Club Opel Zafira
Zona Bricos (Zafireros participativos) => Zafira A => (A) Bricos Electricidad e Iluminación => Mensaje iniciado por: TRULY en 30 de Octubre de 2010, 02:44:16 am
-
Brico en PDF proporcionado por el amigo KARDINCHO (PODEIS DESCARGARLO AL FINAL DE ESTE MENSAJE)
Gracias Jose O0
Este que pongo a continuacion ha sido enviado por el amigo Jfranmg. Muchas gracias tambien [plas] [plas] [plas] [plas]
Por fin me enredé la manta a la cabeza y decidí acabar lo empezado, instalando el control de crucero en mi coche. Decir que tengo un Astra 2.0 DTI del 2000, el cual no tenía la preinstalación completa, ya que le faltaba el último tramo de cable que va desde la centralita hasta el volante. Además, mi centralita no va como en los más modernos -a partir del 2002- junto a la batería, sino que está alojada tras la aleta delantera del lado del conductor.
Dicho esto, empezamos con el tema. Lo primero: recopilar información. Gracias a NIETO, del "opelastramk4.com", me quedaron claras las conexiones, pero no tanto lo que debía hacer con la centralita, si poner unos pines nuevos donde faltaban o no sé... Estas dudas se despejaron no hace tanto, cuando en el club amigo "clubzafira.com", algunas personas con la misma duda se quedaron satisfechos, cuando KARDINCHO (usuario de dicho foro) hizo el brico de donde me basé.
Una vez tenida la información, pasamos a la parte práctica.
MATERIALES NECESARIOS
- Maneta de intermitentes con botones del control de crucero.
- 2,5 metros aproximados de manguera de cables con 3 terminales (o en su defecto, 3 cables sueltos de esa longitud, se recomienda una manguera para no tener luego que recubrirlos con un tubo o similar).
- 1,5 metros aproximado de cable simple.
- Cinta aislante para los empalmes (si se hace con robacorrientes mejor), pero de esta forma lo he hecho yo, y genial).
- Herramientas.
Con este material, y ganas de hacer todo, empezamos.
PROCEDIMIENTO
Lo primero, tener una buena caja de herramientas con útiles que nos valgan para cualquier imprevisto que pueda pasar.
(http://img130.imageshack.us/img130/9384/pb070105.jpg)
Una vez tenemos el material necesario, desmontamos el paso de rueda de la rueda del conductor. No hace falta quitarlo del todo, basta con quitar las dos grapas de la parte de la puerta del conductor, las que pegan al paragolpes no hace falta. Se descuelga y se deja un poco sobre la rueda. En este paso hay que tener cuidado de no romper las grapas (yo las rompí las dos, no podía quitarlas, y creedme, lo intenté y mucho).
(http://img521.imageshack.us/img521/1354/pb060089.jpg)
(http://img259.imageshack.us/img259/2171/pb060090.jpg)
Hecho esto, debermos mirar hacia arriba dentro de la aleta, más o menos la zona donde se encuentra el intermitente. Allí encontraremos la centralita en unas guías, sujeta por unas presillas. En la foto se ve desde abajo, cómo le entran dos mazos de cables.
(http://img574.imageshack.us/img574/5373/pb060091.jpg)
Miramos bien y vemos las presillas. Presionamos las dos, y la centralita podrá bajarse.
(http://img215.imageshack.us/img215/7743/pb060092.jpg)
(http://img521.imageshack.us/img521/3280/pb060093v.jpg)
Estando la centralita abajo, con el nombre de ella hacia nosotros (conforme está en la última foto), el mazo de cables en el que tenemos que trabajar es el de la derecha, el más largo de los dos. Para quitarlo, hay que estirarle de la parte más exterior y baja del mismo, es como un enganche de seguridad, que sale fácil tirando de él.
(http://img192.imageshack.us/img192/5631/pb060094.jpg)
Una vez sacado, podremos quitar el conector de la centralita. Con el conector de los cables en la mano, tiramos de su tapa en sentido contrario al que le hemos quitado la guía anterior, para dejar los cables vistos.
