añado:
Los motores turbodiesel de hoy en dia no tienen nada que envidiar a los gasolina ni en refinamiento, ni en ruido (es mas hay muchos que hacen menos). El agrado de conduccion es mayor al disponer de mucho par (fuerza) a bajas revoluciones, es decir si vamos a 100 en 5ª en autovia con un turbodiesel a unas 2300 rpm y le metemos el pisoton para adelantar a otro vehiculo, no tendras necesidad de cambiar de velociad porque tienen la suficiente fuerza para afrontar el adelantamiento e incluso un repecho sin que decaiga el aumento de velocidad, cosa que un gasolina de la misma potencia no podria hacer (excepto que sea turbo y por logica tendra tambien mucha mas potencia).
Por otro lado, la duracion estimada de un motor de gasolina ronda los 250.000 km mientras que la de un motor diesel es de 400.000 (los habra que hagan mas y menos).
Hoy en dia (mañana no se sabe) los vehiculos diesel estan mejor valorados en el mercado de ocasion habien diferencias de hasta un 50% mas caros, es decir que si quieres vender tu zafira gasolina dentro de 5 años, te van a dar bastante menos dinero que si es de gasoil.
¿mantenimiento? hay pocas diferencias ya entre el mantenimiento de unos y otros. Los calentadores son el doble de caros que las bujias pero tambien duran el doble (en teoria).
Con todo y con eso, hoy en dia comprar ya nuevo un coche de gasoil no tiene las compensaciones que tenia hace 5 0 10 años ya que ahora vale mas el gasoil que la gasolina y por mucho que estos consuman menos, nunca podran hacer frente al sobreprecio que tienen de nuevos en el mercado. Otra cosa es que los fabricantes viendo el cariz que esta tomando el gasoleo, cojas y bajes sus precios y entonces a lo mejor se siguen vendiendo 25 gasolinas por 75 gasoil, pero si la tendencia del gasoil sigue al alza, me temo que van a bajar las ventas sustancialmente.
