea suciedad en el filtro de particulas.
Xexi, ¿ puedes contar como acabó el tema con tu colega?
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***, valla con las zarifas, estos fallos no pueden tenerlos o si los tienen nos los tendrian que solucionar sobre la marcha porque no nos las regalan q valen un pico, además eso de engañar al cliente los concesionarios inventandose escusas es denunciable al 100 x 100 <mazo.
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Bueno compis, a mi colega ya le han cambiado la pieza (creo que el filtro de particulas, nada barato 1000E) y parece que le funciona a la perfección. Yo estaba "acollonit" pues por mi se compró la zafi ya que ellos querian la scenic 7 pl. una cosa rara amorfa vamos. Creo que los dos estamos tranquilos ahora. Merci x todo [plas] , si hay novedades lo posteo. O0
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NADA pues ya sabemos de q puede ser, si nos pasa a nosotros. O0
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Gracias Xexi por la información. Por lo que he leido, parece que con estos síntomas todos los coches quedan reparados cambiando el filtro anti partículas.
Bueno os mantendré informados cuando vaya yo al conce el 4 de septiembre.
Saludos.
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Gracias Xexi por la información. Por lo que he leido, parece que con estos síntomas todos los coches quedan reparados cambiando el filtro anti partículas.
Bueno os mantendré informados cuando vaya yo al conce el 4 de septiembre.
Saludos.
ok tio, que vaya bien O0 salu2
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Os cuento mi experiencia con el conce:
- Lo deje el Martes por la tarde. Con todo lo que hábía leído por el foro y como los síntomas de mi coche eran los mismos ya le dije al tio que había oído que el Filtro anti partículas estaba dando problemas. Me dijo que en algunos coches si, sobre todo de los primeros que sacaron ( y el mio era de esos porque está matriculado en Julio 2005 ). Le extrañaba que me hubiese pasado a los 20.000km. Me dijo que en cualquier caso, si fuese el filtro anti partículas, al ser ya un problema conocido lo que hacen en actualizar el software, metiendo el sotfware que ponen actualmente en los Zafiras que se fabrican.
- Me llamarón el miercoles por la mañana que ya estaba. Me dejó asombrada la rapidez. Lo recogí y me comentaron al recogerlo que habían cambiado "un tubo de un manguito". Tampoco tengo mucha idea a si que me di media vuelta y me fuí a probarlo. Hice 110km subiendo cuestas, revolucionando el coche y la verdad que parece que funciona bien. Por los sintomas del coche que se quedaba sin fuerza, supongo que el manguito será del turbo, supongo. En fin, si alguien me puede aclarar que puede ser o cual es la funcion de los manguitos...
Tube un pequeño susto ya que al conectar el control de velocidad para subir un puerto y ver que no perdía fuerza y había forma de conectarlo. Le di 4 o 5 veces y no se fijaba la velocidad. Di la vuelta para volver al concesionario y no se si se asustó el coche o que, el caso es que de vuelta al conce el control de velocidad funcionó y ya no tuve más problemas con el.
Espero que os sirva esta nueva experiencia. Y si hay novedades al frente os las haré saber.
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O0 parece que se te ha solucionado, mejor.
Lo del control de velocidad si no pisas el freno desde que arrancas parace que no se activa, pruebalo.
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Me alegro que todo quede solucionado, ahora toca disfrutar. O0
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Un manguito? entonces eso no parece sonar a filtro de particulas, estaria bien saber que fue exactamente.
Pero bueno lo importante es que ya te va bien O0
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Hola a todos, esta será mi primera intervención y por lo que me temo no será la última.
TEMA FILTRO ANTIPARTICULAS FAT
En primer lugar según mis informaciones este filtro solo ha sido instalado en los últimos modelos fabricados a partir de mayo 2006 en el CDTI 150CV, es mas cuando Yo adquirí el mío no me informaron de ello.
