Club Opel Zafira
Off Topic => La taberna de Zafi => Mensaje iniciado por: Melli en 18 de Febrero de 2007, 22:33:53 pm
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La historia de opel narrada muy graficamente.
http://www.autopasion18.com/HISTORIA-OPEL.htm
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Uff, que pasada de pagina,
Como mola el caravan del 89 con el doble techo, madre de dios si parece un papamovil!!
por cierto, el primer zafira es del 99?? crei que tenia mas tiempo, y habeis visto el zafira snowtreck del 2000?? es como la version de nieve del B!! que guapo O0 O0
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Leches, esta el opel manta b del 75, que bonitos recuerdos de cuando mi tio nos llevaba a dar una vuelta, je je casi nos hacia limpiarnos los zapatos para entrar en el coche!!!.... Tenia 8 o 9 añitos... Cuanto tiempo...
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Si señor una pagina espenda,pero si la memoria no me falla la primera zafira data del 1998 y no del 99 como dice en la pagina,
Y no avíes dado cuenta que el (2006-frontera) en realidad es el nuevo chevrolet captiva ¿donde esta el antara? por que epor que el prototipo del antara el GTC si sale.
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Buaff que peazo de reportaje, muy bien Melli, la verdad es que no empiezo a conocer coches hasta 1980 [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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como mola [plas] [plas]
pero meten muchas de relleno,prototipos que nunca han salido a la venta,repiten bastantes fotos del mismo modelo en el mismo año y tiene varios fallos <mazo
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Buen documento, Melli O0
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Impresionante!!!
¿Os habéis fijado en el Opel Sintra B de 1996? Lleva el frontal que llevó el vectra del 2002 al 2006!!! :o
Y eso por no hablar del Zafira SnowTrek del 2000, esa forma me resulta muy familiar. ;)
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me ha gustado melli ese reportaje.buen trabajo. O0
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Uffffffff que mareo de fotos ;)
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¿Os habéis fijado en el Opel Sintra B de 1996? Lleva el frontal que llevó el vectra del 2002 al 2006!!! :o
Y eso por no hablar del Zafira SnowTrek del 2000, esa forma me resulta muy familiar. ;)
tiene varios fallos <mazo
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un documento genial O0 que pasada!!
y el logo de opel que diferencia del primero a los que hay ahora!! 8:)
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Es una pasada de pagina :o. ¿Hay de mas marcas?
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impresionante la evolución de los coches, y si te paras a pensar tanpoco ace tanto tiempo del primero. :o
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Impresionante el número de modelos y la evolución de estos, hay algunos que se adelantaron a su tiempo. Y sobre todo que nostalgia a partir del 79 es cuando empiezo a recordar algunos (Manta, Kadett..) O0
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Quereis saber un poco la historia de Opel...
lease aqui (http://www.aceleracion.com/opel/)
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buenas maquinas ha hecho opel a lo largo de toda esa historia
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Interesante la de cosas que a hecho opel a lo largo de su historia :o
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Opel y GM: 75 Años de Éxito
1929 General Motors Corporation (GM) adquiere el control (80 por ciento) de Adam Opel AG por algo menos de 26 millones de dólares (el 20% restante lo adquiere en 1931).
1929 Fritz von Opel lleva a cabo el primer vuelo tripulado en un cohete en el mundo, a bordo del avión Opel propulsado por cohetes.
1930 Lanzamiento de la camioneta Opel Blitz.
1931 Con el modelo 1.2 litros, Opel lanza el primer coche “popular” de verdad, a un precio muy asequible. Por primera vez, la producción de modelos supera las 100.000 unidades en Alemania (1931 – 1935). Opel es el primer fabricante alemán en crear una escuela de atención al cliente.
1935 Se lanza el Opel Olimpia – con el primer chasis monocasco realizado en chapa de aluminio (patente Opel). Opel es el primer fabricante alemán en producir más de 100.000 coches en un año. Construcción de una planta de fabricación de camionetas en el Estado de Brandenburgo. Capacidad anual: 25.000 unidades del Opel Blitz.
1936 Opel se convierte en el mayor fabricante europeo y exportador de coches, con una producción anual de 120.000 unidades.
El primer Opel Kadett sale de la planta de Rüsselsheim.
