Club Opel Zafira
Zona Bricos (Zafireros participativos) => Zafira B => (B) Bricos Electricidad e Iluminación => Mensaje iniciado por: ROSCAS en 10 de Abril de 2011, 15:27:37 pm
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Bueno, pue siguiendo con mi hobby de bricos, y aprovechando la rotura del alternador de la zafi de Pao, acabo de sacar del horno el Tutorial para el cambio del alternador en las zafis de 150 cv, me imagino que para las de 120 cv tambien sera igual, pero desconozco el hueco que pueden tener. O0
Que no lo tengais que poner en practica, pero si llega el caso comprar el alternador suelto y con este Tutorial hos ahorrareis vastantes €€€ que si lo llevais a la Opel. :)
Tutorial realizado por Pao y Roscas.
PD. Añado tres enlaces que pueden ser de ayuda:
http://clubzafira.com/index.php?topic=23748.0
http://clubzafira.com/index.php?topic=29720.0
http://clubzafira.com/index.php?topic=54734.0
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Muy buen aporte O0
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Una cosilla roscas, yo por ahora el alternador esta perfecto, pero nunca esta de mas informarse, aunque no me veria capacitado para hacerlo, a parte de que no tengo los materiales necesarios (vease elevador y demas ;D)
Nada mas comenzar a leer el brico, indicas lo siguiente: "Empezamos quitando el borne – (negativo) de la batería,"
Mi pregunta es, por qué el negativo, y no el positivo?? :-\
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Una cosilla roscas, yo por ahora el alternador esta perfecto, pero nunca esta de mas informarse, aunque no me veria capacitado para hacerlo, a parte de que no tengo los materiales necesarios (vease elevador y demas ;D)
Nada mas comenzar a leer el brico, indicas lo siguiente: "Empezamos quitando el borne – (negativo) de la batería,"
Mi pregunta es, por qué el negativo, y no el positivo?? :-\
Si quitas el negativo no vas a hacer masa nunca con una llave accidentalmente y por lo tanto no vas a hacer cortocircuito...
Pero si quitas el positivo... ocurre lo mismo creo... pero si tuvieras algo cargado como un condensador podrias fastidiarlo
No se si estoy equivocado pero creo que no.
En cuanto a sacar el alternador a mi ni se me habria ocurrido y eso que en teoria soy mecanico... (de titulo)
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Una cosilla roscas, yo por ahora el alternador esta perfecto, pero nunca esta de mas informarse, aunque no me veria capacitado para hacerlo, a parte de que no tengo los materiales necesarios (vease elevador y demas ;D)
Nada mas comenzar a leer el brico, indicas lo siguiente: "Empezamos quitando el borne – (negativo) de la batería,"
Mi pregunta es, por qué el negativo, y no el positivo?? :-\
Si quitas el negativo no vas a hacer masa nunca con una llave accidentalmente y por lo tanto no vas a hacer cortocircuito...
Pero si quitas el positivo... ocurre lo mismo creo... pero si tuvieras algo cargado como un condensador podrias fastidiarlo
No se si estoy equivocado pero creo que no.
En cuanto a sacar el alternador a mi ni se me habria ocurrido y eso que en teoria soy mecanico... (de titulo)
Lo preguntaba, porque curiosamente ayer o antes de ayer, en otro foro comentaron lo de quitar la bateria y demas, y tenia la misma duda, y estas fueron las respuestas:
Que diferencia hay entre quitar el positivo y el negativo??
Pues qe digamos qe el positivo es el qe lleva la corriente, pa qe te entiendas
Sabia que saldría alguien preguntando lo del positivo y el negativo. No es que sea un experto en la materia pero se que cuando hay que quitar un borne siempre es el positivo. Ademas que es el que siempre esta mas a mano. Ya que el negativo esta hacia dentro y es mas complicado.
Bueno pues os lo explico yo la razon por la que se suele quitar el positivo antes que el negativo o que se recomiende uno antes que otro no e porque uno tenga corriente y el otro no ni mucho menos la razon de hacerlo asi es porque si quitaramos el negativo y al manipular el coche haciendo cualquier cosa tocaramos por ejemplo con un destornillador quitaramos pues no se algun tornillo o algo que tenga corriente y apollaramos la mano sobre el chasis lo que ocurriria es que nosotros (el ser humano es un conductor) hariamos de masa con lo que cerrariamos el circuito con lo que nos daria un chispazo que para que. Creo que me he explicado asi que lo mejor quitar los dos y de quitar solo uno SIEMPRE el positivo.
