Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => General (A, B y C) => Mensaje iniciado por: TRULY en 07 de Enero de 2008, 17:07:42 pm
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El otro dia contestando un post, no recuerdo bien si fue a erbebe o a danu26 o a tatlan, decian que con el control de velocidad aceleraban mas rapido en marchas largas que con el pedal. Yo le contesté que a mi me parecia que no era asi, por lo que cogí e hice la prueba.
La prueba consistia en poner el control de velocidad a 100 o 120 exactos, y con un cronometro medir lo que tardaba en pasar de 100 a 140 y de 120 a 150 (de marcador) tanto con el pie como con la mano. Estos fueron los resultados:
100-140 pie 11,5 segundos
100-140 mano 14,9 segundos
120-150 pie 12,8 segundos
120-150 mano 15,2 segundos
Y encima teniendo en cuenta que la pulsacion del control de velocidad no es instantanea por lo que no puse el cronometro hasta pasado un segundo desde su pulsacion que es cuando detecta el sensor y empieza a inyectar mas combustible.
Este "experimento" demuestra o al menos a mi o en mi coche me demuestra, que el pedal siempre es mas "efectivo" al inyectar combustible o al demandar mas potencia, lo cual no quita que la comodidad del control de velocidad sea superior, ya que con la mano controlas la velocidad como quieres, cosa que con el pie no puedes hacerlo tan facilmente.
SALUDINES ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
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O0 truly gracias por aportanos los datos de tus pruebas ;) yo creo que en las b tambien pasa lo mismo que comentas O0
Por cierto creo que no fue a mi a quien contestaste 8:) ;)
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de nada, es que no recuerdo ahora mismo a quien fue y no voy a buscar el post pero de cataluña era fijo >:D O0
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de nada, es que no recuerda ahora mismco a quien fue y no voy a buscar el post pero de cataluña era fijo >:D O0
O0 no problem ya saldra ;D ;D ;D ;D seguro que fue danu o tatlan ^-^ ;)
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pues si fue a tatlan, lo encontre ¡¡¡¡¡¡¡¡
http://clubzafira.com/foros/index.php/topic,395.50.html
http://clubzafira.com/index.php/topic,395.50.html
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Yo también he hecho la prueba (en mi caso con Zafira B). Al principio cuesta que reaccione al pulsar con el dedo, pero cuando empieza tengo la sensación de que el tirón es más fuerte que con el pedal. Tarda más, cierto, pero tiene más ímpetu.
Aún así, me parece más incómodo acelerar dándole a un botoncito tan pequeño, a mí me distrae más que si piso el acelerador...
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Aquí está el culpable ;). Pues los datos son los datos, pero me pasa como a Chicago, yo el tirón lo siento mas fuerte, pero es una sensación, ni he hecho mediciones ni nada.
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en eso teneis razon, es posible que el tiron se note mas fuerte, pero cuando habeis notado el tiron, con el pie ya llevabas unos km/h recorridos de más, porque es mas instantaneo, es decir es como si tuviera un tiempo de reaccion mucho mayor el pulsador que el pedal, con todo y eso, siempre que puedo acelero desde arriba >:D
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Es cierto que el tirón se nota mas con el botón que con el pedal, pero los datos son los datos (los de truly me refiero)
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Muy buenos datos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Yo me he acostumbrado a los mandos del volante, y por autopista es comodo y supongo que beneficia el consumo. Gracias por el dato truly.
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muy buenos datos TRULY,y tambien estoy con cachirulo,el control de velocidad ayuda a consumir menos a la zafi ;D....eso creo <idiot
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Estais en lo cierto, con el control de velocidad, ahorrais una media de entre 0,5 y 0,8 a igualdad de conduccion. O0
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Y subiendo cuestas sí que se nota :o.
Con el pedal se tiende a perder velocidad, y teniendo puesto el control parece que vas a despegar 8:)
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Cierto, no pierdes comba y es una gozada ver cómo tira O0
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Estais en lo cierto, con el control de velocidad, ahorrais una media de entre 0,5 y 0,8 a igualdad de conduccion. O0
¿eso lo has podido comprobar, Truly? >:D
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Estais en lo cierto, con el control de velocidad, ahorrais una media de entre 0,5 y 0,8 a igualdad de conduccion. O0
¿eso lo has podido comprobar, Truly? >:D
si, lo he podido comprobar, en mi coche tenia medias de consumo de entre 7,2 y 7,7 dependiendo de trayecto y de pisar mas o menos ciudad o caravanas.
