Club Opel Zafira
Opel Zafira C Tourer => (C Tourer) General => Mensaje iniciado por: miguelon en 18 de Mayo de 2017, 14:22:22 pm
-
Hola a todos. A vosotros el clima enfría suficiente? Es q me parece que tiene poco caudal de aire, y tras la última revisión del verano pasado aunque funciona bien sigo pensando que el caudal de aire es poco. Os asa igual?
Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
-
A mi ya me ha costado el primer resfriado del año , a mi me enfría bien ( me toca ir jugando y ponerlo a 22° - 23° o 24° algunas veces porque se me quejan la mujer y el peke desde la segunda fila de combate ) .
Salu2
-
La verdad es que el clima de la zafira es una pasada. A mi me tiene encantado. Tanto por la rapida respuesta como por el caudal y sobre todo por poder regular de forma automatica el caudal de aire. En el menu de opciones de confort pueses regular el caudal del aire automatico de poco a mucho.!!
mira a ver si es asi
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
Ufff lo he puesto al máximo hoy....desde hace tres años
-
buenas,por cierto,la velocidad del ventilador no queda iluminada,cunando tienes el clima puesto,no?solo se ilumina cuando lo ajustas manualmente o lo quieres apagar,es asi'
-
correcto!
así es. Cuando está en auto no se ve en que velocidad trabaja.
-
Hola a todos,
Pues que a mí el verano passado estaba bien pero ahora que por aquí aún no está mucho calor lo veo muy limitado.
Lunes revisión de los 60.000 (15meses) y el chefe del taller ya está avisado que lo debe verificar.
El xsara que tenía my mujer a 22 grados en automático quedaba frío, en la Tourer lo tengo que poner a 18 para estar mínimamente confortable quando fuera está sol y más de 20 grados.
La B no era automático y estaba bien.
Yo que passo mucho del tiempo al volante llamando al teléfono (curro) no me gusta la función que baja el aire mínimo cuando usas el teléfono. Muchas veces lo pongo en manual para no assar.
Saludos
Rui
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
-
Yo en comparación con mi anterior coche lo veo un poco más flojo, pero también hay que tener en cuenta que no es lo mismo refrigerar un vehículo normal que un monovolumen de 7 plazas. El espacio es mucho más grande y entiendo que tarde algo más de tiempo aunque insisto que la percepción que tengo es que es algo más flojo que mi antiguo kia, en ese si que me he cogido yo más de un constipado.
Duda, no entiendo bien porque en el menú de configuración tienes la opción de caudal de aire mínimo, medio o máximo. Se supone que un climatizador regula el caudal de aire automáticamente no? No entiendo porque entonces hay que configurar ese parámetro. Siempre he tenido esa duda y no había caído en preguntarlo.
Será una chorrada de duda pero la planteo aquí.
-
Como referencia en el passat familiar (que también es enorme por dentro ) de mi mujer siendo manual enfría bastante más
-
Hombre comparar una ranchera con un monovolumen... El pasat por largo que sea es mucho más bajo, el aire que alberga dentro es menor, y la superficie acristalada del pasat también es menor... Por lo que la capacidad de enfriar es mayor. Para salir de dudas es sencillo, pon un termómetro en la rejilla de salida de aire de un coche y otro y mide la temperatura que consigue bajar cada uno de ellos. Ya no serán sensaciones, sino una medición real. Es lo que hacen los talleres tras una intervención en el sistema de A/A.
Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk
-
Hasta ahí de acuerdo, porque según el conce enfría bien. Pero considero que el caudal de aire incluso al máximo es poco la verdad
Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
-
Hola a todos,
Sin dudas que la zafi es muy volumimosa, y por esso la climatizacion deberia estar dimensionada en conformidad.
Saludos
Enviado do meu VFD 1400 através de Tapatalk
-
Un truco para que se enfrie mas rapido, abrir un poco las ventanillas, de forma que el aire caliente se escape, y poner el aire que salga hacia los pies, el aire frio que entra desde abajo empujara al aire caliente hacia arriba que escapara por las ventanas
-
Un truco para que se enfrie mas rapido, abrir un poco las ventanillas, de forma que el aire caliente se escape, y poner el aire que salga hacia los pies, el aire frio que entra desde abajo empujara al aire caliente hacia arriba que escapara por las ventanas
[emoji106] [emoji106] [emoji106]
Un dato a tener en cuenta para comparar un coche con otro debe de ser la capacidad de generar frío del equipo de refrigeración, frigorías.
Otro la temperatura exterior y otro la temperatura del coche en el momento de la apreciación.
Aun siendo el mismo modelo de coche a la misma hora y al sol, no va a tardar lo mismo en enfriar uno en Sevilla que otro en Valladolid.
Amén de las calorías internas del cuerpo del medidor [emoji1] [emoji1] .
Una comparativa aclaratoria sería con dos coches iguales en el mismo sitio y a la misma hora
-
Un truco para que se enfrie mas rapido, abrir un poco las ventanillas, de forma que el aire caliente se escape, y poner el aire que salga hacia los pies, el aire frio que entra desde abajo empujara al aire caliente hacia arriba que escapara por las ventanas
[emoji106] [emoji106] [emoji106]
Un dato a tener en cuenta para comparar un coche con otro debe de ser la capacidad de generar frío del equipo de refrigeración, frigorías.
Otro la temperatura exterior y otro la temperatura del coche en el momento de la apreciación.
Aun siendo el mismo modelo de coche a la misma hora y al sol, no va a tardar lo mismo en enfriar uno en Sevilla que otro en Valladolid.
Amén de las calorías internas del cuerpo del medidor [emoji1] [emoji1] .
Una comparativa aclaratoria sería con dos coches iguales en el mismo sitio y a la misma hora
En Valladolid enfria rapidito. Doy fe de ello!!!
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
En Burgos también enfría bien,la verdad que por aquí se utiliza más la calefacción que el aire,en mi caso me gustaría que cogiera más calor los días de bajo cero.