Yo ya he ido 5 veces al concesionario por culpa de la famosa llave inglesa (fallo general motor). Todas las veces ha sido por fallo presión diferencial en filtro antiparticulas (FAT). Como me enfadé mucho muchísimo el mecánico se digno a enseñarme una circular que Opel ha enviado a sus concesionarios informando que han detectado que dependiendo del tipo de conducción el ciclo regenerativo del filtro no es llevado acabo, con lo cual este se obstruye al no limpiarse de forma automática.
Cuando lo llevo al taller ellos fuerzan este ciclo regenerativo y el coche vuelve a funcionar OK.
Según me han informado Opel está trabajando en un nuevo software para solucionar este problema, pero según mi conce aun no lo tienen.
Como apunte os informo que he ido mas veces con mi Zafira al conce que con mis otros tres vehículos anteriores juntos.
Espero que entre todos pronto solucionemos todos nuestros problemas y perdonar que sea algo pesimista pero de momento pocas alegrías he tenido con esta adquisición.
Un saludo a todos y pronto os seguiré comentando la lista de problemas que estoy teniendo.
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Amigo Madruga,
Gracias por tu valiosa aportación con este post. O0 O0
Solo comentarte un tema, el mio me lo entregaron en enero del 2006 y si que tiene el FAT.
Por cierto, ¿como podemos forzar ese ciclo regenerativo nosotros mismos?, ¿Que conducción se supone que hemos de tener para que esa limpieza se realice sin problemas?.
Gracias.
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El mio esta fabricado en abril y tambien lleva el filtro.
Decirte que es posible que el problema sea justamente el como conducen, o quizas por donde, me explico, si un zafirero conduce por autoipista o nacional el filtro se limpiara correctamente, si en cambio conduce por ciudad el filtro al tener que limpiarse apartir de 50km/h no podra y saldra la llave indicando que se ha de hacer el filtro, a mi el mecanico me recomendo que en caso de que saliese la llave, cojiese y lo metiese en la autopista durante 20 minutos para que el filtro se limpiease, no se si lo has probado, o si conduces por ciudad mas que por nacionales o autopistas.
Yo con 8000 kms el filtro siempre me ha funcionado bien y casi siempre he notado cuando ha entrado en funcionamiento.
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Hola Canadá.
Según la circular de Opel tiene que ver con una conducción excesiva en ciudad.
Todo lo que oímos de ir a 120k/h 15 minutos es totalmente falso pues me ha pasado cada 2500km y os aseguro que mas de la mitad han sido por autopista a mas de 130km/h..
Para forzar el ciclo han de meterle la maletilla de programación, nosotros no podemos forzársela.
Otra cosa que leí hace poco en el foro. Si cuando damos el contacto no se termina apagando la maldita lleve inglesa, eso es indicativo de que hemos tenido algún fallo motor y que este aunque ya no existe sigue presente en la memoria de fallos. Esto se soluciona yendo al conce y que nos digan que fallo sigue en memoria.
Saluditos
O0
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Amigo Bandido.
Me queréis decir que no puedo circular con mi Opel por ciudad, que solo es para autopista.
Chicos que estamos hablando de un coche que vale un pico, no se trata de un LADA como el de mi hermano el cual utilizamos cuando el tractor se ha estropeado.
Estaba Yo equivocado con el tema de la instalación del filtro. Tengo amigos con el Veztra mismo motor y que no tiene filtro. Esto es un lio.
En la puerta del acompañante hay una letra (ahora no recuerdo cual) que indica que el motor lleva este filtro.
También el conce me dijeron que el intercambio para el aceite es de 15000 en vez de 30000km por el echo de levar este filtro.
Saludos
[plas]
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Según la circular de Opel tiene que ver con una conducción excesiva en ciudad.
Todo lo que oímos de ir a 120k/h 15 minutos es totalmente falso pues me ha pasado cada 2500km y os aseguro que mas de la mitad han sido por autopista a mas de 130km/h..
