Club Opel Zafira
Común Opel Zafira => General (A, B y C) => Mensaje iniciado por: SaS en 01 de Septiembre de 2010, 19:16:07 pm
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Pues nada ya empezaba a ranquear la bateria un poquito y la bolita se puso bastante oscura y me he decidido a cambiar la bateria.
Le he puesto una de AGM que dicen en internet que son la leche y tiene 4 años de garantia.
La pedia el lunes y el martes ya la tenia en casa.
aqui os dejo para que veais la tecnologia sin acido:
http://www.bateriasdeautomoviles.es/ABXAGM
La verdad que he notado que las luces de delante apenas bajan la intensidad cuando giro el volante en parado, si no te fijas mucho ni te das cuenta, antes bajaba la intensidad un huevo.
es de 70 ah y 760a
aqui os dejo unas imagenes que por cierto el color le pega mucho:
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_5093899img133.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-img133-5093899.html)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_5093921img136.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-img136-5093921.html)
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_5093912img135.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-img135-5093912.html)
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:o :o :o :o :o :o :o
Entonces te ha costado 129.00€, IVA y gastos de entrega incluidos, ¿no? :)
¿Te ha cabido sin problemas? O0
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correcto 129 todo incluido y me ha cabido sin problemas solo varia la altura respecto a la original en 15 mm creo recordar.
En esa pagina tambien teneis para la zafira una normal con 4 años de garantia 72ah y 680a por 79 euros puesta en casa el dia siguiente que creo que esta muy bien.
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tiene muy buena pinta O0 O0
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pues con esa garantia ya merece la pena O0
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pues con esa garantia ya merece la pena O0
lo bueno es que es la misma garantia en la bateria normal O0 y 79 euros yo creo que es barato, porque en norauto una de 72 ah y 650a 90 euros. y con 3 años de garantia.
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que guapa!!
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Bueno, pues yo tengo que cambiar la mía, ya que está empezando a dar los típicos avisos de agotamiento.
Cual y donde me aconsejáis que la compre?
En Opel
En centros como Norauto, Aurgi ...
Centro comerciales (Tudor y Varta oscila por los 119/129€ de 74A/h)
Páginas especificas como la que indica nuestro compañero SaS
Please, help.
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Bueno, acabo de llamar a Opel y la batería cuesta 159€ (iva inc.) con 3 años de garantía <idiot <idiot :o :o <cabreado
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¿Puesta en la zafi o te las tienes que apañar (encima)?
Ten en cuenta que una batería NO la debes tirar en cualquier contenedor, y mucho menos dejarla peligrosamente por la calle 8:) O0
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¿Puesta en la zafi o te las tienes que apañar (encima)?
Ten en cuenta que una batería NO la debes tirar en cualquier contenedor, y mucho menos dejarla peligrosamente por la calle 8:) O0
No,no .... los de Opel, cuanto menos toquen mejor ...
La pondría yo, además, la antigua la llevaría a un punto limpio. No soy como los majetes que realizan el cambio de baterías o de aceite y lo dejan en las aceras como recuerdo.
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Pues veo interesante esta nueva batería, igual me pido una. <idiot
La mia, ya cuando arranco, me está dando avisos de que está a punto de morir. :'(
Entiendo que los bornes para nuestra zafira B son los que vienen como Tipo A. ¿correcto?
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Pues veo interesante esta nueva batería, igual me pido una. <idiot
La mia, ya cuando arranco, me está dando avisos de que está a punto de morir. :'(
Entiendo que los bornes para nuestra zafira B son los que vienen como Tipo A. ¿correcto?
simplemente fijate en la foto que he puesto y ahi pone que bateria es.
Yo estoy muy contento con ella arranca muy bien es una gozada y viendo el precio de la de opel... aun me ha salido barata... jajaja, encima 4 años de garantia y en 24 horas en casa.
la recomiendo al 100 por 100.
Yo la vieja la tire a un punto verde que hay alado de casa de mi novia O0
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Pues ya me he pedido una. O0
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Pues ya me he pedido una. O0
Tu si que eres rápido.