(http://img179.imageshack.us/img179/905/pb060095.jpg)
Una vez hecho, los cables sobre los que tenemos que trabajar son, según la foto anterior, los dos primeros que se ven de la fila de arriba, y el primero de la segunda fila. Los colores son marrón-negro, amarillo-negro, y rojo-negro. Son el 46, 63 y 64 creo...
(http://img828.imageshack.us/img828/9232/esquema1.jpg)
Bien, pues procedemos a pelar dichos cables para realizar los empalmes necesarios.
(http://img44.imageshack.us/img44/9085/pb060096m.jpg)
Una vez los tres pelados, los empalmamos y encintamos bien para que no haya futuros problemas. yo después de la cinta aislante, le puse una gota de silicona caliente a cada cable, así me aseguraba de que todo iría bien.
(http://img179.imageshack.us/img179/8064/pb060097.jpg)
Tras esto, haremos lo que hemos hecho hasta ahora, pero a la inversa. Ponemos la manguera de cables de tal forma que coincida bastante con el mazo de cables original, y le ponemos la tapa de los cables. Enganchamos el conector a la centralita, y ponemos las guías de seguridad en su sitio. Tras esto subimos la centralita a su emplazamiento original, quedando bien fijada por las presas de nuevo. Con la centralita fijada, cogemos nuestra manguera de cables y la pasamos por algún hueco que vaya desde la aleta al motor. Yo utilicé el mismo por donde iba el mazo de cables original. Finalmente montamos el paso de rueda.
De este proceso no tiré fotos, sólo de cuando estaba ya montando el paso de rueda. Es algo "fácil".
(http://img255.imageshack.us/img255/2867/pb060098.jpg)
Aquí vemos por donde sale el cable proveniente de la aleta, por un hueco cercano al tubo del líquido del limpiaparabrisas.
(http://img585.imageshack.us/img585/301/pb060099.jpg)
(http://img89.imageshack.us/img89/5018/pb060100.jpg)
Ahora procedemos a meter los cables en el interior del vehículo. Aquí estuvo el dilema de la noche :D ¿por dónde los meto? Al final decidí pasarlos por el hueco por donde pasa el cable de apertura de capó. Quitamos los brazos de los limpias para trabajar mejor, y la chapa que sujeta el plástico donde se sitúan los difusores debió ser doblada un poco, no mucho, con unos simples alicates, para que no corte los cables en el futuro debido a la presión. Al final queda de esta forma:
(http://img72.imageshack.us/img72/5782/pb060101k.jpg)
Y en el interior:
(http://img580.imageshack.us/img580/7442/pb060104.jpg)
Aquí dejé de echar las fotos, ya que eran cerca de las 10 menos cuarto, y a las 10 y media había quedado con la novia, había que darse prisa. Pero lo que queda... no es tan difícil.
Siguiente paso, desmontar el mechero, para empalmar desde el cable negro el otro cable suelto que puse en el material necesario. Este cable una vez empalmado, lo llevaremos por detrás de la consola hasta los pedales, y desde ahí a la caña de la dirección, hasta el volante. Por la misma caña de dirección también irá alojada la manguera de cables traída desde el motor, hasta la situación de la maneta.
Una vez tenemos los cables en su situación final, procedemos a desmontar la maneta vieja para poner la nueva con botones del control de crucero. Para ello deberemos de hacer:
- Quitar el plástico que recubre la palanca que desbloquea la columna de dirección para ponerla más alta o baja, o profunda.
- Quitar la cubierta del volante donde están las manetas, la superior. Para ello, se quitan dos tornillos, en el frente de la columna de dirección. Deberás girar el volante para verlos. Una vez quitados, sale de forma fácil hacia arriba.
- Quitar la cubierta baja del volante, de las manetas, pero la inferior. Tiene un tornillo en la caña de la dirección, y otros dos arriba, se quitan por la parte superior, situados pegados al volante. Así, saldrá hacia abajo fácil.
- Sacar la maneta antigua. Tiene dos pestañas, una arriba y otra abajo. se presionan ambas y sale perpendicular a la columna de dirección. Una vez fuera, se quita el conector.