Entonces que es la manera de conducir? los que conducen pisando webos? es que no lo entiendo, si es la forma de conducir cual es la manera correcta? la que hago yo que no he tenido problemas? porque quizas los que teneis problemas con el filtro deberias decir como conducis, asi se podria sacar alguna conclusion del poque de este problema.
Aunque yo sigo pensando que suele pasarle a los que hacen mas ciudad y el filtro no llega hacer la limpieza.
Dices que la mitad de esos 2500 por autopista y la otra mitad? cada cuanto piensas que se limpia el filtro? a mi me lo hace cada 700-800kms y eso haciendo nacional y autopista, en ciudad quizas baje a menos kms, en esos 2500kms es posible que te lo haya echo entre 3 y 4 veces la limpieza, y te de el error en ciudad, te lo ha dado alguna vez por autopista? Supongo que no.
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Como puedo saber si llevo el filtro antipárticulas?
Aunque compré la Zafi en Mayo la ficha técnica pone que está fabricada en el Diciembre pasado.
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Amigo Bandido.
Me queréis decir que no puedo circular con mi Opel por ciudad, que solo es para autopista.
No ni mucho menos, debes entender lo que digo.
El filtro esta diseñado para que actue apartir de 50km/h si no se da ese momento el filtro puede llegar a saturarse de carbonilla y es entonces cuando el el sistema da el aviso.
Que esta mal echo es cierto, pero sabiendo que ocurre esto, y si se suele hacer mucho ciudad lo suyo para evitarlo mientras no saquen una solucion es meterlo en autopista 1 vez a la semana por ejemplo un fin de semana dando una vuelta, te metes 15 o 20 minutos y a correr.
Todo esto me lo dije el mecanico de la Opel.
Por cierto deberias de ir al subforo de presentaciones y presentarte O0
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Como puedo saber si llevo el filtro antipárticulas?
Aunque compré la Zafi en Mayo la ficha técnica pone que está fabricada en el Diciembre pasado.
Puedo yo diria que no lo lleva, pero te puedes asomar por debajo y mirar por donde va el tubo de escape, se vera el aparatejo alli.
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Para Bandido
No es eso Bandido
¿trabajas por casualidad en la Opel?
Es cierto que la forma de conducir incide en la conservación del vehiculo, (caja cambios,etc.) ¿pero en el tubo de escape a los 2500Km?, algo no funciona.
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En esos 2500 km tu filtro te ha echo al menos 3 limpiezas de filtro, y en alguna quizas porque en esos kms te has movido mas por ciudad o atascos no a podido hacer la limpieza y entonces es cuando te a dado el fallo, para salir de dudas cuando ellos meten el tech2 les dice si la vez anterior hizo la limpieza, asi que podrias preguntarlo.
No trabajo en la Opel, aunque he echo buenas migas con un mecanico ^-^
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Bandido:
Cuando tenga tiempo me pasaré por el conce para que me expliquen lo del "tubo del manguito". Ayer había muchísima gente y solo tenía ganas de coche, probarlo y si volvía a saltar el piloto volver a dejárselo al conce.
Mi Zafi es de Julio 2005, tampoco se si tendrá FAT. Dices que está en el tubo de escape ( yo pensaba que era en la admisión del motor ) ¿Puedes hacerle una foto al FAT de tu coche para que podamos comprobar si lo tenemos ? ( o darnos alguna referencia de a que altura del coche está colocada la caja ).
Gracias.
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Bandido.
El mecánico de la Opel con el cual he cogido confianza no me dijo si a mis 5.000 km mi Zafi había hecho o no alguna regeneración, lo seguro es que después del fallo, he quitado y puesto el contacto para que desapareciera, luego he salido autopista y he hecho 120 kilometros sin problemas pero al día siguiente yendo por una comarcal a 100 k/h ha aparecido de nuevo el fallo.
Creeme lo he probado todo, es mas Yo nunca he notado nada raro en mi Zafi que me estuviera indicando que está realizan la regeneración (quema de partículas) del FAT.