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correcto 129 todo incluido y me ha cabido sin problemas solo varia la altura respecto a la original en 15 mm creo recordar.
En esa pagina tambien teneis para la zafira una normal con 4 años de garantia 72ah y 680a por 79 euros puesta en casa el dia siguiente que creo que esta muy bien.
esto es un chollo total O0
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Como última duda, para el cambio de la batería:
1. En la retirada, primero se quita polo negativo y posteriormente el positivo.
2. En la puesta, primero polo positivo y luego negativo
Es correcto??
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Si la batería no tiene ácido, y por lo tanto no emana gases, debería dar igual el orden en que se haga, pero como tú dices creo que sería lo correcto. O0
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Si la batería no tiene ácido, y por lo tanto no emana gases, debería dar igual el orden en que se haga, pero como tú dices creo que sería lo correcto. O0
Ya nos contaras que tal con la nueva batería, igual pido una.
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Si la batería no tiene ácido, y por lo tanto no emana gases, debería dar igual el orden en que se haga, pero como tú dices creo que sería lo correcto. O0
Ya nos contaras que tal con la nueva batería, igual pido una.
Espero recibirla hoy, aunque no sé cuando sacaré tiempo para ponerla. :8(
Pero lo que estoy seguro es de cambiarla, ya que la que tengo, me tiene asustado. Cada vez que arranco el coche, después de estar un rato parado, se apaga todo el cuadro y la radio, y le cuesta un montón arrancar. El voltaje siempre está por encima de los 12V, pero es increible el bajón que pega en el arranque. Después de hacer casi 500km el fin de semana, apenas si ha mejorado. Si puedo, mañana mismo la pienso cambiar. O0
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si Angel, cambiala ya que imagino que le hara buena falta. Con las nuevas tecnologias que teneis y tu cambio automatico, xenon etc, es bastante logico que en vez de durar 7 años como antes, duren 4 o 5 años.
por cierto la bateria asi a simple vista tiene una pinta enorme y dandoos 4 años de garantia, dede luego que a mi parecer es una compra muy buena a ese precio O0
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si Angel, cambiala ya que imagino que le hara buena falta. Con las nuevas tecnologias que teneis y tu cambio automatico, xenon etc, es bastante logico que en vez de durar 7 años como antes, duren 4 o 5 años.
por cierto la bateria asi a simple vista tiene una pinta enorme y dandoos 4 años de garantia, dede luego que a mi parecer es una compra muy buena a ese precio O0
y lo mejor de todo que queda muy bonita... :DD :DD :DD :DD <idiot <idiot
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Bueno, cuento experiencia. <love
La batería Varta que traía de origen, aunque me marcaba 12,2V tras dejar la zafi parada un par de días, me bajaban las luces del cuadro al arrancar. Esta semana pasada he ido un par de veces a Cordoba, y tras casi 700km, el problema seguía. El alternador siempre me marca 13,8V-13,9V en las pantallas ocultas, por lo que debería cargar perfectamente durante un viaje. Hoy mismo, después de hacer ayer unos 40 km por autovía, al arrancar (en cochera), las luces del cuadro desaparecen por completo durante el arranque, casi 2 segundos. Todo se quedaba a oscuras.
Acabo de poner la nueva batería, he perdido los parciales del cuenta kilómetros, BC1 y BC2, y he tenido que reprogramar los elevalunas. He intentado dejar corriente en los terminales, pero al final se me ha escapado una pinza (tenía conectado el cargador de baterías, para dejar alimentación durante el cambio), y he quitado completamente para tener mas hueco, ya que el tornillo de quitar la batería, está bastante escondido. La nueva batería, venía con un voltaje de 11,6V creo recordar, con lo que creía que no iba a poder arrancar la zafi. No tenía problema, ya que tengo el cargador, la batería que acabo de quitar y pinzas de calidad. No he necesitado nada. ¡¡NO VEAS COMO HA ARRANCADO!! <love <love <love <love Ni se han inmutado las luces del cuadro, y eso que la carga de la batería era bastante baja.
Además, la comodidad de no tener problemas de derrame de ácido. <love <love <love
Con mi poca experiencia con la nueva batería, la recomiendo totalmente.