Volviendo al tema,ayer estuve en Madrid y aunque no hacía mucho calor,no me hizo falta bajar de 23°.En mi caso,enfría bastante mejor que el Astra H de mi mujer,que hay que bajar la temperatura a 18° y dirigir el aire a la cara,para notarlo.
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
-
Pos va a ser que soy muy caluroso
-
En Burgos también enfría bien,la verdad que por aquí se utiliza más la calefacción que el aire,en mi caso me gustaría que cogiera más calor los días de bajo cero.
Volviendo al tema,ayer estuve en Madrid y aunque no hacía mucho calor,no me hizo falta bajar de 23°.En mi caso,enfría bastante mejor que el Astra H de mi mujer,que hay que bajar la temperatura a 18° y dirigir el aire a la cara,para notarlo.
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Es cierto lo de que tarda en calentar.
Con mis otros coches saliendo desde la calle en pleno invierno a 3 o 4 bsjo cero en cuestion de 4 o 5 km ya alcanzado la temperatura optima el motor y el climatizador. Con la zafira y saliendo desde garaje me voy a casi 15 km para que coja la temperstura optima.
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
Mi compañero,que tiene otra Tourer, también me lo ha comentado.Sera por todo el volumen que tiene que calentar
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
-
Habeis tenido en cuenta el color de la carroceria???? Tenia un volvo s40 azul, y ahora una tourer blanca, la tourer coje bastante menos temperatura aparcada al sol....
-
Hola a todos
Ayer revisión de 60.000 (15meses), pedí que controlassem la climatización.
45 minutos en de viaje para volver a casa y me pareció mucho mejor.
Hoy estoy resfriado :) !!
A 22 grados enfría mucho más que antes a 18.
Estos días por aquí la temperatura va a subir, es bueno para probar se quedo bien.
Saludos
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
-
Y sabes que revisión le hicieron al climatizador digital ?
-
"...y poner el aire que salga hacia los pies, el aire frio que entra desde abajo empujara al aire caliente hacia arriba que escapara por las ventanas."
Sí, si, pero tendrás calcetines de lana gordos dentro del coche ¿no amigo?, porque a ver quién aguanta el chorro frío en los pies..., sobre todo si conduces.
Creo que se debe ir "jugando" con las salidas de aire pero claro, los que tienen clima entonces pensarán ¿para eso lo tengo, que es más propenso a averías?
Un saludo O0
-
"...y poner el aire que salga hacia los pies, el aire frio que entra desde abajo empujara al aire caliente hacia arriba que escapara por las ventanas."
Sí, si, pero tendrás calcetines de lana gordos dentro del coche ¿no amigo?, porque a ver quién aguanta el chorro frío en los pies..., sobre todo si conduces.
Creo que se debe ir "jugando" con las salidas de aire pero claro, los que tienen clima entonces pensarán ¿para eso lo tengo, que es más propenso a averías?
Un saludo O0
a ver, esto es solo para un rato, para ayudar a que se enfrie mas rapido, a los 5 min lo pones en automatico y ya esta, ademas tambien hay que ventilar el coche para que salga el gas benzeno que se genera en los coches aparcados al sol
-
"...y poner el aire que salga hacia los pies, el aire frio que entra desde abajo empujara al aire caliente hacia arriba que escapara por las ventanas."
Sí, si, pero tendrás calcetines de lana gordos dentro del coche ¿no amigo?, porque a ver quién aguanta el chorro frío en los pies..., sobre todo si conduces.
Creo que se debe ir "jugando" con las salidas de aire pero claro, los que tienen clima entonces pensarán ¿para eso lo tengo, que es más propenso a averías?
Un saludo O0
a ver, esto es solo para un rato, para ayudar a que se enfrie mas rapido, a los 5 min lo pones en automatico y ya esta, ademas tambien hay que ventilar el coche para que salga el gas benzeno que se genera en los coches aparcados al sol
Ayy..., solo quería hacer una broma con el frío a los pies. No he sido capaz de transmitirla.
Y es verdad, el dichoso benceno... Hidrocarburo líquido a temperatura ordinaria, incoloro, tóxico e inflamable obtenido de la destilación del alquitrán de hulla; se emplea en la fabricación de plásticos, explosivos, colorantes, etc., como disolvente y como materia prima de numerosas síntesis orgánicas.
-
Y sabes que revisión le hicieron al climatizador digital ?
Hola,
Cambiaron el filtro de habitáculo, descargaron y cargaron de nuevo el gas.
Asta ahora estoy contento.
Saludos
Rui
-
O.k
Gracias por el dato [emoji106] !!!
Salu2
-
Después de leer el hilo quise probar el mío ahora que hace calor, la mía es la restyling, del año pasado, y aunque tenía claro que no tengo problemas de caudal, sí he descubierto que no climatiza.
Con unos 28 grados en el exterior, puse el climatizador a 19 grados y el aire salía caliente, está claro que así no iba a conseguir bajar la temperatura en el coche, así que pulsé la tecla de "frio" y comenzó a salir, esta vez sí, el aire frío.
Esto me lleva a pensar que el climatizador no está funcionando y que me toca mencionarlo en la primera revisión (octubre).Mientras, seguiré conformándome con el aire acondicionado.
-
Después de leer el hilo quise probar el mío ahora que hace calor, la mía es la restyling, del año pasado, y aunque tenía claro que no tengo problemas de caudal, sí he descubierto que no climatiza.
Con unos 28 grados en el exterior, puse el climatizador a 19 grados y el aire salía caliente, está claro que así no iba a conseguir bajar la temperatura en el coche, así que pulsé la tecla de "frio" y comenzó a salir, esta vez sí, el aire frío.
Esto me lleva a pensar que el climatizador no está funcionando y que me toca mencionarlo en la primera revisión (octubre).Mientras, seguiré conformándome con el aire acondicionado.
Hola a todos:
¿No será que has de pulsar "frio", y luego dejar que"climatice" solo el sistema regulando la temperatura?