Estoy un poco pesado con el tema pero para los problemas de fiabilidad son lo mas importante cuando voy de viaje.
Tengo más problemas pero os los contaré mas tarde
:) :)Gracias
P.D.
Lo siento, ahora mismo hago mi presentación en el foro
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Hola,
Ayer me volví a pasar por el conce para que me explicasen bien que es lo que habían cambiado en mi Zafi. Me dijo que habían cambiado un tubo metálico de presión de aire. Debe haber dos , uno por la parte de arriba del motor ( fácilmente visible si quitas la carcasa protectora ) y otro por debajo. No tenía apuntado cual de los dos me habían cambiado a mi. Debía tener una fisura. En llano y cuesta abajo el coche iba bien, porque no se le exige mucho al motor, pero en subidas no pasaba de 90km/h debido a la perdida de presión por la fisura.
Eso es lo que hay. ¿Qué os parece? ¿Alguien con algo similar?
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Me suena que era algun manguito del turbo.
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En primer lugar según mis informaciones este filtro solo ha sido instalado en los últimos modelos fabricados a partir de mayo 2006 en el CDTI 150CV, es mas cuando Yo adquirí el mío no me informaron de ello.
Mi modelo es de diciembre de 2005 y lleva filtro, es más, el motor es el del 120cv. El otro día dejando a unos amigos realizó la limpieza del filtro estando parado. Sintomas (como todos ya conocemos) aumento del consumo en ralentí, ruido 'bronco' del motor, olor como a quemado y alta temperatura en los bajos. Una vez terminada la limpieza es cuando empieza a sonar los típicos sonidos debido a las dilataciones....
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Hola de nuevo.
Me ratifico en que no todos nuestros Zafiras tienen el filtro FAT (independiente de la potencia).
Os recomiendo que lo averigüéis
Otra cosa, en el conce me han dicho que los que poseen este filtro FAT en vez de pasar la revisión a los 30.000 Km, lo tienen que hacer a los 15.000Km. ¿Alguno sabe si esto es cierto? O es simplemente una manera de pasar mas revisiones inventada por el conce.
Saluditos O0
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Eso es para que pases a que te saquen la pasta, tu enseñales el libro y diles, aqui pone 30 mil porque tu dices 15 mil?
Yo hace un par de semanas cuando fui al taller ya me lo dijeron, a los 30 mil, y tengo el filtro.
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OK.Bandido O0
Cuando vuelva al conce le pediré al jefe de taller que me enseñe las especificaciones en donde indique lo que me aseguró, el cambio a los 15 mil.
Son unos atracadores, además Yo tengo un handican con mi concesionario pues el Zafi lo compré en Pamplona (Yo de Burgos) ahorrándome 2000€, y esto desde un principio no les pareció muy bien .
Saluditos
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Y no tienes otro taller? si te tratan asi yo cambiaria.
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Malas noticias. La zafi de mi colega otra vez en el taller, está hasta los ....nes, y hasta me dice que no me compre la OPC que Opel es una p..a m....a. En fin sólo me queda que apoyar al colega y criticar la incompetencia de Opel en el taller (pero si me compro la OPC). Ya os informaré. salu2.
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Malas noticias. La zafi de mi colega otra vez en el taller, está hasta los ....nes, y hasta me dice que no me compre la OPC que Opel es una p..a m....a. En fin sólo me queda que apoyar al colega y criticar la incompetencia de Opel en el taller (pero si me compro la OPC). Ya os informaré. salu2.
con una experiencia asi no me extraña que este hasta los mismisimos parece que sacan los coches a medio probar al mercado esto no es exclusivo de opel son todas las marcas igual y asi corrigen los fallos a costa de los disgustos de los clientes es vergonzoso <cabreado
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Yo cruzo los dedos a mi aun no se me ha *** nada, o eso creo ???
Tu colega a tenido mala suerte.
