Tema: EL GRAN PROBLEMA DE ARRANQUE DE LAS DI Y DTI

[slopezre]

Gracias joaquinillo57

[xandaschurras]

Si un concesionario Opel no da con la averia, pues apaga y vamonos.

Tiene toda la pinta de ser los tubos de retorno, pero estan cansados de cambiarlos, no lo entiendo.

llevalo a otro consesionario, haber si Truly te recomienda uno "bueno".

Saludos

[slopezre]

Muchas gracias por vuestros comentarios y contestaciones... la verdad que llevo unos últimos 6 meses con el coche que estoy pensando en venderlo, cuando no es una cosa es otra, y siempre lo he llevado puntualmente a sus revisiones en casas oficiales de OPEL y sus reparaciones igual menos los neumáticos que después del primer palo que me dieron los llevo a otro sitio, pero es desesperante la verdad...

Muchas gracias de nuevo... 

[TRULY]

pues mira, despues de leer tu problema y de haber dicho que tienes la bateria nueva y los calentadores nuevos, solo me que da decirte que o bien los tubos de retorno o en su defecto las juntas toricas de inyectores pero claro ¿cuantos km llevas tu con tu blueline? no creo que lleves muchos y por norma general la averia de los tubos aparece bien pasados los 100.000 km. Como no sea que por desgracia se te haya ido la bomba........... Por cierto, deja de llevarla a servicios oficiales porque te clavaran lo que quieran y como ves no han sabido darte con la averia. ve a un taller de toda la vida que se dedique a mecanica y electricidad en general y ganaras, tiempo dinero y categoria 

[slopezre]

Muchas gracias Truly, la verdad que Km tiene la Zafira, porque tiene casi 180.000 ya que viajo todos los fines de semana a Granada... esa bonita ciudad... tuve un problema estando allí parecido al que tengo ahora y se me encendió el testigo del cochecito y la llave, me cagué patas abajo y un amigo que tiene un taller me lo miró con el tester y me dijo que había un fallo de la bomba de inyección pero que el tester lo dejó borrar por lo que fue temporal, que podía haber sido una impureza que hizo saltar el testigo. Me lo quitó y fenomenal; pero a los dos días me volvió a surgir el problema del arranque, pero a la décima vez me arrancó, pero esta vez nada de nada, ha dejado tirada a mi mujer que pensaba cojerlo hoy. Intentaré esta tarde arrancarlo para llevarlo a un parquing privado para que esté a cubierto y a finales de mes lo dejaré en el taller de este amigo en Granada.

Un saludin a tod@s.

[joaquinillo57]

Muchas gracias Truly, la verdad que Km tiene la Zafira, porque tiene casi 180.000 ya que viajo todos los fines de semana a Granada... esa bonita ciudad... tuve un problema estando allí parecido al que tengo ahora y se me encendió el testigo del cochecito y la llave, me cagué patas abajo y un amigo que tiene un taller me lo miró con el tester y me dijo que había un fallo de la bomba de inyección pero que el tester lo dejó borrar por lo que fue temporal, que podía haber sido una impureza que hizo saltar el testigo. Me lo quitó y fenomenal; pero a los dos días me volvió a surgir el problema del arranque, pero a la décima vez me arrancó, pero esta vez nada de nada, ha dejado tirada a mi mujer que pensaba cojerlo hoy. Intentaré esta tarde arrancarlo para llevarlo a un parquing privado para que esté a cubierto y a finales de mes lo dejaré en el taller de este amigo en Granada.

Un saludin a tod@s.

a ver si fuera la bomba no funcionaria una vez si y otra no , fallaria siempre , tiene toda la pinta de cojer aire ya sea por lo tubos de retorno , el deposito , el manguito que va al filtro del gasoil o puede ser que el filtro este mal etc si lo llevas a un taller empezaran a cobrarte hora por aqui hora por alla hasta que den con la averia que ojala no sea la bomba saludos

[joaquinillo57]

 a mi a veces se me encendio la dichosa llavecita al arrancarlo pero al poco se quito y me fui a granada sin ningun problema cosas de la electronica

[slopezre]

La verdad ojalá que no sea la bomba de inyección ya que me puede costar bastante cara... ya os contaré la odisea Zafirolllll... 