A ver si otros con el mismo vehículo aportan su opinión.
Un saludo O0
-
Después de leer el hilo quise probar el mío ahora que hace calor, la mía es la restyling, del año pasado, y aunque tenía claro que no tengo problemas de caudal, sí he descubierto que no climatiza.
Con unos 28 grados en el exterior, puse el climatizador a 19 grados y el aire salía caliente, está claro que así no iba a conseguir bajar la temperatura en el coche, así que pulsé la tecla de "frio" y comenzó a salir, esta vez sí, el aire frío.
Esto me lleva a pensar que el climatizador no está funcionando y que me toca mencionarlo en la primera revisión (octubre).Mientras, seguiré conformándome con el aire acondicionado.
joooooder. A ver, como te lo explico....
Si te he entendido bien, tu.coche funciona perfectamente, sino tienes encendio el A/A en un dia de 28° grados jamas echara aire frio, ni.siquiera aire por debajo de 28°; ya que lo unico hace es meter el aire de la calle al coche.
Si le das a la tecla frio como tu dices, osea que enciendes el sistema de aire acondicionado, coje el aire de la calle, lo pasa por un radiador que esta helado, y lo mete dentro del coche a unos 6°c.
Y climatizar consiste en teniendo el boton auto, y el A/A encendidos, regular la mezcla de aire frio y airecaliente y mezclarlo para meterlo en el coche a la temperatua y potencia que el coche consdidere idonea para alcanzar la temperatura que hayas marcado.
-
Si es como dice el compañero snatch..., es que hay que leer mejor los manuales X'-X, )))
Venga un saludo O0
-
***, gracias, seguro que será así, pero en invierno, cuando lo que quiera sea calor, seguro que no he de pulsar la tecla del frío.
Yo,, inocente de mi, pensaba que ponías la temperatura y el sistema se encargaba de poner frío o calor en función de la temperatura elegida.
Efectivamente, leer manuales, lo justito.
-
La tecla de 'frío' realmente lo que hace es que permite que el coche conecte el compresor del aire.
Para que salga aire frío, evidentemente el compresor ha de estar conectado. Pero la temperatura la regula el sistema según lo que le marquemos.
En invierno, el compresor puede estar o no conectado. Si no lo conectas ahorras un poco de combustible y le evitas horas de funcionamiento.....si lo activas, el coche echará aire caliente pero el compresor deshumidicará el aire y no se empañarán los cristales. En invierno con niebla o lluvia, mejor llevarlo conectado y así no se empañan los cristales.
El funcionamiento de este climatizador, es lo mismo que en cualquier otro coche con climatizador. Todos llevan la tecla para permitir o no que entre el compresor
-
Cierto pero a mí también me ha costado un pelín acostumbrarme porque en otros coches que yo he tenido, cuando le das a "auto" en el climatizador el compresor arrancaba automáticamente si lo necesita para refrigerar, y sino no, y con el zafira es como yo digo semiautomático, porque hay que darle manualmente.
Cierto es en honor a la verdad que alguna vez, sobre todo en el verano pasado porque en ese lo he puesto alguna vez pero poco, al conectar el "auto" del climatizador sí que encendía el compresor sin necesidad de tener que hacerlo manualmente. Lo sigo observando porque no sé bien de qué depende.
-
"...La verdad que alguna vez, sobre todo en el verano pasado porque en ese lo he puesto alguna vez pero poco, al conectar el "auto" del climatizador sí que encendía el compresor sin necesidad de tener que hacerlo manualmente. Lo sigo observando porque no sé bien de qué depende."
Hola a todos:
A ver, si se pulsa el botón, pero NO entra en funcionamiento el compresor, ¿luce algún testigo? En caso de que no luzca, te ha podido suceder que lo tuvieras "pulsado" sin percatarte, y que por eso nada más poner "auto", te funcionara.
Otra explicación sería que a partir de una temperatura "x", lo haga de manera automática. Mi anterior coche tenía un automatismo parecido en el clima, pero era para desempañar. Ponías la rueda en "max def", y conectaba el ventilador al máximo, la calefacción al máximo y el compresor para deshumidificar.
Un saludo O0
-
a mi fue una de las cosas que me extraño en este coche, cuando lo compre era invierno y "veía normal" que no entrase el compresor, pero luego investigando y leyendo me di cuenta de que tenia que ponerlo yo.
en mi excenic II lo ponía en auto y el solo gestionaba la necesidad del compresor o no
-
Buenas un verificacion que hacemos parta ver como trabajan los a.a con clima o sin el es poner el frio a tope (con clima en low o 16 grados y manual izd a tope ) despues de esto cerrais todos aireadores y dejais solo los centrales superiores abiertos y con el ventilador en la 2 velocidad poneis un termometro en el aireador central ,con el coche a 2000 rpm +o- mantenidas la temperatura a de bajar y mantenerse entre los 5 grados y los 9 si es asi todo ok.Si no fuera asi por caudal verificar lo primero el filtro de particulas o filtro de polen podeis hacer la prueba quitandolo y haciendo lo anterior descrito.Si haciendo esto no se conecta el compresor teneis averia bien por falta de gas (con lo cual el compresor no se activa por sefuridad o bien por el plato electromagnetico del mismo que esta estropeado )estas son las averias mas comunes.Otro consejo en vehiculos con muchos km o tiempo es cambiar el filtro desidratador antes de cargar el aire y con cualquier reparacion en el sistema.S haceis esto nuestras zafis enfrian de P M.SALU2 y espero hos sirva O0
-
Cierto pero a mí también me ha costado un pelín acostumbrarme porque en otros coches que yo he tenido, cuando le das a "auto" en el climatizador el compresor arrancaba automáticamente si lo necesita para refrigerar, y sino no, y con el zafira es como yo digo semiautomático, porque hay que darle manualmente.
