Club Opel Zafira
Zona Bricos (Zafireros participativos) => Zafira A => (A) Bricos Mecánica => Mensaje iniciado por: xandaschurras en 02 de Marzo de 2009, 18:44:14 pm
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Bueno chicos, pues aprovechando que le he "ayudado" a hacer la limpieza de la admision aun amigo, y el brico de la limpieza no entra en profundidad en este asunto, pues he echo este brico, esta mas que hablado y muchos ya lo habeis echo sin el, es mas facil que pelar un platano, pero si le sirve a un compañer@ solo, ya me doy por contento. O0 O0
Un saludo.
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una pregunta, para torpes como yo ¿Como se saben cuando son los manguitos de los tubos de retorno estan mal? cuando no arrancas a al primera estando el coche en el garage, se te para en marcha, etc.. lo digo porque a mi no me arrancaba en el garage a la primeraen su dia y en marcha se paraba el coche, y lo lleve a un taller y me dijeron que era la bomba de gasoil, me la cambiaron y hasta el momento bien,lo digo porque los tubos que yo sepa no los he cambiado nunca.tengo el mismo modelo que tu.
Por cierto el brico muy bueno [plas] [plas]
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una pregunta, para torpes como yo ¿Como se saben cuando son los manguitos de los tubos de retorno estan mal? cuando no arrancas a al primera estando el coche en el garage, se te para en marcha, etc.. lo digo porque a mi no me arrancaba en el garage a la primeraen su dia y en marcha se paraba el coche, y lo lleve a un taller y me dijeron que era la bomba de gasoil, me la cambiaron y hasta el momento bien,lo digo porque los tubos que yo sepa no los he cambiado nunca.tengo el mismo modelo que tu.
Por cierto el brico muy bueno [plas] [plas]
No hay sintoma claro, me explico, dependiendo de la entrada de aire si es pequeña o grande pues te hara unas cosas u otras.
Normalmente, empieza arrancando mal al principio a la 1-2 ententona, y cada dia que pasa le va costando mas y mas, y hay casos que es de un dia para otro.
Mi recomendacion es que se haga por lo menos de 4 años en 4 años, como mucho.
Un saludo
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una pregunta, para torpes como yo ¿Como se saben cuando son los manguitos de los tubos de retorno estan mal? cuando no arrancas a al primera estando el coche en el garage, se te para en marcha, etc.. lo digo porque a mi no me arrancaba en el garage a la primeraen su dia y en marcha se paraba el coche, y lo lleve a un taller y me dijeron que era la bomba de gasoil, me la cambiaron y hasta el momento bien,lo digo porque los tubos que yo sepa no los he cambiado nunca.tengo el mismo modelo que tu.
Por cierto el brico muy bueno [plas] [plas]
notas que te fallan cuando de buenas a primeras arrancas, y en 4-5 segundos renqueando a unas 500 rpm y acelerandola no sube de vueltas, al final va y se para del todo. Luego al intentar arrancarla no lo sueles conseguir porque tiene una bolsa de aire el circuito
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Pero en marcha no se te para el coche?
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si es que vales mas que las pesetas juanillo ¡¡¡¡¡¡
FANTASTICO como siempre, y fantastica explicacion e ilustraciones [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]Pero en marcha no se te para el coche?
una vez que consigues ponerte en marcha ya no se te para porque la burbuja desaparece, solamente tendras otra vez problemas al dia siguiente o incluso a lo mejor no y tarda varios dias, la cosa esta en la cantidad de entrada de aire que tenga
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si es que vales mas que las pesetas juanillo ¡¡¡¡¡¡
FANTASTICO como siempre, y fantastica explicacion e ilustraciones [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]Pero en marcha no se te para el coche?
una vez que consigues ponerte en marcha ya no se te para porque la burbuja desaparece, solamente tendras otra vez problemas al dia siguiente o incluso a lo mejor no y tarda varios dias, la cosa esta en la cantidad de entrada de aire que tenga
Gracias, me parece que me animo cuando tenga tiempo al cambio de tubos
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si es que vales mas que las pesetas juanillo ¡¡¡¡¡¡
FANTASTICO como siempre, y fantastica explicacion e ilustraciones [plas] [plas] [plas] [plas]
Gracias Miguel <love <love
Le he cambiado el titulo al brico, en vez de manguitos de retorno he puesto Tubos de retorno.Porque creo que se entiende mejor y para buscar sera mas facil.