Con la maneta fuera, colocamos la nueva, es igual que la antigua excepto por un cable que tiene para el control de crucero.
Al cable del control de crucero, pueden pasar dos cosas, que vayais a un desguace por un conector (mi caso) y pongais los cables empalmados a sus respectivos según los colores que hayais empalmado en la centralita (me explico, si en la centralita has empalmado el negro-rojo con un cable, este mismo cable empalmarlo al cable negro-rojo del conector, y así con los cuatro, incluído el negro del mechero), o no tener el conector y tener que empalmar los cables directamente a la maneta. En este caso (no es el mío, pero también lo tenía estudiado), haremos lo siguiente:
- Empalmaremos el cable negro-rojo de la centralita con el gris de la maneta.
- El negro-marrón con el azul de la maneta.
- El negro-amarillo con el verde de la maneta.
- El cable negro de mechero (o de donde cojais los 12v bajo llave) en el cable rojo de la maneta.
Una vez hecho esto, ya sólo nos quedará volver a montar todo, a la inversa de como lo he explicado. Será una tarea fácil si la comparamos con todo el trabajo que hemos hecho ya.
Cuando esté todo montado, salimos a la calle, ponemos el coche a más de 30 creo que es el mínimo, para asegurar ponedlo a 50 por ejemplo, y dadle al botón I. Si se mantiene la velocidad... ENHORABUENA!!!!! YA TIENES EL BRICO COMPLETADO Y FUNCIONANDO!!
Por último, dejar unas fotos de cómo queda todo una vez montado, perfectamente bien puesto y sin que se note nada:
(http://img825.imageshack.us/img825/6955/pb070106.jpg)
(http://img221.imageshack.us/img221/8180/pb070107v.jpg)
Y una foto de la maravillosa maneta!
(http://img812.imageshack.us/img812/342/pb070108.jpg)
-
[plas] [plas] [plas] [plas]
-
Exelente brico y muy bien documentado. felicitaciones.
-
[plas] [plas] [plas] [plas]
¿y no lo ha tenido que activar? :o
A ver si contactas con KARDINCHO que te lo aclare O0
-
Esto si que es tenerlos bien puestos >:D
Felicidades [plas] [plas] [plas]
-
Muy bueno el brico. [plas] [plas] [plas] [plas]
Haber los de las A, animaros que es facil y muy practico. O0
-
Buenas tardes.
Uno que se va a poner en breve con el brico.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y vuestros bricos.
Se que os dan muchos rompederos de cabeza, y que algo que os consuela
es saber que la gente los utiliza y os lo agradece.
Saludos a todos.
-
felicidades por el brico [plas] [plas] [plas]
-
[plas] [plas] muy bien el brico si señor [plas] [plas]
-
:o :o :o :o, por dios que curro la virgen si señor enhorabuena, esta perfecto!!!!!!!!!!! O0 O0 O0
-
Un gran [plas] [plas] [plas] [plas] por el brico O0
-
[plas] [plas] [plas] [plas]
¿y no lo ha tenido que activar? :o
A ver si contactas con KARDINCHO que te lo aclare O0
no, no lo ha tenido que activar. Su zafira es de agosto, la mia es de junio pero con la diferencia de que su centralita la lleva en la aleta y no tenia los cables que yo si que tenia. Lo normal es que en zafiras hasta 2002 no haya que activar nada O0
-
Buenas tardes.
Uno que se va a poner en breve con el brico.
Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y vuestros bricos.
Se que os dan muchos rompederos de cabeza, y que algo que os consuela
es saber que la gente los utiliza y os lo agradece.