La compra super rápida, en 48 horas en casa, ya que al vivir en un pueblo, dependemos de la re-expedición del paquete. Hubiese llegado en menos de 24 horas de vivir en ciudad. La batería viene desde Gavá. El paquete y embalaje, de super lujo, imposible que tenga ningún problema.
En resumen, TOTALMENTE satisfecho con la compra. <love
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Bueno, cuento experiencia. <love
La batería Varta que traía de origen, aunque me marcaba 12,2V tras dejar la zafi parada un par de días, me bajaban las luces del cuadro al arrancar. Esta semana pasada he ido un par de veces a Cordoba, y tras casi 700km, el problema seguía. El alternador siempre me marca 13,8V-13,9V en las pantallas ocultas, por lo que debería cargar perfectamente durante un viaje. Hoy mismo, después de hacer ayer unos 40 km por autovía, al arrancar (en cochera), las luces del cuadro desaparecen por completo durante el arranque, casi 2 segundos. Todo se quedaba a oscuras.
Acabo de poner la nueva batería, he perdido los parciales del cuenta kilómetros, BC1 y BC2, y he tenido que reprogramar los elevalunas. He intentado dejar corriente en los terminales, pero al final se me ha escapado una pinza (tenía conectado el cargador de baterías, para dejar alimentación durante el cambio), y he quitado completamente para tener mas hueco, ya que el tornillo de quitar la batería, está bastante escondido. La nueva batería, venía con un voltaje de 11,6V creo recordar, con lo que creía que no iba a poder arrancar la zafi. No tenía problema, ya que tengo el cargador, la batería que acabo de quitar y pinzas de calidad. No he necesitado nada. ¡¡NO VEAS COMO HA ARRANCADO!! <love <love <love <love Ni se han inmutado las luces del cuadro, y eso que la carga de la batería era bastante baja.
Además, la comodidad de no tener problemas de derrame de ácido. <love <love <love
Con mi poca experiencia con la nueva batería, la recomiendo totalmente.
La compra super rápida, en 48 horas en casa, ya que al vivir en un pueblo, dependemos de la re-expedición del paquete. Hubiese llegado en menos de 24 horas de vivir en ciudad. La batería viene desde Gabá. El paquete y embalaje, de super lujo, imposible que tenga ningún problema.
En resumen, TOTALMENTE satisfecho con la compra. <love
Me alegro que estes contento con la compra. Con que estes la mitad que yo ya es mucho. Esperemos que esto le sirvan a muchos compañeros del foro O0
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Otro que se une al club de las baterías online, después de que muriera mi varta que venía de serie sin avisar, compré la Alphaline (La normal) tras visitar varios sitios y ver que estaban por las nubes (Robopel 185€, resto a partir de los 100€ y alguna oferta de varta a 83 y marcas blancas por un estilo).
De momento bien, ya veremos más adelante, pero al tener 4 años de garantía pues un poco más tranquilo económicamente hablando.
Tardaron unas 34h y encima la llevaron a la dirección alternativa, no sé si fue problema de la empresa de transportes TNT o de ellos, solo tuve un problema, que fue imposible contactar con ellos telefónicamente, no cogían el teléfono y por mail tampoco me resolvieron nada. Pero bueno, al final llegó la batería en perfecto estado, ya me estaba mosqueando <mazo <cabreado
Salu2
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La mia tambien esta en las ultimas, y la verdad es que salen a buen precio, y parece que en el precio esta incluido el envio no? Parece una buena oferta!! O0
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sip todo incluido.
Luego acordaos de sacar los taponcitos laterales para que escape lo que se cuece dentro, que yo pensé que eran las tapas de los bornes :DD
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Hay que quitar los tapones laterales??? :o :o
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Parece interesante, la mia esta en las ultimas, me cuesta arrancar un poco y las luces bajan de intensidad de vez en cuando, se nota vamos.Lo que quisiera que me aclararais es si cuando quite las bornas a la bateria vieja y ponga la nueva se me borraran los codigos del radio, de la llave o se me ira algo? No se, en cochesque he tenido antes no pasaba esto, pero no se si mi zafi es igual. Un saludo.