SAludos y no se me queden pegados
Que viene a decir, justo lo contrario, asi que ahora me he quedado loco <locoloco jajajja
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Genial
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Enhorabuena a los dos O0, esta muy bien explicado pero para la 120 yo lo hice todo por arriba :-X creo que por debajo lo tendría mas difícil, pero mas o menos seria igual O0
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[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] O0 O0 O0 O0
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Una cosilla roscas, yo por ahora el alternador esta perfecto, pero nunca esta de mas informarse, aunque no me veria capacitado para hacerlo, a parte de que no tengo los materiales necesarios (vease elevador y demas ;D)
Nada mas comenzar a leer el brico, indicas lo siguiente: "Empezamos quitando el borne – (negativo) de la batería,"
Mi pregunta es, por qué el negativo, y no el positivo?? :-\
http://translate.google.es/translate?hl=es&langpair=en%7Ces&u=http://www.ehow.com/how_2278932_disconnect-car-battery.html
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Vua que valor :o en 2 palabras im precionante :o :o yo no lo hago ni de co*a :o
Roscas tu eres el Messi ó el Cristiano del club [plas] [plas] [plas] [plas]
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¡¡¡Utilísimo el brico!!! O0 O0 O0
Parece sencillo, pero no sé si yo me atrevería a meterle mano...
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muchas gracias por tu aportacion O0 y una preguntilla la correa que quitas no tiene posicion verdad . vamos que si se rompe esa correa por ejemplo o se suelta por que no la pongamos bien no se rompe nada verdad O0
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muchas gracias por tu aportacion O0 y una preguntilla la correa que quitas no tiene posicion verdad . vamos que si se rompe esa correa por ejemplo o se suelta por que no la pongamos bien no se rompe nada verdad O0
Gas gas esa correa no lleva coordinación con el resto si se te rompe te daría los mismo síntomas que si se te rompe el alternador, pero tan fácil como poner otra y ya esta O0.
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Roscas, que peazo BRICO TIIIIIIO O0 O0 O0 O0 O0
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muchas gracias por tu aportacion O0 y una preguntilla la correa que quitas no tiene posicion verdad . vamos que si se rompe esa correa por ejemplo o se suelta por que no la pongamos bien no se rompe nada verdad O0
Gas gas esa correa no lleva coordinación con el resto si se te rompe te daría los mismo síntomas que si se te rompe el alternador, pero tan fácil como poner otra y ya esta O0.
buffff menos mal si tengo oportunidad el dia que me toque lo intentare canbiar yo y no lo veia claro O0
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Bufff :o :o :o :o :o, en la cuarta foto ya me he perdido. :-X :-X
Gracias Jose por compartir tu sabiduría. [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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[plas] [plas] [plas] [plas]
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Una vez mas pedazo de brico, :o :o si señor, [plas] [plas] [plas] yo se lo cambié en un par de ocasiones a mi primer coche, un Ford Fiesta de los primeros, pero aquello era coser y cantar, metias la mano por donde querias sin ningún tipo de impedimento, no como ahora que no cabe ni un alfiler.
Por cierto, y si no es mucho preguntar, :8( ¿ por cuantos € sale el dichoso alternador ?
Gracias y un saludo O0
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Por cierto, y si no es mucho preguntar, :8( ¿ por cuantos € sale el dichoso alternador ?
Gracias y un saludo O0
poco mas de 200 en la tienda que tienes al lado de tu casa que la lleva un compañero del foro cesar600 O0
ROSCAS ERES MI IDOLO ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
Excelente brico Roscas y Pao, solo un par de preguntas ¿no cambiasteis la bomba de agua de paso? ¿de que manera te lo montas para con el coche en el suelo poner el tornillo de abajo del alternador? Logicamente lo suyo es que haya dos personas pero con todo y eso, para sujetarlo y que alguien este abajo apretando tiene algo de miga ¿no?