Saludos
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Juan, como siempre el maestro de maestros O0 que hariamos sin ti, sigue asi y no nos abandones nunca
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Juan, como siempre el maestro de maestros O0 que hariamos sin ti, sigue asi y no nos abandones nunca
No me digas eso que me pongo tontorron. <love <love :DD :DD
Un saludo y gracias a vosotros [plas] [plas]
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Juan, como siempre el maestro de maestros O0 que hariamos sin ti, sigue asi y no nos abandones nunca
yo no le veo tan maestro :-\ :-\ :-\ se lo hace a sus coleguitas de los vectras y a los pobres zafireros nada :'( :'( :'( :'( :'( :'(
mal amigooooooo :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD :DD
es broma juan es por darte un pelin de caña >:D >:D >:D >:D
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muy buena explicacion para los que tienen la zafira A O0
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http://smilies-gifs.com/hola-adios/18hola-adios.gif
Me quito el sombrero... [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas] [plas]
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eres un crack amiguete, esta estupendo O0 O0 O0
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Buen trabajo [plas] [plas]
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Buenas. Tengo pensamiento de hacerle la limpieza de dmisión y ya de paso cambiarle los tubos de gasoil, pero viendo el brico de la limpieza los tubos poneis que tienen que ser de 3 m/m y en el brico de cambiar dichos tubos poneis que deben de ser de 3,2 m/m. Cual de los dos son?
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Buenas. Tengo pensamiento de hacerle la limpieza de dmisión y ya de paso cambiarle los tubos de gasoil, pero viendo el brico de la limpieza los tubos poneis que tienen que ser de 3 m/m y en el brico de cambiar dichos tubos poneis que deben de ser de 3,2 m/m. Cual de los dos son?
Son de 3,2 m/m y si a provechas para hacerlo todo de una vez Limpieza de admision y reemplazo de los tubos, es lo recomendable.
Lo que no se debe de hacer es la limpieza y cambiar el filtro de combustible, mas que nada por cebar el circuito que costara mas, pero se puede cebar 1º y despues cambiar el filtro.
Saludos
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[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] eres un maestro O0
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Gracias Xandas, ya lo tengo comprado de 3,2 m/m, pero al ver el brico de la limpieza de admisión he visto de 3 m/m y he pensado que no me ivan a valer. En cuanto haga la admisión pongo unas fotos.
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[plas] [plas] [plas] [plas] [plas] eres un maestro O0
Gracias :8( :8(
Gracias Xandas, ya lo tengo comprado de 3,2 m/m, pero al ver el brico de la limpieza de admisión he visto de 3 m/m y he pensado que no me ivan a valer. En cuanto haga la admisión pongo unas fotos.
No hay que darlas para eso estamos, O0
Saludos
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la mia es una 2.2dti y el tubo que pones aspiracion de bomba no llego a ver el final donde tengo que conectarlo tendre que desmontar algo a ver si me puedeis ayudar un saludo
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la mia es una 2.2dti y el tubo que pones aspiracion de bomba no llego a ver el final donde tengo que conectarlo tendre que desmontar algo a ver si me puedeis ayudar un saludo
Hay que desmontar la tapa que pone Ecotec, y seguro que lo ves.
Saludos
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si xandaschurras esa ya la e desmontado y se cambian bastante bien los de los inyectores pero me refiero al que continua hacia debajo del motor lo corte y le hice un empalme porque ni con la mano conseguia llegar a donde va conectado
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hola he visto el brico y esta muy pero que muy bien explicado y con sus fotos.mi problema es que tube una fuga de gasoil por uno de los tornillos de una tuberia de las que va de la bomba al inyector fue el que va al inyector.y al ver que no me arrancaba despues de cambiar esa tuberia,lo quise aflojar para que saliera el aire que hubiera cojido con tan mala suerte de que se me ha partido el manguito de retorno que esta justo encima.se ha partido justo aras.al ver las fotos creo que me habeis quitado algo de miedo por que por lo que parece no tendria que levantar la tapa de balancines para sacar el trozo que se ha quedado tendro.¿como puedo sacarlo y cuantos centimetros mas o menos quedan dentro?.muchas gracias.
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hola he visto el brico y esta muy pero que muy bien explicado y con sus fotos.mi problema es que tube una fuga de gasoil por uno de los tornillos de una tuberia de las que va de la bomba al inyector fue el que va al inyector.y al ver que no me arrancaba despues de cambiar esa tuberia,lo quise aflojar para que saliera el aire que hubiera cojido con tan mala suerte de que se me ha partido el manguito de retorno que esta justo encima.se ha partido justo aras.al ver las fotos creo que me habeis quitado algo de miedo por que por lo que parece no tendria que levantar la tapa de balancines para sacar el trozo que se ha quedado tendro.¿como puedo sacarlo y cuantos centimetros mas o menos quedan dentro?.muchas gracias.
Pasate por presentaciones y bienvenidas, son normas del foro.
Para quitar ese trozo de manguito, que seran 1-2cm, como dije en el Brico, con una hoja de sierra afilada y bien estrecha, se le mete y se intenta romper el manguito y con una pinzas o algo asi se intenta sacar.
PD: Para aflojar las tuercas que van a los inyectores, hay que quitar 1º los tubos de retorno.
Un saludo
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Hola
¿donde puedo comprar los tubos de retorno?
¿En que sitio se pueden conseguir mas baratos que en la Opel?
Gracias
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Hola
¿donde puedo comprar los tubos de retorno?