Desde que tengo el control puesto, esta media me oscila entre los 6,4 y 7,2 sin variar trayectos, manera de conduccion y demas, unicamente poniendo el control de velocidad en las autovias y carreteras. Decirte tambien que está probado en revistas especializadas y les salieron medias similares a mi. Saludos
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Estoy de acuerdo con Truly, el pedal es más explosivo, lo que pasa es que el control de velocidad pega más tirones, al menos en la mía, sobre todo cuando dejas apretado el botón de incrementar la velocidad y al soltarlo, pega un tirón, pero personalmente he notado que la aceleración es más lenta, puede que en los motores de 150 caballos como el mío se note mejor.
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Aquí está el culpable ;). Pues los datos son los datos, pero me pasa como a Chicago, yo el tirón lo siento mas fuerte, pero es una sensación, ni he hecho mediciones ni nada.
Pues a mí también me pasa como a Tatlan y Chicago, es decir, que parece que acelera más con el mando que con el pie, o al menos esa es la sensación que nos da tanto a mí como a mi mujer cuando lo hemos probado, y no han sido pocas veces. El comentario típico en ese momento es: "jo*er, cómo tira, más que con el acelerador".
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El comentario típico en ese momento es: "jo*er, cómo tira, más que con el acelerador".
Ahí, si señor, ni yo mismo lo hubiera expresado mejor, esa es la sensación.
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Sí, sí, y ya te digo, lo decimos siempre... bueno, mi mujer no es tan mal hablada como yo y en vez de "jo*er" dice "guau" ;D
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vosotros que teneis la facil oportunidad de llevar a vuestra conductora mujer al lado, porque no haceis la prueba que he hecho yo? lo poneis a 100 con el control y el copi con el cronometro, a la voz de 3 pulsais el boton y el cronometro hasta 140 por ejemplo y parais el crono y luego lo haceis con el pie. Saldriais de dudas ¿no?
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Pues sí, ya lo había pensado para cuando hagamos un viaje largo. Para el día a día lo veo imposible, ya que hago recorrido urbano excepto un par de kilómetros de ronda a 80 km/hora.
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Yo noto mas aceleracion con el pedal que con la maneta, porque con la maneta pone el manual que va subiendo de 2 en 2km/h la velocidad.
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Yo noto mas aceleracion con el pedal que con la maneta, porque con la maneta pone el manual que va subiendo de 2 en 2km/h la velocidad.
Eso es a cada pulsación que das que se incrementa en 2 km/h, pero..... prueba a dejar el dedo apretado y nos cuentas a ver que pasa. ;)
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Truly piloto probador de Opel ;D
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Yo noto mas aceleracion con el pedal que con la maneta, porque con la maneta pone el manual que va subiendo de 2 en 2km/h la velocidad.
Eso es a cada pulsación que das que se incrementa en 2 km/h, pero..... prueba a dejar el dedo apretado y nos cuentas a ver que pasa. ;)
Eso es, si lo dejas apretado es lo mismo que con el pedal O0
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no es lo mismo, las cifras cantan por si mismas, comprobarlo midiendolo y luego lo exponeis. Tener en cuenta que cuando apretais el acelerador nunca lo haceis a fondo, en cambio si dejais pulsado el control de velocidad es como si lo pisarais a fondo, por lo que la comparativa no es demasiado fiable. El pulsador tiene un retardo importante a la hora de mandar a la gestion que inyecte combustible y eso hace que sea algo mas lento que el pedal. Otra cosa son las sensaciones que podais tener, que no dudo que sean mayores con el dedo, entre otras cosas por la falta de costumbre, pero las frias cifras "cantan"
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Yo noto mas aceleracion con el pedal que con la maneta, porque con la maneta pone el manual que va subiendo de 2 en 2km/h la velocidad.
Eso es a cada pulsación que das que se incrementa en 2 km/h, pero..... prueba a dejar el dedo apretado y nos cuentas a ver que pasa. ;)
Si lo dejo pulsado no noto mucho tiron, noto que va subiendo y tal, pero no mas que el pedal.
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Si lo dejo pulsado no noto mucho tiron, noto que va subiendo y tal, pero no mas que el pedal.
lo que notas es que tiene un tiempo de reaccion de por lo menos un par de segundos que con el pedal no tiene, luego ya una vez lanzado si se nota que acelera bien
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Probar lo siguiente:
manteniendo una velocidad constante con control de velocidad (digamos 130 km/h), frenar un poco hasta bajar a 90 ó 100 (se desconecta el control) y después pulsáis el boton superior de la maneta (se conecta el control y recupera la velocidad anterior).
