Hola a tod@s,Si es eso,debería haberlo hecho desde antes,creo yo.
hace 1 mes aproximadamente voy notando que al apagar el coche, tiembla todo.
Si apago y enciendo en frío no lo hace pero sí en caliente o bien cuando hace un rato que circulo.
Esto no lo hacia antes, es un zafira 2.2 dti del año 2003 con 98.000 km.
No sé a qué puede ser debido pero tengo claro que no es normal.
Será bienvenido cualquier comentario al respecto.
Gracias y un saludo.
PD: no tenía claro si este tema lo debía poner en mecánica, si es menester por favor reubicar el tema.
Gracias a tod@s por vuestras contestaciones.
Cuando digo que el coche tiembla me refiero a que parece que no sabe si lo enciendo o lo apago...como si estuviera descompesado o algo.
La válvula EGR la tengo en desuso, quité el tubito que va a la electroválvula porque está obstruida y a veces me daba error.Me lo hace aproximadamente desde hace 1 mes (no coincide con la desconexión de la EGR), sólo lo hace al apagar y nunca en frío.
Si fuera algo relacionado con la sujeción del motor, entiendo que esa vibración la haría al arrancar, al circular, al apagar...osea, siempre.
En cualquier caso, sigo agradeciendo más comentarios...a ver si alguno me ilumina.
PD: si fuera que está descompensado, dónde está el tornillito para ajustar la "mezcla" ???
TRULY, lo que comento del temblor me pasa desde hace 1 mes aprox. y la EGR la desconecté el sábado.Pero puedes tener obstruida la vavula desde hace un mes,cuando te empezo a dar guerra la luz de averia?
Las valvulas EGR pueden ser de 2 tipos, electricas o neumaticas, en nuestro caso las 2.2 tienen neumatica, y por lo que tengo entendido la hace funcionar por depresion (vacio). Con lo que si quitamos el tubo que va a la valvula, esta misma no se entera de que le falta dicho vacio, con lo que no hace mover al vastago de la valvula y no da fallo.
Como comprovacion para todos los que tengais este tipo de valvulas neumaticas, si presionamos al vastago que esta visible en la valvula hace que el motor se ahogue, si por lo contrario al apretar dicho vastago el coche no se para significa que tenemos la EGR en mal estado, porque la membrana no hace su funcion.
Yo lo único que puedo decir es que le quité el tubito de vacío y no me da fallo.
La admisión tiene que estar negra como el furgón, no la he limpiado nunca.
Bueno, eso de que no se puede anular.... aqui explica perfectamente su funcionamiento, y desactivacion tanto electrico como neumatico www.poliseat.com/download/egr.pdf
A Danielon segun las indicaciones le ha ido bien por ahora, no quiero hablar muy alto por si luego cae, pero si en otros coches como Peugeot 307, que le quitan el mismo tubo y solucionan el problema. Por cierto, yo te hablo desde la experiencia de haberla anulado por fallo, y mi cuñado que es mecanico fue el que con su experiencia la anulo, al primo de la mujer de Penuja en la kdd del norte tambien le quitamos el tubo porque nos dijo que le fallaba la EGR y que yo sepa perfecto!!
P.D. Yo al final la lleve al conce porque todavia estaba en garantia y me la cambiaron...
La causante de que te tiemble el coche es esa mariposa grandota que hay en la capsula de admision como dices tu,mira si gira y cierra bien,tambien mira el pulmon que la mueve si esta bien,ademas esa capsula como la llamas tu tiene una camara de recirculacion que se llena de hollin y da fallo tambien y de paso limpia toda la admision y anula la egr con este emulador http://www.emulatorshop.com/opel-saab-benz-egr-emulator-with-plug-en
Ya me gustaría a mí jcarcar hacer mediciones de contaminación con la EGR y sin ella porque desde que la llevo anulada por más acelerones que le pegue no hecha las humaredas que hacía con ella puesta,y si vieses los consumos con ella y sin ella te callarias por que te deja la admisión lodada de hollin y perdona pero yo y mi hijo tenemos problemas de respiración y te puedo decir con seguridad que el olor de los gases en relanti es mucho mejor ahora que cuando tenía la egr