Gracias a tod@s de nuevo (siento ser tan pesao con los agradecimientos  )


P.D.: Si necesitais algo de informática o similar, mundo de las telecomunicaciones, no dudeis en decirmelo e intentaré resolveros las dudas... 

[TRULY]

nada, no te preocupes que son los tubos seguro. A mi precisamente me lo hizo cuando iba a cumplir esos kilometros y hasta ahora. ademas deerias notar que cuando aparcas en cuesta es aun peor. Lo de arrancar a la decima, yo que tu no lo hacia es decir. Cuando vayas a arrancar, dejala hasta que arranque o sea que no pares porque si paras una y otra vez al final la bateria se te muere. Es un rollo pero hasta que no te cambien los tubos que tienen grietas y entra aire, no lo tendras resuelto.  Suerte y tranquilo que la bomba no es porque ese diagnostico ya me lo hicieron a mi y logicamente era erroneo

[slopezre]

La verdad la batería ayer con los intentos de mi mujer de arrancar el coche, practicamente murió  pero iré hoy a un taller de mi barrio que parece que tiene un mecánico muy apañao y que me de un chispazo al coche para hacerle unos km para recargar, le comentaré lo de los manguitos de retorno... ya os contaré como termina este culebron "The Zafirol".

Muchas gracias a tod@s.

[djkartlitros]

buenas, sobre el brico de xandas, está de p.m. pero no me ha ido. he estado liado viendo donde estaba el fallo. he desconectado todo el invento del rele y he puesto sólo la r de 3k9 en el cable marron y se encienden 4 segundos mas o menos los calentadores y arranca a la primera. lo he vuelto a poner todo bien y no se encienden nada. el problema con el que he dado es que el cable blanco/azul siempre tiene corriente y entonces me activa el relé. será cuestión de buscar otro sitio donde coger la corriente del alternador. no se si le ha pasado a alguien esto, si le ha pasado y sabe de otro cable le agradeceria me dijera cual es.
Igualmente, me quito el sombrero con vuestro conocimiento de la zafi ya que estais muy puestos, y gracias a xanda por el arreglo ya que no me intoxicaré más con el humo que sacaba la bicha. por cierto, leyendo el post he visto que siempre se os encendian algo los calentadores, a mi solo se me encendian con una temperatura inferior a 7 u 8 grados, más de esa temperatura no se encendian ni un milisegundo.
un saludo y gracias otra vez

[djkartlitros]

hoy he hecho más cosas. he mirado todos los cables del conector verde y el unico que trae la corriente es el blanco/azul, pero siempre trae corriente.
el alternador esta un poco escondido para mirar ahi los cables. si no encuentro solucion no me quedará más remedio que meterle mano.

[xandaschurras]

hoy he hecho más cosas. he mirado todos los cables del conector verde y el unico que trae la corriente es el blanco/azul, pero siempre trae corriente.
el alternador esta un poco escondido para mirar ahi los cables. si no encuentro solucion no me quedará más remedio que meterle mano.

Pues no se que decirte, yo he mirado los esquemas y coincidian los cables de la DI y DTI y mas siendo la tuya del 1999, no lo entiendo.

De que color es tu conector Verde o Naranja?

Saludos

[djkartlitros]

es verde tal y como dices en el esquema. y el cable es de 0.5 blanco/azul y según lo miras está más cerca del habitaculo en la parte del medio del conector.

[djkartlitros]

vaya cagada, se me fue la olla. como cuando lo monté puse los cables provisionales, no me di cuenta y conecte el cable que va a masa con el positivo de la bateria, vaya tela.
bueno, funcionando correctamente.
gracias

[eugenio]

Ahora para mi EL GRAN PROBLEMA DE ARRANQUE DE LAS DI Y DTI es problema numero uno.
Problema seguro  esta en circuito de gasoil,en algun sitio se mete aire.