Aquí es donde me impresional la aceleración, aunque es verdad que yo no soy de pisar el pedal hasta el fondo.
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lo probaré y pondré nuevos datos
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eso es solo en las B, diego, en las A no recupera la velocidad anterior
Pues si que la recupera, si pones el control de velocidad, lo quitas y le das a la R va a la ultima velocidad utilizada con el tempomat, ademas el manual lo pone.
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vamos a ver, que yo tengo el c. de velocidad desde hace poco. Tengo 2 botones, uno para subir velocidad y o fijarla y otro para bajar la velocidad. A menos que no sea igual que el tuyo, el mio no me deja hacer eso que me dices.
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vamos a ver, que yo tengo el c. de velocidad desde hace poco. Tengo 2 botones, uno para subir velocidad y o fijarla y otro para bajar la velocidad. A menos que no sea igual que el tuyo, el mio no me deja hacer eso que me dices.
Eso se soluciona rapido aznos una foto de la maneta :DD :DD, tiene 3 botones I - R - O, o sino miralo en el manual a ver que pone O0
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pues es que estoy buscando la foto porque debe haber una ya por el foro pero no recuerdo donde, y la mia tiene solo 2 botones. ¿la tuya Angel que venia de serie?
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pues es que estoy buscando la foto porque debe haber una ya por el foro pero no recuerdo donde, y la mia tiene solo 2 botones. ¿la tuya Angel que venia de serie?
Truly tienes 3 botones te lo explique en el mensaje que te mande
Uno es una bola
dos es una bola hundida como donde guardan los huevos (de comer) :DD :DD
tres es un rectangulo
Si tu frenas y tu velocidad era de 120 km y bajas a 80 km dandole al boton que tiene una forma de bola pero al reves te vuelve a la velocidad que tenias es decir 120km O0
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pues es que estoy buscando la foto porque debe haber una ya por el foro pero no recuerdo donde, y la mia tiene solo 2 botones. ¿la tuya Angel que venia de serie?
:DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD
El mio se lo puse yo, ves como penuja tambien entiende :DD :DD :DD
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pues es que estoy buscando la foto porque debe haber una ya por el foro pero no recuerdo donde, y la mia tiene solo 2 botones. ¿la tuya Angel que venia de serie?
:DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD
El mio se lo puse yo, ves como penuja tambien entiende :DD :DD :DD
el suyo lo tuve yo en la mano antes que el, como para no saber cuantos botones tiene :DD :DD :DD
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:-\ :-\ juer macho lo siento te juro que juraria que tenia solo 2 botoncitos, pero vamos que ahora mismo bajo y lo miro porque ya me tiene intrigado. Gracias ¡¡¡
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:-\ :-\ juer macho lo siento te juro que juraria que tenia solo 2 botoncitos, pero vamos que ahora mismo bajo y lo miro porque ya me tiene intrigado. Gracias ¡¡¡
:DD :DD :DD Pues mira mira
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:-\ :-\ juer macho lo siento te juro que juraria que tenia solo 2 botoncitos, pero vamos que ahora mismo bajo y lo miro porque ya me tiene intrigado. Gracias ¡¡¡
Eso es que el tercer boton se fue de picnic :P
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penu, ponme una foto hombre que ahora mismo no encuenro las mias joer ¡¡¡¡ :DD :DD :DD
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comprobado y visto, en efecto tiene 3 botones, para ser mas exactos tiene 2 pero en uno de ellos esta el de subir y bajar velocidad asi como fijarla. Por desgracia a mi el otro boton no me funciona, solamente me desconecta el control de velocidad.