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Vamos por partes, mi colega ya la ha llevado 3 veces al taller:
1ª Le cambiaron un fusible y le hicieron un reset. Resultado vuelve a fallar.
2ª Por fin le cambian el filtro de particulas (tubo de escape incluido). Resultado vuelve a fallar.
3ª Le vuelven a hacer un reset, y le dicen que tienen que recibir un software nuevo de Alemania y que si le vuelve a fallar que la lleve que se lo cambian. Resultado no lo sabre hasta que no haga kms, pero ya le han dicho que con el software cambiado si no va, le cambian la Zafira.
Ya os comentaré.
Salu2.
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A ver si hay suerte y se soluciona. Aunque si realmente ofrecen un cambio de Zafi, igual es mejor eso. A mi me parece muy raro que ya le ofrezcan en el conce un cambio.
Yo este fin de semana haré un viaje de unos 300km y tambien cruzo los dedos para que realmente este solucionado.
Ya is contaré el lunes.
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Chicos no os engañéis.
No creo que en el conce te hayan cambiado nada, y todo es el mismo problema de conducción por ciudad y no se solucionará hasta que desarrollen un software que sea capaz de evaluar tipo de conducción para efectuar la regeneración.
Por cierto, seria la primera vez en la historia mundial de las historias que un concesionario te cambiase un vehiculo nuevo por otro, he visto muchas cosas pero nunca cambiar uno por otro. No quiero desanimar a tu amigo pero me temo que es así
Por cierto bandido, los dos concesionarios de Opel de mi zona son del mismo, por lo que tengo mal cambar de conce.
Un saludito.
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Por cierto, seria la primera vez en la historia mundial de las historias que un concesionario te cambiase un vehiculo nuevo por otro, he visto muchas cosas pero nunca cambiar uno por otro. No quiero desanimar a tu amigo pero me temo que es así
Por cierto bandido, los dos concesionarios de Opel de mi zona son del mismo, por lo que tengo mal cambar de conce.
Un saludito.
Alguien en este foro comento que se lo cambiaban, asi que alguien si hay.
Aunque sean del mismo, los mecanicos no son los mismos y cada uno supongo que pensara de forma diferente o incluso alguno ya tenga alguna idea mas, quien sabe por probar no se pierde nada.
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Bueno pues en mi caso parece que acertaron en la avería ( cambiaron un tubo metalico de presión de aire ). Este fin de semana he andado 300km y no me ha vuelto a pasar. El coche vuelve a tener fuerza en las subidas y ya puedo pasar de 80Km/h
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Me alegro de que no notes ya la averia, ojala tengas suerte y sea la ultima en, mucho, mucho tiempo O0
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Ahora Almiroy sólo irás al taller a los cambios de aceite.
O0 O0
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Por cierto, el otro dia ojeando el manual, en el apartado de mantenimiento, ponia algo de que al calentarse el catalizador, podia hacer disminuir la potencia del coche o algo asi, no dejandole correr.
Mirar a ver si lo podeis ojear, cuando pueda concreto.
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El catalizador es solo para los gasolina.
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Aaah, pero los diesel tambien llevan, pero bueno no lo lei muy bien la verdad... :-\
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Aaah, pero los diesel tambien llevan, pero bueno no lo lei muy bien la verdad... :-\
Calalizador no.
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ah pues pensaba que los diesel llevaban no uno, si no dos, pero solo de gente que me lo habia dicho, no por que lo supiera yo de buena tinta.
Pos mejor, que con la pasta que valen... <cabreado
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Algunos motores Diesel, no todos, tienen un catalizador de oxidación que no funciona igual ni tiene las mismas características que el de gasolina.
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Pero no te libras, porque tendras el filtro de particulas que valdra otra pasta.
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1000 y pico euros :o , lo sé por mi colega.
