Club Opel Zafira
Opel Zafira B => (B) Problemas en general, Mecanica y Electronica => (B) Dudas y consultas => Mensaje iniciado por: LUISETE23 en 02 de Mayo de 2008, 20:32:40 pm
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HOLA A TOS¡¡¡¡
ALGUIEN ME PODRIA INFORMAR SOBRE UN CHIP DE POTENCIA PARA PASAR LA ZAFIRA 120 CV A 150 CV? :o :o
LO HE OIDO COMENTAR PERO NO SE SI ES VERDAD. SALU2
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Hola, hoy en día lo del chip está un poco fuera de uso.
Lo que sí te puedo hablar bien, es de una reprogramación, yo he probado un vectra, que en teoría dá 155 CV, siendo originalmente un 120, y el coche va muy bien. Eso si, este motor es el 16 válvulas y no tiene filtro de partículas, pero si buscas en tu provincia seguro que hay algún representante de Upsolute, que te puede informar.
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HOLA A TOS¡¡¡¡
ALGUIEN ME PODRIA INFORMAR SOBRE UN CHIP DE POTENCIA PARA PASAR LA ZAFIRA 120 CV A 150 CV? :o :o
LO HE OIDO COMENTAR PERO NO SE SI ES VERDAD. SALU2
yo estoy buscando haber k encuentro por curiosidad...nuestra zafi lleva el motor ( modificando algunas cosas) de los fiat multijet y por lo menos esos llegan a 165 cv aprox con reprogramacion y tienen buena pinta y de precio rondan los 450e ...lo k el precio pa la zafi no se cual seria ni los caballos exactos O0
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en esta tienda me lo han propuesto a mi www.jmg-audio.com pero no se que hacer me parece que el precio me dijo sobre 500€ y la mia de 100 cv se ponia en 130 cv O0 O0 O0
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En www.irmscher.com tienes el kit de potencia "oficial" para la Zafira
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El de Irmscher cuesta un testículo, además ya no hace falta intercalar ninguna centralita, cualquier taller especializado te hace una reprogramación por menos de 500 aurelios, concretamente pregunté en uno que se llama Autopower Madrid y me dijeron que eran 300+IVA, aumentando en 25 CV la 1.9 cdti de 120. Eso sí, no es recomendable hacerlo antes de que finalice la garantía, como surja cualquier problema de motor, aún no siendo responsable la potenciación, se agarrarán a eso para evitar cubrir la avería.
Un saludo.
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supongo que si pero !!!! teneis encuenta que la mayoria de 120cv son de 8valvulas ??? si les suvis unos 25 cv mas que pasaria?? lo haveis preguntado?
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Por el número mayor o menor de válvulas no creo que pase nada en absoluto, salvo que a una que tenga 16 v, lógicamente, puede sacársele más potencia al permitir "respirar" mejor al motor.
Lo que se hace con las reprogramaciones es cambiar el mapa de avance de la inyección así como los caudales de ésta, con lo que se consigue más potencia, aunque eso puede tener sus contrapartidas en fiabilidad, ruido, consumo (a veces esto último puede mejorar), humos y emisiones contaminantes, etc. Lo que más puede preocuparnos, que es la fiabilidad, no tiene demasiada importancia si la mejora de potencia solo la utilizamos en ocasiones puntuales, como por ejemplo para realizar un adelantamiento, pero está claro que si pretendemos ir siempre "de carreras", los sobreesfuerzos a los que someteremos al motor nos pasarán factura.
Un saludo.
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Por el número mayor o menor de válvulas no creo que pase nada en absoluto, salvo que a una que tenga 16 v, lógicamente, puede sacársele más potencia al permitir "respirar" mejor al motor.
Lo que se hace con las reprogramaciones es cambiar el mapa de avance de la inyección así como los caudales de ésta, con lo que se consigue más potencia, aunque eso puede tener sus contrapartidas en fiabilidad, ruido, consumo (a veces esto último puede mejorar), humos y emisiones contaminantes, etc. Lo que más puede preocuparnos, que es la fiabilidad, no tiene demasiada importancia si la mejora de potencia solo la utilizamos en ocasiones puntuales, como por ejemplo para realizar un adelantamiento, pero está claro que si pretendemos ir siempre "de carreras", los sobreesfuerzos a los que someteremos al motor nos pasarán factura.
Un saludo.
gracias por la explicacion O0
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...¿Por qué no mirais por aquí...www.steinbauer.cc?...son centralitas de potencia y las tienen para una gran gama de vehiculos, incluido nuestra zafira...su precio esta entorno a los 600 euros.
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Por el número mayor o menor de válvulas no creo que pase nada en absoluto, salvo que a una que tenga 16 v, lógicamente, puede sacársele más potencia al permitir "respirar" mejor al motor.
Lo que se hace con las reprogramaciones es cambiar el mapa de avance de la inyección así como los caudales de ésta, con lo que se consigue más potencia, aunque eso puede tener sus contrapartidas en fiabilidad, ruido, consumo (a veces esto último puede mejorar), humos y emisiones contaminantes, etc. Lo que más puede preocuparnos, que es la fiabilidad, no tiene demasiada importancia si la mejora de potencia solo la utilizamos en ocasiones puntuales, como por ejemplo para realizar un adelantamiento, pero está claro que si pretendemos ir siempre "de carreras", los sobreesfuerzos a los que someteremos al motor nos pasarán factura.
Un saludo.
[plas] [plas] [plas] Gracias por la explicacion [plas] [plas] [plas]