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tienes que programar los elevalunas. se te iran las emisoras de paseo ,y los bc tanbien se borran. ni codigo de llave ni codigo de radio se va O0
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tienes que programar los elevalunas. se te iran las emisoras de paseo ,y los bc tanbien se borran. ni codigo de llave ni codigo de radio se va O0
¿que es eso de bc? y ¿como se reprograman los elevalunas y los bc?.
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A mi no se me borraron las emisoras de la radio.
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se programan bajando los cristales asta abajo del todo , luego los subes asta arriba del todo y durante unos segundos dejas arriba el boton y listo ya bajan y suben automaticamente. los bc son los km parciales que tengas no los totales del coche O0
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gracias "gas gas", todo aclarado
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de nada ;)
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una preguntilla un poco tonta..... esta bateria vale igual para la zafi A y la B verdad?
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Efectibamente, vale para los dos modelos ;)
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Gracias
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otra preguntilla..me ha llegado hoy la nueva abxagm y no pone nada de quitar los taponcitos laterales....(no se ni donde estan). me podeis confirmar que hay que quitarlos....y que pasaria si no los quito... gracias
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nadie??? :'( :'( :'(
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nadie??? :'( :'( :'(
pone roscas en su tutorial de cambio de bateria que hay que quitarlos o sea que yo los quitaria
:o :o :o :o :o :o :o
Entonces te ha costado 129.00€, IVA y gastos de entrega incluidos, ¿no? :)
¿Te ha cabido sin problemas? O0
por cierto ahora esa esta a 142 euros y la de roscas que valia 79 ahora esta a 84 <cabreado <cabreado <mazo <mazo
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Hola a todos.
Hoy me he quedado sin batería.
Resulta que se dejaron los niños las luces de dentro encendidas todo el fin de semana y al ir a arrancar el coche esta mañana pues que ha dicho que no.
Con unas pinzas lo hemos arrancado y ya perfecto.
He rodado unos 10 mins con él y todo bien, he probada a parar y volver a iniciar y ningún problema, aunque luego a última hora de la tarde parece que le ha costado un poco más.
Luego hemos vuelto a barcelona (100 kms) y sigue perfecto, ha vuelto a arrancar a la primera y bien.
El coche tiene ya 4 años y medio...
La pregunta es fácil: El puente de la inmaculada nos vamos de viaje y la intención era dejarlo en un parking cerca del aeropuerto al aire libre. Me puedo fiar de dejarlo al aire libre durante 6 días y cogerlo sin problemas...?
Supongo que solo ha sido una descarga profunda y una vez se estabilice la batería no tiene por qué volver a fallar... pero... ya se sabe que las descargas profundas matan estas baterías...
Vaya *** si tengo que coger el coche al venir del puente y me dice que me vaya a paseo.
Gracias.
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las luces interiores las se desconectan solas. ese no a sido tu problema de descarga :8( .
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las luces interiores las se desconectan solas. ese no a sido tu problema de descarga :8( .
Es que me he olvidado decir que una semana antes me saltó la alerta del airbag y se me quedaron encendidas.
A la del conductor le puse un papelito para evitar que se conectara y las de atrás las puse a cero.
Tenía pendiente desconectarle unos segundos la batería para resetearlo pero se ve que no ha hecho falta...
pone roscas en su tutorial de cambio de bateria que hay que quitarlos o sea que yo los quitaria
¿dónde encuentro este tutorial?
Gracoas-.
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no me aclaro con lo que le as hecho . las de adelante entiendo que con el papel ya no se encienden. y las de atras? no me aclaro que quieres decir . aparte que es raro que se encienda la luz de airbag en el cuadro y al mismo tiempo se enciendan las luces interiores . SoO
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echa un vistazo aquí:
http://clubzafira.com/index.php?topic=31222.msg599654#msg599654
es la segunda vez que me pasa.
saludos.
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La pregunta es fácil: El puente de la inmaculada nos vamos de viaje y la intención era dejarlo en un parking cerca del aeropuerto al aire libre. Me puedo fiar de dejarlo al aire libre durante 6 días y cogerlo sin problemas...?