[TRULY]

Ahora para mi EL GRAN PROBLEMA DE ARRANQUE DE LAS DI Y DTI es problema numero uno.
Problema seguro  esta en circuito de gasoil,en algun sitio se mete aire.

por los años de la zafi ya sabes, en los tubos de retorno del gasoil, averia facil y barata de solucionar, 50 euros un mecanico y menos de 10 si lo haces tu 

[jordics]

yo tocare madera. mi zafi con 180 mil Km arranca siempre de p....m.... aunque es verdad que arranca mejor si hace mas frio porque mete mas rato los calentadores. Ahora la tuve una semana parada en el parking.cuando fuia a arrancarla marcaba el termomertro 5 grados. se encendieron los calentadores 4 ó 5 seg. y arranco sin problemas ala primera

[eugenio]

pues cambie tubos de retorno hase dias ,pero no arancaba 
aier cambie las toricas de inyectores,y ahora si que aranca bien 

[TRULY]

yo tocare madera. mi zafi con 180 mil Km arranca siempre de p....m.... aunque es verdad que arranca mejor si hace mas frio porque mete mas rato los calentadores. Ahora la tuve una semana parada en el parking.cuando fuia a arrancarla marcaba el termomertro 5 grados. se encendieron los calentadores 4 ó 5 seg. y arranco sin problemas ala primera

toca madera pero me temo que pornto le tocaran los tubitos. a mi me lo hizo mas o menos con esos km pero no te preocupes que es algo sencillo y barato

[miembro de oro]

Por si le sirve a alguien, a lo largo del post alguien dice que no le arranca cuando el coche se queda al sol y que se enciende el testigo del "antiderrapaje". Bien a mi me pasaba lo mismo y el dia que tenia k llevarlo al mecanico, la bateria se murio, fui al carreful compre una y problema solucionado, llevo ya 2 meses y ha desaparecido todos mis problemas, arranca a la primera incluso si lo dejo al sol y el testigo ya no aparece.

No se si puede servirle a alguien, pero pongo mi granito d arena.

Un saludo al foro.

Zafira del 2003 (6 años de bateria original)

[MAguayo]

Mi anterior Zafira ("la madre") nunca medió problemas de arranque, siempre nada más oler la llave.

Como excepción, una vez que tuve que cambiar los dichosos tubos. Cambiados y como siempre a la primera

[TRULY]

Por si le sirve a alguien, a lo largo del post alguien dice que no le arranca cuando el coche se queda al sol y que se enciende el testigo del "antiderrapaje". Bien a mi me pasaba lo mismo y el dia que tenia k llevarlo al mecanico, la bateria se murio, fui al carreful compre una y problema solucionado, llevo ya 2 meses y ha desaparecido todos mis problemas, arranca a la primera incluso si lo dejo al sol y el testigo ya no aparece.

No se si puede servirle a alguien, pero pongo mi granito d arena.

Un saludo al foro.

Zafira del 2003 (6 años de bateria original)

nos parece perfecto compañero, pero te sugiero que te pases por bienvenidas para presentarte como es debido y contarnos un poco de esa zafira 2.2 que tienes 

[lucyunai]

A ver una oregunta que no encuentro nada y me voy a volver loco.... Tengo un compañero con una zafira igual que la mia (si si ya le he dicho que entre... jee) el caso es que no le arranca ni en llano, ayer probó a arrancarla  y hacia lo mismo que cuando a mi no me arrancaba, tarda mucho y se le queda a bajas revoluciones durante unos 4 segundos , luego arranca bien.  Dice que los tubos de retorno se los han cambiado, teneis alguna idea?? podria ser por que le entre aire?? gracias .

UNAI

[TRULY]

A ver una oregunta que no encuentro nada y me voy a volver loco.... Tengo un compañero con una zafira igual que la mia (si si ya le he dicho que entre... jee) el caso es que no le arranca ni en llano, ayer probó a arrancarla  y hacia lo mismo que cuando a mi no me arrancaba, tarda mucho y se le queda a bajas revoluciones durante unos 4 segundos , luego arranca bien.  Dice que los tubos de retorno se los han cambiado, teneis alguna idea?? podria ser por que le entre aire?? gracias .

UNAI

pues dira que los tubos se le han cambiado pero igual le pusieron los malos y duran un año escasamente. dile que le pongan los reforzados que se agrietan mas dificilmente. a priori, la averia esa tal cual la describes es exactamente igual a como me pasaba a mi cuando los tenia mal los tubos o sea que en principio deberia cambiarlos