Cierto es en honor a la verdad que alguna vez, sobre todo en el verano pasado porque en ese lo he puesto alguna vez pero poco, al conectar el "auto" del climatizador sí que encendía el compresor sin necesidad de tener que hacerlo manualmente. Lo sigo observando porque no sé bien de qué depende.
Yo por lo que observe,si llevo el compresor dado y apago bajando la velocidad del ventilador,al volver a dar a "AUTO"se enciende a la vez el compresor.Una de las cosas que me parece mal es que no halla un "OFF"para apagar la ventilación y halla que hacerlo bajando la velocidad del ventilador,mi anterior Vectra B si que lo tenía,al igual que podía arrancar en "AUTO"o en "ECO"dependiendo si quería compresor o no
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
-
Buenas. A ver si salimos de dudas.
En el menu de personalizacion del coche viene esto:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170529/42121b2aa52887f07c7c5f31d4298dd3.jpg)
Esto quiere decir que podemos configurar el climatizador en modo activo de refrigerador o modo inactivo refrigerador.
Yo personalmente con esta temperstura la llevo en modo que cuando activo el clima se enciende el compresor del aire acondicionado y cuando llega el invierno lo llevo de la otra manera.
Espero que os haya servido de ayuda.
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
Pues vaya lío. Tenemos que enseñarle que de frío cuando se supone que es automático?
Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
-
Cierto pero a mí también me ha costado un pelín acostumbrarme porque en otros coches que yo he tenido, cuando le das a "auto" en el climatizador el compresor arrancaba automáticamente si lo necesita para refrigerar, y sino no, y con el zafira es como yo digo semiautomático, porque hay que darle manualmente.
Cierto es en honor a la verdad que alguna vez, sobre todo en el verano pasado porque en ese lo he puesto alguna vez pero poco, al conectar el "auto" del climatizador sí que encendía el compresor sin necesidad de tener que hacerlo manualmente. Lo sigo observando porque no sé bien de qué depende.
Yo por lo que observe,si llevo el compresor dado y apago bajando la velocidad del ventilador,al volver a dar a "AUTO"se enciende a la vez el compresor.Una de las cosas que me parece mal es que no halla un "OFF"para apagar la ventilación y halla que hacerlo bajando la velocidad del ventilador,mi anterior Vectra B si que lo tenía,al igual que podía arrancar en "AUTO"o en "ECO"dependiendo si quería compresor o no
Enviado desde mi SM-J510FN mediante Tapatalk
Estoy totalmente deacuerdo, yo también echo de menos un "off", no veo lógico tener que apagar reduciendo la potencia hasta cero. Para mí es un fallo, no sé si de diseño, de funcionamiento o de qué, pero para mi gusto eso último no me gusta, de hecho, al principio creía que sería dejando algún botón pulsado o algo así, pero no, es que NO lo tiene.
Por otra parte, a falta de seguir observándolo de cerca, la mayoría de las veces no se enciende el compresor, pero digo que la mayoría, no todas, algunas sí que lo conecta automáticamente. Observaré si puede ser como se ha dicho por algún parámetro de temperatura o le encuentro alguna lógica.
Evidentemente, si apago el motor con el compresor conectado al arrancar sigue conectado pero no me gusta hacer eso, prefiero encender y apagar.
-
Estoy totalmente deacuerdo, yo también echo de menos un "off", no veo lógico tener que apagar reduciendo la potencia hasta cero. Para mí es un fallo, no sé si de diseño, de funcionamiento o de qué, pero para mi gusto eso último no me gusta, de hecho, al principio creía que sería dejando algún botón pulsado o algo así, pero no, es que NO lo tiene.
Por otra parte, a falta de seguir observándolo de cerca, la mayoría de las veces no se enciende el compresor, pero digo que la mayoría, no todas, algunas sí que lo conecta automáticamente. Observaré si puede ser como se ha dicho por algún parámetro de temperatura o le encuentro alguna lógica.
Evidentemente, si apago el motor con el compresor conectado al arrancar sigue conectado pero no me gusta hacer eso, prefiero encender y apagar.
No se si realmente será como dices, pero creo que al arrancar el coche lo hace con el compresor desconectado, y lo conecta automaticamente a posteriori, no siendo que lo lleves desconectado, así lo noto yo en la B, como también lo noto en el Corsa C, el Vectra C y lo notaba en el Astra G; tras arrancar se le escucha como embraga la polea del compresor; también es cierto que en el Astra G y en el Corsa C, el clima lleva un botón para conectar o desconectar el compresor, cosa que la Zafira B y Vectra C (hablo de los coches que he llevado) no tienen.
-
En los tourer si que llevan ese botón y te garantizo que si solo activas el clima en auto (estos días de calor más intenso de lo normal para estas fechas) te cueces porque solo entra el aire del exterior, caliente, si activas manualmente el compresor entonces ya si que enfría de verdad.
-
En los tourer si que llevan ese botón y te garantizo que si solo activas el clima en auto (estos días de calor más intenso de lo normal para estas fechas) te cueces porque solo entra el aire del exterior, caliente, si activas manualmente el compresor entonces ya si que enfría de verdad.
En la B que es la que tengo, para activarlo hay que pulsar el boton central del clima y en la pantalla te aparece el menu del clima y es ahi donde hay que activar el compresor, entonces es mas rapido en la ZT, con su propio boton; es mas, creo que no hay ningun coche que active el compresor por si solo, pues hay ocasiones en las que lo activaria y hay gente que no le sienta muy bien el AC, o lo mismo en ese momento no te apetece que salte el compresor, para gustos los colores.
-
A ver, que esto es muy sencillo.
La opción del compresor activado al arranque es configurable. Siempre, nunca, o como lo dejaste.
Lo de que al pulsar auto no se active la tecla del compresor....pues a gustos...a mi me parece genial como está. En mi Citroen Xsara Picasso y C4 si pulsas Auto el compresor se pone también activo...y eso para mi es incómodo...