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¡De lujo! [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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tengo una pregunta ??? sobre el tema, la bomba de agua no esta dentro de la distribucion??? ???
y entonces no seria necesario cambiar la bomba del agua al mismo tiempo que la distribucion, o si???
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si no me falla la memoria la bonba si que se canbia con la distribucion en nuestros motores 120 cv y 150cv . lo que no tengo claro es si va con la correa de la distribucion o en esta que indica roscas O0
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si no me falla la memoria la bonba si que se canbia con la distribucion en nuestros motores 120 cv y 150cv . lo que no tengo claro es si va con la correa de la distribucion o en esta que indica roscas O0
Es que no se ve bien, donde he puesto bomba del agua, puede ser una polea loca, y la bomba de agua va dentro movida por la correa de disteribucion, pero eso en este caso es lo de menos, cuando haga el de la distribicion se vera más claro donde va la bomba de agua. O0
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Vaya currada os habéis pegao!! :o :o
Sois valientes!! Madre mía!! .... y el del sombrerito se habrá ahorrado unas perrillas, claro. O0 O0
Por casualidad, me podéis dar la referencia del alternador nuevo?? (el Magneti Marelli)
Bye
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[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
Si señor ;D ;D ;D ;D ;D
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A-LU-CI-NAN-TE 8)
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bueno pues que decir del pedazo de brico que nos emos currado real mente es mas facil de lo que pensaba anterior mente real mente emos tardado 3h y30 minutos en canbiar el alternador y el aceite y filtro O0
con sus corespondientes fotos y cocacolas y cigarritos O0
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Vaya currada os habéis pegao!! :o :o
Sois valientes!! Madre mía!! .... y el del sombrerito se habrá ahorrado unas perrillas, claro. O0 O0
Por casualidad, me podéis dar la referencia del alternador nuevo?? (el Magneti Marelli)
Bye
Aqui la tienes. O0
(http://i55.tinypic.com/2yo9y6b.jpg)
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OK. ;)
Bye
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Me encanta entrar en el club para ver los bricos, he aprendido un monton sobre la zafira y os pregunto por que habeis puesto un alternador de 105 A en vez de uno de más amperaje si es que los hay para las zafiras de 150cv.
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Gracias por el tuto, roscas.Yo lo he hecho todo por arriba la mia es de 120 cv y la maldita pletina, no la tuve que quitar. [plas] O0
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Gracias por el tuto, roscas.Yo lo he hecho todo por arriba la mia es de 120 cv y la maldita pletina, no la tuve que quitar. [plas] O0
Me alegro que lo pudieras cambiar, y no tuvieras que quitar la "dichosa pletina" ya que tu motor es un poco más pequeño al faltarle 8 valvulas y tener más espacio. >:D
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:o :o
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pues bueno ay esta cargando prefecta mente el alternador y en marcha esta cargando en 14.4
y el poner otro de los mismos anperios es por que el viejo lo voy arreglar y asi para la prosima la averia me sale mas varata
retor19 por eso eh puesto uno igual y el chico que me loa vendido no es el primero que vende a vendido un monton de ellos y no a tenido problemas con ellos
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Una pregunta sobre el alternador.
Los alternadores que vienen de serie, los que cascan, de que marca son??
De cuantos amperios son?? he leido, pero he visto que algunos dicen de 105 y otros que de 120........
En caso de sustituirlo, cual seria la marca recomendable para ponerle??
De cuantos amperios?? Es recomendable ponerselo de mas amperios??
He visto un post de perfectcar hablando de ponerle de 140 amperios y tal....
Donde se puede comprar el de la marca buena (el que no casque) y barato??
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Buenos días-
Tengo problemas con mi alternador en la Zafi 120Cv, 1.9CDTI.
He leido que un compañero del foro tiene una tienda, y que el alternador sale alrededor de 200 euros. Alguien me puede facilitar donde está la tienda.
Saludos.
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ROSCAS: TU SI ERES EL *** AMO. ***!!! Como me gustaría hacer la mitad de lo que tu haces. [plas] [plas] [plas] [plas]
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ROSCAS: TU SI ERES EL *** AMO. ***!!! Como me gustaría hacer la mitad de lo que tu haces. [plas] [plas] [plas] [plas]
ºWº ºWº ºWº
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Ya tengo el alternador en la mano. Muchas gracias Roscas por el brico.
