Tema: marca mal la aguja del deposito combustible.

[romerojota]

A ver si alguien me puede asesorar, la aguja del cuadro de instrumentacion desde hace un año y pico me marca mal, es decir cuando lleno el deposito no marca el final de llenado y se queda en 3/4, y cuando apagas el motor no se queda en las rayitas rojas si no que se unde mas abajo.(eso si cuando quito el fusible se resetea todo el cuadro y funciona bien hasta el cabo de un tiempo).
lo lleve a un taller y me dijeron que del flotador del deposito no era y que debia ser algo electrico del cuadro y que deberia cambiarlo, el precio que oscila por el cuadro en la opel seria aprox.. de 600 €
Tambien estoy pensando conseguirlo en un desguace depende del precio y si no seguiremos con ello ya que no me influye mucho porque si se enciende la reserva y te avisa..

Gracias.

[theboarder]

Hola

La mia tampoco es de fiar ... cuando lleno marca mucho mas y tarda en empezar a bajar ... luego hasta mitad recorro a veces casi 500 kms y en 150-200 acaba por entrar en las rayas rojas.

Yo me fio mucho mas de los kms recorridos....

[Melli]

Quizas el gasto de la reparacion sea excesivo para la funcion que hace, desde luego si lo consigues en un desguace... pero tambien puede fallar...

[romerojota]

Lo que yo hago  es poner el parcial a cero y cuando llevo recorrido unos 700 km, es cuando lleno de nuevo el deposito.
Tambien preguntaba si alguno ha tenido que cambiar el cuadro, que es una cosa que no me deje dormir.

[TRULY]

tiene que tener algun problema el cuadro o la esfera del combustible. En un desguace no deberian cobrarte demasiado y ademas es algo que no está muy generalizado porque lo que tu dices es una cosa y lo que dice theboarder es otra distinta que nos pasa a todos, es decir que hasta la mitad hacemos muchos mas km que de la mitad para abajo, pero eso suele pasar en casi todos los coches dependiendo de las formas del deposito

[romerojota]

   
Gracias. buscare en algun desguace tampoco tengo prisa.

[Pinsapa]

Sacar el cuadro no es dificil, aunque sí entretenido.

Si rebuscas en la seccion de bricos, encontrarás bricos en los que se ha hecho necesario sacar el cuadro, y ahi tienes el proceso de desmontaje.

En concreto, creo que te puede valer el brico del cambio de iluminacion a azul de FPRIETOV

[MeatLoaf]

Estas seguro de que es el flotador?, porque entonces no marcaria bien cuando reseteas, quizas el problema este en el cluster algun falso contacto o algo.

saludos

[Danitus]

Yo no me gastaría esos 600 €. Si lo encuentras en un desguace, vale, pero si no... Después de un año y pico, y con el truco que comentas de rellenar cada X kilómetros o quitar el fusible para resetear, yo lo dejaría como está.

[romerojota]

desmonte el cuadro para cambiar a iluminacion azul estuve trasteando y reseteando  el cuadro
desmonatando las agujas y volviendo a colocarlas en su sitio y de momento parece que funciona
toquemos madera, es posible que halla resuelto el problema.

[Z22SPORT]

Yo creo que es mas bien fallo de señal, al ser un instrumento analógico ( de 0 a X milivoltios ) de medida, si es a + o - , altera la medida que da el flotador ya sea por cableado o contactos, dará una lectura erronea. LLenaría el deposito y ajustaría el cero o settpoint.

Es regulable casi siempre, el cambiar el cuadro de intrumentos (600€) me parece una burrada  yo recurriria a consultar a un electromecanico especifico, que tendrá un polimetro adecuado o más idea(no un cambiapiezas de opel), por lo menos te concretará más la solución viable.

Un saludo.

 

[romerojota]

el precio de un cuadro de instrumento preguntado en la opel es de 200 € mas iva
y me dijeron que si no te vale el modelo te lo comes, no te dejan devolverlo.