¿Porque? porque yo muchas veces voy con el compresor desactivado (porque no necesito frío y prefiero guardar combustible) , y soy muy dado a tocar la velocidad del ventilador ya que lo suelo bajar....Luego pulsas Auto para que vuelva a controlar el ventilador y la salida del aire...y ala! el compresor activado ¿porque si yo lo he desactivado manualmente?...pues en el ZT perfecto, porque le devuelvo el control pero no conecta compresor porque yo lo he quitado manualmente.
Si quieres que esté siempre activo, pues lo configuras....y listo, en un momento dado lo puedes desconectar /reconectar igualmente con su tecla...y sabes que al siguiente arranque del coche por defecto estará activo independientemente de como lo dejaste . Yo siempre lo llevo en 'último estado' ya que si desconecto el compresor, ya sé que si lo quiero poner tengo que darle a la tecla. En invierno lo llevo el 90% del tiempo sin compresor.
-
Es cierto que para gustos los colores, todo es respetable y a todo se le pueden ver aspectos mejores y peores. Miraré de nuevo la configuración del climatizador, aunque sea para salir de dudas.
-
Hola, yo estube haciendo la prueba el sabado, con mi scenic y la zafira y la scenic enfria mejor los pies pero las ninas se asan de calor atras en cambio con la zafira enfria menos los pies pero atras van fresquitas
-
*** la q he liado
-
Estoy totalmente deacuerdo, yo también echo de menos un "off", no veo lógico tener que apagar reduciendo la potencia hasta cero. Para mí es un fallo, no sé si de diseño, de funcionamiento o de qué, pero para mi gusto eso último no me gusta, de hecho, al principio creía que sería dejando algún botón pulsado o algo así, pero no, es que NO lo tiene.
Por otra parte, a falta de seguir observándolo de cerca, la mayoría de las veces no se enciende el compresor, pero digo que la mayoría, no todas, algunas sí que lo conecta automáticamente. Observaré si puede ser como se ha dicho por algún parámetro de temperatura o le encuentro alguna lógica.
Evidentemente, si apago el motor con el compresor conectado al arrancar sigue conectado pero no me gusta hacer eso, prefiero encender y apagar.
No se si realmente será como dices, pero creo que al arrancar el coche lo hace con el compresor desconectado, y lo conecta automaticamente a posteriori, no siendo que lo lleves desconectado, así lo noto yo en la B, como también lo noto en el Corsa C, el Vectra C y lo notaba en el Astra G; tras arrancar se le escucha como embraga la polea del compresor; también es cierto que en el Astra G y en el Corsa C, el clima lleva un botón para conectar o desconectar el compresor, cosa que la Zafira B y Vectra C (hablo de los coches que he llevado) no tienen.
Efectivamente arranca el compresor al ratin de haber arrancado el coche.
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
*** la q he liado
Pero..., ¿y eso por qué <mazo?
¿Por preguntar AmmA?..., anda yaaaa, que para eso estamos.
Un saludo O0
-
No se trata de liar nada sino todo lo contrario, entre todos aclarar y/o aprender lo que no sepamos. En algunos casos hasta nos puede servir, a través de otras opiniones de otros foreros, de ponernos en alerta por si tuviésemos alguna posible avería. Cuantas más opiniones mejor y participación haya mejor.
-
Pues a mi este post me ha venido de maravilla. Es mi primer coche con climatizador y tenia dudas de como funcionaba, hasta el punto de que pensaba que tenia algun fallo. Ahora lo tengo mas claro
Enviado desde mi MI 4LTE mediante Tapatalk
-
O0
-
Hola a todos
Veo el clima limitada en una situación: cuando están unos 18/20 grados pero con sol fuerte y con el clima en los 22 grados.
El coche se calienta y el clima parece que tarda a perceber que el aire entra a 18 pero dentro están 25 o más grados. No se esto ocurre con más alguien.
Saludos
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
-
A ver, si es climatizador, debería hacerlo solo, si no, se debería llamar A/A o calefacción.
Compresor/no compresor, me da igual, no sé ni lo que es (ya deduzco que lo que enfría el aire), yo solo quiero que alcance y mantenga la temperatura que le marque, sin tener que prestarle atención o toquitear más botones.
Si no lo hace así, lo siento, pero como "clima" no me convence.
-
Keller en ese caso lo tienes facil, solo debes llevar conectado el clima siempre, luego el compresor arrancará y parará en función de las necesidades. Lo que ocurre es que existe la opción de llevar el clima desconectado. En tu caso llévalo conectado siempre y tendrás lo que quieres tener.
Enviado desde mi C5303 mediante Tapatalk
-
Hilo muy útil, yo creo que llevo el compresor desconectado y me achicharro, mañana miraré los ajustes que comentáis.
Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk
-
Hola a todos:
En invierno, el que vaya "pulsado" el botón, no quiere decir que el compresor funcione. Es decir, si con 12 grados seleccionas 24, no va a funcikonar el compresor para enfriar el aire. Solo está funcionando el sistema y entre otras ventajas, te deshumidifica el aire.
Otra cosa es en verano, que aunque pongas 22 grados, hace falta el compresor en marcha.
Tambien en el curro tenemos un Megane serie II, que solo tiene "auto", pero vamos que tampoco es (creo yo), para darle muchas vueltas al tema.
Un saludo O0
-
Hola a todos:
En invierno, el que vaya "pulsado" el botón, no quiere decir que el compresor funcione. Es decir, si con 12 grados seleccionas 24, no va a funcikonar el compresor para enfriar el aire. Solo está funcionando el sistema y entre otras ventajas, te deshumidifica el aire.
Normalmente.solo desconectan el compresor automaticamente por debajo de los 4°c
Yo siempre lo llevo activo.
-
En mi opinión en invierno aún que este calentando se el compressor está activo funciona. Por exemplo de tenho en auto a 22 grados con el compressor desligado puede que se empañe el para-brisas, basta acender el compressor y se desempaña instantáneamente. El aire condicionado seca el aire.