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No sabeis dar una algria ehhh... ;D
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¿Y eso no se puede arreglar con masilla tipo "barrita arreglatodo", como hacía yo en el tubo de escape de mi Escort? ;D ;D ;D
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Yo creo que el coche podria ir sin catalizador y sin el filtro de particulas, el problema seria que el ordenador estaria dando errores todo el rato.
El catalizador se ha de cambiar cada X kms (no se si 150 mil, depende de la marca) y el filtro de particulas pues parecido.
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Yo creo que el coche podria ir sin catalizador y sin el filtro de particulas, el problema seria que el ordenador estaria dando errores todo el rato.
El catalizador se ha de cambiar cada X kms (no se si 150 mil, depende de la marca) y el filtro de particulas pues parecido.
claro que funcionaria es mas andaria mas el coche sin ellos mas repris inclusive el problema es que dejaria de cumplir las normas sobre contaminacion o sea que contaminaria mas y en su dia no pasaria la ITV
lo que no se es si en los diesel les ponen sondas lambda para analizar los gases antes y despues del catalizador (tambien llevan catalizador si como dice bandido) en mi modelo al tenerlas no se puede anular el catalizador por ellas la ultima sonda que analiza los gases mandaria empobrecer la mezcla al comprobarlos ya que sin catalizador estos gases serian muy contaminantes por lo que se consigue el efecto contrario que ande menos el coche
hay muchos modelos que no tienen este problema y si anulas el catalizador el coche anda mas pero no pasa la ITV ( sobre 600 euros un catalizador casi na)
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Bueno se puede quitar por dentro, de echo muchos lo hacen, luego vas a la ITV y si continua sin superar el maximo de gases a correr, si no te costara ponerlo, es lo que hacen hoy dia tiene un nombre pero no recuerdo como se llama, y es el de destriparlo, ganar ganas unos 10cv.
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Si te pillan con el "destripado", preparate, denuncia y gorda, por modificar el vehiculo sin autorizacion.
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A mi colega le volvió a salir. La ha llevado donde la compró y le han cambiado el software por el nuevo recién llegado de Alemania, según taller la luz está programada que se encienda al 80%, lo que le han hecho es habilitarle otra luz del salpicadero para que le avise que está al 80% y la original la han programado que ejecute el reductor de velocidad al 180%, con lo cual raramente le reducirá la velocidad a menos que pase de hacerle caso a la primera luz durante muchos kms. También le recomendaron que hiciera pista y no sólo ciudad. En fin cosas nuevas para que sepáis.
salu2.
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yo por mi experiencia he visto muchos con el catalizador destripao y se nota mucho o po rlo menos nosotros lo notamos, y directamente se rechaza el vehiculo sinpasar a prueba de contaminacion por condiciones inadecuadas para realizar la prueba.mi consejo es cunado la sombda lambda este mal cambiarla y cuando el catalizador no sea eficaz,aunque este es dificil de notar a no ser que lo lleveis a la itv ,cambiarlo .este es el pequeño o gran inconveniente de los vehiculos gasolina catalizados ayudan a no contaminar pero entre los 100000km y 120000 km hay que cambiarlos pr que se agotan .
un saludo.
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Bueno k sepais k mi colega está hasta los webos del zafira, de la opel y de.......... <cabreado <cabreado <cabreado ya k le seguia saliendo la averia (y no lo posteé) y ayer le volvió a salir y la llevó al taller. Hace más de un mes tuvo una reunión con el Delegado de Opel y algun jefecillo puesto que puso varias reclamaciones. Expuso k no keria el coche y k se lo cambiaran por un 1.8 gasofa, pero le dijeron k eso no es posible, pero k le arreglarian el fallo. Lleva desde Julio con su Zafira y cada mes ha estado en el taller. Yo le dije k pillase el opc o el 1.8 gasofa y me dijo k no k chupaba mucho (y le sale medias de 10,5l/100kms :o :o :o ) y resulta k llevo casi los mismos kms hechos que su coche y con medias de un litro más 11,5. Ahora se arrepiente de no haber pillado el 1.8 gasofa :'( , pero los de Opel anda k no tienen delito ni ná <mazo <mazo <mazo
Ya iré posteando como va el culebrón.
