Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => (B) Dudas y consultas => Mensaje iniciado por: maopey en 05 de Mayo de 2017, 08:20:08 am
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Pues nada he cambiado el alternador y al final no era el problema. Se ha detectado falta de masa, ya que con el alternador nuevo sigue dando un voltaje de 13.1-13.2 y si cogemos un cable del negativo de la bateria al motor rápidamente sube a 14.1-14.2. Para no hacer una chapuza intentare ver donde va la masa original del coche limpiar bien los contactos a ve si se arregla. Esa es la pregunta, ¿alguién sabe donde va la masa del negativo de la bateria al coche?, los cables se meten por donde está la caja de fusibles del motor y no los puedo seguir. Antes de ponerme a desmontar a ve si alguien tiene alguna idea.
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Yo tengo reforzado esos cables por los picos que da, yo no se decirte donde acaba el negativo
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Siendo el negativo, será la masa.
Cualquier tornillo (que no sea pequeño) te servirá
Ideal será uno de sujeción del motor, creo
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Le he puesto dos uno al motor otro al chasis y no baja de 14.4
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Buena info @maopey [emoji106]
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Buena información, alguna foto?
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Cuando lo deje decente si eso ahora mismo le he piesto los cables de forma provisional y da un poco de pena pero fumciona
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el cable de masa en la cdti 1.9 120cv , esta a la izquierda de la batería en la aleta, en un tornillo, en la gasolina, no se si estará en el mismo sitio.
yo los tengo doblados el positivo y el negativo, uno a la aleta y el otro al motor, tornillo caja de cambios.
limpia bien el tornillo de la aleta, y coloca otro del borne negativo a tornillo de la caja, y se acabaron los problemas, suerte
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Seguimos con el culebrón. Ahora aunque el alternador carga a 14.2 y en parado da la bateria 13.2, valores perfectos. Se me ha encendido el aviso de la bateria. El coche funciona perfectamente pero se le queda encendido el testigo de la bateria. Alguna idea.
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Buenas, no sé si habrás probado a poner un cable del cuerpo del alternador a masa.
Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk
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Seguimos con el culebrón. Ahora aunque el alternador carga a 14.2 y en parado da la bateria 13.2, valores perfectos. Se me ha encendido el aviso de la bateria. El coche funciona perfectamente pero se le queda encendido el testigo de la bateria. Alguna idea.
yo para decirte algo, quisiera saber el problema que tienes, por que cambiaste el alternador, y ahora con esos voltios tanto en carga como en parado, dices que va todo muy bien, pero por lo que se ve , tienes el chivato encendido, ese es tu problema
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correcto ese es mi problema, que aunque todo parece que va bien el alternador carga bien y la bateria esta bien, se queda encendido el chivato de la bateria en el cuadro. El alternador se cambio pq creiamos que estaba malo ya que daba valores de carga entre 12,9 y 13,2 V y al final era falta de masa.
Pa seguir con el misterio hoy cuando he cogido el coche el testigo de bateria se ha apagado jijijijji las cosas raras de los electrones. Seguiremos observando.ç
saludos
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correcto ese es mi problema, que aunque todo parece que va bien el alternador carga bien y la bateria esta bien, se queda encendido el chivato de la bateria en el cuadro. El alternador se cambio pq creiamos que estaba malo ya que daba valores de carga entre 12,9 y 13,2 V y al final era falta de masa.
Pa seguir con el misterio hoy cuando he cogido el coche el testigo de bateria se ha apagado jijijijji las cosas raras de los electrones. Seguiremos observando.ç
saludos
amigo, yo no veo ningún problema, el encendido del chivato, puede ser puntual, yo esperaría unos días haber si desaparece definitivamente.
yo el único problema que veo en tu caso, son los 13,2 voltios que te da la batería, estamos hablando en reposo, ó sea, el coche parado y a los 10 minutos comprobar con un polímetro, y supongo que lo haces así,
la batería para que este al 100%, teóricamente te tendría que dar eso, 2,2 voltios por celda, por 6 celdas= 13,2 voltios, pero eso teóricamente, por que a la practica no suele ser así, lo lógico es que te diese entre 12,2 como mínimo, y 12,6 como máximo, vigílalo unos días, y si ves que el chivato no se apaga, mide las celdas una á una, te tienen que dar cada una 2,2 voltios, por que igual puedes tener alguna mala, solo si no se apagase, un saludo espero que te sirva la parrafada