Saludos a todos.
este brico te vale si tu no tienes los cables que te lleguen al conector del volante, porque si los tienes igual lo tienes mas facil. De todos modos hay otro hilo mas completo en el que sacaras aun mas informacion O0
-
Pregunto...la maneta hay que poner otra? la mia solo trae lo del intermitente es la A elegant y si trae la centralita en la aleta, lo pregunto por si me tengo que hacer con una, y si podeis poner el brico con el cambio de la maneta
-
Pregunto...la maneta hay que poner otra? la mia solo trae lo del intermitente es la A elegant y si trae la centralita en la aleta, lo pregunto por si me tengo que hacer con una, y si podeis poner el brico con el cambio de la maneta
claro, tienes que cambiar la maneta. En ebay no son caras, en torno a 30 euros e incluso en el concesionario por unos 50 euros, pero primero tendrias que comprobar si te llegan los cables a la zona del volante para aseguarte de que tipo de instalacion tienes que hacer o si no tienes siquiera que hacer nada mas que poner y listo. El brico lleva tiempo puesto en el foro, busca en bricos y tutoriales con el buscador que hay hilos de ello O0
-
gracias Truly por contestar, estuve viendo los hilos del brico,pero no di con el cambio de maneta,aunque me lo imagine,lo que no sabia es si se cambiaba entera o solamente la cabeza de esta. ahora me ha quedado claro
-
Gracias por el brico, ya lo tengo hecho!!!! Por fin!!!! :)
No sabes el tiempo que llevaba intentando terminarlo. Ahora, es una gozada tenerlo. Como decía Truly por algún post, el control de crucero junto a la repro, de lo mejor que le he hecho al coche. Y ambas cosas gracias al clubzafira!!! ;)
-
[plas] [plas] [plas] [plas]
¿y no lo ha tenido que activar? :o
A ver si contactas con KARDINCHO que te lo aclare O0
lo he montado y .....a disfrutar O0
-
Gracias por el brico, ya lo tengo hecho!!!! Por fin!!!! :)
No sabes el tiempo que llevaba intentando terminarlo. Ahora, es una gozada tenerlo. Como decía Truly por algún post, el control de crucero junto a la repro, de lo mejor que le he hecho al coche. Y ambas cosas gracias al clubzafira!!! ;)
Totalmente de acuerdo, pero no olvido las luces automáticas Valeo de las que estoy encantado también O0 O0
-
Gracias por el brico, ya lo tengo hecho!!!! Por fin!!!! :)
No sabes el tiempo que llevaba intentando terminarlo. Ahora, es una gozada tenerlo. Como decía Truly por algún post, el control de crucero junto a la repro, de lo mejor que le he hecho al coche. Y ambas cosas gracias al clubzafira!!! ;)
Totalmente de acuerdo, pero no olvido las luces automáticas Valeo de las que estoy encantado también O0 O0
exacto, esas tres son las claves de una gran zafira A/astra G O0
-
Ya tan exigente no soy jeje, me conformo con esto que es bastante, y lo buscaba de hace tiempo :)
-
Bueno a todo esto, olvidé que hice un brico yo mismo con fotos propias de todo esto. Si quereis lo cuelgo, no está en PDF, sería un post sencillo, que lo podeis copiar-pegar al primero del hilo, y así queda todo junto y claro. Pues eso, si os gusta la idea lo cuelgo ;)
-
gracias al brico de kardincho, ya monte el control de velocidad. no es dificil pero si muy entretenido. la maneta la consegui en un desguace por15€ es de un astra pero vale
-
gracias al brico de kardincho, ya monte el control de velocidad. no es dificil pero si muy entretenido. la maneta la consegui en un desguace por15€ es de un astra pero vale
Me alegro un montón Miguel después de tanto sufrir bien vale un recompesa.....a disfrutar O0 O0 O0
-
gracias al brico de kardincho, ya monte el control de velocidad. no es dificil pero si muy entretenido. la maneta la consegui en un desguace por15€ es de un astra pero vale
Moderadores!!! Lo pongo y lo poneis en el primer mensaje de Truly?? :-\
-
gracias al brico de kardincho, ya monte el control de velocidad. no es dificil pero si muy entretenido. la maneta la consegui en un desguace por15€ es de un astra pero vale
[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] bravo miguel, bravo ¡¡¡ igualito ehhhh !!!
gracias al brico de kardincho, ya monte el control de velocidad. no es dificil pero si muy entretenido. la maneta la consegui en un desguace por15€ es de un astra pero vale
Moderadores!!! Lo pongo y lo poneis en el primer mensaje de Truly?? :-\
si es un pdf puedes mandarmelo a mi correo y lo pongo yo junto al otro O0
-
Ya teneis en el primer hilo un complemento al brico hecho por Kardincho. El autor ha sido Jfranmg. Gracias Juan fran [plas] [plas] [plas]
-
valdra para una zafira 1.8 gasolina del 2002 la centralita debe de estar en la aleta por que no la encuentro por ningun lado me estaba volviendo loco gracias lo probare
-
Prueba a desmontar el paso de rueda! A ver si se pasa algún gasolina por aquí y te confirma.