1938 Lanzamiento de los modelos Admiral y Kapitän de gran tamaño.
1940 El Opel 1.000.000 sale de las líneas de producción.
1944 La mitad de la planta de Rüsselsheim y la planta completa de Brandemburgo son destruidas por las bombas.
1946 Primer Opel de la posguerra, una camioneta Opel Blitz de 1,5 Tm fabricado en Rüsselsheim.
1947 La producción de turismos en Rüsselsheim se reanuda con el Opel Olimpia.
1948 Se lanza el primer Kapitän de la posguerra.
1951 Opel es el primer fabricante alemán que cuenta con una pista de pruebas, en las inmediaciones de la planta de Rüsselsheim.
1956 Opel 2.000.000, un Kapitän, sale de la línea de producción.
1962 Inauguración de la nueva planta de Bochum, donde se fabrica el Opel Kadett.
1964 Se presentan tres nuevos modelos de gran tamaño: el Kapitän, el Admiral y el Diplomat.
1966 Inauguración de la planta de componentes de Kaiserslautern y del Centro de Pruebas de Dudenhofen.
1968 Se lanza el legendario Opel GT y el eslogan de publicidad, “Sólo Volar es Más Divertido”, se convierte en un estribillo.
1970 Opel presenta el Manta y el Ascona.
1978 Lanzamiento del Senator y el Monza, modelos de lujo.
1979 Presentación del Kadett D – el primer modelo de Opel con tracción delantera se fabrica en la planta de Bochum.
1982 Se inaugura la planta de Opel en Zaragoza, España, en la que se fabrica el Opel Corsa.
Walter Röhrl y Christian Geistdörfer ganan el Cto. Del Mundo de Rallys con un Ascona 400.
1986 Presentación del Opel Omega, el coche más aerodinámico de su clase.
1988 Lanzamiento del Opel Vectra.
1989 Opel es el primer fabricante europeo que equipa todos sus modelos con catalizador.
1990 El primer Vectra fabricado en Eisenach.
1991 Lanzamiento del Astra y del Frontera.
1992 Se inaugura la planta de Eisenach construida sobre los principios de producción lean.
1995 Opel es el primer fabricante alemán que equipa de serie a todos sus modelos con airbags de gran tamaño para el conductor y el acompañante.
1998 Inauguración de la nueva sede central de la compañía en Rüsselsheim y de la nueva planta de Opel en Gliwice (Polonia).
1999 Aniversario en Rüsselsheim: 100 años de fabricación de automóviles.
Se inaugura el centro de visitantes Opel Live.
Se lanza el monovolumen compacto Zafira.
Un Omega Caravan es el Opel 50 Millones.
2000 Opel presenta el coche de concepto Zafira propulsado por pila de combustible.
2001 Lanzamiento del roadster Speedster.
Se establece Opel Powertrain GmbH, una filial de la joint-venture entre Fiat y GM Powertrain.
2002 Se inaugura la planta de fabricación de automóviles más avanzada del mundo en Rüsselsheim.
2003 Doble presentación mundial del Opel Meriva y el Opel Signum.
Presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt: Nuevo Opel Astra, Vectra Station Wagon y el coche de concepto Insignia de gran tamaño.
2004 Lanzamiento del nuevo Opel Astra, el Tigra TwinTop y el Astra Wagon.
Más de 60 Millones de Opel fabricados.
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:o :o :o :o Coooooño parece que hayas hecho un Master en Opel, Sergio.
Buena documentación [plas] [plas] [plas]
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Vale Sergio,te damos un 9,5 O0
:DD :DD :DD :DD
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Joer pues opel parece que no pero a sido pionera en muchas cosas :o
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Esta muy bien este reportaje de opel, ha hecho mucho :o :o
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historia O0
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pollo es el dueño de la opel infiltrao :DD :DD
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Si,lo reconozco,soy el presidente de GM :DD
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Que callado te lo tenias :DD :DD :DD :DD
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Pero del lanzamiento del Zafira B no pone nada ;D ;D ;D
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No esta muy actualizado que digamos
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Las empresas con el tiempo y la demanda van evolucionando en post de unas ventas y tal.
Lo mismo ocurrio en Opel. Pero.. ¿Que sabemos del creador originario de Opel, Adam Opel?