NO, NO y NO, no te puedes fiar en absoluto. con 4 años y medio la bateria de una B esta en las ultimas. Cambiala antes y curate en salud, hazme caso O0
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Mi zafi va camino de los 6 años y a veces se tira una semana sin arrancar y enciende perfectamente, claro que nunca se me ha descargado como al compañero... L--i
... pero a lo que voy es que 4,5 años tampoco me parece que sea una edad exagerada. Si la ha recargado en un viaje largo... :-X
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Pues eso en vez de papelito, desconexión de la batería para apagar esa luz.
Si no vas a poder hacer pruebas antes de irte, cuando te vayas desconectas la batería y listos.
Claro que si está chunga igual se te descarga, o sea que al volver te toca esperar 1 hora a la grua con las pinzas, o si llevas tú que alguien te ayude ;)
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La batería, tiene voltaje y amperaje. La batería puede recibir carga y funcionar correctamente, pero con una intensidad muy baja (amperaje bajo). Esto quiere decir, que al dejar el coche varios días sin arrancar, el amperaje, sera insuficiente para mover el motor y no podrás arrancar. Si por el contrario el voltaje que puede acumular la batería es muy bajo, igualmente te dejará tirado. El síntoma de problema de amperaje, es que cada día, cuando vas a arrancar el coche, se produce una bajada en la intensidad de las luces del cuadro y la iluminación de la radio. A pesar de todo, el coche arranca con un pequeño tirón. Esto quiere decir que la batería no responderá en cuanto estés dos días sin mover el coche. Si tienes este problema (yo mismo lo tuve), lo mejor es cambiar la batería y evitar que te deje tirado cualquier día de frio.
Si después de andar con el coche 100km, el voltaje de la batería con el motor parado, no está claramente por encima de los 12V, cambia la batería, ya que ésta no almacena lo suficiente.
Con el motor en marcha, comprueba el voltaje en los bornes de la batería, estará sobre los 14V, indicando que el alternador funciona correctamente. En caso de estar sospechosamente bajo, revisa o sustituye el alternador, ya que está en las últimas.
Espero haber aclarado algo el tema.
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Lo del papelito ya esta solucionado.
Al descargarse se ha reseteado solo.
Ya no se quedan encendidas.
Es solo por si se puede autodescargar: el frio, etc...
Al arrancar las luces del cuadro bajan muy poco,
inapreciablemente.
Es mas, yo diria que igual que hasta ahora...
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Lectura de la tension de.la bateria despues de 6 horas parado: 12,4 V
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Lectura de la tension de.la bateria despues de 6 horas parado: 12,4 V
Aparentemente, la batería y el alternador están bien. Si puedes dejar mas tiempo el coche parado, comprueba nuevamente voltaje para ver la pérdida que tienes por día.
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Mi zafi 2.2 dti 125 cv tiene una bateria de 74 A y me esta empezando a dar problemas por lo que he decidido cambiarsela, me ofrecen una varta de 70 A por 70 euros, ¿sera poco amperaje para mi zafi o no se notara nada la reduccion de 4 amperios? Que os parece, saludos.
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El precio es bueno, y de lo otro casi no hay diferencia, yo la pondria O0
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Al final me he decidido a cambiarla.
Prefiero estar tranquilo que arriesgarme a que me vuelva a dejar tirado.
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Hola
Eso de la tranquilidad por ser bateria nueva.....En mi caso le quité la batería a la zafi cdti 1.7 porque se la puse al citroen que se la habia muerto, y pasados 3 días he comprado una nueva con más potencia (70 A/h) se la he puesto a la zafi y resulta que no arranca. Va todo pero al darle a la llave hace un cloc (supongo motor arranque) y se apaga la luz del ordenador por un momento y nada.
Ahora voy a tener que quitarla otra vez la del citroen y ponersela a ver si el problema es que está defectuosa.
Alguien ha tenido algún problema similar?
Saludos
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Revisala que igual esta descargada y le falta chicha, porque seria casualidad que cascase el motor de arranque L--i
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Hace 1 hora que la he puesto a cargar.