¿En que sitio se pueden conseguir mas baratos que en la Opel?
Gracias
en la mayoria de tiendas de repuestos de automovil convencionales. suelen ser medida standard y si no te llevas los tuyos para que sean igual de diametro, pero que sean reforzados O0
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COmo los de la Opel ninguno, por eso valen lo que valen, con estos te olvidas en 3-4 años, en cambio los otros en 1 años toca cambiarlos.
Asi que echa cuentas en precio. O0
Saludos
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Hola, otra preguntita:
La tapa que pone Ecotec ¿sirve para algo mas que que adornar el motor?. ¿pasa algo si se quita por una temporada?.
Saludos y gracias
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Esa tapa es para quitar ruido nada mas ademas de adornar como dices si la quieres quitar adelante O0
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muchas gracias por tu pronta respuesta. veo que esta página funciona de cine
Saludos a todos
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Esa tapa es para quitar ruido nada mas ademas de adornar como dices si la quieres quitar adelante O0
bueno ruido lo que se dice ruido quita poco. Yo diria que mas bien es para que el motor esté algo mas resguardado de polvo, liquidos, lluvia, roedores y cosas asi, vamos para que no vaya en las tripas como los motores de otras épocas. De hecho esa tapa si va un poco suelta (que se lo digan a el 'nenas') hace mas ruido que quita O0
muchas gracias por tu pronta respuesta. veo que esta página funciona de cine
Saludos a todos
pero de cine en 3 D y full Hd con pantalla panoramica O0
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Hola a tod@s. Ya sé que este hilo lleva un tiempo inactivo, pero quisiera saber algo con respecto al tema que trata por eso he decidido reflotarlo. Si he hecho mal que los moderadores, por favor, lo corrijan.
Sólo quisiera saber si existen tubos de retorno de silicona. Así como existen tubos de silicona para el turbo (creo) de las Zafi B, pensaba si había tubos de estos ( de la admisión de combustible) para las Zafi A en silicona. Sólo era eso.
Gracias.
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Yo no lo he oído, supongo que si los pides a medida te los podrán hacer pero lo que no se es como se llevará la silicona con el gasoil aunque me da la sensación de que mal
ENVIADO DESDE MI CACHARRO DEL 2016
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Ok Truly. Sólo era por saberlo...
Gracias.
Voy a aprovechar que refloté el hilo para poner un poco de información actualizada. Ayer compré las 3 "tes" y el tubo de realimentación del combustible (un metrillo me dijo el tío) en la Opel de Tudasa (Tudela - Navarra).
Le pregunté si el tubo era del reforzado y me comentó que Opel era el único que fabricaba, que ya no fabricaba otro. Precio: 29,85€+IVA. Por cierto, ya que creo que no lo pone por ningún lado o al menos en el tutorial no, la referencia del tubo es: 5820559.
Las 3 "tes", referencia: 0819763, como bien pone en el tutorial, 4,95€+IVA cada una.
Total factura (IVA incluido) 54,09€. Sería bueno saber si se puede conseguir ese material clónico y de calidad por otro sitio que resulte más barato.
Salu2.
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Aquí http://m.ebay.es/itm/281157023667?nav=WATCHING_ACTIVE http://m.ebay.es/itm/271032313496?nav=WATCHING_ACTIVE
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Y con el tubo reforzado, lo mismo.
Cualquier recambista o tienda de suministros industriales lo vende, y no creo que al precio Opel!! <mazo
Bye
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Yo compre muchos tubos y como los Opel, ninguno Mike.
En el brico se pueden ver las diferencias de "reforzado".
Un saludo
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Hombre el reforzado es lógicamente muy superior, pero de ahí a tener que pasar por opel....
. A mi me los han puesto de recambistas cuanto he tenido las de gasoil
ENVIADO DESDE MI ZAPATOFONO DEL 84
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Si al precio que vende el metro en la opel, me parece un atraco a mano armada, pero tambien hay que decir que no los hay iguales en la competencia, con estos tubos los de opel se curaron en salud.
Saludos
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Pero Xandas, ese fabricante de Opel, tú crees que no vende también en recambio libre??
Bye
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Homa:
Tenia problemas de arranque gon la zafira...segui paso a paso los tutoriales de xandaschurras y luego cebe el circuito de gasoil...un pokito de arranque en frio y arranco. Hasta el sonido era bueno!!!! Ds Ds
Maestro Xandaschurras, a sus pies.
Para el cebado del circuito de baja y de alta vi los ultimos minutos de este video:
https://youtu.be/rLj7AfbSgE0
Viene q tornillo aflojar (donde va el tubo de retorno no, al lado, con una llave del 19) y los tubos de alta presion de los inyectores( q eso tb viene en los tutoriales de Mr Xandaschurras, llave del 17)...el arranque en frio es un spray de eter, a mi me ha ido de lujo y para ir a la montaña o dias frios va de lujo, son 5-6€.
Geniaaaaaal!!!! Gracias