(http://i49.tinypic.com/2zthtfk.jpg)
Curioso saber un poco de la vida de este empresario al que le debemos por lo menos el nombre de la marca.
http://www.automotriz.net/articulos/opel100.html
Aunque tras su fallecimiento fue cuando como suele ocurrir, cogieron el testigo sus familiares y le dieron un vuelco a la empresa conviertiendose en lo que ahora conocemos todos.
http://opel.ebuga.es/blog/continuando-con-la-historia-de-opel-fritz-von-opel/
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O0
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(http://i45.tinypic.com/9hqonm.jpg)
Yo como que a español no se, asi que aleman menos.
Pero imagino que sera el certificado de patente de Opel en algun registro de la epoca o algo asi, dando fe de quien registro la marca. O quizas del acuerdo con GM firmado por ambas partes, o que se yo.
Claaaaro, no lo habia visto antes, que lerdo. Un millon de marcos alemanes lo que pagaron los de GM al tito Adam (fallecido ya) por imagino los derechos de la Compañia.
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Es una acción de 1964 por valor de 1 millón de marcos con la que General Motors participa en el capital inicial de la empresa Opel S.A. (Opel AG en alemán) 8:)
Parece un ejemplar de exposición o simbólico, pues lleva el sello "sin validez" (ungültig)
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Tu si que sabes.... ya lo decia yo. Que de aleman ni papa
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Ya decia yo que me sonaba algo el coche del nieto del creador de la compañia
(http://i45.tinypic.com/vsm7ol.jpg)(http://i48.tinypic.com/2iitw1j.jpg)
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Es una acción de 1964 por valor de 1 millón de marcos con la que General Motors participa en el capital inicial de la empresa Opel S.A. (Opel AG en alemán) 8:)
Parece un ejemplar de exposición o simbólico, pues lleva el sello "sin validez" (ungültig)
es un ejemplar de cuando GM entro (compro) Opel... quizas por eso lleve el sin validez
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Impresionante para la epoca
(http://i49.tinypic.com/2h35rp0.jpg)(http://i49.tinypic.com/23u37te.jpg)(http://i50.tinypic.com/16asmfr.jpg)(http://i49.tinypic.com/o7syl3.jpg)
250Km/h
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Vaya bicho 250km/h en aquella época tenían que ser la leche y mas en un Opel :o :o
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Curioso si O0
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Vaya bicho 250km/h en aquella época tenían que ser la leche y mas en un Opel :o :o
Y con esos "ruedines" ni te cuento :o
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muy curioso como decis si señor!!!!!!!!!!
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Joer como andaba el pepino ese
http://images.google.es/imgres?imgurl=http://www.diariomotor.com/imagenes/top16speedrecordcars-16-captain-george-et-eyston-thunderbolt.jpg&imgrefurl=http://www.diariomotor.com/2008/09/10/los-15-vehiculos-para-batir-records-de-velocidad-mas-llamativos/&usg=__hGkT-CcV3Z-YoMCg46Hvls253tY=&h=313&w=450&sz=44&hl=es&start=110&um=1&itbs=1&tbnid=fuzO99YxvsbZ7M:&tbnh=88&tbnw=127&prev=/images%3Fq%3Drak-2%26start%3D100%26um%3D1%26hl%3Des%26sa%3DN%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1
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Vaya bicho 250km/h en aquella época tenían que ser la leche y mas en un Opel :o :o
Ya en los origenes de la automocion se alcanzaban velocidades altisimas, incluso con esa ruedas de galleta
Simplificandolo mucho, lo que ha aumentado no es la velocidad maxima sino la velocidad de paso por curva
En lo que estoy de acuerdo es en lo de y mas en un Opel :o :o
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Ya pero.... no me negaras que sea Opel o la marca que sea para los años en los que nos movemos en los que adolecian de cualquier sistema electronico de direccion, traccion, etc y como tu mismo decias con esas ruedas de galleta, pocas curvas me veo yo tomando. Yo mas que el paso por curva, valoraria pues el tiempo necesario para alcanzar tales velocidades y la pericia del conductor que tendria sin duda unos brazos como los de Popeye el marino y unos cohones como los del toro de Osborne. Ejem....
