Hola de nuevo a todos,
He estado haciendo esta tarde comprobaciones con el coche de nuevo, y los resultados son los siguientes:
Como ya os dije antes, he cambiado el relé por uno nuevo
El de ahora tiene el siguiente esquema
En ambos casos, con el contacto puesto, la aguja de la temperatura hace como una especie de comprobación, moviéndose un poco, pero vuelve a 0 inmediatamente.
Con el relé puesto tal y como indica el brico noto que el coche tiene mayores revoluciones en relentí, quedando casi en 1000, normalmente está 750, más o menos. Igualmente, cuando se arranca pega un pequeño acelerón (sube hasta unas 1500 revoluciones), como si presionaras el acelerador para que arranque bien.
La comprobaciones que he hecho son estas:
PRIMERA:
Con el coche en frío (Toda la noche parado y lo arranco por la tarde)
Procedo a cambiar de pin en el relé el cable 30 y el cable 87, colocando el cable etiquetado con el 87 en el pin 30 y viceversa para comprobar que no fuera problema del orden de los cables como indica en el paso 8 del brico.
Pongo contacto y el cocche reacciona de la siguiente forma: activando el ventilador a tope, metiendo calentadores a tope y encendiendo la señal de avería del motor
Quito contacto y sigue el ventilador funcionando, tirándose un buen rato sin parar.
Cuando arrranco se mantiene la avería de error de motor, y el coche humea a tope.
Lo apago inmediatamente.
SEGUNDA
Desconecto el relé y conecto el cable 30 y 87 entre sí (los uno con cinta aislante)
Pongo contacto y, como de costumbre antes de hacer el brico, no mete calentadores (no hace frío extremo y además ya he arrancado el coche antes)
Arranca con dificultad, pero arranca.
Revoluciones en relentí se mantienen en 750.
Lo dejo encendido como 20 minutos, el motor se calienta (lo compruebo poniendo la mano sobre el motor y aunque se puede mantener puesta, está calentito, la verdad)
La aguja de la temperatura no se mueve absolutamente nada...
Después de esto vuelvo a montar todo el brico de nuevo y lo dejo como al principio, el coche mete calentadores a tope, arranca pegando el pequeño acelerón que os decía antes, y la temperatura, después de moverme con el coche unos 20 minutos por carretera, ni se mueve.
Sugerencias...?? :-(
Esto ya es como un *** poltergueist, sois alguno de Madrid para poder tomarnos unas birras y ver qué *** pasa...?? :-(
Un saludo a todos y gracias!