-
valdra para una zafira 1.8 gasolina del 2002 la centralita debe de estar en la aleta por que no la encuentro por ningun lado me estaba volviendo loco gracias lo probare
Lo que posiblemete ocurra para los motores de gasolina Z18XE es que el conector no será exactamente igual que en los diesel, los pinnes serán 59, 43 y 27 pero los colores de los cables son los mismos
A - 59 negro/rojo conectado al gris de la maneta
B -12voltios bajo llave conectado al rojo de la maneta
C - 43 Negro/marrón conectado al azul de la maneta
D -27 Negro/Amarillo conectado al verde de la maneta
Previamente revisa los conectores del embrague y suerte 8) 8) 8)
-
gracias por tu respuesta,otra cosilla mas tengo que desmontar algo para ver el conector del embrague?gracias otra vez
-
gracias por tu respuesta,otra cosilla mas tengo que desmontar algo para ver el conector del embrague?gracias otra vez
No, solamente tirarte bajo los pedales con una linternita y verás el conector sobre el embrague, creo que con dos cables uno de ellos negro. En algún hilo creo que existe alguna foto.
En esta
http://clubzafira.com/index.php?topic=11359.75
-
gracias por la respuesta tan rapida esa clavija no me suena de tenerla gracias de todas formas
-
joer miguelon estas hecho una maquina, lo has echo tu solito??? pues ya se quien me va a echar una mano a hacer lomismo :DD :DD :DD
-
O0 O0 O0 O0 O0 O0 O0 Si señor, eso si que es una currada en toda regla. Mis más sinceras felicitaciones [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
-
Muy bien por el brico. Yo tengo una zafira del 2001 y le puse el control de velocidad , en agosto, igual que en este brico y funcionando. Muy bien por las fotos son muy aclaratorias, sobre todo para los que tenemos los modelos mas antiguos.
-
joer miguelon estas hecho una maquina, lo has echo tu solito??? pues ya se quien me va a echar una mano a hacer lomismo :DD :DD :DD
No jose, no lo he hecho yo, lo hizo el amigo jfranmg (lo pone arribaaaaaa)
la mia fue poner y listo, como espero que sea en la tuya O0
-
joer miguelon estas hecho una maquina, lo has echo tu solito??? pues ya se quien me va a echar una mano a hacer lomismo :DD :DD :DD
charro, el brico es de kardincho (ver su pdf), y las fotos y explicaciones que se ven en el primer post son mías :)
Anímate que no es tan difícil!
-
Amímate Charro......es una rato de na O0 O0
-
acuerdate que la mia la abrimos para hacerle lo de el cuadro de luces, y dijiste que le faltaba algo.
-
acuerdate que la mia la abrimos para hacerle lo de el cuadro de luces, y dijiste que le faltaba algo.
Teniendo el contacto en el embrague del resto con lo indicado en el brico se puede hacer O0 O0
-
acuerdate que la mia la abrimos para hacerle lo de el cuadro de luces, y dijiste que le faltaba algo.
me parece que vas a tener que quedar con el tio kardincho que es el que chana de esto porque debes tenerlo igual que el :-\
-
acuerdate que la mia la abrimos para hacerle lo de el cuadro de luces, y dijiste que le faltaba algo.
me parece que vas a tener que quedar con el tio kardincho que es el que chana de esto porque debes tenerlo igual que el :-\
Por mi parte no existe ningún problema, solo cerciorate antes de comprar nada que tienes la inslación del embrague y el resto se saca todo de la centralita y del fusible 38. No creo que se tarde más de 2-3 horas en montarlo todo 8) 8) 8) 8)
-
acuerdate que la mia la abrimos para hacerle lo de el cuadro de luces, y dijiste que le faltaba algo.