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mas lo segundo que lo primero
Si te gusta este tema te recomiendo estas lecturas
1899: Camile Jenatzy, en su "Jamais Contente" estampa 105.94 km/h, el primer récord de velocidad conocido.
1910: Se llegan a los 211 km/h.
1927: Malcolm Campbell en su "Blue Bird" (pájaro azul) marca 288 km/h.
1935: Campbell intenta de nuevo y aplasta el récord anterior por casi el doble: 482 km/h.
1947: Luego de la interrupción por la Segunda Guerra Mundial, John Cobb, en su "Railton" llega a los 633 km/h (400 millas/h)
1964: Donald Campbell, hijo de Malcolm Campbell, sigue las sendas de su padre y en un supermejorado "Blue Bird" impone 648 km/h. Esto fue en el mes de julio.
1964: Apenas 3 meses después (en octubre), Art Arfoons aniquila la marca anterior y estampa 863 km/h. Empieza la búsqueda hacia los 1000 km/h.
http://www.autosrapidos.com/superautos/articulos/carrera-records-de-velocidad.html (http://www.autosrapidos.com/superautos/articulos/carrera-records-de-velocidad.html)
y busques sobre el pajaro azul, la gran leyenda de los record de velocidad
http://www.pilotosmuertos.es/comunicados/abril2007/campbell.html (http://www.pilotosmuertos.es/comunicados/abril2007/campbell.html)
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Ya pero.... no me negaras que sea Opel o la marca que sea para los años en los que nos movemos en los que adolecian de cualquier sistema electronico de direccion, traccion, etc y como tu mismo decias con esas ruedas de galleta, pocas curvas me veo yo tomando. Yo mas que el paso por curva, valoraria pues el tiempo necesario para alcanzar tales velocidades y la pericia del conductor que tendria sin duda unos brazos como los de Popeye el marino y unos cohones como los del toro de Osborne. Ejem....
Es que si no me equivoco muchos de ellos eran ya pilotos de pruebas o pilotos de avión directamente, ya que es a estos vehículos a lo que más se parecen... :o
Para los Gs que generan algunos hay que tener el entrenamiento de un piloto de caza sino quieres caer inconsciente... <idiot
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Ya te digo... solo mira el video como encienden los cohetes. Con mechas, por lo que imagino que el tema de las curvas, es que sencillamente las curvas las harian rectas. Correrian en rectas larguisimas preparadas para ello, en circuitos ovales, o algo parecido. Y luego otro tema... el de parar la maquina con esas ruedas de galleta. ¡Ya parara cuando se consuma el cohete! Siempre ha sido un tema que me ha llamado mucho la atencion.
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... y con paracaídas, como el transbordador espacial... :P
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Ahora que esta tan en boga de todos la nueva Meriva con sus puertas enfrentadas seria digno mencionar que fue invento, que no patente de Opel. Alla por el año 28 saco Opel 25 vehiculos del modelo Regent que lla llevaba este tipo de puertas. En el 37 el Admiral y el Admiral Sedan Descapotable. Del 38 al 53 el modelo Kapitän del que se vendieron mas de 100.000 unidades. Ya veis que no es nada nuevo el sistema.
Foto del primer vehiculo de la marca con puertas enfrentadas
(http://i42.tinypic.com/1e83rs.jpg)
Por cierto... ¿Conoceis el emblema de Opel de mediados de siglo?
(http://i41.tinypic.com/o9l14x.jpg)
Emblemas de Opel segun los años.
(http://i39.tinypic.com/2mxfips.gif)
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Que investigacion un 10 para tu curro ;)
Yo no conocia ni el modelo ni los emblemas :'(
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Ya veis que pocas han sido las marcas que han recurrido a este sistema usado desde las primeras carretas tiradas por animales. El sentido de apertura es perfectamente entendible. Asi pues el Rolls Royce Phantom las monta, nuestros primeros Seat 600, Mazda rx8, Mini Clubman y hasta el Isetta puede decirse que tambien. Ahora las Merivas y en el futuro si no cambian las cosas las Zafiras Ces
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Que investigacion un 10 para tu curro ;)
Yo no conocia ni el modelo ni los emblemas :'(
Tranki tronko que no me he matado, solo compre la revista Motor 16 y alli lo vi.