Mi zafi es la de 120cv. 1.9CDTI.
Yo, lo he hecho todo por arriba. He desmontdo el filtro del áire completo, y he soltado el soporte del filtro de gasoil, con esfuerzo,pero ha salido, hay que ver como estaba de agarrado en la sujección de arriba.
Ahora a comprar un Marelli, por lo que he visto, es el que mejor sale de precio, alrededor de 200 euros.
Saludos.
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Ya tengo el alternador en la mano. Muchas gracias Roscas por el brico.
Mi zafi es la de 120cv. 1.9CDTI.
Yo, lo he hecho todo por arriba. He desmontdo el filtro del áire completo, y he soltado el soporte del filtro de gasoil, con esfuerzo,pero ha salido, hay que ver como estaba de agarrado en la sujección de arriba.
Ahora a comprar un Marelli, por lo que he visto, es el que mejor sale de precio, alrededor de 200 euros.
Saludos.
T_T O0 O0
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Ya tengo el alternador en la mano. Muchas gracias Roscas por el brico.
Mi zafi es la de 120cv. 1.9CDTI.
Yo, lo he hecho todo por arriba. He desmontdo el filtro del áire completo, y he soltado el soporte del filtro de gasoil, con esfuerzo,pero ha salido, hay que ver como estaba de agarrado en la sujección de arriba.
Ahora a comprar un Marelli, por lo que he visto, es el que mejor sale de precio, alrededor de 200 euros.
Saludos.
este alternador es el que mas varato a salido su montaje 213 pavos montado y todo claro esta que seloa montado el mismo en su casita O0
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Lo mío me ha cosado, pero la crisis apreta.
Y gracias al tuto de Roscas, he montado la correa bien.
Sólo hay un pero, la espalda, acaba doliendo. No se puede estar encorbado tanto tiempo. jejeje.
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Lo mío me ha cosado, pero la crisis apreta.
Y gracias al tuto de Roscas, he montado la correa bien.
Sólo hay un pero, la espalda, acaba doliendo. No se puede estar encorbado tanto tiempo. jejeje.
aber si estas tirado en el suelo como los perro es muy normal que teduela para poner la correa
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Lo mío me ha cosado, pero la crisis apreta.
Y gracias al tuto de Roscas, he montado la correa bien.
Sólo hay un pero, la espalda, acaba doliendo. No se puede estar encorbado tanto tiempo. jejeje.
Pues te has ahorrado, alrededor de 600 €. T_T T_T T_T
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ya te digo yo que te has ahorrado una pasta si señor O0 O0 O0.
Roscas mira el telefono XDD XDD XDD
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So.. So..
Una pregunta sobre el alternador.
Los alternadores que vienen de serie, los que cascan, de que marca son??
De cuantos amperios son?? he leido, pero he visto que algunos dicen de 105 y otros que de 120........
En caso de sustituirlo, cual seria la marca recomendable para ponerle??
De cuantos amperios?? Es recomendable ponerselo de mas amperios??
He visto un post de perfectcar hablando de ponerle de 140 amperios y tal....
Donde se puede comprar el de la marca buena (el que no casque) y barato??
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Alternador de 140 A.
Pues dependerá de la batería que montes, no lo he probado, pero un día de estos , conecto la pinza y veo la descarga al arrancar, y cuanto carga la batería.
Saludos,y disfrutad de las vacaciones los que esteis.
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Hola, eres un fenomeno, y te felicito por el tutorial, me ha gustado mucho, se ve muy claro, aunque da algo de miedo para lo profanos, a mí ya se me ha roto pero me lo han reparado, ya que lo que tenía era el puente rectificador mal, tu sabes como se puede cambiar el rectificador del alternador.. ;) ;) ;) ;)
ºWº ºWº ºWº
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Hola, eres un fenomeno, y te felicito por el tutorial, me ha gustado mucho, se ve muy claro, aunque da algo de miedo para lo profanos, a mí ya se me ha roto pero me lo han reparado, ya que lo que tenía era el puente rectificador mal, tu sabes como se puede cambiar el rectificador del alternador.. ;) ;) ;) ;)
ºWº ºWº ºWº
Claro que lo sé, pero hay que quitar el alternador de la zafi, ya que hay que abrirlo. O0