me parece que vas a tener que quedar con el tio kardincho que es el que chana de esto porque debes tenerlo igual que el :-\
Por mi parte no existe ningún problema, solo cerciorate antes de comprar nada que tienes la inslación del embrague y el resto se saca todo de la centralita y del fusible 38. No creo que se tarde más de 2-3 horas en montarlo todo 8) 8) 8) 8)
no te preocupes que el sensor de embrague lo tiene que tener si o si, porque su coche es del 2001, se incluso algo anterior al mio pero por lo que se ve, la opel hizo la gracia de cambiar esa serie y no llevar el conector del volante como te pasó a ti y en cambio en la mia aun siendo mas nueva (unos dias) si que lo llevaba O0
-
acuerdate que la mia la abrimos para hacerle lo de el cuadro de luces, y dijiste que le faltaba algo.
me parece que vas a tener que quedar con el tio kardincho que es el que chana de esto porque debes tenerlo igual que el :-\
Por mi parte no existe ningún problema, solo cerciorate antes de comprar nada que tienes la inslación del embrague y el resto se saca todo de la centralita y del fusible 38. No creo que se tarde más de 2-3 horas en montarlo todo 8) 8) 8) 8)
no te preocupes que el sensor de embrague lo tiene que tener si o si, porque su coche es del 2001, se incluso algo anterior al mio pero por lo que se ve, la opel hizo la gracia de cambiar esa serie y no llevar el conector del volante como te pasó a ti y en cambio en la mia aun siendo mas nueva (unos dias) si que lo llevaba O0
Pues mejor que mejor, con un poco de cables, un roba corrientes, un conector macho/hembra de autoradio, la maneta, dos tapones para reponer los del paso de rueba (que se rompen), cinta aislante y un poco de paciencia...todo listo...y a disfrutar 8) 8) 8) 8)
-
pues hala, a ver si preparais la minikdda de los Josés >:D >:D >:D
-
hola tengo un problema he puesto el sensor de embrague, la maneta con su conector (puede ser que el conector no vaya a ningun lado) y activado con el op-com y nada sabriais que mas me puede faltar gracias otra pregunta como saber que el acelerador es electronico gracias otra vez
-
Lo más probable es que te falte el tramo desde el conector a x2. Por lo que desmontar la caja de fusibles y localizar en el fondo del chasis los cables (mazo) en ese conector x2……para mi es una locura (demasiado complicado para un neófito), por lo que como ya he comentado en alguna ocasión (para mí) resulta más simple traerse los cables desde la centralita a la maneta y punto; como está descrito en este mismo hilo y en otros del mismo tema. ……pero pueden existir otras opiniones. 8) 8) 8)
-
Gracias ósea que tirando los tres cables de la centralita hasta la maneta los empalmo y punto gracias otra vez
-
Lo más probable es que te falte el tramo desde el conector a x2. Por lo que desmontar la caja de fusibles y localizar en el fondo del chasis los cables (mazo) en ese conector x2……para mi es una locura (demasiado complicado para un neófito), por lo que como ya he comentado en alguna ocasión (para mí) resulta más simple traerse los cables desde la centralita a la maneta y punto; como está descrito en este mismo hilo y en otros del mismo tema. ……pero pueden existir otras opiniones. 8) 8) 8)
Estoy contigo!
Gracias ósea que tirando los tres cables de la centralita hasta la maneta los empalmo y punto gracias otra vez
Si tienes la misma preinstalación que nosotros, sí!
-
Gracias ósea que tirando los tres cables de la centralita hasta la maneta los empalmo y punto gracias otra vez
Correcto......pero sin olvidar el cuarto cable que es el 12v bajo llave. Yo lo he sacado del fusible nº38.....lee el brico....está todo...los colores de los cables....los colores de la maneta....fotos......más fotos.....masssssssssss 8:) 8:) 8:) 8:)
-
si si casi todo lo entiendo lo unico lo del freno eso que dicen por que yo solo he puesto el del embrague y que es mejor empalmar los cables directamente a ala maneta o con la clavija que sale del volante gracias
-
Tengo un problema con la MID y es que no se en que numero de conector tengo que poner el cable para los consumos en la centralita de mi zafi, y como he visto que en este hilo la sacais y conectais el control de velocidad, pues eso a ver si sabeis en cual es, en otro hilo hecho lo conectan en el X87 numero 23 pero yo no tengo el X87 gracias.