El modelo en cuestion tampoco lo conocia yo, ni los emblemas tampoco, pero intuia que no hay que ser muy listo parra ello que el que tenemos ahora no seria el primero que se uso.
Y siempre ha sido algo que me ha llamado la atencion, el conocer algo mas de la historia de nluestra marca.
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[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
Genial este post si señor muy buena información y escelentes aportaciones [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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Pos mira tu que bien
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Impresionante, deben estar todos todos O0
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uffff que de tiempo de este hilo >:D casi como los comienzos de opel ;)
Mitio y digno de recuerdo ;)
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joe, como me gustaba el corsa 1.2i swing (el q tenia culo).
aunque ai pone que es del 1992 y mi padre lo compro en el 88
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Opel Corsa TR
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El problema es que se quedaron en el 2006 y no tiene los modelos actuales :'(
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Como se borraron los posts del viernes vuelvo a postear lo mismo pues me parede de interes.
Se trata de la moto fabricada por nuestra marca alla por los años 30.
(http://img340.imageshack.us/img340/4633/opel1928motoclub1.jpg) (http://img340.imageshack.us/i/opel1928motoclub1.jpg/)(http://img694.imageshack.us/img694/3221/opel1928motoclub2.jpg) (http://img694.imageshack.us/i/opel1928motoclub2.jpg/)(http://img401.imageshack.us/img401/7223/opel1928motoclub3.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/opel1928motoclub3.jpg/)(http://img256.imageshack.us/img256/1372/opel1928motoclub4.jpg) (http://img256.imageshack.us/i/opel1928motoclub4.jpg/)(http://img718.imageshack.us/img718/1454/opel1928motoclub5.jpg) (http://img718.imageshack.us/i/opel1928motoclub5.jpg/)(http://img197.imageshack.us/img197/8721/opel1928motoclub6.jpg) (http://img197.imageshack.us/i/opel1928motoclub6.jpg/)
Fritz von Opel fue el nieto de Adam Opel, el fundador de nuestra marca. Allá por 1928 se le ocurrió crear una motocicleta de 500 cc con sus llantas rojas y ponerles cohetes como los de la NASA atrás. Ahora hay una buena cantidad de clubes que guardan adoración por ese modelo de motocicletas para que no sea olvidado y ademas es uno de los modelos mas estéticamente perfectos que se conocen. Perfectos. Arriba podemos observar detalles de la moto, fotos laterales de distintos angulos, bloque motor, frontal. Sencillamente impresionante.
Para el que quiera saber mas sobre esta maravilla sobre dos ruedas aqui mas info http://blog.cochesalaventa.com/neum-ticos-roja-y-rockets-1928-opel-motoclub-es-super-loco.html y mas http://www.portalmotos.com/www/foros.asp?forumid=89&TopicId=67968&page_no=4# y mas aun http://www.forokeys.com/foro/coches-motos-etc/motos-para-el-recuerdo-de-los-espanoles/480/
(http://img441.imageshack.us/img441/7268/neumticosrojayrockets19.jpg) (http://img441.imageshack.us/i/neumticosrojayrockets19.jpg/)(http://img441.imageshack.us/img441/4676/op4.png) (http://img441.imageshack.us/i/op4.png/)
(http://img62.imageshack.us/img62/6118/op5.png) (http://img62.imageshack.us/i/op5.png/)
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Segundo capitulo... Vale que Opel inventara la maquina de 500 c.c, pero es que tras esto una empresa llamada Neander, que perdura hasta nuestros tiempos haciendo de todo. Motos, coches, embarcaciones deportivas de vela y a motor, aviones, quads, aircraft, de todo. Sacó una muy parecida a la Opel 500 pero de 1000 c.c. si, si, lo habeis visto bien 1000 c.c.y estamos en 1928 pone.
