Tema: ¿QUÉ PASA AL PETROLEAR?

[TRULY]

Yo he petroleado dos coches y en las dos ocasiones he tenido problemas directos a causa del petroleo, y tome medidas para que no ocurriera nada, no significa esto que tenga que pasar siempre, pero yo no lo hago mas.

gato escaldao....


ojo con lo de las rpm.... vigila eso sobretodo, recalcaselo al mecanico.

Si no me equivoco... no quiero ser pesimista, pero tengo entendido que cuando se calienta el coche y falta de aceite, puede ser que se fastidie la junta de culata, y una de las cosas que suceden es que el coche se queda revolucionado....

Miguel en ningun momento ha dicho que se le haya calentado el coche, por otro lado la falta de algo de aceite incluso de 2 litros no tiene porque poner en peligro la culata ni la junta y 3º no tiene nada que ver que se "rompa" la junta de culata para que se revolucione el coche. Esas revoluciones que no fueron tales, porque este coche a 4700-4800 corta y no suben mas fueron monentaneas por alguna causa sin determinar pero desde luego el coche le sigue funcionando bien y no tiene visos de que tenga ninguna averia

[calasa]

Así es. El coche solamente se  revolucionó 3 o 4 segundo, no más. Si llegó o no a 6000 vueltas la verdad es que no lo sé con exactitud, (os aseguro que a mí me sonaron como si hubiese llegado, no a 6000 sino a 20000 ) No hubo temperatura ni luz de aceite, solo un acelerón y la sensación previa de que el coche no deceleraba cuando levantabas el pedal (como cuando activas el controlador de velocidad)
El coche de momento sigue funcionando de fábula.
Por cierto leo que varios de vosotros habéis tenido problemas con vuestras zafiras. Yo de momento este es el primero (tocaré madera) y la verdad es que estoy bastante contento con la compra despues de 5 añitos.

[TRULY]

problemas hay que tener por narices porque los cohces no son perfectos aunque no es un coche de los llamados problematicos.

[pantiga27]

En el tema de petrolear el motor no tiene por que haber ningun problema dependiendo de los productos y maneras de hacerlo.
Yo personalmente, en los coches modernos, en mi zafira lo hice un par de veces (despues de haberlo manoseado un poco) no recomiendo lo que conocemos estrictamente por "petrolear", prefiero "Petrolear a baja presion".
Yo suelo darle un desengrasante sulfatendolo a baja presion, le suelo dar posteriormente con una brocha y darle manguera sin presion en abundancia evitando dar con el chorro directamente a las partes electrcas. Para terminar suelo soplar con el compresor todas las partes electricas y cableados y tener el coche un rato arrancado para que caliente todo bien para secar posibles humedades.
Perdon por el tochon.

 

[TRULY]

En el tema de petrolear el motor no tiene por que haber ningun problema dependiendo de los productos y maneras de hacerlo.
Yo personalmente, en los coches modernos, en mi zafira lo hice un par de veces (despues de haberlo manoseado un poco) no recomiendo lo que conocemos estrictamente por "petrolear", prefiero "Petrolear a baja presion".
Yo suelo darle un desengrasante sulfatendolo a baja presion, le suelo dar posteriormente con una brocha y darle manguera sin presion en abundancia evitando dar con el chorro directamente a las partes electrcas. Para terminar suelo soplar con el compresor todas las partes electricas y cableados y tener el coche un rato arrancado para que caliente todo bien para secar posibles humedades.
Perdon por el tochon.

 

desde luego esa es la manera mas segura y asi te evitas la minima posibilidad de algun problema, aunque si está muy incrustada la mierdé, sin presion no se yo. mucho has de frotar y las zonas escondidas no salen

[pantiga27]

desde luego esa es la manera mas segura y asi te evitas la minima posibilidad de algun problema, aunque si está muy incrustada la mierdé, sin presion no se yo. mucho has de frotar y las zonas escondidas no salen
Eso depende del desengrasante, pero lo mejor es pulverizarlo una vez frotarlo si se puede darle agua y calentar el motor bien y una vez que este medio frio volver a repetir el proceso.