Activando la función de desempañar el parabrisas me parece que el compressor se enciende (pero la respectiva luz no) porque de otro modo sería difícil desempañar.
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
-
En mi opinión en invierno aún que este calentando se el compressor está activo funciona. Por exemplo de tenho en auto a 22 grados con el compressor desligado puede que se empañe el para-brisas, basta acender el compressor y se desempaña instantáneamente. El aire condicionado seca el aire.
Activando la función de desempañar el parabrisas me parece que el compressor se enciende (pero la respectiva luz no) porque de otro modo sería difícil desempañar.
Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk
+1 T_T
El compresor funciona tanto en invierno como en verano, si lo llevas activo, salvo temperaturas bajas, ya que deshumidifica el aire; y el que lleva clima automático, aunque lleve el compresor desactivado, de vez en cuando, el coche solo, lo enciende para así mover el gas, o al menos eso tengo entendido.
-
Si la cuestión es: yo siempre que pongo el climatizador automático no se enciende el compresor y tengo que activarlo manualmente, entonces bien. Sino lo activo ya me puedo asar como un pollo porque al margen de que se encendiese o no la luz del compresor, éste no entra en funcionamiento ni de coña. Lo he mirado en el manual y pone que el uso es así, osea que debe ser normal.
Si es así vale (quiero descartar que algo no funcione bien), pero para qué pone en el menú de configuración si quiere uno del modo de refrigeración: siempre activo, nunca activo o como la última vez que se usó?
O no es para lo que yo digo y estoy equivocado (puede ser) o no le veo sentido.
En cambio, ejemplo constatado, lo activo por la mañana manualmente, cuando llego al destino lo apago y si al poco rato vuelvo a coger el coche, activo el clima y entonces sí que activa el compresor, en cambio si ya no cojo el coche hasta la tarde o noche (del mismo día) al activar el clima no te activa el compresor y tengo que volver a hacerlo manualmente.
No sé si es normal, pasaré si puedo esta semana por el concesionario/taller para preguntar esto del menú (para qué sirve realmente) y para ver si lo que enfría lo ven suficiente porque a mí me tiene algo mosqueado.
-
Rub123 a mi me pasa lo mismo que a ti con el climatizador,me gustaria configurarlo para que todo el verano lo tuviese encendido nada mas que darle y no tener que darle al simbolo del clima,me pasa igual si lo tengo activado lo corto y al rato lo enciendo sigue activado,pero si lo cojo en horas se corta.
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
-
pues sinceramente no entiendo eso que os pasa.
En mi caso, ahora en verano lo llevo configurado en "siempre activo" y el compresor siempre está activado al arrancar aunque lo haya desactivado manualmente.
A mí siempre me ha funcionado de la forma esperada, no tengo queja de su funcionamiento.
Revisar no vaya a ser que lo tengáis configurado en "siempre desactivado", con lo cual en cada arranque desactiva la opción del compresor.
-
Yo lo tengo comprobado, en siempre activado, y aún así...
Pasaré por taller para preguntar, no vaya a ser que algo no este bien.
-
haber si tienes el filtro antipolen saturado y por eso no entra el aire q tiene q entrar
-
Ahora que viene el calorcito yo también voy a poner en siempre activo, a ver si funciona bien.
Otra cosa que me pasa a mi es que si apago el clima y el ventilador, dejando solo el aire dirigido a la cara y la ruleta en 19° (incluso menos), en subidas largas (más de 5 min en 4 a 110km/h o puertos y de 2a/3a marcha) empiezar a salir aire muy muy caliente. Esto no me ha pasado en ninguno de los coches que he tenido. A alguien le pasa? O lo puede probar?
Ah! Mi modelo es el MY17.
Enviado desde mi MI PAD mediante Tapatalk
-
Una duda en modo climatizador al arrancar el compresor se enciende la luz ??. Porque yo no me aclaro con el climatizador. Gracias
Enviado desde mi Aquaris M5.5 mediante Tapatalk
-
Ahora que viene el calorcito yo también voy a poner en siempre activo, a ver si funciona bien.
Otra cosa que me pasa a mi es que si apago el clima y el ventilador, dejando solo el aire dirigido a la cara y la ruleta en 19° (incluso menos), en subidas largas (más de 5 min en 4 a 110km/h o puertos y de 2a/3a marcha) empiezar a salir aire muy muy caliente. Esto no me ha pasado en ninguno de los coches que he tenido. A alguien le pasa? O lo puede probar?
Ah! Mi modelo es el MY17.
Enviado desde mi MI PAD mediante Tapatalk
Yo nunca he probado esa circunstancia, si llevo el clima es con frio y sino lo llevo apagado y bajo la ventanilla un poco.
Pero me parece un poco raro, no se.
-
Mañana lo pruebo de nuevo. Es con todo apagado y el aire dirigido hacia la cara. El aire empezo a salir muy muy caliente y creo recordar que baje la ruleta hasta el mas frio, pero el aire seguia saliendo igual de caliente. Y no me refiero a un poco caliente. Despues encendi el ventilador al minimo y el aire empezo a salir a una temperatura normal.
Me ha pasado dos veces y la verdad que no lo he vuelto ha hacer.
Agradeceria si alguien lo prueba. Tiene que ser cuando el motor trabaja sobre los 2500-3000 durante un tiempo, en mi caso ha sido subiendo puertos pequeños.
En los demas coches muchas veces suelo llevar el ventilador apagado y en ninguno me ha pasado esto.
Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk
-
Mi prueba de hoy: ayer dejé en el menú marcada la opción de compresor activado pero esta mañana lo he puesto en automático y bajado la temperatura al máximo y no se ha conectado ni dado frío hasta que no he pulsado el botón del aa; al aparcarlo a la hora de comer he dejado marcado en el menú última opción y al conectar de nuevo el clima en automático nada de nada, me ha tocado pulsar oyra vez el botón del aa. Conclusión, no sirve para mucho que digamos el "automático " si dependiendo de no se qué hay que dar a dos botones en lugar de uno. Se han lucido los alemanes
Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
-
¿apagas el clima antes de apagar el coche? me refiero a pararlo bajando el ventilador hasta que se detiene....
si es así, cuando pulsas auto si no llevabas el compresor activado , no se enciende el compresor automáticamente.....prevalece el que tú lo has apagado manualmente.