No creo que sea motor de arranque porque antes de quitarla funcionaba correctamente, y el coche tiene 35000 Km.
Estoy esperando al citroen (no creo que tarde) para quitarle otra vez la bateria y ponerla en la zafi. Confio en que sea la bateria que la he comprado defectuosa.... aunque también es mucha casualidad
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He puesto de nuevo la bateria que habia prestado al citroen y ha arrancado a la primera.
La batería nueva ha estado 2 horas cargando, y la he puesto en el zafira y también ha arrancado.
Me mosquea que es una tudor y dice que está "lista para su uso" y sin embargo estaba descargada..... no se si ir a la tienda y cambiarla, por si tiene algún defecto y no aguanta la carga
Lo haríais?
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Yo lo haria, esa bateria te puede dar problemas O0
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Pues sí lo haré, Mañana iré a cambiarla por si las moscas
Feliz Navidad a tod@s y que el proximo año sea un poquitin mejor que este O0 O0
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Mejor que te la cambien que es nueva y eso no es normal :P
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Yo lo haria, esa bateria te puede dar problemas O0
yo tambien lo haria, si de nueva esta asi, malo¡¡¡¡
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Las baterías nuevas están descargadas. Normalmente se recomienda una carga completa (20 horas) antes de montarla. Si la batería es nueva, deberías hacerlo para después evaluar su estado. O0
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En la etiqueta que lleva la bateria dice que "lista para su uso".
He comprado muchas baterias para diferentes coches que he tenido, (la última para un hdi), que la compré de la misma marca que la que he adquirido ahora, y en todas fué montarla y arrancar el coche a la primera
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Está lista para su uso, porque ya lleva el ácido incorporado. El otro día compré una para la moto, y tuve que poner el ácido en los vasos, para luego meterla en un ciclo completo de carga, tal y como pone el manual. Es normal que en un coche, se cargue con el alternador. El problema es que arranque en la primera vez, ya que su voltaje puede venir muy bajo. La última que le puse a la Zafira, venía con poco mas de 11V, y lista para su uso. Normalmente arranca bien, ya que el amperaje, es el máximo de una batería nueva. No pierdes nada con meter una carga completa y ver el resultado durante unos días. Solo tienes que medir el voltaje de vez en cuando.
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cuando la monté tenía poco más de 11 v, y al arrancar se iban las luces del cuadro sin hacer nada.
Después de cargarla durante 2 horas subió a 11,8 v, y arrancó aunque no con la misma fuerza que la que tenía.
Voy a poner el cargardor a ver si noto mejoría... Aunque al ser la primera vez que me pasa esto me dá un pelín de desconfianza.
Dices que la cargue durante 20 horas?
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Las baterías nuevas están descargadas. Normalmente se recomienda una carga completa (20 horas) antes de montarla. Si la batería es nueva, deberías hacerlo para después evaluar su estado. O0
einnnnn? perdona saeta pero yo todas las baterias que he comprado en mi vida y al menos han sido 5 o 6 venian cargadas y bien cargadas. ¿como van a venir descargadas? pues menudo plan, vas a la tienda a por una bateria porque la tuya no tiene carga y te dan una descargada ¡¡ ya me diras como arrancas el coche si no tienes un cargador, que el 90% de la gente no lo tiene <locoloco <locoloco <locoloco
cuando la monté tenía poco más de 11 v, y al arrancar se iban las luces del cuadro sin hacer nada.
Después de cargarla durante 2 horas subió a 11,8 v, y arrancó aunque no con la misma fuerza que la que tenía.
Voy a poner el cargardor a ver si noto mejoría... Aunque al ser la primera vez que me pasa esto me dá un pelín de desconfianza.
Dices que la cargue durante 20 horas?
pero devuelvela y te quitas de problemas. No estoy de acuerdo en que tengan que venir descargadas porque el que tu tengas un cargador en casa, no significa que sea lo mas habitual.
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Sabéis como identificar la fecha de fabricacion de la batería
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Hola
He cambiado la batería por otra de la misma marca y características.
He mirado que daba 12.5 v. La he montado y.......rrrruuuuummmmmmmmmm A la primera y con la misma intensidad que al principio.
