Tema: Toyota desbanca a GM como primer fabricante mundial

[Sardi]

Toyota desbanca a GM como primer fabricante mundial de automóviles

El fabricante japonés vendió 2,41 millones de vehículos en los tres primeros meses de 2008. General Motors señaló que sus ventas se redujeron algo menos del 1 por ciento debido al lastre del mercado norteamericano, donde cayeron un 10 por ciento.

La estadounidense General Motors fue relegada por la japonesa Toyota al puesto de segundo mayor fabricante mundial de automóviles en el primer trimestre del año, con 2,25 millones de vehículos vendidos.

El fabricante japonés vendió 2,41 millones de vehículos en los tres primeros meses de 2008.

General Motors señaló que sus ventas se redujeron algo menos del 1 por ciento debido al lastre del mercado norteamericano, donde cayeron un 10 por ciento. En el resto de zonas donde opera logró buenos resultados.
Toyota desbanca a GM

De hecho, el 64 por ciento de todas las ventas de GM se produjeron fuera de Estados Unidos (un 8 por ciento más que el mismo periodo del 2007), lo que supone un porcentaje récord para el fabricante estadounidense.

En total, la demanda fuera de Estados Unidos fue de 1,45 millones de vehículos.

En la región Asia Pacífico, las ventas de GM sumaron la cifra récord de 411.000 vehículos, un 6 por ciento más que en el 2007, gracias a los resultados en China. GM se ha convertido en la marca de más ventas en el gigante asiático con 312.000 unidades, un aumento del 7 por ciento.

GM también consiguió un récord de ventas en la región de Latinoamérica, África y Oriente Medio con 323.400 vehículos, un 20 por ciento más que hace un año.

En esta región, las ventas en Brasil aumentaron un 36 por ciento durante el trimestre. GM también logró cifras récord en Chile, Ecuador, Venezuela, además de Oriente Medio e Israel.

En Europa, GM estableció un récord con la demanda de 572.000 unidades, lo que supone un incremento del 3 por ciento. Rusia lideró el porcentaje de aumento en la región con un 78 por ciento.

Mientras, la caída del 10 por ciento de la demanda en Estados Unidos dejó la cifra en el mercado doméstico de GM en 947.000 unidades.

De esta cifra, 476.000 vehículos fueron camionetas (que incluye SUV, monovolúmenes, "pickup", furgonetas y camionetas), una reducción del 15 por ciento.

La caída de las ventas de coches se redujo el 6 por ciento y la cifra total se situó en 330.000 ventas.

GM dijo que las ventas mundiales de todo el sector durante el primer trimestre sumaron 17,99 millones de unidades, un 3 por ciento más que en el 2007.

Para el conjunto del 2008 GM calcula que el sector venderá en todo el mundo casi 73 millones de unidades, unos dos millones de vehículos más que en el 2007.



fuente:

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2008/04/23/empresas/1208971194.html

[POLLOYVACA]

Te he modificado la cabezera y te lo paso a noticias 

[XOSE]

No me lo puedo creer. Debe ser que no contabilizaron todavía mi zafiriña.

[The Stig]

Artículo de autoblog.

Será el primero, pero para los próximos años no es que pinte bien la cosa.



The current economic environment in the United States is hurting all auto makers these days, even mighty Toyota, which was once considered immune to so-called market realities. Though its overall performance last year would be considered a stellar achievement for any other automaker, Toyota's 28% profit plunge in the fourth quarter of 2007 points to an expected 27% drop in annual profits in 2008. If Toyota's revised forecast proves accurate, 2008 would break a nine-year stretch of profit growth. In addition to the slowing U.S. market, Toyota also cites high material prices, the worldwide credit crunch and a strong yen as contributing factors in its mild downturn.

Toyota's expected profit drop is certainly newsworthy, but we just have to wonder how the money-losing American car companies will cope in the U.S. market with the same issues. While sales of cars are gaining strength, the SUV and truck markets are sinking with what could be Titanic-like implications for the truck-heavy lines from Ford, Chrysler and GM.

[Chicago]

Ya...

Toyota tendrá que hacer como las demás, mal que nos pese: fabricar en China o la India para que no le afecte la fortaleza del yen y pueda competir a base de mano de obrar barata...

[Nando34]

 

[Bourbon]

Pos mira tu que bien.
Toyota siempre ha tenido muy buena prensa. ¿Por algo será?.
Que la fama no se logra de un dia para otro y estamos hablando de uno de los grandes mostruos industriales de nuestro tiempo.
Evidentemente el mercado nipon `tira pa lo suyo´ y no quieren saber nada de mercado americano (y ni falta que les hace) que si bien no le tiene las puertas cerradas en estas latitudes, casi, casi.
Y esto con el mogollon de peña que vive alli, tiene que notarse.
No obstante no le quito merito a tal compañia.
Ole por Toyota, que de mientras yo seguiré fiel a Opel.

[jvcv_82]

Pues que malo n me gustan los autos japoneses, tienen feo diseño y la lamina parece de papel pero en fin