(http://img39.imageshack.us/img39/6518/1928neander.jpg) (http://img39.imageshack.us/i/1928neander.jpg/)(http://img691.imageshack.us/img691/2482/neander1929jpg.jpg) (http://img691.imageshack.us/i/neander1929jpg.jpg/)(http://img20.imageshack.us/img20/7329/neander1929.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/neander1929.jpg/)(http://img265.imageshack.us/img265/8859/1928neander2700.jpg) (http://img265.imageshack.us/i/1928neander2700.jpg/)
El parecido con la de Opel es tremendo, no se quien copiaria a quien, si fue una concesion o que ocurriria por aquellos años. El caso es que esta en la que solo cambia esteticamente nada, solo el bloque motor no lleva el nombre de Opel por ningun lado. Quiero pensar que el nieto de Adam Opel. Fritz le viniera grande el tema industrial o empresario y como nieto de tal se dedicara solo a pasearse en la motico. Pues si es asi se lo dejó a huevo a esta empresa. Seguire investigando. Ah... lo que decia que Neander http://www.neander-motors.com/company/index_en.php en lo que respecta a la linea conseguida en la moto de Opel yo veo algo de similitud con la estetica o linea de la actualidad. Y ya inevitable ver la moto diesel pero estos son otros lares, yo voy a Opel
Curiosidad... http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=de&u=http://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_Neumann-Neander&ei=w4YDTOb1KsyI4gb71O3LDg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CCQQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dneumann%2Bneander%26hl%3Des%26sa%3DX%26prmd%3Di
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Bueno... mis dudas casi resueltas, copio y pego:
The bike in question was a MotoClub 500SS (Opel bought out Neander and badged the bike as their own)
Lo que viene siendo:
La moto en cuestión era un 500SS motoclub (Opel compró Neander y badged la bicicleta como la suya)
La traduccion es chunga y a que se refiere. Que Von Fritz compro la moto a la empresa Neander, o que Opel compro o absonvio la empresa Neander. Menuda traduccion. Esta es la web:
http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://thevintagent.blogspot.com/2008/08/rocket-cycles-1.html&ei=ITsGTPXJHISw4QadkuidDA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBwQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dvon%2Bfritz%2Bopel%2Bneander%26hl%3Des
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Opel compró en 1928 a la empresa Neander la licencia del bastidor especial de motocicleta que la primera construía: o sea, pasó a propiedad de Opel, pero el inventor fue Neander:
http://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_Neumann-Neander
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Entonces la 500 lleva el anagrama de Opel sin embargo la bicilindrica de 1000 no. Si Opel compro Neander mala gestion hizo años mas tarde pues Neander sigue funcionando en la actualidad como empresa propia. Osea... que Opel compro Neander y Von Fritz batio records de velocidad sobre dos ruedas, quizas solo comprase parte de la empresa o solo la patente de la 500. En fin, da igual que ya han pasado muchos años, solo curiosidad. Como curioso es el tema. No nos olvidemos que en sus inicios, la empresa Opel era una fábrica de máquinas de coser (de esto poco se sabe), y su logotipo no era como el que conocemos ahora. Después pasó a fabricar bicicletas, y al tiempo se metió en el negocio de los automóviles.
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Interesante
Joer… Qué cosas mas curiosas encuentra uno en la historia de nuestra marca. Sabiais que hallá por 1900 por diferencias de opinión entre los Opel y los directivos de la fábrica se cerró el departamento de automoción y pasaron a importar Renault desde Francia. Adquiriendo la licencia de fabricación de los Darracq (Opel-Darracq). En 1902 primer auto propio, un dos cilindros de 1894 c.c., solo dos años después de esto vendría el cuatro cilindros, y solo un año después el gran salto a los grandes motores. Nada menos que 6880 c.c. Aunque la base de la marca eran los modelos pequeños como Volksautomobil y el popular Doktorwagen, que años mas tarde una empresa también alemana, no se como decirlo finamente. Copiarian en parte o usarían en parte los nombres de dos modelos de auto celebres de Opel creando la Volskwagen que todos conocemos. Tiene lógica que si nace una empresa dedicada a la automoción usar mezcla de ambos nombres, la pela es la pela que se dice por ahí.
Extraido de aquí, http://es.wikipedia.org/wiki/Opel el mundo es un pañuelo y los inicios no son faciles. Nacimos de las maquinas de coser, pasamos por las bicicletas, mas tarde motos, coches, hemos importado Renaults, los de Volkswagen nos chorizan, plagian, o como se diga parte de los nombres de nuestros autos mas famosos, y la historia seguro que sigue. Mas de nuestra marca. http://www.automotriz.net/articulos/opel100.html
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Me esta empezando a apasionar el tema de la historia de la marca desde sus origenes. Ahora me voy con la maquina de coser de Opel. http://img.autobild.es/sites/default/files/imagecache/history369px/brand_history/1%C2%AA%20maquina%20de%20coser%201862.jpg A ver que saco en claro.