La prueba:
1 . Pones modo auto, con o sin compresor activado.....y opción siempre activado.
2. Apagas el coche (pero sin apagar previamente el clima!)
3. Enciendes de nuevo.....y el clima debería de estar en auto con el compresor activado.
No entiendo que si no apagas el compresor.......al siguiente arranque no esté conectado....tanto si la opción está en estado anterior como en siempre...eso funciona si o si en mi coche.
La única forma de que no ponga el compresor al arrancar con la opción de "siempre", es que lo has apagado manualmente el compresor y el clima ...y como he dicho antes eso prevalece a la opción y al arrancar y pulsar auto de nuevo el compresor no estará activado.
-
Mañana lo pruebo de nuevo. Es con todo apagado y el aire dirigido hacia la cara. El aire empezo a salir muy muy caliente y creo recordar que baje la ruleta hasta el mas frio, pero el aire seguia saliendo igual de caliente. Y no me refiero a un poco caliente. Despues encendi el ventilador al minimo y el aire empezo a salir a una temperatura normal.
Me ha pasado dos veces y la verdad que no lo he vuelto ha hacer.
Yo creo que eso es normal, se cuela el aire caliente del motor.En mi C4 también pasaba algunas veces.
Si el ventilador está a 0......el clima está apagado y por mucho que bajes la temperatura las trampillas automáticas no accionan. El ventilador debe de estar el menos en posición de marcha 1
-
¿apagas el clima antes de apagar el coche? me refiero a pararlo bajando el ventilador hasta que se detiene....
si es así, cuando pulsas auto si no llevabas el compresor activado , no se enciende el compresor automáticamente.....prevalece el que tú lo has apagado manualmente.
La prueba:
1 . Pones modo auto, con o sin compresor activado.....y opción siempre activado.
2. Apagas el coche (pero sin apagar previamente el clima!)
3. Enciendes de nuevo.....y el clima debería de estar en auto con el compresor activado.
No entiendo que si no apagas el compresor.......al siguiente arranque no esté conectado....tanto si la opción está en estado anterior como en siempre...eso funciona si o si en mi coche.
La única forma de que no ponga el compresor al arrancar con la opción de "siempre", es que lo has apagado manualmente el compresor y el clima ...y como he dicho antes eso prevalece a la opción y al arrancar y pulsar auto de nuevo el compresor no estará activado.
Eso que comentas ya lo había pensado yo, que es sobre el apagado del motor y el clima con o sin compresor puesto.
Yo casi siempre lo apago manualmente, creo que sufre menos al apagar y al arrancar, es una idea mía.
Si fuese así tendría lógica porque es lo que me pasa a mi y a más compañeros, como miguelon. De todas formas a ver si mañana lo pruebo, ya por salir de dudas.
En otros foros como en el del mokka también se habla precisamente de este tema y la gente se queja de que haya que estar dando siempre a la estrellita.
Al menos que sirva para saber más de nuestros coches y climatizadores y que descartemos averías.
-
Es que tiene que ser por eso, que lo apagais manualmente antes de parar motor.....porque sino si que seria algo que no os va bien.
Puedes parar y arrancar con el clima puesto sin problemas , no sufre por ello. En el arranque no meterá el compresor instantáneamente, lo hará cuando sea necesario y se den las condiciones.
Yo desde luego, en dos años que hace que lo tengo siempre ha funcionado de acuerdo a lo esperado, la tecla del compresor no hay que darle siempre.....se queda activada....pero claro si siempre lo paramos manualmente...pues al siguiente arranque se queda en ese estado.
-
Pues hoy he probado (en el mismo trayecto de siempre) lo de apagar el ventilador a ver si empieza a echar aire caliente y no lo ha hecho (y no sera porque hoy no hacia calor o no le he pisado lo suficiente). Lo seguire de cerca
-
Joooder a estudiar y probar otra vez
-
Yo lo tengo desactivado y cuando paro al arrancar el compresor esta parado. Es una manera de cuidar el conpresor ya k me toco cambiarlo en mi anterior coche pk mi mujer nunca lo apagaba...
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
En mi anterior coche (seat ibiza) nunca lo apague, y en 200000 km no fallo jamas.
En esta tampoco lo apago
-
Yo creo que a veces nos complicamos por demás ( y ya, si eres alemán, ni te cuento).
Esta muy bien tener un montón de botones para en "" manual "" configurarlo a gusto de cada uno. Pero en "" automático "",no es más fácil solo darle al botón, ponerle la temperatura y sin más, que el haga lo que tenga que hacer, sin estar pendiente de si el compresor esta encendido o no, o demás historias?.
-
Ahí le has dao colega
Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
-
Ahí le has dao colega
Enviado desde mi SM-A300FU mediante Tapatalk
+1
-
Si, eso es cierto lo que Pasa que hay muchas variables, imaginemos.
Fuera hay 16 grados y el coche viene del garaje que hay 20, y eres una persona calurosa ¿que haces? Porque automatico sin poner el botón del compresor y poniendolo a 16 grados pues, como que no te va a entrar aire frío, te va a entrar aire de fuera que tampoco tiene que estar a 16 grados, pero vamos que no te entra frío aunque fuera haga más frío que dentro del habitáculo (no se si me explico)
Ahora, otro supuesto, fuera hace 16 grados y dentro 20 y no eres caluroso o sea, vas bien así, pues entonces sin pulsar el compresor, o en el caso de las A, con el modo eco, entra aire pero no enfriado para digamos "ventilar" o mover el aire interno sin que entre frío.