PEDROOOOOOOOO ME HAS METIDO UN VIRUS EN LA MANETAAAAAAA
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¿Cual es el que no te funciona? el que es rectangulo
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si, el de abajo, el que no tiene los "huevos" para entendernos
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porque si los otros van, no habra que activarlo en la opel ni nada de eso no? Será que esté tocado o con suciedad dentro y no haga contacto? el caso es que desconectar si desconecta el control de velocidad aunque segun vosotros no es esa su funcion sino volver a la velocidad predeterminada
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A ver TRULYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY :DD :DD :DD
El boton rectagular solo hace eso desconectar el control de velocidad
el que tiene el huevo :DD es el que pone una R ese es el que vuelve a la velocidad ultima si no lo conectas despues con otra velocidad claro esta O0
Y NO TE METI NINGUN VIRUS :DD :DD
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vamos a ver si es que yo estoy gilip.. o que. El aparatito en cuestion tiene dos botones alargados. uno tiene dos pulsadores uno con un "huevo" hacia fuera y otro hacia dentro. estos sirven para ajustar la velocidad a la que quieres ir y tambien para acelerar o desacelerar desde el mando, y el otro boton tu dices que es solo para desactivarlo, entonces...................¿cual co#o es el que te lleva a la velociad última?
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:DD :DD :DD :DD El que tiene el Huevo hacia dentro TRULY
ese desacelera pero tambien sirve para volver a la velocidad a la que estabas esta marcado con una letra R
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vamos a ver si es que yo estoy gilip.. o que.
Ya lo vas cogiendo. :DD :DD :DD
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A ver igual yo me estoy explicando mal te lo resumo O0 presta atencion :DD :DD
El que tiene el huevo sirve para acelerar O0
el que tiene el huevo hundido sirve para desacelerar y tambien para volver a la velocidad que tenias antes, es decir que si tu vas a 120 km y por lo que sea bajas a 80 km pulsando este boton te vuelve a 120 km siempre y cuando no utilices el control con otra velocidad por que te hiria a la ultima velocidad que el control ha estado activado O0
y el rectagulo lo desactiva
Tambien si vas con el control activado y por lo que sea aceleras mas de lo que vas cuando sueltas el acelerador se te pone a la velocidad a la cual estabas con el control O0
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Si desconectas el control de velocidad, cuando quieras volver a activarlo, puedes pulsar el botón de activación para fijar la velocidad a la que circulas en ese momento, o puedes pulsar el botón (que tu dices que solo sirve para desacelerar) para fijar el control de velocidad a la ÚLTIMA VELOCIDAD FIJADA ANTERIORMENTE. ¡QUE TIENE DOS FUNCIONES CADA BOTON!
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A ver igual yo me estoy explicando mal te lo resumo O0 presta atencion :DD :DD
El que tiene el huevo sirve para acelerar O0
el que tiene el huevo hundido sirve para desacelerar y tambien para volver a la velocidad que tenias antes, es decir que si tu vas a 120 km y por lo que sea bajas a 80 km pulsando este boton te vuelve a 120 km siempre y cuando no utilices el control con otra velocidad por que te hiria a la ultima velocidad que el control ha estado activado O0
y el rectagulo lo desactiva
Tambien si vas con el control activado y por lo que sea aceleras mas de lo que vas cuando sueltas el acelerador se te pone a la velocidad a la cual estabas con el control O0
Segun lo que pones, penuja, el control de velocidad de las 'B' funciona exactamente igual. Si es asi Truly mirate los manuales de Melli y pondrá eso con otras palabras por si te aclaras mas
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El mando se le va a atragantar mas que el antivirus. :DD
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hay cosas que se atragantan mas como por ejemplo tu gorro rojo <mazo
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El gorro es para que no se me salgan las ideas que dificilmente puedo coger. :DD
Tu mucha pistola pero la melona ..... :DD
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anda majo que llevas un dia hoy de graciosillo...............
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anda majo que llevas un dia hoy de graciosillo...............
Si, pero se me pasará rápidamente, ya que me voy a dormir. :Pº
Espero que pruebes el control de velocidad y nos comentes tus experiencias. Suerte.
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TRULY aun estas con la maneta liado?? :o :o, por cierto cada vez que quitas el contacto y vuelves a poner se borra la memoria que se queda memorizada en el tempomat.
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creo que si se borra Angelillo30
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hala ya esta comprobado y efectivamente funciona como me ha dicho penuja unos post mas arriba. otro dia probare la aceleracion que tu decias angelillo30 desde la pulsacion del boton seleccionando la ultima posicion a ver como va de tiempos
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hala ya esta comprobado y efectivamente funciona como me ha dicho penuja unos post mas arriba. otro dia probare la aceleracion que tu decias angelillo30 desde la pulsacion del boton seleccionando la ultima posicion a ver como va de tiempos
[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] Me alegro
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joer es que no lo habia pillado a la primera. Gracias por tus aclaraciones que como siempre son magistrales y entendibles a la primera, ahora solo me falta que me asesores del todo con la camara que tambien tengo lio
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creo que si se borra Angelillo30
No lo preguntaba, lo afirmaba :P, es lo que pone en el manual.