Salu2
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Pues si le consume eso desde que tiene el Zafira, es que algo grave debe tener, porque veo un consumo excesivo para un diesel. Que siga dando caña <cabreado
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<mazo <mazo <mazo <mazo
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ESos consumos son una animalada!!! ese coche no rinde bien.
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Buenas noches a todos, he leido todos los posts vuestros y en mi caso expongo que yo hago cada dia unos 35km de ida al trabajo y otros 35de vuelta, y el recorrido consiste en 3 km ciudad y el resto en autopista entre 100-130km/h.Os dire que en autopista no se nota si se limpia el flitro o no ya que el consumo varia, pero el otro dia tras realizar unos 25km en ciudad no normales para mi, al llegar al parking note lo q vosotros, cambio ruido motor, el consumo de 0.5 se puso en 2.8-3 litros, las recolucions subieron a 900-100 pero luego bajaron a su estado normal, la estuve escuchando un rato(3 minutos) y
paro de hacerlo, es decir acabo su limpieza y su correspondiente chasquidos de dilatacion.Mi Zafira la adquiri con 4300km y ahora llevo 11200(llevo 3 meses con ella) es julio 2006 y fabricada el 16 de junio 2006 segun opel Zaragoza.En estos 7000km que llevo con ella solo he notado la limpieza 1 vez, es la verdad, yo la he notado eso no quiero decir que lo haya hecho mas veces.Eso si su minuto de relenti se lo hago.Hago medias de 6.1-6.2-6.5 y un deposito a tope de gasoil hago 775km, la vuelvo a llenar antes del ultimo cuarto.
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Sobre la zafi de mi colega, en el taller le dijeron k el software no se lo habian metido y k por eso le seguia saliendo el encendido del piloto amarillo, entonces en Cornella le han instalado un nuevo soft y parece k ya no le falla, esperemos que los de Opel hayan dado ya en el clavo. Seguirá o no. Salu2
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Este Sábado estuve con el colega y desde que le pusieron el nuevo software no le ha vuelto a fallar el tema del filtro, asi que empieza a estar algo contento jejeje, ¿estará su problema solucionado? parece.
Seguiré informando.
Salu2
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Vaya culebrón, Yo se la hago comer con patatas fritas.
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Pues yo en 3 meses la he llevado al taller 3 veces, y eso que yo el finde me voy por autopistas y hago kilometros de cojo... Pero es lo que hay. Y venga con la *** lucecita. Cuando estuve en Portugal, visto por mi, me han cargado un nuevo software, pero nada, y a mi no me enciende lucecita ninguna.
Ayer me ha vuelto a fallar. Estoy hasta los webos de la Zafira. Vivo en una ciudad, y por la semana no salgo de ella, y hago ciudad toda la semana. Pero como iba diciendo, el finde le doy caña por autopista y aún así nada.
XEXI, podrías indicarnos si el coche de tu colega se le enciende la luz o no?
Saludos.
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A mí me hace la limpieza sin que se me encienda ninguna lucecita.
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Yo no tengo filtro antipartículas, yo no tengo problemas. Contamino un poco más pero me estreso menos
[beer] [ [plas] [beer] O0 <love
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XEXI, podrías indicarnos si el coche de tu colega se le enciende la luz o no?
Lleva casi 4 semanas con el nuevo software y NO, no se le ha encendido ningun dia.
Salu2
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XEXI, podrías indicarnos si el coche de tu colega se le enciende la luz o no?
Lleva casi 4 semanas con el nuevo software y NO, no se le ha encendido ningun dia.
Salu2
¿Pero ha notado que le haga la limpieza? Esa es la cuestión...
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¿Pero ha notado que le haga la limpieza? Esa es la cuestión...