(http://img101.imageshack.us/img101/9727/mquinadecoserybiciopel8.jpg) (http://img101.imageshack.us/i/mquinadecoserybiciopel8.jpg/)
Pocas son las imagenes que encuentro de ella, vale que no fue la primera que se hiciera, pero no por ello deja de ser interesante.
Algo sobre la historia de las maquinas de coser.
http://museodecaceres.blogspot.com/2010/06/la-pieza-del-mes-junio-de-2010.html
Y sobre la historia cronologia de nuestra marca empezando desde cero, perdon... desde 1837 año en el que nace Adan Opel.
1862.- El empresario alemán Adam Opel produce en la ciudad alemana de Rüsselsheim su primera máquina de coser. Un año después abre su primer centro de producción en un antiguo establo.
1887.- Opel amplía el negocio a la producción de bicicletas.
1895.- Fallece Adan Opel.
1899.- Opel produce su primer automóvil en Rüsselsheim a partir de un prototipo diseñado por el inventor Friedrich Lutzman. El coche tiene 3,5 caballos y alcanza los 20 kilómetros por hora. En el primer año se fabricaron 11 automóviles.
1924.- Opel inicia la producción en cadena. El primer modelo sólo está disponible en verde, el Laubfrosch, un cuatro cilindros y 951 centímetros cúbicos. Su designación oficial es Opel 4/12 PS.
1928.- Opel se convierte en el primer fabricante alemán, con una cuota de mercado del 37,5 por ciento. Su modelo estrella es el Raketenwagen RAK2. El vehículo alcanza los 238 kilómetros/hora.
1929.- La familia Opel vende el 80 por ciento de la empresa a General Motors por 120 millones de marcos de la época. Wilhelm Opel y su hermano Fritz se deshacen del 20 por ciento restante en 1931.
1935.- Aparece el primer Olympia, coche fabricado en honor de los juegos olímpicos de Berlín'36.
1936.- Opel produce el Kadett, que se convertirá en el coche más vendido de Alemania, con unas 108.000 unidades hasta 1941.
1944.- La fábrica de Rüsselsheim resulta muy dañada durante la II Guerra Mundial por considerarse objetivo militar. GM produce material bélico y de transporte para los nazis. Opel fabricó los bombarderos JU-88 y el camión Blitz, idéntico al modelo Bedfort que proporcionaba a los británicos la subsidiaria de GM en Reino Unido.
1947.- Se retoma la producción con una versión mejorada del modelo de preguerra Olympia y un año más tarde el Kapitan.
1962.- La nueva fábrica de Bochum produce el primer Opel Kadett de la postguerra y un año tarde el modelo Rekord, con motores de 4 y 6 cilindros. 1970.- Sale al mercado el primer Manta-Coupé y el Ascona A.
1982.- Nace el Corsa y con el la planta de Figueruelas (España). 1984.- Sale al mercado la última generación del Kadett, que será sustituido por los Astra.
1993.- Opel demanda por espionaje industrial a su ejecutivo José Ignacio López de Arriortúa, cuando ficha por Volkswagen (VW). En 1997, General Motors y VW zanjan el asunto con el pago por parte de VW de 100 millones de dólares.
1998.- La cuota de Opel en el mercado alemán, que en los años de bonanza superó el 25 por ciento, cae al 14 por ciento por problemas de calidad y conflictos con General Motors. En los primeros nueve meses de 2009 la cuota de mercado apenas es del 9 por ciento.
2004.- General Motors aplica un programa de saneamiento radical. En la filial alemán se suprimirán hasta 2006 cerca de 10.000 empleos.
2005.- La dirección y los sindicatos de Opel firman un "contrato de futuro" para asegurar la existencia de las fábricas en Bochum, Rüsselsheim y Kaiserlautern.
2008.- Estalla la crisis financiera. Opel se convierte en el primer fabricante alemán que pide ayudas al Gobierno.
