Bueno si tenemos un problema lo primero es identificarlo
Ya está muy escrito que cuando cambiamos el filtro el circuito hasta el deposito se vacía, también pasa por las toricas en mal estado o los tubos de retorno
Para sangrar el circuito yo he instalado una perilla en el out del recipiente del filtro, además de cambiar los tubos de goma, cambio el filtro sin rellenar el receptáculo, si quieres puedes drenarlo
,coloco juntas, aprieto la torx, la perilla desconectada de la entrada de la bomba y le doy hasta que relleno todo el circuito, a veces queda una burbuja de aire, gasoil, aire, conviene apuntar con la punta de la perilla dentro de una botella y asegurarse que solo sale gasoil, conecto el tubo en su sitio, otros 2 o 3 apretones a la perilla, 3 giros de llave y arranca a la primera después de cambiar ellos filtro.
Conviene dejarlo en marcha unos minutos por si las moscas, si se apaga vuelta a purgar.
Cambio de todos los filtros y aceite cada 10000 15000km, si lo haces tu mismo sale por 60€ al año