-
Excelente,no tengo palabras para agradecer este brico el cual me a valido para instalar el control de velocidad en mi Zafira DTI de 2001, perfecto y al detalle.Muchisimas gracias.
-
Excelente,no tengo palabras para agradecer este brico el cual me a valido para instalar el control de velocidad en mi Zafira DTI de 2001, perfecto y al detalle.Muchisimas gracias.
¿ves como ahora si? ;)
-
Hola Truly. La verdad es que es una pasada. Lo unico que tenia mal o que no era el correcto era el interruptor de las luces de freno. Se lo cambie y perfecto. Muy contento. Gracias y un saludo.
-
Truly no me funciona lo he conctado xo le doy al I y no hace nada para q son los otros botones??
Estoy pensando... Tuve la Zafira en el taller y me sale la luz del coche con la llave inglesa y me dijeron que el conector de freno estaba fastidiado, puede ser q x eso no funcione el control de velocidad?
He leído q hay q pulsar el freno para q vaya??
Hay algún manual para los otros botones??
-
si no funciona correctamente el sensor del freno,seguro que es por eso,que no funcione.el sensor tiene dos funciones la de encender las luces stop y la del control de velocidad,su precio es aproximadamente de 23€. O0
-
si no se pisa el freno al arrancar el coche no te deja activarlo, y si te falla el sensor no detectara q lo has pisado , pienso yo...
-
si no funciona correctamente el sensor del freno,seguro que es por eso,que no funcione.el sensor tiene dos funciones la de encender las luces stop y la del control de velocidad,su precio es aproximadamente de 23€. O0
si no se pisa el freno al arrancar el coche no te deja activarlo, y si te falla el sensor no detectara q lo has pisado , pienso yo...
ya tienes la contestacion
-
Jejej muchas gracias, estoy esperando a qeu le llegue al taller para llevarlo que lo cambien y probarlo, ya que por fin nos hemos decidido a montarla, ahora me gustaría que funcionara.
Ya os contaré.
Gracias a todos
-
pues 23 € es si lo montas tu que es facil,solo un poco de maña metes la mano lo giras el sensor media vuelta y sale lo desconectas los cables y montas el nuevo.en opel te pueden clavar,ya nos contaras. O0
-
Hola Gokusi, gracias por la informaicón pero ya tengo la pieza pedida. Pero no voy a la opel, pq es super cara, voy a un taller de confianza y como le faltaba la pieza me dijo que lo llevara que luego no me cobraría la mano de obra. La verdad es que son buenos chicos y tengo confianza con ellos.
Para la próxima ya lo se.
Una pregutna con el OP_COM me saldrían los fallos que da el coche igual que en una taller??? Lo digo pq me salía el coche con la llave inglesa de averia y dice él que cuando lo puso en el ordenador le dió el fallo del conector de freno, yo lo podría haber visto tb. con el OP-Com???
Alguien me podría explicar para que sirven los botones del Control de Velocidad???
El control de velocidad funciona apretando el I y para quitarlo es simplemente frenando??? El Golf que tienen mis padres va así, se anula frenando, este va igual??
-
Afirmativo, en cuanto al OP-COM.
En cuanto al segundo: http://clubzafira.com/index.php?topic=56.0
Cuestión de buscar u ojear los tutos y bricos ;)
-
Ay MAguayo, gracias, mira que yo me estaba leyendo el brico de instalarlo en la Zafira, pero el TEMPOMAT qeu son 25 páginas y no lo encontraba.
No he buscado bien.
Gracias, voy a ver si me agencio un OP-COM.