2009.- Para escapar a la insolvencia de General Motors y recibir ayudas públicas, Opel y GM acuerdan la escisión. Dos días antes de la quiebra de GM el 1 de junio, el Gobierno federal, los estados federados alemanes y GM acuerdan negociar con Magna y Sberbank.
3-11-2009.- El Consejo de Administración de GM decide cancelar la venta de su filial europea.
Como podeis ver no habla de la relacion de Opel con Neander, ni de importaciones a principios de siglo de Renaults, ni tampoco de malos rollos con Volkswagen al usar parte de los nombres de sus dos utilitarios mas vendidos, el Volksautomobil y el Doktorwagen.
Un video del Doktorwagen: http://www.theclassictimes.com/index.php?option=com_seyret&task=videodirectlink&Itemid=271&id=15
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Adam Opel (19/05/1837 - 09/08/1895) fue un cerrajero, un muerto de hambre, un desgraciado,etc… Pero era emprendedor como ninguno.
De jovencico marcho a Paris y allí trabajó con su hermano Georg Opel en una fábrica de costura (Jorgito para los amigos).
Adam Opel en 1863 decidió que a la vuelta a su Rüsselsheim natal no quería seguir cosiendo, si no ser empresario en la producción de máquinas de coser a gran escala.
Un granero fue utilizado como taller. Alrededor de 1867, Opel construyó una pequeña fábrica.
La demanda de máquinas de coser fue constante y llegó a ser el primer empresario en producir y vender maquinas de coser a escala mundial.
Sin embargo la historia en este caso se pone del lado de Singer, las fechas no coinciden.
La cosa hubiera quedado ahí si no llega a ser por un incendio en la fábrica de máquinas de coser en 1911 que acabo con ella.
Tras esto es cuando vino la fabricacion de bicicletas y como no podía ser de otra manera allá por 1920, Opel fué la fabricante de bicicletas más grande del mundo hasta 1936 fecha en la cual decidieron venderla pues ya se habían metido de lleno en el mundo de la automoción.
(http://img149.imageshack.us/img149/3201/img4955nj4.jpg) (http://img149.imageshack.us/i/img4955nj4.jpg/)
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Ahhh, otra cosa... ya he localizado otros proyectos interesantes de Opel que no vieron la luz.
(http://i45.tinypic.com/2ueo4lh.jpg)
Chaito.
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Como mola el tema
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Bueno... tras las maquinas de coser, bicicletas, coches y motos con propulsion a reaccion. Ahora hablaré sobre la plataforma usada para multiples usos, tanto civiles como militares. Se trata del OPEL BLITZ. Una imagen vale mas que mil palabras.
(http://i47.tinypic.com/izx21f.jpg)(http://i47.tinypic.com/332bfys.jpg)
Se le dio multiples usos como aqui podemos ver... desde uso civil particular como antes decia a uso militar, ambulancia, camion de bomberos, de correos, furgon de policia, transporte escolar, grua, etc...
Aqui tenemos el link podemos imagenes ver este vehiculo de nuestra marca
http://www.picsearch.es/imagenes/carros/marcas%20europeas/opel/opel%20blitz.html
Y para el que quiera saber un poco mas y conocer algo mas de la historia de Opel en cristiano
http://www.panzernet.com/articulos/descripciones/opelhisjl/opelhis_jdl.htm
Y mas http://translate.google.es/translate?hl=es&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Opel_Blitz&ei=e_ARTKOpJ4iA4QaB8cysCA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=11&ved=0CEsQ7gEwCg&prev=/search%3Fq%3Dopel%2Bblitz%26hl%3Des%26prmd%3Div
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Sabiais que la primera empresa en montar un chasis monocasco de aluminio fue Opel.
Pues si... es tambien patente de nuestra marca.
El primero fue el Opel Olimpia, mirad que videos mas bonitos.
http://www.theclassictimes.com/index.php?option=com_seyret&task=videodirectlink&id=12
http://www.theclassictimes.com/index.php?option=com_seyret&task=videodirectlink&Itemid=271&id=41
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El gran maese Castella nos ilustra con una de sus historias, en este caso sobre los origenes de Opel y el concepto de aerodinamica
http://carloscastella.wordpress.com/2014/02/07/el-opel-rak2/ (http://carloscastella.wordpress.com/2014/02/07/el-opel-rak2/)
Lectura imprescindible para quien le gusten estos temas