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La mía original de opel viene grabado en al borne (-) la semana y el año de fabricación 4604 o sea finales del 2004 O0
Las agujas empiezan a ir ee, toca cambio So..-
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T_T T_T T_T T_T
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Pues nada ya empezaba a ranquear la bateria un poquito y la bolita se puso bastante oscura y me he decidido a cambiar la bateria.
Le he puesto una de AGM que dicen en internet que son la leche y tiene 4 años de garantia.
La pedia el lunes y el martes ya la tenia en casa.
aqui os dejo para que veais la tecnologia sin acido:
http://www.bateriasdeautomoviles.es/ABXAGM
La verdad que he notado que las luces de delante apenas bajan la intensidad cuando giro el volante en parado, si no te fijas mucho ni te das cuenta, antes bajaba la intensidad un huevo.
es de 70 ah y 760a
aqui os dejo unas imagenes que por cierto el color le pega mucho:
(http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_5093899img133.jpg) (http://www.subirimagenes.com/fotos-img133-5093899.html)
Una duda:¿La bufanda al ser 15 mm más alta no la volviste a colocar? ¿Verdad?
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Una duda:¿La bufanda al ser 15 mm más alta no la volviste a colocar tras hacer las fotos? ¿Verdad?
La Varta de serie tiene 750 Ah de arr. frío y cuesta 105 - 120 euros
¿Es mejor que tenga 760 A (AX 570 760) en vez de los 750 A de Varta? ¿No pasa nada?
http://www.bateriasdeautomoviles.es/product/AX+570+760/
La AX 570 760 sale ahora por 168.94 euros.
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Acabo de cambiar la batería original porque con 5 años y 160.000 km (y alternador original) ya daba síntomas de fatiga en arranque. Me han puesto esta eurorepar, que montan los citroen y parece que la fabrica Furia, en mi taller de confianza y va muy bien y sale económica (entre 85 y 120€):
http://www.autostocks.es/baterias/eurorepar/bateria-eurorepar-12v-70ah.html
http://talleresnorte.com/bateria-eurorepar-70-ah-110-e/
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¿Estáis seguros que esa batería ABX AGM es la correcta?
Aquí http://mgallegosantos.files.wordpress.com/2009/01/baterias.pdf leo - página 25 de 66 - que las de tipo AGM no son las mejores para poner en un vano motor porque no aguantan bien el calor.
Es cierto que tienen 5 años de garantía mientras que el otras son dos años y que el precio es similar a una Varta SILVER dynamic 574 402 075 de 74 Ah y 750 A pero en la web http://www.bateriasdeautomoviles.es/product/AX+570+760/ del vendedor leo: "Ideal para las personas que confían en el uso de la batería en una autocaravana, barco o una caravana. Estas baterías son de alta resistencia, sin necesidad de mantenimiento y seguro de almacenar. Se pueden instalar desde cualquier ángulo, tienen gran potencia de arranque y duran más que la duración de la batería estándar".
Aquí http://www.fondear.org/infonautic/equipo_y_usos/Electricidad_Energia/Baterias_AGM/Baterias_Absorbent-Glass-Mat.asp dicen: "Las AGM no se llevan nada bien con las fuentes de calor y por ello debemos buscar un compartimiento alejado del motor. A partir de los 49º centígrados debemos detener la carga de la batería".
Sólo las AGM de última generación, para coches Start-Stop, pueden ir en el vano motor. Mirar: http://www.mapfre.com/documentacion/publico/i18n/catalogo_imagenes/grupo.cmd?path=1068384
Por su parte, Exide Technologies está comercializando, además de la tecnología de fibra de vidrio absorbente, otra diseñada con fibra de ciclo mejorado ECM (Enhanced Cycling Mat Technology) también para los vehículos microhíbridos existentes en el parque actual. Por su alta resistencia al calor, permite su ubicación en el compartimento del motor.
Bateria AGM en VW Passat.
y
http://www.mundorecambioytaller.com/imprimir/exide_technologies_lanza_baterias_disenadas_para_los_nuevos_vehiculos_micro_hibridos