Por eso aunque sea clima automático, no en todas las posibilidades puede ser TAN automático y necesitas decirle de algún modo al coche (con el botón del compresor o en nuestro caso que va siempre puesto y se quita con el botón de eco) que aunque sea automático, quieres que el aire entre frío, no de fuera.
Enviado desde mi zapatofono de 1967
-
Si, eso es cierto lo que Pasa que hay muchas variables, imaginemos.
Fuera hay 16 grados y el coche viene del garaje que hay 20, y eres una persona calurosa ¿que haces? Porque automatico sin poner el botón del compresor y poniendolo a 16 grados pues, como que no te va a entrar aire frío, te va a entrar aire de fuera que tampoco tiene que estar a 16 grados, pero vamos que no te entra frío aunque fuera haga más frío que dentro del habitáculo (no se si me explico)
Ahora, otro supuesto, fuera hace 16 grados y dentro 20 y no eres caluroso o sea, vas bien así, pues entonces sin pulsar el compresor, o en el caso de las A, con el modo eco, entra aire pero no enfriado para digamos "ventilar" o mover el aire interno sin que entre frío.
Por eso aunque sea clima automático, no en todas las posibilidades puede ser TAN automático y necesitas decirle de algún modo al coche (con el botón del compresor o en nuestro caso que va siempre puesto y se quita con el botón de eco) que aunque sea automático, quieres que el aire entre frío, no de fuera.
Pero eso ya estaba inventado, se llamaban calefacción y aire acondicionado. Se supone que el clima debería tener la ventaja de que tú pones la temperatura y él decide si enfría o calienta, enciende o apaga el compresor o deriva el aire caliente del motor. Que estamos en los tiempos en que los coches te indican el camino, incluso algunos los siguen solos, deciden disparar o no un airbag, encender y apagar las luces, activar los limpiaparabrisas, cambiar de marchas él solito...
-
Si, eso es cierto lo que Pasa que hay muchas variables, imaginemos.
Fuera hay 16 grados y el coche viene del garaje que hay 20, y eres una persona calurosa ¿que haces? Porque automatico sin poner el botón del compresor y poniendolo a 16 grados pues, como que no te va a entrar aire frío, te va a entrar aire de fuera que tampoco tiene que estar a 16 grados, pero vamos que no te entra frío aunque fuera haga más frío que dentro del habitáculo (no se si me explico)
Ahora, otro supuesto, fuera hace 16 grados y dentro 20 y no eres caluroso o sea, vas bien así, pues entonces sin pulsar el compresor, o en el caso de las A, con el modo eco, entra aire pero no enfriado para digamos "ventilar" o mover el aire interno sin que entre frío.
Por eso aunque sea clima automático, no en todas las posibilidades puede ser TAN automático y necesitas decirle de algún modo al coche (con el botón del compresor o en nuestro caso que va siempre puesto y se quita con el botón de eco) que aunque sea automático, quieres que el aire entre frío, no de fuera.
Pero eso ya estaba inventado, se llamaban calefacción y aire acondicionado. Se supone que el clima debería tener la ventaja de que tú pones la temperatura y él decide si enfría o calienta, enciende o apaga el compresor o deriva el aire caliente del motor. Que estamos en los tiempos en que los coches te indican el camino, incluso algunos los siguen solos, deciden disparar o no un airbag, encender y apagar las luces, activar los limpiaparabrisas, cambiar de marchas él solito...
+1
..........SALU222........
-
Pero eso ya estaba inventado, se llamaban calefacción y aire acondicionado. Se supone que el clima debería tener la ventaja de que tú pones la temperatura y él decide si enfría o calienta, enciende o apaga el compresor o deriva el aire caliente del motor. Que estamos en los tiempos en que los coches te indican el camino, incluso algunos los siguen solos, deciden disparar o no un airbag, encender y apagar las luces, activar los limpiaparabrisas, cambiar de marchas él solito...
A ver..., también está inventado lo que tú dices, solo que hay coches que necesitan "apretar un botón" para que el climatizador funcione, (en estos Zafira parece ser el caso), y otros lo hacen... girando un mando o manteniendo presionado un botón hasta llegar a una temperatura..., al fin y al cabo es lo mismo.
O el botón del clima, o la selección de la temperatura para que el compresor "se entere"..., para mí al fin y al cabo es lo mismo.
Y no os quejéis tanto...,
Se vendieron coches con climatizador automático..., que no regulaban la salida de aire "aquí o allí"..., simplemente de automático tenía el mantener la temperatura.
Y ahora, parad, pensad lo que tenéis y disfrutad del coche.
Un saludo O0
-
A ver, cada coche es distinto y cada marca también. Estuve la semana pasada en el taller para unas dudas y me confirmaron que para poner el climatizador con frío había que poner manualmente el botón del compresor (la estrella), acaso de que apague el motor con el clima puesto que entonces sigue igual.
Para mí es incómodo, básicamente porque es el primer climatizador que tengo en un coche que funciona así, pero bueno, tampoco se acaba el mundo por eso. Es acostumbrarse y ya está (en vez de dar a un botón hay que dar a dos). Si opel ha escogido este sistema de funcionamiento pues ya está, tendrán sus razones y como siempre nunca llueve a gusto de todos.
Eso no va a hacer cambiar mi valoración general del coche, que por supuesto, es muy buena.
-
Pues a mi esta semana me ha pasado todo lo contrario.
Debido a que tengo a la peque de 7 meses constipada apagaba el compresor del aire y cada vez que arrancaba el coche se encendia solo. Decir que tengo las opciones en modo climatizador.
Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk
-
Hola a todos..
Éstos Teutones, cuando traducen los manuales de los coches ¿lo planificarán con lo que yo me siento?
Porque doy por supuesto, de que habéis dedicado un raaaato, manual en mano, a tocar y probar dentro del coche.
Un saludo O0
Edito porque se confunde el teclado :DD
-
Algo más de info del catálogo del Zafira Tourer ....
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170712/53e61376b606db1f3662460d00747720.jpg)