-
lo de la llave y coche amarillo,con seguridad es la egr,en tu caso neumatica,los botones:los dos de arriba el de la izquierda mantienes la velocidad deseada o pulsando aceleras como el pedal el boton de la derecha es para bajar la velocidad el de abajo y mas ancho es para desconectar el control.si pisas el embrague tambien lo desconectas y si pisas el freno tambien lo desconectas.con, el op-com lo ves todas las incidencias a un 99%. O0
-
lo de la llave y coche amarillo,con seguridad es la egr,en tu caso neumatica,los botones:los dos de arriba el de la izquierda mantienes la velocidad deseada o pulsando aceleras como el pedal el boton de la derecha es para bajar la velocidad el de abajo y mas ancho es para desconectar el control.si pisas el embrague tambien lo desconectas y si pisas el freno tambien lo desconectas.con, el op-com lo ves todas las incidencias a un 99%. O0
-
NO Gokusi, lo de la llave y el coche, es pq el sensor de freno está roto y cuanod en el taller han puesto el coche en el ordenador les ha dado el fallo. Estoy a la espera qeu me lo cambien. La EGR no es pq el coche funciona bien y la luz se enciende con el coche en raletí.
Gracias por la explicación del funcionamiento.
-
pues esa averia en mi zafi, me ponia el el ordenador de abordo algo de frenos pero es la primera vez que por el sensor de frenos se ilumine el coche y la llave.en mi caso solo con la egr,y cuando falla de calentadores pero en este caso 1 minuto. O0
-
bueno, pues estaba leyendo otro brico de ANGELILLO y me decidi a colocarle el control de crucero a mi zafi, ya que en el camion lo utilizo y es dde lo mas comodo. El caso es que me fustre mucho porque no encontraba el famoso conector donde enchufar los cables, ya que mi zafi no lleva el conector del volante, y estaba a punto de desistir, hasta que encontre un enlace que me traia aqui, asi que otra vez con la moral por las nubes mañana me volvere al garage a seguir todos los pasos que se marcan en los 2 tutos y cuando lo tenga todo claro encargare la maneta.
Ya os voy contando como voy.
PD.- agradecer de antemano a KARDINCHO y JFRANMG este tutorial ºWº
-
cual es el truco.para dejar los cables a la vista? he sacado el conector y no hay manera ||O
-
cual es el truco.para dejar los cables a la vista? he sacado el conector y no hay manera ||O
suppongo que cortando y empalmando?
-
El conector lo desconecto de la centralita, lo que no puedo es quitar el capuchon de encima para ver donde van los cables, en teoria he leido tirar en direccion contraria al prisionero de la centralita
-
Bueno, uno mas con tempomat, habia que ponerse al lio, con tiempo. PLi PLi PLi
-
BUENO POR FIN LO TENGO INSTALADO!!!!!!!!!!!!!!1
Despues de muchos meses teniendo aparcada la zafi y los bricos, por fin me he podido meter a terminar cosillas estas navidades y ya tengo el control de crucero instalado, probado y funcionando. Una maravilla 8:)
Decir que en mi modelo no fue necesario activar nada con el OPCOM, solo pasar los cables, cambiar la maneta y a funcionar.
ahora solo me queda que la parienta se adapte al control y no le de por "adaptar" la zafi a algun coche precedente SoO SoO :DD :DD :DD :DD
-
Muy buenas compañeros!
He estado leyendo un poco el foro porque tengo un problema con la maneta del intermitente. Cuando voy con las luces de cruce, hace algún contacto y se me ponen las largas solas (también me pasa cuando quito el intermitente hacia la derecha).
Pues bien, estuve indagando porque seguramente me toque cambiar la maneta y me preguntaba si mi Zafira viene preparada con todo el circuito para poner la maneta con velocidad de crucero (es algo que quiero desde hace tiempo!). Mi Zafira A (1.8 16v 125cv) es de Octubre de 2001.
He visto por este hilo que habría que sacar unos cables desde la centralita hasta la maneta, pero me gustaría saber en qué cosas debo fijarme para saber que está preparada, dado que también he visto algún comentario que en algunos casos ha sido cambiar la maneta y listo!
Espero vuestra respuesta! Muchas gracias de antmano!
Saludos!