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Prueba realizada, los datos medidos quedan así:
desde-hasta modo tiempo empleado maniobra
100 - 140 pie 11,5 segundos
100 - 140 mano 14,9 segundos
120 - 150 pie 12,8 segundos
120 - 150 mano 15,2 segundos
Estos son los datos tomados habiendo programado el control de velocidad a una velocidad de 150 y despues frenado, ponerse a 100 y pulsar la R para ver como gana velocidad
100 - 140 control v. 15,07 segundos
120 - 150 control v. 16,05 segundos
80 - 100 pie 6,17 segundos
80 - 100 control v. 9,53 :o :o :o
(la gran parte de los mas de 3 segundos de retardo en la medicion de 80 a 100, estoy convencido que es debido al tiempo de reaccion de la maneta, aun así y esperando por ejemplo 1 segundo desde que pulsas hasta que pones el cronometro, tendrias diferencias de mas de 2 segundos en esa medicion.
Saludos
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[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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Otra cosa que he comprobado aunque ya lo sabreis es lo siguiente:
El control actua como el kick down de un cambio Automatico (bueno parecido).
El kick down lo que hace es reducir tantas marchas como sea necesario cuando aprietas el acelerador a fondo, para digamos ganar velocidad pasando por marchas mas cortas y tardar menos en recuperarla. Vale pues con el control, podemos hacer algo parecido:
Si lo tenemos programado por ejemplo a 140 km/h y frenamos hasta 40 por ejemplo, colocamos 2ª y le damos a la R y como alma que lleva al diablo, se pone a acelerar como si tuvieras el pie a fondo llegando al limite de revoluciones. si cambias de velocidad antes del corte, logicamente se corta el control, pero le vuelves rapidamente a dar a la R y vuelve a salir lanzado en 3ª hasta el mismo corte y si haces lo mismo, metes 4ª y le vuelves a dar a la R, (todo esto en decimas de segundo y a costa de algun que otro tiron) se vuelve a ir hasta buscar los 140 programados.
TOCHAZO Y..................me voy a dormir que me quedan 5 horas para mi primer dia de curro 2 años y 2 meses despues. AGUR........¡¡¡¡¡¡
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Otra cosa que he comprobado aunque ya lo sabreis es lo siguiente:
El control actua como el kick down de un cambio Automatico (bueno parecido).
El kick down lo que hace es reducir tantas marchas como sea necesario cuando aprietas el acelerador a fondo, para digamos ganar velocidad pasando por marchas mas cortas y tardar menos en recuperarla. Vale pues con el control, podemos hacer algo parecido:
Si lo tenemos programado por ejemplo a 140 km/h y frenamos hasta 40 por ejemplo, colocamos 2ª y le damos a la R y como alma que lleva al diablo, se pone a acelerar como si tuvieras el pie a fondo llegando al limite de revoluciones. si cambias de velocidad antes del corte, logicamente se corta el control, pero le vuelves rapidamente a dar a la R y vuelve a salir lanzado en 3ª hasta el mismo corte y si haces lo mismo, metes 4ª y le vuelves a dar a la R, (todo esto en decimas de segundo y a costa de algun que otro tiron) se vuelve a ir hasta buscar los 140 programados.
TOCHAZO Y..................me voy a dormir que me quedan 5 horas para mi primer dia de curro 2 años y 2 meses despues. AGUR........¡¡¡¡¡¡
Asi es Miguel, vas aprendiendo rapido [plas] [plas] [plas]
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hombre¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ si es que no se en que estaria pensando cuando no me enterada de los 3 botoncitos, joerrrrr tan cerril no soy hombre ¡¡¡¡¡¡¡ :DD :DD :DD
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Otra cosa que he comprobado ... se vuelve a ir hasta buscar los 140 programados.
TOCHAZO Y..................
Ufff, para hacerte la "pisha" un lío con tanto botón/pedal/embrague/marcha :P. Como prueba no está nada mal, te lo has currado O0 O0 O0
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no te creas es que escrito parece mucho pero no es tanto, es como si tuvieras un coche automatico pero sin tocar el pedal del acelerador ya que con un toque aceleraria a tope solo y solo tendrias que cambiar de velocidades
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Digamos que es semi-automático <locoloco