A mi me ocurrió ese fallo en mi antiguo Astra G, y le costaba arrancar un monton, ya que el circuito no se autopurga, y al coger aire por las juntas de los inyectores, no arrancará hasta que elimine ese aire del circuito, lo cual le cuesta mucho; para empezar, le podrías poner una perilla de purga con antirretorno en el latiguillo del gasoil (muchos de por aquí se lo han puesto), así antes de arrancar, le das unas cuantas veces y ya tendrás gasoil en los inyectores y debería de arrancar a la primera.
La avería no es costosa, las juntas en sí, si no me falla la memoria, eran unos 10-20€ todas, el problema es que hay que soltar todos los inyectores, y con el tiempo que tienen, deberías de cambiar también los tubos de retorno, que es otro posible sitio por donde puede coger aire el circuito, esto lo tienes hablado también en el foro, y la mayoría se lo apañan ellos mismos, lo que hay que tener cuidado con las "T" de unión; busca por el foro cuando tengas tiempo y te empapas de info, lo mismo te animas a hacerlo tu mismo ambas cosas.