Eso tendré que consultarlo :o
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Hola que tal,soy nuevo en el foro mi nombre es Jose y soy de Valencia,tengo la zafi de 120 cv y la verdad no estoy muy contento. :'( Supongo que el relenti irregular el ruido ronco y el olor a quemado sera del dichoso filtro ¿de momento no tiene solucion? supongo que en 4 años de garantia la tendra.Tambien tengo problemas con el cambio se endurecen las marchas,tengo entendido que hay gente que les han cambiado volante motor incluso el cambio ¿sabeis algo? nu saludo.
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hello joseto que tiempo tien tu zafi ? 8)
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Tiene 14 meses y 15000km
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¿Cómo que en 4 años de garantía? A mi en mi concesionario me han dicho que tiene 2 años de garantía, ¿Sabeis en donde viene eso de 4 años de garantía?
Gracias.
Saludos
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ALKALINA pasa por aqui y mira un poco http://clubzafira.com/index.php/topic,3187.0.html o aqui tambien http://clubzafira.com/index.php/topic,3970.0.html
;)
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Ya, pero mi Zafira ya tiene 1 añito y unos meses, osea que nada de extensión de garantía.
Gracias.
Saludos.
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hola pesandolo crudamente existe algun coche q tenga tantos problemas y no se pueda hcer nada al respecto?
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XEXI, podrías indicarnos si el coche de tu colega se le enciende la luz o no?
Lleva casi 4 semanas con el nuevo software y NO, no se le ha encendido ningun dia.
Salu2
Ayer estuve con el colega y le pregunté sobre lo del filtro y la puñetera luz, y me dijo que desde que le cambiaron el software que no le ha fallado ni una sola vez. Lleva así 6 meses O0 Salu2
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Pues mucho mejor [plas] [plas] [plas]
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Despues de un viaje corto por carretera ,(12Km) aparco en el garage y al ralentì observo como sube el consumo inst. de 1.5 a 5.3L, olor a quemado y chskidos,(osea una limpieza de FAP en toda regla).Espero pacientemente a que baje el consumo para poder irme a casa y...sorpresa!! cuando baja a 1.5 L VUELVE A SUBIR!! a 5.3L y repite la operacion de forma continua, hasta que harto de esperar apago motor y me voy.
Osea tengo que deducir que està limpiando el FAP continuamente?, con 600Km de vida que tiene?
pero que pasa con estas Zafiras?
Que estan vendiendo?!
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yo es que no mentero cuando hace la linpieza famosa :o
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compañeros, un saludo a todos/as ,os comento mis dos casos con este mismo fallo, testigo encendido y no supera los 80-90 km/h. La primera vez que me pasó, fue debido a un repostaje "sucio", en el que trabajaba forzada la bomba eléctrica, y no me dejaba superar esa velocidad, solucción: limpieza de todo el sistema de combustible, depósito incluido (receta,380 euros).
La segunda vez, la misma situacion,con el agravante de que a esa velocidad 80-90 km/h , si hacia el intento de acelerar empezaba a temblar. Diagnóstico: inyector KO , solucción ,uno nuevo (receta ,507 Euros).
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yo es que no mentero cuando hace la linpieza famosa :o
Yo tampoco :o :o
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yo es que no mentero cuando hace la linpieza famosa :o
como para enterarte, no tienes FAP :DD :DD :DD :DD :DD :DD
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Muy buenas,
tengo un zafira de enero 2006 ,y el dichoso problema del manguito del tubo del filtro de particulas nos a pasado a mi cuñado y a mi .Despues de llevarlo al taller,a mi cuñado le cobraron 70 euros menos,de 350 euritos totales . QUE ESTA PASANDO,
por un manguito roto te hacen los diagnosticos,te cambian los tubitos porque todo es un bloque de piezas (sin verguenzas) pues resulta que los 70 euros de mas era por repetir el diagnostico de las narices. INDIGNANTE
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El mio tiene 3 años y medio y le he oido broco el motor pero sin lucecita ninguna. O0